ПРОБЛЕМНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ BMW 50D n57 с ТРЕМЯ ТУРБИНАМИ , СОБИРАЕМ С НУЛЯ Ч.1

[@bimmerws]

www.carvertical.com/lv/ru/landing/v3?a=Bimmerws&b=4d678599&voucher=BIMMERWS20 ✅проверяйте машины перед покупкой По промо-коду - BIMMER вы получите 20% скидку.

[@Sanka09111992]

Соболезную) Где-то с год назад собирал б57 с 2 турбинами и точь в точь как у тебя закручивался легко натяжитель, а потом закусил, самая жесть что головка была новая, часа за 3-4 я смог достать его по кускам, сделал пропил (полотном сабельной пилы) практически до резьбы с двух сторон, а потом выковыривал отвертками. Когда я все достал, то стал искать метчик(забыл уже размеры м22 что ли) оказывается такой не так то просто найти, набрал знакомому( тоже ремонтирует БМВ только не на дилере), а он говорит приезжай у меня есть, мы уже 2 натяжителя так закосячили=)) Радости небыло предела, прошел резьбу, собрал мотор... Забыл упомянуть ,что плоскость прилегания натяжителя была запорота и мне пришлось снять немного металла, убрать мелкие коцки и царапины. Так вот после успешного запуска с района натяжителя сочилась струйка масла. пришлось на полностью собранном двс снова лезьт к натяжителю, я помазал с 2ух сторон уплотн кольцо натяжителя черным локтайтом(колзоз, но за новой головкой за свой счет мне не хотелось). Главное не переборщить, а то можно перекрыть канал подачи масла на натяжитель. Теперь я знаю что эти натяжители очень капризные - нужно обязательно смазывать резьбу маслом и закручивать как бы болтая его туда сюда не дай бог чтобы не закусило. Удачи тебе, все будет ОК =) Спасибо за видосы, всем бы твой подход) Поражаюсь количеству спец тула который у тебя есть, у нас дай бог если четверть есть. Привет из Питера!

[@nochange_by]

бля такая же ситуация была) я когда начал закручивать от руки понял что все, настроил динамик и понял что косяк) а я доставал гравером, вся спина мокрая была, но после того случая перед установкой прогоняю метчиком с полем допуска 6H

[@Jan-vc1sv]

а владелец знает что ты запорол ему головку ? надеюсь Господь убережот меня от таких мастеров

[@nochange_by]

@@Jan-vc1sv все согласовываете с владельцем

[@Jan-vc1sv]

@@nochange_by что именно?) Запор новой головки ?) Ссущее масло? Герметик, где его не должно быть.

[@nochange_by]

@@Jan-vc1sv вы в танке, или читаете между строк? я где-то писал про герметик и сцущее масло? Прочитайте ещё раз выше описанное

[@ДмитрийВ-ь5ы]

Когда натяжитель распался, я сам чуть инфаркт не словил, дядь, ты красавчик! Выдержка железная

[@pavela.2320]

да, нормально всё - вот если бы он сломал ещё верстак для сборки мотора и любимый динамометрический ключ - то это воообще ролик был бы бомба!

[@BMWmech]

@@pavela.2320 А ты злой 😁

[@РаисаРахимова-к5е]

@@pavela.2320 :)))

[@bimmerws]

Я хотел слишком быстро отошёл. 😁👍

[@BMWmech]

@@bimmerws Хотел сломать верстак и ключ?

[@jurgen2109]

Такое кино как минимум заслуживает Оскара! Игорь не расстраивайся, я уверен наверняка найдётся какое-нибудь решение. Теперь после твоего ремонта, это настоящий мотор миллионник! Желаю удачи✊

[@ИльяСемин-щ5в]

С таким подходом и на ВАЗе хорошую машину собрать можно. Браво мастер.

[@alexlan1480]

Всех приветствую, более технологичной сборки чем эта, я не видел. Не понятно что случилось с натяжителем(... Ждём продолжения. Удачи!

[@AZ-zx9xr]

Как это не понятно что случилось с натяжителем? Он СЛОМАЛСЯ. )) Вероятно у этого натяжителя тонкая, весьма ранимая душа.. Не выдержал побоев и пыток. )) Пы Сы. Для мастера смешного мало.

[@armenianman5826]

@@AZ-zx9xr axzivi baxla, gyot oxli gyot.

[@pavela.2320]

Да, владелец мотора "счастлив"! Жаль не телефонный разговор с ним показывают....

[@antaresra9245]

Поищите на ютубах сборку двс на заводе AMG... А..уете, пардон. Осталсь только массажеры для пальцев добавить, ну, чтобы сборщику не нужно было "мы писали мы писали наши пальчики устали" делать))

[@ivanmironov4217]

Возможно цепь была немного на перекос и натяжитель упёрся он крутанул ещё чутка и закусил без того хилую резьбу ну а дальше вы видели

[@o.b.6658]

Сразу видно, что человек не просто зарабатывает себе своей работой на жизнь, а кайфует от нее... Просто моторист-маэстро, работает, как хирург - стерильно и с чувством ! Жаль я такого не знаю, ездил бы на сервис только к нему... Респект !

[@stringgrid6]

Не ремонт, а произведение искусства! Очень интересно смотреть, спасибо!

[@Bmwd-qf4ri]

Даже не смог позволить себе перемотать видео хоть на 10 секунд,очень интересно и грамотно,удивляюсь с грамотности подхода к делу))))

[@ДмитрийЛебедев-и6я]

Ну как так, обидно. Все так чётко шло 🥺 я огорчён, как будто это с моим двигателем и в моих руках 😭 Игорь, желаю решить данную ситуацию как говорится «малой кровью» я лично жду следующего выпуска 🙌🏼 не огорчайся, бывают такие моменты, уверен, что ты найдёшь решение и ещё нас научишь 🙌🏼 За видео 5+👍 все понятно и чётко 👍👍 Игорь, подскажи, какой химией так классно отмыл нагар с поршней 🤔 Очень ещё интересно как собирается головка и вообще всё интересно 🙌🏼 я не механик, но это настолько мне интересно, я прям удивляюсь себе 🤭 до скорой встречи, ждём продолжения 🤝

[@Стич-ш8р]

МОЛОДЕЦ ИГОРЬ ТАКОГО ВИДЕО Я ДАЖЕ У МУРЗИКА НЕ ВИДЕЛ ВСЁ ЧЁТКО И ПОНЯТНО А ОПЕРАТОРУ Я СМОТРЮ НРАВИТСЯ ДЖАС 😊👍😊👍

[@junglizis]

А мурзик это кто?)

[@РинатМухаметшин-п1г]

Игорь спасибо за видео. Это как отдельный вид искуства. Рай для перфекциониста. Сразу видно что у немцев орднунг должен быть во всем.😊

[@fandreyfff]

Такая же истортия была с натяжителем. У меня был старый 3-х гранный напильник, который был больше диаметра отверстия в сломанной втулки. После обточки граней до нужного рвзмера и получения острых ребер, забил его в отверстие. На удивление довольно легко втулка выкрутилась.

[@ivanhryshchuk9628]

Обычно с натяжителем нового образца так случается у него резьба длиннее. Но виновник тут не натяжитель а головка у которой резьба в конце на выходе отверстия закусывается после фрезеровки ( изготовления ) резьбы на заводе. Поэтому перед установкой всегда проверяйте резьбу в головке перед установкой нового натяжителя на моторах н47 и н57. Автор видео молодец очень бережно и чисто работает.

[@BMWmech]

Хм, и как часто это случается? Я цепи менял не один раз, не встречал такой проблемы.

[@ivanhryshchuk9628]

@@BMWmech На практике н57 первых годов выпуска из 100 будет 15 с такой проблемой на н47 10 из 100. Но хочу заметить что двигатели которые с прокладками на крышке ГРМ и на поддоне. Те которые на герметике не попадались.

[@BMWmech]

@@ivanhryshchuk9628 Как вы проверяете, есть ли проблема, и что делаете если есть?

[@ivanhryshchuk9628]

@@BMWmech Если у вас есть метчик для такой резьбы можете им пройтись на сквозь. Я использую старый натяжитель от mini Cooper (мотор по-моему n14) вернее только корпус от него, он железный а не алюминий и резьба длинная, он убирает заусеницу если она там есть то чувствует в конце резьбы усилие. Надо крутить от руки все легко должно бить если упёрся

[@BMWmech]

@@ivanhryshchuk9628 Благодарю!

[@александрОлешкевич-з2х]

Очень жаль, что так получилось с натяжителем. А так всё хорошо было. Игорь, желаю вам найти наиболее простой и не затратный способ решить эту проблему.

[@pavela.2320]

податься в бега?

[@bmwdrivetime2682]

Я в шоке вот это подход,наверно единственный человек в мире,который так подходит к работе.Смотрю все твои видео респект мне бы такого мастере в моей стране👍👍👍

[@Motovzhyk]

Дружище, не отчаивайся. Все будет хорошо. Я вижу решение это снятие головки, высверлить натяжитель, рассверлить отверстие, выточить туда втулку и нарезать там резьму. Да, трудозатратно, но по моему мнению это будет самый лучший способ. Толщина головки позволяет провернуть такую махинацию. Желаю чем быстрее решить данный вопрос и с минимальными затратами. Удачи тебе, ты капитальный красавчик!!!

[@kolfinger]

Отличная работа сам раньше собирал моторы БМВ, но такого инструмента не было, но TIS по всем моментам затяжек соблюдал, удачи тебе и развития каналу!!!!

[@oleksandrmerzlyy1782]

Добре утро. Подскажите если знаете, М43В19ТУ снял голову поменял прокладку ГБЦ, шлифонули голову совсем мало мм, собрал все как положено. Теперь с эадней правой части мотора где блок стыкуется с головой и проходит масляная магистраль на ГБЦ, постоянно сочится масло. В чем может быть проблема, что не так. До этого мотор был сухой совсем.

[@kolfinger]

@@oleksandrmerzlyy1782 для чего разбирали? И промеряли ли сам блок по плоскости?

[@АндрейКоновалов-ю1к]

@@oleksandrmerzlyy1782 проблема может быть в чем угодно, от хреновой очистки, до грубой шлифовки. Бывают еще ребята которые шлифуют так что получается практически отхонингованная поверхность, потом по этим рискам и давит. + блок может быть с косяком, винтом, либо прокладка говно. Все равно, нужно разбирать чтобы точно сказать.

[@АндрейКоновалов-ю1к]

ломал натяжитель на n57, помогли ребята которые свечи обламанные достают. За час всё вытащили, головку не повредили, нужный метчик у них был, прошлись по резьбе. Новый натяжитель стал без проблем, на всё про все, вместе с покупкой и установкой нового, ушло лишних пол дня. За работу тогда взяли 70$, Минск, лет 5 назад было.

[@vitaliyrus4048]

Приятно наблюдать за грамотной сборкой в чистоте ... 👍🏻

[@vsvs6653]

Так, я не понял, что за триллер? Я такой сижу смотрю на релаксе, получаю эстетическое наслаждение, потом заиграла приятная музыка, и тут на тебе такой неожиданный сюжетный поворот. Продолжение следует... Умеете вы заинтриговать. Жду следующий выпуск, этого сезона. 👍

[@BlogaDarys]

Привет, очень понравилось видео. Я когда-то ремонтировал двигатель N57 3 литра. Я смотрел это видео расслабленно, наслаждаясь им, но в конце стало очень грустно :D тяжело было осмыслить этот провал. И если резьбу удастся починить, то половину двигателя все равно придется собирать заново, так как стружка будет прилипать в картер и так далее. я думаю, что очень точно представил ваши эмоции в тот момент, потому что я сам работаю автомехаником.С нетерпением жду продолжения и желаю душевных сил :D

[@сергейиграетвтанки]

Когда ты обломал натяжитель, я сразу подписался! Наш пацан! Удачи тебе!

[@SergeiEG]

как всегда на уровне! все бывает, не ошибается тот кто ничего не делает

[@customworksgarage3717]

Стэтхем красава! Сам также моторы собираю,обычный грамотный подход.

[@AlexandrShirobokov-v2z]

Похож на стетама только доброго😊

[@Leo-ue9xj]

Колоссальный труд, сборка просто шедевр, завод в Германии отдыхает, ждём с нетерпением продолжения, в чем причина и как вышли из положения?

[@anatolijs.8284]

Приятно смотреть, как в руках такого мастера рождается новый двигатель,Игорь ты просто спец!👍

[@АлександрКалинушкин-д2о]

В основном круто, а концовка печаль, желаю удачи, ждём новых видео. 😊

[@Denis-dz8ef]

Ставил головку на фрезерный станок. Обкатал натяжитель и выфрезеровал, не доходя до резьбы. Резьбу в головке прогнал. И все готово. На снятой голове теперь проверяю от руки как закручивается натяжитель. И даже если резьбе амба, то тоже есть выход. Тут главное не спешить и аккуратность

[@MUSIC_GMG]

Чтоб меня....у нас на трахтаре МТЗ всё подрухому!🤭 Красава, захотелось купить БМВ и сразу, не раздумывая приехать к вам на ремонт!!!😁

[@vitaliy9627]

Сочувствую от всего сердца!!! Это такая боль, тем более на такой стадии. А в общем, ты очень крутой чувак, с таким подходом даже на заводе BMW не работают. Удачи, сил,терпения! Всегда с удовольствием смотрю твои видео...

[@nameoverhand3777]

Запредельный уровень подхода к работе..БРАВО!!!

[@felixsoft4301]

Приятно смотреть. Особенно чистота в мастерской. Я приезжая на ремонт, смотрю, если в мастерской грязно, инструмент разбросан - уезжаю сразу.

[@ИгорьКашин-з1о]

Сборка очень грамотная, обломало натяжитель видать раньше кто то его перетянули или не по резьбе закрутил, ждём продолжения дружище! 👍

[@Александр-о8т4ъ]

Видео хорошое учебное пособие которое наглядно показывает, что наличие дорого инструмента и опыта не гарантирует встревания на деньги начинающим специалистам которые купили в кредит динаметрический ключ и китайский набор ключей самое то.

[@Panzerino02]

Это поршневые пальцы с покрытием DLC ( Diamond Like Carbon)- Покрытия DLC отличается чрезвычайно твердой поверхностью, которая значительно превосходит по степени твердости высокозакаленные стали. Кроме того, покрытия DLC очень эластичны и способны в реверсивном порядке воспринимать деформирующие нагрузки. Слой DLC наносится методом физического осаждения из паровой фазы PVD (Physical Vapor Deposition).

[@СергейТрухачев-ю4ф]

Тут покрытие уникальное, там покрытие, сям, а моторы нихрена не ходят долго))

[@456gfhyghhghj]

Респект каналу. Сам тружусь в автосервисе, правда не ремонтирую,а всего лишь приёмщик и запчастист,и занимаемся рулевым управлением. Но вас смотреть на ночь как мантры понравилось. Душевная подача и удачи вам в ремонтах узлов.!

[@ЧестныйСудья]

Игорь Красавчик, лучший из лучших. Я думал таких не бывает. Отличного тебе настроения. 💪🏻💪🏻💪🏻✊🤝

[@sergeiborzenko7702]

Как всегда всё супер Игорь ,смотрел и мысленно завидовал хозяину этого авто !! как повезло жителям Латвии что у них есть такие мастера !! Вот только натяжитель подвёл гад )) лайк однозначно !!

[@marketingp3956]

концовка выше всяких похвал) мы понимаем, что вопрос решился, раз вышла первая серия, но все равно сопереживаем опосля) Игорь, большой тебе респект) оператору привет)

[@crazyrider-299]

Браво, Маэстро!👏👏👏 Более грамотной технологии сборки двигателя я ещё не находил на просторах Ютуба

[@bimmerws]

Спасибо. 🤝

[@АлександрГенов-д9е]

Супер контент.Больше видео про сборку и деффектовку моторов и рассказывайте про контруктив,сильные и слабые стороны,устройство ,сравнение моторов разных поколений

[@shadowmaker278]

Что там сравнивать), м30, м50 семейство, м57 ,это лучшее наверно что произвел концерн

[@АлександрГенов-д9е]

@@shadowmaker278 лично мне интересен потенциал к тюнингу

[@ruslanruslan3146]

Сильные, слабые стороны..Ты Колхозпауэр пересмотрел что ли?

[@Ast-qj6jw]

Специалист с большой буквы! Как работа проводится аккуратно.

[@Spartack_campion]

Вот вам и нынешнее качество оригинальных запчастей!!!!!а денег просят как за золотые !!

[@АдельЭсенова-с9к]

СТЭТХЭМ КРАСАВЧИК ПРОСТО С МЕНЯ ЖИРНЫЙ 👍 РЕАЛЬНЫЙ СТЭТХЭМ ОТДЫХАЕТ ПО СРАВНЕНИЮ С ТОБОЙ 😁☝

[@andreasschiffer6205]

Kolben Diamond like Carbon технология с F1, покрытие DLC(карбон и алмаз) На производственной линии с начало выбеваеться (Prägen nummer) номер на KGH (Kurbelwelle Gähause Haube) Блок цилиндров, после одеваеться адаптер для установки на стенде для сборки двигателя, после сканируеться все qr коды и по програме устанавливаются вкладыши по поводу цветов, например: если со стороны блокацелиндов(KGH) номер BBBABBB а со стороны колен вала (KW) 2223222 то вкладыши будут все зелёные поскольку A + 3 = 2 .... После устанавливаются KSD( Kolben spritzt düsse) форсунки охлаждения поршней и все это делается спец инструментом в виде платы....

[@bimmerws]

Откуда такие познания?

[@andreasschiffer6205]

@@bimmerws Рабатаю в BMW GRОUP BMW Werk 3.1 Landshut HALLE 26, Verbrennungsmotoren Abteilung. Наша Линия по производству бензиновых двигателей, на соседней линии собирают дизельные моторы....

[@robertssjutcs7860]

Очень круто, что можно узнать о таком замечательном мастере в Риге через Ютуб. Спасибо за контент и качественную работу!

[@АндрейЗыков-щ2с]

Скоро это все не понадобится на России. Карбюраторные жиги, будущее России.

[@РоманЗолотухин-е4э]

да но последний карбюраторный завод в москве на шаболовке снесли

[@SB-fv4kz]

Так он и не в России....

[@kuzonkuzin938]

вот хозяин потом приколится!🎉🎉🎉❤❤❤ Ооочень душевная сборка двигателя!💪👍👏👏👏 У меня е39 n57 3.0 1999 года пробег уже больше 700к...и она до сих пор пушкагонка у меня!!! Простая,как грабли.😊 Наладить просто и не дорого если сам крутишь!

[@ИсламИбрагимов-з5о]

N57 с одной турбиной один из лучших и беспроблемных движков

[@jurijkara3222]

Отдельный респект оператору! Снято отлично

[@dimasikmalichin3118]

Сразу видно мастер любит своё дело , гараж чистенький всё аккуратно просто Красавчик , приятно смотреть

[@badrudy8913]

Я в ахере от этой сборки💪👍. В конце правда печалька вышла. Но я уверен ты справишься

[@bimmerws]

Конечно всё решим. 😉 Голова руки целые а это всего-то металл. Спасибо за поддержку.

[@badrudy8913]

@@bimmerws я если честно и не сомневаюсь что справишься))

[@ZloyPando]

Мне кажется что Игорю больше всего в работе нравится крутить болты на определенное количество Ньютонов))) по крайней мере я от этого прям кайфую

[@alexg5531]

Не смешно... именно вобще не смешно, но Ваш талантливый оператор все исправил. С момента заклинивания переход в Ч.Б, печальная музыка и мутняк резкости при разговоре по телефону. Если у Вас есть задатки механика, то Вас двое - Ваш оператор спец! Искрене желаю с наименшими потерями удалить остатки из головки (это будет сложно-невозможно).

[@vladcherednik3303]

Молодец что показал как сломался натяжитель. Вообще закусывает и новые детали. Такие моменты лучше знать заранее. Могут не подходить материалы. Иногда нужна антизадирная смазка. Ну и в станке выфрезеровать обломок зачастую можно, это не сложно. Сложность в базиррвании ( соосности) выставлении детали на столе.

[@АлексейПопов-л8е]

Очень интересно услышать в чем различия креме количества турбин движков 30d, 40d, 50d.

[@FLY-zg1yl]

На 50д шпильки проходят почти насквозь через весь блок, получается очень жёсткая конструкция.

[@arsenyvasilev1382]

приятно слышать грамотную речь и смотреть на чистое рабочее место

[@pcphunter]

Всё хорошо, но где цена моторного стенда😁???

[@SergeyTenik]

Видео получилось супер! Всё аккуратненько ,и граматно. Концовка немного печалька,но это не беда бывает . Джаз порадовал в ролике прям в тему.👍удачи!

[@СергейКононов-т7я]

напиши пожалуйста какая цена за ремонт,сколько времени заняло и сколько ты получишь за работу.Если ни секрет

[@iforms9061]

и где сейф

[@MadFestival]

С огромным удовольствием бы привез своего EJ-а тебе на ремонт. Подход просто уровень Бог.

[@jurijmarac7147]

Это стандартная ситуация на двигателе N57, просто вкручивая его надо на его слегка надавливать и таких проблем не будет.

[@АлександрСадовников-т4х]

Шикарное видео высоко профессиональной работы . Была у меня BMW-750LD c таким мотором , классный мотор . Игорь тебе удачи в решении этой проблемы !!!

[@MrJBRiders]

так же было, у меня уже есть инструмент, пиши в личку, если еще не решил вопрос Мотор разбирать не придется

[@pavela.2320]

перфоратор?

[@artemartemenko2827]

Подскажите пожалуйста что за инструмент? Сегодня тоже сорвал этот новый натяжитель🙁

[@MrJBRiders]

@@artemartemenko2827 Я сам изготавливал, могу завтра пофоткать

[@tatianaivanova6507]

мега проект!! мега инструмент!!! впечатлил оригинальный кантователь двигателя!!! Игорь расскажи про кантователь подробнее!!! очень интересно!!

[@vitaliyankudovich142]

Волосы дыбом встают когда думаешь сколько обошёлся такой ремонт

[@Rustam655]

Для кого то это семечки....

[@edijsriba3018]

не вижу смысла в таком ремонте,цена наверное нового мотора

[@vitaliyankudovich142]

@@edijsriba3018 если не новой машины

[@negeniy9646]

Чистое удовольствие от просмотра)) но понятно почему ДВС уходят в прошлое

[@Гараж-р1з]

У меня важный технический вопрос. А герметик лучше накласть или наложить?

[@andreyants75]

Правило очень простое: первый глагол в этой паре - класть - употребляется только без приставки, а второй - с корнем -лож- - только с приставками (положить, возложить, обложить и т. п.). Слов покласть и ложить в русском литературном языке нет. Грамотно: класть, положить

[@bimmerws]

В конце видео я положил на этот двигатель. 😁💪

[@Гараж-р1з]

@@bimmerws давай скорее продолжение.

[@FastBygg]

@@andreyants75 а как же наложить?))

[@BMWmech]

@@andreyants75 Покласть нет слова. А накладывать - есть 😁

[@Дмитрий-я7д1н]

Была такая ситуация с натяжителем на N47. Тоже тянул всё как надо и закусило. Пробовал открутить но не туда не сюда не шёл. Тоже сломался. Потом я его долго и муторно понемногу высверливал чтобы не запороть резьбу. Натяжитель был swag.

[@jevgenijzukovskis1110]

интересно. кто сам будет делать такой ремонт?

[@bimmerws]

В любом гараже можно)

[@михмихо]

только отважный человек)

[@bmwfan906]

в самой работе сложного нечего нет!основные проблемы у всех в остальном)условия+инструмент!даже инструмент можно отбросить хватит нормального набора за 200уе а вот условия обязательно)

[@zeleb31]

Это технопорно))) мое почтение!!! Лайк и подписка, выбило в рекомендациях именно это видео, залип на все имеющиеся👍👍👍

[@vsvs6653]

Супер. BMWeast комбайнёр по сравнению с тобой. 👍

[@АртёмГлухих-ь4д]

😀😀😀 ржу не могу!

[@BMWmech]

Не оскорбляй достойную профессию комбайнёр.

[@neatcut5194]

@@BMWmech масло Давануло , на ватник пролИло , остался непожрамши ))

[@TyrbOnytui]

Спасибо за данный ролик. Уже второй n57 сегодня собрал с вашей помощью. Очень удобно, видео-мануал. 👍🏻👍🏻👍🏻

[@tumakov323]

Даже как-то дико слышать, что европейские запчасти необходимо в европу через Москву привозить, неужели напрямую из Германии не привозят?

[@pavela.2320]

а могли бы "санкции наложить" и не отправить! Почувствуйте разницу!

[@Vowamir]

Очень профессионально все делается. Просто нет слов! А с натяжителем, думаю, проблему решить можно) Удачи!

[@ИванШумов-й7в]

Я один не понял...нахрена эти палки в шатун?! Вкрутил, воткнул и выкрутил.....

[@kirill5421]

чтобы коленвал не покоцать

[@bimmerws]

Что-бы не зацепить стенки цилиндров и не воткнуть шатун в масляную форсунку.

[@ИванШумов-й7в]

@@bimmerws короче защита от дурачков!!! Очень странно что я это увидел у вас))))

[@BMWmech]

@@ИванШумов-й7в Когда поршень ставишь не на стенде, а на машине, стало быть под углом, то с направляйками всяко проще и безопаснее.

[@RB-mo1pi]

@@bimmerwsсколько этот мотор капиталка стоит +- с работой сейчас ?

[@АлександрАлекс-и5ц]

Красиво, супер! Одно НО, пластина рядом с масляным насосом, это не усилитель, а масло успокоитель.

[@SlavaTM71]

Да не считался он никогда как 5 точка 0 , Пятьдесят , только 50 , а не 5.0 , нет индекса 5.0 и 4.0 нет , 50 и 40 и без всяких точик и и

[@bimmerws]

Мы внесли свои изменения. 😉

[@SlavaTM71]

@@bimmerws )

[@SlavaTM71]

@@bimmerws одобрительный смайлик !

[@haykazkostanyan8097]

Крутой грамотный специалист! Респект ! Жду второй части .

[@dimon802530]

Печаль с натяжителем у меня аж слёзы выдавила. А так вообще крутотень! Лутше я ещё ничего не видел!

[@GrossesBlasorchester]

Перфекционистичемкий экстаз! Жаль что под конец вышел нежданчик, но думаю это решаемо. Удачи в сборке!

[@сантех-монтажник]

Брат покажи чем закончится эта эпопея , и не расстраивайся , не случается не чего только у того кто не делает нечего

[@АлександрСкарадулин]

Сборка 🔥! Думал на Жигулях такое бывает... Я не смогу это развидеть... Сопереживаю ситуации... Даже не знаю какие слова поддержки выразить. Надеюсь,что обойдётся и резьбу безвозвратно не закусило.

[@CC-je3jw]

Вау вот это сборка.Ну ,а проблемка будет решена,Я уверен.Ждем продолжения.

[@ВИТАЛИЙЛЮСИН-я4с]

Опять я залип на этом канале на всю ночь. Время 4.30 утра. А зашел на полчасика посмотреть. Такого мастера хочу для своего мерседеса в Питере

[@vilisapoznikov2987]

Очень приятно смотреть работу профессионала!! Спасибо очень интересно.

[@bimmerws]

Вам спасибо. 🤝

[@harve7159]

Великолепная работа😍 Огромная благодарность за труд!! 😁 Можно видео о данном двигателе или двигателе с четырьмя турбинами? 🙏 Болячки, обслуживание и т.п.)

[@РусланКосенко-л8щ]

Я смотрел канал (беэмвист), сейчас Власов, и считал его мастером но увидел вашу ручную работу и знания и количество правильных инструментов и приспособлений- я убежден что вы профи с большой буквы! Очень интересно, позновательно а главное правильно и без лишних слов, видео на одном дыхании просмотрел и пиво выдыхалось забыл выпить, очень класно снято_ професионально! Жаль что BMW натяжители делают не железные и затяжка не детская, а так все гуд, спасибо за контент. А еще я подумал что вы украинец из-за некоторого деалекта.))

[@МихаилМихалков-л1р]

Власова тоже очень интересно смотреть. У него на так много модного инструмента, но делает тоже очень грамотно.

[@IronMan_ir]

В этом ролике уже взгляд в камеру , не на оператора 😁👍🏻чувствуется зрительный контакт 🤝

[@bimmerws]

Я стараюсь. 😉

[@ЮрийЮрьевич-м6у]

Чувак ты крутой 💪 Жму тебе руку 🤝 Очень хочу увидеть,как этот моторчик зажужжит 🙏

[@timuraliev7084]

Крутой специалист 👍👍👍 ролики бомбовые, канал отличный! Процветания Вам!

[@MrAllleeexxxander]

Шикарная работа, подход к делу, просто выше всяких похвал. До этого даже не знал, что есть столько разных приспособлений для сборки двигателя ) на моменте с

[@Rustam655]

Такое ощущение что я побывал на операции сердца БМВ...это конечно круто..такие инструменты.. знания...без комментариев....круто .! +

[@user-Viktor_Filin]

Одно удовольствие наблюдать за Вашей работой!

[@евгенийзворунов-п4ж]

Здравствуйте, я бы взял гравировочную машинку и попробовал аккуратно выбрать остатки натяжителя. Второй вариант заказать у токаря футарку и нарезать новую резьбу в блоке

[@pavela.2320]

а я бы просто на сварку посадил..или клей.. И так сойдёт ! (с)

[@pavelkurets6749]

Дело мастера боится! Класс! Стенд такой впервые вижу, если честно. Успехов! Подача материала лёгкая и приятная. 🤝

[@lexus.777]

Всем привет! Сборка четкая!!! Непонятки с натяжителем прямо тоскливая ситуация!!! Я бы попробовал ножовочным полотном по металлу сделать пропил вдоль резьбовой части и потом уже либо аккуратно ломать, либо пробовать выкратить. Друг, удачи тебе!!!

[@robertsansons]

Tāds darbs ieguldīts, detaļas, un beigās ....., izsaku līdzjūtību. Bet ticu, kad izdosies dabūt ārā spriegotāji, un atjaunot vītni. Novērtēju instrumentus un darba kultūru, super! Malacis

[@vladmegaphone4131]

Отпускаются, не в этом же порядке, а в обратном. Поправьте, если ошибся. Но в этом даже логика есть. Последний отпущенный болт, это равносильно первому закрученому. Примечание, кто читает и не понимает процесса. Обтягиваем, а затем отпускаем, это прижим прокладки. Не меньше чем на 180°, с целью гарантировано ослабить болт. (при 120° он уже не держит) по этому 180° даёт 100% гарантии. Равномерно отпускать нужно, по той же причине что и обтягивать, во избежания деформации ГБЦ.