Чистая Правда о BMW S63B44 X5M X6M

[@TurbofunCrew]

ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона [phone] - Яндекс: money.yandex.ru/to/4100110716412137

[@ПарольПароль-з1ы]

Сколько такой тюнинг на этот матор, про который рассказывает стоит?

[@РоманПлотников-т2в]

Пароль Пароль тебя как звать? Поверь мне на слово, не нужен тебе такой тюнинг ...

[@darkenbane]

Ну наконец то что-то не японское. Прямо глоток воздуха!

[@TurbofunCrew]

Дальше неяпонского будет только больше)

[@darkenbane]

@@TurbofunCrew да я прикалываюсь) хотел забайтить на комменты к посту! Я сам больше ждм люблю))

[@ВасяВерко]

Приятно послушать человека, который действительно понимает о чем говорит!!! 👍👍👍

[@pomjuce7781]

довольно таки неплохо, очень приятно, мне очень нраицца между прочим. НУ... а я на завод, работать за 300 долларов, а вам удачи

[@TurbofunCrew]

Мы все тут как ты, в одной лодке)))Спасибо большое!)

[@innocen_6986]

Это Люба говорит!

[@boristimonkin4986]

Класс! Идеальный формат , привлекать лучших в каждом отдельном случае. Спасибо!

[@TurbofunCrew]

Спасибо большое!)

[@МихаБорзых]

Ну шатуны гнет, ну горшки задирает, ну дырки в блоке пробивает шатунами, ну масло жрет, а так мотор хороший ))))

[@TurbofunCrew]

Это все только после 700!)))

[@lancet-kinzhal-sarmat-su57]

Самое правильное замечание

[@МихаБорзых]

@@TurbofunCrew но у того же джея в стоке таких проблем нет, (согласен с тем что это все на 600л.с) но это сток, а тюн джей держит овер много

[@TurbofunCrew]

Увы, но нет, турбины на нем дрянь, они уже все умерли, зажигание там тоже никакое, катушки только на мусорку, если поднимать мощность то надо менять и всю топливную. Просто об этом никто не говорил, раньше, ведь гораздо проще было купить новый и все. Теперь же этих моторов совсем мало, впрочем, как и смысла в них

[@barongogenzoler4300]

Еще бы дополнил, что построить джея на 600 сил чтобы он был такой же эластичный как и b58 - будет ооой как дорого и непросто только по наддуву и голове. А про то, что будет с шатунами на 700 момента на 3000 оборотов вообще представить страшно. Видел s58 на третьем стейдже - 1000 момента с 3000 и пока шатун не выплюнул.

[@MousesMortar]

Спасибо большое за старание, было очень интересно послушать 🙏🏻 был. В рад увидеть выпуск про N54 или B58🔥

[@TurbofunCrew]

Спасибо!) про 54 небольшое уже есть)

[@АндрейДавыдкин-ю8э]

Рома!! Спасибо большое, что просвещаешь о современных конструкциях двигателя))) Крепкого здоровья тебе и твоим близким))

[@TurbofunCrew]

Спасибо огромное!)

[@РоманЮщенко-д7ц]

Выложил 51 секунду назад, ну что, погнали смотреть тогда☝️👍

[@TurbofunCrew]

Спасибо!)

[@crusom7437]

Хорошо что поправился. А теперь, нужен выпуск про Хонду)))

[@TurbofunCrew]

Я помню))))

[@sumeriancore]

К20а2 в массы!!!

[@Виталий-ц3м7ж]

Хонда это атмо) турбо Хонда это уже извращение)

[@crusom7437]

@@Виталий-ц3м7ж ну знаешь, атмо-тюнинг тоже содержит много нюансов про которые интересно узнать. Да и про модели моторов которые поддаются форсированию, тоже посмотреть интересно. Хонда, как никак тоже часть японской автокультуры, один только сивик чего стоит)

[@Виталий-ц3м7ж]

@@crusom7437 проблема хонд с топовыми моторами в машинах с приставкой R, в том что из них япы уже выжали не плохо. Сколько я проектов смотрю глобального прироста с них не получают, при том что затраты на атмо тюнинг конские. Турбо хонды которые собирают дикие конечно, по факту то втек+наддув это гремучая смесь. Но там тоже бюджеты дикие. Тут всегда найдется альтернатива из других моторов.

[@SergiyBatyuk]

Спасибо за видео. Одно видео о S63 и N63 с позитивными сторонами!

[@А.К-б8э]

Красавчик самый большой и самый простой доступный обзор. Ждём новых видосов особенно от бмв

[@TurbofunCrew]

Спасибо!)

[@evgeny_hanma]

Жаль, что у нас популярностью не пользуются 6-ти цилиндровые моторы от БМВ, не обязательно от М, моторы то очень удачные, за бугром хорошо гоняют на них

[@АнтонКопенко-ц2ы]

Если бы можно то 10 лайков поставил. Клепачевский хорошо что поправился. И хорошо что снимаешь про новые современные моторы. Как ни крути технологии не стоят на месте

[@TurbofunCrew]

Спасибо огромное!)

[@andreyzhukov2821]

Привет! Как обычно, лайк 👍

[@TurbofunCrew]

Спасибо большое!)

[@sergico4112]

Красавчик! Хорошие видосы у тебя.... Ждём серию про vag, 4.0tfsi хорошо, но можно было бы 1.8-2.0 тоже рассказать)

[@TurbofunCrew]

Спасибо!) конечно! По 2.0 вообще в обязательном порядке сделаем ролик)

[@fastboatster]

@@TurbofunCrew ждем)

[@undergroundstories4897]

Довольно интересный получился видос)👍🏻 Ожидается ли обзор на FA20?

[@TurbofunCrew]

Очень постараюсь, самому крайне интересен этот мотор)

[@Admiral0001miro]

какой мотор лучше 4.0 tfsi vs s63b44 ??? было бы круто увидеть обзор сравнения топовых трех моторов от audi / mercedes / bmw

[@becauseimblack7363]

спасибо автору и менсавто за познавательный и качественный контент!

[@TurbofunCrew]

Рады стараться!)

[@ЕвгенийСыроватский-у5е]

Ты красавец ! Комментаторы-красавцы ! 25к подписчичов, т.е. красавцев. У фрика Дениса-мастера 1.4 ляма подписчиков, т.е. фриков. Вот так и устроен наш мир.

[@АлександрПоршнев-х5б]

Спасибо за видосик! Очень интересно и информативно!Ты поправляйся, здоровья тебе!А то нечего будет смотреть!)👍👍👍

[@TurbofunCrew]

Спасибо огромное!)

[@МаксЗадорожный-х2н]

Грамотный подход к делу и работе! Красавчики! Прекрасных вам проектов!

[@BERDNIK7352]

Как круто и сладостно слушать цены в 2023-м году)))

[@Welder124]

Очень интересный вопрос. Поставил лайк сразу, не смотря:)

[@TurbofunCrew]

Спасибо большое!)

[@Welder124]

@@TurbofunCrew Кстаааате, до каких оборотов мотор можно крутить в стоке и с какими мкпп стыкуется болтон? Не увидел в видео этого)

[@TurbofunCrew]

Насчёт коробок не знаю, а в видосе есть скрин графика) Там как раз обороты видно, просто навскидку не помню(

[@Welder124]

@@TurbofunCrew дело в том что график зазумили и видно только мощность 28:15 и не совсем понятно для чего такой график показывать без оборотов :))) Ощущение есть что выше 5.5к мотор не крутится, и большого смысла от него нет, в большинстве своем этот мотор ездит с DSG (с фиговой кучей ступеней - которые и позволяют реализовать всю мощность) и как правило по прямой, что не особо канает под сегодняшние каноны, типа все же дрифтеры.....

[@maxmurakami3187]

Привет) спасибо зя видео и старания))) а давай выпуск о vh41, 45 и vk45, 56😁

[@TurbofunCrew]

Очень хочу спецов по ним найти, так что это пока в процессе) Спасибо!)

[@maxmurakami3187]

@@TurbofunCrew как по мне, ниссан v8 веселее чем тойота😅 ну так же как и i6😁😎

[@maxmurakami3187]

@@TurbofunCrew ну жду с нетерпением когда найдёшь) не хворай более, здоровья вагон тебе💪👍

[@TurbofunCrew]

Спасибо огромное!)

[@gorgulev]

uz за 73к дорого, а S63B44 за 700к это норм) И еще пишут чип и даунпайп на S63B44 и все 700, только этот чип с пайпами обойдется в те же как и сам uz)

[@lma-ata]

Konstantin Gorgulyov согласен, какой то сомнительный выпуск о редких и дорогих двигателях, о которых процентов 90 впервые слышит вообще

[@b.2252]

Расскажи о узет академику) этот мотор надо брать как есть и вкидывать как есть хочешь присрать турбу? Ок но это бюджет бэховского мотора*2! Все изготовь с нуля. Все кишки поменяй мозгов турбовых тоета не изобрела к тому же настраиваемых да и вообще выяснится что сплав не тот в итоге треснет все)))

[@M_ax100]

на сколько я понимаю, тут посыл был в другом... что современные моторы более технологичны и может там больше вариантов чему то сломаться. но когда он исправен, то ко всему прочему он выдает больше мощности при условно одинаковых "спеках". отсюда и вывод, чтоб получить такую же мощность с UZ нужно столько доработок для получения такой же мощности... что " овчинка выделки не стоит"...ИМХО

[@ЖИЗНЬВЛЮКСЕ]

академик турбанул узет,нормально все - жив цел орел

[@b.2252]

ЖИЗНЬ В ЛЮКСЕ нормально все? Это потому что он так сказал или ты ролик до конца не смотрел просто?)))

[@АртёмВасильев-ш5и]

Свапал себе в ис200 1й узэт ввти, за 50к не купишь. Мне встал в 74 мотор с навеской(без коробки) с пробегом 80к. Поменять на нём полностью грм+ прокладки с роликами + свечи встало в 28к(все оригинал не какой китайщины), без учёта работы(делал сам.) Коробку оставил меху j160. Если посчитать все мои расходы, чисто на железки и резинки вышло 230к. ЧТо-бы его турбировать ещё 100 минимум сверху нужно.

[@TurbofunCrew]

Спасибо огромное за дополнение!

[@АндрейИванов-ъ6с7ч]

Видос Огонь! Ждем серию про прошивки и софт для них!!!

[@Алексей34-н9т]

Классный выпуск! Спасибо!

[@TurbofunCrew]

Спасибо!)

[@n0t_fast]

Неужели хоть один тюнер который понимает что гибриды сраное говно, и никак гибрид не даст такого прихода как нормальная турбина. А особенно если идет речь о больших мощностях, на нормальной турбине же можно добиться при практически СТОК моменте прибавку в 150-200 сил. Те же г25-660 со спулом вчера дадут 1300 сил изи. Если честно это первый тюнер из всех именитых тюнинг контор который реально шарит, а не несет чушь которую где то услышал, для не совсем осведомленных хлебушков с деньгами. Чувак, уважение тебе!

[@TurbofunCrew]

Спасибо большое!)

[@zaphodbeeblebrox9888]

Не плохо, очень даже интерестно. Что насчет конкурентов из тойже европы ввиде аудюшного в8 на 4л, и мерсовского в4 на 4л?

[@KeslerEvg]

Очень интересно было послушать про немецкие моторы)

[@TurbofunCrew]

Спасибо!)

[@ALIM869]

Скажите пожалуйста, купил машину после гильзовки и ремонта, стойт холодный термостат, вентилятор включается после 102градусов и держится 102-108. И постоянно работает вентилятор. Радиатор чистый. Так нормально? Может специально так сделали после ремонта?

[@Qn1x]

Классный видос! Про систему охлаждения (воды и масла) и зажигания только не рассказали )

[@TECHMNEV]

Обратите внимание на VR30 с финика, недооцененная 6ка.

[@ЕгорКараульщиков]

Лайк за интересное повествование! Ждём серию про двс Honda k-series!

[@АндрейГоцман-о1б]

Хорошие видосы очень познавательно!

[@TurbofunCrew]

Спасибо большое!)

[@NovichenkoWhips]

Хорошая информация спасибо за видос

[@viktorshchepkin5722]

Благодарю!

[@TurbofunCrew]

Спасибо!)

[@ruthless9117]

Парень душевный, интерсно было слушать, спасибо

[@zoovoo1219]

Приятно слушать человека !

[@РомеоДжибраил]

Здравствуйте! Да на самом деле парни красавцы, своё дело мастерское знают и делают это на ура спасибо за услуги, молодцы ☝️🐺👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@ИльяКлещев-ч6г]

Хорошо разъяснил, давай про двигатели ej и ez. Спасибо

[@TurbofunCrew]

Обижаешь! Про еж уже было!)

[@barongogenzoler4300]

Правда, осознал всю мощь современных турбобензинок когда посчитал сколько надо вложить в нормальные 500 сил (не тракторный холсет и приход на 5 тысячах, а по-человечески) на "великом" m50/2/4 и сколько нужно на том же 2.0tfsi или b48, про шестерки типа b58, 2.9 tfsi и остальные я вообще молчу. А реализация мощности, a кузова, а подвески... Сейчас между новыми и старыми машинами такая технологическая пропасть, что все на что годятся бажеественынйуасяджейзет и все ему подобные - стоять стоковым на янгтаймере и выкатываться когда владельцу надоест его нормальная повседневная машина.

[@TurbofunCrew]

Истина! Солидарен с тобой!

[@v8motorsseregashirshonkov218]

как всегда СУПЕР !!!

[@TurbofunCrew]

Спасибо большое!)

[@ИванКонон]

Это интересно, больше современных моторов!

[@STX_12]

Обожаю спецов которые сразу начинают с недостатков - это дорогого стоит!)

[@nosskyline1]

Спасибо! Интересно!

[@TurbofunCrew]

Благодарю!)

[@no_name-no_family]

лайкос со старта =)

[@TurbofunCrew]

Спасибо!)

[@alexeyrogachev3866]

Видос огонь, в кадре опять профи) По тому что надо идти в ногу со временем согласен на все 100 ( кто то до сих пор и жигуль хвалить будет). А по мотору этому (с немцами не знаком практически) ощущение по рассказу что нормальным он становится только после замены 70% его частей😣 так и не понял где тут лучший мотор бмв

[@all_the_best_is_Russia]

Выздоравливай, сил💪💪💪💪

[@DimaC1u1]

Рома раскажи пожалуйста про- BMW Топовые дизельные моторы и механические коробки передач для тюнинга и какие турбины топоповые можно туда установить?🙏🙏🙏( м550d можно ли этот мотор и коробку установить в е82 123d)

[@gridmoshny]

Супер!

[@TurbofunCrew]

Спасибо, Игорян!))

[@Иван-р4й8р]

Видос зачет 👍 Игорь красава 😁

[@robber7746]

Было бы круто вначале пояснить что из себя представляет этот мотор в стоке: объём, сколько сил, момента и главная цена мотора!

[@TurbofunCrew]

Да, про это чуток забыли!

[@ВиталийДрозач]

Не понял его с 13:33 про вальвотроник и отсутствие необходимости в байпас/блоуофф. Каким образом уменьшение подъема клапана спасает турбину от обратной волны при резком уменьшении подаваемого воздуха? Куда денется ударная волна? Ведь давление уже нагнетено. Если дело не в этом, а в отзывчивости, то понятно. Но тогда причем вальвотроник?

[@vitalityfree3596]

Байпас и блу офф применяется на турбо моторах где подача количества воздуха регулируется дрос заслонкой, байпас при сбросе газа ( когда заслонка закрывается ) перепускает воздух либо выплевывает его на ружу чтоб заслонку не разломало и не было помпажа , у бмв при наличии вальветроника дрос заслонка всегда открыта , вальветроник регулирует подачу воздуха , изменяя в реальном времени высоту подьема клапана от 0,8 мм до 9 мм ( во всём этом диапазоне)

[@ВиталийДрозач]

​@@vitalityfree3596 Так ведь байпас/блоуофф призван не заслонку спасать, а турбину от суржа. А сурж будет, т.к. поток резко почти останавливается, если клапан начинает открываться на 0,8 вместо 9 (ака закрылся дроссель, и остался подсос для ХХ), а давление уже нагнетено --> пойдет обратная волна и сурж. Вообще Клепачевский поднимал этот вопрос в видео kzbin.info/www/bejne/pIvVk2BrhNCJgKc Склонен считать, что это тот случай, когда при отказе от сброса получаешь хороший отклик, жертвуя долговечностью нагнетателя. К тому же сам автор этого видео сказал, что на прошлом поколении с вальвотноником сбросник был. Отсюда можно сделать вывод, что все таки на 13:33 автор сказанул что-то не совсем то. Ну или может кто-нибудь объяснить физику процесса?

[@vitalityfree3596]

@@ВиталийДрозач я же написал что байпас спасает заслонку и турбу от помпажа , ибо воздуховод резко перекрывается , а турбо по инерции крутиться , при вальветронике заслонка всегда открыта даже при сбросе газа , и при сбросе газа воздух спокойно залетает в цилиндры ( ведь клапана открываются ) и суржа-помпажа нет , такая же схема и на дизельных моторах где заслонка есть но она всегда в основном открыта ( регулировка оборотов идет через впрыск ) и при сбросе газа воздух в дизеле спокойно пролетает в цилиндры далее в выхлоп , и на прошлом поколении s63 небыло вальветроника , м подразделение отказалось от него сначала , и на старом поколении регулировка подачи воздуха происходила через заслонку и естественно был и блу офф

[@ВиталийДрозач]

@@vitalityfree3596 Дизель в принципе работает на бедной смеси и на эффекте самовоспламенения топлива, это другое. Там реально поток воздуха никем не отсекается (ну, в классическом варианте), отсекается топливо, энергия теряется, обороты падают. Здесь же происходит отсечение потока при сбросе газа, не важно, клапаном, который стал резко открываться на 0,8, или закрытым дросселем с клапаном ХХ, который немного пропускает воздуха. Если отсечь только топливо, не полностью, иначе цилиндр пропустит такт, при этом не отсекая воздух --> бедная смесь --> детон. Так что в общем все верно, клапан начинает меньше пускать смеси, обороты на спад. А воздух перед клапаном нагнетался, и по инерции продолжает. Куда он денется? Много через 0,8 не просочится, а его много. Пришло туда, допустим, пара килограмм, толчется на месте, через клапан пролезть не может. Плюнул, назад пошел)))

[@vitalityfree3596]

@@ВиталийДрозач при сбросе газа форсунки отключаются , либо впрыск минимален , и всё это расчитано и продумано инженерами до мелочей , я не думаю что на заводе бмв идиоты работают в инженерном отделе , и не забывай что там целых 8 потребителей воздуха , которые всё это давление остаточное в коллекторе сьедают , и прежде чем делать выводы изучи конструктив и прицип работы систем двигателя бмв , не нужно основываться на своих догатках ) и клапан сразу с 9мм до 0,8 не падает , а чуть плавнее это делает

[@АлександрГригорьев-н1я]

Стоит выбор перед этим s63b44 либо m157 mercedes, что посоветуете? Какой двигатель надёжнее?

[@wyinfrag7392]

Так и так минимум на 500 уебешься я бы из за звука м157 взял но душа к бмв лежит так что езжу на s63

[@Sergei_Sergei]

Очень крутые парни.👍👍👍

[@ДаниилЕрошенко-н8э]

Выпуск годный)0 Автору здоровья побольше, дабы и дальше годноту делал)) P.S: Кажется у всех есть знакомый Игорь, с бородкой и широкими плечами, и обязательно этот Игорь как-то связан с тачками 😅🙃

[@TurbofunCrew]

Спасибо большое!)))Совпадение?Не думаю!)))

[@felixam.k2700]

Спасибо 🙏

[@FFrederik]

Интересно было бы так же про 157 амг мотор послушать

[@nelep007]

очень грамотно рассказывает. понравилось видео!!!🤙👍

[@ИванТруфанов-п8е]

Привет Роман, как всегда на высоте👍 Слышал об обстоятельствах на щмеинке, что думаешь по этому поваду?

[@TurbofunCrew]

Привет!) Спасибо большое, не слышал про это, можно подробнее?

[@ИванТруфанов-п8е]

@@TurbofunCrew тебе можно ссылки скидывать? Просто как я расскажу и как расскажет человек который этим занимается, две разные вещи)

[@ИванТруфанов-п8е]

@@TurbofunCrew kzbin.info/www/bejne/qYG8hZucoLqcfrs Вот глянь на досуге

[@TurbofunCrew]

Конечно!)

[@TsutsuYumeGunnm]

Раз есть только ниссано-водs, пусть расскажут про тру японский V8 - VH/VK

[@НиколайНиколаевич-й3ъ]

Спасибо за труды!, весьма интересно, про Хондовские ДВС серии "К" возможно видео снять? Они вроде в свое время имели топовое соотношение Л.С. к объёму... Так же интересно узнать про Австралийский ДВС Барра - 4х литровый аналог 2jz

[@TurbofunCrew]

Ну барры то точно не будет) в нет нет смысла в России)))а про хонды устроим)

[@НиколайНиколаевич-й3ъ]

@@TurbofunCrew благодарю!, в ожидании, всех благ!

[@КристинаТимофеева-к8к]

Спасибо!!!!!!самый лучший видос в инете про моторы. Буду благодарна если дадите контакты свои. Хочу к вам обратиться.

[@avidfan7847]

Очень познавательно, спасибо!

[@motorsport7855]

Отличное видео, а вот s63 на м5 ф10 850 900 лс какие 100 200 какие можете дать?

[@v12biturbo4]

S38B38 💪💪💪

[@ruslanartiomov7194]

S54B32, S65B40 пожалуйста. И кольцо. А то только дрифт и драг 😁

[@gambitlorin3205]

нифига себе, и это видео пропустил БОЛЬШЕ ВИДЕО!!!! не болей! в общем, хочешь валить, "плоти"))) сейчас по дешману ничего толкового не собрать((( жаль правда что мало кто это понимает и собирает из говна и палок, а потом говорят что техника говно(((

[@niksti2258]

материал в России делают без проблем, изготовление гильз легко под данный блок) тем более под верхний бурт !

[@trestmike644]

Интересно было послушать ) ещё бы цены говорили +- на работы и компоненты

[@PROeuc]

От 1 млн в Москве

[@PROeuc]

Я делал гильзовку в Подмосковье за 650 к

[@TH-uf5xw]

Самый топовой это b58 Stage 3. Летит как космолёт

[@galaxys6572]

Спасибо за вашу работу, реально интересное и полезное видео, если есть возможность можете снять расширенное видео про компы, прошивки , настройки, общие раземнение что да как работает. Заранее благодарю за ваш вклад развития наших познаний👍👌👋

[@endyman8255]

..хотел сходить за пивом,но так и не смог оторваться

[@majestyskylark1247]

Очень долгие паузы у рассказчика, пришлось слушать на скорости 1,5 но лайк всё равно влеплю, красавцы что рассказали, интересно смотреть.

[@cedricedevice9674]

stage 1 на 750 кобыл можно ставить или лучше воздержаться?

[@tosoltosol6958]

Было бы интересно про турбо-UZ послушать

[@TurbofunCrew]

Увы, но я бы морочиться даже с его наддуванием не стал, он совсем тепловозный и стоить это будет очень дорого(

[@tosoltosol6958]

Turbofun Crew смотрел на mightycarmods. The skid factory

[@TurbofunCrew]

У них и халтек стоит копейки и все типа просто, в своё время включил и выключил их. У нас, увы, все совсем иначе, а они все таки шоу делают, про это тоже не стоит забывать

[@tosoltosol6958]

Turbofun Crew согласен

[@quazarx3456]

что скажете о тюнинг-ателье Рамон Перформанс? которые делают 850 сил на сток моторе??

[@DimaC1u1]

Топовые дизельные моторы и механические коробки передач для тюнинга . ПОЖАЛУЙСТА 🙏🙏🙏

[@DimaC1u1]

BMW

[@DimaC1u1]

BMW

[@asefgulmammedov6650]

Лайк однозначно

[@krakozyabragame]

Очень жду выпуск про турбоВаги да и в целом про эту марку . Лет цать назад бредил о туареге на турбе

[@TurbofunCrew]

Конечно! Скоро про них будет)

[@krakozyabragame]

@@TurbofunCrew огонь! Буду ждать! Поправляйся там, хорош троить)))

[@Bihinchi05]

как фанат бмв ответственно заявляю...S63 самый пластилиновый мотор у БМВ!. Было бы круто посмотреть выпуск про действительно надёжный и тюнингопригодный мотор S55.

[@ЖеняНіколаєнко-ю7и]

Добрый день!!! раскажи о двигателях ауди S6 rs6!!!!

[@ПавелКостюнин-щ6з]

S63 был в нескольких поколениях, это какое? Последнее?

[@ALEKSEY_ZAYTSEV]

Не помню писал или нет, но хотелось бы увидеть про американские v8

[@TurbofunCrew]

Будет! Их там много)))

[@vitalirider707]

@@TurbofunCrew hemi, ls, ford? 🤫

[@TurbofunCrew]

@@vitalirider707 hemi точно есть)

[@vitalirider707]

@@TurbofunCrew про хеми то особо и расказывать нечего как и про LS 😉😎

[@RadioTrif]

Не держитесь за старое ребята) А на фоне 14я слива)))

[@TurbofunCrew]

Так она на убой))))

[@RadioTrif]

@@TurbofunCrew Вот так всегда. Кто то мечтает о такой машине, а кто то ее убивает.

[@TurbofunCrew]

Мечтают чтобы тоже намотать в дрифте, чаще всего)

[@user-tr6nk7il2g]

Лойсик!

[@TurbofunCrew]

Спасибо!)

[@ГамзалавДадаев]

Как может мотор всасывать из выпускного тракта , объясните пожалуйста

[@Sorm95]

Подскажите пожалуйста , собираю S63 , если смысл обматывать пайпы термо лентой ? Чтоб не так было жарко , спасибо .

[@ЗлойАпельсин-е7й]

Ну ты и троль конечно, Клепачевский ) S63B44 под 300к + акпп ~100, нормальный такой комплект для свапа при цене на туброузет. Учитывая сколько геммороя по электрике вылезет. И все это может проехать не очень долго из за алюсила, и эти моторы любили насиловать не меньше чем джеи, если не больше ) так что такое, лучше в про узеты турбовые и их нюансы рассказал ) а так все равно лайк )

[@TurbofunCrew]

Да не было мысли их сравнивать!)))Просто есть куча современных интересных моторов, это я сил ввиду) Ну и дешевле само собой)

[@ЗлойАпельсин-е7й]

@@TurbofunCrew хах ) я понял ) было бы круто если снимешь серию видосов о альтернативе jz/rb/uz в современных реалиях )

[@TurbofunCrew]

Вот очень постараюсь это сделать)) Согласен с тобой)

[@ЗлойАпельсин-е7й]

@@TurbofunCrew И кстати, если говорить про современные моторые, то как насчет Hemi?

[@TurbofunCrew]

Он почти не изменился)))Ну и он крайне здоровый, лучше LS, сравнивал их внешне сам)

[@ЭльдарСамирханов-к7е]

1UZ на 2 гарретах 2500 сил, мотор UR 5700 кубов 2700 сил, в Австралии

[@zukazuzukin795]

Ром, ты говоришь про дорогой жизет за 300к, при этом s63 стоит от 350к и его доработки гораздо дороже, хотя ресурс гораздо меньше

[@Дмитрий-п7к9к]

Привет. А стоит ли сделать этому мотору водометанол?

[@Barnaul-k8i]

Отличная тема-ремонт двс bmw))).

[@fastboatster]

А можно 3.0tfsi и 3.0tdi? 3.0tfsi интересен в силу суперчарждера и владения им, ну и ещё проекты на турбо с ним начали появляться.

[@РусланДемин-ф1т]

Сколько на стоке s63 выхаживает км??( в классике жанра при норм обслуживании). 100км, 150км, 200км?? Кто подскажет.

[@ignatiy3258]

2jz можно купить и новым с завода кстати. Сложно, дорого, но возможно

[@TurbofunCrew]

и бессмысленно! Как и RB26)

[@ZloyLobok]

За цену нового jz наверняка найдется отличный vr38 который намного лучше всех этих моторов, включая s63

[@barongogenzoler4300]

​@@ZloyLobok за цену нового джея вероятно найдется вообще любой мотор который можно купить 😂

[@RusBerserk]

Мазворкс изготавливает как раз и jz и sr, но это очень дорого.

[@stepanvmax4661]

И какой смысл от устаревшего мотора по цене современного?

[@nikolay.dakhov]

4,0 tfsi где то очень сильно ржет

[@TurbofunCrew]

Про него тоже будет выпуск) у нас и их море)

[@turbosupercharger]

@@TurbofunCrew очень хотелось бы двигатель от RS6/RS7/S8 4.0 TFSI