Пробный пуск машины на пароходе "К.М.Станюкович" (extended)

Пробный пуск паровой машины на восстанавливаемом речном колёсном пароходе "К.М. Станюкович". (расширенная версия видео)
Больше информации: www.colesnic.ru/

[@a-lastin414]

Есть прелесть в паровых машинах. Неспешное вращение валов, кровеносная система смазочных трубок, шипение пара...

[@user-di5fw7uq7y]

двухтактные дизеля высокой мощности которые крейцкопфные и длинно-ходовые они тоже тихоходные и низко оборотистые . пусковая частота вращения 60 об/мин , их еле слышно пока не дашь нагрузку - там уже только турбину слушать будешь.

[@user-vd4ps7xh2i]

Кстати пар не шипел, вовремя сальники подтягивали,

[@user-ul8ry8tm1i]

А звуки то какие ! Он как живой организм ...

[@CitymansGarage]

Да, "дышит", "сопит".... :)

[@mrLumen2]

Сохраните. Пусть хоть что то еще плавает вместе с "Гоголем". Ему хоть не так одиноко будет.

[@lehfrish]

Супер надежность !!! Мотыль , бугель, кулиса ..., родные механизмы.40 лет прошло , а хоть ща на вахту !!! Жаль что это уже ИСТОРИЯ ...

[@user-vd4ps7xh2i]

Эта машина с безкулисным приводом Калуга. ПМ 6 . Работал конец 60 , начало 70х.

[@Densais]

Очуметь!Радует что и у нас такая техника осталась. Как тихо работает!!! Система смазки кровеносные сосуды напоминает.Особенно новые медные трубочки.Никогда раньше не видел систему смазки на шатуне.

[@killr69]

Просто класс! прям чувствуется мощь!

[@John____Smith]

Красота!! В Европе бережно относятся к истории. И очень хорошо что и у нас сохранили и реконструируют такую раритетную технику)

[@user-pf6et2tu5w]

У нас чай наверное уже в металлолом сдали

[@user-st5kr3pe9r]

@@user-pf6et2tu5w заходишь на гоф ру и покупай с аукционов какую хочешь технику, включая демилитаризованную, спец и тд.. Продается что хош.. Хошь Корабли, хошь Судна, паровозы, тепловозы, затонувшие, музейные и тд

[@Wetboyslim]

Прямо музыка. Настоящий индастриал...

[@rusln9361]

Что то из Cybepunk, сразу представляют себе огромных роботов на паровой тяге.

[@evgenijkopilov5505]

Полтора года для него материалы и механизмы возил на своей газели, которые со всей России транспортными компаниями приходили. Снабженец был Камиль,с Уфы,он рассказал,что специалиста по паровой машине по всей стране искали,нашли вроде как на Лене,деда старого. А реставрацию какой-то олигарх финансировал,для него даже дебаркадер был куплен,если не путаю у Михалкова,что в Жестоком романсе снимали..

[@user-st5kr3pe9r]

Пришли бы на Коломенский машиностроительный завод.. Там бы им всё и сделали, 150 лет делать паровозы) Там таких дедков много")

[@casspirmk6338]

Видел такую в работе. П/х Радищев 1975 г

[@user-du3ok7ox3u]

У моего коллеги фамилия Паровик.И когда он с кадров пришел на судно, （зем.снаряд ）Кэп. Спршивает ты кто ？он паровик .Кэп. ты че дурак？ у нас дизеля.Пототом долго шутили и ходили легенды.Правда кэп.был тогда очень пьяный как и Я .Но это уже совсем другая история.

[@user-zp4sk7ln2f]

Могучая вещь!

[@studer92]

пар это мощь

[@yurim2000]

Вот это красота! ❤ 👍👍👍

[@vsepoh]

Плыл на таком по Днепру. "Тургенев", кажется. Или "Толстой". Машина была за стеклом. Помню эти шатуны...

[@DiegoAlatriste]

Может "Семен Дежнёв" ?

[@nikolaichekurda4334]

Я на " Алексее Толстом"на Днепре работал в1968-1969 году машинистом.Запах перегретого пара ни с чем не спутаешь, машина дышет как живая. Работал на Днепре и на море 51 год, из них 25 лет капитаном.

[@The141335]

Класс! Чистый стимпанк. А котельное отделение можно поглядеть?

[@erzhanzivadinov5888]

ЭТО НАРОДНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ОГРОМНИЙ

[@susanin103]

завораживает

[@user-zv5dg8hu4e]

Еще пять лет назад по Двине ходил "Гоголь". Такой же пароход.

[@UAZTANK]

Паровик двойного расширения с гребными колесами на горизонтальном валу.

[@user-gy8fu4un8r]

А у него есть ли две машины, каждая из которых крутит своё колесо? Тогда можно маневрировать путём вращения колес с разными оборотами?

[@user-iq5ew4zg6q]

КРАСОТИЩА

[@Seregium]

Шикарно должно быть при непосредственном ощущении! На месте разработчиков проекта реконструкции я бы предусмотрел в машинном отделении обзорные галерейки для туристов :)

[@user-wz2el3gu8u]

А представьте какие машины были, например на линкорах...или на "Титанике"? Эта, по сравнению с ними- детская игрушка. 👍👍👍

[@FanatOf80s]

Стимпанк в самом прямом смысле! Котел правда уже современный...

[@user-gg8ju5wz8y]

Че-то тишина с пароходом, как реставрация проходит ?

[@user-un4sq3mf4k]

Класс

[@bu3zer]

Котёл был КВ-5, водотрубный.

[@user-xh6bd6fr7u]

Титаник напомнило.

[@djFedotov]

скажите, пожалуйста, где сейчас этот пароход?

[@user-ye3ol4jc6o]

на первой минуте все похоже на обычную модульную котельную

[@user-ik5fq7bw5g]

Динозаврика оживили

[@Tolich514]

я понимаю что по этим трубкам масло течет на механизмы..а вот интересно оно потом в поддон собирается ил там очень дозировано?

[@Ural-hc8ew]

По идее должен быть поддон , но вторично оно вроде не используется .

[@casspirmk6338]

Tolich514 , в паровых машинах нет циркуляции масла. Нет масляного клина на подшипниках, нет масляного насоса, только дозатор.

[@Wetboyslim]

Масляный клин есть, иначе пошел бы задир. Но создается он не давлением масла как сейчас, а огромной площадью подшипника по отношению к его нагрузке и вязкостью масла.

[@user-gg8ju5wz8y]

Все правильно, обороты не те, давление не нужно, смазывается самотеком...

[@Seregium]

Эх, что с ниим сейчас?..

[@zeber127]

А кто знает какое уплотнение было на паре поршень цилиндр? Как и на дизелях стальные кольца?

[@casspirmk6338]

zeber127 Там было манжетное уплотнение, так как поршень был похож на шляпку мухомора

[@user-op4uo1bt6j]

Кожаные уплотнители были там

[@alexniklas1319]

костя степанов Поршень-цилиндр обычные чугунные кольца

[@user-ft8mt5jb6f]

@@user-op4uo1bt6j не было там никакой кожи

[@antonlebedev5497]

Не тот ли это Станюкович который работал в конце 80ых на Вычегде и Двине плавучим пионерским лагерем.

[@user-gs8kv6zv6f]

А были пароходы с винтами, или только колесники?

[@user-qk8kf7jk6y]

Титаник был с винтом.

[@AS40143]

конечно были. многие броненосцы гражданской войны в Америке имели гребной винт

[@user-sf7sg5ok5n]

Колесники обычно использовались (и используются) на речных маршрутах, на морских колесо продержалось недолго, уступив место винту. Практически все океанские лайнеры на паровой тяге с 60-х годов XIX века использовали винтовой движитель.

[@user-vs5fg1fc9f]

@@AS40143 все линкоры начала 20 века на паровых машинах

[@user-fy9ow6nu1r]

У американцев на авианосцах паровые катапульты используются

[@allprm]

чтото все както ненадежно выглядит и энергоемко

[@alexgudin9145]

Сам судовой механик смотрел как завороженный на работу паровой машины

[@gnumeric11998866]

А какой котёл стоял раньше вместо нового чешского?

[@user-di5fw7uq7y]

убогий

[@gnumeric11998866]

@@user-di5fw7uq7y умней ничего не придумал?

[@user-uq4jm5nd7z]

Кто сказал что реконструируют?продали все на метал,Спартак и Володарский стояли в Ростове,сколько лет,потом перегнали в Аксай,ночью подожгли и порезали на метал.читайте историю люди,даже воряг на метал сдали.не что у нас ни ценят и не берегут.

[@casspirmk6338]

С КПД паровой машины полимеры вылетали просто в трубу.

[@user-op4uo1bt6j]

Раньше на это особо внимание не обращали

[@user-tn6tb9rl6c]

кпд нагретого пара высокая, не даром все турбины крутит пар. паровой трактор с одним цилиндром перетянул дизель с двенадцатью горшками, посмотри.видео. а габариты тракторов одинаковы.

[@user-vd4ps7xh2i]

Наполнение пара рабочего 42 процента, если Даш чуть больше ( задаётся перекидной , это рычаг с фиксатором на сектор зубчатый) механик уже бежал в машину и показывал кулак.както так.

[@user-uk3mz3dq8t]

Это ж сколько бабла надо было ввалить,чтоб до состояния НОВОГО механизм довести...слесарю поди повезло...на водку заработал!завидую слесарю!

[@vytasbraziunas3158]

...19 vek....

[@user-cl8kl2ss9i]

6:15 мин. приплыла ответка : kzbin.info/www/bejne/i53aq3yQZq6nq9E

[@user-nf1hv8yq8e]

Это каокой век? 15й?

[@user-gs4kl9dn7b]

Год постройки, внезапно, 1956 )) Не только не дореволюционный, но даже послевоенный, даже Сталина не застал ) Последняя серия колесных пароходов для наших рек.

[@user-wz2el3gu8u]

А ты из какого века вьюноша? Это классика..это надо знать и видеть..Без знания прошлого, будущего нет..🤔

[@leonidsplp]

К ретро надо относится с любовью ,а здесь русское убожество грязь , ржавчина ,до Европы , как до марса ! Это не гордость ,а отсталость на 100 лет ! Страна третьего мира ! Стыдно ! P/S в Европе в 2017 г, работало на воде 262 парохода старше 100 лет ! В США 45 круизных колесных , класса премиум ,314 паровых туристических ! Вот это гордость и высочайшее качество сохранности и обслуживания !

[@user-bl8wm9tg5o]

Leonids Pavlovs да хоть так, могло и этого не быть

[@vassvassinn9940]

там народ воспитан по другому!И чё вот слюной брызгать-стране нужны патриоты-а ростят вандалов да идиотов!роисся-одно слово!До сих пор-рушат старый мир да "строят" -новый!для кого и что построили-вот вопрос?

[@Syberia1964]

выдерните это дерьмо и поставте современную машину.

[@YuriySt-jh2nz]

Ямаху подвесную?

[@Kompuktator]

Чел, ты...