I love to watch these men work. They are true craftsman. They always work hard. Great job guys.
@cardboardboxification3 жыл бұрын
just like every other machine shop
@karlhrdylicka3 жыл бұрын
Paulym58' Hate to mention this but the video is much faster than real time
@thegameeeeeee86663 жыл бұрын
23:01 "Men" ? Lol I think India is a lot more relaxed on working age laws
@amjadhussain70972 жыл бұрын
..
@АлександрИванов-щ4с2л3 жыл бұрын
Узнаю родной автопром).
@georgyvahrushev39082 жыл бұрын
Вы с Пакистана или Украины?
@ebutuoY_kcuF2 жыл бұрын
These people work hard but they are the ones who make our lives comfortable. 😁👍🧡👏😄
@davidtaai65763 жыл бұрын
amazing skills boys and well done from Australia, just use what they got and no complaining
@jada11733 жыл бұрын
They complain 18 miles down the road with this engine but there was no cameras around to film that.
@arontesfay25203 жыл бұрын
These people need to be employed in a factory with modern machinery and paid more for their increased productivity
@sergeysemenchev61323 жыл бұрын
Коленвал из серого чугуна- удивительно! На один месяц работы! На сколько я знаю нормальные коленчатые валы изготавливают из стальных поковок. С мех обработкой, закалкой шеек и финишной шлифовкой их) Прикольно)
@МаксимСевастьянов-ы6в3 жыл бұрын
Я и говорю в какую телегу)))) бред идиотов сцука
@ЕвгенийЧиняков-ц8я3 жыл бұрын
Думаю вы не правы чугун более износостоек чем сталь, температурным деформациям подвержен меньше.
@sergeysemenchev61323 жыл бұрын
@@ЕвгенийЧиняков-ц8я Какие там температурные деформации? Он в масле весь купается и охлаждается им же. Там деформации на кручение больше всего, а сталь как раз на кручение работает лучше, тем более кованная.
@Saga-k4l3 жыл бұрын
А что господа у вас есть большой ВЫБОР коленвалов?китай плохо ,колхоз плохо ,эти валы что на видосе плохо .дайте адрес где лучше.
@ЕвгенийЧиняков-ц8я3 жыл бұрын
@@Saga-k4l Я не жалуюсь
@chuchonchuchon76403 жыл бұрын
Impressive what the lathe guy did at the beginning, balanced the part by eye and everything is hand fed, no power feed. All HSS tools ground by hand. This is true skill. Big fan of the whole video, lots of experienced hands here
@nigelkingston76982 жыл бұрын
Tools with brazed on carbide tips...
@nigelkingston76982 жыл бұрын
Really liked grinding crankshafts in my day... great job... nice and cozy factory department.
@_13pro273 жыл бұрын
Так вот почему все современные машины ходят не больше 100 000 км So that's why all modern cars runs around 100 000 km only :))
@salvatorerotilio35772 жыл бұрын
Mamma mia, alta scuola. complimenti vivissimi a tutti. saluti da Torino Italia
@mikegreen22293 жыл бұрын
“Here, gentlemen, is our state of the art machine shop. Be careful you don’t get metal shavings in your flip flops while walking through the crankshaft storage facility. By storage facility, I mean the floor. Also, it is our strict company policy that ALL employees are required to wear a man dress that can be sucked into high speed machinery.”
@markd.88853 жыл бұрын
OCEAN approved! since they cant afford osha.
@mikegreen22293 жыл бұрын
@@markd.8885 🤣
@crinkly.love-stick2 жыл бұрын
"safety squints, guys!" I bet they know it's better to lift with your back. It's faster that way!
@mikek13132 жыл бұрын
Y'all making fun of the but they get the job done n with the tools and stuff they have is crazy but making fun of the way they dress it's part of there culture out there idk I'm not found of the middle east people but I'ma respect there craftsmanship
@afrejhassan94353 жыл бұрын
عمال وصناع فنانين الله يعطيكم الصحة وطول العمر
@ЕвгенийЧиняков-ц8я3 жыл бұрын
Ребята вы супер,надеюсь вы улучшите свое производство
@Алекс-ц9т9т2 жыл бұрын
Лучший поставщик КАМАЗа!
@jbalogh013 жыл бұрын
I wouldn't have believed a machine shop is in Pakistan.
@TheRealWillM3 жыл бұрын
I am no doubt impressed with their skill (much respect) but wholly shite, from a safety point of view, they've broken just about every rule there is to break in the book
@norberthofer58302 жыл бұрын
I wonder how many of these guys still have all there fingers? Watching the cut the rod journals is scary. Good job!
@mihaillubnin66613 жыл бұрын
Теперь я знаю какой коленвал покупать точно не надо.
@ЛюдвигАристархович-и8ь3 жыл бұрын
Когда этот коленвал упакуют в коробочку Хендай или Киа,ты вряд ли узнаешь кто и где его сделал.
@КонрадКарлович-й2щ3 жыл бұрын
@@ЛюдвигАристархович-и8ь и ещё будет рад что так дёшево 😁
@КонрадКарлович-й2щ3 жыл бұрын
@@ЛюдвигАристархович-и8ь и ещё будет рад что так дёшево 😁
@nonconformist30393 жыл бұрын
Ты что koyo - это же Японское качество!
@АлександрКулагин-э1ф3 жыл бұрын
Жесть!!! Где сделали там и упаковали.Да еще на коробке-качественное изделие на экспорт)
@gennadylashmanov76303 жыл бұрын
А есть видео ,где они сами таким же кустарным образом льют чугунные коленвалы. Формуют ногами ,что то непонятное из металлолома плавят там же первобытным способом и льют валы. Доводят до полуфабриката, в красивую обертку заварачиваюи и говно выдают за конфетку.
@paadipanta26072 жыл бұрын
Wow, OEM Crank shaft manufacturing, complex part made it simple.
@Goethetractor3 жыл бұрын
this is fantastic. by such means and under such circumstances.
@sash_712 жыл бұрын
10:27 на коленвале выбит бренд shehryar 22:49 коленвал упаковывают как бренд koyo 23:51 коленвал уже лежит в коробке moon steel и предназначен для трактора fiat 480
@Use_20242 жыл бұрын
Охапка дров, коленвал готов
@tothista44772 жыл бұрын
But krankchaft material no steel, only cast iron. 😃
Oh India - where divinely gifted souls are capable of inventing/restoring/rebuilding everything !
@sahilawan29363 жыл бұрын
Bro this is Pakistan 🇵🇰
@wilhelmbeck84983 жыл бұрын
@@sahilawan2936 The same is true for Pakistan + they know how to make AK47 ( i wish they would stop doing that) Cheers
@sahilawan29363 жыл бұрын
@@wilhelmbeck8498 I think your wish will never come true
@wilhelmbeck84983 жыл бұрын
@@sahilawan2936 Miracles tend to happen - unexpectedly..,
@mahomv98243 жыл бұрын
The material looks very soft, no hardening operations were performed on it, also no tests were performed, God bless the consumer.
@Qim26093 жыл бұрын
Some say they no need to too accurate or to strong cause only use in low rpm
@planetpowersteerings35023 жыл бұрын
I think that is C I casting material.
@mahomv98243 жыл бұрын
@@Qim2609 Yes it does, it sounds good for zero rpm
@mahomv98243 жыл бұрын
@@planetpowersteerings3502 it is not even ductil cast
@AmirPomen3 жыл бұрын
I guess mainly most of these cranks were meant for low budget diesel truck engine replacement.... If u guys watch their whole truck repair industry... Its just works... Like clockwork...
@sodongtonggoh28602 жыл бұрын
No cnc,no special tools,just old tools and special skill,allahu akbar.
@abbasahmed92883 жыл бұрын
future technologie Crankshaft made from cast iron Wah🤣🤣🤣
@boozecruiser3 жыл бұрын
Because literally ever single vehicle with an engine requires F1 precision, right? Tractors need to run at high RPM, high load for hours going round a track, right?
@huseynnamaz73953 жыл бұрын
Good job. İnsha Allah you will have modern lathe. You will produce all kind of crankshafts. Not only for tractors.
@user-oberon613 жыл бұрын
Если коротко.... Колхоз... А потом удивляются...что это двигатель умер на 70 тысячах... наверное масло плохое....))
@иваниванов-о5м4р3 жыл бұрын
и откуда они взяли чугун.
@AbdulHafeez-cq6oo3 жыл бұрын
Great creative machining and manufacturing with standard tools
@ramachandran86663 жыл бұрын
Well, where labor is cheap, we have plenty of HCNC (HUMAN-CNC) at work. I wonder how durable are these with the level of precision that is now achieved in high end robotics and CNC milling with micron level precision? I guess it is cheaper to replace these parts than the mega bucks in capital costs for the CNCs used in our western world
@alexeybalagurov28383 жыл бұрын
Это пиздец, я плакал и смеялся. )) Нервный смех начался на проточке с шаблончиком. Слёзы потекли на круглошлифовке, когда увидел индикатор в чугунной пыли и гениальный метод измерения.
@and23663 жыл бұрын
職人的【專業】【敬業】值得敬佩
@hailemaryamgebru1653 жыл бұрын
Boys you’re doing very good job but you have to clean your work shop every time
@FREDRICKOUMA-ij1vo9 ай бұрын
This is a hard job, this alone can give a reason why a motor vehicle is expensive.
@PL-np7zj3 жыл бұрын
Идеально будет смотреться на металлобазе
@ТягачМогучий2 жыл бұрын
У вас заводы не лучше делают.
@PL-np7zj2 жыл бұрын
@@ТягачМогучий а у вас?)
@anb43513 жыл бұрын
These crankshafts are used in small tractors. And for that they are good enough
@beershortage3 жыл бұрын
small tractors...🤣 you have no idea what you are looking at.
@dieselross862 жыл бұрын
@@beershortage Fiat 480
@Pau_Pau92 жыл бұрын
I should take page from these guys and make my own mini V6 engine for my RCs!
@ДанилаЛедяев-ы4д3 жыл бұрын
мне кажется они точат в предварительный размер, черновой, а потом уже на другом заводе, делают все в окончательное
@prinzromero92992 жыл бұрын
Wuaoo... De veras hay pasión por lo q hacen felicidades y gracias por permitirnos aprender
@joesolo99463 жыл бұрын
Nice job guys... 👍
@33maple3 жыл бұрын
These cranks look like plain cast iron not very durable, having ground crankshaft s in a auto rebuild shop ,these look of poor quality, most industrial cranks are dropped forged steel and journals are precision ground, this is not to any standard of modern precision.
@dennisyoung46313 жыл бұрын
Isn’t machining like common cast iron. More like Ductile or SG iron, or maybe even cast steel. Needing Carbide to turn it, so this stuff isn’t soft.
@riazhassan65703 жыл бұрын
Yes. Primitive, old-fashioned. Even so, the stuff they turn out is good enough, otherwise they would have gone out of business long ago
@33maple3 жыл бұрын
Cast iron is hard on outside and much softer under the hard shell very high carbon content, good in compression but not very in sheer, cast iron has been turned on lathes for hundreds of years with out the aid of carbide , just machined at much lower speeds and feeds.
@leonardomarsaglia3 жыл бұрын
As Dennis says, this is probably ductile cast iron you can tell it by the chips. If it's alloyed with copper you can case harden it without any problem. I'm not saying that it's better than forged steel, but lately most 4 cylinder crankshaft are made this way (I don't know if these cranks are getting the case hardening though). It's the same with camshafts, they started out being forged, then casted, and now the lobes are inserts on a piece of tube.
@beershortage3 жыл бұрын
many modern cranks are cast.
@ИванИванович-к1о8и3 жыл бұрын
Они работают вместе, ловко, дружно. Чего не хватает нам.
@Miragev212 жыл бұрын
чугуна нам не хватает
@Damiano_192 жыл бұрын
It looks like a 100years ago American mechanic factory.
@larryhutchens75933 жыл бұрын
These guys are doing the best they can with limited tooling. Even by manual machining methods (not CNC) they are using ancient machines. Cemented carbide instead of inserts, old style tool posts (50s era), one machine even uses flat belt drive. They are using machines that went out in the steam engine era.
@jdw70923 жыл бұрын
Right😉😉👍👍👍 Importantly, the oil passage has not penetrated the shaft, the shaft still has to go through many steps 👍👍👍👍💖💖💖👏👏 but it's a production process. that has set up machinery according to the requirements of the cylinder block before being assembled into a machine
@Engineer97363 жыл бұрын
It's not a toddlers school though where they can do "the best they can", customers are expecting year-2021 level parts. The website of Koyo Steel doesn't look like it's only targeted at third world countries.
@taiphu093 жыл бұрын
This is very special skill. If they have CNC or model machining equipment. They will increasing productivities .....
@ПростаяКухняДляВас2 жыл бұрын
Как ни крути, токаря это другой уровень, одет даже по другому, трико и майка это фулл, там все в халатах и шлепках.
@redfordrn2 жыл бұрын
This crankshaft is for Locally Made Fiat 480 Farm Tractor. The Tractor is also made 100% in Pakistan, under license from Fiat, in a factory, by Al-ghazi Tractors, since 1970s.
@АлексейЗагрывный-р2ъ3 жыл бұрын
Етить колотить это же дочерняя компания автоваза, про производству запчастей на конвейер 🤗😁
@georgyvahrushev39082 жыл бұрын
Тогда уж Рено-ниссан
@АлександрСоловьев-ы6х3 жыл бұрын
Так коленвал делали лет 40 назад, парни молодцы. Только вот не показали, закаливают вообще шейки или нет? А так процесс показан правильный.
@AnonymouSRU3 жыл бұрын
да ничего не калят
@apivovarov23 жыл бұрын
ну конечно, они там полные дураки. зато у нас в гаражах и не такое делают. нуну
@ОлегМайер-и1у3 жыл бұрын
Интересно сколько такие коленвалы проходят... ни балансировки ,ни закалки.
@METALL_SURGERY3 жыл бұрын
Балансировка была, ее не показали, но посмотри внимательно, когда одевает пакет на колено, там видно, что противовесы засверлены. А закалку возможно азотированием делают. Тоже не показали. Иначе смысла нет такое производство затевать!
@dmitriykhukhrik24223 жыл бұрын
Вы забыли сказать, что металл мягко говоря сомнительного качества....
@piraha20302 жыл бұрын
Также подумал. Вряд-ли там закалка шеек есть . У ребят которые делают замеры длины шаблонами
@ChrisMaj2 жыл бұрын
0:51 For God's sake, get this guy a live center.
@mjrami3 жыл бұрын
I don't know what the heck they are doing but it's Masterful. Here in the states they would get rid of the car or truck. Need to get back to basics
@magnusatheos73013 жыл бұрын
I agree. Here in the west we just have parts changers. These guys are still craftsmen.
@DEMON230273 жыл бұрын
Один резец для всего размер и точность это не нужно притрётся.
@vladimir_f6743 жыл бұрын
Закалка, балансировка, это тоже лишние слова. И так сойдёт!!!
@АлександрХрамов-д5е3 жыл бұрын
А это по упаковки судя штампуют под извезтную японскую фирмк KOYO .
@ОлександрІванченко-д9я3 жыл бұрын
много лад сделали?
@morzemorze55273 жыл бұрын
@@vladimir_f674 им не известна технология цементации шеек )) тут производство середины прошлого века
That is what a production facility looks like when it's ONLY goal is to make good parts for a specific job. Not to keep inspectors happy or satisfy 5 layers of unneeded management etc. In this case 'good' is defined as a crankshaft that consistently gets the job done in an absolutely hellish work environment. Be very very clear. All these men would not still be employed and the person who pays them would not still be running that machine shop if they turned out bad parts. They keep the trucks and tractors running. People get their food and stuff moved because of it. They're growing their countries like we did ours. As far as health and safety, yup, different cultures are at play here. But I see the men still had all their fingers and eyes and stuff...I suspect the accident prone are weeded out VERY quickly.
@EricB903 жыл бұрын
These people are nothing like us.
@222caribou3 жыл бұрын
the reason you have inspectors is to make sure the parts are good!
@brianhaynes73543 жыл бұрын
@@222caribou Sorry about the wall of text. Honestly it depends on the company. I've worked in several production environments over the years. And they seem to fall into two very broad categories: The first is where their goal is to satisfy paperwork needs with a 'just ship it, we'll have time to fix it when it comes back mentality. And the client might just accept the part anyway...' 36" diameter water pipes with custom bends come to mind The other actually cares about what the inspector finds and adjusts processes as required to meet the clients specs. I'd bet a brand new 50 cent piece that these particular parts have a very low rate of not being fit for purpose. In this case big, dumb, low rpm and (hopefully overengineered) diesel motors. If you were looking for aerospace parts you're in the wrong part of Pakistan...
@boozecruiser3 жыл бұрын
@@EricB90 Are you referring to their jobs or their race lol
@EricB903 жыл бұрын
@@boozecruiser culture really. Sand people back 1000 years
@kenc32882 жыл бұрын
Love the PPE.
@ГешаКазадоев-х2н3 жыл бұрын
Так вот где коленвала на рейнжроверы делают!
@valeron0203 жыл бұрын
у моего друга на 2х ренжах 3 литра дизель в хлам
@heikojenne31073 жыл бұрын
Cool, das macht in Deutschland ein CNC Centrum mit einem Mann. Die Jungs haben Sandalen an und wahrscheinlich funktionieren die Kurbelwellen auch ganz gut. Jedenfalls interessant zu sehen...
@ll62613 жыл бұрын
Sehr Gefährlich. Drehen mit Feste Spitze. Zum Glück Material Sphäroguss lässt sich gut bearbeiten. Am Ende Zählt Ergebnis. Mit alten Maschinen ein Wunder. Fazit der Fachmann ist Gold wert.
@bobdalah83743 жыл бұрын
To have a good and long life engine, you need balancing crankshaft.
@re-fix96783 жыл бұрын
Very good👍
@antongyrt48143 жыл бұрын
Люфт на поперечной гайке миллиметров 10)
@sokolgraf92613 жыл бұрын
и хуй с ним . и такое купят
@coreoncrack3 жыл бұрын
Looks very safe!! impressive work !
@lion17462 жыл бұрын
этот коленвал можно поставить максимум на какую нибудь пукалку, с мощьностью лошадей 30-50.
@PauloFerreira-sk7vh3 жыл бұрын
ARTISTAS. MUITO TALENTO E experiencia e habilidades. Tornear o excêntrico com precisão, é assustador. Parabens aos irmãos, direto do Brasil. OBS: Acho que ja vi o jovem de camisa preta, montando motores num video de uma grande montadora. BMW? Bentley? é ele mesmo?
@PauloFerreira-sk7vh2 жыл бұрын
@Rui Albano Apesar de que se pensarmos bem, num passado não muito distante, as próprias montadoras produziam suas peças originais, assim mesmo. Havia as escolas do Senai formando Ferramenteiros, torneiros mecanicos, frezadores, ajustadores mecanicos, soldadores, retificadores paralelos e cilindricos, e torneiros retificadores, e retificadores de perfil. Havia muitos empregos nestas áreas onde estes trabalhadores eram os mais valorizados, os melhores salários. Depois veio a onda das maquinas CNC, e os robôs, fazendo tudo mais rápido e alta produção, tirando todas as vagas que existiam antes.
@crinkly.love-stick2 жыл бұрын
0:58 this is how people get the nickname "2 finger Timmy" or 1 hand joe
@mightyOmouse3 жыл бұрын
Is the 1st guy really turning on and off his machine by the switch on the wall behind him? lol
@pradeepdhiman86733 жыл бұрын
Everything possible in Pakistan
@dirtychina53313 жыл бұрын
In America this job absolutely and without a doubt can not be done without shoes.
@sidneybowerman5583 жыл бұрын
For goodness sake slow it down. I would actually like to watch it.
@BAMAJiPS3 жыл бұрын
Playback speed at 1/2 on KZbin makes it just slightly faster than real life. 1/4 speed is way way too slow.
@aggzsancley55463 жыл бұрын
The material used look very soft ....can you tell me which metal did they used
@mahomv98243 жыл бұрын
Cast iron، cast in sand
@larryhutchens75933 жыл бұрын
Gray cast iron, easy to machine.
@우스우-v6y3 жыл бұрын
손으로 한땀한땀 남자들의 명품
@kirillhamann96903 жыл бұрын
Автоваз эволюционировал???😀
@xbgtfella3 жыл бұрын
Something we on the west take for granted. Machining a crank in the raw. Truth is only a h handful of those watching would have tge skills to to this including myself and the dude on the machinework. Wben you are in the bush so to speak, this is whats required. 3rd world ingenuity.
@RASHEEDKHAN-hj4ze3 жыл бұрын
Craftmanship.
@battlejack18633 жыл бұрын
They had difficulty keeping up with the orders…. Too many CRANK calls!😁
@925goodies3 жыл бұрын
bu dum tish
@martinleska42923 жыл бұрын
I think "die casting material" 22:50 is not what i want advertised, because in crankshafts it means worse, not better. Crankshafts should be forged especially in this 1+ meter size.
@pavelkhmchshn33543 жыл бұрын
the crankshaft changes with the oil
@depchanneluniversal55923 жыл бұрын
Amazing..👍👍
@РоманЮрьевич-я9у2 жыл бұрын
еще надо показать как льют из переплавленых пивных банок боки головок двигателей легковушек и впаривают их на экспорт
@jmsblk13 жыл бұрын
Are these skills lost to programming in western countries I assume this would be done by automatic machines.
@j4k3z2 жыл бұрын
not entirely
@WowAmazingRestoration7862 жыл бұрын
good job
@ігорвргун3 жыл бұрын
Після такого роліка тільки оригінал...
@МаксимСорокин-э9э3 жыл бұрын
Может и производитель у них закупается, дёшево же. Так что не факт, что оригинал не оттуда.
@georgbennings85403 жыл бұрын
Super quality 👏💪👍
@hydorah3 жыл бұрын
Everyone's freaking out in the comments because these cranks are made of cast steel and aren't hardened. What these people haven't realised is almost all mass market vehicle engines from all manufacturers, feature cast steel cranks - that aren't hardened. Oh my! All those poor Internet Experts
@user-oberon613 жыл бұрын
Ты сам то понял что написал???
@jason08703 жыл бұрын
No kidding, people thinks they are a machinists after a couple YT videos lol.
@hydorah3 жыл бұрын
@@jason0870 Yes sir. You nailed it :-)
@hydorah3 жыл бұрын
@@user-oberon61 Yes. Why didn't you understand it? You liked your own comment as well didn't you, you wet lettuce!
@seelanxavier18643 жыл бұрын
very interesting work .
@solak67693 жыл бұрын
What about the hardening process?
@timothybayliss66803 жыл бұрын
Cast cranks typically dont need to be hardened. Forgings and billet cranks are either induction hardened or nitrited. Its why you can cut a cast crank underside and not have to harden it again. U dont know what mystery metal these are made of but there is very little rust on them so they might be a nickel or chrome alloy.
@ca-mo-co3 жыл бұрын
nobody knows
@jhkim53052 жыл бұрын
크랭크샤프트는 최첨단 공장에서 만드는줄 알았는데 뜻밖이네요. 열처리 같은건 안하는지 궁금하네요.
@АНГАР1903 жыл бұрын
Теперь я знаю, что значит, «турецкая, иранская, или пакистанская» запчасть
@ca-mo-co3 жыл бұрын
KOYO know they produce crankshafts like this ?
@edgarmoreno82293 жыл бұрын
Awesome work, I really enjoy these videos. It's fascinating to see the skill behind the finished product.
@jon8xty13 жыл бұрын
Did I miss it or did they machine the main bearings!
@OkFixer3 жыл бұрын
Yeah…I missed that also…but I did catch the cutting tool repositioned on almost every journal ensuring a different stroke on each cylinder….or as we call it in Oklahoma a “circus crank”
@plllot97132 жыл бұрын
@@OkFixer I was wondering about exactly that! But I assumed I was probably missing something they did to ensure the strokes being the same... but they didn't xD watching those videos I also wonder what's the quality of the iron or alloys they use seeing how they just melt bulk scrap of all sorts. do those crankshafts go through any sorts of hardening processes later on? are there half products to be finished off somewhere else?
@СергейАнтонов-о4ю3 жыл бұрын
сколько интересно возьмут за ремонт рулевой рейки
@КонрадКарлович-й2щ3 жыл бұрын
Миски 2,3 еды
@hookedupboer3 жыл бұрын
Koyo seems to be quite a big Japanese brand... not sure if these dudes are working for the same company, but the box does say Koyo after all. hmm.
@saadmall7482 жыл бұрын
creativity.
@handygent453 жыл бұрын
Making cranks from soft cast iron? I want to see the video where they make cranks out of wood.
@cardboardboxification3 жыл бұрын
bearings are babbit
@iSkiLLeTXx3 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/fp-ygKebgq6ki9E there you go, crankshaft made out of wood xD
@beershortage3 жыл бұрын
many vehicles come with cast cranks
@ВасилийНагайцев2 жыл бұрын
Я конечно всякое видел, но вал должен быть цементирован, закален, отпущен, сбалансирован. А тут индусы на коленке ать два и состряпали вал. Да, раньше так их и делали в 70 годах, но с тех пор технологии далеко ушли вперёд.
@gerouldiaz3 жыл бұрын
What engine this crankshaft is used? This will work only for agricultural machinery I think. The crankshaft looks like made from cast grey iron. No heat treatment was applied. This can not be used for high-performance engines. Crankshaft made from forge steel alloyed is the way to go, a little bit hard to machine only and expensive.
@jeremyking56843 жыл бұрын
I have sbc that makes 500hp and it has cast crankshaft in it and it holds up . Going on 2 years since I built it. 90 % of factory cars and trucks has cast crankshafts.
@timothybayliss66803 жыл бұрын
The crankshafts that come in newer truck engines are brutally strong. A Gen4 SBC cast crank will basically never fail. Some guys have taken them over 1700hp for a season of racing. Industrial engines usually require a more and not less durable piece as the engine is ran at or near peak load for hours at a time. Even the ford 300 I6 industrial and truck engines came with a forged crank as the noncommercial engines came with a casting. Passenger cars operate at less than 25% of peak load in typical environments and can use parts that are way lighter duty than I/C engines.
@anb43513 жыл бұрын
yes you are right, It will most likely go into tractors, In the end you can see the card, It says at the top "Agriculture industry"
@kalujny3 жыл бұрын
Жесткий колхоз. Если этот коленвал потом будет ходить, это просто чудо.
@edemskiy793 жыл бұрын
Согласен, но я так понимаю там особо вариантов нет...
@РоманЮрьевич-я9у2 жыл бұрын
у нас таких токарей всё сложнее и сложнее найти если хотя бы встанет вопрос о проточке кв под ремразмер, думаю ходить будет , вероятно выполняется заказ к определеным моторам ждущим их в других мастернях, даже шейки не замазали смазкой и не залепили калькой это видимо говорит что не не для продаж в магазины а в другой ремзавод стоящий неподалеку, возможно перед установкой доводить их будут тоже на таких станках под требуемый размер, нарез под шпонки для шестерни и маховика толи не показали толи по месту будут догонять
@РоманЮрьевич-я9у2 жыл бұрын
вот с таких мануфактур идут запчасти в наши магазины а там народ подымается на этом
@kalujny2 жыл бұрын
@@РоманЮрьевич-я9у да, может заготовка
@Ranik-19842 жыл бұрын
все запомнили как их коленвалы на последних секундах называются,надеюсь продолжать мысль не надо!!
@farakurys21763 жыл бұрын
На это смотреть страшно! А уж ставить такое на машину вообще пи...дец!!!
@zv58893 жыл бұрын
Высший уровень 🤣 один резец для всего
@michaelmulto80133 жыл бұрын
Balancing a crankshaft is a very difficult job, not everyone can do it