Сюжет о электропоезде "ЭМ4" Донаты: www.donationale... Содействие развитию канала: Сбербанк 4276 3802 0750 3405
Пікірлер: 170
@afolka38984 жыл бұрын
2004... Мне 2 года было, капец... Где-то в 2006 как раз смотрел на них, как на сказочных существ, на которых хотелось покататься... Сейчас уже и станция не та. Крышу застелили металлом, от чего весь шарм конструкции пропал... Всё-таки что-то было в этих нулевых свое и родное.
@armageddon79084 жыл бұрын
В Орловской области шарм нулевых кататался до сих пор, ЭМ2 убрали в конце 2019, ЭР2К все еще на ходу, правда уже начинают менять на ЭД4М. АЧ2 есть еще, интересная штука, которую мало где встретишь, РА1 тоже есть. Хотя это тоже скоро заменят на РА3. Год назад на направлении Орел-Брянск были АЧ2 и немного РА2, теперь АЧ2 нет практически, остались РА2, да РА3. Уходит эпоха поездов 80х из России потихоньку.
@MUCTEP_MAKC4 жыл бұрын
В Мытищах живешь?)
@Tropniik Жыл бұрын
Они ездили по моей линии (Ярославской), по детству их хорошо помню. Даже прокатился один раз. После классических ЭР2 это было чем-то фантастическим. Очень жалко, что ни один из этих запоминающихся поездов не сохранили.
@user-jj6lk6gj2w Жыл бұрын
Опарыши были комфортными поездами. Проблема в том, что на них полетела куча хейта от жд фанатов, потому что на переделку в один из этих составов пустили редчайший последний экземпляр модели, хотя обычных было завались.
@Cat-zh6xx4 жыл бұрын
Афигеть. Запустили 16 лет назад, но двери открываются с кнопки (пусть и работало через одно место, но идея хорошая), без тамбуров, поручни есть, много табло, сидения не лицом к лицу, вклеенные стеклопакеты как в нынешней Ласточке. Версия с серыми сидениями даже красивая. Если честно, я сейчас даже удивлен как-то. По многим названным мной пунктам даже нынешний ЭП2Д хуже. Демихи могли бы и перенять что-то 4:02 Фальшстеклами даже иволга похвастаться не может.. Аэроэкспрессы ЭД4М уж подозрительно на ЭМ4 похожи
@staydaycraft2 жыл бұрын
Последнее предложение - бред. Аэроэкспрессы от ДМЗ, т.е. ЭД4МКМ-АЭРО были сделаны на основе ЭД4МКМ, а та в свою очередь была сделана также как и ЭМ4 в роли экспресса, но ни к ЭМ2И ни к ЭМ4 не имеет никакого отношения.
@SBVSyxapikYT10 ай бұрын
@@staydaycraftо привет
@GeorgeCatcher4 жыл бұрын
Изначально было столько вопросов. К примеру - поезд, по сравнению с обычной электричкой, обладал тремя дверьми, был без тамбуров, с большим количеством стоячих мест, и... ходил в режиме "Экспресс", то есть до Мытищ а позже и до Пушкино ходил с одной и двумя остановками, соответственно. При этом обычные электрички, у которых было по две двери, и тамбуры - ходили со всеми остановками. По идее должно быть наоборот - больше остановок, больше входящих-выходящих пассажиров, больше дверей, больше мест для стояния. Больше пассажиров едущих на дальние дистанции - больше сидячих мест. В поезде было полное отсутствие форточек в угоду системам вентиляции и кондиционера. При неработающих системах, особенно летом - это было что-то с чем-то. Я однажды после хорррошего заезда на роликах по Москве, то есть после такой годной нагрузки (проехал километров 40) возвращался домой в Пушкинский район. Попал в вагон с нерабочей подачей воздуха. Думал помру там, а перейти - возможности не было, толкучка страшная. Все мокрые, потные, тряпочкой лбы протирали. Однажды я ехал на Раменском Спутнике (до Выхино на учёбу) и прямо на ходу открылись двери : ) Благо с утра в область пассажиров почти не было. Удивительно, что практически все ЭМ4 на Ярославке на какой-то момент начали ходить с мятыми выступающими частями снизу кабины, кое-где их как-то заклеили, но в целом - смотрелось печально. Также очень часто они ходили с битыми фальш-стёклами, которые никто не торопился заменять. Ну и самая жесть - поскольку они позиционировались как скоростные (хотя те же Александровские электрички доходили до Пушкино с тем же кол-вом остановок за то же время) эксплуатировались они на пределе разрешённых скоростей. Там в районе станции Лосиностровская скоростные пути имеют сложную структуру эстакадных пересечений (чтобы прибывающие в терминал и отбывающие грузовики не пересекались и не мешали скорым) с очень крутыми кривыми. И вот там эти ЭМки проходили на пределе, народ по салону колбасило будь здоров : )) На закате их эксплуатации, когда в дело уже вступило ЦППК и Регион-Экспресс, люди заваливали их соц-сети с просьбой не ставить на линии эти "белые поезда", которые всё чаще ходили без вентиляции, да ещё и в восьмивагонном составе, против десятивагонных новеньких ЭД4М.
@user-pt7vu4lr6n4 жыл бұрын
Ээхх ушли в историю, снаружи было красиво, внутри много проблем, да и запчастей на них постоянно не было, пускали и молились чтобы вернулись обратно, спутник раменское навсегда останется в памяти...
@Stelsclient4 жыл бұрын
Я на таких ездил в универ несколько лет. Хорошие были вагоны, гораздо лучше ЭР2 или ЭД4М. В частности шумоизоляция и плавность хода, не хуже чем у Иволг первого поколения. Жаль что их было так мало.
@user-hg3hh2om8p3 жыл бұрын
Да..а всё из за того что ЗАО спец ремонт по каким-то причинам перестал их производить после воскрешения самого себя..
@user-st5tx7nf6d2 жыл бұрын
Согласен. Помянем Спутники ЭМ4. Жаль, что я на них больше не смогу прокатиться! 😔😔😔😔😔
@se-max2 жыл бұрын
Мне очень они нравились
@Gnevnyj Жыл бұрын
С точки зрения пассажира ЭМ4 был очень комфортный. Отсутствие тамбуров, удобные кресла, разнос еды, напитков и прессы (тогда все еще было по вменяемым ценам). И запустили его как раз, когда я поступил в универ.
@user-md1qb4tw3m4 жыл бұрын
Почему сюжет не в рубрике "Ушедшие в историю"?
@talline68714 жыл бұрын
Разве ЭМ4 ещё живы??
@zapredroxor4 жыл бұрын
@Соник Ёжик нет, все списаны
@lareke32_ROBLOX4 жыл бұрын
@@talline6871 нет!
@Morai01424 жыл бұрын
@@zapredroxor не все, некоторые законсервированы а некоторые ожидают списания
@zapredroxor4 жыл бұрын
@@Morai0142 какие на консерве?
@user-ti1vc2ij6m4 жыл бұрын
Я помню когда жил в Пушкино часто ездил на таких сейчас когда переехал в Москву эти поезда вообще исчезли
@kan.lanlvi4 жыл бұрын
Этот поезд лучше бы в проект ушедшие в историю
@dmitryfox213 жыл бұрын
Эм4 ещё ходил с пассажирами до 2020 года
@dmitryfox213 жыл бұрын
@King Candy я в Википедии прочитал ( Статья "ЭР2",Абзац "электропоезда,созданные на базе ЭР2")
@kan.lanlvi3 жыл бұрын
@King Candy не будут. Это бывшие старые эрки. Большинство поездов эм2,эм2и и эм4 утилизировано
@kan.lanlvi3 жыл бұрын
@King Candy посмотрим. Очень хочется надеяться на то, что отдадут один экземпляр в музей
@MrBrute23562 жыл бұрын
@@dmitryfox21 нет
@RusTrainDriver3 ай бұрын
6:41. Даже токоприёмники разные. Как же хорошо, что я не застал эти вёдра. Сразу начинал работать на эд2т и эд4м
@user-bk4gl9ny8v4 ай бұрын
Я помню в 2014 году, когда мы ехали со станции Подлипки-дачные домой с котом (он тогда только появился в нашей семье) и тут я вижу едет не зелёная и не синяя, а какая-то белая штука, проезжает и не останавливается, и тогда я узнал, что такое экспресс...
@crazyIvan30012 жыл бұрын
ой такая ностальгия - я помню что всего два или четыре раза всего катался на них от Мытищ до Ярика и обратно
@StormRace_official4 ай бұрын
Я 96 года рождения, но почему то в живую я их особо не застал. Видел что стояли в отстойнике на 47км или после перово станции, вот там их дофигища стояло
@user-zy1fg7vr3z4 жыл бұрын
Прям начало истории как у МЦД, дай бог конец другой
@user-zy1fg7vr3z4 жыл бұрын
@Кирилл Бондарев наоборот, пусть у МЦД не будет такой же судьбы
@zapredroxor4 жыл бұрын
@@user-zy1fg7vr3z скорее всего будет))
@user-yc7fs9tz7w Жыл бұрын
@@zapredroxor Прошло 2 года, сеть только расширяется и внедряются все более новые поезда-значит, все очень даже неплохо)
@user-wz8rm6zi9s4 жыл бұрын
Эх, ЭД4МКМ Аэро тоже потихоньку сняли... На замену пришел 2-х этажный Штандлер. Прикольная электричка была. Как только открыли МЦД-1 пару раз катался на них, а потом все. Больше одноэтажных "Аэроэкспрессов" я не видел. Стоят на Белорусском вокзале, ждут учести. Грустно...
@timfrich4 жыл бұрын
А чем вам Штадлеры не угодили? По мне так отличный поезд с красивым дизайном и захватывающим видом из окна (если ехать на 2-м этаже)
@DRONRUSSIA13 жыл бұрын
Так вот куда Штадлеры с Павелецкого направления подевались) вместо них на аэроэкспрессы поставили как раз ЭД4МКМ Аэро
@user-bp1rx5xe8p4 жыл бұрын
Красивый поезд! 👍
@user-jx2qk9xe5x4 жыл бұрын
ЭМ2, ЭМ2И, ЭМ4 - это г...но в красивой обертке! Вместо сборки полностью новых поездов ЗАО «Спецремонт» решил поиздеваться над ЭР2! Из-за переделывания старых ЭР2 в «новые» ЭМ2 и ЭМ4 стали часто ломаться и потому рано ушли в историю... ЭМ2 и ЭМ4 появились в начале 2000-х и ушли в историю в конце 2010-х. Вот Вам урок: нужно строить полноценные современные поезда, а не переделывать старьё в «новые» поезда!
@fanofrzdandthemoscowmetro20203 жыл бұрын
А зао спец ремонт... Досих пор существует и возможно до сих пор производит говно..😄😁
@user-xy1uz7zu6h3 жыл бұрын
ушли в историю в начале 2010-х, а не в конце
@user-jx2qk9xe5x3 жыл бұрын
@@user-xy1uz7zu6h последний ЭМ2-033 выведен из эксплуатации в 2019 году
@Петушка2 жыл бұрын
Тречок качает
@Alexandrus555-n1s3 күн бұрын
И забыл добавить, что на Ярославском направлении в 2015 году все электропоезда ЭМ4 списаны
@DimaShirshkov14 жыл бұрын
ЭМ4 похожи на поезда Крюковского завода, что ходят в киевском метро (я из Питера. Просто знаю, что в метро Киева ходят похожие поезда)
@shikhareff4 жыл бұрын
Почему Вы произносите ЭМ4 как э-эм-четыре, ЭР2 как э-эр-два, ЭС1, как э-эс-один?
@Denis_Dorohoff4 жыл бұрын
Потому что эти поезда не Р-2, не С-1 и т.д.
@OldDriver3050 Жыл бұрын
@@Denis_Dorohoff ага
@mikhailkalinkin36194 жыл бұрын
Пусть восстановят один состав как музейный!
@kprotra90004 жыл бұрын
Я тоже так считаю,но,увы,уже все будут отправлены в металлолом,да и ржд не хочет хранить это "ведро"
@georgepotgames4 жыл бұрын
Нет не надо в металлолом😢😢😢 бедные ЭМ4 Спутники но в СПБ на ПЦД их надо, хотя могу. Сделать ЭП4Д наподобии ЭМ4 но с туалетами и адаптацией под требования
@kprotra90004 жыл бұрын
@@georgepotgames ага( мне тоже очень жалко их((
@warz19e614 жыл бұрын
Молодец
@DimanBaben4 жыл бұрын
Ппц. Почему его пустили как стутник, если у него салон рассчитан вход-выход большого числа народа...
@kprotra90004 жыл бұрын
Это было что-то типо городской электрички
@fanofrzdandthemoscowmetro20203 жыл бұрын
Скажу тебе одно У НАС В СТРАНЕ МНОГО ЧТО НАЗЫВАЛИ СПУТНИКАМИ.!!
@fanofrzdandthemoscowmetro20203 жыл бұрын
У нас в России очень часто всё называли спутниками...
@sontryuobon80334 жыл бұрын
Топ видео про поезда
@Lenagocharova3 жыл бұрын
Ничего себе
@DorDimka4 жыл бұрын
Спасибо!
@dmitryivanov94634 жыл бұрын
У нас на станции "Большой луг", ВСЖД, Иркутская область в запаснике стоит такой. Законсервированый. И еще несколько электропоездов постоянного тока среди переменников стоят. Как он у нас оказался интересно? У нас везде переменный ток. Хотя до 1995 года был постоянный.
@user-xy1uz7zu6h3 жыл бұрын
подвижной состав раскидывают по разным станциям и базам запаса, так что не удивляйтесь
@KXY54 жыл бұрын
Why are those trains blocked at the Depot? They look much modern than some of those still in service.
@DonzCFzex4 жыл бұрын
Because the real story is that they are very old cars, just painted and with new seats inside lol ;) Moreover, the renovation quality was quite bad, and these trains became broken even more frequently, than original old cars did.
@user-jk5cd8xd4e4 жыл бұрын
Очень жаль что их больше нету.У нас на Ярославском направлении остались восновном только Эд4м. Они остануться в истории
@user-st5tx7nf6d2 жыл бұрын
Согласен. 😔😔😔😔😔
@user-st5tx7nf6d Жыл бұрын
Дааа, я думал, что они будут как минимум до 2033 года эксплуатироваться на Ярославском направлении и раньше в детстве вообще думал, что Спутники заменят всё электрички на Ярославском направлении, но оказалось что наоборот. Такие хорошие, современные электрички были, хоть в них кондиционеры очень мощно работали, что в них холодно было. Хорошо, что я успел на них покататься. А Спутники ведь мне очень нравятся, больше чем ЭР2, ЭР2Т, ЭД2Т, ЭД4 и ЭД4М. Жалко, что я теперь больше не увижу их и не смогу на них поездить. 😨😨😨😔😔😔😣😣😣😣😣😖😖😖😖😖😩😩😩😩😩🥺🥺🥺🥺🥺😥😥😥
@AHotkovo Жыл бұрын
Им пускали на слишком длинные маршруты для вагонов данной конструкции, типа Москва - Пушкино, длиной около 40км. Хотя стоило его пускать только до Королева (Болшево) 20 км
@user-hg3hh2om8p3 жыл бұрын
2:05 а откуда кадры?
@a4yster4 жыл бұрын
Хоть один на ходу? В МСК не был с 2017, интересно, как там метро и электрички...
@Marinagod14 жыл бұрын
Нет, к сожалению, стоят в Пушкино и в Апрелевке, ждут порезки.
@user-nh9mp7qq8f4 жыл бұрын
@@Marinagod1 Проездом был. Их нету уже в Пушкино(
@rysin19074 жыл бұрын
Жаль их. Эрки ходят, эмки нет(
@user-pt7vu4lr6n4 жыл бұрын
Вроде одна ещё не порезанная в перово стояла, если конечно не пустили в утиль ((
@user-hg3hh2om8p3 жыл бұрын
@@rysin1907 о я с тобой вроде бы розгаваривал в видео про feat Мосгортранса
@Vlademon24096 ай бұрын
А как называется фоновая музыка? А то Шазам не определяет😢! Помогите пожалуйста 🙏🙏
@viktorignatov84614 жыл бұрын
Опарыш второе название
@nikk_mcd38244 жыл бұрын
Мда им столько же сколько мне. Даже удалось поездить в Мытищи
@1z1st0r74 жыл бұрын
мне кажется,или эд4мкм что-то позаимствовал с эм4?
@@MUCTEP_MAKC хз. Ну стеклопакеты надо не вклеивать.
@MUCTEP_MAKC Жыл бұрын
@@OldDriver3050 если бы их надо было не вклеивать, их бы не вклеивали Не умничай, диванный эксперт
@egornemchikov95414 жыл бұрын
Мытищи Я. Эти элки стоят в депо в Пушкино.
@leshylit3 жыл бұрын
Нет больше депо в Пушкино)
@mikhailkalinkin36193 жыл бұрын
Для музея оставят состав и один ходовой из сючетырех вагонов?
@user-sk4xk1jb9k4 жыл бұрын
Эго ещё и в СПб передавали для маршрута
@stellyk4 жыл бұрын
А какие амбиции были у этого проекта! Но все блть запороли как всегда
@user-ww3wn6gn7x4 жыл бұрын
Что как всегда?если нечего сказать лучше промолчи
@user-ji1bp1rl3v3 жыл бұрын
А где зацеперы на ярике??
@user-fk5ir5wh3j5 ай бұрын
Интересно когда нибудь уё...ый эд4м наконец то уйдет в историю?
@dsemilyakov4 жыл бұрын
Один сгорел на БЗ Курск недавно.
@user-en7qy2yd4w4 жыл бұрын
Денисочка, только голова чутка подгорела
@dsemilyakov4 жыл бұрын
@@user-en7qy2yd4w да.
@Alex_750544 жыл бұрын
Составы почему спаисали у них были проблемы на ходу где вторая двери казов на большой скорости начинал деформироваться и это тоже считай нарушение и не дорабатка
@user-hg3hh2om8p3 жыл бұрын
7:04 но в том же году это компания вернулась....и существует досих пор.. не верите загуглите заоспецремонт
@german36703 жыл бұрын
А откуда ты музыку взял?
@user-om8cc6jy3v2 жыл бұрын
Эти электрички визуально ну очень похожи на немецкие региональные поезда ICE. Внутри все по-европейски, никаких дебильных тамбуров, три двери, поручни, места для разных категорий пассажиров, кнопки на дверях, плавность и т.д. и это уже в начале 00х! Если бы не халтурность работы р коррупция, эти поезда ещё бы ходили, как у нас в Берлине есть электрички по Ring Bahn, которые сделаны были черт пойми когда, но исправны и ходят
@AHotkovo Жыл бұрын
В России рабочим мало платят и трудно набрать квалифицированных и ответственных людей в жд депо, которые будут качественно делать свою работу
@whitecaddilacdeville19634 жыл бұрын
как называются фанфары в начале ролика?
@dfgggfg4 жыл бұрын
Главная тема РЖД.
@user-gb7xk3kn8i4 жыл бұрын
Остался хоть один в эксплуатации?
@whiteweek-elevatorsfromrus71784 жыл бұрын
Не
@maximtimos4 жыл бұрын
Нет. Все сейчас стоят в Пушкино на запасном пути.
@1Xzey14 жыл бұрын
@@maximtimos ещё в апрелевке стоят
@kprotra90004 жыл бұрын
Нет,последний отставлен от эксплуатации в 2015 году,сейчас все ждут утилизации
@georgepotgames4 жыл бұрын
Не надо их утилизировать! надо запустить на МЦД 1,2 замена иволг
@user-se8vv8iq6u4 жыл бұрын
Ряд сидений на 2 места,это какой тогда маленький пассажиропоток под нее был.
@MomentalnoVMore4 жыл бұрын
Не маленький, а наоборот большой. Преимущественно стоя в ней ехали в час пик.
@MUCTEP_MAKC4 жыл бұрын
Эти поезда в качестве экспрессов использовали, как сейчас демихи повышенной комфортности. Пассажиров на ни0 было не много
@leshylit3 жыл бұрын
Битком они ходили в час пик.
@user-fc4ie7xu5q Жыл бұрын
И на иволгу
@whiteweek-elevatorsfromrus71784 жыл бұрын
Он ушел в историю же
@MomentalnoVMore4 жыл бұрын
Автора канала иногда не поймешь.
@kan.lanlvi4 жыл бұрын
@@Barykin32 это не они. Это поезда ЭД4МКМ
@user-wo7yy2he8g4 жыл бұрын
@@kan.lanlvi эд 4Эм ето ведро
@whiteweek-elevatorsfromrus71784 жыл бұрын
@@Barykin32 там другие, корпус похожий просто.
@kan.lanlvi4 жыл бұрын
@@user-wo7yy2he8g и зачем ты мне написал?
@user-zu5wz6po9d4 жыл бұрын
Мда, поезд сам по себе выглядел не очень, а вместе с пыльно-синим пластмассовым оформлением ярика такое колхозище вышло, что глаза хотелось выколоть. Кстати, сейчас весь этот поликарбонат, который использовали в оформлении платформ выглядит очень неважно, всё в пыли, грязи и трижды закрашено серым. Станция Лось сейчас смотрится ещё хуже, чем в те времена, когда там не было навеса, раньше хоть зелени много было
@user-fc4ie7xu5q Жыл бұрын
Ну это пипец
@user-zz1jf4ju7p4 жыл бұрын
А где они щас стоят????
@zapredroxor4 жыл бұрын
В курске
@Chay_Postavte-b7oАй бұрын
@@zapredroxor в Иркутске есть
@user-fc4ie7xu5q Жыл бұрын
Похоже на Эд 4 м
@georgepotgames4 жыл бұрын
спасем бедные ЭМ4? и отправим на МЦД где не достаточно иволг!
@kprotra90004 жыл бұрын
Уже все сгнили,да и запчастей нет их чинить( я бы попытался спасти,но как?
@MUCTEP_MAKC4 жыл бұрын
Не смогут, только если по их типажу новые собирать. А могли бы вместо ласточек свое сделать
@user-kt6ke1tv2s3 жыл бұрын
жаль хороший был апарат
@leshylit3 жыл бұрын
Отвратительный аппарат. Кондиционеры никто не обслуживал, а форточек в вагонах нет. Шесть вагонов - очень мало, их пассажиры штурмом брали, чтобы уехать.
@Maucat5553 жыл бұрын
Ну и ведро.
@Transport_Belarus_and_Russia4 жыл бұрын
Почему музыка взята с канала railway Corporation
@faistoff4 жыл бұрын
Внешне просто убожество, как увидишь их в живую так, не грех обливаться от страха!