Сюжет о скоростном электропоезде ЭС-250 "Сокол" Донаты: www.donationalerts.ru/r/travel... Содействие развитию канала: Сбербанк 4276 3800 9473 5649
Пікірлер: 141
@user-of8zf5bf2y4 жыл бұрын
Симпатичный поезд. Жаль, что в итоге его не довели до ума. И всё это окончилось пшиком. Как многие интересные проекты.
@RadioFizik4 жыл бұрын
Печально, видели обе части в музеях двух столиц... Очень смелый проект, непонятно почему не доведён до логического конца. Одновременно с этим хочу выразить огромную благодарность за Ваш труд в создании интересных серий. Давно смотрю Ваш канал.
@TRAVELTOGETHER4 жыл бұрын
Спасибо большое!
@greg938rus4 жыл бұрын
Проблемный был... Хотя проект реально интересный
@HedgehogInTheCPP4 жыл бұрын
@@greg938rus допилили бы )
@antonzabeyvorota55994 жыл бұрын
У него очень большие проблемы в конструкции были да и скорость в 236 км в час...не очень, причем констркционная должна быть 250+10 процентов
@antonzabeyvorota55994 жыл бұрын
@Ян Туран откуда данные про мс21
@user-it4ke1np7n4 жыл бұрын
Ну хоть в Музеи его отправили и то славо богу. А то могли бы и списать. Привет с ЮЖД(Харьков)
@srt34064 жыл бұрын
Привет!
@-dzurdzuk99804 жыл бұрын
Таки шалом
@Xumgat4 жыл бұрын
Блин. Это была последняя крупная ошибка РЖД, но настолько крупных я не помню больше. Сейчас в остальных сегментах создают ведь очень хорошие поезда. Неужели блестящая вилара, которая выглядела безусловно привлекательно, являясь третьей модификацией, оказалась предпочтительней доработки своей, почти готовой платформе и вхождению в элитный клуб строителей высокоскоростных поезов(
@user-om1sq5fb7c3 жыл бұрын
Хороших поездов на РЖД сейчас нет. Построить скоростной поезд с нуля, не возможно.
@Xumgat3 жыл бұрын
@@user-om1sq5fb7c Прошу аргументировать.
@user-om1sq5fb7c3 жыл бұрын
Почему Вы не аргументируете свои заявления? А я должен? С чего вы взяли что на РЖД сейчас хороший ПС?
@Xumgat3 жыл бұрын
@@user-om1sq5fb7c Ну в тако случае это просто ругательство было. Я я поздравляю)
@user-om1sq5fb7c3 жыл бұрын
@@Xumgat кто кого ругал?
@RUS-zr3tz4 жыл бұрын
Отличный поезд! Жаль что его не довели до ума
@user-rw3bj6bd9n3 жыл бұрын
Сохрани СССР и полетел бы СОКОЛ .И на все доработки нашлись бы средства. очень напоминает судьбу отечественного пассажирского авиастроения.
@user-ul7ho6bl3u3 жыл бұрын
Хороший поезд Спасибо
@Citizen_of_Bashkortostan4 жыл бұрын
Ну правильно,зачем нам создавать и продвигать что то своё,если можно купить за рубежом в тридорого ?!!
@Stelsclient4 жыл бұрын
Чем выше стоимость, тем больше можно украсть. Логика проста.
@HedgehogInTheCPP4 жыл бұрын
@@Stelsclient и чем меньше работ, это тоже очень важно, а то вдруг НИОКР с испытаниями выйдут дороже и дачи чиновникам не на что строить будет.
@antonzabeyvorota55994 жыл бұрын
@@Stelsclient а думаете на соколе ни копейки не украли?
@user-wb9dz3od1l3 жыл бұрын
@@antonzabeyvorota5599 думаем, это была основная причина разработок! ))
@makeiii84134 жыл бұрын
Очень классный канал! Постоянно жду новых серий 👍 удачи и успехов в продвижении 😊👍😊
@user-vc7ns6gk7m2 жыл бұрын
Никто не обратил внимание, что поезд проектировался под отдельный рельсовый путь. Эксплуатировать его с существующих станций было невозможно. Посадка пассажиров должна была осуществляться практически с уровня рельс. Весь багаж пассажиров грузился как в междугороднем автобусе- снаружи. Багажные отделения располагались по всей длине вагона снизу (на кадрах багажные отделения видно). Я этот поезд строил.
@BeavKsam Жыл бұрын
Почему / зачем так было решено?
@user-vc7ns6gk7m Жыл бұрын
@@BeavKsam боюсь мы уже причину не узнаем.
@goodgames71094 жыл бұрын
Спасибо за видео, было очень интересно!
@butch_rus4 жыл бұрын
Спасибо, ездил в детстве на ЭР 200, про этот ЭС 250 вообще не знал
@user-zl9hm4dk1g7 ай бұрын
Система управления конечно наша, как выпускник ТППиСУЛА говорю
@Desadsky4 жыл бұрын
Для разработчика это первый и единственный опыт работы по железнодорожной тематике. Финал был немного предсказуем.
@pubgrainbow714 жыл бұрын
Спасибо
@ruslanzaynullin87432 жыл бұрын
0:48 вы не утаивайте,что разработкой занялось Петербургское Конструкторское Бюро именно МОРСКОЙ ТЕХНИКИ (ЦКБ МТ "РУБИН"), а не железнодорожной
@driver75film Жыл бұрын
Хорошие комменты))). Откровенно говоря от здешних "самых лучших зрителей" я ничего другого и не ожидал... Эх, какую страну потеряли...(нет)
@Task3234 Жыл бұрын
Сокол рассчитан на 3/25 кВ
@user-bq4qf6um9e2 жыл бұрын
и вот в свете последних событий вернулась под одно из посвященных этому проекту видео...и думаешь, раз сименс сваливают, про Сокол может вспомнят, но потом понимаешь что даже если вспомнят, то денег опять не будет......Да и посмотрим как наши будут обслуживать сапсаны, а то если плохо, то о каком своем скоростном думать?! Мне кажется стоит сначала "ухаживать" научиться на примере другого поезда, а потом потихоньку втягиваться в своё.
@bbknebbk2284 жыл бұрын
Что за музыка? Перед нг в 2018 году был на Рижском вокзале, видел ЭР200 и Сокола)
@-dzurdzuk99804 жыл бұрын
DoMiNiK ты скорее всего был упорот в это время, быть такого не может
@bbknebbk2284 жыл бұрын
@@-dzurdzuk9980 А ты там был? 🤔
@-dzurdzuk99804 жыл бұрын
DoMiNiK Мёд, пиво пил, по усам лишь текло, а в рот ни капли не попало…РАУНД
@nickvision40494 жыл бұрын
Этот поезд с открытым обтекателем напоминает мне того мужика, у которого рот ветром растягивает xD
@user-eg6ms8ey2h4 жыл бұрын
Печально....
@user-il2gs3qs6g4 жыл бұрын
Расскажите про тепловоз ТЭРА1
@woldemarok4 жыл бұрын
Русский "Сапсан" к стати то что катается между Москвой и Петербургом куплено ржд у немцев и у нас бегает с максималкой 250 км/ч хотя может 350 только наши дороги не позволяют.
@OktavijFlavij4 жыл бұрын
Поезд купили, инфраструктуру не купили
@woldemarok4 жыл бұрын
@@OktavijFlavij Естественно, это не возможно :)
@Welk5554 жыл бұрын
сейчас планируют отдельную ВСМ под Сапсаны построить, планировали ещё 20 лет назад, но тогда украли все деньги и не построили
@nbttranslator4 жыл бұрын
Про Шаропоезд Ярмольчука будет серия?
@user-yc7zf6nu6p4 жыл бұрын
Ну так я у него недавно фотографировался
@L-Metall4 жыл бұрын
ПОТРАЧЕНО
@erikamayer92274 жыл бұрын
Ну правильно, зачем развивать свои технологии, легче же закупаться немецкими поездами...
@user-jh4kp9lz4b4 жыл бұрын
Правильная постановка вопроса: зачем развалили свою собственную экономику, став сырьевым придатком запада? А отсюда уже все выводы.
@Evgenich25074 жыл бұрын
Главное было освоить пол-лярда $
@pubgrainbow714 жыл бұрын
Сделай обзор на русич
@user-ce3oe2dr3y4 жыл бұрын
не на Балтийском вокзале,а на Варшавском,где мужей жд
@user-tt9rq6df4u4 жыл бұрын
Музей теперь на Балтийском вокзале
@user-ce3oe2dr3y4 жыл бұрын
@@user-tt9rq6df4u за Балтийским вокзалом,примыкает а Варшавскому
@user-sj4ig3no6p4 ай бұрын
Столько бютжетных денег потратили и что в итоге один пшик только🤷♂️🤷♂️🤷♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️😢😢😢💔💔💔
@ndtparty55634 жыл бұрын
Такой проект загубили, все как обычно в нашей стране, а на что его променяли. На Сименс, это же вообще ведро, мне бы было стыдно загубить такой проект взамен Сименса
@user-jh4kp9lz4b4 жыл бұрын
не в нашей стране, а в буржуйской рф-ии. В Нашей стране - СССР как раз запускали проекты и посложнее. Надо было бы - доделали. Но буржуи у власти не понимают, зачем им наука и промышленность. Правда, их сейчас стали поджимать, когда уничтожили своё производство. В результате даже для армии не могут сделать из своих комплектующих
@antonzabeyvorota55994 жыл бұрын
@@user-jh4kp9lz4b а че вы тогда в 91 по хаткам сидели?
@antonzabeyvorota55994 жыл бұрын
@@user-jh4kp9lz4b а электропоезд сименс почему то из отечественных комплектующих делают...
@user-oj9gi6db8g4 жыл бұрын
Пол миллиарда баксов по ценам того времени? Мда! воровать надо было меньше, хотя на России это основнаяя скрепа.
@iga000014 жыл бұрын
НА украине вообще небыло никаких проектов додрачивайте советское!
@korbutivka4 жыл бұрын
Дрочун и НА железнодорожной тематике увидел что-то политическое)))
@aleks7351ify4 жыл бұрын
@@iga00001 у них есть Тарпан, которому, в отличие от Сокола, удалось дожить до эксплуатации с пассажирами.
@iga000014 жыл бұрын
@@aleks7351ify он расчитан на скорость 200 км! А разрешенная эксплуатационная -160! Это хуже советского ЭР200! т.е это откат а не развитие! Да и по сути это обычный поезд с локом в голове!
@aleks7351ify4 жыл бұрын
@@iga00001 да о развитии речь вообще не идёт, был разговор, что что-то есть постсоветское.
@alexandrpoznukhov43954 жыл бұрын
Да, это не СССР, там бы смогли довести до ума.
@sathk114 жыл бұрын
Ахах, ну-ну. Сколько таких же нереализованных проектов было в СССР?
@user-jh4kp9lz4b4 жыл бұрын
@@sathk11 СССР отличался тем, что мог сконцентрировать ресурсы на нужных проектах, а буржуйская рф-ия нет. Ну и нафиг, продадим нефть, купим у немцев, сказали буржуи.
@sathk114 жыл бұрын
@@user-jh4kp9lz4b Скажи это Брежневу, который и посадил совок на нефтяную иглу, не "буржуйскую" РФию, а оплот социализма, блять.
@streshnev_evgeniy_6913 жыл бұрын
Более идиотскую отмазку в жизни не слышал. "Терпения у них не хватило". Создать Иволги ЭГ2Тв, Ласточки Эс2Г хватило же. Что же помешало Сокол создать. Да и почему он не пригоден для пассажиров?
@dmitriybushuev10814 жыл бұрын
В этом вопросе много неясности. В том виде,в котором он был сарсану явно не конкурент. Да и технологий своих для производства высокоскоростных поездов у нас нет. Да и делать на коленке по обходным технологиям с непременным воровством на каждом этапе производства цена была бы космос. Я считаю ,что Сименс смог наладить в нашей стране бесперебойное скоростное сообщение и это очень важно,учитывая нашу технологическую отсталость. А вот уже сейчас имея опыт эксплуатации нужно разрабатывать свои состав. Если уложиться в пять лет,то можно успеть к полному износу сапсанов. Только кому теперь это нужно.
@dmitriybushuev10814 жыл бұрын
@@evgeniysvinovsky326 Ваша правда.
@Nikolay1124 жыл бұрын
Привет,однофамилец!)))
@dmitriybushuev10814 жыл бұрын
@@Nikolay112 Привет.
@g853254 жыл бұрын
Какой-то "Сапсан" чуть-чуть напоминает
@Alex3654976974 жыл бұрын
Поллмиллиарда долларов? Ничего себе
@user-nl9fg2co4x4 жыл бұрын
Из отечественных комплектующих? Т.е., клавиатура в кабине, смеситель в санузле - отечественные??? Тогда возникает вопрос - что для вас Отечество...
@user-ct4bm9qt9b4 жыл бұрын
Потратити стільки грошей і так і не пустити по прямому призначеню-апупеть,велика держава!
@bigballs20154 жыл бұрын
+++
@user-nm2wz1ui2h4 жыл бұрын
Это не держава, а шайка воров, не имеющая ничего общего с державой :(((
@user-ct4bm9qt9b4 жыл бұрын
@@user-nm2wz1ui2h "велика"
@bigballs20154 жыл бұрын
@@user-nm2wz1ui2h ага(
@user-jh4kp9lz4b4 жыл бұрын
велика держава это СССР. А рф-ия это осколок великой державы. Так же как украина
@vmirich3 жыл бұрын
Создано для отмывания денег
@rysin19074 жыл бұрын
Ммда
@staydaycraft4 жыл бұрын
Блин это не нормально! У Украины Тарпан, который они сами сделали, а у нас? НИЧЕГО
@user-vq5gk8xy3o4 жыл бұрын
Такой проект просрали,а хвастаются Velaro,ПОЗОР!!
@user-vq5gk8xy3o4 жыл бұрын
@@runoflife87 лучше пилить денег на его закупке,чем развивать свою отрасль
@user-vq5gk8xy3o4 жыл бұрын
@@runoflife87 правильно,лучше на закупках бюджет пилить А если щас "Сапсан" под санкции попадет,об этом не думал??
@henkgurevi41344 жыл бұрын
@@runoflife87 В России нет ВысокоСкоростныхМагистралей!!!
@user-jh4kp9lz4b4 жыл бұрын
Просрали не только поезд. Посмотрите на карту до 1991 года: просрали полстраны. Посмотрите на спорт: нас даже на олимпиады перестали пускать. Посмотрите на науку, на экономику и т. д. и т. п. И всё это для того, чтобы олигархи могли покупать себе недвижимость за рубежом, а карманные журналисты могли рассказывать сказки о "свободе".
@user-zc8gj3vv8w4 жыл бұрын
@@user-jh4kp9lz4b экономика СССР отставала от капиталистического мира лет на 20, а то и 30, чем тут хвастаться?