LUZY I PASOWANIA O KTÓRYCH MUSISZ PAMIĘTAĆ ROBIĄC REMONT SILNIKA DZIECIAKU!!!

[@sylwiajasiak205]

Kolejny film dla samochodówek. Chris powinien zostać Ministrem Edukacji Zawodowej 😊

[@reincar7106]

Chris zamiast podpisów, to od obywateli zbiera przecież katalizatory na ten oto zacny cel, 100 tys katalizatorów ma moc większą niż nam się wspólnie wszystkim wydaje 😎🔥

[@kitten-inside]

Nie da rady na ministra. Za bardzo do rzeczy gada.

[@robertkartuski6962]

@@reincar7106 Przecież politycy są gorsi od prostytutek i zaraz po płatnych zabójcach. Ja aż takiego upadku moralnego Chrisowi nie życzę.

[@reincar7106]

@@robertkartuski6962 moralnie Chrisowi zagłada raczej nie grozi, ale masz rację, nikt mądry do polityki się nie pcha, dlatego też Profesor ma na dnie dpfu swojego Merca nasze głupie dywagacje i robi nadal to co robi najlepiej ;)

[@michadenka509]

Nie tylko w silniku 1.8 w Vectrze C występuje ten problem. Osobiście z ocieraniem koła zamachowego o blok silnika spotkałem się w corsie c z silnikiem 1.2 16v (bodajże z12xep). Objaw był taki, że klientka zgłosiła hałas dochodzący z komory silnika w trakcie wciskania pedału sprzęgła. Kolega bez wykonania diagnostyki stwierdził, że wina leży po stronie zużytego łożyska oporowego centralnego wysprzęglika sprzęgła. I wymienił. Problem został. Po ponownym demontażu skrzyni dostrzegliśmy ślady otarcia na bloku silnika od koła zamachowego. Szybkie szarpanie za koło zamachowe utwierdziło nas w nietrafionej diagnozie. Sprawdziliśmy stan oleju i mały zonk - poniżej minimum. Klientka przyjechała z synem, trudna rozmowa i padły magiczne słowa ze strony mężczyzny - przecież to opel i on musi jeździć na minimalnym stanie oleju. Zdemontowaliśmy miskę olejową przy klientach - bardzo fajnie, półpanewki oporowe po prostu prawie zniknęły. Pozostałe też nieźle dostały. Moim zdaniem powinno się walczyć z niektórymi mitami motoryzacyjnymi.

[@MariuszPys]

Od 2 lat śledzę twój kanał i oglądam większość odcinków. Od zera uczę się mechaniki z internetów tych polskich jak i anglojezycznych. Nigdzie nie ma tak treściwej, skondensowanej i ciekawie przedstawionej wiedzy jak u Ciebie . Masz talent. Wielkie dzięki!

[@xiukn8]

W polsce chyba nie, a przynajmniej nie w mainstreamie

[@pliedtka]

Nawet na Zachodzie czy w H'ameryce niewielu tak robi jak Krzychu. Najgorsze że często jest tak on mówi. Czasami to widzę takie naprawy, że czacha puchnie. Ale często to klijenci są tacy cheap, że chociaż bym chciał to nie można, no nie da się, tego poprawnie naprawić, i jest takie 'byle Polska nie zginęła'. On będzie na jednej wymianie oleju, czy płynu do skrzyni, chciał zaoszczędzić bo zadrogo.

[@mzflighter6905]

Polecam AgentJayZ Tylko jest jeden wic, naprawia silniki turboodrzutowe

[@doktorx2157]

Ucz się z książek a nie z KZbin bo dalej nic nie wiesz i się nie dowiesz, mimo że profesor stara się dość jasno powiedzieć ale to są nadal tylko ogólne zasady. Gdyby miał wszystko mówić to by godzinami jeden temat trzeba było omawiać a tego jest ogrom, druga sprawa to to że są różne silniki różne konstrukcje i różne problemy z tym związane, trzecia sprawa to to że ani profesor ani nikt inny kto ma wiedzę nie może o wszystkim mówić z prostego powodu i kiedy już dojdziesz do tej wiedzy za kilka jak nie kilkanaście lat sam nie zechcesz o wszystkim mówić.

[@mlisiewicz]

Jeśłi chcesz wiedzy bardziej praktycznej, koniecznie przestudiuj cały kanał gościa: jafromobile Kontent pierwsza klasa, niespotykany w YT.

[@HanSolo__]

27:54 ...kurwa gdzie te panewki, a gdzieś wpierdoliłem! 😂

[@kosmit265]

Hehe. ...ur wał się język z smyczy... z przypadku śmieszne wpadki

[@imnotaplayer957]

mistrz !

[@fusesensso6301]

Hehehe pierdolone paneweczki

[@sebekk1736]

Kiedyś Krzysztof kurwił aż miło na filmikach a teraz jak zabluzga to wielkie poruszenie 😄

[@406aiki]

tak,dokładnie.też padłem

[@kacpers.7901]

28:00 Przez te zdalne nauczania nawet profesor nie wytrzymał.

[@GuitarMan85]

Heh, ciekawe, czy to błąd przy montażu, czy specjalnie zostawił. :D

[@lukjj200]

Ale się uśmiałem 😂

[@fastkubic]

XD

[@vsdddryfrg]

Wszystko co się dzieje to przez zdalne nauczanie. A wyobraź sobie że nie każdy chodzi do szkoły....

[@pawelwilu]

Od razu z Wazzupem mi sie skojarzylo :D

[@arek314]

"Nie mogłem włożyć, było za ciasno" Profesor Chris 2020

[@HanSolo__]

Ja to tylko patrze jak Chris mowi o wkladaniu walow wpychaniu chopów w otwór i jak sie sam do siebie przy tym uśmiecha. 😄

[@TheMamwi]

Jai się popieści to się zmieści 😂😂

[@tomjel9554]

Wesele tyle kosztowało i nie wejdzie?

[@pawelpanda22]

Dzięki Chris za film i Twój poświęcony czas dla nas Pozdrawiam

[@czerwonawisienka2307]

ja mysle ze ten ból dupy jest z tego powodu ze ludzie kupują za drogie samochody w stosunku do ich zarobków bo gorszym sie wstydzą

[@nowves]

Nie wszyscy.... Są i tacy co w auto i części do niego włożą raz lub 2 razy tyle co wydali na auto...

[@krzysztofs4477]

To po co kupują takie samochody, w które trzeba wkładać więcej kasy niż są warte ? Pomijam sytuacje hobbystyczne.

[@paweltodudek]

Ja wywalam w edukację. I przez to jeżdżę zbiorkomem:(

[@HanSolo__]

@@krzysztofs4477 Ponieważ eksploatują samochody w terenie, albo używaja ich do sportowej jazdy, Startuja w rajdach KJSach track-days. Czasem posiadaja coś klasycznego co juz z samego wieku wymaga wgladu. Czesto jest to zwykla niewiedza. Wiadomo ze są i tacy co lubią pałować na zimnym ku uciesze wlasnej i ew. gawiedzi tak zeby pod tesco dym zasnul parking. Jest też tak że kiedyś prawie każdy samochód byl duzo droższy niż jego obsługa, naprawy etc. Niektorzy tak nadal widza swiat. Moze byc jeszcze tak jak jest u mnie. Mam stare auta DLATEGO że sa prostsze i czesto trwalsze. Wyłożylem przy zakupie po 2x więcej niż "chodziły" wyklepane i cofane auta z tych roczników i niczego nie remontuje. Profesor kupil SLC450 i remontuje. Choc auto niby jezdzi i wszystko git teoretycznie. Motocykl mam tylko ze zjebanym silnikiem. Ktoraś gleba musiala mu już zaszkodzic. Nie wiem sam co z nim zrobic. Otwieralem juz silnik i odblokowalem. Klak aluminium zakleszczyl tlok. Ale znowu to samo. Mysle ze wysypal sie walek wyrownoważajacy. Szkoda mi go...😟

[@paweru8414]

bo to jest prawda

[@gradek8771]

Co do luzu tylnego pierścienia można go zmierzyć wkładając pierścień do cylindra (tak jak przy pomiarze luzu zamku) następnie mierzymy średnicę wewnętrzną pierścienia. Następnie mierzymy średnicę tłoka wewnątrz wytłoczenia na pierścień, odejmujemy i dzielimy przez 2 aby uzyskać luz z jednej strony. Mam nadzieję że wytłumaczyłem to w miara zrozumiale (sposób wzięty z serwisowi nie pamiętam jakiej, chyba z motocykla) a po za tym materiał świetny. Brawo Chris

[@Mati_91]

Zestaw Hany Montany wystarczny do remontu silnika 🤣🤣

[@lukaszkowalski1182]

Bedzie chodzić 😆

[@mirror_6336]

Czekam na zajęcia praktyczne z pomiarów luzów w silniku. Dzięki.

[@Hasio-Maszkietnik]

też w luzach w zawieszeniu, nie wiem jak to u mnie majstry robią że trochę kołem pokolybią i mówią że np. sworzeń do wymiany

[@Danyael850]

Fajnie Chrisie, fajnie. Jeszcze tylko żeby klienci chcieli płacić za taki remont, i żeby szef się zgadzał na taką "stratę czasu"...

[@xaxaszaposznikow175]

Zapłacą drugi raz za ten sam remont to się nauczą. To się nazywa przez portfel do głowy

[@arturzbrzezny1310]

Mega sztos, najlepsze materiały jak wyślę. Merytoryka 10/10

[@MrPapcioChmiel]

Merytoryka 11/10 Forma 1/10

[@SaycoRa]

To już minęło, Ten pierścien, Ten luz, Wspaniale tłoki, Nie powrócą, Nie powrócą już.

[@czarymarydwabrowary1237]

Tylko nocą do garażu pójść

[@debumcykcyk]

I Wziać w rękę klucz

[@czarymarydwabrowary1237]

@@debumcykcyk odkręcać do rana ,tam królował mój wóz . I wszyscy razem refren "to już minęło ten pierścień ten luz...

[@user-xy4sm6nn6p]

Lecz we mnie zostało coś z tamtych lat..... 😉

[@czarymarydwabrowary1237]

@@user-xy4sm6nn6p mój mały intymny motoryzacyjny świat

[@mikall868686]

Oglądam żeby odpocząć psychicznie 😉

[@ukaszfiderek4710]

Chrisie! Wielki szacuneczek za to co robisz. Ja zawsze wszystko robię sobie sam, bo raz, że też mnie to ciekawi, a dwa że nie wierzę w mechaników, ale dzięki Tobie widać, że tacy istnieją. Super, że dzielisz się swoją wiedzą na temat na jaki zjadłeś już zeby, ale nadal wszystkiego nie wiesz i uświadamiasz ludziom, jak bardzo ten cały temat jest złożony. Pełen podziw!

[@markusman4592]

To tak jak ja😀 Mając 20 lat (w 88r) oddałem swojego maluszka do mechanika. Wymienił panewki i po 50 km korba wyszła bokiem. Od tamtej pory sam wszystko robię. Nie straszna mi naprawa skrzyni automatycznej (rozebranie na części pierwsze, wymiana uszkodzonych elementów i poskładanie), czy remont głowic w 3,0 V6 po zerwaniu paska rozrządu (poleciały wszystkie 24 zawory). Montaż instalacji LPG (ze strojeniem AFR) w drugim aucie (V6) też sobie sam zrobiłem po tym jak wcześniej musiałem poprawić instalację w pierwszym aucie po autoryzowanym punkcie montażu LPG. Robię to hobbistycznie bo mechanikiem nie jestem.

[@kamilkluska7930]

Szanowny Panie Profesorze. My, rodacy zwracamy się uprzejmie o rozpatrzenie z wynikiem pozytywnym prośby jakoby miałby Pan Profesor jako nasz ukochany mentor, nauczyciel oraz przewodnik po tym zawiłym i skonstruowanym przez mądre jak Pan Profesor głowy świecie stworzyć odcinek w którym podzieliłby się Pan z nami ułamkiem swojej wiedzy na temat układu doładowania silnika spalinowego turbosprężarkami w ilości wiekszej niż jedna. Dziękujemy :)

[@MyBuggy4x4]

Super materiał. Pracuje na codzień z silnikami i na codzień sprawdzam wszystko to co opisałeś, ale niektórzy nie potrafią zrozumieć i mówią że to jest nowe i po co to sprawdzać. Zalew kutych korbowodów z chin wykonania bardzo marnego, tłumaczysz że dwie korby z czterech są krzywe są źle wykonane. Nie potrafią zrozumieć tego że sprawdzić trzeba wszystko i to kosztuje.

[@etgmotorsport9742]

Bo nowe to nowe XD

[@jansurga9146]

Kris, jesteś bardziej konkretny i czytelny niż Łysy. Chociaz Łysy też jest dobry. Słuchając Ciebie, mam więcej konkretów niż bicie piany. Pochwała dla ludzi, którzy starają sie przekazać treść, a nie sprzedać samych siebie.... A tego wielu mechanikom brakuje. Dobra robota Kris. Pozdrawiam...

[@waliza001]

lysy to janusz grzebiacy w stodole bez zadnego wyksztalcenia technicznego. I to widac.

[@AUTOAKTYWNI]

Dziękuję za kawał cennej wiedzy, swietny materiał. Pozdrawiam

[@Mietek486]

Tego nie uczyli w melioracyjnej :-) 👍👍👍 Dobry przekaz.

[@danbida4948]

mega wiedza teoretyczna i praktyczna a do tego jeszcze się dzieli z nami pozdrawiam 👍👊

[@emillewandowski9523]

Takie odcinki powinny się nazywać,,zdalne nauczanie profesora Chrisa,,łapa 👍

[@gromosawsmiay3000]

jak juz tak mamy być szczegółowi to ma on kształt stożka ściętego, w przekroju trapez :-)

[@BarteQ72]

Nie jestem mechanikiem. Obejrzałem, mózg rozsadzony xD

[@bechcian3990]

A to tylko ułamek

[@przed4no915]

Dokładnie to tylko kropla w morzu mechaniki samochodowej, jest to zawód ciężki i wymagający dokładności, myślenia i cierpliwości, dlatego żeby ten zawód dobrze wykonywać trzeba mieć do tego żyłkę i wykonywać go z pasją. Pozdro

[@maurycyl5692]

Witam Chris wielki szacun za te filmy pozdrawiam

[@PablloistheBEST]

Kurde człowieku !!! Aż sie miło zobaczyło taki tytuł bo wlasnie próbuje samemu zrobic remont silnika motocyklowego ... Cudo ;) Pozdrawiam !!

[@jozefwitek8253]

Luzy sa inne dla silnika chlodzonego powietrzem , a inne dla chlodzonego plynem .....

[@PablloistheBEST]

@@jozefwitek8253 jasne !! Wiem ze tak jest aczkolwiek (jeszcze nie ogladalem) może jest cos co pozwoli mi cos uswiadomic ;)

[@australius]

Dziękujemy za kolejny ciekawy materiał! Patronujcie Chrisa ludziki!

[@SzlifMotBialystok]

Krzysiu, a luz z jakim mechanik podchodzi do remontu Twojego silnika. Jak to zmierzyć?

[@profesorchris]

jak podchodzi z luzem to chujowo musi być spięty i pełnej kurwie

[@SzlifMotBialystok]

Jak podchodzi z zauważalnym luzem to trzeba go podkurwic żeby nie czuł się za pewnie

[@HanSolo__]

Ja bym dał takiego klienta na 0,15 - 0,20mm. Wiadomo, jak taki klient wejdzie do ciepłego biura, to on już też bedzie inaczej dzialał, te jego tolerancje się zmienią. To juz nie będzie to co na zewnątrz. Trzeba o tym pamiętać.

[@pawe7556]

Podchodzi z dokładnością od 0,5 do 1 litra stocka

[@SzlifMotBialystok]

@@pawe7556 wtedy pomiar staje się niewiarygodny. Trzeba czekać aż ostygnie

[@roolon6604]

Plus za materiał instruktażowy... i to bez lokowania produktu:)

[@user-zn9do2hk8v]

jako kwintesencję filmiku przytoczę słowa pewnego diagnosty cyt. "ludzie kupują samochody na które ich nie stać, nie serwisują jak należy, oszczędzają na czym się da a jak przyjadą OSKP okazuje się że z perełki zrobił się szrot" i taka jest niestety prawda, tanio wyrwane z komisu czy od turka z berlińskiego placu dwudziestoletnie okazje a potem trwoga bo coś kosztuje niejednokrotnie 2-3 pensje a przed sąsiadami trzeba było się pokazać, że mnie też stać na markę premium ...... prawda? kupcie sobie Dacię w salonie czy Tipo i nie świrujcie bogatych, nie ma dobrego auta za 10 czy 20 koła, dobre auto to stoi w salonie, pozdrowionka profesorze :))

[@marcinopaka8380]

Jak ja uwielbiam Twoje filmiki coś pięknego jaka staranność jestem pod wrażeniem 👍👍👍👍🙃

[@rafak7969]

Filmy o takiej tematyce są dla mnie najlepsze!!!

[@notecki]

Super materiał. Coraz bardziej potrzebna wiedzą bo coraz mniej mechaników a coraz więcej bezmyślnych wymieniaczy części.

[@Korsash69]

zgodnie ze sztuką podszedłem do materiału z odpowiednim luzem....:)))

[@marcel7884]

Takie materiały to można oglądać 👍👍

[@samowystarczalny2921]

Mistrz motoryzacyjnego KZbin! ;) Pozdrowienia

[@xaxaszaposznikow175]

Materiał bardzo pomocny, dziękuję Chris

[@zenekwiktor3453]

Jeden szablonik a ile wiedzy🤩🤩. Moment z panewkami uznałem jako PO "luzowanie" powagi lekcji. Wybaczylem 😋😋

[@cichydejavu]

weź już z tą polityką,naucz się w końcu normalnie pisać

[@zenekwiktor3453]

A kto tu o polityce mówi, nie posiadam skrzywień takowych .

[@johnlock1398]

Krzysiu milo CIe poslchac i dzieki za fachowe, w detalach wyjasnianie - pozdrowienia

[@mechanik_z_pasja]

Na większości przyrządów pomiarowych jest z tylu info o temperaturze.

[@karolalbin]

Na prawdę super film. Pozdrawiam

[@kamilosss-xw6tp]

I znowu chris ratuje niedzielny obiad Chrisie ale jak tak troche przeklinasz to lepiej sie to ogląda. Cecha kazdego polskiego warsztatu Pozdro

[@dorian8876]

Mordo szacun! Nie jest łatwo z ludziskami. Podziwiam za wytrwałości 👍👏💥

[@siwek404]

Nauczył więcej w 40 minut niż technikum 4 letnie🙈🙈🙈🙈👌👍👊

[@a.s4967]

Potwierdzam. Szkoły potrzebne tylko dla papierów. Wiedzę trzeba w większości zdobywać samemu

[@reincar7106]

Chrisie to nie Patronite motywuje Ciebie, tylko Ty motywujesz patronite do zdobwywania wiedzy na poziomie pro. Dzięki że nagrywasz :) a gdzie te panewki... gdzieś wpierdoliuem... szacun za praktycznie brak wulgaryzmów na tym kanale. Dzieciom można pokazać :D

[@Danyael850]

37:29 Ja zawsze polecam Corollę z lat 90-tych :-D

[@rikitiki5232]

Super materiał Dziękuję. Bardzo.

[@karolalbin]

Pracowałem dwa lata jako frezer cnc na 5 osiowej maszynie i na prawdę przy obróbce silnikow (glownie m30 do bmw e9) ilość rzeczy które mierzylismy właśnie tak wyglądała. Zajmowało to kupe czasu nawet gdy mieliśmy do tego maszynę CMM.

[@notaojtak]

Dzięki za filmik ,czekam na następne .POZDRAWIAM,,,,,

[@pancerz78]

Profesor ma pewną robotę zdalną w dowolnej samochodówce.❤

[@mariuszskorzewski6598]

Dużo praktycznej wiedzy, a to się ceni. Super materiał!

[@redux5506]

W zawodówkach powinni być tacy nauczyciele zawodów

[@damianostrich]

Jak zwykle bardzo fajny filmik. Zacheca do zglebienia wiedzy o tym ogromnym temacie.

[@deltajastrzab01]

28:00 a wiesz, że jak nie patrzysz na kamerę, to też Cię słychać? :D nareszcie ludzkie oblicze :D oj YT poucina wyświetlenia, oj oj oj. A jutro test, kto ile zapamiętał :D

[@mieczysawkozio9624]

Dzięki - bardzo szczegółowo i fachowo wyjaśniony problem remontu silnika spalinowego ,widać doskonałe przygotowanie techniczne (wzorcowe) i doświadczenie zawodowe ,chciałbym aby tacy ludzie prowadzili warsztaty remontowe samochodów , było by właściwe oddanie do remontu silnika i bezpieczne dla użytkownika auta .pozdrawiam -mieczysław .

[@bojarbojar9437]

lubie go sluchac i nawet mechanicy z 30 letnim doswadczeniem mogli by sie sporo od niego nauczyc

[@zbigniewmorgowski8124]

Ale tu nie chodzi by się nauczyć, chodzi o to by być głąbem, debilami łatwiej się zarzadza

[@kamilczajka4703]

Zdalne nauczanie... Uwielbiam Twoje wykłady Profesorze.

[@MotoDoktor.]

Najgorsza dla mnie sytuacja to taka w której nowe części nie mają wymiarów prawidłowych a niestety to chyba coraz częściej się zdarza i to chyba każdej firmie czy tańsze czy droższe części to i tak czasem jest coś z nimi nie halo. Potem człowiek myśli czy coś źle zmierzył i zastanawia się co jest nie tak.

[@Zbycho2323]

Świetny materiał Profesorze dużo się można nauczyć od Ciebie pozdrawiam

[@konri75]

27:55 panewki poszły wczoraj na auto klienta 🤣🤣

[@kamilbaran7430]

Mega uzyteczna wiedza dla mnie duzo robie sam choc jestem amatorem na swoim passacie wszystko dziala dzieki jeszcze raz za ciezka prace wlozona w ten materiał i inne filmiki

[@kubapiotrowicz]

Kurna, Chrisie, jakbyś zrobił kurs na mechanika, to bym się poważnie zastanowił nad przebranżowieniem! ;-) Złoto!

[@paweladamczyk4043]

Bylem zestresowany, ale juz wyluzowalem. Dzieki Krzychu.

[@michalsz9454]

Chris rozjebal system " zawór raz się kiwnie w lewo raz w prawo":D

[@G12GilbertProduction]

Jednak społeczeństwo i władzę to mamy słuszne / słuszną. :/

[@rafalurbanski7012]

Dobry fachowy materiał. DOBRE RZEMIOSŁO SAMO SIĘ REKLAMUJE I SAMO SIĘ BRONI.

[@HanSolo__]

Lubie jak profesor sie wydurnia i mowi jak Muminek 😄🤪 (taki normalny z Doliny Muminków)

[@juliuszs352]

Jak czytałem "taki normalny z Doliny Muminków". To czytałem to w myślach głosem profesora XD.

[@kristoff3823]

Tresciwy byl ten filmik, szacunek dla wiedzy i umiejetnisci

[@DJ_Staszic]

Po tym filmie 300 tysięcy Pana subskrypcji! Gratulacje❗️🔥

[@Adam_Adamsky]

5:43 Doprecyzujmy: muszą mieć nie tylko ZBLIŻONĄ temperaturę (do siebie nawzajem), ale także ODPOWIEDNIĄ temperaturę. Luz tłok-cylinder (albo dowolnej tego typu pary) będzie inny gdy oba mają -10 stopni, a inny gdy oba mają +30.

[@krzysztofmichalczuk2334]

I to jest to 🤣 Pozdro

[@swij00]

Dzsenke za ogulnie informacji .

[@MajkelBanas]

Wytłumaczone lepiej niż w szkole.. ☺

[@mioszczwakiel1463]

Idealnie, wczoraj zacząłem remont silnika i zakładanie turbo do lanoska (podobieństwo przypadkowe) w ramach pracy inżynierskiej. Materiał jako forma przypomnienia i nauki wrzucona w najlepszym momencie! Dzięki za odcinek Panie Profesorze :D

[@vmaxguy2610]

Film wrzucony 8 minut temu, trwa 39 minut, ale już komentują. Jeden po 3 minutach pisze że świetny materiał, spoko :F

[@autobolt9016]

🤣

[@gassmonkey5408]

A gdy Chris będzie to czytał poczuje się lepiej

[@profesorchris]

Dziękuję za zrozumienie wartości terapeutycznej komentarzy na stan psychiki Chrisa.

[@vmaxguy2610]

Tzn. żeby mnie źle nie zrozumiano, wszyscy wiemy że można polecać materiały Chrisa w ciemno, ale jak już oceniamy konkretny materiał (jak zwykle pozytywnie), to wypadałoby go chociaż obejrzeć ponad zwyczajowe "Siemanko!".

[@HanSolo__]

@@vmaxguy2610 Prawda. I to co Chris mówi też prawda. I że w ciemno polecam, to tez prawda.

[@anzelmcycu7325]

3:09 mikrometr z całym szacunkiem się nazywa to piękne urządzenie

[@arek5434]

Dawać łapki w górę!!! Profesor się stara, zmęczony nagrywa dla was filmiki panewki gdzieś przewalił :D a wam nawet nie chce się kliknąć łapki w górę!!!

[@zzzz553]

Profesorze jesteś DOBRY.

[@PiegonBike]

Świat byłby lepszy, gdyby chociaż połowa mechaników miała tyle wiedzy co Chris.

[@zbigniewmorgowski8124]

Ale świat nie ma być lepszy a gorszy

[@bartek4398]

Składając silnik od motocykla często spotykam sie z sytuacją , że tłoki przychodza o wymiarze + - 0.01mm gdzie przy pasowaniu np miedzy 0.04 do 0.06mm i przy owalu cylindra trzeba po kilka razy wymieniac tłoka ... Nie wszedzie da sie zrobic szlif :)

[@KUSmoto]

Wszystko fajnie opowiedziane,Krzychu teraz pomyś, jeśli Janusz wczoraj składał silnik i teraz obejrzał materiał to co on teraz biedny zrobi,musi w poniedziałek znów rozbierać...😭

[@profesorchris]

Spoko ja też się uczę :)

[@turystycznie8666]

Uwielbiam twoje długie filmy

[@fear1910]

Niby zgodnie ze sztuką, ale już to widzę jak 3/4 warsztatów mierzy odchylenia przy montażu nowych tarcz hamulcowych :D :D

[@darosss4230]

Szacun za wiedzę

[@tomtomgaraz]

"1: Tomaszkuuu, podmienisz mi pierścienie i panewki? 2: A wiesz z jakimi kosztami się to wiąże? Same części? 1: No z 800 zł, śwagier mówił, że jemu mechanik nawet głowicy nie ściągnął bo tłoki dołem wychodzą, szybka i tania robota robota na lata! Nie jakieś tysiące jak u naciągaczy! 2: Yhym... Sorki ale nie mam czasu..."

[@KZ-xo5ur]

Ja przez ostatnie pół roku rozłożyłem i złożyłem silnik w swoim stu konnym Lanosie. Zrobiłem tylko dwa pomiary-luz na zamku pierścienia i w rowku tłoka. Było git to wsadziłem spowrotem stare. Generalnie jako totalny amator a miłośnik motoryzacji potraktowałem Lanosa za materiał dydaktyczny. Rozebrałem silnik do ostatniej śrubki i złożyłem go spowrotem. Kilka dni temu odpaliłem gada- ręce mi się do dziś trzesa(wspaniałe emocje xd) Aha! Chciałem podziękować Chrisie Tobie. To między innymi przez Twoje filmy nabrałem śmiałości żeby się za to zabrać i mogłem doświadczyć tych emocji przy pierwszym przekręceniu kluczyka...:)

[@wladekkow]

50% widzów: ooo kuuuurde, to już wiem dlaczego taki remont silnika jest tak drogi! 50% widzów: eee tam pierdzieli, się wrzuca nowe i jeździ

[@ecikmichdoc4003]

Kolejny porządny wyklad profesora. Przypomina mi to jak kiedyś chodziłem do samochodówki w dawnych czasach. Tylko że ten materiał przedstawiony przez profesora Krisa zajaby kilka lekcji. Miło było wysłuchać tak porządnego wykładu. Dla mnie to taka powtórka wiedzy już dawno nabytej jednak nie wykorzystywanej chyba od 25 lat gdy skończyły się polonezy z FSO. Mimo że te zagadnienia nie są mi obce wciąż dowiaduje się czegoś nowego. Teraz np poznałem nowy parametr, o którym nie myślałem nawet wcześniej a mianowicie wysokość wystawania tłoka z cylindra. Może dlatego że mnie miałem docztnuebia z silnijami diesla. Pozdrawiam Cię serdecznie Profesorze Kris.

[@siwek404]

Gdzie te panewki a gdzieś je wpierdolilem 🤣🤣🤣👏

[@poprawa]

Wystawanie tłoka rośnie razem z obrotami - przy gmp i wyciska olej z łożyskowań i nagina wał i wydłuża korbowód, bo te elementy przeciwdziałają ruchowi w górę. Im ruch szybszy, tym dalej się skończy. Rozszerzalność się dodaje, ale nie tylko przez nią można skrzywdzić spasy

[@arturkaczor8120]

Witaj zrobił byś program jak tych narzędzi używać bo same objaśnienia gdzie je używać nic nie da a tu trzeba pokazać jak mierzyć w praktyce pozdrawiam

[@tomik7592]

Rewelacyjnie przygotowany i przedstawiony materiał 👍🏻. Dziękuję, że dzielisz się wiedzą w taki przystępny sposób. Pozdrawiam i dalszych sukcesów życzę😏

[@bogdanr1344]

Witam szalonego youtubera 👊

[@robertrak6381]

7:55 Może luz na wysokości osadzenia pierścienia i luz na średnicy osadzenia pierścienia ? 31:17 Odchyłka równoległości osi otworów korbowodu ? Generalnie film o PODSTAWACH metrologii i zastosowaniu jej w niektórych elementach silnika ale jeżeli w takich zagadnieniach jest niewiedza to włos się na klacie jeży i film jest jak najbardziej potrzebny !

[@kauboj69]

Bardziej bym powiedział ze tlok ma kształt trapeza niż trójkąta ale ok

[@bertas23xx]

Ja słyszałem że ma kształt cylindryczny niby.

[@vagsystem6621]

A ja słyszałem że ma kształt owalny.

[@HanSolo__]

A ja wiem ze wszystko w kazdej konstrukcji obojetnie jaki ksztalt w ukladzie mechanicznoe sztywnym opiera sie zaesze o trzy punkty. Trojkat.

[@Przemix88]

Kształt o którym myślał Chris to stożek ścięty.

[@robertrak6381]

@@Przemix88 Wyjąłeś mi to prosto z ryja :)

[@pawedrozdowski1466]

Pozdrawiam fajny i pouczający odcinek. Dużo zdrowia

[@PTRPerformance]

Fakt: Wiekszosc "mechanikow" i tak nie ma pojecia o czym byl ten odcinek bo nigdy zadnego z tych luzow nie sprawdzali 🤣

[@profesorchris]

Niech chociaż jeden po tym filmie zacznie myśleć to już będzie sukces :)

[@PTRPerformance]

@@profesorchris dokladnie 👍

[@siejus4422]

Baza wiedzy. Dzięki pozdro

[@XBary_PL]

"Luz blus ;) w tłoku same dziury..."

[@mateuszmucha5305]

Mistrzowska wiedzą, warto by ją usystematyzować i sprzedać. Wtedy można walczyć o zmianę myślenia starych warsztatów ale i młodzików napalonych mechaników. Taka wizja po tym odcinku mi się urodziła 😊💪

[@enforte]

31:05 niektórzy zwą to osiowością korbowodu

[@1I3b]

Z grubsza wiem o co chodzi, ale z przyjemnością słucham i oglądam pańskie wywody, panie profesorze. Te filmy powinny być obowiązkowe dla uczniów mających zostać mechanikami, ale nie dla tego bo nie mieli innego wyboru tylko dla tego, że mają tą "iskrę bożą' do gmerania i naprawiania mechanizmów. Dla zwykłych użytkowników którzy mają problem z określeniem gdzie jest silnik, jak najbardziej też, mają przynajmniej jakieś pojęcie o czym "rozmawia" do nich mechanik, ale dobry mechanik . Bardzo mnie żenują mechanicy którzy mówią do mnie w sposób taki, że nie wiem - czy oni są debilami czy też mnie traktują jak debila, któremu można wcisnąć kit, a że nie lubię kopać się z koniem dziękuję i jadę do kogoś innego. Robiąc takie programy Chrisie wychowujesz sobie klientów, którzy będa świadomi, że z goovna bata nie ukręcisz i że trza czasami zapłacić Pozdrawiam i dziękuję.