Простой (дедовский) способ регулировки клапанов Камаз 740. И долгожданная покупка!

[@николайбондаренко-н5д]

Я регулирую ставлю стопор,проворачиваю чтоб стопор попал,вынаю стопор,снизу через лючок проворачиваю к пгу две дырки регулирую1,5,проворачиваю 6дырок регулирую2,4,еще 6регулирую3,6еще6дырок7,8просто и без заморочек

[@ZhekaSaltovsky]

Как раз ты и замарачиваешься!

[@АлександрДибривный-й9г]

Я тоже так регулирую. Очень просто и точно 😉👍

[@МартиМакфлай-ы6й]

@@ZhekaSaltovsky ты предлагаешь снять мотор для регулировки клапанов?????? Когда ты снизу ты нихера не видишь что там какой клапан открыт не открыт! - Бред! Человек тебя правильно поправил! Регулируем и не заморачиваемся!!!!!

[@ZhekaSaltovsky]

@@МартиМакфлай-ы6й Я где-то это предлагал, показал такой вариант и все.

[@АсланКудайбергенов-ж7щ]

Самый хороший и надежный метод.спс деду что так науичил.эксперимент на любих двиг сделал так.все отлично

[@ZhekaSaltovsky]

Многим не нравится, но все работает отлично!

[@ИванИванов-ь6щ5м]

Вот спасибо наконец-то нашёл Дедовский способ ,а он самый лучший.Спасибо тебя огромное.

[@ZhekaSaltovsky]

Многим не нравится )))

[@КонстантинФилиппов-щ5н]

@@ZhekaSaltovsky это ихи проблемы быстро удобно зфективно

[@ZhekaSaltovsky]

@@КонстантинФилиппов-щ5н Я тоже так считаю, чем лучше, если будет по порядку, кулачек все равно одинаково закроет клапан хрен его!

[@АндрРад-д8ш]

Способ хороший для снятого движка

[@Vatacat777]

Камаз евро 3 с кулером ,какой наминал зазора впуск выпуск ,заранее благадарю.

[@samsunga21s81]

Жека саламалейкум сегодня отрегулировал клапана как ты показывал рахмет удачи

[@ZhekaSaltovsky]

Отлично

[@samsunga21s81]

Жека спасибо как раз искал вот такое видео завтра сделаю так как ты показывал мотор на станине стоит рахметтттт

[@АлександрЯлдов-ж5ч]

Жека,здорова! Всегда делал поочередно,но постоянно думал о таком способе.Теперь, после этого видео, буду делать как ты. Спасибо,что подтвердил мои догадки. Здоровья и удачи!!!

[@ZhekaSaltovsky]

Ну поочередно это по книжному, а это дедовский, чтоб голову себе не морочить )

[@АлександрЯлдов-ж5ч]

@@ZhekaSaltovsky Так гораздо проще и не надо ничего запоминать.)))

[@prividenie75]

@@АлександрЯлдов-ж5ч на Камазе не работает нормально.

[@ЗаринаУмрилова]

Вопрос это значит с началом открытия впускного регулируем зазор для выпускного я правильно понял

[@ZhekaSaltovsky]

На одной голове, если один клапан до упора открыт, в самой нижней точке, значит тот, что закрыт регулируем.

[@nemesis3482]

То есть получается сначала надо немного открутить винт и гайку потом в седло клапана нужного размера щуп вставить и потом обратно все затенуть?

[@АндрейКоновалов-п8э]

На КАМАЗе клапана правильно регулировать так :: кидаеш штопор если он у вас есть крутиш мотор за отверстия в маховике штопор сработал смотришь на топ насос если метки снизу вытаскиваеш штопор прокручиваеш ( крутим по ходу ) кидаеш штопор крутиш , штопор сработал , вытаскиваеш прокручиваеш на две дырки в маховике , регулируеш 1,5 целиндр крутиш на 6 дырок , регулируеш 4,2прокручиваеш 6 раз , регулируеш 6,3 целиндр крутиш дальше 6 дырок и регулируем 7,8 горшки и все !!

[@ZhekaSaltovsky]

Я же написал-дедовский метод, не по книжке! А если так сделаю, не поедет? )

[@АндрейКоновалов-п8э]

Жека Салтовский я книжек не читал так учили и деды не дураки думаю , не поедит а помчится

[@ZhekaSaltovsky]

Да и Я как бы у деда учился, папа Толя мы его звали, институт не заканчивал, так что как есть, так и ежьте!

[@Николайбб-е6я]

Андрей Коновалов возьму на заметку попробую Проверить. Заранее спасибо за совет.

[@ПетрГурьев]

одна ДЫРКА 30 градусов.

[@ДимаЛуканин-й9ф]

Видео просто супер теперь я знаю как легулировать клапона на форд скорпиона 4на4 v6

[@ИбрагимМагомедов-ч7ц5х]

Головы снятые, решил заранее поставить первый цилиндр верх и обратил внимание что 6-й порьшень тоже на самом верху, разве не пятый должен был быть наверху??

[@АндрейПоздышев-х1х]

Еще раз коленвал крутани на оборот

[@АлександрЗахаров-м8л4ш]

так же регулирую

[@koffe6279]

надо будет попробовать спасибо за видос

[@ZhekaSaltovsky]

Пробуй, ничего сложного )))

[@dmitriynovikov9032]

Этот метод называется "на закрытие клапана"?))).. На каких двигателях этот метод работает? Только на камазе?

[@ЖеняКуценко-ш4х]

Жека компресия какая должна быть на камаз?

[@samsunga21s81]

Саламалейкум Жека перебрал мотор завтра как ты буду регулировать клапана рахмет тебе

[@Бяхке]

Спасибо сейчас сделаю

[@Бяхке]

У меня не получилось вызвал мастера за две тысячи он сделал и ставил зажигание может быть я я чего-то не так сделал

[@abibov20]

На бензиновых и дизельных двг таким методом можно?

[@НверГригорян-л8и]

Да можно, если ты имеешь в виду зиловский или газоновский

[@darinroma]

А почему нет? Тут не ероплан.можно по впрыску,можно чёсом,можно в 2 оборота,можно по 2 цилиндра,можно каждый цилиндр по отдельности через 3 отверстия каждый цилиндр.кто как хочет,так и делает

[@cheguevara8689]

Метод хороший, но есть нюанс. На капотных машинах зазор немного больше выставляется на цилиндрах которые ближе к кабине, в виду того, что там охлаждение чуть меньше. Почитайте к примеру как на 53их газонах.

[@ZhekaSaltovsky]

Интересный нюанс.

[@cheguevara8689]

@@ZhekaSaltovsky нуу, тоже факт. Против дебовского то я только за..

[@gws3113]

А как регулировать,второй клапан который зажат?

[@ZhekaSaltovsky]

@@gws3113 прокрутить, чтоб соседний был закрыт полностью и освободится

[@АндрРад-д8ш]

Головки крутит 1/2 дюйма джонесвей 1054 штука оболденна...

[@ДжонПтичкаКровавоеЯичко]

Как гайковерт,срывает болты?)

[@ZhekaSaltovsky]

Отлично, ресивер бы на 100л и ваще огонь бы был!

[@ачеоливеро-у4ч]

Всем привет, такой вопрос, если делать по порядку 15426378, после выставления меток прокручиваешь на две дырки маховик а потом на первом и пятом. Вопрос, клапана оба регулировать на одной головке или один

[@ZhekaSaltovsky]

Если закрыты клапана, то да, можно.

[@ачеоливеро-у4ч]

@@ZhekaSaltovsky спасибо за ответ.

[@ВасилийКоньшин-щ8ж]

Конечно оба!

[@ИгорьВасильев-у4п]

Сам так регулирую сразу 2 клапана на одной стороне уходят вниз на открытие, зазор 0,3 выпуск , 0,35 выпуск машина работает идеально

[@ZhekaSaltovsky]

Ничего военного, главное, чтоб не зажаты были и зазоры не по миллиметру )))

[@Регина-ш7о]

Этот метод хорош когда дизель снят с машины

[@defender8]

Зазоры но впуск и выпуск одинаковые? 0.3?

[@evkimov.2879]

Ну по идеии 03 и 04

[@kokenkoken1471]

Я так понемаю таким методом на любом двигателе можно регулировать рядны,v образный да?

[@ZhekaSaltovsky]

Примерно да! )

[@kokenkoken1471]

Жека Салтовский а если точнее просто я первый раз это делать буду хотелось бы знать точно на рядной 6 получется такой способ или нет

[@ZhekaSaltovsky]

Точнее прям совсем это по книге, но проверял этим способом после книги и разницы не заметил!

[@kokenkoken1471]

Жека Салтовский куда можнл тебе написать?

[@comandante32]

А мне сказали что дедовский способ это регулировка с пыжом в свечное отверстие на бензинках и без порядка работы цилиндров , по очереди... Так проще не заблудиться...

[@user-qn6fl9wn7d]

Я тоже так регулирую,когда нет метки на маховике

[@Magomed.i]

Я думаю так не стоит не забывайте про фазу распредвала

[@ZhekaSaltovsky]

После того, с какими зазорами приезжают или вообще наглухо зажатыми и такой способ панацея ))) Может снять по книжному 15426378, так этим весь инет завален, это просто способ и он работает!!! А чем например чревато это???

[@Magomed.i]

Жека Салтовский распредвал должен упирается низом кулачка об ролековый толкатель который в блоке а если нет то коромысло полностью не поднимается

[@ZhekaSaltovsky]

Так невооруженным глазом же видно, что коромысло полностью поднялось, когда прокручуешь маховик, тем более если соседнее коромысло открыло клапан, а это видно по клапану, то соседний можно уже регулировать, на одной и той же головке конечно!!! Так и не понял, что по машине будет заметно не так???

[@Magomed.i]

Жека Салтовский по машене зметно не будет в принципе можно и по твоему методу

[@Magomed.i]

Жека Салтовский просто это 15426378 как бы оптимальный вариант

[@ВасилийКоньшин-щ8ж]

Способ верный, но когда регулируешь в одиночку на двигателе, установленном на машине _лучше делать по два цилиндра. Разницы нету, но под машину в два раза меньше залазить.

[@ZhekaSaltovsky]

Конечно по два, просто по двум сторонам надо ходить смотреть

[@swuftgames]

Они не тарабанят потом?По поводу щупа: Ты сказал на 30,в смысле 3 мм?Слышал такое регулировать по 0.30.Видел регулируют по 0.35.040,но они все тарабанят как бешеные.

[@ZhekaSaltovsky]

да, 0.35, но если все новое, а так везде выработка, так что 0.30 самый раз, да нет, как всегда работают )

[@swuftgames]

Понятно,а то тоже КамАЗ 5410,тарабанят 2 головы на против друг друга.Завтра,наверное,возьмемся регулировать.Сегодня купил щупы эти,пачка целая,оказалось стоят они копейки.Раньше никогда не сталкивался с регулировкой клапанов,вот и решил поинтересоваться.Спасибо за ответ.

[@ZhekaSaltovsky]

Swuft Games Там ничего сложного, главное внимательно и все позатягивать, удачи!

[@АндрейКичимаев-м5и]

Всем привет а на ямз 238 такой способ подходит?

[@ZhekaSaltovsky]

Конечно

[@АндрейКичимаев-м5и]

@@ZhekaSaltovsky спасибо Женя

[@williampicado4141]

amigo cuánto es la medida que le das a la calibración

[@ZhekaSaltovsky]

0,35

[@williampicado4141]

admisión o escape? desde Nicaragua.

[@Сибирьспецтехника]

Жека а ты сам когда двигателя делаешь этим способом пользуешься или по книге?

[@ZhekaSaltovsky]

Этим все время.

[@ВладимирЕрмолин-л3х]

видос отличный только ты забыл сказать что когда ставишь в вмт то надо смотреть что бы деления на топливной были в верху и поворачивать на аккумуляторы а так позновательное видео .

[@topsssscsgo3317]

Оно то легче, но этот способ работает только когда клапана установлены правильно. А если до тебя собирал м*дила, тогда по меткам нужно

[@МаринаФадеева-п1л]

откуда ты расчитал вынос под коромыслом и отрегулировал его

[@ZhekaSaltovsky]

Ты про выработку в коромысле?

[@МаринаФадеева-п1л]

Жека Салтовский Да.

[@ZhekaSaltovsky]

За столько времени этот зазор уже на память знаешь, а чтоб не гадать никому, лучше поснимать их и болгаркой подправить!

[@космо-ш3ж]

@@ZhekaSaltovsky а не пробовал на горячий двс, до упора болт чуть прикосновение зазор оставить ?

[@kamazist]

Я точно так регулирую. Хороший способ.

[@ZhekaSaltovsky]

Харьковчанин Ostapeev Просто и сердито😊

[@РамзесГаджиев-ц8е]

Красавело.

[@Диктатор-р4к]

Жонвей инструменты отличного качества, у меня есть набор ключей звездочки многогранники они не убиваемые. Всего за 450 рублей покупал😁

[@ZhekaSaltovsky]

Да, классный, у меня ушли звездочки недавно, дал кому-то и не принесли!

[@prividenie75]

А головку лучше к накидному ключу 14/17 вместо разбитого на 14 приварить и обточить у шестигранника чтоб потоньше была. Выходит повыше и удобнее задние регулировать.

[@ZhekaSaltovsky]

Есть такой)

[@viktorweimer110]

Проще 2 раза по ВМТ.

[@azamatnurgaliev4801]

А как это?

[@koffe6279]

теперь осталось тепла дождаться и в бой

[@samsunga21s81]

Поздравляю у меня гайковерт Сатана на батарейках то-же мощный

[@nganaaaa]

Видел как пацаны стартером крутят и регулируют🤫

[@ZhekaSaltovsky]

Тоже так делаю, только не показую.

[@alex_fedorov7031]

Это хорошо когда движок снят, а когда надо под машину постоянно ползать и крутить маховик не катит этот способ

[@ZhekaSaltovsky]

4 раза прокручиваешь и на двух сторонах делаешь сразу!

[@ЕрмакТимофеевич-р9к]

@@ZhekaSaltovsky так и по номиналу 4 раза прокручиваешь и делаешь по 2 цилиндра

[@алексейашитков-к6э]

Все по 30?

[@ZhekaSaltovsky]

0,35

[@НверГригорян-л8и]

0,30 всасываюший, 0,40 выхлопной,

[@aa9838]

Ятожи также легулирую

[@ZhekaSaltovsky]

Просто и сердито )

[@ЕрмакТимофеевич-р9к]

Кровь из глаз от твоей писанины. 😵

[@Перспектива702]

Лично я регулирую в два оборота.подробнее смотрите на моем канале

[@hegarmolotov1644]

Так и есть.

[@prividenie75]

На зиле и мазе так и регулируется а на камазе ни фига не подходит. Проверяешь потом по заводскому и все ппц в каком разнобое и мотор работает громко со стуками.

[@dmitriynovikov9032]

Ну на зиле и мазе так-то разная регулировка, но именно этим способом (на закрытие одного клапана) не проверял. Регулировка на закрытие обоих клапанов на газоне дала половину поджатых клапанов

[@khantengri9520]

Надо мелом отмечать, след раз запутаешься

[@happymann839]

Perfekt 🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺👍👍👍👍👍

[@grb318]

а не проще два по 360? и вертеть ненадо постоянно

[@ZhekaSaltovsky]

Не пробовал)

[@АлексейГордеев-р6х]

не самый простой способ.проще по впрыску делать и сразу два клапана

[@ZhekaSaltovsky]

Алексей Гордеев если смотреть на две стороны, попадает и на несколько сразу можно регулировать, безусловно

[@darinroma]

Есть ещё способ.подводишь под стопор,метки на впрыск.регулируешь на первом оба,на втором выпускной,на третьем впуск,на четвертом выпуск,на пятом выпускной,на шестом ничего не трогает,на седьмом впускной и на восьмом впускной.затем снимаешь со стопора,прокручиваешь оборот до установки на стопор и регулирует те,что остались

[@Kamazist_02UA]

Привет Жека !!! Я 0.25 в круг ставлю и норм.

[@ZhekaSaltovsky]

Не маловато?

[@Kamazist_02UA]

Нет !!! Работает намного лучше

[@ZhekaSaltovsky]

Тише наверно )

[@Юрий-к8п]

Ты самый своим дедушкой не вту сторону двигатель вращаеш , надо регулировать по впускному клапану вращаешь до тех пор пока впускной клапан полностью закроется и регулируешь оба клапана

[@Guma71rus]

Буду мотор вытаскивать, чтобы клапона отрегулировать 😂, херня все это.

[@ZhekaSaltovsky]

@@Guma71rus Вытащи

[@cheeki_breeki8]

Почему я сам до такого не допёр?! Это же элементарно, просто и можно делать так на абсолютно любом двс

[@ZhekaSaltovsky]

)))

[@dmitriynovikov9032]

Конкретно регулировку по закрытию одного клапана на газоне не проверял, но вот на закрытие обоих клапанов--нихера не канает. И попарная регулировка цилиндров тем более ((

[@dizel676]

От такой регулировки руки отвалются . Видно у деда руки из металла были

[@ZhekaSaltovsky]

Крутить много, это да, но считать и думать меньше)

[@Юрий-к8п]

Ты са своим дедушкой не вту сторону двигатель вращаеш , надо регулировать по впускному клапану вращаешь до тех пор пока впускной клапан полностью закроется и регулируешь оба клапана

[@СергейПоляков-ы4ь]

Ну? Когда у тебя хорошо знакомый двигатель, который ты готов эксплуатировать-обслуживать-ремонтировать? То этот способ конечно не совсем корректный. Можно понагнать тумана, как сильно ушли фазы-зазоры-и все такое прочее.... Но вот когда к тебе приезжает "Китаец" - неизвестный науке зверь? По которому нет никакой тех. документации ни "Руководство-по-ремонту" - Ни-че-го-вообще. И в Интернете только статья какой хороший этот дизель. Точная копия "Магирус"-"Дойц"!... Какой он прочный и надежный!... Какой нахрен надежный! Клапана пластилиновые! Тысячу часов на тракторе не отработал и смяло все фаски на тарелках. Приходится влезать в него. И с ужасом отмечаешь про себя : что Китайцы что то там намудрили и изменили порядок работы рядной "шестерки". (Да. Знаю. Счет идет от маховика. Все равно не получается.) И тогда остается только один способ регулировки клапанов : тот что этот парень показал!

[@ПРОСТАЖЕНЯ-ц3у]

Самий надожний метод

[@temofeitemofeich4312]

смотриш по муфте тнвд какие цилиндры нужно регулировать и всего за 1 оборот и врашаеш не снизу а сверху через лючок сцепления и никакие отвертия не недо считать и стопор ловит все просто зачем усложнять ладно на стенде делаеш а когда вижка на машине заебешся подмашину нырять

[@ZhekaSaltovsky]

Да никто же не спорит, что на машине Я за раз несколько цилиндров регулирую, примерно 4 проворота и регулируешь, а если он возле тебя, можно и так, это просто способ и все!

[@Y3ll0Y3ll0]

Чем больше заморочишься, тем лучше получится. Твой способ работает, но мне не по нраву.

[@ZhekaSaltovsky]

Никогда никто не жаловался, все отлично работает, по сравнению с тем, что было до!! Это всего лишь вариант, как можно отрегулировать, можно и по книжке, у всех есть выбор!!!

[@Y3ll0Y3ll0]

Жека Салтовский кто бы спорил) сам так регулировал пару раз. А потом попробовал сделать по книжке и за одно поправил выроботку на коромыслах.. так вот результат очевиден!

[@ZhekaSaltovsky]

Болгаркой подпиливал выработку наверно??? )))

[@Y3ll0Y3ll0]

Жека Салтовский именно ей! Главное что двигатель стал мягче работать! А если что и случится поменяю коромысла)

[@ZhekaSaltovsky]

Так давай сниму еще видео, регулировка по книжке, чтоб всем спокойно было )))

[@ЮраБарилов]

Есть еще более простой способ даже если нет щупа под рукой лови первый цилиндр метку на тнвд и затягивать штанги до упора потом отпускай на 45 градусов и тот же самый зазор проверял не однократно дальше очередь сами знаете какая рекомендую попробуй

[@БугаБкх]

Толковый способ только чтоб сделать зазор 0.3 нужно открутить на 108 градусов так как шаг на регулировочном болту 1,0

[@СЕМЁНПЕТРОВ-н5р]

Ващето на 90 градусов!

[@николайбондаренко-н5д]

Чушь какая то

[@ZhekaSaltovsky]

Делай как знаешь.

[@АлександрМакаров-ю6б]

Метод хуйня выставляешь первый потом на 90 гр колено крутишь и 5 потом ещё на 90гр регулируешь четвёртый потом еще на 90гр и 2й регулируешь и дальше также 6 потом3и 7 и 8 главное 90 градусов или три дыры на маховике.в такой последовательности кулочек распреда расположен под углом 180 гр от работы и это самая правильная регулировка своего автомобиля.а то что автор показал это ради рекламы джониковского гайковерта.и к стати гбц отпускается поочерёдно по схеме обратно пропорционально затяжки.

[@ZhekaSaltovsky]

Хуйня у тебя в штанах, метод рабочий!

[@77uu77hi]

Вы оба хуйня . Не на 90 , а на 180 и первый с пятым вместе , а не потом пятый после 90 градусов . Два долбаёба .

[@КуанышСадуакасов-и4ъ]

👎👎👎👎👎

[@ВладимирШеин-л1с]

Хорошо... Но дедушка недоучил,,, мелком надо метить клапан а нецарапать головки