Провалы электричества на поворотниках ВАЗ 2105

Проблема с поворотниками на ваз 2105. Проваливается датчик тока и уходит в красную зону разрядки.

[@sergeypodkorytov1450]

Такая же история, на 2107. Стрелка дергалась при вкл. поворота, напряжение заряда росло при повышении оборотов. Менял таблетки, регуляторы в сборе, генератор, чистил все Контакты. Изменений нет. Хотел менять уже колодку предохранителей. Но когда вынул 10 предохранитель, обалдел, с виду когда он стоял в колодке, подозрения не вызывал, но в рабочих точках , непосредственно контактах, металла не было. Поменял предохранитель и все стало на место. Матюкался «на чем свет стоит»

[@user-nm7ux1hv9x]

Огромная благодарность за совет!!!

[@albo2409]

Было у меня такое. Перепаял полностью блок предохранителей, зачистил контакты и все стало на место.

[@obodec2]

Платы задних фонарей очистить от окиси + предохранитель номер 10 зачистить контакты + реле поворотов поставить 4х контактную= мне помогло, только с гаража

[@user-ys5kd6ol7j]

4 х контактное реле ставил новое,стрелка скачет.От нивы поставил 5 контактное старое ещё реле,тоже прыгает,второе реле тоже 5 контактное такая же история,что бы не нажал не включил,просадивается заряд.Где искать проблемму?

[@user-bm5ku5uu2g]

Здравствуйте!надеюсь вы решили проблему с поворотниками. Была похожая история но не просадка была а при включении на право срабатывал временами дворник. Проблема была с гитарой. Если аворийка работает и при этом не влияет на вольтметр то однозначно в самой гитаре проблема. Удачи 👍

[@gipson1]

о у меня была такая херня. а если переставить фишку 5 и 6 на предохранителях то завести машину можно дворником =)))

[@user-no1dh9sv6b]

Это норма у меня свежая семёрка когда поворотник включаю тоже шатается эта стрелка но немного а не как у тебя

[@noname-mb5zc]

Ребята , не пишите что замыкают провода. Стыдно ей богу. Найти провод выходящий с разъёма реле поворотов ,на левый или правый борт и замерить мультиметром напругу. А дальше делать выводы, либо это шумы которые влияют на работу не правильно подключенного вольтметра, либо плохой контакт.

[@user-gm9fc5gw8f]

Масса двигателя и корпуса кузова👍👍👍

[@user-ln5nh8uw3g]

Тачка супер,я тоже жигу востанавливаю своими силами поддержите подпиской пожалуйста

[@user-lt6mx4gt9v]

Проблема в том, что вольтметр подключён на тот же предохранитель, что и поворотники, вот это и вызывает скачки, а аварийка на другом и там все Ok. Это конструктивная ошибка, только у Ваз2105, решается переброской на другой предохранитель, но можно просто не обращать внимания, так как на работе авто это не отражается

[@user-nt1mt3hc4t]

А если лампа зарядки наперебой с поворотниками мигает на 21011?

[@user-nh4im5jf6h]

@@user-nt1mt3hc4t , ровно такая же проблема, также на ваз 21011

[@user-ye1gk7jl3e]

У газели так же

[@user-jbymerj]

Зачистить всю массу,мне помогло.

[@ATOM161rus]

У меня такая же фигня ,главное на аварийке такого нет

[@user-ev2uu2rz4n]

У меня на ваз2107 Аналогичная проблема все электрики говорят что это заводской косяк Это нормально👍

[@alekseiz812]

Два раза писал кометы, не сохранились. Пишу третий раз. У меня была таже проблема. Перетрес проводку, контактные группы, сменил реле-результатов 0! Добрался к подрулевому переключателью, поменял и стрелка дальше белого сектора не опускается. Раньше стрелка ложилась полностью и пару раз тухла панель приборов. Сейчас всё нормально, даже на старом реле всё в пределах нормы. Надеюсь это поможет.

[@user-bj3hd2sv6i]

Полетела кнопка аварийки,замени и будет щасте

[@zorins6708]

Поделюсь своим опытом. Первым делом смотрим напряжение на оранжевом проводе, он заходит в фишку с другими проводами и подключается к блоку предохранителей(это все под бордачком). Фишка с этим проводом находится рядом с синей точкой, провод этот сверху фишки. Суем вольтметр, и включаем поворотник, смотрим напряжение, ну понятно, что там будет просад, но проверьте все равно. Далее подаем ток через амперметр( в мультиметре такая возможность есть) плюс на этот провод, загорится приборка, включаем поворотник и смотрим ток, у меня было что-то около 2.5, до 3,5 все четко. Если больше ищем замыкание, далее включаем зажигание, плюс через амперметр оставляем, включаешь поворотник и смотришь напряжение на вольтметре, уверяю там все станет лучше. Потом проверяем визуально поворотники,лучше или нет, если нет, то снимаем приборку, достаем реле, чистим контакты, далее нужно достать блок аварийки( на нем кнопка включения аварийки), там тоже все чистим. На нем можете сравнить напряжение до лепестков поворотника и после. Включаем поворотник и смотрим напряжение на синем с красной полосой проводе(не забудьте вставить блок в фишку), после смотрим на синем или синем с черной полоской, если одинаковое, то все с переключателями хорошо. Все почистите и будет все ярко, если все и так хорошо, дополнительный ток с мультиметра помог, то фишку с оранжевым проводам на блоке предохранителей чистим, если все равно просад, то нужно делать доп питание, я протянул провод с акб, через предохранитель, затянул это все в салон, и поставил реле, которое при включение замка зажигания подавало ток на оранжевый провод, сигнал взял с большого синего провода, он единственный в фишке и подключается отдельно, это плюс от замка зажигания, впринципе можете запитаться и от туда, но я так делать не стал и вам не советую. Ну вот как-то так. P.s схемку сети гляньте в инете, станет легче понимать, где что расположено. Если напряжение на синем или сине-черном проводе 10 вольт, что вполне нормально, т.к мультиметр не может быстро измерять напряжение. А поворотники горят тускло, то ищите просад на фишках, которые заходят в блок предохранителей, и со стороны салона( схема электрики в помощь). И еще бывает просады в самом блоке предохранителей, т.к у нас на оранжевом проводе есть просад, это значит что, что-то там не так, как надо. Кароче, хз. А вобще купите себе машину нормальную))

[@Drag90Star]

У меня была такая же проблема у ВАЗ 2104, и решилось заменой контактной группы замка зажигания. Чтоб проверить я отсоединил провода от замка зажигания и соединил между собой коричневый провод 30/1 (+) и голубой 15, который отвечает за питание приборки, зажигание. В некоторых моделях ВАЗ если нет дополнительного реле зажигания нужно соединить коричневый провод 30/1 (+) и голубой с черной полоской 15/1. В таком соединении у меня стрелка вольтметра при включении поворотов не проседала, а если подключать через замок то была просадка через подгоревшие контакты.

[@Dmitry_Donskoy_]

Привет, а не повлияет ли соединение проводов 30/1 и 15 на электрооборудование?

[@Dmitry_Donskoy_]

На контакте 15 два провода синий и синий с черной полосой, если соединить 30/1 и 15 получится выключенное зажигание без ключа

[@user-ug5ij9ek6z]

вреж плюс вольтметра прям к акб. это не поавильные показания. вольтметр врезан в общую проводку.

[@user-pl4zs1xf5c]

Сегодня решал вопрос , зарядил акамулятор и поменял лампочки все , даже в приборке , все заработало

[@user-di6xo3mu6k]

У меня такая самая проблема Ваз 2104 1988 год. У меня 7 лет , фонари и фары поменял , стрелка так же отклоняется на поворотниках.

[@user-ft7iw6ij8p]

У меня так было на восьмёрке, из за окисления предохранителя

[@user-vh7me3hc2s]

была такая фигня только ещё хуже машина глохла при включении поворота а потом вообще не зародилась пока не поменял предохранитель F5 или F4 10ампер вообщем вся проблема в предохранителях была.

[@user-el7go5zd8k]

Такая же беда на Ваз 2107. Проблема панели приборов, вернее разключение проводов не правильное. Проверь на клемах акб,замерь вольтметром, уверен такой просадки не будет. Частая проблема облатателей 2104,05,07.

[@serser787]

Чего то ни чего не понял что сказал!

[@KINEMAXi]

@@serser787 если ты поменяешь вольтметром заряд на клемах и сравниш его с приборным показателем то они будут очень отличатся

[@user-qt2ip8gl9r]

может замена поможет у меня на ваз 2107 все решилось после замены блока предахранителей.

[@user-nc8sc5js2g]

судя по всему это замыкание.надо взять питание ,например,с аккумулятора и давать проводом на поворот напрямую без реле поворотов.если будет сильно искрить,значит есть замыкание.

[@user-tp5ky3so3c]

Проблему решил?

[@alhuseyn7687]

У меня на 07 почти так на классике это норм

[@alekseiz812]

В подрулевом переключателе провода идут в пучке очень плотно и могут коротить, особенно если они старые.

[@francisrich1338]

Возможно. Но моим проводам не больше 4 месяцев и они в оплётке. Но именно на поворотах просадка жесткая

[@genaddijborov8979]

Схуяли?

[@refatmurtazaev3480]

Такое впечатление что где- то пробой на массу .но так как на аварийке норма то это по цепи поворотников возможно переключатель поворотников или в блоке предохранителей.Но явно идет (коротыш) на массу.возьми и прозвони прибором на пробой мегометром или мультиметром да и если даже ты поменял блок предохранителей на новый проблема может остаться нужно все фишки проверить у блока подходящие и уходящие (не лишним будет) мой совет электрика

[@user-nt1mt3hc4t]

А у меня на 21011 мигает лампа зарядки поочерёдно с поворотниками... и то не всегда, а например, когда я повышаю обороты. Не скажете почему оно так?

[@user-jr3dm9nf1n]

Усли укж сильно нужно то следует плюсовой вывод вольтметра переключить на любой другой с питанием от включения зажигания-тогда провала не будет!Обьясню Вольтметр включен с одного и того же предохранителя №10 что и указатели поворота,поэтому и провал,а вот в режиме аварийной сигнализации указатели поворота питаються от другого предохранителя-№8,поэтому в этом режиме провала нет!А по факту вольтметр в данной схеме фактически бесполезная приблуда,он в любом случае показывает неверное напряжение зарядки,чтоб приблизить его показанияч к реалу щн должен измерять напряжение непосредственно на клемме АКБ,Для этого нужно в схему вводить реле,которое при включении зажигания будет подключать Вольтметр к АКБ!

[@user-sr2hd8by4m]

у меня еще и лампа заряда в такт мигает... ваш совет поможет?

[@CryptoPlanetUA]

Смотри массу!

[@user-li2hp2jr8m]

проблема у тебя в заднем правом фонаре так как он главный подлож под фишку фоноря спичинку и зачисти все контакты особенно массу заднего фоноря и должно все пройти у меня так было )))

[@user-zf1tg3um8z]

+СЕРГЕЙ КОТЕЛИН это болезнь любой бюджетной машины (при определенных условиях погодных ) не только в правой но даже и в левой может возникнуть окисления...) симптомы аналогичные, а все это от экономии (качество используемых материалов при сборке)

[@volodymyryatsentiyk6642]

Было тоже самое .снимаеш задние и передние фишки с поворотов и боковой тоже.у меня боковой коротил клема слетела.😎нашёл☝

[@user-fb2cd6lu2v]

Я правильно понимаю? нужно скинуть все фишки с поворотников и потом по одному включать их пока не появится провал в зарядке..? На ВАЗ 09 точно такая же проблема. А еще провал происходит когда включаю дворники передние.. ( на заднем дворнике все нормально)

[@user-xd5tk4rb2t]

Братан смотри провада он замекает с минусом где то.или у тебя леви задние фанареи минус нет.

[@serjgordeichuk]

Была такая же фигня. Поставил лампы диодные. все прошло.

[@Moments2908]

А обороты плавают при включенном состоянии?

[@gipson1]

Поменял генератор, проблема осталась но не влияет на работу остальных агрегатов

[@_DRiV3R_]

+Макс Рублёв Я разобрался с этой фигней. В монтажном блоке в цепи предохранителей поворотов и аварийки дорожка подгорела одна, да и вообще она тонкая для такой нагрузки, вот такие просадки и выходят. напаял провод от шины подкапотной до предохранителя, и от предохранитея до шины салонной, и все прошло.

[@gipson1]

+Вадим Орёл так а я на видео разные реле пробую и ничего. кстати и блок предохранителей я тоже снимал и чистил. и ничего....

[@_DRiV3R_]

блок предохранителей это и есть монтажный блок, тебе его надо разобрать, взять в руки схему... паяльник, провода кусок, и от клеммы Ш1/6 до предохранителя F10 (если блок новго образца под ножевые предохранители), и от предохранителя до клеммы Ш4/1 впаять провода. Там дорожки очень тонкие под такие нагрузки вот и выходит просадка напргуи... у меня дорожка даже подгорела.

[@gipson1]

+Вадим Орёл хм а это мысль..... а ш1/6 это по книге или как? у меня старого образца

[@_DRiV3R_]

+Макс Рублёв да все по книге, судя по всему схема старого и нового образца практически не отличается. хотя я различия находил в блоках нового образца. мелочи но есть. Ну короче находишь в инете или в книге схему, где указаны соединения в монтажном блоке. На монтажном блоке отмечены номера разъемов и цвета разные. Ш1 это разъем со стороны салона черный в нем находишь шестую ножку, нумерацию ножек тоже в книге глянь. Потом находишь дорожку которая идет от шестой ножки разъема Ш1, и смотришь может где подгорела, он там через перемычки идет с одной стороны платы на другую так что лучше мультиметр под рукой иметь или контрольку с аккумулятором. И так смотришь ее аж до предохранителя F10, потом от второй ножки предохранителя идешь до разъема Ш4 это синий разъем со стороны салона, в нем первая ножка. Короче разберешь все станет ясно.

[@igornovenkov8335]

Ну а лампочки все работают? И менял ли лампочки на светодиодные? Возможно где-то контак окислился или отходит.

[@AleksandrVFTS]

где-то контакт плохой может масса на реле плохая

[@user-vo2ec8sv7o]

не замарачивайся все нормально

[@aliha122]

Я на уазе решил проблему,прокладкой мощного плюса на аварийку,стрелка как вкопанная стоит.На аварийку приходят два плюса,до замка и после.

[@user-lf7cu1hy5h]

Поставь вольтметр, у меня стоит от урал саунд идет от аккумулятора, на родном датчике скачет 3-4 единицы, а на вольтметре 1.

[@user-pe9ft5ep4l]

Здравствуйте, проблему как решили, или не смог найти проблему

[@sergejkuzneczov7493]

Реле поворотов подключено через 10 предохронитель зарядки, и смотри контакты на генераторе, еще бывает реле поворотов глючит, пока не заменил

[@user-ys5kd6ol7j]

У меня на 7 ке, предохранитель 10 вроде нормальный,не океслённый.Ставил 3 реле поворотов,всё равно просадка аккума.При вкючении поворотника,стрелка прыгает,включаю свет фар,тоже просадка и на тормоза нажимаю,так же стрелка просаживается.Уже всё перебрал,причину не могу найти.Подскажите кто знает,в чём проблемма?

[@19vikrTor90]

Можент в лампочках дело? .вольтаж разный

[@user-ri6ur7gw3t]

у меня тоже так же, нет проблем и акб не высасывает

[@vovakazakov2327]

Но ведь на аварийке нет же таких провалов

[@user-zx1xr4ip4o]

У меня тоже самое,это Жигули.

[@user-nu6rm2vf4j]

У меня тоже ,только включаешь поворотник и одновременно тормоз ,поворотник просто горит или не работает ,в чем проблема ?

[@user-jt1xo8de8m]

Слабый контакт предохранителя на реле поворотов. ПОД КАПОТОМ У МЕНЯ ТАК БЫЛО.

[@user-yw4dj5jz7w]

Прок предохранителей, дорожка поджарилась.

[@ihv070464]

Блок предохранителей поменял со старого образца на нового образца и проблема ушла у меня , просад маленький стал.....получается все дело в контактах и дорожках .... Окисление и прочие негативные процессы времени

[@vladalko936]

у меня такое же было, когда поворотник дергался как эпилептик ,оказалось что просто лампочка сдохла

[@user-pw4pt5cf2o]

Бешенно прыгает,да,это как контроллер

[@Serj52]

Это точно где то пробивает на массу,ищи и будет тебе счастье!

[@user-uj6zv5ip4b]

И это на всех авто 2105?

[@madiyaromirbekov1022]

@@user-uj6zv5ip4b у меня тоже так ж

[@user-iq7uk7zq4u]

Вмене також

[@timoha0806]

Массу зачистить под панелью приборов там шпилька где крепится реле поворотов реле зажигания там 2 провода они могут окислиться

[@FB-dt1oj]

Щ0

[@727694andrei]

причину нашли?

[@user-yj1cf9tv6k]

та это масса)

[@golovkofamily9052]

У меня тоже такое было! Плохой контакт на фишке которая идёт к блоку предохранителей!

[@user-uf4ui2zj4x]

Где это фишка идёт скажи пожалуйста или сфотай 89088084306

[@golovkofamily9052]

@@user-uf4ui2zj4x фишка находится под бардачком

[@user-uf4ui2zj4x]

Отправьте фото

[@user-uf4ui2zj4x]

Пожалуйста.

[@golovkofamily9052]

У меня нет уже Жигулей, сам блок предохранителей находится под капотом, фишки находятся под бардачком, их там 7 штук, включите аварийку и вытаскивайте фишки по очереди, на какой фишке не будит работать аварийка там и проверяйте контакт.

[@Dmitry_Donskoy_]

Мак Рубл, так в чем причина была?

[@LIFE-vi6mt]

Ето так и должно бить у меня тоже самое

[@CASH041159]

Такая же херня была с провалом, машину купил с рук и меня заебал поворотник,т.к. его не слышно, слишком тихо щёлкал, решил заменить, приехал в магаз, продавец спросил:" На сколько контактов поворотник?". Я хз, говорю что по внешнему виду такой как на 5 контактов (такой же как на этом видео), взял, воткнул его (а на фишке 4 контакта), он так же тихо щёлкает. Пошёл снова в магаз и обменял на 4-х контактный, воткнул, громко щёлкает и провал напряжения исчез. Прошлый хозяин просто долбоёб вставил не ту релюху, наверное решил что 5 контактов больше чем 4 и релюха будет лучше работать.))) Вот и вся причина провала.

[@maga157]

Нет или плохая масса к подрулевому переключателю, нада схему посмотреть куда подключается вольтметр, и станет ясно узел где происходит просадка. Но мне лень, сам ищи схему

[@zasimucand8587]

у меня такая самая проблема Ваз 2107 :-(

[@gipson1]

+Zasimuc And Ну я по сей день уже спястя полтора года так и езжу. Ничего не поменялось =)

[@crazyryazhenka1498]

аккумулятор из-за этого садится?

[@KYLMATT]

Збірна

[@user-mf3jc7pn2p]

У меня вся приборка, как гирлянда

[@user-cy4ew4tf8r]

​@@gipson1 либо карашь,реле ток это другой поставить

[@nurzhanturganbaev3891]

На массу пробивает провод от поворотника.проверь цепь поочередно отключая каждый поворотник.

[@user-nt1mt3hc4t]

Это как сделать?

[@sergeyblohin7117]

ПРОБЛЕМУ РЕШИЛИ ???

[@user-ju1kb7sk5v]

капец у меня тоже самое на четверке

[@skifkalif7337]

А я в Калининграде . Здесь с жигулями сложно всё. Так и катаюсь.

[@dmitrysmirnoff4678]

Я в Севастополе. Тоже с жигулями проблема, да и с автовазом в целом. Можно найти всё и везде, было бы желание.

[@user-oo4jr6mz3t]

Была такая же проблема.точ в точ.Пропаяй или купи или поменяй блок предохранителей под капотом.Я поменял -все, проблема исчезла.Там со временем всё окисляется,подгорает,разшатывается.

[@AvdeevkaIsRussia]

Что такое точ в точ ? 😂

[@zmey5439]

Все просто там одна масса на поворотники и вольтметр снимаеш панель находеш массу на вольтметре и до фишки от стороны вольтметра врезаеш провод и на массуи все пройдет

[@user-dz1ir5yq2x]

У меня тоже самое

[@user-jf9ix6sp6x]

У меня семёрка уменя тоже самое только со светом включаю ближний дальний и стрелка начинает ложится прям на минус

[@user-zp1rs3mq6m]

Братан смотри задние фонари буквально вчера на симе та же беда была.фишки задних фонарей смотри

[@user-xf3nk4os7o]

Проблема с минусом.Всё зачисти с вэдэхой.Не только задние фонари.И пройдёт эта беда.Но мой совет не трать много денег на эту машину.Самая неудачная модель ваза.

[@user-qt2ip8gl9r]

это у тебя блок предохранителей глючит поменяй либо почисти его и все пройдет .

[@gipson1]

снимал. чистил. пропаивал. 0 разницы

[@user-pw4pt5cf2o]

Всё норм,голову не забивай.заряд идёт?а эта хрень не у тебя одного.на ходу быстро заморгает,меняй лампочку😁😁😁

[@alexodin6547]

быстро мигает -нагркзка мала (будто перегорели лампочки и не "грузят"). а просадка - где-то коротит походу, мб и гитара на руле

[@nel1330]

так у тебя не работал генератор так как перед запуском двигателя не горит лампочка акб, следовательно заряд не шёл и такие провалы

[@arzimashanlo.730]

Посмотрите массы не хватает на щитке приборов

[@user-hp9cn8zx3c]

Это на панели лапмочка не загорается акума ее надо заменить

[@UncleGenna]

Это масса плохая (как и кузова так и мотора, либо под панелью закисли провода)

[@user-rq8kj6nb7y]

У меня такая же проблема, сначала пропали по воротники вообще, потом все стрелки легли кроме спидометра он механический и сел аккаммулятор

[@subfokus7235]

Анатолий Плотников а как в итоге починил?

[@romanvanov2193]

Как в итоге починил?) такая же проблема

[@user-jq3ts5tf8n]

Это предохранитель

[@user-pe8yw5sd3y]

@@subfokus7235 нашли проблему?

[@user-pe8yw5sd3y]

@@romanvanov2193 нашли проблему?

[@user-qj7ft1hr2f]

На мая машина тоже такое проблема

[@user-fy3do2ns4w]

Здай свая машина в металл

[@nurgalinietullaev9160]

Точно такой проблема у меня с поворотниками аварика норма паваротник пиздец праваливаеца

[@user-wq6ls7rg5d]

смотрю 2024 году

[@user-or4je3pf3d]

Тоже мучался поменял провод массы и пропало

[@user-gw6qd8ov6d]

Где-то пробивает

[@user-nm7ux1hv9x]

Макс добрый день. Вот у меня такаже проблема , хотелось бы узнать ты нашел причину если да будь добр скажи в чем проблема. Заранее благодарю.

[@gipson1]

Да, по менял щетки на генераторе и выяснил случайно что 1 банка на акб была замкнута и частично выкипела. в итоге ещё и поменял аккум и все стало отлично и со стрелкой и с остальной электрикой.

[@cyrdashev]

то есть, на новом генераторе были установлены плохие щетки?

[@user-gm9fc5gw8f]

Гдето идёт кз. Попробуй оцоеденять каждый поворотник пооддельности. Дажэ можэт быть дело в гитаре

[@user-he2vm2pi5y]

У меня тоже такая проблема, повротник включаю стрелка зарядки проваливаеться в красную полосу добавок ещё моргает лампочка зарядки .

[@95chechenec55]

Надо менять рычаг поворотника..

[@user-tm1th1of8p]

У меня тоже немного дергаеться, ну и хрен с ней.

[@user-jl7wy8tr3u]

Я вот тоже не пойму, что за фигня с машиной у меня, заводится нормально, всё работает, проеду где-то метров 500,или включу поворотник, всё, спибометр только работает, всё выключается, а потом через 30 минут опять спокойно заводится, все появляется, и потом снова всё исчезает... Не знаете что это?..

[@trocckiy]

Предохранители смотри Контакт плохой

[@user-bc9lh2ky7n]

какой предохранитель?

[@user-kk7ie5es1d]

блок предохранителей,проверено

[@diabloblack]

Такая же хрень на 5 , и в чём причина так и не смог понять

[@user-fp1ro1vi6e]

Вольтметр тупит и подключен не правильно

[@user-jr3dm9nf1n]

Наверное у всех ВАЗ2105 такая "проблема!"Лично я не заморачиваюсь-заряд нормальный,а то что вольтметр при поворотгиках скакает-да фиг с ним-не всю дорогу ж с поворотами едешь же!А если уж сильно раздражает-найди более удачное подключение вольтметра в сеть!

[@user-qh1ym9wd3s]

На всех ваз такая хрень

[@fedorrussian2523]

Вольтметр это косвенное... поворот быстро моргает... за это разговор идёт ..

[@user-pw4pt5cf2o]

Вообше не гоню,зарДка в норме,подрагивание вольтметра Свету не заберёт😁частое движение,контроллер перегоревшей лампочки!

[@Pavelmjoy]

На мой взгляд проблемы нет как таковой. Напряжение надо контролировать не по штатному вольтметру, а на клеммах АКБ. Уверен на клеммах никаких провалов нет (по крайней мере не больше 0,1В). А вся эта батва связана с тупой схемой включения вольтметра. Я не разбирался , но у меня та же фигня - если включить габариты или поворотники - относительно сильно проседает - нет не напряжение сети ,а показания вольтметра! На клеммах АКБ все гуд! Поворотник хавает 50вт т.е. примерно 4.5А если вольтметр включен в цепь по которой идет питание данных приборов и ее сопротивление до точки включения вольтметра равно 0,5Ом , то вот и будет просадка на 2 Вольта! Т.е. можно немного поджать и подчистить контакты в цепи поворотников просадка малеха уменьшится. Или подключить вольтметр ближе к клеммам АКБ. В общем меряйте напряжение на клеммах АКБ и не парьтесь- я так и сделал.

[@user-vr9ni5nc9v]

Че там Ребята Че за херня такая генер работает шетки норм но на поворотах такая же хрень, и печка, и хз че делать помогите...

[@user-vt3wz5rr7k]

Бля чувак сходи на сто!😃 Только видио 2014 года может жигуль еще работает!?😂

[@amiramirov5121]

Все причины реле аворийки кнопка

[@sergeyischuk6584]

Знімаєш приборку піджимаєш всі болтики і мінус на вольт метр кидаєш безпосередньо від двигуна і забудеш про цю проблему