Проверка циркуляции помпы без снятия за 1 минуту

[@АлександрСтепанов-п1к]

Мужик, ты красавчик! Я чуть помпу новую не купил, оказалось термостат навернулся.

[@PROAutoChannel_slavok]

👍

[@vitalena349]

Какие симтомы

[@sam-t4w]

Два термостато новых оказались брак, открываются под 100 градусов, а заявленно 85

[@Душман-ф3м]

А при чем здесь термостат?

[@MrSchorom]

Термостат проверить просто. Трогаешь радиатор верх горячий. Низ холодный. Кирдык термостату

[@ЖАРАС-л5ю]

Четкое видео!!! Спасибо! Как раз искал как определить работоспособность действующей помпы на моей машине 👍

[@ВячеславКлюшниченко-д4ц]

подскажите не грет печка на холостых оборотах радиатор отопителя димитровский новый воздуха в системе нет при больших оборотах вентилятора начинает дуть холодным воздухом заслонка работает

[@PROAutoChannel_slavok]

такого не бывает, что все условия созданы, а не греет. Если поток воздуха есть от вентилятора, значит либо радиатор отопителя забился, либо воздух (сделайте тест на СО2 в системе охлаждения, может прокладка пропускает

[@МихаилБарашкин-о3п]

@@PROAutoChannel_slavokздравствуйте,попробовал ваш метод,а если начинает дуть теплым сразу ,только когда скорость вентилятора на минимуме(1скорость),а если скорость 3 и выше очень долго прогревается воздух

[@PROAutoChannel_slavok]

@МихаилБарашкин-о3п циркуляция скорее есть, больше похоже на слабую проходимость потока жидкости через радиатор отопителя, ещё бы проверить по температуре подводящий патрубок на печку, скорее всего он горячий, если да, то циркуляция присутствует. Один из двух всегда горячее , значит это подача (при вкл вентиляторе печки)

[@МихаилБарашкин-о3п]

⁠​⁠@@PROAutoChannel_slavokпатрубок на печку горячий,обратка с печки +-такая же по температуре,на оборотах свыше 2000, воздух с дефлекторов значительно горячее почему-то

[@yabuba1]

На выключенном двигателе фольксваген гольф 7 воздух прет горячий и не остывает как вы говорили! или на этой модели авто помпа работает и без заведенного двигателя?

[@РамильАскеров-д2э]

Как ана будет циркулировать в радиаторе если термостат закрыт

[@PROAutoChannel_slavok]

А что, печка не греет до того момента пока термостат не откроется?

[@augustopinochet7888]

Надо же ,так легко и просто ,спасибо за ролик

[@PROAutoChannel_slavok]

Пожалуйста

[@ВладимирПереваров]

Здравствуйте. На акценте остывший двигатель заводишь ,прогревается до раб. Температуры срабатывают вентиляторы на малых оборотах но печка дует холодным. Через километр движения или прогазовки начинает дуть горячим. Может что посоветуете,куда копать?

[@PROAutoChannel_slavok]

@ВладимирПереваров патрубки радиатора основного при рабочей температуре мягкие или упругие?

[@ВладимирПереваров]

Немного упругие но там и должно быть давление. Термостат поменял. Основной радиатор новый. ​@@PROAutoChannel_slavok

[@PROAutoChannel_slavok]

Вижу варианта два: воздух или картерные газы попадают в систему и так же завоздушивает систему

[@isoul837]

Очень полезное видео. Спасибо!

[@ВладимирПереваров]

Здравствуйте. На акценте при запуске холодного двигателя и прогреве на холостых до раб. температуры печка дует холодным . Начинаешь ехать и при мерно через километр начинает дуть горячим или после хорошей прогазовки на месте. Радиатор чистый . Подскажите куда копать?

[@chyndykchyndyk9885]

Молодец, все отлично

[@PROAutoChannel_slavok]

Спасибо

[@okgo7925]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста. Skoda Octavia a7 1.6 mpi, патрубки упругие завоздушенна система или карьерные газы, раньше когда собираешь помпу, заливаешь антифриз немного патрубки пожмякаешь и все в норме и все работало, этот же раз, поменял помпу/термостаты старые остались, текла только помпа, все делал тоже самое что и всегда, я их жмякать а они твердые как будто под сильным давление пробка образовалась, трубки верхние горячие, обратку дотронуться нельзя, РБ открываешь по немного хлещет воздух будь здоров, в салоне печка начинает греть только свыше 2 тыс оборотов и антифриз стал полу прозрачным с черными осадками на самом бачке такое ощущение что масло, при этом уровень масла в норме. Куда лесть менять термостаты, так как видимо не открываются и система заполнена на половину или все же ехать проверять картерные газы? При этом когда воздух спустишь в РБ, патрубки жмякаешь слышны бульканья в помпе/термостате, и когда трогаешься с места в салоне слышно циркуляция охлаждающей жидкости.

[@PROAutoChannel_slavok]

Здравствуйте, похоже просто не прокачана система (завоздушена). Бывает такое, что моторы простые и как правило не нужны танцы с бубнами, а бывает приходится повозиться, чтобы выгнать воздух

[@okgo7925]

@ я уже записался на замены прокладки гбц.. может реально воздух, никогда такого не было, сколько менял помпу, утром на холодную, спускаю воздух и прям долгие бульканья секунды 3-4 в РБ и уровень поднимается, и на стенках чёрный налет, может все же пробило прокладку и немного масла попадает в антифриз, антифриз стал прозрачно цвета с оттенками чёрного и немного красного мутный. Снимал обратну от РБ насосом продувал в РБ, так с обратки сначала лило прерывисто прыская по немного, потом льет как из ведра, пока антифриз не закончится в РБ, так же делал не выдавливая весь антифриз с РБ, все равно завоздушена и патрубки становятся плотными.

[@SamsungGalaxy-v3r]

Здраствуйте уменя проблема температура поднемаетца когда включаю печку на полную подскажите что делать дачик радиатора 92 термостат включаетца на 92 вентилятор включаетца на 100 грасуса

[@PROAutoChannel_slavok]

Какой автомобиль и после чего началось?

[@ДевиВинчи]

если помпа пропускает не важна горячий дует или какой он идёт под замену

[@zzzert]

Тут проверка крыльчатки

[@капитанАли]

Добрый день! Не подскадите, камри 25 (американец), печка ели греет, слаьая очень. При езде если аыключатб печку, то температура начинаер повышаться. Если включаещь печку, то постенно опускается температура. Вегтилятоп включается поздно, зотя термостат, крышку ралиаторв менял. Это из-за помпы?

[@PROAutoChannel_slavok]

Патрубки на радиатор если в этот момент перегрева оба горячие, то похоже на пробитие прокладки под гбц/трещину в гбц. Сделайте тест на отработавшие газы в системе охлаждения

[@arra_25]

Здравствуйте, гранта 13 год , когда машина прогрета дует нормальный теплый воздух, начинаешь ездить становится холодным, особенно по трассе , что может быть? ( Основной радиатор новый , антифриз новый, фильтра новые , помпа и термостат рабочие , радиатор печки менял год назад , патрубки новые , воздуха в системе вроде бы нет)

[@PROAutoChannel_slavok]

Здравствуйте, если температура двигателя на трассе не снижается, то очень похоже на завоздушивание системы отработавшими газами (микротрещина , прокладка)

[@АлексейМатросов-к1т]

А если при запуске так и не пойдет горячий? Значит помпе хана?

[@PROAutoChannel_slavok]

Про условии если нет воздуха, то да

[@kaco3573]

​@@PROAutoChannel_slavokу меня в холостых оборотах печка дует холодный воздух, а при езде начинает дует горячий, а если остановишься и стоишь не глушя двигатель, через 5-10 минут печка снова начинает дует холодный воздух. В чем проблема знаешь?

[@PROAutoChannel_slavok]

Радиатор печки помыть бы (при условии что температура двигателя не падает критично )

[@Grimpis1000]

Всем привет помогите кто знает оба патрубка горячие печка греет но радиатор холодный весь . А машина кипит и включаются вертушки . Куда копать ? Спасибо

[@PROAutoChannel_slavok]

Низкий уровень антифриза (воздушная пробка)

[@АдилетИсмаилов-х9т]

Здравствуйте у меня нисан санни холостых печка дует холодно а если дать больше обороты начнёт горячей дует , инакда холостых вообще температура поднимается

[@PROAutoChannel_slavok]

Не поднимается или поднимается на холостых? Здравствуйте

[@АдилетИсмаилов-х9т]

@@PROAutoChannel_slavok на холостых поднимается температура а если дать аборты снижается температура

[@PROAutoChannel_slavok]

@user-wo6fe2er8j как автомобиль? Вентилятор электро или муфта?

[@АдилетИсмаилов-х9т]

@@PROAutoChannel_slavok вентилятор электрический

[@NMX-vy1dp]

Салам алейкум. А если на ходу на холостых дует едва теплый а как газу дашь то идет уже теплый, это тоже помпа?

[@PROAutoChannel_slavok]

Радиатор отопителя исключать нельзя

[@ДастанТалгатбеков]

Ассалам алейкум, у меня такой случай ,мотор начинает греться когда стою в пробке ну или когда еду на маленькой скорости (10-30км) а когда на большей скорости , то всё хорошо мотор не перегревается , термостат , датчик температуры работает , когда включаю печку чуточку помогает , но уже на улице тепло и печка как бы уже не нужна . Теперь вот думаю из-за чего помпа или прокладка гбц ? Нужна ваша помощь

[@PROAutoChannel_slavok]

@user-tz7gq9xs8e в момент когда начинает перегреваться, патрубки на основной радиатор одинаково горячие?

[@tmtv8564]

@@ДастанТалгатбеков Салам алейкум решили проблему?

[@олегпрокопьев-ф4х]

Здравствуйте! Напишите в чем проблема была и что делали, а то у меня также самая проблема!

[@arlankisikov4913]

Помогите, машина приора, снимаю шланчик пароотводящий с радиатора, направляю его в бачек расширительный что бы было видно циркуляцию, завожу машину с выключенной печкой, антифриз бежит с этого шланчика обратно в бачок, как только температура достигает 90 градусов, антифриз перестаёт бежать совсем и двигатель начинает нагреваться до 100 градусов потом включается вентилятор и опускает до 95 потом опять поднимается до 100 и так по кругу, но стоит включить печку так температура сразу держится в районе 87-90 не больше, так вот в чем причина? Как мне сделать так, что бы двигатель не нагревался до 100 а держался в районе 90 градусов, скоро лето в пробках с печкой можно помереть 😢 Кондера нет, я бы ездил без печки но мне машину жалко, прошлым летом так ездил, радиатор печки не выдержал постоянных 95-100 градусов и лопнул, подскажите в чем причина Радиатор печки новый, прокладка гбц новая, газы в систему охлаждения не попадают, термостат недавно менял поставил на 87 стоял 90 раньше с ним та же история была, помпа стоит с жестяной или металлической крыльчаткой, после небольшого прогрева верхний патрубок горячий, нижний холодный, потом радиатор нагревается нижний патрубок по температуре равен верхнему возможно даже горячее, в чем беда прошу помощи

[@PROAutoChannel_slavok]

Я бы проверил для начала наличие картерных газов в системе охлаждения.

[@АйбекСадвакасов-х1у]

Салам нашел причину

[@TomMorris888]

Добрый день, нашёл причину?

[@fgfgfgfg3630]

во многих машинах еще нужно отключить дополнительный насос циркуляции ож.для такой проверки

[@mrfridrich2915]

А на приоре как это сделать

[@PROAutoChannel_slavok]

@mrfridrich2915 так же

[@mrfridrich2915]

@@PROAutoChannel_slavok подскажи пожалуйста, у меня на приоре постоянно температура 110-105, вентилятору приходится работать постоянно. Проверил помпу как в этом видео, все работает как надо, заменил и постистил провод массы, заменил датчик температуры. Термостат тоже заменял. Что еще может быть?

[@PROAutoChannel_slavok]

@mrfridrich2915 может дать причина в самом радиаторе, но, если ориентир по щитку, то там частенько залазит стрелка туда

[@mrfridrich2915]

@@PROAutoChannel_slavok это значит надо заменить датчик температуры который отвечает за показатель на датчике в щитке?

[@Aqzhol-17]

Здравствуйте. Скажите пожалуйста у меня вообще машина греется, а воздух теплый начинает дуть через две три минуты. На холостых теплый дует. На газ нажимаю, на больших оборотах горячий дует.

[@PROAutoChannel_slavok]

Радиатор печки похоже забит или проблема с лопастями на помпе

[@Aqzhol-17]

@@PROAutoChannel_slavok печка новая стоит. Поменяли. Доп.помпу можно поставить на масима а33?

[@PROAutoChannel_slavok]

Смотрите насос системы охлаждения (помпа) , печку то вы спасете вероятно доп насосом, но если действительно с помпой проблемы, то двигатель можно перегреть и попасть на ремонт

[@Aqzhol-17]

@@PROAutoChannel_slavok спасибо

[@НиколайКсенонов]

@@PROAutoChannel_slavok а если температура 80 а радиатор охлажд. Холодный и внизу и верху. Но машина не кипит и не греется дальше. Печка не очень.

[@Ramiz-y3i]

Подскажите, кто разбирается! Поло 13 года, дует теплым воздухом, верхние патрубки горячие, нижние теплые. Но если долго поездить активно час примерно то начинает дуть горячим воздухом. Промывание печки не помогло

[@PROAutoChannel_slavok]

И не поможет, т к все хорошо у авто. Нижний теплый потому что вентилятор отопителя был включен

[@КуанышБайгенжинов]

Здравствуйте у меня при холостом дует холодный иногда горячий а когда оборот даешь тогда теплей будет причину скажите пожалуйста

[@PROAutoChannel_slavok]

Здравствуйте, вам бы на очную проверку в сервис. Причин может быть много не зная вводных данных. Но если не установлен газ и мотор простой, то похоже больше на грязный радиатор печки (при достаточной циркуляции от насоса) но скорее просто забит радиатор отопителя, если антифриз грязный , то просто мыть радиатор бесполезно, сначала мыть систему

[@Седой-1]

Добрый вечер скажите пожалуйста машина гранта, дует прохладным воздухом авто когда стоит нагревается но при езде температура падает до 60 с градусов, все патрубки горячие что это может быть.

[@PROAutoChannel_slavok]

желательно бы посмотреть по сканеру, какую видит эбу температуру, если патрубки радиатора одной температуры , то вероятно обманывает управление. Ещё вероятно так понимаю , что после езды патрубки не сразу проверяются и могут уже остыть . Тут и на термостат похоже тоже

[@БолатбекЖангалиев]

Привет, у меня нагревается до 130, термостат проверили по нижним и верхним патрубкам, помпа по видео, куда дальше копать?

[@PROAutoChannel_slavok]

Какой авто и мотор? После чего началось?

[@БолатбекЖангалиев]

@@PROAutoChannel_slavok Киа спортейдж, бензин, 2,0 объем. Заменил термостат, температура поднимается при включении печки…что это может быть?

[@PROAutoChannel_slavok]

@user-ef7di2yr7i циркуляция в этот момент по большому кругу идёт? Что делает вентилятор в это время и как себя ведет

[@БолатбекЖангалиев]

@@PROAutoChannel_slavok вентилятор как обычно включается

[@БолатбекЖангалиев]

Заменил помпу и крышку радиатора

[@andreyfoma2572]

А когда с холодного воздуха ну заводишь и тепло должно быть сразу у меня спустя ну пол минуты гдето Марк 2 90 2.5 атмо Прогрел все норм заглушил вклдчил печку начал холодным дуть завел и спустя 15-30сек тепло пошло это норм или нет ?

[@PROAutoChannel_slavok]

Если при этом положение в голову, то не норма, даже если бы климат был. Вероятно первопричина в плохой теплоотдачи радиатора отопителя, по причине грязи и отложений в нём. Чаще всего там причина, реже в потоке до входа в радиатор. Конструктивно бывает клапана разного рода стоят, теплообменники и т д (до входа в радиатор печки), реже проблемы с циркуляцией. Но не помешает проверить циркуляцию, раз признаки естт

[@Stanislav_1992]

У меня ауди 80 б4 печка плохо греет, сегодня решил проверить, снял шланг подачи с головки на радиатор печки на холостом ходу не бежит антифриз, если газу дать то бежит,почему так??? затем поставил доп.помпу печка стала жарить.

[@PROAutoChannel_slavok]

Или засор , но скорее всего насос системы охлаждения пора проверить снятием, проверить лопасти. Доп помпа возможно хорошая альтернатива для печки как решение следствия, но не причины, НО, отсутствие достаточной циркуляции снижает эффективность охлаждения двигателя, что нагружает его со всеми вытекающими последствиями.

[@Stanislav_1992]

@@PROAutoChannel_slavok в инете некоторые пишут что если снять шланг с подачи на печку не должно бежать, якобы я разомкнул цепь церкуляции... Но ведь когда я газую бежит антифриз только на холостом ходу нет ..

[@PROAutoChannel_slavok]

Должен течь и на холостом ходу, причём активно. Смотрите лопасти насоса

[@Stanislav_1992]

@@PROAutoChannel_slavok понял спасибо.

[@AsxatOspavov]

Здравствуйте.Скажите пожалуйста,гольф 3.обьем 1.8.Начну по порядку-поменял масло,поначалу стучали гидрокомпенсаторы,долил чутка перестали.в это время обратил внимание на дымок,оказалось это датчик на радиаторе стал мокреть,патрубки вздулись.это был не дым а испарения.Купил крышку на рассширительный бачек,вроде прошло и патрубки стали мягче и испарение пропало,но на холостых стал дуть холодный вздух.При 82 гдето включается вентилятор.и через где то минуту выключается.Тоесть вроде не кипит.Еще одна осбенность-в том году менял помпу,мне меняли,залили антифриз ,но он почемуто сколько его не лей все равно стоит на середине бачка,печка греет слабо-менчл ее 2года назад и сразу после замены так и дула еле еле теплый воздух.а сейчас вообще холодный.антифриз не куда не вытекает,уровень маслав норме,все лето отьездил и антефриз тоже в норме.Скажите ,что может быть?если пробка ,то как ееудалить,говорят надо передом заехать на возвышенность или как?Заранее благодарю.

[@PROAutoChannel_slavok]

На самом деле проверить просто, для начала нужно выключить вентилятор печки и дать поработать мин 10, можно по газовать минутку (на уже вполне прогретом моторе до рабочей температуры) и нужно проверить два патрубка подходящие к трубкам радиатора печки, какой они температуры? Терпит рука или нет, или холодные, равномерно или отличаются по температуре и на сколько

[@AsxatOspavov]

@@PROAutoChannel_slavok спасибо что ответили,но патрубки на печку и так были горячие ,очень даже.Но воздух с печки все равно шел прохладный.

[@PROAutoChannel_slavok]

Тогда причина после поводящего патрубка, а если при этих же условиях включить вентилятор отопителя и минут через 5 проверить так же по температуре оба патрубка к радиатору печки, как то меняется температура?

[@AsxatOspavov]

@@PROAutoChannel_slavok завтра попробую,если что отпишусь.

[@ВикторРазин-ц5ч]

ОЙ КАКОЙ ХОРОШИЙ СПОСОБ)))))

[@Скорпион-м3ф]

Здравствуйте уменя на прогретом двигатель не отключается вентилятор розширительном бочке житкость холодный

[@PROAutoChannel_slavok]

Устройство системы охлаждения разной компоновки бывают, где то бачок всегда холодный, если авто уходит в перегрев, то первым делом проверить циркуляцию, если печка не греет, модно снять оба патрубка с печки и кратковременно запустить двигатель

[@ИванХам-ы5м]

Оно так, но есть небольшое НО... Печка после запуска может дуть теплым воздухом, но не так как это должно быть. Например, это значит что в помпе ломаются со временем лопасти и оно качает жидкость но слабо. Это значит что даже при том что печка дует нормально, помпа может в любой момент сломаться и двигатель на замену. В лучшем случае голову снимать и растачивать цилиндры. А если это случится где нибудь в отъезде? В путешествии? Очень далеко от дома? Беда получится не малая. Лучше ещё проверять поток в расширительном бачке. Он должен быть хорошим. Поэтому вместе с ГРМ надо менять попку, это важно если не хочешь проблем с машиной. Лично у меня вообще ни печка не греет, ни потока из обратки нету. Пипец помпе, но пока езжу, зима, машина особо не греется. Хотя знаю что машине скоро будет попа если не поменять помпу. Надо поднимать двигатель чтобы её снять, так как закипели болты и после их обрыва придется высверливать, а этого сделать невозможно из-за кузова машины... Короче, палка двух концов(

[@lexaryb1857]

А как поток проверить, печка тоже холодная на холостых, а пропеллер охлаждения включаться стал зимой, грешу на прокладку ГБЦ.

[@PROAutoChannel_slavok]

Уровень везде в норме? Радиатор, расширительный бачок? Если есть предположения, лучше сделать тест на СО2 в системе охлаждения

[@lexaryb1857]

@@PROAutoChannel_slavok заезжал,или так делали что не нашли, или такой анализ,

[@erzeitv5857]

Приветствую, у меня с обратки печки антифриз не бежит даёшь газу ели ели бежит . И со шланга на бочок тоже не бежит обратка грешить на помпу ?

[@PROAutoChannel_slavok]

А с подачи на печку как?

[@newkazax1681]

Здравствуйте игтересный случии значит : машина греется со стороны печки потом уже минуть через 5 проходит в перед ,печку включаем дуут холодно теплым , после откритие термостата вентнлятор не выключаеся долго сняли помпу кличатки вроде все наместе кароче говоря циркуляция очень слабая ну что может быть ответе кто нибуд пожалуста заране спасибо

[@Про100Ванька-я4п]

Народ,помогите советом.Авто у меня 4 года.Поменял двс на контракт.Горе мастер забыл заменить термостат.Получается печку включаю(у меня климат) делаю на максимум 32 а дует еле теплым.Машина не греется,лето отъездил.Возможно териостат заклинил или помпа все?

[@PROAutoChannel_slavok]

Сомневаюсь в вине мастера, решение принимает собственник как и собственно платит за все работы и запчасти. Если не греется имеется ввиду двигатель не в рабочей температуре, то вероятно да. Проверить желательно с холодного, по мере прогрева при неисправном (открытом термосе) будут нагреваться сразу два патрубка основного радиатора

[@Про100Ванька-я4п]

@@PROAutoChannel_slavok так в том то и дело,что все было куплено и оговорено,но не сделано.А насчёт печки хз.У меня машина долго,зимой жара была,через минут 15 при -30 можно было в одной футболке ездить.А сейчас при +5 по утрам дубак.Т.е. авто прогрето до рабочей температуры,а дует еле теплым.

[@Pena0707]

А у меня как только кондиционер включаю начинает перегреваться о.ж вентиляторы работают исправно во всех режимах радиаторы не забиты я чистил там не значительно пыльно было жидкость на месте никуда не бежит в чем может быть причина перегрева с кондиционером?

[@PROAutoChannel_slavok]

Только радиаторы как правило. Как мыли? Самое эффективное и результативное это со снятие и мойка обоих радиаторов . Ну и соты должны быть живые, проходимость хорошая.

[@PROAutoChannel_slavok]

Ещё бывает когда радиаторы новые ставят трубчатые (спаенные) вместо ленточного (сборного)

[@Pena0707]

Я машину с рук купил радиатор практически новый трубчатый. Жаль придется менять тогда. Спасибо за ответ 🤝

[@PROAutoChannel_slavok]

Главное чтоб помогло

[@PROAutoChannel_slavok]

@@Pena0707 есть случаи, когда на трассе авто перегревалась именно на трубчатых радиаторах (корейцы)

[@Некитос-х6п]

Привет, подскажи пожалуйста, поменял радиатор печки, антифриз, выгнал воздух, печка дует теплым, греется до 105, верхний патрубок горячий, нижний холодный, но в нем жидкость есть и он раздутый, в чем причина может быть? Машина Приора

[@PROAutoChannel_slavok]

Жидкости там нет, иначе бы он был горячим: выгонять воздух скорее всего нужно, а воздушит по какой причине это другой вопрос. Или после процедур завоздушил или прорыв газов в систему охлаждения

[@АлександрГусев-ъ8с]

Термостат проверь. Но не спеши его покупать. Сними и в ёмкости залей кипятком и увидеть рабочи или нет

[@Микола-к7ф]

Это приора

[@filindc1]

Подскажите пожалуйста. Патрубки и верх и низ горячие. Вентилятор срабатывает на 93 градусах. Греется до 100 но в основном 96-98. Крышка рабочая, датчик температуры новый , термостат новый. Остаётся помпа? Менял давно, не течет. Спасибо за ответ​@@PROAutoChannel_slavok

[@PROAutoChannel_slavok]

@filindc1 ничего страшного не вижу, gm до 112 греются и это у них норма

[@CoffeBoy]

автор надеюсь ответишь !!! греется сильно, то есть как запущу машину так буквально пару минут и из печки дует горячий, стрелка кстати ниже 90 не падает а выше может ( то есть даже на заглушеной машине ваз 2110 ). датчики температуры менял. помпу ставили новую. в общем стрелка поднимается быстро, включаю печку и вроде нормально, но невыносимо в жаре ездить уже. не знаю в чем проблема… протечек нигде нет.

[@PROAutoChannel_slavok]

Я бы проверил на предмет картерных газов в системе охлаждения. И работу термостата для начала

[@CoffeBoy]

@@PROAutoChannel_slavokну картерных газов вроде нет, ибо с выхлопа не идет густой белый дым.. а вот термостат не проверял никогда может заклинило, думаю сниму и способом нагрева проверю. просто получается машина быстро нагревается и очень долго остывает, то есть печка может минут 20 быть горяче теплой

[@PROAutoChannel_slavok]

@CoffeBoy быстрая проверка термостата, это когда уже темпа 100, то оба парубка толстых, идущих на радиатор основной, должны быть одинаково обжигающе горячими. По поводу газов, далеко не всегда парит, так не проверяют

[@ビターリ]

@@CoffeBoy такая же проблемма, картерных газов нет проверяли в сервисе. Грешим на помпу, термостат новый, датчик тоже, так же вентилятор вкл на 130 градусов только

[@sashazholdosh9077]

Lancer x 2.0 бенз быстро нагревается . При 100-105 градусов включается вентилятор но температура не падает. Но если включить печку то температура падает (термостат снимали , всьо также и помпа новая)

[@PROAutoChannel_slavok]

Промывка радиаторов со снятием. Низкий уровень антифриза. Редко: крутится вент не в ту сторону. Когда вент работает, нужно проверить какое тепло он отдает с потоком: теплое прилично или холодное и со стороны решетки хорошо ли протягивает холодным

[@Asn520]

Здравствуйте! У меня Солярис 1,6 (2014). Машина по ровной дороге все норм едет, 120-130 еду все норм, но как только еду в гору начинает температура подниматся, иногда даже могу проехатся по ровной дороге и остановится на горку и температура начинает подниматся, пробовал вашим методом проверить, из печки горячий воздух начинает идти примерно через минуту, помпу однозначно менять да?

[@PROAutoChannel_slavok]

Приветствую, промойте радиаторы со снятие обязательно, 99% причина там. Предварительно ещё можно проверить термостат (оба патрубка если горячие когда мотор хорошо прогрет (можно в момент когда температура начинает подниматься за норму), то термостат исправен и снимать мыть радиатор, второй можно на месте качественно промыть.

[@Мухаммад-б5д2б]

​@@PROAutoChannel_slavokдоброй вечер Тойота Авенсис дизель д4д скажите пожалуйста температура поднимается и опускается печка холодно дует

[@Live_456]

Я два раза менял помпу, первый раз менял долго не проездил пришлось повторно менять, старый отказался без крылчаток.

[@PROAutoChannel_slavok]

@user-im9hk1qh4z попробуйте проверить патрубки на печку подводящие, оба горячие и на сколько или один или теплые и на сколько или оба холодные

[@ДаниэльСадыков-х4ж]

Решили проблему?

[@MisterBraini]

А если из печки вообще горячий не дует, радиатор тоже холодный, с обратки не течет а двигатель греется за 90 это уже помпа?

[@PROAutoChannel_slavok]

За 90 это до скольки?

[@MisterBraini]

@@PROAutoChannel_slavok до конца, до Красной зоны. Ехал, на подборку не смотрел начало пикать, появился сигнал с ним ещё лампочка мигать.открыл капот там в банке кипит. Вот до сколько. При этом с печки холодом дует радиатор холодный. Как будто там вообще ничего не циркулирует в двигателе и он просто работает пока не на греется. В сервис ехать не получится только если вести на эвакуаторе. Так как далековато.двигло 1.8 TSI шкода октавия а5

[@PROAutoChannel_slavok]

@MisterBraini очень похоже на: 1 утечка антифриза и в итоге имеем то что имеем, второе это картерные газы попадают в систему охлаждения

[@MisterBraini]

@@PROAutoChannel_slavok разбирал сегодня, ...нашел оборваный ремень привода помпы, там ремешок маленький. Вот так я расширил вашь кругозор. То есть если он не крутится то и циркуляции нет. Если интересно наберите замену помпы на 1.8 TSI. Обычно меняют вместе м грм. Но не тут когда помпа это отдельная деталь стоит под коллекторм, дроселем. И там свой ремень который крутится от маховика... Кстати при разборе пошла дифектовка один патрубок просто рассыпался в руках.

[@PROAutoChannel_slavok]

@MisterBraini не наш, а свой кругозор. Хорошо, что все хорошо заканчивается, если не поздно уже

[@Cdi.construction]

Здравствуйте подскажите пожалуйста Когда я закрываю крышку расширительного бачка тот же минуту раздувается патрубки и лопается , Если немножечко открыть то антифриз испаряется и идет сильный пар При этом датчик показывает 90градус не больше Менял термостат , тройник,крышку расширительного бачка

[@Cdi.construction]

Но толку ноль ничего не изменилось

[@PROAutoChannel_slavok]

Приветствую, при исправной системе конечно так быстро не раздует. В бочке газами выхлопными пахнет? Думаю должно, я бы поискал где сделать тест на отработавшие газы (СО) в системе охлаждения, думаю давят газы в систему.

[@запчастинабытовуютехнику]

Циркуляции нет в системе забитая система либо помпа политела

[@МудрыйЛис-й3б]

Коротко и ясно.

[@PROAutoChannel_slavok]

Согласен

[@Gadjimyrad]

@@PROAutoChannel_slavok если термостат не рабочий печка тоже не дует горячим

[@PROAutoChannel_slavok]

Смотря как нерабочий

[@PROAutoChannel_slavok]

И о каком временном промежутке не будет дуть горячим печка мы говорим

[@MrJackson22a]

Я сразу подумал за помпу, когда пошёл пар из основного радиатора под капотом и радиатор печки перестала дуть тёплым, хотя на подачу и обратку патрубки горячие. Это крыльчатка видимо пластиковая вылетает с приводного вала, потому и пропадает циркуляция. Покупайте только помпы с металлическими крыльчатками.

[@newkazax1681]

Здравствуйте а как ? Просто машина греется слабая циркуляция сняли помпу а она как бы нормальная не понятно в чем причина

[@MrJackson22a]

@@newkazax1681 тогда проблема значит кроется в прокладке либо наличии воздуха в системе

[@newkazax1681]

@@MrJackson22a спасибо

[@Lemov1]

@@MrJackson22a воздух в системе охлаждения ?

[@MrJackson22a]

@@Lemov1 да бывает и такое

[@user-qd8of4ih2i]

Добрый день) Такая проблема, после запуска двигателя через минут 10 включается вентилятор радиатора, после не отключается до тех пор пока не заглушишь. И печка работает слабо если машина стоит, при езде более менее греет, если газуешь дует нормально. От радиатора одна сторона дует теплым а другая холодным. Был в трех сервисах, одни грешат на термостат, другой на замену помпы, а третий сервис приговорил на замену радиатора с крышкой. Голова не соображает куда копать . Может вы знаете в чем дело?

[@PROAutoChannel_slavok]

На самом деле все проверяется не сложно, я так понимаю у вас автомобиль семейства GM?

[@user-qd8of4ih2i]

@@PROAutoChannel_slavok Мазда 6 GG, 2006 год, 2 литра автомат

[@PROAutoChannel_slavok]

Если уровень антифриза в норме(в радиаторе и бочке), то нужно посмотреть через сканер какую температуру видит блок управления двигателем. Это касаемо вентилятора, чаще из за недостатка уровня так бывает. Термостат проверить просто, с момента запуска прогревается сначала один патрубок радиатора, около 85 градусов начнёт прогреваться второй, итоговая температура обоих равна (значит термостат рабочий). Скорее у вас две причины неисправностей. Но недостатка антифриза вполне достаточно чтобы было все как вы описали

[@user-qd8of4ih2i]

@@PROAutoChannel_slavok у меня один патрубок горячий а другой холодный который от радиатора идёт и мне в сервисе говорят что нужно поменять термостат и помпу, уровень антифриза в норме и расширительный бачок тоже в норме стоит

[@PROAutoChannel_slavok]

Даже если долго работает и если поездить , то нижний патрубок все равно не прогревается ?

[@berzloy1950]

Привет ,подскажи пожалуйста,машина Мл 350 ,сделал замену термостата .После этого еду быстрее , где то 100-120 км при +20 градусов на дворе ,все хорошо работает ,вентилятор не включается ,когда еду 40-60км слышу что очень сильно дует вентилятор ,тоже самое в пробке дует примерно минут 5 ,и потом снова работает все отлично,и так постоянно !Подскажите это нормально или что то не так? Спасибо)

[@PROAutoChannel_slavok]

Скорее это норма, вентилятор неизбежно будет включаться, тепло кто то должен отводить от постоянно работающего двигателя. На всякий случай рекомендую проверить в этот момент патрубки радиатора , на предмет оба ли одинаково горячие, если оба одинаково, то термостат открыт и это норма. И соответственно раз в два года мойка радиаторов с разбором

[@РусланТ-г7ы]

Здравствуйте.Гольф2 , езжу не много 50км проверяю патрубок генератора, верхний - горячий, нижний - холод.антифриз не кипит.на улице -5,-15. Это нормально,или я рано паникую,что термостат заклинило.На приборке больше 95 не поднималось.Ответьте пожалуйста

[@PROAutoChannel_slavok]

Здравствуйте, температура открытия у всех разная, но около 100+- патрубок все равно начинал бы теплеть. В пиковые длительные нагрузки так же. Но если например когда вентилятор охлаждения уже работает а патрубок так и остаётся холодным, то термостат неисправен

[@РусланТ-г7ы]

@@PROAutoChannel_slavok спасибо.тоже так думаю.Осенью менял термостат,значит заклинил или брак

[@PROAutoChannel_slavok]

Ещё бывает так когда уровень антифриза в радиаторе низкий

[@Stas_photo]

А если мотор перегревается а печка дует холодным??????

[@PROAutoChannel_slavok]

Тест на СО2 в системе охлаждения поможет выбрать правильный путь

[@Андрей-ц2ц3и]

Если воздух пошёл тёплый, то естественно помпа работает, ты вот скажи, на ходу дует тепло, стоишь на холостых , холодный дует

[@PROAutoChannel_slavok]

Радиатор печки я бы промыл для начала

[@Андрей-ц2ц3и]

@PROAutoChannel_slavok промыт и вся система промыта, дует горячим на 1200 оборотах, меньше нет

[@PROAutoChannel_slavok]

@Андрей-ц2ц3и плохо промыт скорее всего

[@razinyaKM]

Проблема в постоянно работающем вентиляторе на таком же акценте.Вырубается он лишь тогда,когда даешь даже небольшие обороты двигателя,сразу же выключается или ставишь печку на максимум.Проделал по методике автора видео-все работает.Уровень жидкости годами не уходит,патрубки все теплые,на что грешить-не знаю.На улице всего лишь плюс 2,а вентилятор молотит..Температура ниже середины,как и у автора

[@PROAutoChannel_slavok]

Посмотри температуру по OBD, в каких диапазонах гуляет

[@razinyaKM]

@@PROAutoChannel_slavok да,я так и понял,что без этого не обойтись

[@ArN317]

Здравствуйте нашли причину? У меня такая же проблема

[@razinyaKM]

@@ArN317 течь наверное где-то

[@VALERIA89088]

Нашел причину? У меня такая же беда

[@sergion3092]

Хороший способ. Но мне не подходит. В пежо 308 не включается вентилятор отопителя если не запустить двигатель.

[@ВладиславНикитенко-б3ю]

HELP автор помоги) Перегревается двс, печка дует теплым, при нажатии на газ - дует горячим, при этом температура ож постепенно падает (до градусов 85-90) P.s. воздух выгонял, подозреваю что что-то с крыльчаткой помпы

[@PROAutoChannel_slavok]

Поможет очный визит в хороший сервис, заочно не помочь

[@vitalena349]

У меня закипает завтра проверю ваз 2110 16 кл два варианта либо помпа либо термостат но он от гранты стоит

[@PROAutoChannel_slavok]

Термостат то ведь просто проверить, чтобы уж не грешить на него

[@vitalena349]

@@PROAutoChannel_slavok не сказал бы стоит грантовский термостат и при первых секундах оба патрубка горячие и верхний и нижний

[@PROAutoChannel_slavok]

@vitalena349 выбрасывай его, он неисправен

[@vitalena349]

@@PROAutoChannel_slavok попробую другой поставить а дальше если не в нем тогда помпу

[@vitalena349]

@@PROAutoChannel_slavok в нем и было дело поменял все ок щяс залил воду все ок чтоб посмотреть не где не течет потом залью антифриз

[@Житьвкайф-ы9м]

А если у тебя термостат заклинило в полузакрытом состоянии?

[@псих-н1с]

Было такое кино на дизеле. Летом по трассе пока наваливаешь - проблем нет. А когда после навала на нейтралку кидаешь, то сразу температура вверх и писец самому слабому патрубку😂.. Дело было именно в полуоткрытом термостате. На оборотах помпа справлялась, а на холостых не успевала. Из-за чего избыточное давление в блоке создавалось

[@Star-fh7uw]

А если печка забитая и плохо греет?!

[@PROAutoChannel_slavok]

То же самое что, а что если в системе нет антифриза литра 3. Не доводить нужно до такого. А раз уж доведено, то щупайте отводящий патрубок, алгоритм аналогичный

[@hunter1979z]

Не проще глянуть обратку в расширителеном бачке?

[@PROAutoChannel_slavok]

А если её нет?

[@hunter1979z]

Практически на всех есть обратка,

[@псих-н1с]

​@@hunter1979zу меня на приме нету😛

[@hunter1979z]

@@псих-н1с значит не судьба 😉

[@toktogultoktogulovna297]

А если при выклбченном двигателе дует теплый воздух? то что тогда?

[@PROAutoChannel_slavok]

По подробнее можно

[@MrJackson22a]

Сказано же нужно остудить

[@ПаАндре763]

В ваге это бесполезно проверять 😂 даже с новья

[@sergobadalov6104]

А если после запуска секунд через 10 только начинает дуть горячим, то есть не сразу

[@PROAutoChannel_slavok]

Климат контроль?

[@vitalii5680]

Если климат?

[@тырыпыры-ы4з]

Спасибо. Пойду проверять.

[@dunshag665]

Проверил?

[@sergmony9012]

​@@dunshag665наверное ушёл проверять, ещё не вернулся.

[@Стасян1992]

А если идет не горячий а теплый

[@PROAutoChannel_slavok]

Смотря за какой промежуток времени, какая температура двигателя

[@Stanislav_1992]

А минимальное и максимальное время пока не пойдет горячий воздух есть??.

[@PROAutoChannel_slavok]

Нет, чем быстрее тем лучше

[@ИванИванов-к3л8в]

На бюджетных машинах можно так сделать, а на многих подороже устанавливают автономные отопители на 12 вольт, которые обогревают салон даже не прогретой машины, будет ли это там работать интересно

[@PROAutoChannel_slavok]

Ну не на многих такое стоит

[@PROAutoChannel_slavok]

А чтоб сработало, как вариант достать предохранитель этого насоса.

[@krasnodarskiy22]

У меня пока не начнëшь газовать, тëплый не дует. Помпа под замену?

[@PROAutoChannel_slavok]

Из частых явлений это забитый радиатор. Но бывают и другие факторы

[@krasnodarskiy22]

@@PROAutoChannel_slavok основной радиатор со следами ОЖ, может быть что подсасывает?

[@PROAutoChannel_slavok]

@krasnodarskiy22 в таких случая может быль подсос только когда ручьем льется. Если патрубки упругие на горячую и антифриз добавлять много не требуется, то не оно

[@krasnodarskiy22]

@@PROAutoChannel_slavok основной радиатор может подсасывать?

[@PROAutoChannel_slavok]

@krasnodarskiy22 смотря какая негерметичность

[@ISMATOV_rasul-d2m]

Здравствуйте, у меня постоянно дует холодный

[@PROAutoChannel_slavok]

Плохо, причин миллион

[@Глазамиохотника-д8у]

@@PROAutoChannel_slavok какие могут быть? Термостат работает, радиатор печки поменял , крышку бочка поменял , прокладку ГБЦ проверил норм , антифриз выше макс уровня На холостых оборотах дует холодный, газуешь горячий воздух

[@Odegda]

@@Глазамиохотника-д8у помпа, съело крыльчатку

[@Глазамиохотника-д8у]

@@Odegda нет

[@Odegda]

@@Глазамиохотника-д8у значит забито где то

[@НиколайПопов-ф2ь]

Почему у меня один патрубок на печку теплый другой горячи если газовать то оба горячие

[@PROAutoChannel_slavok]

Вентилятор отопителя включен в это время?

[@кайлараармения]

У тебя может печь отопление засорилось, и едва греет , при чем тут помпа. Помпу поменял проблема не ушла, то есть видео не правильно......

[@PROAutoChannel_slavok]

При том, что это видео про проверку циркуляции, а не про диагностирование системы охлаждения

[@toptrek8561]

В мене авто не гріється але посторонні звуки чути і пропадає антифриз…

[@МаксимМедведев-х7й]

Как вариант !

[@МаратАка47]

А если воздушная пробка?

[@PROAutoChannel_slavok]

Откуда?

[@ЭндрюМарт]

Всё конечно верно , вот только у нас не догрев , термотат не причём

[@walter_c_dornez5004]

Привет проблему решили?

[@ЭндрюМарт]

@@walter_c_dornez5004 решали решали пока не пришёл п...ц мотору, сейчас мотор делают

[@walter_c_dornez5004]

@@ЭндрюМарт ну да, если он постоянно не догревается там износ идет колосальный быстро ресурс мотора будет заканчиваться

[@Олег-з8т8я]

КОГДА ГОРЛО БОЛИТ, ИДЁМ К ЛОРУ, А НЕ К ПРОКТОЛОГУ (сначала в бачок глянь!!!!)

[@АндрейЗлобин-ж8л]

И что ты в бочке увидишь ?

[@алексейнечаев-о4б]

Зачем все эти манипуляции,если помпа неё...лась,то радиатор печки будет всегда холодный из за отсутствия циркуляции ОЖ!

[@vyacheslavivannikov5826]

Не пугайте так сразу, А то щас новички наслушаются, и поедут помпы покупать, а у них оказывается просто бачок пустой потому что какой нибудь патрубок порвался и антифриз вытек

[@АлексейНикитин-м5г]

А если радиатор печки забит?

[@PROAutoChannel_slavok]

Заняться сначала радиатором

[@barmaley06]

Я когда завожу машину ровно 30 мин требуется, чтобы пошел теплый воздух

[@ЯнРой-щ6м]

Да открой крышку радиатора, и заведи машину, и увидишь работает пома или нет, а то сам придумал кокую то ерунду

[@PROAutoChannel_slavok]

Смешно, ну открыл и …..? Что ты там увидишь? 😂

[@Adam99900]

​@@PROAutoChannel_slavokте, у кого есть, увидят циркуляцию, не?

[@PROAutoChannel_slavok]

Большинство не увидят, т к не все системы одинаковы и у многих просто не тот конструктов о котором речь. Да и косвенно это всё

[@АлександрАкименко-н4п]

Дорогой ты наш, где на десятке, крышка на радиатора? Найдешь, покажи.

[@Adam99900]

​​@@АлександрАкименко-н4пмне кажется он имел ввиду крышку бачка охлаждающей жидкости(кажется называется - расширительный бачок). На десятке не знаю как, но на 2109 и 2114 прям видно струю. На Приоре нихрена не видно

[@user-nz9xz3uy5z]

завтра проверю👍😁

[@PROAutoChannel_slavok]

Ну как?

[@zhekal.5265]

Бред , у меня печка грела вскрытие показало помпе конец пришел.

[@PROAutoChannel_slavok]

Но загорела то интересно после замены. Плохо грела

[@ВикторГридин-ю1ы]

Если нет теч ни где то ясень пень искать нужно другую причину. Ё если есть течь и с помпы то только замена😮

[@muzika9427]

с таким тестированием можеш нехуже протестироватьпосмотрев на звезды...у тебя заклинил термостат а ты на помпу дуру толкнёш

[@PROAutoChannel_slavok]

отдели мух от котлет, проверка циркуляции с работой термостата ну никак не связана, как и с диагностированием остальной системы охлаждения

[@Джексон-о4г]

Может быть и пробка, а не помпа виновата

[@ВасяГущин-и4ж]

Вообще не верная проверка!

[@Ктотам-ж3н]

Автор ты нормальный? А не проще ли снять крышку расширительного бочка и всё увидеть

[@PROAutoChannel_slavok]

А что тыс увидешь? Это компенсационный бачок в большинстве случаев

[@псих-н1с]

У меня была мазда. Теперь ниссан... Уверяю, что в бачке ты там нихрена не увидишь! Ну, нету у них такого шланжика🤷

[@ХАН-ш7с]

Пробовал печка прёт

[@юрасоловьев-й7в]

Ничего не понятно,кроме печки нет никаких приборов

[@nullnull-pw8ms]

Антифриз можно заливать когда мотор остыл до уличной температуры при этом крышку надо закрывать до упора. Регулятор температуры воздуха в салоне влияет на охлождающую жидкость в двигателе.

[@АдилетИсмаилов-х9т]

Кто знает

[@ДаниярОмар-ю4ж]

Krasayhik

[@мохмадМА]

Здравствуйте скажите пожалуйста утром надо добавить газ чтобы перейти на газ церкуляци не доходят до редуктора пока чуть чуть не добавишь газ что это может быть?

[@PROAutoChannel_slavok]

Здравствуйте, завоздушивание (газы из двигателя), просто пробка воздушная (например если сливали антифриз), недостаточно антифриза в радиаторе, подсос воздуха из атмосферы (патрубки в трещинах) Как вариант

[@мохмадМА]

@@PROAutoChannel_slavok неделю назад я поменял редуктор но я это заметил вчера и ещё антифриз был минимально

[@PROAutoChannel_slavok]

Проверьте герметичность у редуктора по системе охлаждения и сделайте тест на СО2 в системе охлаждения

[@мохмадМА]

Я сегодня утром заметил что нижний патрубок был горячи как только я завел машину наверное термостат открылся и закнилил поэтому церкуляци не доходят до редуктора по этому не переключается на газ пока не нажимаешь на газ, это вы возможно ?

[@PROAutoChannel_slavok]

Циркуляции насоса должно хватать как на малом, так и на большом круге. По этому не связано

[@erlansarkulov6852]

Не о чём 👎🏿

[@АгаронАветисян-ч6о]

👎👎👎👎👎👎

[@Максим-б8г5ю]

Клоунада👎

[@СтаниславСтойчев-л2щ]

Тупо

[@PROAutoChannel_slavok]

Эффективно!

[@АлимухамедБугубаев]

Эффективен для тупых

[@PROAutoChannel_slavok]

Для умных, грамотных людей, кто размышляет. А не бездумных разводил в серваках

[@АлимухамедБугубаев]

@@PROAutoChannel_slavok ну и умницы не так себя ведут

[@Attorney_A]

Лагична👍

[@НиколайСенько-у7й]

херня все это

[@Михалыч-е4я]

🤣🤣🤣

[@УкраинаДнепр-х2ч]

А наличие циркуляции в расширительном бачке не говорит о работе помпы ???

[@PROAutoChannel_slavok]

Не говорит, да и не у всех есть

[@kvazar.18]

Народ если печка не греет ,смотрите тормостат.У меня пока большой круг не откроется печка плохо греет.Вот так.

[@какойтоник-ь9ю]

Такая же ххх. Пока не прогрееш прохладно.да и так не особо жарко

[@PROAutoChannel_slavok]

Какой авто?

[@какойтоник-ь9ю]

@@PROAutoChannel_slavok ауди80б3

[@Андрейпетров-ъ4щ2б]

Ну ты даёшь а если заводушило систему после замены антифриза????

[@PROAutoChannel_slavok]

Так логично тогда копай в этом направлении, тут и не уедешь никуда, все сразу на месте решается, по этому мимо

[@susikiwanow7726]

Вот такого бреда я ещё не слышал , а то что двигатель не закипает это помпа может и не работать , радиатор , патрубки нагреваются тоже при не рабочей помпе

[@PROAutoChannel_slavok]

Видео про проверку помпы, прочитай ещё раз

[@ДавидЛалаев-в8е]

Брет 🤦🏻

[@alexlix95]

больше проверка печки чем помпы

[@PROAutoChannel_slavok]

Тут за вас уже подумали, думать не нужно, нужно применять, ибо одно без другого не работает

[@ЮрийОлексин-д2т]

Херня только для печки подойдёт

[@PROAutoChannel_slavok]

@user-zs5yz3vr4q оценку циркуляции насоса системы охлаждения

[@КуанышБайгенжинов]

Здравствуйте у меня при холостом дует холодный иногда горячий а когда оборот даешь тогда теплей будет причину скажите пожалуйста