Проверка циркуляции помпы без снятия за 1 минуту

Очень часто меняют насосы в холостую из-за простого подозрения, что не качает помпа из-за съеденных лопастей и в машине холодно или например двигатель греется. И лишь только как заменен стандартный круг: термостат, крышка, насос системы охлаждения люди берутся за голову.
На самом деле все очень просто проверить и без разборки! Смотрим.

[@user-es4ml5nj2z]

Мужик, ты красавчик! Я чуть помпу новую не купил, оказалось термостат навернулся.

[@PROAutoChannel_slavok]

👍

[@vitalena349]

Какие симтомы

[@user-vj7rs8dt6w]

Два термостато новых оказались брак, открываются под 100 градусов, а заявленно 85

[@user-eb8ve9ih9l]

А при чем здесь термостат?

[@augustopinochet7888]

Надо же ,так легко и просто ,спасибо за ролик

[@PROAutoChannel_slavok]

Пожалуйста

[@fgfgfgfg3630]

во многих машинах еще нужно отключить дополнительный насос циркуляции ож.для такой проверки

[@chyndykchyndyk9885]

Молодец, все отлично

[@PROAutoChannel_slavok]

Спасибо

[@XXX-hw6uc]

Спасибо четко и по делу!)

[@PROAutoChannel_slavok]

На здоровье 😊

[@user-cf5jj2cp1j]

Спасибо. Пойду проверять.

[@slotgame835]

Проверил?

[@newkazax1681]

Здравствуйте игтересный случии значит : машина греется со стороны печки потом уже минуть через 5 проходит в перед ,печку включаем дуут холодно теплым , после откритие термостата вентнлятор не выключаеся долго сняли помпу кличатки вроде все наместе кароче говоря циркуляция очень слабая ну что может быть ответе кто нибуд пожалуста заране спасибо

[@user-rq3uw6lo7c]

А если у тебя термостат заклинило в полузакрытом состоянии?

[@user-yv6sq9iy4m]

Добрый день! Не подскадите, камри 25 (американец), печка ели греет, слаьая очень. При езде если аыключатб печку, то температура начинаер повышаться. Если включаещь печку, то постенно опускается температура. Вегтилятоп включается поздно, зотя термостат, крышку ралиаторв менял. Это из-за помпы?

[@PROAutoChannel_slavok]

Патрубки на радиатор если в этот момент перегрева оба горячие, то похоже на пробитие прокладки под гбц/трещину в гбц. Сделайте тест на отработавшие газы в системе охлаждения

[@user-fy3fr7ii6f]

подскажите не грет печка на холостых оборотах радиатор отопителя димитровский новый воздуха в системе нет при больших оборотах вентилятора начинает дуть холодным воздухом заслонка работает

[@PROAutoChannel_slavok]

такого не бывает, что все условия созданы, а не греет. Если поток воздуха есть от вентилятора, значит либо радиатор отопителя забился, либо воздух (сделайте тест на СО2 в системе охлаждения, может прокладка пропускает

[@user-dt5hm5dg3p]

Как вариант !

[@user-yz1bi8jm3r]

ОЙ КАКОЙ ХОРОШИЙ СПОСОБ)))))

[@user-sr5sl4rs9x]

Здравствуйте.Гольф2 , езжу не много 50км проверяю патрубок генератора, верхний - горячий, нижний - холод.антифриз не кипит.на улице -5,-15. Это нормально,или я рано паникую,что термостат заклинило.На приборке больше 95 не поднималось.Ответьте пожалуйста

[@PROAutoChannel_slavok]

Здравствуйте, температура открытия у всех разная, но около 100+- патрубок все равно начинал бы теплеть. В пиковые длительные нагрузки так же. Но если например когда вентилятор охлаждения уже работает а патрубок так и остаётся холодным, то термостат неисправен

[@user-sr5sl4rs9x]

@@PROAutoChannel_slavok спасибо.тоже так думаю.Осенью менял термостат,значит заклинил или брак

[@PROAutoChannel_slavok]

Ещё бывает так когда уровень антифриза в радиаторе низкий

[@user-xs1by1kl2n]

Привет, подскажи пожалуйста, поменял радиатор печки, антифриз, выгнал воздух, печка дует теплым, греется до 105, верхний патрубок горячий, нижний холодный, но в нем жидкость есть и он раздутый, в чем причина может быть? Машина Приора

[@PROAutoChannel_slavok]

Жидкости там нет, иначе бы он был горячим: выгонять воздух скорее всего нужно, а воздушит по какой причине это другой вопрос. Или после процедур завоздушил или прорыв газов в систему охлаждения

[@user-si5vn1sj8o]

Термостат проверь. Но не спеши его покупать. Сними и в ёмкости залей кипятком и увидеть рабочи или нет

[@user-vi3eo8wb2n]

Это приора

[@berzloy1950]

Привет ,подскажи пожалуйста,машина Мл 350 ,сделал замену термостата .После этого еду быстрее , где то 100-120 км при +20 градусов на дворе ,все хорошо работает ,вентилятор не включается ,когда еду 40-60км слышу что очень сильно дует вентилятор ,тоже самое в пробке дует примерно минут 5 ,и потом снова работает все отлично,и так постоянно !Подскажите это нормально или что то не так? Спасибо)

[@PROAutoChannel_slavok]

Скорее это норма, вентилятор неизбежно будет включаться, тепло кто то должен отводить от постоянно работающего двигателя. На всякий случай рекомендую проверить в этот момент патрубки радиатора , на предмет оба ли одинаково горячие, если оба одинаково, то термостат открыт и это норма. И соответственно раз в два года мойка радиаторов с разбором

[@Asn520]

Здравствуйте! У меня Солярис 1,6 (2014). Машина по ровной дороге все норм едет, 120-130 еду все норм, но как только еду в гору начинает температура подниматся, иногда даже могу проехатся по ровной дороге и остановится на горку и температура начинает подниматся, пробовал вашим методом проверить, из печки горячий воздух начинает идти примерно через минуту, помпу однозначно менять да?

[@PROAutoChannel_slavok]

Приветствую, промойте радиаторы со снятие обязательно, 99% причина там. Предварительно ещё можно проверить термостат (оба патрубка если горячие когда мотор хорошо прогрет (можно в момент когда температура начинает подниматься за норму), то термостат исправен и снимать мыть радиатор, второй можно на месте качественно промыть.

[@user-im9hk1qh4z]

​@@PROAutoChannel_slavokдоброй вечер Тойота Авенсис дизель д4д скажите пожалуйста температура поднимается и опускается печка холодно дует

[@Live_456]

Я два раза менял помпу, первый раз менял долго не проездил пришлось повторно менять, старый отказался без крылчаток.

[@PROAutoChannel_slavok]

@user-im9hk1qh4z попробуйте проверить патрубки на печку подводящие, оба горячие и на сколько или один или теплые и на сколько или оба холодные

[@Cdi.construction]

Здравствуйте подскажите пожалуйста Когда я закрываю крышку расширительного бачка тот же минуту раздувается патрубки и лопается , Если немножечко открыть то антифриз испаряется и идет сильный пар При этом датчик показывает 90градус не больше Менял термостат , тройник,крышку расширительного бачка

[@Cdi.construction]

Но толку ноль ничего не изменилось

[@PROAutoChannel_slavok]

Приветствую, при исправной системе конечно так быстро не раздует. В бочке газами выхлопными пахнет? Думаю должно, я бы поискал где сделать тест на отработавшие газы (СО) в системе охлаждения, думаю давят газы в систему.

[@user-dc9tg7ny9v]

Разбери крышку и откуси от пружинки два три витка.

[@user-ls6zf9hk1k]

Циркуляции нет в системе забитая система либо помпа политела

[@user-xh7qk9yl2h]

если помпа пропускает не важна горячий дует или какой он идёт под замену

[@zzzert]

Тут проверка крыльчатки

[@user-nz9xz3uy5z]

завтра проверю👍😁

[@PROAutoChannel_slavok]

Ну как?

[@user-xn4bi4fz9z]

Добрый вечер скажите пожалуйста машина гранта, дует прохладным воздухом авто когда стоит нагревается но при езде температура падает до 60 с градусов, все патрубки горячие что это может быть.

[@PROAutoChannel_slavok]

желательно бы посмотреть по сканеру, какую видит эбу температуру, если патрубки радиатора одной температуры , то вероятно обманывает управление. Ещё вероятно так понимаю , что после езды патрубки не сразу проверяются и могут уже остыть . Тут и на термостат похоже тоже

[@NMX-vy1dp]

Салам алейкум. А если на ходу на холостых дует едва теплый а как газу дашь то идет уже теплый, это тоже помпа?

[@PROAutoChannel_slavok]

Радиатор отопителя исключать нельзя

[@user-tz7gq9xs8e]

Ассалам алейкум, у меня такой случай ,мотор начинает греться когда стою в пробке ну или когда еду на маленькой скорости (10-30км) а когда на большей скорости , то всё хорошо мотор не перегревается , термостат , датчик температуры работает , когда включаю печку чуточку помогает , но уже на улице тепло и печка как бы уже не нужна . Теперь вот думаю из-за чего помпа или прокладка гбц ? Нужна ваша помощь

[@PROAutoChannel_slavok]

@user-tz7gq9xs8e в момент когда начинает перегреваться, патрубки на основной радиатор одинаково горячие?

[@user-iw2zo1km7r]

Оно так, но есть небольшое НО... Печка после запуска может дуть теплым воздухом, но не так как это должно быть. Например, это значит что в помпе ломаются со временем лопасти и оно качает жидкость но слабо. Это значит что даже при том что печка дует нормально, помпа может в любой момент сломаться и двигатель на замену. В лучшем случае голову снимать и растачивать цилиндры. А если это случится где нибудь в отъезде? В путешествии? Очень далеко от дома? Беда получится не малая. Лучше ещё проверять поток в расширительном бачке. Он должен быть хорошим. Поэтому вместе с ГРМ надо менять попку, это важно если не хочешь проблем с машиной. Лично у меня вообще ни печка не греет, ни потока из обратки нету. Пипец помпе, но пока езжу, зима, машина особо не греется. Хотя знаю что машине скоро будет попа если не поменять помпу. Надо поднимать двигатель чтобы её снять, так как закипели болты и после их обрыва придется высверливать, а этого сделать невозможно из-за кузова машины... Короче, палка двух концов(

[@lexaryb1857]

А как поток проверить, печка тоже холодная на холостых, а пропеллер охлаждения включаться стал зимой, грешу на прокладку ГБЦ.

[@PROAutoChannel_slavok]

Уровень везде в норме? Радиатор, расширительный бачок? Если есть предположения, лучше сделать тест на СО2 в системе охлаждения

[@lexaryb1857]

@@PROAutoChannel_slavok заезжал,или так делали что не нашли, или такой анализ,

[@erzeitv5857]

Приветствую, у меня с обратки печки антифриз не бежит даёшь газу ели ели бежит . И со шланга на бочок тоже не бежит обратка грешить на помпу ?

[@PROAutoChannel_slavok]

А с подачи на печку как?

[@andreyfoma2572]

А когда с холодного воздуха ну заводишь и тепло должно быть сразу у меня спустя ну пол минуты гдето Марк 2 90 2.5 атмо Прогрел все норм заглушил вклдчил печку начал холодным дуть завел и спустя 15-30сек тепло пошло это норм или нет ?

[@PROAutoChannel_slavok]

Если при этом положение в голову, то не норма, даже если бы климат был. Вероятно первопричина в плохой теплоотдачи радиатора отопителя, по причине грязи и отложений в нём. Чаще всего там причина, реже в потоке до входа в радиатор. Конструктивно бывает клапана разного рода стоят, теплообменники и т д (до входа в радиатор печки), реже проблемы с циркуляцией. Но не помешает проверить циркуляцию, раз признаки естт

[@user-vv1vt4ek6h]

Коротко и ясно.

[@PROAutoChannel_slavok]

Согласен

[@Gadjimyrad]

@@PROAutoChannel_slavok если термостат не рабочий печка тоже не дует горячим

[@PROAutoChannel_slavok]

Смотря как нерабочий

[@PROAutoChannel_slavok]

И о каком временном промежутке не будет дуть горячим печка мы говорим

[@user-fh8xp6kl9n]

В ваге это бесполезно проверять 😂 даже с новья

[@CoffeBoy]

автор надеюсь ответишь !!! греется сильно, то есть как запущу машину так буквально пару минут и из печки дует горячий, стрелка кстати ниже 90 не падает а выше может ( то есть даже на заглушеной машине ваз 2110 ). датчики температуры менял. помпу ставили новую. в общем стрелка поднимается быстро, включаю печку и вроде нормально, но невыносимо в жаре ездить уже. не знаю в чем проблема… протечек нигде нет.

[@PROAutoChannel_slavok]

Я бы проверил на предмет картерных газов в системе охлаждения. И работу термостата для начала

[@CoffeBoy]

@@PROAutoChannel_slavokну картерных газов вроде нет, ибо с выхлопа не идет густой белый дым.. а вот термостат не проверял никогда может заклинило, думаю сниму и способом нагрева проверю. просто получается машина быстро нагревается и очень долго остывает, то есть печка может минут 20 быть горяче теплой

[@PROAutoChannel_slavok]

@CoffeBoy быстрая проверка термостата, это когда уже темпа 100, то оба парубка толстых, идущих на радиатор основной, должны быть одинаково обжигающе горячими. По поводу газов, далеко не всегда парит, так не проверяют

[@user-eq1bl3xt5c]

@@CoffeBoy такая же проблемма, картерных газов нет проверяли в сервисе. Грешим на помпу, термостат новый, датчик тоже, так же вентилятор вкл на 130 градусов только

[@MrJackson22a]

Я сразу подумал за помпу, когда пошёл пар из основного радиатора под капотом и радиатор печки перестала дуть тёплым, хотя на подачу и обратку патрубки горячие. Это крыльчатка видимо пластиковая вылетает с приводного вала, потому и пропадает циркуляция. Покупайте только помпы с металлическими крыльчатками.

[@newkazax1681]

Здравствуйте а как ? Просто машина греется слабая циркуляция сняли помпу а она как бы нормальная не понятно в чем причина

[@MrJackson22a]

@@newkazax1681 тогда проблема значит кроется в прокладке либо наличии воздуха в системе

[@newkazax1681]

@@MrJackson22a спасибо

[@arlankisikov4913]

Помогите, машина приора, снимаю шланчик пароотводящий с радиатора, направляю его в бачек расширительный что бы было видно циркуляцию, завожу машину с выключенной печкой, антифриз бежит с этого шланчика обратно в бачок, как только температура достигает 90 градусов, антифриз перестаёт бежать совсем и двигатель начинает нагреваться до 100 градусов потом включается вентилятор и опускает до 95 потом опять поднимается до 100 и так по кругу, но стоит включить печку так температура сразу держится в районе 87-90 не больше, так вот в чем причина? Как мне сделать так, что бы двигатель не нагревался до 100 а держался в районе 90 градусов, скоро лето в пробках с печкой можно помереть 😢 Кондера нет, я бы ездил без печки но мне машину жалко, прошлым летом так ездил, радиатор печки не выдержал постоянных 95-100 градусов и лопнул, подскажите в чем причина Радиатор печки новый, прокладка гбц новая, газы в систему охлаждения не попадают, термостат недавно менял поставил на 87 стоял 90 раньше с ним та же история была, помпа стоит с жестяной или металлической крыльчаткой, после небольшого прогрева верхний патрубок горячий, нижний холодный, потом радиатор нагревается нижний патрубок по температуре равен верхнему возможно даже горячее, в чем беда прошу помощи

[@PROAutoChannel_slavok]

Я бы проверил для начала наличие картерных газов в системе охлаждения.

[@user-qd8of4ih2i]

Добрый день) Такая проблема, после запуска двигателя через минут 10 включается вентилятор радиатора, после не отключается до тех пор пока не заглушишь. И печка работает слабо если машина стоит, при езде более менее греет, если газуешь дует нормально. От радиатора одна сторона дует теплым а другая холодным. Был в трех сервисах, одни грешат на термостат, другой на замену помпы, а третий сервис приговорил на замену радиатора с крышкой. Голова не соображает куда копать . Может вы знаете в чем дело?

[@PROAutoChannel_slavok]

На самом деле все проверяется не сложно, я так понимаю у вас автомобиль семейства GM?

[@user-qd8of4ih2i]

@@PROAutoChannel_slavok Мазда 6 GG, 2006 год, 2 литра автомат

[@PROAutoChannel_slavok]

Если уровень антифриза в норме(в радиаторе и бочке), то нужно посмотреть через сканер какую температуру видит блок управления двигателем. Это касаемо вентилятора, чаще из за недостатка уровня так бывает. Термостат проверить просто, с момента запуска прогревается сначала один патрубок радиатора, около 85 градусов начнёт прогреваться второй, итоговая температура обоих равна (значит термостат рабочий). Скорее у вас две причины неисправностей. Но недостатка антифриза вполне достаточно чтобы было все как вы описали

[@user-qd8of4ih2i]

@@PROAutoChannel_slavok у меня один патрубок горячий а другой холодный который от радиатора идёт и мне в сервисе говорят что нужно поменять термостат и помпу, уровень антифриза в норме и расширительный бачок тоже в норме стоит

[@PROAutoChannel_slavok]

Даже если долго работает и если поездить , то нижний патрубок все равно не прогревается ?

[@Aqzhol-17]

Здравствуйте. Скажите пожалуйста у меня вообще машина греется, а воздух теплый начинает дуть через две три минуты. На холостых теплый дует. На газ нажимаю, на больших оборотах горячий дует.

[@PROAutoChannel_slavok]

Радиатор печки похоже забит или проблема с лопастями на помпе

[@Aqzhol-17]

@@PROAutoChannel_slavok печка новая стоит. Поменяли. Доп.помпу можно поставить на масима а33?

[@PROAutoChannel_slavok]

Смотрите насос системы охлаждения (помпа) , печку то вы спасете вероятно доп насосом, но если действительно с помпой проблемы, то двигатель можно перегреть и попасть на ремонт

[@Aqzhol-17]

@@PROAutoChannel_slavok спасибо

[@user-qm7dt6ny1h]

@@PROAutoChannel_slavok а если температура 80 а радиатор охлажд. Холодный и внизу и верху. Но машина не кипит и не греется дальше. Печка не очень.

[@user-fb7sr2ms6g]

Здраствуйте уменя проблема температура поднемаетца когда включаю печку на полную подскажите что делать дачик радиатора 92 термостат включаетца на 92 вентилятор включаетца на 100 грасуса

[@PROAutoChannel_slavok]

Какой автомобиль и после чего началось?

[@user-yn9ko8tm6o]

Здравствуйте.Скажите пожалуйста,гольф 3.обьем 1.8.Начну по порядку-поменял масло,поначалу стучали гидрокомпенсаторы,долил чутка перестали.в это время обратил внимание на дымок,оказалось это датчик на радиаторе стал мокреть,патрубки вздулись.это был не дым а испарения.Купил крышку на рассширительный бачек,вроде прошло и патрубки стали мягче и испарение пропало,но на холостых стал дуть холодный вздух.При 82 гдето включается вентилятор.и через где то минуту выключается.Тоесть вроде не кипит.Еще одна осбенность-в том году менял помпу,мне меняли,залили антифриз ,но он почемуто сколько его не лей все равно стоит на середине бачка,печка греет слабо-менчл ее 2года назад и сразу после замены так и дула еле еле теплый воздух.а сейчас вообще холодный.антифриз не куда не вытекает,уровень маслав норме,все лето отьездил и антефриз тоже в норме.Скажите ,что может быть?если пробка ,то как ееудалить,говорят надо передом заехать на возвышенность или как?Заранее благодарю.

[@PROAutoChannel_slavok]

На самом деле проверить просто, для начала нужно выключить вентилятор печки и дать поработать мин 10, можно по газовать минутку (на уже вполне прогретом моторе до рабочей температуры) и нужно проверить два патрубка подходящие к трубкам радиатора печки, какой они температуры? Терпит рука или нет, или холодные, равномерно или отличаются по температуре и на сколько

[@user-yn9ko8tm6o]

@@PROAutoChannel_slavok спасибо что ответили,но патрубки на печку и так были горячие ,очень даже.Но воздух с печки все равно шел прохладный.

[@PROAutoChannel_slavok]

Тогда причина после поводящего патрубка, а если при этих же условиях включить вентилятор отопителя и минут через 5 проверить так же по температуре оба патрубка к радиатору печки, как то меняется температура?

[@user-yn9ko8tm6o]

@@PROAutoChannel_slavok завтра попробую,если что отпишусь.

[@user-zl5ip4to8j]

Народ,помогите советом.Авто у меня 4 года.Поменял двс на контракт.Горе мастер забыл заменить термостат.Получается печку включаю(у меня климат) делаю на максимум 32 а дует еле теплым.Машина не греется,лето отъездил.Возможно териостат заклинил или помпа все?

[@PROAutoChannel_slavok]

Сомневаюсь в вине мастера, решение принимает собственник как и собственно платит за все работы и запчасти. Если не греется имеется ввиду двигатель не в рабочей температуре, то вероятно да. Проверить желательно с холодного, по мере прогрева при неисправном (открытом термосе) будут нагреваться сразу два патрубка основного радиатора

[@user-zl5ip4to8j]

@@PROAutoChannel_slavok так в том то и дело,что все было куплено и оговорено,но не сделано.А насчёт печки хз.У меня машина долго,зимой жара была,через минут 15 при -30 можно было в одной футболке ездить.А сейчас при +5 по утрам дубак.Т.е. авто прогрето до рабочей температуры,а дует еле теплым.

[@user-ef7di2yr7i]

Привет, у меня нагревается до 130, термостат проверили по нижним и верхним патрубкам, помпа по видео, куда дальше копать?

[@PROAutoChannel_slavok]

Какой авто и мотор? После чего началось?

[@user-ef7di2yr7i]

@@PROAutoChannel_slavok Киа спортейдж, бензин, 2,0 объем. Заменил термостат, температура поднимается при включении печки…что это может быть?

[@PROAutoChannel_slavok]

@user-ef7di2yr7i циркуляция в этот момент по большому кругу идёт? Что делает вентилятор в это время и как себя ведет

[@user-ef7di2yr7i]

@@PROAutoChannel_slavok вентилятор как обычно включается

[@user-ef7di2yr7i]

Заменил помпу и крышку радиатора

[@sashazholdosh9077]

Lancer x 2.0 бенз быстро нагревается . При 100-105 градусов включается вентилятор но температура не падает. Но если включить печку то температура падает (термостат снимали , всьо также и помпа новая)

[@PROAutoChannel_slavok]

Промывка радиаторов со снятием. Низкий уровень антифриза. Редко: крутится вент не в ту сторону. Когда вент работает, нужно проверить какое тепло он отдает с потоком: теплое прилично или холодное и со стороны решетки хорошо ли протягивает холодным

[@user-wo6fe2er8j]

Здравствуйте у меня нисан санни холостых печка дует холодно а если дать больше обороты начнёт горячей дует , инакда холостых вообще температура поднимается

[@PROAutoChannel_slavok]

Не поднимается или поднимается на холостых? Здравствуйте

[@user-wo6fe2er8j]

@@PROAutoChannel_slavok на холостых поднимается температура а если дать аборты снижается температура

[@PROAutoChannel_slavok]

@user-wo6fe2er8j как автомобиль? Вентилятор электро или муфта?

[@user-wo6fe2er8j]

@@PROAutoChannel_slavok вентилятор электрический

[@Stanislav_1992]

У меня ауди 80 б4 печка плохо греет, сегодня решил проверить, снял шланг подачи с головки на радиатор печки на холостом ходу не бежит антифриз, если газу дать то бежит,почему так??? затем поставил доп.помпу печка стала жарить.

[@PROAutoChannel_slavok]

Или засор , но скорее всего насос системы охлаждения пора проверить снятием, проверить лопасти. Доп помпа возможно хорошая альтернатива для печки как решение следствия, но не причины, НО, отсутствие достаточной циркуляции снижает эффективность охлаждения двигателя, что нагружает его со всеми вытекающими последствиями.

[@Stanislav_1992]

@@PROAutoChannel_slavok в инете некоторые пишут что если снять шланг с подачи на печку не должно бежать, якобы я разомкнул цепь церкуляции... Но ведь когда я газую бежит антифриз только на холостом ходу нет ..

[@PROAutoChannel_slavok]

Должен течь и на холостом ходу, причём активно. Смотрите лопасти насоса

[@Stanislav_1992]

@@PROAutoChannel_slavok понял спасибо.

[@Grimpis1000]

Всем привет помогите кто знает оба патрубка горячие печка греет но радиатор холодный весь . А машина кипит и включаются вертушки . Куда копать ? Спасибо

[@PROAutoChannel_slavok]

Низкий уровень антифриза (воздушная пробка)

[@Stanislav_1992]

А минимальное и максимальное время пока не пойдет горячий воздух есть??.

[@PROAutoChannel_slavok]

Нет, чем быстрее тем лучше

[@Pena0707]

А у меня как только кондиционер включаю начинает перегреваться о.ж вентиляторы работают исправно во всех режимах радиаторы не забиты я чистил там не значительно пыльно было жидкость на месте никуда не бежит в чем может быть причина перегрева с кондиционером?

[@PROAutoChannel_slavok]

Только радиаторы как правило. Как мыли? Самое эффективное и результативное это со снятие и мойка обоих радиаторов . Ну и соты должны быть живые, проходимость хорошая.

[@PROAutoChannel_slavok]

Ещё бывает когда радиаторы новые ставят трубчатые (спаенные) вместо ленточного (сборного)

[@Pena0707]

Я машину с рук купил радиатор практически новый трубчатый. Жаль придется менять тогда. Спасибо за ответ 🤝

[@PROAutoChannel_slavok]

Главное чтоб помогло

[@PROAutoChannel_slavok]

@@Pena0707 есть случаи, когда на трассе авто перегревалась именно на трубчатых радиаторах (корейцы)

[@user-xu9ew3xz8l]

А если при запуске так и не пойдет горячий? Значит помпе хана?

[@PROAutoChannel_slavok]

Про условии если нет воздуха, то да

[@user-wm8jb1cx8h]

На бюджетных машинах можно так сделать, а на многих подороже устанавливают автономные отопители на 12 вольт, которые обогревают салон даже не прогретой машины, будет ли это там работать интересно

[@PROAutoChannel_slavok]

Ну не на многих такое стоит

[@PROAutoChannel_slavok]

А чтоб сработало, как вариант достать предохранитель этого насоса.

[@sergobadalov6104]

А если после запуска секунд через 10 только начинает дуть горячим, то есть не сразу

[@PROAutoChannel_slavok]

Климат контроль?

[@vitalii5680]

Если климат?

[@razinyaKM]

Проблема в постоянно работающем вентиляторе на таком же акценте.Вырубается он лишь тогда,когда даешь даже небольшие обороты двигателя,сразу же выключается или ставишь печку на максимум.Проделал по методике автора видео-все работает.Уровень жидкости годами не уходит,патрубки все теплые,на что грешить-не знаю.На улице всего лишь плюс 2,а вентилятор молотит..Температура ниже середины,как и у автора

[@PROAutoChannel_slavok]

Посмотри температуру по OBD, в каких диапазонах гуляет

[@razinyaKM]

@@PROAutoChannel_slavok да,я так и понял,что без этого не обойтись

[@user-wf8ti6eq1y]

Как ана будет циркулировать в радиаторе если термостат закрыт

[@PROAutoChannel_slavok]

А что, печка не греет до того момента пока термостат не откроется?

[@user-qo3zy5jk9l]

HELP автор помоги) Перегревается двс, печка дует теплым, при нажатии на газ - дует горячим, при этом температура ож постепенно падает (до градусов 85-90) P.s. воздух выгонял, подозреваю что что-то с крыльчаткой помпы

[@PROAutoChannel_slavok]

Поможет очный визит в хороший сервис, заочно не помочь

[@user-gi4hd9mt4v]

Зачем все эти манипуляции,если помпа неё...лась,то радиатор печки будет всегда холодный из за отсутствия циркуляции ОЖ!

[@toktogultoktogulovna297]

А если при выклбченном двигателе дует теплый воздух? то что тогда?

[@PROAutoChannel_slavok]

По подробнее можно

[@MrJackson22a]

Сказано же нужно остудить

[@user-eg6qq6yn2g]

Всё конечно верно , вот только у нас не догрев , термотат не причём

[@walter_c_dornez5004]

Привет проблему решили?

[@user-eg6qq6yn2g]

@@walter_c_dornez5004 решали решали пока не пришёл п...ц мотору, сейчас мотор делают

[@walter_c_dornez5004]

@@user-eg6qq6yn2g ну да, если он постоянно не догревается там износ идет колосальный быстро ресурс мотора будет заканчиваться

[@user-hi4lf9jo6z]

Почему у меня один патрубок на печку теплый другой горячи если газовать то оба горячие

[@PROAutoChannel_slavok]

Вентилятор отопителя включен в это время?

[@Stas_photo]

А если мотор перегревается а печка дует холодным??????

[@PROAutoChannel_slavok]

Тест на СО2 в системе охлаждения поможет выбрать правильный путь

[@user-qd7lr3kn2o]

Если нет теч ни где то ясень пень искать нужно другую причину. Ё если есть течь и с помпы то только замена😮

[@Star-fh7uw]

А если печка забитая и плохо греет?!

[@PROAutoChannel_slavok]

То же самое что, а что если в системе нет антифриза литра 3. Не доводить нужно до такого. А раз уж доведено, то щупайте отводящий патрубок, алгоритм аналогичный

[@user-fk1bn7hg4r]

А если воздушная пробка?

[@PROAutoChannel_slavok]

Откуда?

[@user-jf4tk1rt2t]

А если идет не горячий а теплый

[@PROAutoChannel_slavok]

Смотря за какой промежуток времени, какая температура двигателя

[@user-im6he4iy5y]

Здравствуйте, у меня постоянно дует холодный

[@PROAutoChannel_slavok]

Плохо, причин миллион

[@user-eo1qf8on5m]

@@PROAutoChannel_slavok какие могут быть? Термостат работает, радиатор печки поменял , крышку бочка поменял , прокладку ГБЦ проверил норм , антифриз выше макс уровня На холостых оборотах дует холодный, газуешь горячий воздух

[@Odegda]

@@user-eo1qf8on5m помпа, съело крыльчатку

[@user-eo1qf8on5m]

@@Odegda нет

[@Odegda]

@@user-eo1qf8on5m значит забито где то

[@user-vp4os5zm8p]

А если радиатор печки забит?

[@PROAutoChannel_slavok]

Заняться сначала радиатором

[@user-qj4vj6og1r]

У тебя может печь отопление засорилось, и едва греет , при чем тут помпа. Помпу поменял проблема не ушла, то есть видео не правильно......

[@PROAutoChannel_slavok]

При том, что это видео про проверку циркуляции, а не про диагностирование системы охлаждения

[@vitalena349]

У меня закипает завтра проверю ваз 2110 16 кл два варианта либо помпа либо термостат но он от гранты стоит

[@PROAutoChannel_slavok]

Термостат то ведь просто проверить, чтобы уж не грешить на него

[@vitalena349]

@@PROAutoChannel_slavok не сказал бы стоит грантовский термостат и при первых секундах оба патрубка горячие и верхний и нижний

[@PROAutoChannel_slavok]

@vitalena349 выбрасывай его, он неисправен

[@vitalena349]

@@PROAutoChannel_slavok попробую другой поставить а дальше если не в нем тогда помпу

[@vitalena349]

@@PROAutoChannel_slavok в нем и было дело поменял все ок щяс залил воду все ок чтоб посмотреть не где не течет потом залью антифриз

[@user-rv1pp1jw6d]

Может быть и пробка, а не помпа виновата

[@user-wh9ee1of5f]

Пробовал печка прёт

[@user-wo6fe2er8j]

Кто знает

[@user-yg4dv9kc3w]

🤣🤣🤣

[@zhekal.5265]

Бред , у меня печка грела вскрытие показало помпе конец пришел.

[@PROAutoChannel_slavok]

Но загорела то интересно после замены. Плохо грела

[@user-rh6eo6cs5q]

Ничего не понятно,кроме печки нет никаких приборов

[@user-wp1vf1dr1b]

Здравствуйте скажите пожалуйста утром надо добавить газ чтобы перейти на газ церкуляци не доходят до редуктора пока чуть чуть не добавишь газ что это может быть?

[@PROAutoChannel_slavok]

Здравствуйте, завоздушивание (газы из двигателя), просто пробка воздушная (например если сливали антифриз), недостаточно антифриза в радиаторе, подсос воздуха из атмосферы (патрубки в трещинах) Как вариант

[@user-wp1vf1dr1b]

@@PROAutoChannel_slavok неделю назад я поменял редуктор но я это заметил вчера и ещё антифриз был минимально

[@PROAutoChannel_slavok]

Проверьте герметичность у редуктора по системе охлаждения и сделайте тест на СО2 в системе охлаждения

[@user-wp1vf1dr1b]

Я сегодня утром заметил что нижний патрубок был горячи как только я завел машину наверное термостат открылся и закнилил поэтому церкуляци не доходят до редуктора по этому не переключается на газ пока не нажимаешь на газ, это вы возможно ?

[@PROAutoChannel_slavok]

Циркуляции насоса должно хватать как на малом, так и на большом круге. По этому не связано

[@user-rf5pd1pf2v]

Вообще не верная проверка!

[@Attorney_A]

Лагична👍

[@user-um5fr2sx8r]

Да открой крышку радиатора, и заведи машину, и увидишь работает пома или нет, а то сам придумал кокую то ерунду

[@PROAutoChannel_slavok]

Смешно, ну открыл и …..? Что ты там увидишь? 😂

[@Adam99900]

​@@PROAutoChannel_slavokте, у кого есть, увидят циркуляцию, не?

[@PROAutoChannel_slavok]

Большинство не увидят, т к не все системы одинаковы и у многих просто не тот конструктов о котором речь. Да и косвенно это всё

[@user-nk6tk4fn4c]

Дорогой ты наш, где на десятке, крышка на радиатора? Найдешь, покажи.

[@Adam99900]

​​@@user-nk6tk4fn4cмне кажется он имел ввиду крышку бачка охлаждающей жидкости(кажется называется - расширительный бачок). На десятке не знаю как, но на 2109 и 2114 прям видно струю. На Приоре нихрена не видно

[@muzika9427]

с таким тестированием можеш нехуже протестироватьпосмотрев на звезды...у тебя заклинил термостат а ты на помпу дуру толкнёш

[@PROAutoChannel_slavok]

отдели мух от котлет, проверка циркуляции с работой термостата ну никак не связана, как и с диагностированием остальной системы охлаждения

[@user-gz7jf3gd6e]

👎👎👎👎👎👎

[@user-uq9lz3cw1d]

Тупо

[@PROAutoChannel_slavok]

Эффективно!

[@user-un5nk1iz4r]

Эффективен для тупых

[@PROAutoChannel_slavok]

Для умных, грамотных людей, кто размышляет. А не бездумных разводил в серваках

[@user-un5nk1iz4r]

@@PROAutoChannel_slavok ну и умницы не так себя ведут

[@user-hg2ef3bd8g]

херня все это

[@user-xw2xp3xu5i]

А наличие циркуляции в расширительном бачке не говорит о работе помпы ???

[@PROAutoChannel_slavok]

Не говорит, да и не у всех есть

[@kvazar.18]

Народ если печка не греет ,смотрите тормостат.У меня пока большой круг не откроется печка плохо греет.Вот так.

[@user-uy1kt3wx4s]

Такая же ххх. Пока не прогрееш прохладно.да и так не особо жарко

[@PROAutoChannel_slavok]

Какой авто?

[@user-uy1kt3wx4s]

@@PROAutoChannel_slavok ауди80б3

[@susikiwanow7726]

Вот такого бреда я ещё не слышал , а то что двигатель не закипает это помпа может и не работать , радиатор , патрубки нагреваются тоже при не рабочей помпе

[@PROAutoChannel_slavok]

Видео про проверку помпы, прочитай ещё раз

[@alexlix95]

больше проверка печки чем помпы

[@PROAutoChannel_slavok]

Тут за вас уже подумали, думать не нужно, нужно применять, ибо одно без другого не работает

[@user-zs5yz3vr4q]

Херня только для печки подойдёт

[@PROAutoChannel_slavok]

@user-zs5yz3vr4q оценку циркуляции насоса системы охлаждения