Prueba autonomía Tesla model 3 SR+. Test al coche eléctrico en autopista, carretera y frío

Molins de Rey / Masella. Prueba de autonomía, 280 Km con grandes subidas y bajadas
Si compráis un Tesla y queréis alguna promoción, podéis utilizar este enlace a Tesla cuando encarguéis el coche: www.tesla.com/es_es/referral/...
Me podéis seguir en Instagram o KZbin en el canal @Teslaexperiencias

[@joseurena6549]

Excelente trabajo! La movilidad eléctrica es 100% factible! Esperando que los fabricantes de coches crean en este proyecto!

[@vistabarnes]

Yo con el performance puedo ir y volver desde arenys a Massella. Y llego con un 10-20%

[@JosepRamonSanchez]

Ooooh!! Molt instructiu el teu vídeo, ets un crack i a sobre de Molins (visc a Sant Feliu i justament avui anem a sopar a Molins). Molta sort amb el canal i a seguir pujant contingut.

[@Ryorr]

buen video... ¿llevabas calefaccion puesta?

[@Teslaexperiencias]

Si y además antes de salir de casa indiqué al coche a que hora empezaría ruta. De esta manera el Tesla preacondiciona la batería y calienta el habitáculo a la hora estipulada aún estando conectado a la red ahorrando así batería en el inicio de la ruta.

[@elsevillaltk]

Lo tienes claro con un coche de combustión, parece que el ciclo WLTP es solo para los eléctricos.....

[@aerospace6631]

El coche es una pasada y es sin duda el futuro.Yo quiero uno.Pero hasta que no haga los mismos kms con un Tesalónica que con mi focus,no me lo compro.Aún no están preparados par el día a día real

[@Teslaexperiencias]

Claro, depende del día a día de cada uno. En mi caso tengo cargador en casa y en el curro (que tengo a 10km). Con 400 voy más que sobrado, es cuando hago desplazamientos que me tengo que organizar. En autopistas no hay problemas en hacer viajes largos, hay muchos supercargadores, era en caminos de montaña que quería hacer la prueba

[@aerospace6631]

@@Teslaexperiencias Toda la razon

[@pabloroldan1413]

¿ Cuántas personas ibais en el coche? Es por comparar, somos 4 personas y salimos de Martorell, también vamos a esquiar a Masella, normalmente. Estoy esperando GigaBerlin se ponga en marcha,.para pedir el Model y

[@Teslaexperiencias]

Iba sólo yo, con más peso puede cambiar algo la cosa. De todas maneras el model Y lo tendrás en versión Long Range, (no hay noticias por el momento del Stardard range), por lo que incluso yendo 4 personas no creo que tengas problemas para ir y volver sin recargar. Saludos.

[@alewema]

Regeneraba en las bajadas? O solo iba a vela?

[@Teslaexperiencias]

Regenera, en bajada, aunque sigas dando "gas" verás la rayita verde de regeneración, es mejor que ir a vela, donde no consumiría pero tampoco regenerarías y encima irías gastando frenos

[@Robert-nw7ug]

A 120 llegarías?

[@Teslaexperiencias]

A 120 km/h de bajada en la vuelta, si que llegaría (ya lo he probado), pero a 120 de subida y también de bajada me temo que no llegaría.

[@javi0121]

Es el de 55?

[@Teslaexperiencias]

Entiendo que te refieres a los kw, si es el Standard range plus de mayo del 2021. Mi unidad vino de Estados Unidos con batería de litio níquel de 55kw. Los que llegan ahora vienen de China con baterías de 60kw de litio ferrofosfato

[@javiersolabarria7292]

Muy buenas gastando 29 kWh en un 62% de batería, eso quiere decir que útiles unos 46,8 kWh, un saludo

[@pepcasellas6894]

@@javiersolabarria7292 Haciendo los cálculos, con los consumos de subida y bajada, con sus respectivos kms , me salen 41,8 les en un 87 por ciento. El 100 por ciento serían 48 kW Cuando marca el 0 por ciento, el coche sigue funcionando, ya que tiene una reserva operativa, que es para no degradar la bateria. Es algo habitual en todo eléctrico. Por lo que tiene de un 5 a 7 kW de reserva, en kms son unos 40 kms, pero yo no lo he probado en el mio