¿Por que los coches franceses tenian faros amarillos?

Hasta 1999 y desde 1936, todos los coches matriculados en Francia tenían como una de sus señas de identidad los faros delanteros amarillos. Esto se debía a una ley publicada en Francia el 3 de noviembre de 1936.
Existe la creencia de que esta norma se estableció para diferenciar los vehículos nacionales de los extranjeros ante una invasión inminente en unos años en los que la política en Europa era convulsa. Esta idea carece de ninguna base. Para empezar, el gobierno que legislaba en Francia cuando se promulgó la ley era bastante afín a la política alemana, hasta el punto de que el Pierre Laval, Primer Ministro en 1935, fue ajusticiado tras la Segunda Guerra Mundial por colaboracionista con los nazis.
En realidad, los motivos por los cuales en Francia decidieron obligar a usar faros amarillos tienen más que ver con las condiciones climatológicas más frecuentes en gran parte de su territorio y las ventajas de la luz amarilla a la hora de conducir con niebla, lluvia o nieve.
Si estás pensando en montar luces amarillo selectivo en los faros principales de tu coche, puedes hacerlo siempre y cuando la fecha de matriculación del vehículo sea anterior al 1 de enero de 1999, cuando se prohibió en Europa el uso de estos faros para unificar criterios en todos los países miembros de la UE.
00:00 Introducción
01:06 Diferencia entre amarillo selectivo y auto
01:40 El bulo de la Segunda Guerra Mundial
05:30 Ventajas físicas y ópticas
09:25 Ventajas de las luces incoloras
09:56 Mayor contraste con luz amarilla
10:45 También luces de marcha atrás amarillas
12:40 Los coches de carreras con luces amarillas
13:30 Qué tal se conduce con faros amarillos
15:13 Sign Lights
16:30 Desempañado de faros del SM
16:56 Despedida

[@PikPikkabbu]

Francés, tuve el carnet en 1966 y he llevado muchos años con faros amarillos. La verdad es que cuando he pasado a faros blancos, me ha dado la sensación de retroceder en visibilidad. Y cuando aún teníamos faros amarillos y cruzábamos un coche extranjero con faros blancos, eran una molestia para los ojos, opinión compartida con todos mis conocidos. Excelente reportaje, muy buen video, y enhorabuena por tener el mítico SM.

[@rubenfidalgo]

Hola, muchas gracias por compartir tu experiencia usando estas lámparas, yo las agradezco una barbaridad cuando hay niebla o lluvia, justo el domingo pasado me vinieron muy bien en un viaje de Oporto-Vigo de madrugada, con varios bancos de niebla. Un saludo!.

[@JavierRopero]

Cualquier excusa es buena para admirar la preciosidad de SM que tienes, Rubén.

[@rubenfidalgo]

;-)

[@oscargilmartinez5689]

Iba a decir lo mismo

[@JuanMartinez-dg8cq]

Una escultura de coche

[@pachideferrol.1186]

Qué razón tienes, amigo. Soy un enamorado del Citroën SM. La belleza hecha coche. ❤

[@SKRHD12]

Los SM son una jodida obra de arte sobre ruedas 🎨🖌️.

[@carlosgarjon8340]

Vivo a una hora de la frontera francesa y en los 70s yo era un niño. Esa explicación de que las luces amarillas van mejor en malas condiciones es lo que decían los mayores entonces. Precioso el SM, una maravilla.

[@Antonio-pj1vt]

Anche a me dicevano la stessa cosa e la SM è bellissima ❤

[@yagogargon7016]

antiniebla

[@virhilios3789]

Nunca he sido muy fan del SM pero personalmente creo que ese color le queda genial y lo hace resaltar muchísimo más, me encanta.

[@rubenfidalgo]

Gracias... a mí me pasa al revés... siempre me encantó el SM y nunca me gustó el oro ni los dorados.... pero desde que lo tengo y veo la cantidad de matices de color que tiene en función de la luz que le dé, cada vez me gusta más.

[@alvarobernalalejandre6130]

Vídeo interesantísimo. Ese citroen es espectacular. Muchas gracias.

[@rubenfidalgo]

muchas gracias ;-)

[@hitriks.l.2745]

Las carreteras francesas de entonces, eran muy dadas a acumular niebla, ya que los árboles estaban bordeando las carreteras. Los faros antiniebla, eran amarillos. El haz amarillo, traspasa la gota de agua mejor que el blanco. Recuerdo cuando venía por la antigua N-10 por Las Landas, eran terribles los bancos de niebla que se formaban. Para atravesar Francia, instalaba bombillas amarillas.

[@rubenfidalgo]

Hola, conozco el tramo de la Landas... se hace muy pesado con esas enormes rectas monótonas... además ya traía un buen número de km a las espaldas desde Alemania... se me hacía eterno ese tramo.

[@hitriks.l.2745]

@@rubenfidalgo Pues se acabó la RN-10 la han hecho una carretera de intercomunicación y con muchas glorietas. Tienes que tomar la de peaje. A mi, me gustaba entonces con mi Capri 2,6 y después mi 2002 Tilux Tiii Bavaria volaba, ahh y con luces amarillas.

[@hitriks.l.2745]

Tu SM es una gozada con su V-Masserari. Trabajé en una concesión Citroën en Hamburgo.

[@rubenfidalgo]

@@hitriks.l.2745 Hola, muchas gracias

[@J.J.CerpaG]

Gracias. Magnífico, como siempre!!

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias, un placer ;-)

[@bcnpopnando7019]

Un tema muy importante y se agradece tanta información respecto a algo vital en un coche. Mil gracias.

[@rubenfidalgo]

Hola, muchas gracias, un saludo.

[@j.carlosbrosel5838]

Hola Ruben, tenía hace muchos años un tio en Francia, que cuando bajaba a España con su Citroën Tiburon negro, tenia esos faros amarillos, y nos explicó que los faros amarillos eran por la niebla. No sabia que existia esta controversia. Buen tema para explicar.

[@rubenfidalgo]

Lo de la SGM fue un bulo que empecé a escuchar con el confinamiento y que últimamente he oído demasiadas veces, por eso quise hacer el vídeo para desmentir esa chorrada.

[@AC-db4ek]

gracias por explicar el motivo. Me ahorraste 17 minutos de mi vida

[@jsor242]

Claro carlos es por la niebla no es que iluminaran mejor.

[@16manguera]

@@rubenfidalgo en argentina durante mucho tiempo la ley de transito exigia que los faros rompes nieblas tenian que ser amarillos ambar y si funcionan

[@j.carlosbrosel5838]

@@jsor242 ya, es lo que he dicho.

[@entrementres]

Un placer ver este vídeo, Rubén. Muy bien explicado y con una inmejorable compañía, tu SM es ya como de la familia. ¡Hasta el día 20!

[@rubenfidalgo]

;-), ya faltan menos de dos horas. Un abrazo

[@budocity]

Genial ... Como siempre . 👍👍👍 . Un placer escuchar tus razonadas explicaciones . Gracias Rubén ❤

[@rubenfidalgo]

gracias!

[@francochesmundor5862]

Súper interesante Rubén, te animo a sacar más vídeos instructivos como éste, se aprende mucho. Si no fuera porque mis clásicos son para cuando hace buen tiempo, me daban ganas de cambiarle las bombillas, pero siendo descapotables en mi caso, siendo realistas tendría pocas ocasiones de ver esa ventaja. Aunque si fueran franceses, en todo caso lo haría. Gracias de nuevo y ya esperando el siguiente 😅

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias!. En mi caso las pongo porque ambos son franceses y el SM de hecho hasta las de marcha atrás las traía así

[@joseramonlopezerauskin3674]

Muy interesante!!!, varias cosas de las que has dicho no las conocía. En mi R4 monto luces amarillas. Ese vídeo que anuncias me interesa mucho también …, acabo de hacerme con un Monza que lleva muchos años parado. Buenos vídeos!!!!. Un saludo.

[@victorprietoiglesias2846]

Muy buen vídeo,como siempre,mola mucho saber de estas curiosidades

[@rubenfidalgo]

gracias!

[@benjaminvillota5552]

Muy interesante, muchas gracias por la información.

[@rubenfidalgo]

Gracias

[@tenochos]

Que tal Rubén mi tía aquí en México tenía un Renault 8ts y tenía los faros originales en color amarillo, ahora que veo tu vídeo, entiendo porque aquí se los cambiaron en los 90's a faros blancos pero de hecho a mi me gustaban más en amarillo 😊

[@rubenfidalgo]

Estéticamente a mí también me gustan más los amarillos, pero salvo con niebla o lluvia, se ve mejor con los blancos

[@danielmontanez9677]

Una vez leí que fueron los primeros pilotos de carreras de coches que se dieron cuenta que se veía mejor con luz amarilla en condiciones meteorológicas adversas porque se les ocurrió tapar sus faros de cristal rotos con papel de periòdico. Me pareció creible.La casualidad es la madre de muchos inventos. Saludos

[@marcosconde44]

Siempre escuché eso, las usaban por la niebla y el mal clima además de que "deslumbran menos" Siempre tuve Citroën 3cv o ami8 y las uso mucho, no todo el tiempo y me dan muy buen resultado 👍

[@rubenfidalgo]

Así es

[@maximilianogarro8552]

Sos argentino por que solo en nuestro país se le llamó 3 cv,tengo un renault 12 y le puse faros amarillos y me encantan

[@jesusbarriopedrolopez8128]

@@rubenfidalgo Pues yo me saqué el carnet de conducir en Francia en el 1969 Y segun mé dieron estás eran las mismas explicaciónes Que tú nos han dado en tus explicaciones Los coches Francesé de aquella epoca etaban muy avanzados en su frabicacion Sobre todo los Citroen Gracias por tú video Un saludo

[@rubenfidalgo]

@@jesusbarriopedrolopez8128 Hola, pues muchas gracias por este dato, porque si era la postura oficial en el reglamento de circulación, entonces sí que está claro que lo de la Segunda Guerra Mundial es un "fake new" y había razones de seguridad vial reales. Un abrazo

[@Karmelot76]

Ruben, nacido para explicar. Otro gran video, impecable! gracias!

[@rubenfidalgo]

Gracias ;-) feliz finde

[@marianoallmemories6607]

Lo sabia hacer rato. Pero siempre es bueno volver a escucharlo.

[@rubenfidalgo]

gracias

[@juancarloslopezrodrtiguez4787]

Muy interesante es algo que desconocía, siempre había visto que los datos de los coches franceses antiguos eran amarillos pero no sabía por qué, gracias por tu interesante aportación.

[@rubenfidalgo]

gracias

[@darioroldan1891]

Impresionante tu presentación y excelente tu explicación, muy bien detallada, gracias por compartir conocimientos! Evidentemente lo comercial le ganó a la eficiencia, hasta por razones de seguridad deberíamos usar los faros auxiliares color amarillo! Un saludo desde Argentina!🇦🇷

[@rubenfidalgo]

Hola, gracias!. Efectivamente los antiniebla deberían seguir siendo amarillos

[@kronoshd5772]

Siempre escuche lo de la visibilidad en condiciones adversas, pero nunca lo de la guerra, que parece sacado de un relato de Gila. Gracias por compartir tus conocimientos e indagaciones.

[@rubenfidalgo]

gracias!!!

[@tomfuegue]

Como siempre, excelente vídeo.

[@rubenfidalgo]

gracias

[@JuanMartinez-dg8cq]

Otro video estupendo, bien documentado y con el cuál se saborean auténticas delicatessen de groumete. Un saludo y a la espera del próximo.

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias, un abrazo

[@EnriqueGomez-gp9ol]

Yo tuve un Almera del 98 que también tenía las rayitas en los faros. Que por cierto, eran de vidrio y no se ponían opacos, no como los de ahora.

[@rubenfidalgo]

Sí, lo de los faros de policarbonato ha sido un timo... pero bueno... todo sea para evitar lesiones a los peatones

[@davidmartinlopez9524]

He flipado con con la explicacion esa del amarillo por el tema de la guerra😳..yo siempre he entendido que era por la niebla(eso me habian explicado mis familiares que tengo en Francia)cuando era pequeño y venian de vacaciones a España,me flipaban esos faros amarillos..a mi eso de la guerra,me ha sonado a chino..es muy bonito el ejemplar que tienes👍un saludo desde Barcelona

[@rubenfidalgo]

Lo de la SGM es un bulo que circula desde hace unos años y por dejarlo en evidencia es por lo que quise hacer el vídeo.

[@davidmartinlopez9524]

@@rubenfidalgo sinceramente,nunca lo habia escuchado..que envidia tener un coche asi🤩

[@espineir]

Muy interesante!!! gran informe!!!!

[@rubenfidalgo]

gracias

[@asturknarf]

Muy interesante. Gracias Rubén!

[@rubenfidalgo]

Gracias a ti!

[@javisopli]

¿Y la razón de quitar los faros antiniebla amarillos?,o es algo que eligen los fabricantes?...en los Seat Ibiza mk1 al principio se montaban amarillos y cuando hicieron el restyling los montaban blancos, de hecho en mi SXi los llevo amarillos porque me parecían más bonitos y en la ITV no me dicen nada,y realmente con niebla se ve algo mejor... Un video muy interesante Rubén 👏👏👏

[@rubenfidalgo]

La ley en 1999 cambió y desapareció el amarillo selectivo, todo blanco... una pena porque los antiniebla son más eficaces amarillos

[@FcoDguez]

Si es un coche anterior al 99 no te dirán nada. Quizá incluso los pudieras montar ahora amarillos en un coche de entonces y en la ITV no sucedería nada, del mismo modo que al SM de Rubén no le dirán nada por los que tiene, todos amarillos. Te recomiendo que no los cambies por blancos, yo los tuve en coches de hace años y eran estupendos para niebla o lluvia nocturna.

[@javisopli]

@@FcoDguez los puse amarillos porque estéticamente me parecían más acordes con la época del coche,si además como decís Rubén y tu dan más luz y visibilidad pues mejor aún 😉😉

[@rubenfidalgo]

@@YerayDISA Hola, según el reglamento, se habla de luz emitida, da igual si el amarillo lo produce el cristal del faro, el de la bombilla o el de la propia fuente emisora, hablan de colores de luz emitida y el reglamento especifica que en los vehículos matriculados a partir del cambio de 1999 no se permiten luces que no sean incoloras: www.boe.es/buscar/doc.php?id=DOUE-L-2014-81804

[@javisopli]

@@rubenfidalgo 👏👏👏

[@ivanismaellopeztillero963]

Muy buen video!!!! Lo felicito por la explicación .!!!

[@rubenfidalgo]

gracias

[@yeyocp]

Como siempre, un excelente vídeo Rubén, y una fantástica y didáctica explicación. Y enhorabuena por el SM, me encanta.

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias, el SM es un sueño cumplido... es el coche de mi vida, desde niño me alucinaron sus formas y detalles

[@yeyocp]

@@rubenfidalgoEnhorabuena por el sueño cumplido 😀. Es uno de mis coches favoritos, me ha fascinado siempre desde que tuve conocimiento de su existencia.

[@HectorLopez-gm7cj]

Recuerdo que de niño siempre vi vehículos franceses con faros amarillos. Solo los importados, porque los que se fabricaban aquí en Chile tenían luces blancas. De hecho, en los 60 y 70s hubo una moda que en algunos buses urbanos y camiones. Los chóferes les colocaban un faro amarillo hacia el lado del chófer dejando uno amarillo y otro blanco. O, también adaptaban faros amarillos tipo "neblineros" sobre el parachoques. Mi padre los usaba así en su bus marca "Pegaso" por los años 70s y 80s. Saludos desde Chile

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias por comentar, un saludo!.

[@vilaspeople8]

Muy buena explicación! Supongo que de ahí viene lo de los antinieblas amarillos que se usaban aquí también (míticos Cibie ochenteros y noventeros)

[@rubenfidalgo]

Exacto ;-)

[@josemariagarridolopezJosaco]

Y setenteros !

[@clarinete-sl7us]

Excelente y muy curioso trabajo

[@rubenfidalgo]

gracias

[@MikeGolf993]

Súper interesante vídeo. Me suscribo! Por cierto, precioso SM :)

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias, es mi coche soñadp desde niño ;-)

[@kelberutagori2578]

Aqui no Brasil foi vendido como acessório nos anos 70 e 80 era bastante comum trocarem os faróis por esses amarelos inclusive os faróis auxiliares milha ou neblina. Já as lanternas dos piscas houve mudança eram amarelas (âmbar) depois mudaram para vermelho e novamente para amarelo. Então dependendo do tempo em que o carro ficou em produção (Fusca, Gol, Brasília,Kombi, Monza )vai ter com esses dois tipos de lanternas do pisca.

[@rubenfidalgo]

muchas gracias por el dato!

[@brutalknife3928]

Mais o Monza tem essas lanternas do pisca em q cores? uma disculpa pelo meu portugues, sou do Uruguai irmao.

[@kelberutagori2578]

@@brutalknife3928 assim q o Monza foi lançado o pisca da lanterna traseira era vermelho. Acredito q tenha sido logo no primeiro ano de fabricação. Acho q 1982 depois não sei qual o ano ficou amarelo. Isso foi uma exigência do CONTRAN (Conselho Nacional de Trânsito) que deve ter tirado a ideia nos norte americanos que usam o pisca vermelho. Depois mudaram de ideia e voltaram com o pisca amarelo. Já em carros que estavam em producao a mais tempo vai ter os dois tipos de lanternas. Espero que eu tenha conseguido explicar direito e voce consiga entender já que há umas diferenças no nosso idioma. 👍

[@brutalknife3928]

@@kelberutagori2578 ôpa não sabia disso no Monza, gosto muito do modelo ainda mais o tubarão, já o corcel II sim sei q tinha as lanternas vermelhas, consegui entender com perfeição, saudações de Uruguai.

[@maxianselmi4970]

Muy interesante. Tu vídeo me hizo recordar que acá en Argentina los Peugeot 404 de la década del 70 venían con el acrílico trasero de luz de marcha atrás color violaceo-azulado en lugar de blanco como en el resto de los autos. No investigue porque, no sé si vos los sabrás Rubén.

[@rubenfidalgo]

No, pero me informo, es una cosa curiosa

[@marcosconde44]

Me estaba acordando de eso y estaba por hacer la misma pregunta 😅

[@maxianselmi4970]

@@marcosconde44 siempre me llamo la atención

[@maximilianogarro8552]

Nunca pude saber el motivo...

[@gecaimportacionesgecaimpor3114]

excelente como siempre

[@rubenfidalgo]

gracias

[@alvaronunesdesousa878]

¡Excelente video!

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias feliz fin de semana

[@Alguticent]

Muy interesante ese tema de los faros Rubén, con un trasfondo científico detrás es más que probable que fuera ése el motivo de usar este color amarillo. Se ve que en aquella época Citroen estaba a la vanguardia de dotar a sus vehículos de detalles con soluciones tan ingeniosas y mecánicas. Y sin tener que recurrir a la electrónica como hoy, la cual es poco fiable y caduca.

[@expertdecisions]

Yo tuve uno y el tema de los faros era un nido de problemas; cuando le parecía, los direccionales se ponían haca arriba o se bloqueaban en un lado. Esa fue la causa de que me deshiciese del SM

[@Alguticent]

@@expertdecisions Vaya pues que jaleo, debió ser muy incómodo, lastima que te tuvieras que deshacer de él. Quizás hubieras podido buscar una solución para arreglarlos o dejarlos fijos para que no se movieran, aunque ignoro si eso era factible porque dependían de la dirección según tengo entendido.

[@expertdecisions]

​@@Alguticent Si fallaba intermitente, cuando le parecía, nos hizo perder mucho tiempo, a mí y a los mecánicos. Así que una de las veces ya se me subió el santo al cielo y me lo cambié sin pensarlo por un NSU Ro 80 Wankel. Hoy en día me arrepiento muy mucho de haberme deshecho de ambos. Años más tarde me puse nostálgico y me compre un CX GTI para intentar recordar mi experiencia con el SM... Bueno, y también porque fue aquella una época caravanística de mi vida y esas suspensiones de altura constante eran maravillosas para llevar remolque

[@josemariagarridolopezJosaco]

@@expertdecisions tengo entendido que el SM no fue un éxito de ventas en España, por lo caros en reparar que resultaban los constantes fallos mecánicos que presentó el modelo

[@oscargilmartinez5689]

Gracias por el vídeo, me ha recordado mis primeros años de veraneo en Laredo Cantabria ( entonces provincia de Santander) eran los 70 , y los lanzamientos de coches eran primero en Francia que aquí, Laredo estaba lleno de turistas franceses ( propietarios de apartamentos) y disfrutaba mucho con mi hermano viendo los coches que en España aún no había , recuerdo el Chrysler 150 , que nos enamoró mi padre tenía un Simca 1000 que quería dejar como segundo coche y comprar el 150 , pero el Simca no aguantó más y no pudimos esperar al lanzamiento en España, y compró un Simca 1200 ti ranchera , con el mismo motor que el 150 ( el llamado motor Villaverde) , pero no tan bonito ni tan señorial , la opción del 180 la desechó no por precio por parecer un coche de viejos

[@manueld848]

Saludos de un castellano viejo de la provincia de Santander.

[@oscargilmartinez5689]

@@manueld848 mi padre es Riojano de cuando la provincia de Logroño era Castilla la Vieja y yo nací en Madrid cuando era una provincia de Castilla la Nueva SALUDOS

[@inakilezameta5924]

Genial el tema y como está tratado.muchas gracias Rubén

[@rubenfidalgo]

gracias

[@joseluissedanoescobar4629]

Que joya ese Citroen SM, Enhorabuena. Felíz semana

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias, igualmente

[@flavioconforti7582]

Yo tenía entendido que las luces amarillas era por seguridad en climas difíciles como niebla o nieve y tengo familiares que viven en Francia y me contaron que era por esa razón inclusive en esa época los suyos de otro país si tenían que circular de noche por las carreteras francesas tenían que tener luces amarillas si no tenían que circular solo de día Que curioso verdad 😊

[@rubenfidalgo]

Desconocía esa norma

[@luisterrats2290]

A mi me contaron exactamente lo mismo tanto familiares como amigos franceses.

[@manucorreo6080]

Iden, decían que el cerebro humano reacciona mejor a la luz amarilla, tiene más reflejos y también como ha dicho Rubén el contraste aumenta. Hoy en día sería muy fácil poner luces un poco amarillas, lo que llamamos en las bombillas luces cálidas, que ya no necesitan filtro porque en la composición de la luz led ya emite en amarillo ( un poco de tonalidad amarillo y se puede regular la intensidad de ese color ) lo que haría muy facil pasar a todos los coches a luz amarilla Aunque estas bombillas serían un poco más caras, pero casi nada en relación al precio de un coche, en las bombillas de hogar la diferencia es pequeña y yo suelo notar que veo mejor con luz calida que con luz blanca.

[@KikoFJGS]

La mayor parte de mi familia vive en Francia e íbamos mucho… a mí me decían que era por cuestiones de visibilidad.

[@rubenfidalgo]

Sí, en condiciones de niebla y lluvia

[@jesusdavidaraguezramos8508]

Selectivo y preciso tu reportaje como siempre felicitaciones ruben

[@rubenfidalgo]

gracias!!! un abrazo

[@jesusmarcos7985]

Un video fantástico, completamente satisfactorio 👍🏻

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias! 😊

[@alfonsob601]

Excelente video Rubén. Ya que has empezado con las cosas diferentes francesas, podias hacer un vídeo del porqué de las matrículas antiguas francesas que habia blancas, amarillas y negras, y siempre desde pequeño me intrigaba,. Y aún sigue siendo una incógnita para mí

[@rubenfidalgo]

Buena pregunta, incluso en la actualidad usan placas amarillas y otras con los digitos rojos, lo consultaré, creo que tienen que ver con algunos departamentos pero no lo sé al 100%

[@Fran-xu9ic]

Las negras con números plateados son las antiguas, hasta muy finales de los 80. Luego llegaron las de plástico, delante blanca y detrás amarilla para saber si el vehículo está de cara o de culo.

[@javierjambrinavarela8681]

Tengo entendido que era una custión de seguros. en función del número de ocupantes habitual.

[@sergio.n.d.]

​@@rubenfidalgo Las que tienen fondo rojo son matrículas provisionales. El resto, todas las matrículas francesas actuales son iguales, letras negras y fondo blanco, solo cambia el número en pequeño del departamento con el escudo regional

[@rubenfidalgo]

@@sergio.n.d. Muchas gracias!!!!!!!!

[@pablogelstein]

Soy de Argentina. Acá siempre se dijo que era por la niebla. De hecho en los Renault fuego 11 o 9 venían bajo el paragolpe. Para iluminar mejor ya que la niebla suele estar unos 30 cm del piso.

[@rubenfidalgo]

Gracias por el dato!!!

[@joaquinbailon220]

Excelente explicación Rubén....gracias

[@rubenfidalgo]

GRacias

[@DavidSalazar-ql8ns]

Me ha encantado el video, una buena clase técnica y además aclaratoria.

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias! 😊

[@Arrencacaps]

Según el ChatGPT: "Los faros amarillos eran comunes en los coches franceses porque se requería que los vehículos en Francia tuvieran faros de este color hasta 1993. La razón detrás de esto es que se consideraba que los faros blancos podían ser deslumbrantes para otros conductores y peatones, especialmente en condiciones de niebla o lluvia. Los faros amarillos se consideraban más suaves para los ojos y permitían una mejor visibilidad en esas condiciones. Además, algunos creen que la elección del color amarillo se debe a la historia de Francia como líder mundial en la producción de vidrio, incluyendo el vidrio amarillo. Sin embargo, no hay evidencia clara de que esta sea la verdadera razón detrás de la elección del color para los faros de los coches franceses."

[@rubenfidalgo]

Skynet ;-)

[@JuanPablo-vw7ko]

Los faros eran de vidrio??

[@Arrencacaps]

@@JuanPablo-vw7ko Y actualmente se sigue usando en vehículos de gamma alta, tiene algunas ventajas respecto al plástico, por ejemplo el Audi A8 usa faros de cristal.

[@JuanPablo-vw7ko]

@@Arrencacaps no lo sabia. y cuales serian las ventajas del vidrio?

[@Arrencacaps]

@@JuanPablo-vw7ko Pues por ejemplo, es más difícil de rayar (6/10 en la escala de Mohs), menos sensible al calor, es más transparente. Aunque también tiene desventajas claro, por eso se usa menos que el plástico.

[@jasg555]

Como siempre, interesante video. Yo no conocía la historia de los faros amarillos y la guerra mundial. Pero si mi padre me dijo lo de que los faros amarillos eran algo más eficaces con niebla, lluvia o nieve. No sé si se lo imaginó o lo sabía por algo. Él era mecánico de locomotoras diésel en Renfe, igual le venía por eso algún tema de su trabajo. Lo desconozco. Recibe un gran saludo.

[@rubenfidalgo]

Mi padre tambien... diesel electricas, alco 1600, 1800 y 2000 y tambien automotores fiat, renault, taf...

[@jasg555]

@@rubenfidalgo Jo, igual que el mío, él sobre todo las Alco 1600 1800, las 3000 y las 4000, ferrobuses, TAF, Ter, etc... Al principio, cuando salió de la escuela de aprendices, unos pocos años con la tracción vapor, muy poco. Estaba en la base de Cerro Negro en Madrid, pero viajaba mucho a reparar averías por varias zonas de España con un equipo de personas, y a los accidentes con el vagón de socorro. Y yo aprobé las oposiciones de maquinista, de los que hacían la mili allí en el 82, pero como soy daltónico, que no lo sabía, me rechazaron al entrar. Mi profesión favorita. Un abrazo fuerte Rubén, me alegro tener un antecedente común contigo, sigue así!!

[@rubenfidalgo]

@@jasg555 Mi padre es del 37, salió de la escuela de aprendices de la renfe de leon, creo que en 1955

[@jasg555]

@@rubenfidalgo El mío es del 38, era, ya falleció algo prematuramente, y entró en la escuela de aprendices de Madrid a los 14 años, como la mayoría imagino. Como se entraba en éstas empresas antes, que era un bien sistema. Y mi abuelo era factor en Delicias y luego en Atocha

[@rubenfidalgo]

@@jasg555 Lamento la pérdida... curioso tener en comun este tema... mi abuelo era guada agujas en Clasificación en León

[@guillermoo.f.3455]

Un vídeo muy interesante!

[@rubenfidalgo]

Gracias

[@pedrovillegas7833]

Que buena forma de dar los datos, muy interesante. Imposible no admirar esa joya. gracias.

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias, buen fin de semana

[@elblaya7022]

Faros Cibie... El Talbot 150 Gt de mi padre los llevaba y eran de lo mejor y más deseado... además del encendido electrónico y la 5a velocidad...jjjjk

[@rubenfidalgo]

gran coche!!!

[@elblaya7022]

@@rubenfidalgo Siiiiii. una maravilla en su momento. 1.6 con 90cvs... 400.000 kms y cuando íbamos a dejarlo en la Opel a estrenar un Astra Gsi... lo puso a 190 [marcador] en llano...y me decía : si lo vendo porque no tiene aire acondicionado ni dirección asistida...jjjk. Era muy bonito. Entre tanto R18, su gran Rival...era para mi mucho mejor coche. Sobre todo dinámicamente, corria mas...y creo q consumia menos...Para la época, solo el Cx y el 505 me gustaban más...eran un nivel ya muy superior. El estuvo muy muy contento con el. 11 años y eso...400.000 kms un 1.6 gasolina doble cuerpo [q te voy a contar a ti, motor que heredaba y el 205 Gtx con 2 cvs extra... carrera larga, eso sí... no le gustaba estirar arriba

[@elblaya7022]

Una comparativa entre R18 y T150gt sería muy interesante...cada uno con sus virtudes y/o defectos

[@rubenfidalgo]

@@elblaya7022 sin duda, por aquellos años mi padre tenia un coche con una silueta parecida a la del 150, un vw 411LE

[@rubenfidalgo]

@@elblaya7022 ademas de muy confortables, tenian buena dinámica. El unico defecto era que, si las pastillas se desgastaban mucho, se colaban entre el disco y el portapinza y te quedabas sin frenos

[@javieribanez3524]

En física de BUP cuando estábamos con la longitud de onda recuerdo que como aplicación salió las luces amarillas de los coches franceses por ser un país neblinoso y tener mayor penetrabilidad la luz de longitud de onda amarilla. Lo de la GM II no lo había oído.

[@miguelballberrosado2569]

"Física y química", querrás decir; ambas en la misma asignatura...

[@gabrielmaxitorres2440]

@@miguelballberrosado2569 es Física, la química es una rama de la Fisica

[@miguelballberrosado2569]

@@gabrielmaxitorres2440 1º) Sé de sobras que algunos autores consideran a la química como una rama de la física. 2º) En 3º de BUP, "Física y química" era una sola asignatura.

[@javieribanez3524]

@@miguelballberrosado2569 Ya, pues en el momento que tocaba clase de física. Es como aquello de que el noviazgo es física y el matrimonio química pero la pareja sigue siendo la misma (en la misma dimensión) 😀

[@gabrielmaxitorres2440]

@@miguelballberrosado2569 ahhh bien perdón leí mal. Si es verdad también que en algunos colegios también la materia se llama Física y Química

[@jvhbalda3471]

Magnífica explicación, gracias!!! A los que nos gustan los coches y la técnica nos encantan estos videos.

[@rubenfidalgo]

Gracias ;-)

[@rick69bz]

Brutal el Citroën SM...gran video

[@rubenfidalgo]

gracias

[@eduardog27]

Simplemente pusieron luces amarillas porque siempre tienen que sentirse superiores a los demás

[@rubenfidalgo]

jajajajaja, en parte

[@aerave]

Yo cuando era pequeño oía que era por la niebla ,

[@sergiososa5855]

👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷🦾🦾🦾🦾🦾

[@rubenfidalgo]

;-)

[@angeldb2502]

Buenas querido Rubén, gracias a ti se algo nuevo, ya que desconocía ese tema. Felicidades por esa maravilla de Citroen SM. Saludos

[@rubenfidalgo]

Muchísimas gracias, un abrazo

[@pacodf2274]

Calidad 10 este SM, enhorabuena ruben

[@rubenfidalgo]

Muchísimas gracias

[@danielmartinoli8441]

Exelente video: saludos desde Argentina!

[@rubenfidalgo]

Gracias, un saludo+

[@jorgevictorerorodriguez5444]

Muy interesante. Gracias

[@rubenfidalgo]

Gracias a ti ;-)

[@brutalknife3928]

Me encanta tu canal y tu SM, sin dudas una belleza de auto y es de elogiar lo bien cuidado que lo tenés, saludos desde Uruguay.

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias, procuro conservarlo lo mejor que me puedo permitir e ir haciéndole cosas cuando tengo tiempo y junto la pasta para hacérselas. Un saludo.

[@alcoreiter2]

Excelente explicación...

[@rubenfidalgo]

gracias!!!

[@criffo55]

Francia hizo cambios super importantes que no supimos ya que el resto del mundo nos negó .

[@project-ox5su]

Hermoso automóvil! Estupendo vídeo! 🙏👍

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias. Yo es que no soy imparcial con el SM... me encanta

[@Eldiamanteazul20]

Genial!! Como siempre. Desconocía eso. Y que buena explicación Rubén Saludos 🖖

[@rubenfidalgo]

Gracias

[@DjAritzC]

Interesante Ruben, gracias ☺

[@rubenfidalgo]

gracias a ti, un saludo

[@frangijon]

Gracias Ruben😊

[@rubenfidalgo]

a ti, un abrazo

[@omarcurrossimon7927]

Me ha encantado este vídeo

[@rubenfidalgo]

Hola, muchas gracias, Omar, un saludo.

[@JlamV8]

Video Instructivo y vistoso al ser acompañado de ese precioso SM.

[@rubenfidalgo]

Gracias ;-)

[@chapox6]

Excelente analisis

[@rubenfidalgo]

gracias!

[@javibarrio4216]

Buen video e interesante!!

[@rubenfidalgo]

Gracias

[@smartroadstercoupe1120]

Una explicación muy convincente, como siempre encantado de ver tus videos Ruben, y que preciosidad de Citroen SM, me encanta 😜.

[@rubenfidalgo]

muchas gracias ;-)

[@rafaelaneirosoreona9625]

Excelente video como nos tienes habituados ...gracias por compartir tus conocimientos ;-)

[@rubenfidalgo]

Gracias ;-)

[@mdev8846]

Excelente vídeo.

[@rubenfidalgo]

Gracias

[@marsus576]

Me acabo de suscribir y me gusto tu estilo: como proporcionas la informacion. Por cierto lindo carro, saludos .

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias, un saludo!

[@lapillolarossa9562]

informazioni muy interesante... que no estaba buscando. me gusto el video igualmente.

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias, me alegro

[@juansalgado3357]

Hola excelente video, parabens

[@rubenfidalgo]

gracias

[@ManuelRodriguez-jq9pf]

Estupendo vídeo Rubén. Un saúdo desde Cedeira (A Coruña).

[@rubenfidalgo]

GRacias, mucha envidia de tu zona... todos los años tengo que ir a O Barqueiro... la costa entre Cedeira y Viveiro me parece lo más bonito de Galicia

[@josesantiagodelarosa6485]

Gracias por los videos y enseñarnos a saber más de los coches

[@rubenfidalgo]

Gracias

[@nestorsainz3245]

Enhorabuena por el video, explicación más que correcta de los temas tratados, exposición concisa, clara y veraz, según mi opinión, argumentando con datos y discriminando específicamente estos de las opiniones. Me ha aportado información interesante; solo conocía lo referente a la luz color amarillo selectivo, ello a través de su uso en faros anti niebla delanteros. Un saludo.

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias, me alegra mucho leer esto

[@rafaelalejandrotrujillo6447]

Excelente información Rubén, Gracias por compartirla, Estaba al tanto del beneficio de las luces amarillas frente a los factores climáticos. De hecho tuve un Peugeot 404 del año 66 y un Citrôen Ami 8 del 75, ambos con luces amarillas montadas, un poco para que se parecieran a los franceses, pese a que fueron fabricados aquí en Argentina, pero que al momento de circular en lluvia transmitían mucha tranquilidad al mirar hacia afuera. Además a mi moto de uso diario una Kawasaki klr 250 le coloqué una luz auxiliar en color "amarillo selectivo" para los días de lluvia.

[@rubenfidalgo]

Hola, en esas condiciones son ideales. UN saludo y gracias por tu comentario

[@DIONIAYU]

Que maravilla de SM. Muy buena lección, me ha arrojado luz, nunca mejor dicho sobre el tema de las luces amarillas.

[@rubenfidalgo]

;-)

[@alexrodru]

Gracias. Muy instructivo

[@rubenfidalgo]

Gracias a ti

[@cacahueteasesino]

Gracias por el vídeo! Siempre se aprende algo interesante con tu material y son muy entretenidos. Lo de las luces es como el bulo del ancho ibérico del ferrocarril, a pesar de que las razones reales son más que conocidas hay quien prefiere la versión del bulo. Saludos!

[@rubenfidalgo]

Muy buen símil, pocos se molestan en conocer el informe Subercase

[@japozo69000]

Buen trabajo

[@rubenfidalgo]

gracias!

[@drm9626]

Precioso ese SM

[@rubenfidalgo]

Gracias, para mí es el coche ;-)

[@robertofratantoni1235]

Muy buen video que confirma lo que yo había oido de pequeño y era que mejoraban la visión con la niebla. Gracias.

[@rubenfidalgo]

Gracias a ti!

[@jotabashi]

buena explicacion

[@rubenfidalgo]

gracias

[@dr.zaiuscientifico8713]

Video sencillamente excelente

[@rubenfidalgo]

muchas gracias

[@dr.zaiuscientifico8713]

@@rubenfidalgo Rubén... He descubierto tu canal esta noche... Me he suscrito y visto varios vídeos del tirón. Creo de verdad que tu canal es de los pocos auténticamente buenos en automoción... Y ese cariño por Citroën (clásico) me ha llegado al corazón. Eres un crack

[@rubenfidalgo]

@@dr.zaiuscientifico8713 Muchas gracias, un honor leer algo así

[@jesusmeiling405]

eres grande Rubén!

[@rubenfidalgo]

gracias Jesús ;-)

[@jhdb2194]

Hola Ruben, Me has aprendido algo muy interesante sobre los cristales de los faros del SM. Tengo uno como el tuyo y no conocia la razon. Tus videos son preciosas.

[@rubenfidalgo]

Hola, lo tienes en España? llevo un censo de todos los sm españoles.

[@jhdb2194]

Esta en Fracia. Algun dia te tengo que venir con el SM para saludarte y tomar una copa. Si te apetece. Ya hemos comunicado. Soy Jaime, el amigo de Christophe , aficionado con los Saab. Mi SM esta casi acabado despues de 3 anos con SM2 A . Lo podras probar y ya diras si las mejoras se notan. Un abrazo y otra vez gracias por tus videos maravillosas. Me encato las de los Caravelle.

[@gasparpalma9230]

Interesante nota sobre el fabuloso Citroën SM, se agradece. Saludos Rubén, desde Santiago de Chile.

[@rubenfidalgo]

Gracias, saludos!

[@MyMimismo]

Genial el vídeo como siempre, yo recuerdo cuando era niño mi padre tenía un simca 1500 comprado cuando aún vivíamos en Melilla y era importado de Francia, tenía los faros amarillos, y cuando nos vinimos a vivir a la península siempre llamaba la atención por las luces amarillas, luego con el tiempo las cambió, que recuerdos, gracias por estos vídeos tan originales y bien explicados

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias por comentar. Me encantaba el Simca 1500, un vecino en Coruña tenía uno, un coche muy poco visto en nuestro país.

[@MyMimismo]

@@rubenfidalgo pues si, el de mi padre era azul cielo, con la tapicería en skay blanca, y las bandas blancas en las ruedas, era precioso, lo compro nuevo en el 66 creo recordar, y mi tía unos años después en el 70 o 72 se compró el 1501, en color beige y la tapicera en skay rojo, chulisimos los dos!

[@rubenfidalgo]

@@MyMimismo Flipante combinación

[@MestreMur]

Listo, anotado y registrado!

[@rafaeldelafuente4787]

Da gusto escuchar cómo Rubén explica todo lo que sabe, que es la ost..a. Gracias por tus clases magistrales. Por cierto, el SM es como una top model: extremadamente bello, pero caro y problemático. Saludos

[@rubenfidalgo]

gracias , es bastante menos problemático que una top model... y mucho menos que algunos gt de la epoca que están mucho más valorados