Prueba Porsche Taycan Turbo S, ¿cumple con la autonomía que promete?

Es 100% eléctrico, pero en esta prueba del Porsche Taycan Turbo S comprobarás que, a pesar de ello, atesora toda la genética deportiva de la marca. Unos datos para ponerte en antecedentes de lo que te ofrece si estás dispuesto a pagar los 155.000 euros del Porsche Taycan Turbo o los 189.000 euros del Porsche Taycan Turbo S: habrá dos versiones… y la potencia de ambos es de 625 CV. Pero, y aquí viene la diferencia: en situaciones de carga máxima, es decir, pisando a fondo el pedal del acelerador o con el sistema de Launch Control (control de salida a la máxima potencia desde parado) activado, pueden alcanzar los 680 y los 761 CV respectivamente, una potencia máxima que se mantiene durante 2,5 segundos. Con esto, el 0 a 100 km/h se cubre en 3,2 segundos y en 2,8 segundos. El par motor también es de cine: 850 Nm para el Turbo y 1.050 Nm para el Turbo S.
Aquí tienes la ficha del modelo: www.autobild.es/coches/porsch...

[@josemiguelb72]

Como.funciona un turbo en un auto 100 por 100 eléctrico?

[@ddf13779]

Donde lleva el turbo?

[@edwarscastellanos6407]

Si le reducimos el peso sería más veloz y eficiente?

[@sergiodavid5025]

El unico electrico que me convence y encima sin perder esencia Porsche.

[@edwarscastellanos6407]

Que sea pesado es bueno o malo?

[@danielmontano5955]

Buen video, pero recuerda que España está en Europa

[@edwarscastellanos6407]

Y si te llevas una segunda batería cuando viajas?

[@nestorpi311]

A pesar de ser porchista hasta las trancas no me entra en la cabeza esta denominación Turbo en un full eléctrico. Mi no entender. Y añado, deportivo+eléctrico tampoco lo asimilo; sonido eléctrico, casi tan bonito como un coche de combustión (ya no digamos Porsche),....menos. A pesar de todo ello jaja,...se merece el like, faltaría más. Saludos

[@edwarscastellanos6407]

Por qué es tan pesado?

[@soneu234]

Pero 300 kms dándole alegrías o en modo Range total?

[@MrNotredam]

Imagino que dándose alegrías, xq sino, es un fiasco total, para más de 100mil €. Entendiendo que en modo range se deberían alcanzar los 400km casi, claro esta, que como vayas todo el rato a 125km/h no llegas a los 350km ni de coña, el coche eléctrico necesita que cambiemos nuestra manera de conducir, para evitar sustos, como que esperas llegar al siguiente cargador y te quedas a unos kms para llegar

[@soneu234]

orlando martinez , sino hay cargadores como gasolineras no se para que coño sacan estos coches...

[@Tayker_7]

Se pueden usar cargadores de tesla?

[@javiermorillo9848]

su autonomia solo da para 300 y alguito mas de kilometros? YA SAViA YOO!

[@endikaapple5580]

Es una pena que sea tan largo y grande ..., a ver si hacen una versión 3 puertas tipo Tesla roadster

[@jorgef1422]

Como tiene 5 puertas ¿ya no te lo compras? jaja

[@guillermomeza8373]

Entonces de momento prefiero el Panamera

[@FurKenFK]

Para viajar lo mejor es un Model 3 que ese sí que hace 420Km reales del tirón.

[@holaadios9958]

El Kona se le acerca bastante al Teslilla 3 en autonomía.

[@jorgeherrero2854]

@@holaadios9958 asta que tenga que cargar el kona luego me cuentas

[@siemensmelo]

Y el barato para cuando? Pues por muy que lo pinten bien sigue muy por debajo de tesla antes prefiero un rodaster que corre más y tiene más autonomía por el mismo precio

[@estenoesjorge2265]

Pero es que el roadster aún no existe, 🤷 siempre que alguna marca hace un coche lo comparan con el roadster, cuando circule y se pueda comprar ya se verá

[@MrNotredam]

@@estenoesjorge2265 perdona, el roadster existe, la primera versión, otra cosa, es que ya no lo fabriquen y saquen en teoría a finales de 2020 o principios de 2021 el roadster 2. Que se si cumple lo del prototipo, a este se lo como con patatas bravas en todos los sentidos, velocidad punta, aceleración, autonomía, etc

[@estenoesjorge2265]

@@MrNotredam ya sé que el roadster de 2008 existe pero no se estaba refiriendo a el asi que no se a que viene tu comentario crack

[@fredymayorga3107]

Te quedaste obsoleto con lo de la autonomía standard porque justo hoy elon musk anunció que no habrá modelo y con batería standard

[@gabrielgabriel7146]

Me pregunto cuando vamos a cambiar la mentalidad del ser humano 761 caballos y autonomía de 450 km .....Para ir a donde???? Prefiero 300 en un coche así y 1200 km de autonomía por que si no es como un teléfono.......

[@gabrielgabriel7146]

Gracias

[@adiaz7180]

Sonido eléctrico bonito????? Venga yaaa

[@holaadios9958]

Jodó. Si el Hyundai Ioniq saca casi esa autonomía y vale 8 veces menos. Vale que no tiene chorrocientos potros y un burro que la lleve, pero para ese precio, esa autonomía es decepcionante.

[@dannycortes4159]

¿El Hyundai Ioniq es un deportivo de lujo?

[@holaadios9958]

@@dannycortes4159 claro que no. Es una berlina media que te transporta dignamente sin necesidad de desembolsar el equivalente a un pisito en la playa. Y acelera, frena y corre muchísimo menos que el Taycan pero a cambio es mucho más eficiente y es una inversión económica claramente más positiva que el Porsche. Uno se compra con el corazón y una buena billetera. El otro se compra con la cabeza. Y dicho ésto, me gusta el Taycan, pero me gusta más el Teslaco S 100.

[@dvrchweesse1frfdozemkaanai594]

Porsche no sabe que se va a hacer muchos memes con la nomenclatura “Turbo” en un coche eléctrico