PRUEBA RENAULT 7 "TURBO" - PROBAMOS UN RENAULT 7 ÚNICO! | 24Siete Motor

Hemos probado un Renault 7, pero no cualquier R7, sino una unidad con swap a Renault 5 Copa Turbo. Y os lo enseñamos a fondo!
“Viejas glorias”
Presentado por @ignacicars98
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[@davidgarciasoler9291]

Me ha encantado la prueba, aunque..... si que es cierto que no es el primer " injerto " que veo entre un Renault 7 y un 5. Sobra decir que soy gran fan de los clásicos y, en especial, del Renault 5, ya que mi padre tuvo un GTL de principios de los 80 al cual le dio un look muy molón. Una transformación como la del video es muy curiosa, ya que el Renault 7 nunca adopto configuraciones deportivas y mucho menos...... motores con turbo, así que..... en una concentración debe destacar lo suyo. La preparación simplemente es genial, aunque yo....... personalmente habría cambiado interiores y personalizado la parte trasera ( parachoques principalmente ) para que casase con el frontal. También creo que habría llevado la línea de escape hasta la parte de atrás, ya que los escapes laterales tienden a acumular hollín en las llantas que los preceden. En definitiva, creo que es una buena preparación porque no se suelen ver coches así. Un saludo.

[@julianherreros3791]

Es de lo mejor que he visto referente a modificaciones para mí era impensable es todo un acierto 👍

[@24sietemotor]

Es una pasada Julián ☺️

Buen vídeo y buen coche! Porque es una rareza de esas que mola!!

[@24sietemotor]

Todo un honor viniendo de ti Guille! Un abrazo desde León ☺️

[@edupg31]

Muchas gracias, un lujo que te guste el coche y leerte por aquí, este y el abarth son dos de los mimados de casa. Saludos

[@pedromarquez980]

Que pasada. No se me habría ocurrido en la vida. Mi padre tenía un R7 fué el primer coche que yo conduje

[@cletus7880]

¿esta maravilla la tenemos en Asturias? madre mía...precioso

[@jeyc2.097]

Eso sí que es un Sleeper en toda regla. Sencillamente brutal! Seguir así! 🔝🔝🔝

[@24sietemotor]

Tal cual! Muchas gracias ☺️

[@charlieramella2886]

Hermosísimo !!! Y, muy buen informe !!! Saludos desde Buenos Aires.

[@antoniosanjurjo2259]

Este coche le da cera a los coches modernos de ahora. Me gustaría verlo subieno un puerto de montaña, como por ejemplo Manzanal

[@DavidSalazar-ql8ns]

Que pasada, me gustado mucho la preparación, muy profesional, parece que hubiera sido hecho por la propia Renault

[@24sietemotor]

Está hecho al detalle David ☺️

[@PublicEnemY-ck1ys]

Precioso y único!

[@inigomartinez3687]

Excelente. Qué gran idea, a partir de ahora miraremos al Renault Siete, ese patito feo, con otros ojos. Lo que no me ha quedado claro es el motivo que explicas, por el cual han tenido que cambiar el parachoques delantero; dices que es porque ahora lleva la caja de cambios por delante, pero en el R-7, al igual que el R-5, yen el R-4 del que derivan, la caja siempre a estado delante del motor; los tres son coches con motor delantero pero en posición central. Por otra parte, es cierto lo que dices de la cilindrada: FASA adoptó el motor Sierra a las normas fiscales en España, ajustando la cilindrada a 1037 cc, que hasta entonces, en el R-10 y en el 8TS, había sido de 1108 cc (modelos que sí tenían que pagar impuesto de lujo, debido a que, por un poco, se pasaban de cilindrada).

[@edupg31]

La caja del 5 Alpine/copa turbo. Es bastante más larga que la original de 4v o incluso la de 5v de R5 GTL o TX. El Renault 7 lleva el morro de chapa y es necesario cortar ese morro y sujetar el soporte de la nueva caja de cambios más larga al chasis algo igual que va el copa.

[@inigomartinez3687]

@@edupg31 Muchas gracias por la explicación. Un saludo.

[@jpwheel8999]

Enhorabuena por el reportaje, y al dueño del coche, me encanta.

[@24sietemotor]

Gracias ☺️

[@Centinela779]

Tuve un R7 y siempre pensé que sería bonito adornarlo con la estética del R5 TX: llantas, faros auxiliares, etc

[@ratainmunda7211]

No sabía la existencia de ésta belleza, gracias por compartir.

[@24sietemotor]

Gracias ☺️

[@Hiberusflumen]

El sonido es bestial y estéticamente está muy logrado.

[@24sietemotor]

Y que lo digas 🤭

[@eduardorivaslaporta3349]

En la vida hubiera pensado que un r7 me iba a hacer ver un vídeo pero éste ha resultado entretenido. Mis dieses no más.

[@24sietemotor]

Muchas gracias Eduardo☺️

[@DIEGOTE1964]

Guapo no, lo siguiente. Lastima que mi padre ya no se encuentre con nosotros, le hubiera gustado mucho ver este video. Este fue su cuarto coche si no me equivoco en la cronología. 1º un seiscientos, seguido del famoso gordini, enseguida pasó a un renault 8 TS (4 faros) y ya vino el 7 TL que lo tubo sobre 15 años y volvió a seat para terminar su carrera como conductor con un ibiza TDI. En el renault 7 aprendí a conducir y a hacer trompos en el campo de futbol de mi barriada jajaja. Cuando me saqué el carnet, estuve practicando con el y al año y medio ya me pillé mi primer coche serio de verdad, un flamante super 5 GT Turbo 120cv, y pagué por él (1.549.184 ptas )Durante 10 años lo disfruté junto a mi novia que hoy es mi santa esposa. Y decir que tuve mucha suerte de disfrutarlo sin tener ningún accidente con el. Eso si, sustos me dí para hacer un libro con ellos, pero gracias a Dios en sustos quedó todos ellos. Grande renault para mi. Ya a mis 57 abriles voy mas tranquilo con mi passat TDI 140cv con repro a 190cv 😆😆 No empuja como mi turbillo lo hacía, pero tambien se nota.

[@24sietemotor]

Buena historia amigo! Todo un cohete un GT Turbo 🤭 y este injerto…mola un montón 🤟

[@kiriyama83]

Es todo un puntazo ver un siete así. Saludos

[@rs4b768]

que preciosidad 😍. mi padre tuvo uno igualito en azul claro creo recordar era el 1.4 atmosférico ...que recuerdos madre mía.

[@valeryOT]

Últimamente mucho asturiano preparado veo! Una bomba. Muy bien explicado...y homologado 👏🏻 Lo que no me encaja es paragolpes delantero de plástico del Copa pero el trasero de metal del 7... Algo complejo de inventar.

[@24sietemotor]

Gracias Valerio! ☺️

[@isabelgarciaperez8820]

HOLA,,el coche genial,,,,,,todo se ha hecho correcto y gusto,,,,,,solo le veo un par de retoques ya que no se puede decir fallos para mi gusto y es que yo le pondria un paragolpes trasero de r5 con las punteras alargadas artesanalmente y tambien pintado en negro para ir a juego con el delantero ,,,asi tal cual esta lo veo a medias por la parte trasera,,,,,y tambien adaptaria un aleron tipo cola de pato fusionado con el porton del maletero en color negro,,,,como llevaban mucho los 124 fu de aquella epoca y para terminar las lunas tintadas del tono mas claro y entonces es cuando queda de muerte el R7 maxi turbo,,,,je,,je,,je,,je,,,,,,,espero que le llegue esta idea a su dueño pero en general el coche me gusta la performance que se le ha dado solo le falta pulir la trasera del coche,,je,,je,,je,,un saludo a todos los amantes de los clasicos

[@Haramia13]

Mi primer coche fue un Renault Siete (así, en letras) y recuerdo que el tren trasero era bastante saltarín, había que tener cuidado en las curvas.

[@joseantoniofajardo1808]

Espectacular, gracias por enseñarme este modelo

[@24sietemotor]

Muchas gracias Jose

[@Francisco-df3rl]

Yo he visto una foto de un R7 en una concentración con el frontal del R5 pero en amarillo claro,así que hay otro,no es el único en España el del vídeo.👋

[@jorgec2526]

Todos los Renault 7 y 5 primera serie son de motor central, es decir caja de cambios por delante

[@josevalentinortegamunoz7659]

Impresionante, macho.

[@24sietemotor]

Y que lo digas 🤭

[@magormor6586]

Lo que no me cuadra es el paragolpes delantero de fibra y el trasero metálico. ¿Tanto costaba adaptar un paragolpes trasero de un R5?

[@rubengomezocana5974]

Sin duda un pedazo de curro, pero ¿no hubiera sido mejor restaurar el donante original? Para gustos, colores, pero creo que así el dueño tendría dos coches originales y valiosos. Ahora es uno que, aunque unico no creo que sea tanto a considerar... Y cómo también han comentado, queda un poco raro el tema paragolpes. Aún así, admiro el desempeño puesto en la transformación.

[@edupg31]

El donante no se podía salvar por papeles y Renault 7/siete tengo otros dos, uno de ellos de origen total y puede que el más antiguo de bastidor conocido en funcionamiento y otro GTL como fue este en su día de serie también pero sin restaurar aún. Me encantan de origen y preparados por eso la pareja. Un saludo

[@circulolectores4869]

Que guaaaaapo

[@24sietemotor]

Es una pasada jejeje

[@txemaagirre5665]

Para rematarlo le hubiera puesto el salpicadero del copa turbo que es de muy buena calidad y el paragolpes trasero del R5 adaptado a las medidas del R7

[@yomismo1368]

Vaya muy bueno el video.....gracias

[@24sietemotor]

Gracias!

[@minolio]

Es una pasada…

[@24sietemotor]

Brutal 🫢

[@yonigenuine]

Una "joya". 👌🙂

[@alvaroboshs6408]

aaaaaayyy cada parachoque es de una manera!!. Siempre he pensado que el Renault 7 lo debarían haber fabricado por parachoques de plastico, mas como el R5

[@Cobo86]

Ese R7 se empezo a restaurar en 2010 y el donante fue un R5 Alpine negro

[@24sietemotor]

Eso es! 🤭

[@lmp3033]

Cierto. Lo seguí en ForoCoches y lo disfruté como un enano.... ;)

[@RCROSSH]

Mi padre tuvo uno en ese mismo color y me parecía feísimo, no por el color sino por el modelo en si,pero no me importaría nada conducir ese R7 turbo!!

[@24sietemotor]

Si lo pruebas engancha! 🤭

[@joselopezcanolopezcano9398]

Una auténtica joya, yo siempre se en meterle a un 4L ese mismo motor, sería la ostia.

[@24sietemotor]

Sería una pasada 🤭😮

[@hernanbet7768]

♥

[@aureliojaneiro]

¿Ratio? Por favor un poco más de cariño por nuestro idioma. El término correcto es relación. Tenemos un idioma hermoso y rico, por lo cual no necesitamos extranjerismos...

[@sje6644]

Cuánto debe pillar de punta este r7 turbo buen video

[@24sietemotor]

Jajaja buena pregunta 🤭

[@edupg31]

Con el soplado estándar 180-185 reales. Si le das más chicha algo más. El culo le ayuda un poco en la punta pero bueno más o menos son los valores del R5

[@8871]

❤

[@elgatonativodigital3954]

Bonito crossover ojalá lo hubieran fabricado de serie

[@24sietemotor]

Y que lo digas!

[@izannns1558]

Como no nacional de asturias

[@JoseAlvarez-vz6hw]

Una gran preparación, pero para mi gusto le falla la trasera. Paragolpes trasero de metal y delantero de fibra... no acorde con la preparación. El escape hubiera quedado mejor sacandolo por detrás. Aún así es curioso.

[@24sietemotor]

Su propietario coincide con que la parte trasera no es lo que más le agrada. Seguro que ya algo está tramando 🤭

[@volando_bajito]

Era lento sin repris y en los adelantamientos había que tener la carretera muy despejada, ahora bien en fiabilidad un diez

[@JoseMartinez-tk3tv]

Eso está homologado???. No me lo creo...

[@24sietemotor]

Si, totalmente homologado, ya hace años que se homologó

[@guillermoruisanchez6616]

A nivel de eje trasero había diferencias entre el 5 y el 7? Ha habido modificaciones en el tren trasero?

[@24sietemotor]

Hola, en el eje trasero se montó la frenada del copa turbo, más allá no te sé decir 😅

[@edupg31]

Eje trasero lleva brazos, amortiguadores, frenos de disco, barras de torsión y estabilizadoras de 5 turbo. Además le pusimos una barra de torretas en el maletero para dar más rigidez.

[@guillermoruisanchez6616]

@@edupg31 Muchas gracias, no se hacía mención en el vídeo y le parecía lógico que hubiera heredado partes del donante para digerir la capacidad de ir más rápido. Enhorabuena por el coche, me parece muy logrado.

[@pabloexequiel2045]

Yo tuve el privilegio de subirme a un Renault 5 todo original de fábrica

[@RampaPajares]

Supongo que ha heredado la leyenda negra del 5 y al reducir te entró el turbo

[@fernandezfrutosmigu]

El coche de las viudas

[@rubensierraruiz6093]

Desde luego un auténtico 7 turbo pa mi gusto le falta un alerón para terminarle de poner esa guinda al pastel

[@24sietemotor]

Hecho al detalle Ruben! Algo que habría molado que Renault hubiera comercializado 🤭

[@joseluismoreno8346]

Porque no te lo crees incrédulo?? Que problema hay?? Es imposible o qué, un ingeniero te hace el proyecto y homólogas en una ITV, pagas y ya está. No tiene nada que sea imposible de homologar ésta unidad de R-7. Estoy de acuerdo que para los puristas de lo original no es lo ideal éste R-7 Turbo, pero eso ya es gusto de su feliz propietario, pero es una maravilla y un clásicazo espectacular y maravilloso. Falta un alerón en el portón de él matelero para poner la guinda. Un cordial saludo. Saludos.

[@mantagsi88]

interesante

[@fernandoozono3024]

Si esta entre un 5 y 7 es un 6 copa turbo..

[@juanjosegarciaalonso7418]

El siete, pero eso se vendió?

[@24sietemotor]

Si, únicamente en españa

[@juanjosegarciaalonso7418]

Pero con ese motor? Es potencia, he visto pocos y eran muy lentos y como mucho de 4 velocidades y menos turbo, si es algo reconstruido, la verdad que tiene un gran merito

[@24sietemotor]

Es un injerto único jejeje con un motor que no es de un 7, sino de un 5 copa turbo

[@carpediemakunamatataa8410]

Cuando aceleras parace que vas todo puesto jajaja haces cosas raras con la boca 🤪

[@victorprietoiglesias2846]

Muy bonito pero preferiría q fuera 5 pero aprecio el trabajo

[@24sietemotor]

Gracias ☺️

[@alexandermathar7780]

Completamente creible.

[@perez5835]

Increible, no se pudo elegir coche mas feo horrible y asqueroso para hacer un swap. Menudo fistro, da miedo. Bufff, un r7, que mal gusto...

[@edupg31]

Gracias amigo, me alegra que dedicaras tu tiempo a verlo y comentar a pesar de ser tan feo. Un abrazo por cierto tengo otros 2 R7 de origen mira si a mí me gusta el modelo jaja cosas de gustos ya sabes.

[@perez5835]

@@edupg31, es un coche horrible. Pero respeto tu gusto hacia el. No se si te diste cuenta.

[@nicolasabaldenieto5963]

Sinceramente, no hay otro porque hay que estar "tarado" para gastar tiempo y dinero en "turbar" un R7.. Sería otra "tarada" pero, yo lo haría antes con un R5 de 5 puertas.. Al menos sería un coche práctico y bonito a la vez.. Y con bastante más valor que el del R7.. Tiene que haber de todo pero, hay personas que se aburren mucho.. jejeje..

[@nicolasabaldenieto5963]

@@edupg31 Con lo de práctico, me refería a que un 5 puertas es algo más práctico que un 3 puertas.. Y con lo de bonito, a que un R5 es más bonito que el R7.. Lo del valor es porque SIEMPRE habría más gente dispuesta a comprar un R5 turbo 5 puertas que un R7 turbo.. Y respecto a lo de mi coche, en fin, no sé que tendrá que ver mi opinión con el coche que tengo pero, como seguramente es usted curioso, se lo diré.. Poseo desde Noviembre de 1992 un R5 Gt Turbo Fase2, el de 120cv.. Me lo compré con los ahorros de mis primeros 18 años de vida, un mes antes de sacarme el carnet y todavía lo disfruto.. Como verá, no ha dado usted ni una, querido amigo.. P.D: Y aunque tuviese un R5 de 45cv, eso no le daría derecho a minusvalorar mi opinión.. ¿He sido claro..?

[@rs4b768]

que preciosidad 😍. mi padre tuvo uno igualito en azul claro creo recordar era el 1.4 atmosférico ...que recuerdos madre mía.

[@emiliodelcampo2287]

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