PULSE ABARTH NA VOLTA RÁPIDA! Esportivo de 185 cv é MUITO mais rápido que o Pulse normal de 130 cv?

Saaaaaaaalve, Acelerados! Hoje é dia de VOLTA RÁPIDA com Rubens Barrichello! E para a alegria de muitos dos nossos seguidores, aí vai um dos carros mais PEDIDOS por VOCÊS nos últimos meses: o novo Pulse Abarth! Como será que o SUV compacto equipado com o motor 1.3 turbo flex de 185 cv do Jeep Compass se sai no nosso traçado do Velocitta? Será que ele HONRA o legado da Abarth? Solta o PLAY e vem CONFERIR com a gente!
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[@joaogualberto4717]

Se o Rubinho espremeu esse Abarth nas curvas...matou minhas dúvidas quanto à estabilidade! Se o Rubinho testou é gostou...tá aprovado! Valeu! Abraço! Sucesso!

[@fastreview5775]

Para desligar completamente os controles, tem de segurar o POISON + TC OFF no painel por alguns segundos, fica a dica.

[@SOULSTREET.]

Vamos la… video me pareceu tendencioso para a marca , foi cortado caminho na penúltima curva e teria de ter sido abortada a volta…(ganhou alguns milésimos ou ate mesmo 1 segundo onde ia ficar atrás do seu rival gts) mas em quesito carro é legal que o brasil esteja recebendo esportivinhos assim “acessíveis” (contando o preço que esta um popular no dia desse post )

[@Malu.victoria.penteadosMakes26]

Dirigir um desse ontem e realmente o carro assusta de tão forte !!!!

[@brakefailure]

Um carro desse caro com freio a disco nas rodas da frente e freio a tambor atrás.....que coisa feia heim Abarth

[@É_tudo_ilusão]

Rubinho: gostou do carro como ele é... Enzos de KZbin q nem $ tem: ain, pq o freio a tambor mi-mi-mi

[@andre777agm]

@BrunaZo Rubinho ganhou muito dinheiro para falar bem do carro vc quis dizer né inocente kkk

[@samuelwilton5313]

Tá bom então,fica com um esportivo preparado pela fake Abarth sem freio a disco

[@felipelacerda2564]

Rapaz, mas o corte na curva 5 foi brutal...Essa volta precisa ser refeita para entrar na estatística.

[@miltonjr000]

Concordo! Pensei que iria abortar a volta. Por outro lado teve um descontrole e perdeu tempo entre a 2 e a 3. Dá uma compensada

[@aerystargaryen634]

Atalhou uns 2seg quase nessa curva! Oloko!

[@gedsonjunior7762]

Compensou pelo pneu molhado na 3, achei válido

[@IvanHerrmann]

Essa vr foi patrocinada, acho que ia virar 1.11.8

[@carlosramone33]

Qdo o vídeo é patrocinado é assim, não tem jeito.... eu não gosto... nao é um carro pra linha Abarth

[@madearts]

Esse carro tem quase tudo que é necessário para vender muito no Brasil, menos, o preço... 🥲

[@girardijr]

Comparando com o que?

[@augustseide]

Torço demais para o abarth vender muito bem.. para que as concorrentes se interessem por esse segmento também. Mas a linha GTS vende migalhas e esse abarth ainda não vi nenhum na rua.. só na vitrine das css da fiat.

[@SOULSTREET.]

Prefiro mil vezes mercedes c300 usada , lancer evolution, bmw 335i , nao tem nada de atraente em um carro desse , infelizmente vai vender pouco como o gts , enquanto os preços forem altos , usados premium é a opção!

[@doctorprepper8106]

É baratinho

[@suportesupply2suporte54]

@@SOULSTREET. Sempre se compara carro 0 com carro 0.... lancer a 150k ? me ve 2 kkk.... os 3 são manutenções HARD.

[@willianreginato]

Cortaram q curva???? Por favor, fica feio Fiat pagando??? Assim o canal perde transparência

[@ckonart]

Volta rápida mais roubada da história!!!!! O que cortou de caminho na 5 é absurdoo!!!!

[@ckonart]

NUNCA o Rubinho tinha passado com as 4 rodas fora da pista ali e dessa vez foi logo MUITO pra fora!

[@rudinei4225]

Onde tem jabá tem trapaça

[@Driverlife47]

Esse freio a tambor na traseira é sacanagem kkkkkk

[@jonaskessinger]

FIAT depenou o que podia, ainda tem trouxa que compra essas bombas. Jamais passará no LATIN NCAP. bateu, morreu.

[@gabrielsimoes9068]

Ele é um sistema completamente novo, é um freio mais eficiente que o tambor “normal” não sei explicar a fundo, mas tem vídeo na internet explicando.

[@ComoLego]

@@gabrielsimoes9068 em um carro com pegada esportiva ter freio a tambor na traseira, se tivesse freio a disco na traseira tenho crtz que a volta teria sido mais rápida, não tem justificativa pra isso não po, já tão cobrando 150 contos num SUV de shopping modificado mesmo, qq custa um freio a disco nas 4 pra ficar o pacote completo, isso daí é só mais um corte de custos que eles tentam justificar pro público falando que foi um "avanço de tecnologia"

[@emanuelschott7546]

E que não faz diferença na frenagem.. 🤷🏻

[@LuisCabos]

@@ComoLego custa 150k e seria uns 152k com os freios a disco, triste realidade

[@lucasmachado8955]

Feio neh Rubito, cortou a curva inteira na grama, não dá pra levar o comparativo de tempo a sério dessa forma

[@thiagovieiradebarros9926]

É impressionante como o Peugeotzinho 208 GT THP é forte né?! 1s mais rápido mesmo tendo vários anos que foi lançado.

[@thiagomarquardt2950]

E ja era um motor velho tritec quando foi para o 208. Ainda é uma referência

[@anonino_sem_nome]

208 é bruto, colocando 1s em carros de 200hp

[@rtz.garage]

Vou deixar um like totalmente tendecioso haha

[@gustavopacheco6959]

O famoso peso potência

[@LucasLeal96]

@@thiagomarquardt2950 O THP (Familia Prince) é bem diferente do Tritec.

[@nacaofit]

Questão de segurança FIAT nota ZERO, meu Punto com o eixo trincado e a FIAT esta cagando pra mim..

[@lucassamuelantunes3221]

Tá d sacanagem. Falar q um carro com freio a tambor fria bem......!!! Aff, aí pegou pesado.. receberam quanto para fazer esse teste .??

[@RCMF0]

Pô, pode cortar tanto caminho assim em 8:59? Creio que isso acaba tendo uma relevante diferença no comparativo de tempos em vídeos mais antigos de outros carros, onde não se cortava tanto caminho na pista.

[@garagemb90]

Verdade, cortou bastante, bem mais que nas outras voltas.

[@brunorb0805]

Conteúdo completamente publicitário, tudo que vejo criticarem nesse carro em outros canais eles tentaram reforçar que é bom, e esse atalho aí foi pra ficar na frente do Polo GTS ainda kkkkkkk

[@pierredelano]

Matéria paga né, tem que entregar o melhor tempo possível... 😏

[@bcsb44]

E Suv 🤣🤣🤣

[@andreboeing5040]

Achei tendencioso igual a arrancada do Camaro no vídeo contra a a45

[@usuario9613]

Acelerados já era Tá se vendendo pra marketing Se espelhem em canais estrangeiros que não tem rabo preso com montadora Vergonha aquela cortada de curva kkkkkk

[@FalaJC]

Freio. Tambor atrás, freio a tambor pqp

[@darlap9013]

Prefiro GLI seminovo

[@cassianomalvezzi9464]

Materia paga, ficou chato assistir!

[@bfigueiredosilvabf]

SUV 1.3 turbo e tomou só meio segundo de um jetta 2.0 turbo esse motor nesses carros leves está uma maravilha hein. Ganhou de Fusion, A3, A4, Evoque, Sandero RS e ainda consegue ser econômico é brincadeira irei comprar um usado futuramente mas o Fastback kkk

[@michaelsiqueira5338]

pq quando estuda um pouco vai saber que a pressao do turbo ta no limite , nao deixa margem e reduz a durabilidade do motor, um motor pequeno sem estrutura de receber um turbo nessa pressao, é o mesmo que colocar um motor de motosserra com turbo chegar a 20cv e colocar numa moto no dia dia, é perigoso, a nao ser que o motor seja de uma liga metalica pica

[@bartoncutler]

ta tão no limite que tão aumentando pra 220 cv e 35 kg de torque, cada uma que tem que ler aqui@@michaelsiqueira5338

[@CarFlightGamesCFG]

@@michaelsiqueira5338 Ta é longe do limite pq na copa usam esse 1.3 turbo com 350cv. Ta looonge.

[@alessandroaraujo9286]

Verdade! Nesse você morre com estilo! 😂

[@AkiraNakaiBR]

@@michaelsiqueira5338 zero sentido, nao e atoa que vira o kit upgrade direto de fabrica subindo pra 220cv e 35kg torque, mantendo a garantia do carro e tudo mais, se nao fosse duravel nao seguiria na garantia, sem duvidas!

[@maicol.vieira]

Só uma coisa não entendi, pq ele ficou no ranking dos esportivos?

[@123_bike]

Pior coisa q tem é a pessoa se vender. Não existe carro que só tenha pontos positivos, tudo bem que estão sendo patrocinados, mais pfv né... Gosto de vcs, respeito mt a experiência do Rubinho, mais parem com isso. Por isso que canais que os caras falam a vdd doa a quem doer estão crescendo cada vez mais.

[@Driverlife47]

Não falaram do freio a tambor atras pq? kkkkkk

[@osvaldomonteneto80]

O Gerson reforçou no final que o carro freia muito, claramente pra "justificar" o tão criticado freio a tambor. Jabá, fazer o que?

[@wagnery4920]

Até fui olhar a descrição do vídeo se estava escrito publi, pq realmente não tem absolutamente nenhuma crítica ao carro?

[@janmatsch]

Fiat pagou quanto por essa propaganda?

[@jeffersony9406]

Essa cortada descarada na curva no final? Perde toda a credibilidade, hein...

[@fernandoregis144]

Podia ter feito uma volta rápida com o botão vermelho do volante acionada e outra sem o acionamento para ver se tinha diferença em tempo final! 👀🤔

[@fabriciomachado3148]

Esse botão não serve pra nada

[@reginacherubini3386]

​@@fabriciomachado3148 serve. Experimente andar num e apertar o botão. Muda o carro

[@fabriciomachado3148]

@@reginacherubini3386 continua manco

[@Santi01110]

​@@fabriciomachado3148 mas muda

[@bartoncutler]

vc nao entende nada e quer opinar, pqp@@fabriciomachado3148

[@jonaskessinger]

Video PATROCINADO pela FIAT não dá...lamentável a falta de um freio a disco, depois de umas aceleradas vigorosas nada, NADA freia essa bomba.

[@rafaelvicentainer6728]

Esse eu queria muito ver na VR!!!! Parabéns ACELERADOS, superando cada dia mais!!!!

[@WyMendes]

O apresentador elogiando o freio.... Freio a tambor na traseira! É pacabá! Mas que po##@ de jabá!!!

[@guerreirodobem13]

O freio mesmo sendo a tambor foi todo refeito e para tão bem quanto um a disco.

[@carlosfilho1402]

Motor do Compass, Toro e Renegade. Bela jogada da fiat jogar esse motor nesse carro, ficou legal no quesito peso/potência.

[@diogo7201]

Só falta resolver o problema de beber oleo nesse motor T270, já levei meu Renegade 3x na concessionaria com 3mil km, 2 trocas de oleo e uma troca da bomba de oleo.

[@diegofcdp]

Esse motor é uma bomba bebedora de óleo kkkkkkk

[@rafaelmohr5469]

@@diegofcdp só algumas unidades! tenho o 2º compass com esse motor e nenhum problema de baixa de óleo, inclusive uso o Tork one e gas pedal.

[@diegofcdp]

@@rafaelmohr5469 kkkkkkkkkkkkkkk mano tem até ação no ministerio publico ja kkkkkkkkkkkkkkkkk ta doido, na Fiat aqui da cidade é lotada de carro baixando oleo.

[@brtr1415]

@@rafaelmohr5469 Idem aqui, Renegade com 0 problema. Foi algo pontual majorado pelos "especialistas influencers" e fan boys de outras marcas

[@rtsperformance3682]

Top demais!!!! E olha que é SUV! Imagine se tivesse suspensão mais baixa igual aos outros considerados esportivo! Top!

[@rafaeruma2736]

Freios especiais? Kkkk quando o tambor na traseira esquentar no track é só levar um extintor! 🤣🤦🏽‍♂️

[@leticiapaes1941]

Fiat dando aula pra Volkswagen em mecânica e design,quem diria em.

[@samuelwilton5313]

Que aula em! Precisou de 35 cavalos a mais e suspensão toda preparada pra ganhar do polo GTS em 1 décimo

[@leticiapaes1941]

@@samuelwilton5313 Com pista molhada,se eles fizerem um arrancadáo o Polo gts come poeira.

[@fabiobonotto4487]

Aula? Só se foi de como transformar 35 cavalos a mais em jumentos mancos e 2 kgfm em um empurraozinho. E isto que o Polo GTS nem suspensão preparada tem (é igual a do Polo TSI comum). Todo o esforço da FIAT para transformar seus projetos arcaicos em "inovações de esportividade" deu 0.2 s tendo suspensão preparada.

[@samuelwilton5313]

@@leticiapaes1941 e olha que o Rubinho comeu as voltas ali em cortou muito

[@Gamer-sy2po]

@@samuelwilton5313 e uma cortada monstra na curva 5 kakakakakakka

[@adesiogomes5150]

Cactus thp não precisa de maquiagem e da banho no pulse, talvez até no preço.

[@flnocode]

Engraçado tentar "puxar sardinha" para o freio, sendo que é o principal "calcanhar de Aquiles" do carro. Ainda mais, ressaltando que um "SUV" com freio a tambor na traseira, é uma ótima opção para track day... Algo de errado não está certo...

[@cleop.dacosta6376]

O que eu gosto no Rubinho, acima de tudo é que, apesar da sua inenarrável experiência (profissional) no mundo automobilístico, ele sempre possui a HUMILDADE e o PROFISSIONALISMO nos seus comentários. Fica evidente, nas "voltas rápidas", que o Rubinho faz o que faz, POR PRAZER. Chega a "voltar a ser menino" por um instante, tal a euforia dele. E isso, NÃO TEM PREÇO. Cléo P. da Costa (Curitiba - PR).

[@malvestiti6141]

Andou muito!! Só fica a ressalva que estão cortando mais a curva do que antigamente. Ou é impressão? Vlw Acelerados!!

[@miltonjr000]

A curva já era difícil e cortavam pela grama. Agora fizeram uma extensão do asfalto sobre o lugar em que cortavam e resolveram cortar MAIS (pela grama também) KKKKKKKKK

[@malvestiti6141]

@@miltonjr000verdade kkkkkkkkk

[@gilbertomacillo5086]

Infelizmente o meu é uma merda, já substitui a direção elétrica e outros BOS, Fiat é uma merda.

[@willkieski]

Que o carro é bacana, isso ficou muito evidente, mas juro que pensei que iria ver em qualquer momento um **contém promoção paga**

[@thiagovallotti]

E virou o mesmo tempo que um Polo Gts e um Fiat 500... (tá que a pista tava meio molhada, mas era o Rubito né pai!). Esse escorpião tá manco... Pena este vídeo ser patrocinado... O carro é razoável, mas infelizmente, não foi uma análise imparcial...

[@pierredelano]

O incrível caso do carro caro e com pretensões esportivas, que sequer tem freio à disco nas quatro rodas... 🤢🤮

[@pierredelano]

@Pedro H essa versão ficou bem legal, mas chega ser um sacrilégio um carro com esse valor, e com o sobrenome Abarth, não vir com freios à disco nas quatro rodas...

[@joel8558]

@@pierredelano Freio a disco nas 4 rodas é perfumaria que Fanboys de Polo gostavam ate o Polo agora nao ter mais.

[@pierredelano]

@@joel8558 perfumaria? Vai dar umas voltinhas no track day com essa configuração de freios, depois me conta.

[@joel8558]

@@pierredelano carro popular de passeio não é pra isso.

[@Gamer-sy2po]

@@joel8558 ele é espotivo de acordo com todo mundo, então sim, ele tem que aguentar voltas em track day, se fizer 20 voltas e esse freio não superaquecer eu sou o batman

[@lucasnepsui]

Briga na família Stellantis, o 208 GT anda mais que Pulse Abarth.

[@fabiominichiello6312]

Uma pena a fiat ter adquirido a peugeot. Ja cabritou mais ainda o novo 208 com mecanica de fiat moby.

[@lucaspantoja9951]

@@Juvahh a Fusão da fca com a psa e o compartilhamento de plataforma salvou a Peugeot e a Citroen, é só comparar em números de vendas do 208 antes da fusão e dps da fusão

[@valnirafonso1041]

Vc já andou nos dois ou só ouviu FALAR?

[@chrisq998]

Freio tambor, será que freia bem mesmo? cheiro de propaganda enganosa..rs

[@duh4eros]

Automático ? Fiat ? Muito obrigado iria de Sandero RS ou Polo GTS

[@hector4244]

Polo gts também é automático, e o pulse virou quase 2s mais rapido na vr que o sandero rs

[@duh4eros]

@@hector4244 Poderia virar 1min a menos Fiat automático não quero nem de graça.

Mandaram 2 pulse pra não esquentar os freios que são a tambor na traseira. Não entendi, um carro com proposta esportiva sem freio a disco na traseira kkkk

[@diehard4573]

Só o corte da curva 5 deve ter sido de 2 a 3 décimos....ahahahaah

[@MatheusAranda1]

Coloquem em câmera lenta. Bateu 100 km/h em 6,8 segundos.

[@joaopaulovieira2539]

C4 cactus além de andar mais tem freio a disco nas 4.......... e mais barato...

[@AlessandroGonçalvesSilveira]

Putz no relógio de marcação o 0 a 100 deu 6.9 s

[@GabriellCosta]

o Abarth 500 merecia uma nova volta rapida com a pista seca

[@marcotuliomoreira1899]

Tem que ver isso mesmo. 35 cv e quase 3 kgmf a mais que o Polo GTS e virou praticamente o mesmo tempo.

[@fabiobonotto4487]

@@marcotuliomoreira1899 Disse tudo. Conseguiu 0.2 s apenas sobre o POLO GTS e nem suspensão preparada tem o POLO. Podemos creditar aos projetos arcaicos da FIAT que quer vender como sendo "inovação".

[@fabiobonotto4487]

@@Juvahh Exatamente. A FIAT sempre tentando enganar com seus projetos arcaicos.

[@dansanuza]

@@Juvahh abaixo de 1.09 começa a ficar complicado fazer um tempo tão bom.... é 2.0 Tsi com bom balanço e entregando 100% faz ai 1.05 alto...

[@caalmei2]

@@Juvahh benga é benga... Sem desculpinha

[@jeffersonr.dossantos7152]

Reza a lenda que essa transmissão é a AISIN AT6, porque a transmissão CVT não aguenta a máxima do carro e dá umas patinadas! Ouviram falar?

[@caiorwa]

Absurdo um carro desse ter freios a tambor na traseira 😂 piada

[@herculespedrosa6362]

Mas se o Rubinho aprovou o freio, não há o que falar, esse carro para uso nas ruas e rodovias por meros mortais esse detalhe do freio a tambor não fará a menor diferença!

[@thiagolarusso6647]

"Esperava mais" - fala o cara que tem um Gol 2015

[@edsonsilva-id1sx]

Cara, a Abarth tem um acabamento interno fenomenal!

[@samuelwilton5313]

Kkkkkk é bonito,mas chamar de fenomenal é sacanagem,fenomenal pra mim é pelo menos os sedãs de luxo de entrada,se mandar um comentário desse na gringa vc vai a prisão kkkkkk

[@Felipe_f]

@@samuelwilton5313 Pois é, acabamento começa a ser fenomenal a partir de um Nissan Sentra Exclusive, daí sim vc pode falar fenomenal. Esse aí tem um acabamento bacana, apenas.

[@alencarsilva4448]

Canal top que valoriza os carros Brasileiros.

[@adrianoestaile]

150 MIL VOU DE CIVIC TURBO QUE ANDOU QUASE IGUAL.

[@michaeldouglas6539]

famoso motor que bebe 1lt de oleo a cada 1500 km, nem deve bater saia esse motor kkk

[@emanoeljunior1504]

Tem tudo para ser o SUV mais vendido em 2023..... Vai brigar com HRV, jeep Compass e Corolla Cross....

[@samuelwilton5313]

Ele não vai brigar com nenhum desses que vc falou,pois além de ser bem mais barato,é uma categoria inferior,e pq ele brigaria com um carro do mesmo grupo? Jeep Compass

[@neilormauricio6585]

Será que a Fiat pagou alguma comissão por esse atalho?

[@rgr5340]

Como pode nas rodas traseiras não ser freio a disco!🤦🏻‍♂️ 150 mil e um carro com 180 cavalos não ter

[@paulor2]

Deve ser um carro divertido para dirigir, mas o resultado foi aquém. Perdeu para o 208 GT e foi pouco melhor que o Sandero RS com motor aspirado jurássico. Talvez o controle de tração limite demais ou o acerto geral do carro não é tão bem feito como se espera olhando a cavalaria e torque.

[@erickalves6790]

Um carro desse valor q diz ser “esportivo” e n tem freio a disco nas rodas traseiras,eh muita sacanagem.

[@ivancarlomelo]

Chamar um miniatura dessas de SUV, é sacanagem!

[@rodrigocanozi6697]

o que é aquele swift sport R no ranking virando 1:10,5s setamaluko

[@dalciofrade8939]

Um Abarth com freio a tambor na traseira. Kkkkkkkkkkkkkk

[@leoo8701]

Foi 3 litros de óleo nessa volta kkkk fiat é triste 🤢

[@FabioeLuana1]

Mais comercial que isso impossível kkkkk

[@fabiominichiello6312]

Perdeu para o 208Gt .

[@joel8558]

Tava todo mundo esperando Volta Rápida do Onix Plus Manual Muscle Car Turbo hoje.

[@MCalainho]

Super muscle! Não sei quem é pior, ele ou o Polo manual.

[@MCalainho]

Pelo menos a VW não fez uma versão esportiva do 1.0, eles tem vergonha na cara

[@irineuzin3643]

@@MCalainho Polo GTS ouvindo isso KKKKKKKK

[@irineuzin3643]

@@MCalainho ah verdade, é o 1.4👍

[@joel8558]

@@MCalainho RS Design e SS Potência. Vc quer tirar onda, mas não sabe nada de carros.

[@douglasrodriguesfarias5591]

Parabéns pelo vídeo! Gostei do carro, provavelmente eu escolheria o vermelho. Testem o Fiat Fastback 1.3 na volta rápida!

[@tadeussa6439]

Acho engraçado como ele não cansa de puxar o saco do Rubinho kkkkk

[@rafaelsantosdeaguiarsantos3457]

Carro desse com freio a tambor.... Sacanagem

[@Moto_Vicio]

Ficou atrás de Tiguan e Equinox, SUVs muuuito mais pesados.

[@danitrigo3]

Esse motor 1.3T tem problema de lubrificação.

[@hector4244]

Não igual ao VW EA111

[@felipeosato8514]

Volta rápida com a Ferrari do Anderson Dick da Fueltech ❤

[@gabrielmatschinskemachado6266]

Isso aí!! Já aproveita que tá no Brasil.. bora ver isso aí, @andersondick e @acelerados

[@Mariadocarmo-lt4kw]

Esportivo com freio a tambor kkkkkk

[@turcoloco1]

Video pago, mas tá valendo

[@marcellohunters]

so faltou um freio a disco nas 4 rodas :/ ai ganhava do sandero rs ahahaha

[@luizfelipepaes9433]

Freio a tambor na traseira tecnicamente falando atende muito bem e tem manutenção baixíssima.

[@eduardogomes735]

Tenho um cinza 23/23. Carro anda muito bem. E bebe uma barbaridade.

[@poisonfirerock]

Não é um esportivo de adesivo,um esportivo nos padrões como tem que ser.

[@rockslipknot461]

Cade volta rapida com Onix Manual Turbo do Gerson?

[@eduardogomes735]

Tecla poison deixa o carro um capeta

[@mateusbortolas8693]

Talvez a plataforma não ajude ele. Deriva de algo mais simples. Para efeito de comparação o Honda HRV touring, suv mais alto sem qualquer preparação, 12cv menos potente, menos torque, mais pesado, ficou um pouco acima deste tempo. No entanto no quesito percepção de esportividade o Fiat é melhor e trabalhou muito bem nisso.

[@TheThiagoag]

150 Mill q bela porcaria...

[@Douglas1609]

Tentei limpar 3x o monitor naquele detalhe no para-choques 🤪🤪🤪

[@humbertobraga2349]

Pow acelerados, colocar um rock na hora de ouvir o carro arrancar foi mancada

[@kdudias1]

A volta rápida foi prejudicada pela pista molhada... Merecia outra volta, deixaria melhor colocado no ranking.

[@kdudias1]

@@Juvahh sim.

[@andre777agm]

Fumou né kkk

[@maicon09]

Por todo marketing e promessa do grande acerto abarth, esperava mais. No fim andou igual um GTS, que é mais fraco e não tem suspensão diferenciada.

[@lucasqueiroz7728]

Pena q ele eh motor 2 tempos .

[@robofightbr]

Bi campeão da STOCK? O cara correu de F-1 rs. Eu tenho um Pulse ABARTH (2023) é algo que não existe e dificilmente farão um carro igual, nem o 2024 chegou perto. O cara se "matando" e o Rubinho batendo papo kkkkkkkkk. NO pra valer, só na saída o Rubinho deixou 29 carros a frente kkk. "Vou te falar, a voltinha foi boa" kkkkk

[@thyagomoraes4254]

Top foi o mesmo tempo do civic touring e polo GTS (melhor alguns decimos de segundos)

[@joaovictorprocopiodesouzap5719]

Mano, eu acho que pela proposta, deveria ter virado nem mais rápido, principalmente em relação ao polo, que apesar do motor um pouco mais forte, nunca foi realmente um carro pensado em tracking, já esse pulse abarth, já chegou com a Fiat e a abarth dizendo que é um carro preparado para pistas, pensando em quem gosta de track day, porém não achei tudo isso no tempo de volta e isso pq o Rubinho de uma corta boa de curva ali, ou seja, poderia ser um tempo ainda pior sem isso, sei lá, fiquei tão animado com o lançamento e aí ele não vai tão bem quanto falaram

[@flavioalbuquerque5440]

Freio traseiro de esportivo

[@CarlosTatsch]

Muito engraçado o Rubinho, que já pilotou todos ao carros possíveis, tentando achar adjetivos para um Pulse de 183 cv! 😂

[@carlosbizarro7659]

quando cê é pago , acontece isso. esse vídeo é, basicamente, uma propaganda pro pulse abarth. eles nem tocam no assunto dos tambores na traseira, pra baixar custo...

[@karl3392]

Propaganda né, tem q rasgar seda pra pingar o pix

[@elliasenrick1042]

Me surpreendeu o tempo com a potencia que tem nessa carroceria, queria ver ele no arrancadão contra o Polo GTS

[@viniciusborges792]

O Polo é muito delicado kkkk Abarth é carro de homi 😅

[@franciscokobielski6014]

Certeza que esse anda muiiito mais de reta. E nítido nas aceleradas.

[@vitornoel13]

@@viniciusborges792 dâã deve ser bolsolóide

[@carecaone8238]

@@viniciusborges792 carro de viadagem!

[@carecaone8238]

carro de Homem e 6 Boca uai

[@fabiobonotto4487]

O jipizinho esportivo da FIAT com toda a propaganda, 185 CV, torque de 27 kgfm conseguiu 1:10.183. A FIAT com seus projetos arcaicos tentando vender "inovação".

[@gustavopamorim]

Infelizmente o marketing falou mais alto nessa VR.

[@rudinei4225]

Concordo. Se partirem para esse lado vai ser lamentável

[@portaldocomputador]

"Disse o departamento de marketing da VOLKSWAGEN".

[@giancarlom9489]

Freio a tambor na traseira e perdendo pra equinox

[@gabrielsantana3749]

@@giancarlom9489 e ficou à frente de hr-v touring, julgo ter um bom desempenho.

[@joaohenriquepinton3352]

Patrocina o canal então coisa fofa

[@rbalestrini1630]

Realmente, carrinho não surpreendeu no desempenho, apesar do marketing em cima. 208 com o THP já fazia menos que isso em 2016. Não é digno da Abarth.

[@É_tudo_ilusão]

Mi-mi-mi Mi-mi-mi... continua sendo um suv compacto com proposta de daily porém com alguma esportividade, amiguinho, tá achando ruim, saca seus milhões e vai comprar um 911 Turbo S.

[@vitorllins]

Ele ficou à frente do 500 Abarth, mas n é digno de abarth? Ficou à frente de polo gts, golf TSI, sandero R.S. E tem altura de solo maior que eles

[@calinhozeis]

Thp é vida

[@rbalestrini1630]

Um SUV não é digno da Abarth. Aqui na Itália quando a notícia do lançamento desse carro saiu os comentários foram negativos no geral. Mas as vezes as marcas se "prostituem" pra vender carros, criando essas bizarrices.

[@vitorllins]

@@rbalestrini1630 acho um saudosismo muito grande. São as mesmas pessoas que criticaram a Purosangue. SUV é a tendência pra todas as marcas

[@mariocavalcantinogueirajun6379]

Esportivo com freios traseiros a tambor (??!!). FRANCAMENTE…