пуск дизеля 10Д100 тепловоза 2тэ10м

[@user-by9tv5yn2s]

Оттягиваем ру 6,держим секунд 20,далее прилепляем ру 4,дизель запускается,при неприлеплении ру 9-прилепляем её вручную(дабы пошла зарядка), P.s. должен быть включён тумблер ТН на запускаемой секции с любого пульта))))))))))))))))))))

[@yaroslavpavliuk7137]

Самолёт проще запустить

[@user-gh3qw2nf9q]

по поиску в ютубе это самое грамотное описание схемы....единственное что про мр-5 и рз(получение питания) я бы указал в начале сборки схемы...при получении питания а5 дизель.

[@user-em2pm4vw1o]

Спасибо. Что касается указанных катушек реле, то РЗ участие не принимает в запуске, а МР5 описан ниже в описании схемы.

[@Япростообожаю]

@@user-em2pm4vw1o Это институт им или курсы при депо?

[@user-em2pm4vw1o]

Учебный центр профессионального образования в структурном подразделении ОАО "РЖД"

[@александрновиков-т3х]

@@Япростообожаю это техническая учёба при депо

[@Япростообожаю]

@@user-em2pm4vw1o Добрый день. А чтобы запустить и привести в движение тепловоз нужно в обоих кабинах включить автомат управление общее?

[@СашаКолбик-к7х]

Не вводите людей в заблуждение- блокировку 367 в кабине управления всегда при запуске переводим в положение ,,выключена,,.Если блокировка будет в положение ,,включена ,, то она и будет работать как блокировка.

[@АлександрЮдин-д7д]

Отлично!

[@ilya0073]

Не отлично, эти операции должен проводить контроллер с заданной программой, по команде оператора. И то это уже устарело. Контроллер на реле, по 24 вольтовой схеме, может приводить пускатели на любые токи, при желании можно пускатель на 220 присобачить на пуск электродвигателя и главного ГЭД.

[@user-gh3qw2nf9q]

@@ilya0073 эти тепловозы работают уже не один десяток лет...причём в экстремальных условиях..- 60 гр. в том числе.....на Северах приходившие на электронном управлении(процессор) очень быстро обосрались...и были отправлены восвояси...так что где работает топор-мышка джойстик не поможет.

[@ilya0073]

@@user-gh3qw2nf9q, Ну ещё скажи что экскаваторы HITACHI, и грузовики и тракторы CAT работают на угле). И, кстати, неплохо работают на морозе, при правильной эксплуатации.

[@user-gh3qw2nf9q]

@@ilya0073 я не буду говорить про экскаваторы.и грузовики ...я говорю про тепловозы..на которых отработал 35 лет....когда тащишь поезд в гору 5200 тон...и неожиданно сброс нагрузки.время идет на секунды...гораздо проще заклинить реле ..бросить перемычку..и переть дальше(иначе с места не взять ..и это не такси чтоб сдать назад и разгоняться снова а сзади тебе следующие поезда в спину дышат) чем перезагружать различного рода процессоры.

[@ilya0073]

Ну это уже тонкости эксплуатации. Ну всё же не достижения технического прогресса

[@АханТуребаев]

Ассалаумаликум отличное видио Гергий Иванович если можно про работе амплестат пожалуйста

[@ErastAstrov]

Песни для отличного настроения и удовольствия: Песня "Мы мотористы - соль морской воды". kzbin.info/www/bejne/aKTHemyjjruEmJY Пародия на песню "Прекрасное далёко", песня "Прекрасные моторы" kzbin.info/www/bejne/eoabpn2ao5KYm5I

[@ВгостяхуКузмича]

а где девушка на начальной звставке, капец ради нее включил.

[@kalobyte]

нахера тебе на бабу пялиться? ты алень что ли и все делаеш ради баб или если увидел бабу?

[@denisx7015]

Запуск тепловоза 9ТЭ10ЩИ

[@АлексейНутрихин-ы4и]

Бедные эксплуатанционщики... Реализация в виде схемы сложная, в ней мозг разрушается. Правильно делается не так. Сначала создаётся структурная схема, где даже визуально видна логика работы сложной системы, при этом в каждом квадратике отображено его назначение и указаны рефдесы реальной схемы. Иначе получается полная жопа которая и видна в ролике...

[@Mr._Stein_goes_on_rails]

И не говорите.

[@Max-f2k]

что так, что как вы говорите - ничего не понятно)

[@kalobyte]

тоже смотрел на эту схему и представлял, какой ад в башке должен твориться у деповчан должна быть блочная схема если развернуть схему совкового цветного телика на лампах, то тоже можно поехать хотя я ее часами любил разглядывать, будучи тупым школьником я уже тогда знал принцип работы телика и видел блок схему

[@ЕрболАбдиров-у1л]

Кто знает подскажите. Постоянное прокачка причину кто знает. Запуска нет.

[@user-em2pm4vw1o]

Проверьте блокировку 105, бывает контакт разбит, а также в цепи катушки Д1 вспомогательный контакт КМН, РУ4 и блокировку КВ

[@user-em2pm4vw1o]

Хорошо. Отправляю.

[@ДмитрийБородулин-ж9в]

Насколько я помню дело в рв1, рв2 вкл после отключения рв1, рв2 это на пусквые.мы делали так,ракручивали дизель от кнопки,один стоял на рейке,ну а потом вкл топ.насс

[@Япростообожаю]

@@user-em2pm4vw1o д3 объединяет + обеих батарей, а минусы, что и раньше и все время объединены, что-ли?

[@user-em2pm4vw1o]

Совершенно правильно, минус АБ объединены всех секций через минусовой кабель межтепловозного соединения.