פולקסווגן ID4 אמנם מכובדת, אך לא מספיק מחשמלת

איכות הנסיעה בפולקסווגן ID4 החשמלית מרשימה בכבישים בין־עירוניים, וגם תא הנוסעים איכותי. אלא שהיא תוכננה לפני שנתיים ומי שמחפש את הצעקה הטכנולוגית האחרונה עלול להתאכזב.
לכתבה המלאה באתר כלכליסט: bit.ly/3iWQv71
קרדיטים:
הגשה: תומר הדר | צילום: טל אזולאי | צילום רחפן: משה מזרחי | עריכת וידיאו: ג'יימי לוינקינד | עיצוב: זהר שרעבי-קופר | מפיקה ראשית: עדי גימשי-כהן | מפיקת פוסט: לי אמזלג | עורך אחראי: מאור שלום סויסה
להרשמה לערוץ כלכליסט ביוטיוב ◄ bit.ly/2t5ezLs
אתר כלכליסט ◄ www.calcalist....
כלכליסט בטוויטר ◄ / calcalist
כלכליסט באינסטגרם ◄ / calcalist
כלכליסט בפייסבוק ◄ / calcalistonline
כלכליסט בטלגרם ◄ t.me/calcalist

[@user-pt9kz9fe1q]

אלוף כרגיל תומר. קונצרן ואג כבר הוכיח בעבר שהוא רץ לשחרר טכנולוגיות לא מספיק בשלות, שמתגלות כלא אמינות... ואף מילה על השירות המופלא של צ'מפיון

[@sargentzi]

טכנולוגיות לא בשלות? מה לא בשל בחשמל?

[@h1pster285]

אלופים, צופה קבוע.

[@danielmichaeli9114]

איזה מחיר מוגזםםםםם

[@user-uo1rq1gw4p]

שירות הגרוע ביותר בארץ בצמפיון

[@rubickon]

אחלה ביקורת!

[@danielmichaeli9114]

כבר מחכה לסרטון הבא😜

[@user-qr6nh9jq6r]

אלוף

[@ThePpyygg]

זהירות המחלה של החשמליות... אחרי שנתיים הסוללה נחלשת ויורדת ל 70% וגם 50%. אתם לוקחים לבדיקה כי יש אחריות ל 8 שנים והמוסך אומר לכם תקין גם אם הסוללה 30%. עוגמת נפש נוראית לנסוע עם סוללה של 30%, וצורך להטעין כל חצי שעה. תיקון סוללה כ 100,000 ש'. לכן אל תקנו בלי לציין באחריות-מחייב תיקון סוללה כאשר היא למטה מ 80% להחזיר למצב של 100%. מכאן חייבים לחוקק חוק לחייב את היצרן באינפורמציה שהוא נותן. כתוב 400 ק"מ זה המינימום שהיצרן מתחייב בכל תנאי הדרך ושלא יפחת מכך.

[@roytropp5182]

בקיצור, איכות איכות איכות, וגם הנאה מנהיגה

[@user-so3ze5zf7z]

שאלה : האם יש אפשרות לשמור רמת רגנרציה גם אחרי כיבוי הרכב כך שכשמדליקים מחדש רמת הרגנרציה נשמרת כמו שקבענו קודם ולא צריכים לחזור מחדש על התהליך?

[@redak9375]

מי גאון? תודה רבה תומר 🙏

[@user-il7ky4po7m]

למה אתם לא עושים על מאזדה?

[@redak9375]

מתי ראית דגם חדש למאזדה? למעט מתיחת פנים הם לא מחדשים כלום, אז מה יש לבדוק, או לבחון?

[@dgurevich1]

למה לקנות את זה כשיש ג'ילי שעושה את אותו טווח ועולה פי 2 פחות? אותה עוצמת מנוע, סוללה דומה בקיבולת. אני מתקשה להצתיק תוספת כזאת של מחיר תמורת מה? יותר מרווח פנים וסמל "פאר"?

[@musicalfather]

ולמה בכלל לקנות ג'ילי שיש atto3 🙂 שטובה ממנה בכל פרמטר (למעט טווח שהוא 40 ק"מ פחות, זניח)

[@amit1888]

למה ליוטיוב יש בג שקול מה שאלה בשידור בחורה נירה קילו עלה פאמיים בהתראות? 🫤😕

[@AvosNet]

אלוף תומר אני מת עליו מוזמנים להצטרף לערוץ שלנו גם לעדכונים על חשמליות

[@zepnik]

זה קודן שם ב 02:49? מה שנקרא גרסת IL.

[@אהרן_י]

אתה יכול בבקשה לעשות סקירה על הטיוטה היילנדר?

[@Shai-eg6ew]

לא קונים פולצוואגן. רכבים לא! אמינים הכול מתקלקל וזה מכוון להפוך אותך להיות לקוח קבוע של המוסכים . תיקונים יקרים מאוד , זה העוקץ הגרמני הרכב הזה.

[@Mehbymeh]

עכשיו כולם יודעים ש: פולקסוואגין היא טיסו בעולם השעונים השוויצרים ומרצדס: רולקס… הייתה קונה טיסו במחיר של רולקס?

[@worldgamesofmy]

1

[@musicalfather]

הסקירות שלך אמנם הומוריסטיות ומהנות לצפיה אבל אתה לא אחיד בבדיקה ובביקורת שלך. התלהבת כל כך מהטעינה המהירה בעוד שבatto3 הטעינה עוד יותר מהירה ולא אמרת על זה כלום. יש עוד המון הבדלים מגמתיים שציינת לטובה ברכב זה והתעלמת מהם ב atto3 או שלא טרחת להבליט אותם כמו בסקירה הזו.

[@yayo469]

יש לid5 גרסת ספורט

[@tamerabufarwa7531]

הי מה עם העלייה מס חשמלי אני מקבל רכב שהזמני בינואר מחיא של הרכב 200000 אני משלם מס חשמל או לא ואם אני משלם כמה יעלה לי

[@user-eo3ku2kw3x]

למה עדיין לא ראיתי שום ערוץ שעששה בישראל השוואה בין מכוניות חשמליות באותה קטגוריה?

[@user-uo1rq1gw4p]

שירות גרוע ביותר