ランドクルーザー70 再再販モデルの現代的アップデートに土屋圭市も感動！何度も復刻された内装・外装の進化を解説

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Күн бұрын

Пікірлер

@kurumaerabicom 5 ай бұрын

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@turbostele 5 ай бұрын

70試乗しましたが、本当に乗り心地よくてビックリでした。ほしい… しかし、藤井さんは本当に良く勉強してて、コメントも聞きやすい。

@BYAKUYA1881 4 ай бұрын

半年前に車の点検をしにディーラーへ行った時、たまたま展示してありこの無骨さに一目惚れしてしまいました…🥹✨ 欲しい…乗りたい！！！！

@tmaron6104 5 ай бұрын

藤井さんのコメントや目の付け所が良い意味で庶民的で一般人が知りたい部分をうまく捉えていて、とても良い。

@みずちゃん-l7c 5 ай бұрын

70が再販して現代版として買える時代が来るとは😳 電子制御された車よりアナログな車が好きですねあとマリーちゃんの変声期前の声が聞けるとは🤣 貴重な回です😂

@wildthings4811 5 ай бұрын

このマリーって子はキレイどころの添え物かと思ってたんだけどちゃんとしたコメントで素敵

@moviestranger 5 ай бұрын

藤井マリーさんは『西鉄ライオンズ』初代監督の宮崎要さんのお孫さんです。

@jinmengyo5163 3 ай бұрын

実質、土屋さんが添え物になってます。全然興味ないのか終始表情が死んでますね笑

@はっすー-t2k 5 ай бұрын

どこへでも行き生きて帰ってこられる車は国境問わず人気なのも頷けますね

@odenkawa 5 ай бұрын

マリーちゃんのコメントはほんとに的確で好き🥰

@杜氏芳太郎 5 ай бұрын

俺は年寄りだから、こういう4輪駆動が馴染む気がする…😊

@KS-wi4sb 5 ай бұрын

７０は憧れの車ですね。再再販するにあたって様々な苦労があったことが良くわかりました。自分が買うことは無いので、あーだこーだ言う事は無いですが、官公庁はこの車の価値を高めて欲しいなと思わずにいられません。やはり、70の持つ整備性は長期保有に関わる大きな要素ですので、捨てることができないメリットです。それと、実際林業等でこの車は大きいのかな?とも思ってしまい、RAV4サイズのランクルがあれば、日本のプロの需要は高まるかなとも思います。そして、車種が違いますが、ジムニーは偉大だなとも思いました。

@hidekazu_life 5 ай бұрын

マリーちゃんの回は、安定感があり特に好きです。事前の予習のうえで、コメント発しているし、クルマに詳しくない視聴者さんにも伝わるコメント力🎉　ほんわかとした口調に雰囲気😂　いつも見ていてホッとします。

@キレネンコ-b9j 5 ай бұрын

はち子とか言う、もう一人の娘は、はしゃいでりゃいい。みたいな感じで無理があります。そういうチャンネルじゃないのに。ちぐはぐで見苦しいですね。

@jinmengyo5163 3 ай бұрын

土屋さんがランクル70に全然興味ないのが伝わってくる笑　マリーさんの方がよほど芯を食ったコメントをしていますね。

@バボちゃんバボちゃん-z6o 5 ай бұрын

マリーちゃんのコメは良いですな～😆👍マリーちゃんの回は良いですね😊ランクル試乗してみたいです😀

@PPP-o9q 5 ай бұрын

工藤さんはモータージャーナリストの中ではわりと好きです、変に格好つけてないし、クルマ好きオタク感が好印象😊

@jn-yn3vx 5 ай бұрын

試乗車に乗りましたが、角張ったボディに大きな窓で、大きな車体の割には視界は良かったです！車内も現代風でしかも走りも力強い。ただ燃料タンク容量が軽油とは言え130㍑は（汗）

@orB11W 5 ай бұрын

こういうオフロード車だと、フワフワするとかノーズダイブが大きいとか乗り心地悪いとかみたいな割り切れって感じがありますが、オンロードも快適に走れるのはいいですよね！ライトの歯車的なやつ、リアのシートベルトをCピラーに固定してるボルトについてましたね

@hernandezxavi8679 5 ай бұрын

やっぱりほしいなーーー

@realworld2026 5 ай бұрын

カッコよすぎる！

@シャイなオッサン 5 ай бұрын

先輩が40年前に乗っていたときは、板バネでした。ショートも乗っている先輩もいて、私のビッグホーンと時代的に4躯ブームみたいで、冬はスキーに毎週行き夏は岐阜のダム湖で悪路走行など行っていていい時代でした。しかしながら排ガス規制でみんなハイエースのガソリン車に変えていきました。当時の仕事の忙しさなら買える車でしたけど、今の給料なら頑張っても買えないです。

@YM-mv1fp 5 ай бұрын

キーを見てと言いながらちゃんとブレード部分を隠してて、工藤さん流石だなと思いました。

@ビビアーノ-b9h 5 ай бұрын

「届いて欲しい」→来年届くぞ！

@MAGURO-DENKI 5 ай бұрын

そういえば、大湯都史樹選手もランクル７０を購入して乗ってますね。この車はむしろ、乗り心地よりも実用と信頼性を特に重んじた硬派な車だと思います。

@JM-um6fy 5 ай бұрын

昔、70ZXジーゼル4200ｃｃ24V純正ウインチ付きに乗っていました、１ナンバーで毎年車検が面倒になり10年乗って売却し後ですごく後悔しました・・いい車だった。

@KS-wi4sb 5 ай бұрын

最後の説明重要ですね。

@ikaichiyaboshi2235 4 ай бұрын

マリーさん　良いですね事前に情報を取り込みつつわかりやすい感想ずーっとこの方にしたら良いのでは

@arashefi 3 ай бұрын

70 Series is forever Toyota. Also she is sooo beautuful. 🤩

@tskuuga 5 ай бұрын

再販時に欲しかった車です！残念ながら家族からの反対(同居している恒例の母に、座席が高くて乗り降りしにくい、と言われた)に遭い断念しました。 ※当時乗っていたRAV4でもキツかったらしいです(汗) 基本設計が40年前とは思えない完成度ですよね。今でも憧れです。今回も藤マリちゃんの予習の成果が出ていたり良い感性を聞かせてもらいました。私もこれを見終わったらランクルのPV見に行きます。

@E0o03 5 ай бұрын

24:33こういうコメントをサラッとしてくれるところがマリーちゃんを推したい理由。動画を見たいと思う理由。

@tuyoshisawada1996 5 ай бұрын

前回の７０ランクル再販の時は、北海道のＪＡＦさんが社用車にするのに待ち望んで居たそうです！😲７０ランクルは、北海道の雪路での救出に万能ですねぇ～😆👍️

@4329ms-dn4pv 5 ай бұрын

新潟県の雪の降る地域在住者ですが、雪の降る地域はJAFだけじゃなく警察、消防、市役所などにも１支所1台は雪害対策時用としてランクルを採用して欲しい。

@KS-wi4sb 5 ай бұрын

70と250各1台ずつはあると良いよねと思ってしまいます。４ＷＤのシステムが違うので、（70の利点は良くも悪くも悪路走破性で、所々ドライ路面があるところではパートタイム使うのは嫌ですし、フルタイムの250の方が安定します。）使い分けが出来るかなと思います。（官公庁用だけでも150の生産続けても良いとは思うのですけどね。三菱も自衛隊用にパジェロ生産してますし。）

@なべちゃん-q1u 2 ай бұрын

雪が滑って落ちない形状のボンネットは使えない、雪国の寒冷地の事は考えてないデザインだと思う。

@RON-zd1xp 4 ай бұрын

デフロックはリヤとフロント。 70はリジット４WDなんでセンターデフは持たないタイプ。なのでFR→4WDHigh→4WDLowと停車して切り替えていく。

@vice5623 5 ай бұрын

マリーちゃんの、可愛い的確なコメントに癒されます、早く喉が治るように祈ってま～す。

@tokuhirokyohji4522 5 ай бұрын

84年の発売から04年で販売終了後も、オーストラリアで生産し続け、10年後に2年間再販終了…そして、再販。根強い人気は信頼性が高いからなんだろうな〜。信頼性が高いからなんだろうな〜。

@ddkk1599 5 ай бұрын

オーストラリアでは「販売」はしていたけど、「生産」はしていないです。ランクルの生産は基本日本だけ。ケニアとポルトガルでわずかにセミノックダウン生産をしているだけです。

@leicasl2s 5 ай бұрын

ほんとに欲しい！

@suleymansekman2697 4 ай бұрын

Just awesome! cheers! Thank you all!

@nyanhiko3146 5 ай бұрын

注文しました。　あと１年我慢して待ちます😗

@hiluxsurf215ssrx 5 ай бұрын

20:52　ランクル70はセンターデフはないのでデフロックはフロントとリアですね

@jalote 5 ай бұрын

次回のネタバラシをしちゃうマリーちゃん好き😂😂

@takashobbych7570 5 ай бұрын

コメントが上手いです。土屋さんの運転に気の利いたコメントほしい情報。三者三様でもハーモニーがいいです。

@あっきぃー-r8d 28 күн бұрын

昔ランクル乗りでした…その昔、70プラドや90プラドが出た頃コイルリジットサス搭載になった時点で「これはランクルじゃない」なんて言う人が沢山居ました...70系は走破性が高く壊れない、装備少なめ必要な装備だけというのがシンプルベストでしたが… 時代がかわりましたね！装備だけでも凄いですが、オフロード走行を楽しんでた私にとってはもったいない感じします。

@Milk-coffee-303 5 ай бұрын

新しいの安心よね、でも古いのはもっと好き！

@amenotadikarawo 5 ай бұрын

マリーちゃんの地頭の良さが良く分かりますね！

@videolady 5 ай бұрын

浜っ子のマリーちゃん、喉どうしちゃったんだろう？🥺同じく私も計器類はアナログメーターが好みです♪✨日本国内の生産枠少なすぎですね…w。パワトレは6気筒が良かったな〜。必ず生きて帰って来れる車っていうコンセプトが素敵ですよね！✨ランクル70でサファリパークとか行ったら楽しそう！

@non-ta9924 5 ай бұрын

藤井さんのコメントに無駄が無い。間の取り方、少ない文字数で要旨を伝える文章力。悪いが他の2人を圧倒している。努力家かつ歳を取っても需要が絶えないタイプ。勉強させて頂きましたm(_ _)m

@JJduke3 5 ай бұрын

土屋さん！おれのランクル79も運転して下さい！86と同じ5MT自然吸気FRです🛻🏍️

@cyluk81 3 ай бұрын

It would be super if you guys can provide English subtitles on these great reviews. ❤

@user-xe8ht4rq9o 5 ай бұрын

かつてのZXはドアは全てトリムで覆われていましたが、LXなどちょっと下のグレードは今回と同様鉄板むき出しでした。さらに大きいようですが、オーバーフェンダー外すと5アンバー相当の車幅です。なので思ったほど大きくないですね。

@トシ-s4r 5 ай бұрын

藤井マリーさんのコメントすごいねトンチンカンな人の回も面白いけど車が好きで観てるから、こういう安定感のある感じが心地よいです

@市川雅人-f1x 5 ай бұрын

ランクル再再70の抽選に外れ仕方なくゲレンデ350dの2017年モデルを買いました。また発売するようなら申し込もうと思います。

@正男東 5 ай бұрын

ランクル250の横のラインもおかしく思います。

@ae613400 5 ай бұрын

再販はガソリンエンジンに5MT、再再販はディーゼルエンジンにAT。

@アドバン 5 ай бұрын

織戸さんが所有してるのはランクル300でしたね？エアロ開発も終了し、販売して手放すようですが...

@milan-dog 5 ай бұрын

36:17 俺はマリーに会いたい

@ひさのりさきやま 4 ай бұрын

お疲れ様です。再々販ランドクルーザー、70。ですか。運転してみたいですね。

@ふくしまゆうじ 5 ай бұрын

40系のメーターじゃん！！

@イルカマジック 5 ай бұрын

ランクルかわいい🎀プリメーラ20V6MT気になってます！お願いします！

@フリーレントソースフライ 5 ай бұрын

6:07 デイライトは自分一人で整備する際に邪魔になり勝ちなので出来れば無い方がよいそうです

@FUGA 5 ай бұрын

マ～ジでか！？　4800台しか居ないとは驚いたそこら中でしょっちゅう見かけるのになもちろん前回のや旧型、輸入車と区別がついてない訳じゃないよ好きで目にする度に　あっ、新型70や！　と意識するから多く感じるのだろうか？それとも国内に数千台という数は普通に結構見掛けるという台数なのか？

@JJduke3 5 ай бұрын

そんな凄い数売れてるのかー！どうりで都内でも再販？2014年型より多く見かける訳だ

@tanobu1 5 ай бұрын

カメラ映像だと車速制限ついたりするからミラーと何方が便利ですかね🤔

@plastic3569 5 ай бұрын

車買いたい

@シロネコクロネコ 5 ай бұрын

大きさは正義。

@harupom 5 ай бұрын

欲しいんだよなぁ

@kota5109 4 ай бұрын

16:31 ドアパンチ😂💔

@スギ-t7p 3 ай бұрын

なんで分かるの？

@タカ-p3p 4 ай бұрын

即出しして売却益で300を底値で買えました！！！

@tml6649 5 ай бұрын

37:47 「貨物車の後面衝突」って言ってるけど、ジムニーでも関わってくる（年式による）から、貨物車かどうかやナンバーは関係無いのでは？つまり3ナンバーとて免れる訳じゃない。リフトアップ（上げ幅による）したら対策が必要になってくる。

@user-if3us3cm5t 5 ай бұрын

これは動画内の説明不足ですね。貨物車と乗用車では基準が違うということでしょう

@ksieksoakskxaaaaa Ай бұрын

もっと高くしていいから普通に売ってほしいなー

@ふたば-y6v 5 ай бұрын

大人の事情って旧から紹介すれば良かったんじゃないの

@vpjr30vpjr30 5 ай бұрын

並行でv8マニュアル欲しいけど900万超えてる〜買えない

@なべちゃん-q1u 2 ай бұрын

ボンネットとフロントガラスの間に落ちた雪はいちいち停まってブラシか何かで落とさないと滑っては落ちないね～、雪国の人達はとても不便さを感じるデザインだと思う。

@ましゅう-c1h 5 ай бұрын

AE86の復刻版は、無いですかね～無いですよね～😂

@ハヤブサピー Ай бұрын

テールランプの位置が変わったのはスペアタイヤの絡みで下になった気がする。　だから現行ジムニーもテールランプが下になった。

@user-norisubwota 5 ай бұрын

5:00 似てるとしたらクラッチ版ですかね、バイク用とかだとよく似てる。

@井本玲奈-n5u 5 ай бұрын

17:09 2インチは約5センチだよ

@スギ-t7p 3 ай бұрын

新旧、両方持ってますが、似て非なるものです。乗ったら分かりますね、旧型の方が10倍楽しいです！

@横山亮介-y6z 5 ай бұрын

パジェロが復活したらこんな感じにしたら良いかも!？

@正男東 5 ай бұрын

前後の、トレッドのひどい差は意味があるのかな。開発者のノガキも気に入らないけど…。

@ハイラップ 5 ай бұрын

70見ると元カノを見てるような感覚笑

@アンタレス-f7e 5 ай бұрын

70ランクルってAE86の翌年に登場したのか

@АлександрЯкконен 5 ай бұрын

This model should be produced in Russia!

@champion171dc 5 ай бұрын

8ナンバーキャンピング仕様登録な78プラド乗りですが　この新型70は世界中が求めてるクルマですよねー旧70の悪路走破性と78プラドの街乗りらくちん乗用車感が高いレベルでMIXされてて今や高級車な300系や250より気になる一台です 78プラドの変わりにキャンプギア積んでカートップにカヌー乗せたりバスボートトレーラーして山や湖で遊びたい… でも人気ありすぎてなかなか買えない…　(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝﾃﾞｽﾜ　ラダーフレームとか基本骨格は昔と変わってないらしいしトヨタさんエンジンとブレーキ周り部品で出してくれないかなー？7８プラドに乗せ換えたいなー　って毎晩夢見そう（笑

@udon358kitsune 4 ай бұрын

ランクル２５０と７０で迷ってます。だけどミニも出るからどれも気になる（笑）

@ポニョポニョ-r7d 3 ай бұрын

なんかランクル250は顔がr34みたいでクソかっこいいし　70は古き良き伝統で欲しいしどっち選んでも後悔なさそう

@やまとのみこと 5 ай бұрын

17:05　2インチは約5㎝ですね。1インチは25.4㎜なのですよ。ミリヲタはこういうとこうるさいです。

@ヘルニアのsho 5 ай бұрын

ドリキンとランクル

@横山亮介-y6z 5 ай бұрын

豪華な70ってなんだろう？コイルバネ？

@nekonotyaya5273 5 ай бұрын

リアは確かリーフ板バネ

@ジェノサイド 5 ай бұрын

アフリカで必要とされてる国からしたら欲深い先進国😂

@smokysmokypad 5 ай бұрын

抽選外れたけど、本当に欲しかったなぁ..... 最近の車はどれも未来感に振り切ったデザインでつまらないや。

@Distortion0005 5 ай бұрын

F33A乗ってたら最高なんだけども藤井さんお大事に

@forget-me-not.5656 5 ай бұрын

1VDだな

@土屋軽トラ市 5 ай бұрын

三原じゅん子「ランクルないさ～」

@クルクル-f8t 5 ай бұрын

ランクル盗難の報道を見るたび可哀想だと思っていたが三原じゅん子の件は笑ってしまった！

@ShintaroPrado7 5 ай бұрын

マジで80も新型出してくれないかな～

@KaTsU-r5o 2 ай бұрын

車の本質や事故リスクを理解してない役人が勝手に作った規制のせいで、魅力的な車が作れなくなっている現状が本当に腹立たしい。

@cafealphajpn 5 ай бұрын

今回の再再販70は前モデルとドアなど外板の互換性なかったり各種センサーやら追加で気軽にイジれなくなってるみたいね

@高橋寿志-o9d 5 ай бұрын

ランクル250や300よりもこの70のほうが断然いいわ　すげーカッコイイ

@小原広栄-c1t 4 ай бұрын

1インチ2.54です。2インチは？2.54×2=5.08

@ilhomjonusmonov9314 5 ай бұрын

Здравствуйте 👍. Я. Авто. Дизайнер

@K-xf8ij 5 ай бұрын

センターデフが無いからセンターデフロックは付いてないよ

@onchan710 5 ай бұрын

いくら復刻クロカンでもこの価格の車が高速で真っ直ぐ走れないってさすがにおかしくないかい？250も300も本格クロカンだけど真っ直ぐ走るやんけ。

@水の流れにそっとコスモス 5 ай бұрын

70はフロントも車軸懸架だからでは?

@イタリアンコルレーネ 5 ай бұрын

@@水の流れにそっとコスモスリジットだからではなくてセッティングをちゃんと出せないメーカーの落ち度なだけリジットとでもキチン走るサファリみたいな車もあるTOYOTAではないが

@ゴブリンガード 5 ай бұрын

内外装のデザインは78プラドの方がかっこいいな。

@shunsato6621 3 ай бұрын

この世には借り物車やデモ車しか存在していないのですか？ディーラー1店に1台販売って聴きましたけど、年間4800台て何年販売するのでしょうか？抽選会とか転売ヤーとかで相当バブルってますね。😂🎉再販車も走行距離物凄いのに新車とあまり変わらない価格帯。本当にこのクルマを理解して乗りたい人に行き届いて欲しいクルマです。俺も欲しいです。