Quanto costa davvero RICARICARE un'auto ELETTRICA

Con i prezzi dell’energia alle stelle l’auto elettrica conviene ancora. Perché, inutile negarlo, uno dei motivi per cui si decide di diventare automobilisti a zero emissioni è il risparmio sulla gestione ordinaria della vettura. E con il costo dell’elettricità cresciuto del 243% in 24 mesi un pieno di elettroni è diventato molto più caro.
Però lo scenario non è così nero come può sembrare. Bisogna per esempio spiegare la questione della ricarica a consumo e della ricarica su abbonamento. Perché per gli automobilisti che guidano un’auto a zero emissioni c’è un modo per contenere, almeno parzialmente, gli aumenti di questi ultimi tempi.
L'abbonamento conviene
Per spiegare meglio lo scenario attuale, possiamo fare un paragone con quanto accade con la scelta delle modalità di pagamento del traffico internet via smartphone.
Difficile che un utente scelga un piano a consumo. Le compagnie telefoniche prevedono infatti degli abbonamenti che consentono di navigare in rete con un certo numero di giga a disposizione a tariffe molto più convenienti. Allora, come paghi un fisso per avere un pacchetto predefinito di “traffico dati”, altrettanto fai per avere una quantità predeterminata di kWh.
In questo video, e nell'articolo qui presente in descrizione, vi offriamo degli esempi chiari.
insideevs.it/n...
I nostri Perché Comprarla Elettrica: • Skoda Enyaq Coupé RS (...
www.insideevs.it

[@Mibrio]

Altra cosa che la gente non sa è che con Enel X in abbonamento puoi ricaricare anche su colonnine Bcharge o Acea ad esempio a Roma dove sono molto diffuse

[@giuseppedp7055]

Con l'abbonamento dovresti avere inanzitutto una sola auto, altrimenti sono soldi buttati. Allora caricheresti a consumo,...altra mazzata.

[@gianfrancomodena]

Ottimo video, Complimenti. Pochi youtuber specializzati nel settore auto elettriche parlano dell'argomento costo. Anzi se ne guardano bene da affrontarlo. E' giusto toccare tutti gli argomenti dell'elettrico, non solo le prove delle auto esaltandone i pregi. Un video sulla durata e sul costo reale della sostituzione pacco batterie?? Sarebbe interessante

[@andrearaw1156]

kzbin.info/www/bejne/g6KumKd9fc1oh9U

[@alessandrostagno4720]

Il prezzo di un'auto elettrica è troppo alto...e quando le batterie saranno da cambiare.....🥶 Dipende anche dall'uso che si fa dell'auto. Penso una minicar per uso cittadino. Per il resto non vedo nessuna convenienza.. Se resti a piedi in autostrada che fai? Ti fai portare un bidone di pile Duracell?

[@agostino2596]

Ciao a tutti, dal 2021 ho l'auto elettrica carico a casa direttamente dalla presa elettrica senza wallbox col (carichino) dato in consegna con la macchina il prezzo del mio abbonamento con ENI energia e di 0,26 cent. prezzo finito abbonamento stipulato e marzo mi trovo benissimo carico dalla sera alla mattina e controllo tutto con un app in caso di necessita per viaggi lunghi mi appoggio alle colonnine fast. dopo più di 2 anni e circa 30000 km non tornerei alle auto termiche mai 1° il risparmio evidente dei consumi 2°bollo e superbollo non si pagano 3°tagliando quasi nullo risparmio totale di circa 2.350 euro l'anno. in più grazie alle energie rinnovabili non inquini come col gasolio o la benzina

[@francesco2728]

Una curiosità, che macchina hai e che autonomia ha?? Come fai a caricare da casa una macchina con una autonomia decente?

[@cenzino85]

Noto che anche qui c'è la diatriba tra chi è per l'elettrico e chi per il termico. Io faccio una mia considerazione spero di ricevere risposte non da fanatici, ma da persone razionali. Io perso che al momento l'elettrico non è per tutti per vari motivi: - prezzo elevato delle auto elettriche - scarsa rete di colonnine - incertezza sul bollo (adesso non si paga nulla, dovremmo vedere dopo dato che è una tassa regionale) - costi per riparazione dell'auto elettrica e reperimento dei ricambi dato che i componenti elettrici ultimamente hanno lunghe attese - problemi software dato che adesso per migliorare l'efficienza dell'auto effettuano periodici aggiornamenti, il mio dubbio è su un aggiornamento buggato o non installato correttamente cosa succede - deterioramento delle batterie, il mio dubbio non è sulla durata dai componenti ma dalla probabilità di rigonfiamento come quella degli smartphone e dato che le batterie stanno all'interno del pianale non si può verificare lo stato della batteria e se ha dei rigonfiamenti. Queste mie considerazione non sono critiche ma perplessità su questi veicoli che al momento sono ancora acerbi e non possono ancora essere alla portata di tutti (infatti io personalmente non ci metto il pensiero per acquistarla dato il prezzo elevato che hanno attualmente).

[@piano779]

Provo a risponderti 1Prezzo elevato auto elettrica =ci sono gli incentivi e cmq con l arrivo di altri marchi stanno calando. 2 colonnine scarse non direi, poi vabbeh se si abita sul cucuzzolo del Gennargentu posso anche capirlo 3 l unica certezza è che ad oggi il bollo si paga sul termico e sull elettrico no, quindi basati sulle certezze e non sulle incertezze 4 costi riparazione =intanto non sta scritto da nessuna parte che un auto elettrica si debba rompere, o si debba rompere più di una termica, e nemmeno sta scritto da nessuna parte che i costi di riparazione possano essere più alti di una termica, quindi il tuo ragionamento si basa su dati ipotetici 5 problemi software =anche le auto termiche hanno componenti importanti di questo tipo, quindi differenze non ce ne sono al riguardo 6 le batterie non sono come quelle del telefonino, non si rigonfiano, non stiamo parlando di un cellulare da 200euro,è un automobile e in quanto tale grazie al cielo la tecnologia utilizzata è ben più sicura e testata ovviamente

[@eliopelissero]

​@@piano779ecco !!! Hai toccato il punto dolente , perché dare incentivi x comprare auto e non lasciare che dia il mercato a decidere , non perché anche i poveri vengono tartassati con gli oneri di sistema x finanziare auto elettriche che fanno rispiarmare il proprietario in gestione piuttosto a me che prendo sovente traghetti x lunghe tratte e 140€ pago 40-50 € di tasse green x finanziare auto e pannelli. Perché non pagano il bollo che serve a finanziare la manutenzione delle strade che tanto quanto le termiche .. Io aspetto sempre che i nostri politici decidano di dare incentivi con soldi pubblici x cause più nobili....

[@pierpaolobruno579]

Ciao. Video breve e ben fatto. Io ho una Model Y da febbraio 2022 e se dovessi comprare un’auto oggi la prenderei ancora elettrica e sempre una Tesla. Detto questo confermo tutto quello che hai detto. Con gli abbonamenti si risparmia e anche tanto in special modo se fai tanti km come me. Sono già a 40.000 e non sono ancora passati 12 mesi. Grosso vantaggio con gli abbonamenti è l’interoperabilità tra i vari operatori che ti permette veramente di non avere l’ansia da ricarica. Aspetto il video sul fotovoltaico.

[@TeamDelphinium]

E da proprietari Tesla... bisogna anche dire che è diventato più conveniente usare gli abbonamenti flat piuttosto dei Tesla Supercharger!

[@patriziasvp7807]

che operatore usi per interoperabilità?

[@TeamDelphinium]

@@patriziasvp7807 Seguici su Team Delphinium per saperne di più! Uscirà un video a riguardo a breve. Usiamo Enel X comunque👍

[@pierpaolobruno579]

@@patriziasvp7807 EnelX o Becharge.

[@fabrizio814]

L'auto elettrica è un lusso che la massa non si potrà permettere. Quindi? Visto che la differenza di costo tra auto endotermica ed elettrica si ripaga coi prezzi attuali (e sempre in crescita) in 15 anni di utilizzo (per chi fa 15000km annui)e la batteria nel frattempo è anche da cambiare,...non avremo più macchine di proprietà ma a noleggio all inclusive , a prezzi lievitati ulteriormente. Ci può salvare solo la concorrenza 😅...green? forse, .....cheep? neanche per idea😢

[@lucare1071]

sempre chiari efficaci e dritti al punto!! cosi si fa, i vostri video non fanno perdere tempo

[@marcoviniciotordoni7430]

Mi sono letto tutti i commenti e sono rimasto colpito che tutte le preoccupazioni su un auto elettrica e ricariche sono stati tutti educati e le perplessità sono di qualsiasi persona che vorrebbe un auto elettrica. Nessuno che ha difeso l uno o l altro ma si è parlato solo di risparmio e convenienza. Sono contento che ci sia la maturità sull argomento. Bel video ma mi piacerebbe un video con i costi di tutte le compagnie elettriche a riguardo, non solo enel. Complimenti a tutti.

[@giuppe]

Ciao in realtà c'è interoperabilità tra un operatore e l'altro quindi la cifra è quella. Cambiano solo gli abbonamenti

[@patriziasvp7807]

@@giuppe ev way fa abbonamenti?

[@giuppe]

@@patriziasvp7807 io ho Enel X Way

[@AndreaFistetto]

Comunque non si sta considerando la tassazione per autotrasporto, ancora non c'è ma tranquilli che a breve il legislatore tasserà l'elettricita per equivalente della tassazione sui carburanti, il vuoto normativo verrà coperto, ci sono piu di 38 milioni di autoveicoli circolanti , e lo stato prende accise su tutto il carburante, vi immaginata che si rinuncia a un gettito del genere? Per ora non si fa per non spaventare, ma una volta che i numeri saranno sensibili come base istallato di veicoli elettrici vedrete

[@giuseppedp7055]

Se sei proprietario di un casa con possibilità di installare il fotovoltico con recupero in batteria da caricarla anche di sera, staccandoti dalla rete, non paghi accise (chi ti ha accise) e il canone tv e freghi tutti.Ma non devi allontanarti di 150 .200km da casa.

[@angelodiabolico8871]

Bello il discorso, ma il maggior costo iniziale? Il deterioramento delle batterie?

[@leonardopirrone8955]

Per me con gli incentivi posso parlare di minor costo iniziale. Con 7.000 avrei acquistato una vecchia panda. Ora con bollo emanutenzione continuo a risparmiare. Tra 10 anni se dovrò cambiare batterie, probabilmente costeranno molto meno, cifra che pagherò con una ridotta quota di risparmi.😊 ?

[@dreamoonfly]

Ottimo video. Da quando sono passato all’auto elettrica ho visto solo vantaggi.

[@TeamDelphinium]

Grande Antonio! Pure noi!!!

[@giovannicecere2470]

Mh, perciò premesso che le ricariche a consumo sono da evitare, compresa quella domestica (0.50€/kwh), il video suggerisce di rifarsi a quelle per mezzo di abbonamenti. Andando sul sito della enel x, quella più onerosa è da 120€ al mese per massimo 150kwh, praticamente poco più di due pieni di un BEV di dimensioni medio/grandi, poi se si sfora non ho capito se l'extra è a consumo o si rinnova l'abbonamento, ma il succo del discorso è che la forbice del risparmio tra questi veicoli e quelli tradizionali si è andato ulteriormente a ridurre. Personalmente trovo più onesto giustificare il passaggio da un veicolo tradizionale ad uno totalmente elettrico per motivi legati alle riduzioni di emissioni (locali eh, che comunque la corrente alla colonnina non viene dagli arcobaleni) oppure per una questione di gusti personali, ma certo non per la fesseria del risparmio, che tra costi di acquisto e prezzi dell'energia al kWh il rientro in termini di spesa lo si ha solo dopo un tot di anni. Detto ciò, almeno attualmente, il veicolo elettrico è un perfetto veicolo secondario, adatto a 9 situazioni su dieci, ma prima o poi l'imprevisto capita sempre e i limiti si fanno sentire, primo tra tutti range (reali, non quelli a 80km/h in discesa senza clima e magari senza fari anche) e tempi di ricarica.

[@rupetto1959]

mi sa che ha letto male.... si paga 45 € per 145 kW

[@giovannicecere2470]

@@rupetto1959 Enel x way fa riferimento solo agli abbonamenti per colonnine sul sulo pubblico, mentre quelli che mostra verso la fine (nel video dico) somo gli abbonamenti per la ricarica domestica (che per un utente medio corrisponderà al 95% delle situazioni di tutti i giorni).

[@police2838]

Per la ricarica domestica non convengono molto quelle di Enel, ci sono tariffe non dedicate alle elettriche ben più convenienti.

[@_username_]

complimenti per la chiarezza del video. ricordo che fino all'anno scorso si pendeva 1/4 della benzina. Ora metà, non male dai, potrebbe ancora peggiorare

[@domenicosilvestri5123]

da 5 anni ho un'auto a metano e da quello che ho capito in questo video che alla fine spendo di meno io con il metano che andando in elettrico...

[@Mibrio]

@@domenicosilvestri5123 se parliamo di spesa al benzinaio e’ probabile con i costi delle colonnine odierne 8,5/10 euro per 100km poi però chi ricarica in casa spende meno della metà oltre a tutti gli altri benefici dell’elettrico

[@dannyca]

​@@Mibrioa che io ho una metano, 15 euro faccio dai 350 ai 400 km.... Metano tutta la vita

[@samuiandrea]

Quindi alla fine con un abbonamento alle colonnine si può risparmiare parecchio...ma secondo te non avendo un garage/posto auto dove installare una wallbox quindi si può decidere di acquistare un auto elettrica usufruendo delle colonnine di ricarica su strada? Calcolando nel mio caso per esempio che vivo a Roma

[@REDSTUDIORECORDS]

Forse non tutti dicono che gli abbonamenti sono a tempo dopodiché scadono e si perdono i kilowatt acquistati e a mio avviso questo non va bene ci vorrebbe una regolamentazione soprattutto su questo per non parlare della dispersione di energia delle colonnine si eroga 10 kW la macchina te ne segna 8 kWma il resto dei 2 kW lo paghi comunque

[@MaurizioFS]

La domanda è: il condizionatore consuma l'energia accumulata nel pacco batterie? L'auto con lo stop/go può sostenere il consumo del condizionatore acceso facendo....2 ore di fila?

[@beke861]

Ciao sono possessore di auto elettrica da gennaio 24 ( Cupra Born 58 kw ) . Ricarico sempre a casa , la maggior parte delle volte sfruttando il mio impianto fotovoltaico da 5,5 kw. Abitando nel sud Sardegna dove il sole grazie a dio manca poco e dato il mio uso della macchina ( non supero i 10.000 km all anno ) riesco a risparmiare, rispetto al mio golf 6 tdi un bel po’ di soldi .riporto il mio esempio …… da gennaio ad oggi ho caricato 1158 kw, moltiplicando per il costo di un singolo kw alla mia tariffa ( 0,36 ) avrei speso 416,88 euro , percorrendo 7296 km. Rispetto al mio golf 2000 tdi risparmio la metà .qusto se avessi pagato tutti i kw. In realtà grazie al mio impianto fotovoltaico e al mio,uso,della macchina di quei 416 euro ne ho pagato la metà …… .Il pieno della mia Cupra 58 kw costa 21 euro e per come la uso io,riesco a fare 390 km dei 424 dati dalla casa . Penso che le auto elettrice non vadano bene per tutti e penso che sia necessario poter ricaricare a casa , ricaricato alla colononnina solo,una volta per provare .Io di quei quei 1158 kw se ne ho pagato la metà e’ troppo . Quindi rispetto al il mio vecchio golf sei ( che amavo ) risparmio tanto. Aggiungete che per 5 anni non paghi bollo , manutenzioni a prezzi nettamente inferiori …. C’è tanto da risparmiare .Certo il costo iniziale è ancora elevato, ma penso che fra qualche anno i prezzi saranno molto più bassi . Un po’ come i cellulari all inizio della,loro esistenza .spero che la mia testimonianza posso,essere utile . Ciao Walter

[@leonardosances8733]

Finalmente un video chiaro e corretto. Anche se si capisce bene chi è il vostro sponsor….. Comunque in famiglia sia io che mia moglie guidiamo un elettrica, lei una Zoe ed io una modeY tra le altre cose io faccio il rappresentante quindi utilizzo 2 abbonamenti in quanto utilizzo circa 600 kw mensili e mi trovo benissimo tanto che anche mia moglie che caricava quasi sempre a casa ora si é fatta un abbonamento e con becharge io che ho Tesla pago 0,28 con 500 kw mensili e in più ho la 145 di Enel x a 0,31…. Rispetto alla Skoda superb che avevo prima spendo meno di metà e con 500 cv a disposizione. Sono contentissimo e vi assicuro che la gestione delle ricariche è più semplice che fare benzina al fai da te l’unica cosa é che si aspetta un po’ di più ma con un caffè e un paio di telefonate di lavoro spesso arrivo che é lei che sta aspettando me. Un saluto è ancora complimenti per il video. Ciaoooo

[@federicopaternostro1578]

Ciao anche io sono un agente di commercio e sto valutando model y. La mia indecisione sta nel volume di carico con i sedili abbattuti campionari ingombranti. A chi fa 50 60 k all'anno non conviene opencharge 75 ? Ho capito bene che a casa ricarichi illimitato con 120€ mese e hai 2 pieni su colonnine?

[@leonardosances8733]

@@federicopaternostro1578 ciao, se fai molta autostrada non so se consigliartela, io giro tutto il giorno ma ho solo 2 province quindi la maggior parte del tempo la faccio in urbano o extraurbano e ho pochissime cose da portarmi dietro. Io sono sui 30k km anni o poco più. Per me ed il mio socio é stata una scelta ideale. Per il carico io ero più comodo sinceramente con la superb che avevo prima quando dovevo caricare tanto a sedili abbattuti ma la superb é la regina del carico quindi fa poca storia. Ciaoooo

[@brunoderoma9191]

Complimenti per il video, chiaro, esaustivo, preciso. Possiedo da pochi mesi una BEV e, non potendo installare una wallbox nel box delle autorimesse condominiali, ricarico da colonnine pubbliche, in particolare di Enel X Way. Il costo chilometrico estivo è risultato di 0,052 €/km mentre quello invernale (pneumatici invernali e riscaldamento interno purtroppo su tratte non troppo lunghe) hanno fatto segnare un costo pari a 0,059 €/km. Nulla di paragonabile al costo chilometrico di un veicolo ICE. Una riflessione sulla ricarica domestica: attesa una futura diminuzione comunque del costo dell'energia elettrica, se potessi superare l'attuale ostracismo dell'amministratore condominiale installerei sicuramente una wallbox, anche a costo clilometrico leggermente superiore a quello che ottengo adesso con la ricarica pubblica. La comodità di giungere a casa ed avere una ricarica con disponibilità immediata della risorsa credo sia impagabile.

[@leonardopirrone8955]

Bisogna fare presente che gli amministratori amministrano in base alle decisioni dell'assemblea condominiale.

[@brunoderoma9191]

@@leonardopirrone8955 Buongiorno Leonardo, ci mancherebbe fosse diverso. Nel mio caso tuttavia, il condominio in cui abito ha deliberato il suo consenso al transito della linea privata nelle parti comuni del condominio stesso (locale contatori e corridoi cantine) mentre le aree comuni dei box interrati fanno parte di un supercondominio (ovvero parti in condominio fra più condominii) e che sono gestite da apposita assemblea di delegati. L'ostracismo lamentato sta nel fatto che l'amministratore del supercondominio mi impedisce di portare all'OdG dell'assemblea dei delegati la mia richiesta e ciò è mero ostracismo. Nulla vieterebbe all'Assemblea dei delegati esprimersi in modo negativo, purché opportunamente motivato, se ciò potesse essere loro richiesto. L'attuale calo dei costi dell'energia elettrica e l'aumento contestuale delle ricariche pubbliche suggerirebbe di passare alla ricarica domestica ma questo diritto mi è precluso, perfino nel solo richiederlo. La mia affermazione è dettata da tale situazione che mi sembra in contrasto con quanto previsto dal Codice Civile, non foss'altro che in contrasto con i tempi, con le disposizioni emanate dai Vigili del Fuoco nel merito e con le disposizioni che ora regolano l'obbligo per le nuove costruzioni di rendere disponibili infrastrutture di ricarica nei singoli box e/o in aree comuni.

[@paolorissi1484]

Per la rubrica cose non dette: 1- EnelX alla colonnina perdi sempre un 5/7% nel senso che ti addebitano ad es. 50kwh MA (gigantesco MA) in auto ne arrivano dai 2,5 ai 3,5 kwh in meno. Quindi se pensi di acquistare la flat a 45€ per 145kwh in realtà ne hai disponibili 135/137 kwh quindi il costo al kwh cambia eccome. In anno? moltiplicate. 2- Vi ricordate TIM ( condannata dal garante) che vi addebitava telefonate mai fatte? Ecco EnelX ti addebita extra kwh che non hai mai consumato. Ti dicono ad esempio che dei 145 kwh disponibili hai consumato in realtà ( secondo loro ad esempio) 173kwh qui di ti addebitano la differenza a 0,86 euro a kw extra. Se tu chiedi in quale colonnina è avvenuto quel che dicono e addebitano…non è dato sapere. Te devi da fidà. Ti dicono. -il famoso abbonamento casa a seconda della potenza batteria. Devi spendere 1900€ per una comunissima wallBox e le ricariche fuori casa valgono solo per le colonnine slow. Niente fast. Ecco enelX è un po come dire la TIM dell’energia. Io ve l’ho detto.

[@giancarlocometa8278]

Conviene allora forse meglio il pagamento normale senza abbonamento

[@paolorissi1484]

@@giancarlocometa8278 no! ( non so se sei ironico) ma enelx basic con iva fa 1€ a kwh. Poi gli extra-sogli “inventati””Una roba fuori dal mondo. Io adesso ricarico a casa. Mi conviene. È stata una parentesi per fortuna è finita. 😁

[@unoqualunque77]

Io nella mia bolletta di casa spendo sempre 0,27 euro a kwh. E senza bisogno di installare alcuna wall box in garage perché c'è una cosa che non dite mai nei vostri video: ricaricare a casa di notte con la normale presa chuko con i normali 3kw della corrente di casa significa in 10 ore (dalle 21 alle 7) ricaricare circa 30kw che tradotto sono circa 180km. Sicuramente c'è chi non gli basteranno e c'è chi non possiede un garage, ma almeno ditelo per tutto il restante 70% della popolazione che in media (dati statistici) fa 40 km al giorno e che quindi ricaricherebbe a casa una sera su 3. Per il resto, buon video chiarificatore. Ah e mettiamoci in testa che tra pochi anni andremo tutti verso il fotovoltaico sui tetti, come già succede in diverse parti del mondo. Quindi energia a costo zero e reimmissione in rete dell'energia in eccesso. Che lo si voglia o no il futuro sarà questo.

[@leonardo5225]

Allora non è stata solo una mia impressione! Ho preso in prova la Renault Megane da 60kwh per tre giorni e l'ho ricaricata sempre a casa con il carichino che ho preteso di avere dal concessionario, mi sono trovato benissimo e c'ho girato come un matto! Tanto che alla fine glielo riportata carica al 70%

[@police2838]

Si può fare, ma il carichino non sarebbe uno strumento da usare quotidianamente, ma soprattutto va fatto controllare l'impianto elettrico. Una normale schuko con il tempo si scioglie letteralmente! Ci vorrebbe almeno una presa industriale ed un quadretto con magnetotermico (non ricordo la categoria). Se per disgrazia succede qualcosa con l'auto attaccata ad una normale schuko le assicurazioni non rispondono e sono cavoli...

[@leonardo5225]

@@police2838 Si, si, lo so di mestiere faccio l'elettricista, io in casa ho 5kw trifase per l'occasione ho montato una presa schuko nuova e magnetotermico da 16A per non avere problemi, il carichino Renault ho verificato assorbe 10 Amp. 2300W ho tenuto sotto controllo le temperature e non ho rilevato niente di anomalo, certamente se lo dovessi usare quotidianamente sarebbe da tagliare la spina schuko e montare una spina industriale (celeste) da 16A quella non fonde garantito per esperienza sul lavoro

[@antoniogobbo6896]

Bhe il fotovoltaico aiuta ma devi per forza avere un signor impianto e delle batterie di accumulo ...ad oggi questo è ancora un investimento considerevole dato che se non hai bonus tipo 110% (che a tendere credo scomparira) hai un rimborso massimo del 50% inoltre nei mesi invernali la carica crolla e se abiti in zone come la mia (pianura padana) spesso quasi si azzera anche senza avere il cielo coperto, e soprattutto chi abita in appartamento o nei centri storici non può installarlo. Insomma aiuta ma non credo che risolverà il problema energetico perlomeno non a tempi brevi e non certo per tutti.

[@MrRoberto984]

Fotovoltaico sui monti del nord ( Lecco) qnt mesi l anno funzionerebbe 5/6? E la grandine? Che spesso d estate cade come palline da golf? Non penso prima di una 30ina d anni lo vedremo sui tetti dei condomini onestamente

[@TeamDelphinium]

BRAVISSIMI! Bravissimo Flavio! Come sempre, vi rivelate il miglior grande canale KZbin per l'informazione automotive! Noi sono 3 anni che continuiamo a dirlo... si risparmia e si carica con gli abbonamenti flat! E lo abbiamo detto anche nel nostro video riepilogo dei costi nei nostri 160.000 km con Tesla Model 3 SR+... Purtroppo c'è sempre chi sembra non voglia sentire... peccato per loro. Bravissimo Flavio

[@TeamDelphinium]

@@menestrello6159 Grande! Grazie mille! Sì… adesso abbiamo una Tesla Model Y RWD dopo la Model 3 SR+… ⚡️ Ci troviamo benissimo

[@patriziasvp7807]

però dimenticate sempre il costo dell'auto intendo il surplus.........quei 10000/15000 euro in più

[@TeamDelphinium]

@@patriziasvp7807 Ovviamente Tesla va collocata in una fascia di mercato dove adesso Tesla è più conveniente delle concorrenti. Se la paragoniamo a una Panda, invece, sono 10/15k in più…

[@piste92]

Come si fa a risparmiare se si paragona una 500 elettrica dal costo di 36500€ e una panda mild da 13000€. Con 23500€ percorri quasi 200000 km, dopo che hai percorso tutta quella strada, da lì in poi inizi a risparmiare. Il cittadino medio percorre 13k km/anno. Prima di risparmiare occorrono circa 12-13 anni. Quindi potete parlare di risparmio almeno fra una decina di anni, senza calcolare i 200k km con l’elettrico, in quel caso il punto di pareggio sale intorno ai 18 anni😅

[@patriziasvp7807]

@@piste92 questi hanno comprato l'elettrico con gli incentivi del 2020/2021/2022 e si vantano che risparmiano con i soldi dello stato, e che gravano sulle spalle come tasse sulla povera gente che cammina con la macchina a pezzi.

[@30agosto2012]

Ottimo video e spiegazione finalmente chiara per chi ancora è convinto che l’auto elettrica sia un problema da gestire.per quanto mi riguarda mi ritengo molto fortunato perché appena ricevuto bolletta energia elettrica e pago 0,23 € finito a kilowatt e quindi ricarico sempre a casa…

[@Ewok779]

salve, posso chiedere con quale gestore? Grazie

[@30agosto2012]

@@Ewok779 certo. Engie

[@danielepellegri346]

@@30agosto2012 quando ha fatto il contratto?

[@30agosto2012]

@@danielepellegri346 la fornitura è partita marzo 2022

[@cheetah2882]

800 euro di bolletta qua Enel e panelli solari

[@LCemotionsdrone]

Video ottimo, in famiglia siamo già alla seconda elettrica...ovviamente abbiamo i pannelli fv e una tariffa davvero eccellente😄 solo vantaggi

[@police2838]

Bel video, complimenti. Però noto che anche voi dimenticate di menzionare le dispersioni alla colonnina. Per mia esperienza, misurando con PCC, possono arrivare anche oltre il 15% in AC, quindi un pieno di una 500e non viene affatto 13/15€ ma anche 15/17€. Anche senza fare tante misurazioni, avete provato a caricare l'auto ad esempio dal 50% al 100%? Ci vorrà molta più energia rispetto alla capacità disponibile della batteria.

[@IIARROWS]

A parte che non bisognerebbe neanche caricare oltre all'80% se non proprio necessario.

[@lukiliuk8818]

Ciao bel video ...potresti fare un video della vita di durata di un auto elettrica e la spesa da afftontare per il pacco batteria nuovo??grazie

[@cateyedboy7151]

Video esaustivo!!!! Ma mi sapresti indicare su Roma un installatore di wall box o colonnina per un posto auto privato??

[@ananassomalvagio]

Io vorrei acquistare la nuova Peugeot 3008, ma non ho un posto macchina, quindi sarò costretto a ricaricarla presso le colonnine (dove vivo io, fortunatamente, ne sia provvisti). Quanto verrebbe a costare? Tieni conto che con l'auto mi muovo prevalentemente in città (circa 5 km al giorno in media percorsi), salvo quando faccio lunghi viaggi (mediamente 2 volte l'anno in cui, ovviamente, non userò l'elettrico per spostarmi).

[@davidemuggetti4107]

Ciao! Domanda da ignorante..... Gli abbonamenti ad Enel X Way, A2A, ecc. valgono anche per utilizzare i Supercharger di Tesla (non possedendo una Tesla)? Inoltre, tutti i principali gestori lavorano in roaming tra loro (posso cioè ad esempio utilizzare un abbonamento A2A con colonnine Enel X Way e viceversa)? Grazie mille!

[@filippociaocosanepensixpen8657]

io ho un macchina plug in e la ricarica nel mio garage mi costa 0,21 €/kw percui ricarico 12 kw con 2,52 e faccio in città 65 km non mi sembra male !!!!

[@alessandrofenili2079]

Pur non essendo sponsorizzato da enelx come è questo video (che è sponsorizzato ma estremamente obbiettivo) ho enel energia a casa (0.25€/kW) e un abbonamento flat large (0.31€/kw) e ho un consumo con 500e di 16kwh/100km. Carico la sera a casa ma non disdegno di sfruttare le comode colonnine nei pressi del centro storico e del principale centro commerciale della mia città che mi garantiscono un pieno durante l aperitivo con gli amici e lo shopping oltre ad un comodo e gratuito parcheggio. Fate voi i conti.

[@lionel-kr4ll]

Possiedo un’auto elettrica (eqa 250) da quando ho attivato open charge, la mia bolletta è drasticamente calata (cosa non da poco visto il periodo)

[@sigma2152]

Domanda: se io ho un abbonamento Enel x ad esempio devo cercare solo quelle colonnine o posso ricaricare in una colonnina qualsiasi?

[@carlobertoldi5770]

E' incredibile quanta disinformazione c'è nei media riguardo l'auto elettrica. Voi avete elencato alcune delle soluzioni che fanno vedere che anche in questo periodo di prezzi energetici elevatissimi si può comunque spendere molto meno rispetto a benzina e gasolio. tra qualche mese quanto l'energia tornerà a costare poco non ci saranno scuse, ma la disinformazione continuerà a lavorare su internet e sui social.

[@entgalaxy]

non tornerà mai ai livelli di 2 anni fa

[@meloannachi443]

@@entgalaxy niente tornerà ai livelli di 2 anni fa... forse gli stipendi e le pensioni

[@carlobertoldi5770]

@@entgalaxy è possibile che non torni a quei livelli, ma anche ai livelli attuali altissimi è conveniente l’elettrico. Aspetta un po’ che il petrolio riprenda a correre e si vedrà ancora di più

[@alexanderstephenevi733]

Si ma a chi non piacciono gli abbonamenti? Sono un po’ stufo di dover sottoscrivere x qualunque cosa un abbonamento

[@carlobertoldi5770]

@@alexanderstephenevi733 vai a consumo o carichi a casa. l'abbonamento enelX dura 1 mese e hai 70 o 145kwh da caricare, se non vuoi rinnovarlo basta passare a pay per use in 5 secondi tramite la app.

[@ntfkatinas2132]

È possibile avere un aggiornamento sulle tariffe domestiche? Opencharge non è più disponibile

[@giuppe]

Come tutti l'auto elettrica ne ha risentito parecchio degli aumenti. Tra combustibile fossile e elettricità quest'ultima è aumentata di più. Io ho una Twingo elettrica, al momento comunque oltre aver abbassato i costi di gestione e di spesa carburante, perché al momento comunque si risparmia ancora. Io ho una media annuale di 8kwh per 100km, quindi ad oggi spendo circa 2,48€ di media annuale. Comunque ho un abbonamento FlatLarge di EnelX troppa differenza di prezzo tra consumo e abbonamento. Mi dura circa una 20na di giorni, poi carico a casa a 0,35€ (tariffa ancora buona perché ho il prezzo bloccato) ed ovviamente mi sto apprestando a montare i pannelli fotovoltaici. Non voglio entrare nella diatriba ecologia si o ecologia no. Però viaggiare in elettrico è molto più comodo e confortevole. Difficile almeno per me dopo 2 anni e 32000 km percorsi tornare al combustibile fossile.

[@gabrielemelis5222]

Buon pomeriggio, le fonti rinnovabili sono il futuro la transizione ecologica è necessaria anche per contrastare la siccità estiva è le estati troppo lunghe e combattere il cambiamento climatico

[@DarioAccornero]

Che fornitore consigli per fare un abbonamento per ricaricare model 3 tesla?

[@lucataffetani5650]

Ho una Renault zoe 110 che uso tutti i giorni per 100 km e con la flat EnelX da 175 kWh non ci riesco in una settimana a restare dentro: cosa mi consigliate ? Ho sentito nel post che al termine del primo abbonamento se ne fa un altro, ma sempre con EnelX ? Aspetto un vs aiuto.

[@lulaki4879]

Ciao Per ora il costo è basso facendo abbonamento. Ricordati che siamo in Italia. Si è visto con il pellet All'inizio era molto conveniente. Poi è subentrata come al solito la corruzione e lo stato pappone con l'aumento dell'Iva

[@danilobaiardi3714]

perchè non hai parlato delle auto a metano con il combo che io possiedo e uso con un pieno di metano faccio 340 km

[@7972renward]

Complimenti, il più bello ed esaustivo video sull'argomento. Serviva proprio

[@nando7929]

Salve tutto quello che dice non fa una piega ottime informazioni, però il costo della batteria quando sarà, data una mazzata perciò conviene tutto questo ?

[@VincenzoGaudio]

le batterie attualmente durano come la macchina. calcola che dopo 300.000 km perdono pochissima carica. in pratica non devi mai cambiarle.

[@infobito]

Ma..... il costo della batteria non deve essere compreso nel costo al Km oltre alla ricarica ?

[@silvioraimondi9907]

Salve a tutti c'è qualcuno che ha usufruito della sperimentazione Arera che prevede aumento contatore da 3,3 a 6kw con wallbox previste da gestore GSE e ricarica a costi più convenienti a detta loro di notte e giorni festivi? Come vi trovate? È conveniente? Grazie

[@NiKoMARIO]

Grazie per questa informazione chiara. In giro si leggono solo cavolate su questi temi. Non so se dietro ci sia ignoranza o malafede e sovvenzioni dei petrolieri. Io ho acquistato ad agosto 2021 una Tesla, forte anche del risparmio sul costo totale rispetto ad una precedente auto diesel. E posso dire che, nonostante tutto, sto risparmiando di più di quanto avessi preventivato e ricarico esclusivamente presso colonnine pubbliche.

[@piano779]

In giro c'è solo tanta tanta ignoranza purtroppo, e per quello che vedo stiamo fin troppo bene, potrebbero tranquillamente trattarci moolto peggio visto il quoziente intellettivo medio che riscontro...

[@cenzino85]

@@piano779 non si tratta di ignoranza ma di incertezza di veicoli che al momento sono costosi per l'acquisto e non si conosce l'affidabilità a lungo termine. Io parlo per mia esperienza personale, al momento non penso minimamente ad acquistare un auto elettrica per costi proibitivi per me, assenza di colonnine nella zona dove abito ed assistenza ancora poco qualificata per eventuale intervento di manutenzione ordinario/straordinario. Si fa troppo presto ad utilizzare la parola ignoranza...

[@piano779]

@@cenzino85 costoso per te non significa costoso per altri, seconda cosa l affidabilità si conosce già visto che i veicoli elettrici circolano da almeno più di 10 anni, vedi Nissan leaf, Renault Zoe e tesla stessa. Colonnine ripeto, mediamente in città e periferia se ne trovano.

[@NiKoMARIO]

@@cenzino85 sulle tue considerazioni personali nulla da obiettare e capisco che l'assenza di infrastrutture di ricarica nelle vicinanze è sicuramente un deterrente. Ma sull'affidabilità e la manutenzione non sono d'accordo. Ci sono da anni e anni Nissan Leaf elettriche che fanno i taxi ad esempio in Italia, come ci sono ormai all'estero Tesla decennali sempre in servizio taxi (ed in Italia ce ne sono alcune con più di qualche centinaio di migliaia di km...).

[@alex7280]

Perché non hai fatto il confronto con il Gpl?

[@damiano6065]

Bravo bel video..ho una domanda da porvi, vorrei passare all'auto elettrica ma non ne sono molto convinto per prezzi di acquisto e costi corrente alle stelle "come tutto oramai"stavo prendendo in considerazione la Marvel r performance che andrò a provare al più presto.Mi potreste dare qualche consiglio in generale sull'auto?? premetto che l'auto di famiglia fa' 15000 km all'anno,vivo in un paese in campagna su casa singola ed con un impianto fotovoltaico da 3 kW che mi sto informando per portarlo a 6 kw.La mia auto è una Proceed Gt con dct tanto per darvi un'idea di "consumo e spesa in benzina"

[@Francesco.690]

ottimo, me li dai tu 45/50 k per una macchina elettrica ? lo stipendio medio fa si che poche persone posso permettersi una macchina elettrica, questo mezzo per ora rimane solo ed esclusivamente per ricchi

[@silviobressani4825]

Da possessore di un e2008 EV da ormai quasi 2 anni, ho sempre usato gli abbonamenti e non ho praticamente mai ricaricato a consumo, e carico esclusivamente alle colonnine pubbliche.

[@TeamDelphinium]

Pure noi! Dopo quasi 170.000 km elettrici, senza box, senza garage o pannelli, SEMPRE abbonamenti flat e SEMPRE colonnine pubbliche

[@flavioburgalassi6768]

salve a tutti anche io presto passerò all’elettrico. Ottima l’idea del consumo ad abbonamento potete spiegarmi come è la procedura ? in questi giorni sono andato in tesla e credo proprio di fare il passo.. Auto fantastica. grazie a tutti. saluti.

[@silviobressani4825]

@@flavioburgalassi6768 Non è nulla di complicato, gli abbonamenti si attivano direttamente dalle app dei gestori, come Juice pass di Enel-X, o BeCharge.

[@MrRoberto984]

Per non parlare delle temperature sotto zero...vogliamo parlare dell efficenza della batteria?

[@alessiopuccioni9586]

scusa ma non ho capito bene io faccio 15000 km anno e pari modello una macchina elettrica pari modello mi costa in media 15000€ in più per ammortizzare il costo quanto mi ci vuole mi sambra un enormità 150.000 mila km per fare pari

[@stefanorusso8572]

Aspetto con ansia il video sul fotovoltaico-wallbow

[@robintower]

Un consiglio spassionato. Se fra un paio d'anni decidessi di cambiare auto consigliereste una ibrida o una elettrica. Tenete presente che in media faccio 600 km al mese prevalentemente in città. Allo stato attuale l'elettrico non mi convince; non per una questione tecnica ma per tutto il resto. Non è sufficientemente consolidato come dati storici sull'effettiva convenienza rispetto ad una utilitaria normale per esempio. E' molto legato al chilometraggio che uno fa. Ha senso se si fa pochissima strada?

[@DiabolusItalicus]

Per circa la stessa percorrenza mensile, anche per me effettuata in città o per recarmi al lavoro due/tre volte la settimana nella città vicina (50 km a/r), non ho avuto dubbi: dal 1° giugno 2022 ho rottamato il mio vecchissimo diesel e sono passato ad una Renault Zoe R135 con batteria da 52 kW, equivalenti d'estate a oltre 400 km e d'inverno a 320-340 km. (Anche le auto a petrolio hanno lo stesso comportamento, lo sai, vero? È solo che ci siamo abituati e non ci facciamo più caso, mentre con un'auto elettrica tutti a meravigliarsi «Oh, davvero d'inverno "consuma" di più?») Due/tre volte al mese la ricarico di notte con una wallbox installata nel mio box condominiale allacciato al mio contatore, dopo aver aumentato la potenza del contatore a 6 kWh - cosa che secondo me è indispensabile fare - e aver fatto adeguare da un elettricista professionista (e con relativa certificazione) la linea verso il garage per sopportare i 6 kWh - cosa che con una wallbox è OBBLIGATORIO fare. Senza impazzire di calcoli, ti dico solo che ad oggi la Zoe mi indica un consumo di circa 15 kW (per la precisione 14,6) per 100 km: considerando che fino a giugno 2023 ho un contratto per l'energia elettrica a prezzo fisso da 0,22 €/kW, questo significa che da ormai 7 mesi sto spendendo 3,30 euro/100 km... che, con un auto a benzina e la benzina a 1,8 €/litro, equivarrebbe a fare 54 km/litro. Credo non ci sia bisogno di aggiungere altro.

[@mikecepy8170]

Ma il prezzo dell’energia che dici di pagare 0.22 centesimi al kw,è senza spese????perche a me finito di spese e 0.46……

[@robintower]

@@mikecepy8170 Col contatore passato a 6Kw andrei ben oltre quella cifra ed alla fine tra interventi tecnici ed il resto non mi conviene una elettrica ma comprerò una mild-hybrid di potenza sotto gli 80 cv che per me basta ed avanza.........con gli anni d'età anche 😁

[@DiabolusItalicus]

@@mikecepy8170 Ultima bolletta ottobre-novembre 2022: 518 kW consumati per €111,35 tutto compreso. Prezzo fisso ottenuto partecipando al gruppo di acquisto "Abbassa la bolletta" di Altroconsumo.

[@libertacom6321]

io ho una merceds di 2000 cc diesel e i costi sono pari alle alle elettriche a differenza che in 5 minuti faccio il pieno prendo un caffe' e riparto,quindi la domanda e'? dove sta il vantaggio di un'auto elettrica, per un pari livello non bastano 100000k euro per comperare una macchina altrimenti tocca accontentarsi di macchinette tipo 500 elettrica una grande e costosa c....a, accettabile e' la mini ma tra una cosa e l'altra si arriva tranquillamente a 50.000k allora la convenienza dell'elettrico dove sta ?auto spesso brutte costose e poco pratiche...

[@-75L-]

Se non uso un elettroveicolo per un mese, poniamo caso dopo averla caricata al 100%, quanta parte della carica perdo?

[@VincenzoGaudio]

niente. o comunque meno dell'1%

[@giacomouseable]

Ci si dimentica però del costo per l’acquisto di un’elettrica. Al momento secondo me non ne vale proprio la pena.

[@inixor]

zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz..................................... TCO questo sconosciuto ... potrebbe non andar bene per te . ma per uno che fa tanti km , spendere la metà per il "carburante" e molto poco per la manutenzione .. conta eccome e il costo dell'auto potrebbe diventare "trascurabile" in pochi anni

[@leonardopirrone8955]

Grazie, fin tanto che ci siete voi a remare contro, continueremo a non pagare il bollo pagheremo poco l'energia, entreremo in ZTL e parchheggeremo gratis.

[@tdi160cv]

in realtà quello che in pochi fanno notare è che nel valutare l'acquisto di una elettrica il costo dell'energia dovrebbe interessare relativamente. I vantaggi sono altri ed il risparmio garantito. Pensate a quanti soldi si spendono con una termica in termini di manutenzione ordinaria , straordinaria , bolli e assicurazioni ... solo tenendo conto di tutti questi aspetti si puo' valutare davvero il beneficio.

[@giorgioguastavigna9080]

Ma perché incentrate tutto sui costi. Se uno è convinto green deve accettare anche costi maggiori. Sbaglio?????

[@ludovicogarau77]

Tradotto, se l'esigenza è fare un pieno al mese, in 100 anni si rientrano dei costi spesi in più per l'investimento auto elettrica 🤣 Io sono per l'elettrico, ma semplicemente, o la macchina o la casa.

[@flavioburgalassi6768]

nSalve a tutti ottimi i vedo e molto professionali complimenti. Volevo una info. Sono sempre più convinto di prendere una elettrica. in questi giorni sono andato in tesla …. credo proprio di fare il grande passo….auto Fantastica!! Volevo sapere come sono le procedure del costo di ricarica in abbonamento anziché a consumo. Ho un box e credo di ricaricare spesso in garage, peró non male il costo a ricarica come suggerivi nel video. Grazie e saluti!

[@giancarlocometa8278]

Ciao molto chiaro il discorso ma con un abbonamento è nel mese non riesco a consumare cosa succede

[@raffaelemartino4402]

Quanto tempo ci vuole per caricare l'auto? Quanti km si fanno?

[@nicolacarofiglio4442]

Dipende dall'auto e dalla batteria

[@boavista5765]

Ricordiamo anche che ad esempio la 500e costa circa 13000 euro in più della 500 termica pari a circa 7000 litri di benzina, più o meno100 mila km. Se poi parliamo di diesel ...

[@fabiodelaurentiis7526]

Grazie per le delucidazioni, ma poi per gli abbonamenti entriamo in un tunnel che non finisce più. Questo può valere anche per un play in hybrid con una batteria da 15kwh?

[@TeamDelphinium]

Gli abbonamenti valgono sia per le elettriche che per le plugin... ma il risultato finale dipende ovviamente da quando guidi in elettrico... quanto più vai in elettrico, più risparmi... tanto vale comprare dunque un'elettrica⚡

[@carlovarini1814]

Ciao sono proprietario di una plugin con batteria a 18,8 Kwh. Certo non sono nelle condizioni di dire che sono elettrico, ma ho una domanda, qualse metodo sarebbe più economico per questo tipo di autovetture quando si ha la necessità di "fare il pieno alla batteria"? Grazie

[@insideevsitalia]

Ciao Carlo. Valgono le stesse “regole” e quindi i costi dell’auto elettrica proporzionate al pacco batteria più piccolo. In caso di abbonamento sarà sufficiente un “taglio” piccolo di kWh totali nel mese. Ma va detto che data la capacità ridotta della batteria (= con una ricarica ci faccio poco km) e la potenza di ricarica inferiore (solo in AC salvo rarissime eccezioni), per molti utilizzatori di plug in la ricarica alla colonnina è scomoda e non conveniente dal punto di vista pratico. La condizione ideale è avere la wallbox a casa.

[@giancarlocometa8278]

@@insideevsitalia scusami ma se non c'è la possibilità del wallbox in casa perché non possiede un garage un box o altro, la macchina non se la può comprare?

[@cribardi69]

Scusate ma 5,8 e 5,5 di consumo ogni 100km non penso sia molto reale.... lo scrivono sul manuale io i conti li ho fatti reali con T-Cross l'anno scorso e penso che un auto a benzina nuova che sia urbano autostrada 1000 km al mese meno di 12 non faccia.... Il diesel? 10 ogni cento km? Alla pompa ora € 1.80😭 Ora riprovate a fare i conti Con la mia ID3 io faccio 13 kwh ogni 100 a € 0,31 con abbonamento Enel x Viva l'elettrico 💤💤💤

[@extrim696]

Approfondimento kw/h km? Ecc?

[@piste92]

Lavoro da lunedì a venerdì dalle 9 alle 18 come il 70% degli italiani. Vivo in una grande città in cui i parcheggi privati non esistono, i garage sono pochi e venduti sovraprezzati. La mia abitazione ha un impianto ftv ma come è naturale produce di giorno quando io lavoro. Il week end, come il 50% degli italiani lo spendo per gite fuori porta o sbrigare le mille cose accumulate durante la settimana, quindi a casa ci sto poco. Tutta questa manfrina per dire che le auto elettriche sono fatte, ora, principalmente per la città, peccato che chi vive in città non possa utilizzarla. Siete la personificazione della contraddizione. Poi si è omesso un grande dato: 500 elettrica 36500€, panda hybrid 13000€. 23500€ di carburante sono 195000 km. Voi non state tanto bene.

[@andrearaw1156]

E ma vuoi mettere l'aperitivo in centro con l'elettrica?:))

[@abacuc1983]

Proprio così! Tutta fuffa, green washing a nocumento dei cittadini

[@Radessich]

Quest’anno ho fatto oltre 15.000 km con 168 € in Model 3 Ok, il mio caso è stato molto eccezionale, ma volendo e valutando si può!

[@patriziasvp7807]

ahahhaha vedi che hai scritto male, fosse cosi veramente e poi....... quanto lai pagata la model 3......

[@Radessich]

@@patriziasvp7807 devo mandarti le fatture? 😂 Comunque meno di una pari segmento e molto meno se parliamo di prestazioni

[@patriziasvp7807]

@@Radessich correzione ° L'HAI comunque hai sbagliato l'importo non è possibile 168 euro per 15000

[@leonardopirrone8955]

​@@patriziasvp7807ti dimentichi che si può caricare gratis, io l'ho fatto per un anno. Tu hai mai trovato chi ti fa il pieno gratis?

[@marinotesti7670]

L'auto elettrica conviene solo se fai un lavoro notturno e di giorno ricarichi con pannelli fotovoltaici (10 kw di pannelli inverter 6kw(in monofase di più non si può) monofase contatore 6 kw o ancora più pannelli con trifase). Quello che pensate di risparmiare non sarà mai sufficiente per ammortizzare il costo auto maggiorato e il cambio batteria. Viaggiare sempre poi con l'ansia di dove andrai a ricaricare è la ciliegina sulla torta. L'abbonamento non è un risparmio matematico ci sarà anche la volta che hai pagato e non lo sfrutti e ricordate che in inverno la la batteria dura molto meno ecc. Ecc.

[@giorgioquercioli6552]

Ottimo video, ma manca il confronto con le ibride plug in… forse la via di mezzo per ora più valida (ma ho capito - avendone una) che consumano molto di più (max 4 kw/km) Peccato non ho capito perché

[@El_PampaSosa]

Domanda: se installo una wallbox nel mio garage privato, pago solo il costo della wallbox (installazione :circa 1800/2000€) e da lì in poi pago esattamente il costo del kw come in bolletta (0,38€/kw) oppure si paga un abbonamento a parte per la wallbox con cui il costo €/kw è inferiore?

[@marcofavuzzi4267]

Ci sono 3 abbonamenti diversi in base alla grandezza della batteria , con cariche illimitate a casa più due ricariche pubbliche .

[@marcofavuzzi4267]

Al minuto 6:10 lo accenna

[@BallantineElectric]

Grazie... che quando lo dico io non mi crede nessuno 😂

[@TeamDelphinium]

A chi lo dici... 😂 Alcuni addirittura pensano che ci pagano per dire queste cose... magari!

[@gianattila84]

Qualcuno ha una plugin? Come vi trovate?

[@giulianoDSK]

Io a casa mia in garage pago 82€ al mese fisso con NeN, model 3 long range. L’anno scorso pagavo 75€, il rincaro per me è stato quasi impercettibile. Pago quella cifra sia che faccio 1 o che ne faccio 10 di ricariche. E se mi trovo in crisi vado SOLO ad un supercharge che ancora costa molto meno di Enel X ed assimili per chi ha una tesla, mai e poi mai ricarico ad una Enel x, neanche prima, troppo cara.

[@extrim696]

Quante ricariche in km dura un abbonamento?

[@malbertin6264]

Quando parlate dell'abbonamento, non dite mai cosa succede se in un mese non uso tutta l'energia comprata. Il rimanente va perso o posso rimandarlo al mese successivo. Temo di no. E questo spiega perchè l'abbonamento ha un costo per KWH più basso. Perchè c'è il trucco. Evitate sempre di dirlo !!!!

[@VincenzoGaudio]

è come l'abbonamento dei giga sul cellulare. se non li usi li perdi. è normale come tutti gli abbonamenti. però ci guadagni perchè il prezzo e basso per cui quando poi la usi recuperi i soldi persi nei mesi in cui non la usi. ovvio che l'abbonamento va bene per chi usa sempre.

[@attilanto9206]

Se uno attiva un piano OpenCharge da 120€ al mese e ci collega 2 auto in maniera alternata (quindi prima una e poi l'altra) succede qualcosa?

[@IIARROWS]

Sì, arriva un plotone di esecuzione a casa e poi appendono la tua testa a una picca fuori dalla porta.

[@federicopaternostro1578]

La stessa cosa che pensavo. Se fosse così e se è possibile alternare i due veicoli sarebbe più che conveniente.

[@robertolivi5272]

non avete considerato l'opzione Gpl

[@antoniogobbo6896]

In effetti stranamente tutti o quasi i divulgatori su youtube quando fanno questi confronti si "dinenticano" di citarlo pur essendo il 7% del parco auto circolante contro uno 0.3 di quelle totalmente elettriche.

[@TonyVee89]

Piani flat da 145Kw, cioè due ricariche, cioè non viaggi mai, giri intorno a casa?! Boh boh boh.... Considerando i costi di acquisto di un'auto elettrica e tutto, personalmente sono sempre meno convinto. Mi convincerebbero con l'idrogeno, che poi sarei anche curioso di capire quanto green è riempire il mondo di pannelli fotovoltaici che perdono prestazioni costantemente negli anni, batterie, rifare buona parte delle linee elettriche ecc ecc. I carburanti fossili sono pessimi ma non credo l'elettrico sia la soluzione. È vero che è difficilissimo misurare l'impatto del ciclo.di vita di un prodotto, ma sono veramente poco convinto di questa tecnologia. Fighissima, ma non so quanto sia sostenibile davvero e rimane per pochi visti i costi

[@cicci72]

ti diro di piu, io ricarico a gratis, da un anno. ma ho una plugin, mi basta un punto ricarica monofase, una shuko o industriale. e dalle mie parti tra lidl, aldi, parcheggi dei supermercati, qualche concessionaria auto, la metro, trovo sempre modo di ricaricare i miei 10kwh.

[@robertotinebra849]

Mi servirebbe questo video per la Germania 😅😅 vorrei comprare la mia prima elettrica.. Ma vivo in Germania e dovrei cercare e cercare come avete fatto voi 🥶

[@sergioamorello5570]

Ottimo video chiaro e semplice. Sarebbe interessante fare una stima di gestione ( acquisto senza incentivi, manutenzione , bollo, ricariche ecc.) tra termico ed elettrico, di pari cavalli; considerando la soglia di km annuali sotto la quale l’elettrico risulti perdente. Credo siano almeno 15000 km annui , gradirei un vostro approfondimento in merito. Grazie e complimenti ancora.

[@meloannachi443]

non ha tanto senso un paragone tra auto di pari cavalli anche perchè i cavalli di un endotermica sono differenti di quelli di un elettrica, meglio confronti su auto di pari categoria. su auto di pari categoria la differenza la fa il prezzo, il tempo di ammortamento della differenza tra i tipi di alimentazione e i km percorsi, con un elettrica piùkm si fanno maggiore è la velocità di ammortamento (quindi minore il periodo necessario). tempo fa (più o meno quando presentarono la 500e) avevo fatto una stima veloce tra una fiat 500 elettrica e una fiat 500 benzina, alimentando l'eletrica con il fotovoltaico (quindi a costo zero) sarebbero serviti 150.000km (ciascuna) di percorrenza per andare in pareggio, oggi il kilometraggio dovrebbe essere inferiore considerando la variazione del prezzo delle due auto e il costo della benzina.

[@luigiconti2061]

Scusa se mi intrometto. Posso farti l'esempio della mia: Model Y LR, prezzo attuale 55.000 euro ca, dimensioni 4,70x1.90x1.62, 450 cv, pacco batterie da 75 KWh ecc... Niente tagliandi, niente bollo per i primi 5 anni nel Lazio, pasticche dei freni da sostituire dopo 2-300k km, assicurazione ridotta e una serie di benefit tipo parcheggi gratis e accesso ZTL. Su 20.000 km percorsi in un anno media consumi 147 wh/km a 31 cent./kwh, come specificato nel video, senza contare le ricariche gratis offerte da telepass che hanno abbassato i costi a ca 600 euro totali. Un termica con le stesse caratteristiche costa decisamente di più, paga una enormità di superbollo e consuma decisamente di più, senza contare il costo di tagliandi e manutenzione

[@maxduo4696]

@@luigiconti2061 si ma l'elettrico oltre ad avere un prezzo ancora molto alto di accesso, ha pure la questione batteria da cambiare e che degrada nel tempo

[@luigiconti2061]

@@maxduo4696 Quello delle batterie da cambiare è un altro falso mito sulle auto elettriche. Dia una occhiata qui: kzbin.info/www/bejne/jKHLl5J3qJh7f8k

[@lrzmell]

@@maxduo4696 Ciao Max, ti consiglio di vedere il seguente video: kzbin.info/www/bejne/poKtmZ2cntmGi8k . Parla della durata delle batterie.

[@Defelice85]

OK abbonamento ma per esempio l abbonamento 145 kw lo si asaurisce in due ricariche

[@morenocerquiglini6030]

Poi c'è anche chi come me ha contratto su mercato libero non a scadenza, Enel energia "Sempre con te" stipulato ad agosto 2020, quindi senza prezzo bloccato (infatti ad agosto c'è stato un piccolissimo aumento che certifica il fatto che non sua bloccato) e che tutt'ora continua a pagare la quota energia 0,19 €/kWh (quindi un prezzo con accise, trasporto e quant'altro sotto i 0,25 €/kWh)!!!!! I prezzi indicati nel video sono relativi ai nuovi contratti stipulati di recente e che ha dovuto fare chi a suo tempo ha scelto contratti a scadenza rincorrendo lo strabiliante risparmio di 1 cent/kWh. Io invece ho preferito stipulare un contratto che durasse nel tempo perché non mi volevo mettere bella condizione di stare a "mercanteggiare" un contratto ogni 2 giorni... ovviamente allora non potevo prevedere (chi mai avrebbe potuto?) il caro energia che poi c'è stato mafatto sta che mai decisione fu più felice 😃 😃 😃

[@goosecatcomunication]

Sicuramente un Auto elettrica, è meno Costosa di un Auto I brido o benzina o diesel , ma bisogna tenere Conto ad esempio dei Costi di Acquisto , uno 500 o Y o PANDA Hybrid stanno Come prezzo Scontato tra i 10000 ei 15000 euro mentre una 500 e VA DAi 29000 ai 40000 euro per cui in alcuni Cosi 500e Costa dai 20000 Ai 30000 euro un più della suo Omologa Hybrida....... tutte questa Auto da nuove benefici ano della Sconto sul bollo per cui per 5Anni tutte Non pagano il bollo...... Calcolando poi uno percorrenza di 15000 km /Anno.... x 5Anni Abbiamo sempre da Ammortizzare i famigerati 25000 /30000 euro in più per il Costo di Acquisto........ per cui un Auto elettrica tipo 500 e VA tenuta moltissimo.......

[@vittorioalberti9890]

Ciò che non va bene con l'auto elettrica è il fatto di essere "costretti" a consumare. Oltretutto,ora che non si paga il bollo e le accise sembrerebbe conveniente. È poi incredibile come i fautori dell' elettrico non considerino una cosa ( malafede? Ignoranza?): voi pensate davvero che gli stati rinuncino alle immense entrate fiscali delle accise sui carburanti? E con il bollo ( in Italia) come la mettiamo? Già ora bisogna fare molta attenzione alle varie tariffe ( pena il pagare più che con un'auto termica). Sembra tutto concepito per poter lasciare mano libera ai grandi gruppi energetici e, di riflesso, rendere la vita più complicata a tutti noi. E, personalmente, vi parlo da tecnico elettronico. Sono completamente a favore dell'elettrico, ma NON a queste condizioni. O si cambia, o è molto meglio restare sul termico. Quantomeno per adesso.

[@diegofornasini3143]

Ma il prezzo può diminuire ? Con il tempo

[@albertalberto9988]

Nelle favole

[@luigid3304]

Vi dico una cosa... ho una 208 elettrica e da carica al100% ha più o meno 350km di autonomia..da 7 mesi che l'ho presa ancora non ho montato la colonnina... la sto caricando con il caricatore "base" da 2kw...non ho mai avuto tutta questa necessità di caricare sta cavolo di macchina come tanti dicono( c'avete l'ansia) e ho fatto la media di 2k km al mese..questo per dire che tutte ste colonnine nn servono sempre( solo quando si viaggia) perché l'80-90% della gente non fa tutti sti km..basta metterla in carica tutte le sere...ecco qua..(senza pannelli e 0,24centesimi kwh,) con 10 € si fa il "pieno"...

[@AntonellaFacchin]

Ma se si vuole incrementare le auto elettriche ,bisogna impostare i sistemi di ricarica in un sistema uguale alle auto termiche, non si può paragonarlo ai telefonini, tipo abbonamenti, a consumo, veloce ,meno veloce e bla' bla' bla'.Solo così le auto elettriche potrebbero fare concorrenza alle termiche

[@Francis.Coppola]

Grazie abbastanza chiaro per me che arrivo ora....

[@carlomorischi3435]

Guarda che i prezzi dell’energia a casa sono molto più bassi se ricarichi, come tutti fanno, in F3 cioè di notte o di Domenica!! Gen 23 il prezzo sta a 0,15€/kWh (dovreste aggiornare il video) e anche a dicembre 2022 che erano molto più alti in F3 erano a 0,24€/kWh

[@claudionistri9623]

A me questi costi non tornano x niente, ho il servizio di maggior tutela e l' ultima bolletta, il prezzo finito a kw compreso iva oneri trasporto ecc era di 0,7€x kw, come fate a pagare cosi poco? Io faccio lavatrici asciugatrici lavastoviglie tutte di notte o sabato domenica, incasa il giorno non ci son mai!!! A me sti costi cbe dite non mi tornano, la corrente a casa la pago uno stonfo

[@ludovicodemarco7794]

Non ho nulla contro le auto elettriche.......... dirò di più ne avevamo una negli anni 70' una ZagatoZele a batteria,si ricaricava con la presa di casa..........Al di la' di ciò non vorrei assolutamente un'auto a batteria proprio per le seccature ed i disagi delle ricariche. Non credo che il motore endotermico sarà abbandonato,la comodità d'uso,i tempi di rifornimento ecc. sono un punto a favore troppo importante che frena la diffusione dell'elettrico. Personalmente vedo molto ma molto positivamente le auto alimentate a metano verde,dove praticità d'uso e tematica green si incontrano.Tra l'altro il metano verde è neutro da un punto di vista di emissioni di CO2,non esiste il problema delle batterie e le vetture potranno usare anche gli altri e-fuels (quindi grande comodità e versatilità). Tra l'altro molti settori (trasporto pesante,navale ecc. ecc .) potranno essere alimentati con questo carburante mentre con l'elettrico è molto molto difficile .............Credo che idrogeno,metano verde,e-fuel,fotosintesi artificiale,direct carbon capture saranno il futuro, l'elettrico (che poi esisteva già più di un secolo fa') continuerà a coesistere con questi sistemi oggettivamente NUOVI per i quali abbiamo ancora da vedere interessantissimi sviluppi ........

[@remind1932]

Ecco o ben detto, per chi abita nei centri urbani dove ci sono molte colonnine sicuramente conviene .. Io abito in una piccola città di 15 mila abitanti , le colonnine sono poche e distanti da casa .. Avevo la model 3 e pochi mesi fa l'ho tolta perché spendevo il triplo della macchina di mia moglie che andava a metano" adesso ho tolto anche quella".. Adesso ho una rav4 plug-in GR con gpl, che non ho mai ricaricato da casa.. qualche ricarica fatta con l' abbonamento da 25 euro e ricordando il fatto che faccio ricaricare col gpl... non avete un idea di quanto possa spendere poco 😁😁😁.. Ecco forse la risoluzioni di tutti i mali sarebbe quella di produrre auto che tramite la produzione di idrogeno possano ricaricare le batterie.. Questo sarebbe un vero upgrade... non sia mai succederebbe la guerra.. Gli stessi signori che acclamato l'uso dell'elettrico son gli stessi che sfruttano le terre per l'estrazione di terre rare , e la costruzione di nuove centrali atomiche.. Siamo ancora molto lontani da quello che concerne il processo del total green. A proposito... la convenienza è evidente? Ho qualche dubbio.. ho degli amici che dopo la scadenza della garanzia del noto marchio hanno speso dai 13000 ai 22000 euro per sostituire il pacco batterie.. poi vogliamo parlare del costo dell'auto? Una model 3 mediamente accessoriata la porti a casa con 45 mila euro .. il mio rav4 da dimostrazione con pochissimi km "1397" l'ho pagato 43500 comprese spese di immatricolazione e sconti vari, da togliere il prezzo della tesla che ho lasciato in conto vendita sui 30 mila.. L'ho presa on l'opzione noleggio con riscatto a 36mesi , pago una rata bassissima compresa la casco.. assistenza, tagliandi , gomme etc etc e valore garantito. Direi niente male.. ribadisco un gran bel mezzo , e seviaggio non devo stare a guardare dove andare a rifornire , col gpl e pieno di benza faccio tranquillamente Caserta 《》 Parigi .. 😁😁

[@robertociani7959]

Ma come si fa a pensare di risparmiare con il prezzo di acquisto che ha un'auto elettrica? Si fa per gusto, per farsi notare, per convinzione ma risparmiare proprio no.

[@hyrobous]

Io carico la mia auto a casa con il fotovoltaico...alla fine faccio 1500km al mese praticamente a costo zero...tuttavia se non si ha possibilità di fotovoltaico usare la rete con gli aumenti che ci sono non ha senso

[@REDSTUDIORECORDS]

È vero che ci sono degli abbonamenti mi piacerebbe capire la regolamentazione degli abbonamenti a livello nazionale sia tutto in mano a delle società private e questo è già un grande punto interrogativo Per quanto riguarda gli abbonamenti si dimentica di dire che gli abbonamenti sono a tempo compri tot kilowatt per un periodo di un mese o poco più se non usi la macchina elettrica perché decidi di andare in bicicletta ad esempio perdi i kilowatt accumulati e quindi i soldi per non parlare della dispersione delle colonnine se una colonnina eroga 10 kW e la macchina te ne segna 8 kW quei 2 kW mancanti li paghi comunque e anche qui manca una regolamentazione a livello nazionale perché se io vado in un distributore di benzina e prendo 1 l di benzina ma la pompa mi dice erogato 1,20 € io sono in diritto di chiamare la guardia di finanza In definitiva mancano regolamentazioni a livello nazionale questo video mi ha dato soltanto l’idea che passa passare alle elettrico e la cosa migliore ma non è proprio così anche perché in Italia si sta investendo veramente poco per quanto riguarda la produzione di energia noi la compriamo dalla Francia ed altri paesi in Italia ne produciamo poca perlopiù bruciamo oli e idrocarburi soprattutto soprattutto per le richieste estreme di energia. Per non parlare dell’evoluzione delle auto elettriche che è molto veloce comprare adesso una macchina elettrica può avere senso per chi può farlo ma già dal 2025 2028 cambiano la composizione delle batterie arrivano quella stato solido quindi chi compra adesso una macchina elettrica si ritroverà Con un’auto che verrà pochissimo

[@MirelRenato]

Ma assicurazione bollo ??? Che vantaggi ci sono