🙋‍♂️que pasa cuando FALLA la valvula PCV🚀 【ENTERATE AQUI】

En este video te mencionamos que pasa cuando falla la valvula pcv
Probablemente haya oído hablar antes de la válvula PCV en un motor de gasolina. Pero probablemente no sabías lo importante que es esta pequeña pieza de plástico para el motor. Esta pequeña pieza es conocida por fallar y el problema ocurre en la mayoría de los motores de gasolina del mercado.
La mayoría de las válvulas PCV están hechas de mangueras de plástico con un resorte en el interior. Cualquier plástico se desgastaría después de 10 años, instalado en un lugar caliente como el compartimiento del motor, y debido a la importancia de la válvula PCV, es posible que note muchos síntomas diferentes cuando falla.
Afortunadamente, cubriremos estos signos con más profundidad en este video, y también aprenderá todo lo que necesita saber sobre la válvula PCV y el costo de reemplazo. Comencemos con una lista más detallada de los síntomas comunes de una válvula PCV defectuosa.
Síntomas de la válvula PCV defectuosa
1. Compruebe la luz del motor
El signo más común y más notable de todos los síntomas de una válvula PCV defectuosa es probablemente una luz de control del motor en el tablero. Cuando aparece la luz del motor, hay un código de problema almacenado en el módulo de control del motor.
Para leer el código de falla de la unidad de control del motor, debe usar un escáner OBD2 . Algunos autos más antiguos con una válvula PCV instalada sin un motor controlado electrónicamente no tendrán este síntoma.
2. RPM en ralentí alto o ralentí irregular
Debido a que la válvula PCV controla el flujo de aire entre el cárter y el colector de admisión , una válvula PCV rota puede tener los mismos síntomas que una fuga de aire de admisión, lo que puede hacer que las RPM en ralentí aumenten demasiado y otros comportamientos extraños como ralentí muy brusco.
Si tiene algún problema de inactividad extraño, siempre es una buena idea verificar primero la válvula PCV.
3. Mezcla magra o rica
Debido a los problemas discutidos, una válvula PCV defectuosa puede tener los mismos síntomas que una fuga de admisión , y la mezcla de aire y combustible puede terminar siendo incorrecta. Por lo general, su mezcla de aire y combustible se volverá pobre y puede sentir los mismos síntomas que con una mezcla pobre .
Mezcla rica , a menudo puede ver que el automóvil tiene un poco más de humo gris, blanco de lo habitual y, a menudo, puede sentir un olor a gasolina.
La mezcla magra es más difícil de encontrar, pero a menudo causa fallas de encendido, como veremos a continuación.
4. Fallos de encendido
Debido a que puede obtener una mezcla pobre o rica defectuosa debido a una válvula PCV defectuosa , puede sentir fallas de encendido tanto en ralentí como en aceleración cuando su válvula PCV está defectuosa.
Si tiene una mezcla demasiado pobre, los cilindros no se encenderán correctamente, lo que puede causar fallas de encendido . Si tiene una mezcla demasiado rica, puede apagar la chispa con el combustible y, por lo tanto, provocar un fallo de encendido .
5. Aceleración brusca
Cuando tiene una válvula PCV defectuosa, que causa una mezcla de combustible incorrecta, puede sentir que su automóvil tiene una aceleración brusca en RPM altas y bajas.
En la mayoría de los automóviles, no sentirá una válvula PCV rota en RPM más altas que en reposo, pero vale la pena mencionarlo porque puede suceder según el diseño de la válvula.
6. Mayor consumo de aceite y fugas de aceite
Si la válvula PCV o las mangueras están bloqueadas por la humedad, obtendrá una presión muy alta dentro del cárter del motor, lo que empujará la presión hacia arriba en los cilindros y hacia afuera de las juntas.
Si de repente ve varias fugas grandes de aceite y un mayor consumo de aceite en su automóvil, verifique la válvula PCV y las mangueras para asegurarse de que no estén bloqueadas.
7. Humo blanco,negro,azul del escape
Si la válvula PCV o las mangueras están bloqueadas, el cárter empujará aceite hacia las cámaras de combustión, lo que hará que el aceite se queme dentro del motor y salga por el tubo de escape.
Esto hará que salga mucho humo azul del tubo de escape . Si la válvula PCV está defectuosa y causa una mezcla rica o pobre en el motor, puede tener síntomas como humo blanco o negro que sale del tubo de escape, dependiendo del tipo de problema de mezcla que tenga el motor.
Una breve conclusión es: si ve algún humo extraño en el tubo de escape, asegúrese de que la válvula PCV esté en buen estado.

[@fred1706]

Me cayó como anillo al dedo 😃 tiene esos síntomas ya le estoy dando su limpieza la verdad estaba muy sucia tenia residuos de aceite y como carbón estaba negra la agitaba y se escuchaba poco el resorte ya que está limpia se oye más

[@juansuarez6167]

Lo recomendable es cambiarla ya que es una pieza de poco costo.

[@emmanuellechuga6117]

se cambia ya esta dañada limpia cuerpo de aceleracion si fallo en sucio todo

[@luisSan10CR]

amigo, esa valvula hace que el carro se apague?

[@hectorraulguerrerobernal76]

hola amigo note esas fallas en mi Peugeot 206 cc14000 m2006 pero no e podido encontrar esa válvula será que tiene otro diseño te agradezco si me puedes decir buen día

[@franciscokarinchanaguilar8993]

Tengo un corsa 2007,le comenzó a salir humo en la tapa de aceite y en la valloneta, pero no tiene falla el vehículo

[@marioivanguicho2311]

Gracias por sus videos. Son muy bien explicados

[@reynaldorodriguez5520]

Muy buenos.

[@angellizarraga6050]

Buen video gracias

[@enriqueatala2567]

Hola, gracias por su video. Una consulta, tengo toyota corolla 2008 con 230 mil kmts caja manual motor 1.8 Litros tipo 1ZZ-FE. La falla es que al encender empieza con 1300 rpm y a medida que calienta van subiendo hasta 2000, o sea hace al revés ya que entiendo debería bajar a unas 900 rpm. y ya caliente salgo y al hacer los cambios de marcha veo que las rpm´s suben y bajan entre 2000 y 1000 rpm´s y cuando sigo la marcha lo mínimo es 2000 rpm. Si lo dejo en marcha parado el auto se queda en 2000 rpm´s. Aclaro que con escáner de Toyota no dió error. Bueno sacamos carburador, limpieza total incluido el sensor MAF del filtro, aclaro no puede sacar la válvula IAC para limpiar por que lleva una llave que no conozco y creo es una pentalobe, pero el cuerpo de carburación se sumergió en líquidos removedores no abrasivo y salió mucho suciedad. Medimos TPS e IAC con multimetro, simulamos con alimentación y andaba bien todo. Revisamos las cañerías que nunca se habían tocado y estaban impecables. Armamos todo y arranca haciendo la misma falla. Entonces deconecté la valvula de vacio EGR y alli bajaron las rpm´s un poco pero a los cinco segundos se acelera y al conectar la manguera, vuelve a las 2000 rpm. Lo mismo si desconecto válvula PCV y queda en ralentí de 300 a 500 rpm´s casi parandose, pero sigue oscilando de 300 a 500 rpm´s. Saque la válvula PCV y hacia ruido al agitarla, igual la limpie y la repuse y el problema continua, ya encargé la original. Puede ser una falla en la válvula de vacio EGR o Sensor de Cigüeñal y levas (CKP y CMP), de temperatura o el de drenaje de aceite? Estoy desorientado ya que el escáner, de la marca original toyota, no da error y tampoco se prende la luz del Check Engine.

[@angellizarraga6050]

Enrique en mi experiencia lo que persibo es que tu motor tiene una fuga de vacio. Un cello un empaque o una manguera. Apagada hasle la prueba de humo esta succionando aire por algún lugar. También checa el regulador de gasolina si esta equipada con eso. O puede ser un injector que se quedo abierto. Pero creo que es aire succionando. Revisa cellos empaques incluyendo el del maniful. El que va al lado de las cabeza o valvulas. Saludo

[@enriqueatala2567]

@@angellizarraga6050 Hola, gracias por tu ayuda. Saque el manifold, cambie junta y tambien cambie la valvula PCV, todo por originales. Tambien sellé el manifold donde me pareció sospechoso. Nada cambió. Ahora desconecte el sensor MAF (flujo de aire), afuera en principio esta andando, no conozco los valores pero simulé un flujo con las 12 volts conectados y con un tester medi la salida de la señal y esta variaba a medida que el flujo tambien lo hacia. Se me ocurrió usarlo sin conectar ese MAF (se prendio la de check engine), igual lo usé y ahora regula desparejo pero bajaron a 500 rpm y lo que me hacia antes no lo hace mas, con el detalle que se queda sin potencia por que a los 3000 rpm no acelera mas. Veré de comprobar bien con otro MAF o medir segun los datos de ese ese sensor que me de toyota. Saludos

[@angellizarraga6050]

@@enriqueatala2567 Enrrique. Es muy posible que tu valvula de vacio esta fallando eso controla las revoluciones en esos motores es una valvula cuadradita color negra con tapa gris. El el conector electrico creo es azul. Va en la parte de la esquina derecha del motor y tiene un tubo que conecta al sistema de frenos. Se le conoce como valvula de vacio. Puede ser ese tu problema.

[@enriqueatala2567]

@@angellizarraga6050 Mi auto es un corolla 2008 motor 1.8 Litros 1ZZ-FE y no se donde estará esa valvula de vacio para los frenos pero voy a revisar mañana y te cuento. Gracias por su amable respuesta señor.

[@richibustamante5212]

Buenas tardes tengo un citroën c3 motor 1.2 año 2015 no encuentro donde está está válvula gracias .....

[@andersonmejia8149]

Tengo un honda civic 2001 y cuando freno o meto clutch se acelera (pasa cuando estoy a punto de parar) sera que puede ser la valvula pcv

[@edgarchavezruiz9490]

No amigo es tu cluth ,gastado

[@luisvillegas5065]

tengo mi toyota 22r del 85 tiene un problema de consumo de aceite se ha revisado todo no lo bota ni esta mancchado el motor la valvula pcv esta bien cabesote recien reparado e igual rines y pitones

[@miguelaguillonsanchez580]

Disculpe mi camioneta le pongo en primera y no se siente que se amarre se siente como que ba bien suelta en la bajada y pierde fuersa

[@todocarros]

Si su camioneta pierde fuerza al ponerla en primera marcha y se siente suelta,esto podría ser debido a problemas con el embrague,la transmisión o el motor. Es recomendable llevar su camioneta a un mecánico calificado para que diagnostique el problema y tome las medidas necesarias para solucionarlo y evitar daños mayores.

[@loredanaioneladuduveica8340]

Ami me pasa todo lo dicho entonces tenga la valvula pcv defectuoasa

[@luismendez4849]

Amigo cuando la PCV está en mal estado puede ocasionar que las bujías se humedesca de aceite 🇻🇪

[@todocarros]

Las razones mas comunes cuando se humedece de la parte de la rosca la bujía son los sellos de la tapa de valvulas,pero si se humedecen por el electrodo es momento de revisar la compresión de cada cilindro por que podrían ser los anillos del pistón.

[@roroperez916]

Se me carboniza.la.tercera bujía del cilindro 3 solo.esa puede ser la válvula PCV nunca la cambiado a mi Dakota 98😅

[@byron4131]

Son. Todos. Los. Sintomas o. Con. Uno. Vasta

[@todocarros]

Cuando el filtro de aire esta contaminado de aceite de motor es el síntoma mas común por que esta válvula pcv esta fallando.

[@amelia1960able]

Los carros diesel llevan esa valvula

[@santoscastillo2168]

Y sale humo blanco del motor tambien

[@todocarros]

No.El humo blanco proveniente del motor puede ser un signo de problemas más graves como una junta de culata dañada,una falla en el sistema de enfriamiento o un problema en los inyectores de combustible. Es importante llevar el vehículo a un taller mecánico de su entera confianza para determinar la causa subyacente del humo blanco.

[@salvadordiaz7800]

Buenas noches mi camioneta Toyota 4 cilindros me está fayando al acelerar no tiene fuerza nomás para despegarla megasta mucha gasolina Nole ayan la falla 🤔

[@angellizarraga6050]

Primo si tu cammioneta te falla al acelerar y no tiene fuerza. Revisa tu catalizador asegurate de que no este semi tapado. Por la noche enciendelo y asomate a revisaron el catalizador si se enciende como un bombillo y se Caliente al extremo ese es tu problema. Un catalizador tapado le quita la fuerza a los motores en general no importa la marca. Y su funcionamiento es erratico. Espero te ayude mi opinión saludos

[@manesalazar689]

As de tener cables y bujias malas que dejan pasar la Gasolina cruda al escape, ya en catalizador se quema la Gasolina y destruye un catalizador y los residuos tapan el otro catalizador y el vehiculo pierde fuerza.

[@armandor.c.6335]

Porqué los mecanico dejan dedconectada la manguera. De pcv es bueno o es malo me perrjudica ami carro

[@humiut2041]

Algunos hacen pendejadas para tomar atajos y que se te joda otra cosa y lo lleves de nuevo a reparar.

[@goritogoro7491]

esto se debe, para solucionar cuando el motor tiene sus varios kms , entonces esta con los aros o sellos del piston desgastados y pasa compresion al carter y esa compresion con aceite pasaria a la camara de combustion, esto empasta las bujias y comienza a quemar mal y fallar, entonces antes de gastarte un dineral y tener mas tiempo de poder seguir con el auto , los mecanicos de buena manera le alargan la vida soltando las salida de los gases que salen del carter o tapa de valvulas al exterior...el aceite no contamina como si los gases de combustion del gasolina o diesel.

[@marcolate1]

Otras 10 cosas pueden provocar exactamente los mismos síntomas en un vehículo ja

[@emmanuellechuga6117]

mentira la pcv no enciende la luz ya que es mecánica

[@manuelalonso2218]

Pero la ecu lee que la mezcla aire combustible no es la correcta y tira falla por mas q sea mecanica😜

[@emmanuellechuga6117]

@@manuelalonso2218 si te dará código de cuerpo de aceleración porque está lleno de aceite o de bomba del mismo aceite nada que ver la pcv jamás arrojará dtc referente a ella

[@manuelalonso2218]

@@emmanuellechuga6117la ecu todo lo ve amigo!!!😂😜

[@emmanuellechuga6117]

@@manuelalonso2218 jajaja si tú auto es 2023 de alta gama si no olvídalo entonces el diagnóstico automotriz es una estafa

[@manuelalonso2218]

@@emmanuellechuga6117 olvidate!!! Para el q no sabe es una estafa sin dudas!!! Saludos✌️