【日本車】CMで振り返る1983年のクルマ【自動車】

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hakutsuru10

Күн бұрын

Пікірлер: 240

@奥田典久 Жыл бұрын

この時代に戻りたい…

@こーけいい Жыл бұрын

バブル景気前夜、まだ健全に景気が良く、クルマも排ガス規制を乗り越えてワクワクできた良い時代でしたね。

@猿よっぴ Жыл бұрын

ホンダのCMは今観てもセンスが１つ抜けてカッコいい。

@kashiramoji.A Жыл бұрын

おじさんは涙もんです😭

@森いっぽう 4 ай бұрын

スマホもパソコンもなかったし給料は安かったけど、夢と希望があって日本経済も右肩上がりのいい時代だったな。

@おおおおお-m3s 5 ай бұрын

ただのCM集ではなくて、ちゃんとした解説も付いてて、見応えがありました。どれも懐かしかったです。ありがとうございました。

@青空一人きり Ай бұрын

清志郎元気じゃねえか、ここに居たのか。安心したぜベイビー。

@京-g5p Жыл бұрын

フェアレディZのコマーシャルが一番個人的には印象的でした‼️比べることの無意味さをおしあげてあげるで記憶、残っています‼️

@ウマラ親方 Жыл бұрын

懐かしいCM集ですね。私は初代CR-Xに乗ってました。

@DDD-ff9ux Жыл бұрын

当時、新型車出るとワクワクした😀 魅力的なコマーシャルばかりで‼️ 群を抜いてクラウンのコマーシャルは重厚！石坂さんの声が良い⭕️ シビックがまだ大衆車だった。今では高級車

@totorototoro1797 5 ай бұрын

この頃、金属バンパーから続々と樹脂バンパーへ変わり車がモダンになった記憶がある

@高橋雪江-d8j 2 ай бұрын

この時代に戻りたい

@秋本暢 Жыл бұрын

86トレノのCM.記憶にないと思ってたら、FFのスプリンターのついでにみたいな宣伝のされ方やったんやね。この当時の車は、スタイル、CM共良かったねぇ😊

@hakutsuru10 Жыл бұрын

AE86が新車だった頃はあくまでカローラ/スプリンターのバリエーションの1つ程度の扱いだった証左ですね〜トヨタ自身もこの車が後に自社のシンボルになるなんて当時夢にも思ってなかったことでしょう。

@仲鉢雄太 Жыл бұрын

ちょうどドアミラーが解禁された年で、それに合わせてモデルチェンジした車種が多かった。

@きありな 5 ай бұрын

私はバラードCR-Xに若い頃乗ってましたが、ドアミラーになったはいいけど車内に棒みたいなのがニョキっと出ててこれで角度調整しないといけなかったので、至極面倒でした。それに可倒式ではなかったので折りたためませんでした。今となっては懐かしい…。

@sound-ps7qp Жыл бұрын

皆さんに懐かしい。新卒入社3年目！車欲しくて中古車屋巡りしてたころ。新車は高嶺の花！皆キラキラしてました。

@司裕次郎 10 ай бұрын

ボンゴって商用車の方はエンジンを積み換えたり安全対策をしたりしながらこの時の基本設計のまま2018年まで作り続けたんだよな。

@ef7130 5 ай бұрын

バラスポCR-Xsi乗ってました‼️ とにかくぶん回るエンジンにヒラヒラの回頭性、ペラペラの箱、軽の様な重量等々特徴いっぱいの車でした👍

@tamao6807 Жыл бұрын

懐かしい!!　2台目に紹介のシャレードディーゼルに乗っていました。38馬力だが燃費はリッター25Kmは走りました。煙は昔のダンプカー並みに出るのが面白く、嫌な車が後につくとわざとギアを上げて不完全燃焼をさせたり、或はギアを下げて大量の排気を出していました。全く今からは考えられませんが、忍者が煙幕を張るような車でした。ノスタルジーかな?また運転したい気持ちです。

@野村和正-s2t 5 ай бұрын

この時代は免許取得＝車購入が当たり前の時代だったよな。懐かしいです!

@ukian1917 5 ай бұрын

ブルドッグや鉄仮面はいま見てもカッコいい🙂

@chintaochi Жыл бұрын

ワンターシビックが出た当時ホンダディーラー勤務でした。テールをスパッと切り落としたデザインにベテランセールスマンは「バンみたいだなこんな車は売れねぇな」と言ってましたがバカ売れして相当儲かったのか社員旅行が前年の伊豆から海外になりました。

@poncotsuspaciaandeveryvanbocol 6 ай бұрын

このCMの歌のリズムは、キラキラ⭐️やアルファベットの歌になってますよね！

@パチーノアル-t3p 5 ай бұрын

発売当時、「なんじゃこりゃー」と違和感しかなかったですが、数年後、1600Siのマニュアルを購入してました。

@AGNatto 5 ай бұрын

いや、3代目ワンダーシビックの特に3枚と初代バラードスポーツCR-Xのデザイン/スタイルのセンスの良さは、今見ても時代を超えて秀逸ですよ。

@若井敦志 2 ай бұрын

ワンダーシビックのお尻は最高ですね😂初めての車はワンダーです‼️

@カズ藤沢 Ай бұрын

1980年まではなんとか日産売れたけど 1981年からは HONDAに抜かれだした

@ti437 5 ай бұрын

バブルの始まりは85年秋のプラザ合意と言われていますが、その前夜となるこの時期の方がクルマのワクワクがあった気がする

@h.n.q-chan2905 Жыл бұрын

DR30は確かに1983年8月にマイナーチェンジを受けて、フェイスリフトし所謂「鉄仮面」となりましたが、インタークーラーが搭載され、グロス190PSから205PSに出力が向上したのは翌1984年2月からとなります。因みに我が家では1983年式のインタークーラーのないターボRS-Xをファミリーカーとして使用していました。

@井上康-m3r Жыл бұрын

くうねるあそぶ…セフィーロ乗ってたなぁ…POPEYEやHOTDOG PRESS読んでたなぁ…懐かしいなぁ〜

@松田利一-i1x 5 ай бұрын

数ある車のCMで、このチョイスは素晴らしい！

@j.p.k6039 Жыл бұрын

Z31 と R30 は歴代の中でも一番好き。

@松山秀樹-c3c Жыл бұрын

見たかったです😂 この頃は、欲しいクルマばかり😊

@NSC35L Жыл бұрын

生まれた年です。生まれる直前に父がコロナを買いました。でもFFコロナではなく併売されていたFRコロナでした。

@フィリピン社長 Ай бұрын

懐かしい。ありがとう。

@ridingmoviesfactory2480 4 ай бұрын

ベイビー逃げるんだ！この曲を使ってくださって余計に見ていて楽しくなりました。うわ、ターボⅡ！ニューマンスカイライン！！

@如月キサラギ-e6y 5 ай бұрын

郷ひろみのカローラのCMは、今でも印象的ですね！

@やんちゃくん-u7l Жыл бұрын

1983年（昭和５８年）日産プリンス東京に入社、全てが懐かしいですね😃

@nagisa2041 Жыл бұрын

スペクトロン親父が乗ってたわ～。そして自分が免許取ってからの初運転もこれだった。

@ーユーふじ 3 ай бұрын

懐かしいぃー　私もこの時代に戻りたい

@デコ-r9t Жыл бұрын

素晴らしいラインナップ!😂

@miyoshi200k Ай бұрын

バブル全開な日本！いい時代！全てがやる気に満ち溢れている！！！スカイライン！ポールニューマン！！😢

@kiku0167 Ай бұрын

この頃のボクシーなデザインが、今見ると一周回って新鮮な感じがしますね。あと、スプリンターの古谷一行さんは、発表直前までショーケンだったのがクスリで捕まって、急遽差し替えだったと記憶してます

@ttt-ql9xu Жыл бұрын

鉄仮面とXXでテンション上がった！

@羽山修一 5 ай бұрын

イニシャルDが大ヒットするまでは正直言って主役はレビンでトレノはすっかり影の存在でした。当然中古車価格も一目瞭然。そんなわけで私は安かったトレノGTクーペの中古車を買いました。

@kenshima8151 4 ай бұрын

全部いいけど最後のXXがフェンダーミラーなのがす・て・きホントにドアミラより見やすかっただけどね

@谷たく 3 ай бұрын

懐かしい、、演出が凄い😊当時思い出されます😊👏👏

@電話級ダイヤル式 Жыл бұрын

マイティーボーイの価格に驚きｗ

@秋本暢 Жыл бұрын

アルトも47万円で販売されてたしね。（マー坊より前だったと思うけど。）

@sat2368 5 ай бұрын

平成元年のHONDAトゥディポシェットでも88万円でした。アルトのミユキスペシャルも安かった。パワーウィンドウで違いましたね。

@森本芳樹-k5x 4 ай бұрын

マー坊乗ってました。……あの頃に戻ったら、やり残した事をしたい。😭

@ぼんぼん-u2h 11 күн бұрын

私の生まれた年。ありがとうございます😊

@大和-f7t9o Жыл бұрын

懐かしい〜😂。画像わかりやすく説明してもらい、ありがと〜

@xmr.3435 Жыл бұрын

昔のクルマの方が個性が強かったですね。今のモノは同じようなデザインになっている。 (特に軽自動車は酷いと思う。)

@よの-h1p Жыл бұрын

セリカXXに2000GTが追加された15：00のCMですが、これは1982年に追加された時のCM。1983年ならマイナーチェンジが妥当かなと思います。 1983年はドアミラーや60扁平が認可されたタイミングなので、以前と以降では日本車全体の見た目が大きく変わったものですね。

@秀明平松 Жыл бұрын

ギャランΣのスマートなスタイリングが目に付きましたね！　もっと売れていいクルマだった…

@toragasuki Жыл бұрын

当時の三菱の売り方が下手くそだったんだと思いますよ。後のハードトップなんて、めっちゃいいクルマでしたもの😊

@秀明平松 Жыл бұрын

@@toragasuki 僕はサッシュ付きのセダンのスタイリングが好きでした！クリーンでスッキリしてました！　ハードトップはマークⅡ対策でしたね！シリウスダッシュエンジンは当時は凄いエンジンでした🤩

@sat2368 5 ай бұрын

ホント。ディーラーの数と売り方が下手だったんだと思います。HONDAはバイク屋が急に車ディーラーに店舗替えしてましたね。総合販売店やプリモ店が多かった。スズキは上手でした。修理板金屋が看板代を出す代わりにスズキ名入れる。代理店みたいになるから。

@loulead4224 4 ай бұрын

ギャランならΛが好きでした……

@みーくん-r7u Жыл бұрын

2代目UDコンドルは後の改良でエアブレーキを採用自分はその改良型に乗ってましたとにかく運転しやすい素晴らしい車でした👏

@tur3937 Жыл бұрын

確か、３人乗りのセンターシート、ケツ痛かったなぁ～。

@みのきち-r5f Ай бұрын

いすゞのCでジェミニのCM見た時に、町の遊撃手というキャッチコピーをつけていたが某雑誌の読者コーナーでジェミニのコピーをし遊撃手でなくショートにしないのかと投稿有った時はその当時は意味が分からずにそこから10年以上経った時にジェミニのキャッチコピーがショートでなく良かったと思い出します😂

@トントン-c2i Жыл бұрын

現在、頑張って働いて買いたい車はどれだけあるだろうか？車がステイタスで夢だった頃が懐かしい😂。

@愛の特急券-h5b 5 күн бұрын

バブル前の日本の堅実な生活が垣間見られる。

@うし子-z1f 2 ай бұрын

車のCMってけっこう曲とセットで覚えてる^_^ キャッチコピーも覚えやすいの多いよね😊 スズキの車は買った事ないけどいつも選曲が良かった記憶。

@aych9009 Жыл бұрын

｢浦安の鼠｣｢豆腐配達車｣…その通りですけど、思わず笑っちゃいましたw

@おこつん Жыл бұрын

23時が深夜だった時代だな～

@黒い魔神 Ай бұрын

俺が中学時代で86トレノを見てカッコ良かった、いまではイ゙ニＤの拓海の愛車で人気が高く、希少車の為市場値も高い。😮

@kazuokimura8332 2 ай бұрын

エンジン推しが時代なんだろうね。

@wishestima8019 Жыл бұрын

1983年 (昭和58年) 自動車CM集〈前半〉 0:22 トヨタコロナ 0:52 ダイハツシャレード 1:22 三菱シャリオ 1:52 スズキマイティボーイ 2:07 いすゞアスカ 2:37 トヨタカローラ 3:07 トヨタスプリンター 3:37 日産セドリック 4:05 日産グロリア 4:35 ホンダバラードスポーツ CR-X 5:05 三菱ギャランΣ 5:35 日産シルビア 6:04 日産ガゼール 6:17 トヨタクラウン 6:48 日産フェアレディZ 7:17 ホンダシビック 8:17 ホンダシビックシャトル 8:46 ホンダバラード 9:15 スバルドミンゴ 9:30 マツダボンゴ 9:44 スズキカルタス 9:59 トヨタコロナ 10:29 三菱ミラージュ 10:58 三菱ランサーフィオーレ 11:28 日産ブルーバード 11:57 フォードスペクトロン 12:12 トヨタハイラックス 12:40～ 1983年その他のニューモデルスバルサンバートヨタカローラレビン/スプリンタートレノ日産ディーゼルコンドル三菱ふそうザ・グレートいすゞ 810 〈後半〉 14:09 ホンダシティターボII 14:39 日産スカイライン 15:08 トヨタセリカXX 〈自動車メーカー〉トヨタ自動車日産自動車三菱自動車マツダ本田技研工業いすゞ自動車富士重工業ダイハツ工業スズキ自動車〈出演者〉ロジャー・ムーア・東京JAP・千昌夫ジョーン・ジェパート・古谷一行・二谷英明ジャック・ニクラス・高倉健・加藤和彦忌野清志郎・沢田研二・ポール・ニューマン

@Mamoue-rd3nt 5 ай бұрын

千昌夫が元妻：シェパードとcmに出ていたとは知らなかった。

@海坊主-j6k Жыл бұрын

謎だが、パルサーEXAが好きだった記憶が😂😂😂

@横山亮介-y6z 5 ай бұрын

ワンダーは今でも通用するデザインだと思う！

@谷口実-y1z 2 ай бұрын

ワンダーシビックのデザイナーと、遡ってマツダシャンテのデザイナーが同一人物です。雑誌見て驚いたことです。

@政枝篤史 Жыл бұрын

セリカXX 、免許を取って初めて買った車でした。メカドックの影響でしたが、いい車でした。浦安の鼠に笑いました❗

@隼-v9v Жыл бұрын

シャレードのがドラゴンボールが始まりそう。

@久保隆史-p7v Ай бұрын

懐かしい！。

@のんちゃん-v2g Жыл бұрын

いきなりロジャー・ムーア‼️ですか❗️スンゲ～‼️

@mamuo59 Жыл бұрын

初代CR-Xは半分持ち上がるリトラクタブルライトで通称”寝ぼけ眼”と言われたとか。俺はライトが固定になったマイチェン後のCR-X1.5からモデルチェンジの度に買い替えたな。今の車たちは安全装備にお金をかけ過ぎた為に高額になった。スターレット（今でいうヤリスかな）が６９．８千円で買えたんだからな。

@yakiniku3150 6 ай бұрын

Y30セドリックやっぱええなぁ

@よだきぼよだきぼ-s5b Жыл бұрын

いやー懐かしい。セド・グロが330から430次は530か？と友達と噂してたらY30だった笑。トヨタと日産のシェアが一段と開き、ホンダが躍進しだした時代ですね

@crxcyber6633 3 ай бұрын

マイティーボーイが新車で40万円台とは…今あったら買うわ〜

@鈴音-b1g 3 күн бұрын

昔はよかったって言っている方が多いですが、わたしにはわかりません。金もなく、不便な世の中、皆さんは昔を美化し過ぎです。現在も金はないですけど…

@nepiparunap8639 4 ай бұрын

排気ガス規制を乗り越えて国産メーカーイケイケの時代。大手メーカーは販売店別(カローラ店オート店とか)に多種多様な兄弟車を用意して勢いがありました。当時中高生位だった私、ベストカーやカートップなど自動車雑誌を読んで自動車プラモ買い作りまくっていました。環境や衝突対策など色々規制がかかる前で視界が良くインパネの質感やデザインも良く冷房はキンキンに効く、冬場はスパイクタイヤも使えた時代ですね。当時の国民の収入対し価格も安かったと思います。

@boost-rw2jj 2 күн бұрын

いい時代だったなぁ

@xj750eyamaha3 Жыл бұрын

俺より年上の人が今の俺よりみんな若いちゅうw

@yoshio6184 2 ай бұрын

バラードのSiに乗ってました。旧車に片足突っ込んだ頃に中古車で買ったのですが。あの軽さにトルクフルなDOHC、もう出会えないと思うと大事に保存しておけばよかったです。

@ninakazu 5 ай бұрын

この年で印象に残ってるのは郷ひろみ氏と故･古谷一行氏がCMキャラつとめた80カローラとスプリンター･･910に続いて沢田研二氏がCMキャラつとめたU11ブル･･CMで印象残ってるのはFFエコノミーサルーンいうキャッチフレーズの初代FFコロナで格好良いなと思いました･･後は120クラウンでしょうかね･･ホワイトボディは街中で見無い日が無いくらい見掛ける事が多かったですね。

@shinichi-d5h 2 ай бұрын

マイナーチェンジ後のCR-Xsiに乗ってたけど、雪道の峠で楽しく走らせてたよ。雪の壁に突っ込んでドアがベコンとへこんで落ち込んだが、麓に降りる頃にはまたパコンともとに戻った(笑) CR-Xは外装のかなりの部分を軽量化のためにFRPにしていたが、思わぬところで恩恵に預かった。

@クリナメッシ Жыл бұрын

CR-Xと86パンダトレノ買ったな

@genshiryoku Жыл бұрын

大学に入りバイトして中古のワンダーシビック買ってボウイのハイウェイに乗る前にを大音量でかけて夜中に九十九里にドライブしたな。

@山弘 5 ай бұрын

クラウンはヤッパリこの頃の印象が強い。ロイヤルツインカムなんて宣伝されたら小金持ちはメロメロだ。

@naonishi6035 5 ай бұрын

この頃、マッドネスのHONDAシティのCM、HONDAプレリュードのCM、草刈正雄のTOYOTAチェイサーのCM、セリカGTーFOURのCM、マツダRX-7のCMは印象に残っておる。

@ホセ-b6f 3 ай бұрын

”いつかはクラウン”のキャッチコピーで知られる7代目クラウンですが、これまでクラウンのイメージキャラクターを務めてきた山村聡氏はこの代から外れたのですね。山村氏出演ないつかはクラウンCM、是非とも見てみたかったかも

@谷口実-y1z 2 ай бұрын

バブルの起点は、私は今よりはるかに円安で、かつインフレが落ち着き始めた1982年後半あたりと思います。 1985年のプラザ合意は一気に円高になり、一時的に景気下向きになり、87年のブラックマンデーがあっても景気上向きになったのがバブルの本丸ですね。バブル崩壊は1991年後半なはっきりして、1997年の金融危機で確定しましたね。

@下野守靖正 8 ай бұрын

S12シルビアのコメント「ハチロクではないです」で吹いたw

@sat2368 5 ай бұрын

個人的に大好きなデザインでした。リトラのガゼールも。

@hobbymanx9200 2 ай бұрын

この頃の車って86にてるの多いですよね。Exaなんて前から見るとトレノと瓜二つ。それがトレンドだったのだと思います。

@katu3964 2 ай бұрын

セリカXXは、海外での販売名がたしかスープラだったんですよね当時、セリカXXに乗っていたバイト先の社員の方が、エンブレムを「Supra」に変えてたのを思い出した

@sat2368 5 ай бұрын

CR-XやワンダーシビックにCITYのデザインにびっくりしてました。当時は未来感を感じてました。よろしくメカドックも影響してたかも。トヨタのXXはカッコ良いけど重たいイメージでフェアレディZは高級なイメージ。AE86はエンジンスペック上なのに全くCR-Xには敵わなかった。FFって乗りやすいんだぁ。と思った。