【日本人が知らないEV長距離の真実】アリア・bZ4Xが勝負になってない、、〜テスラ「モデルYパフォーマンス」の1000kmチャレンジのタイムが異次元だった件

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#1000kmチャレンジ　#テスラモデルY 　# 日産アリア　＃電気自動車　＃EV

[@kmurata98926]

シアトル近郊でテスラ３。AWDを使っていますが、雪が降り路面が白一色になり、自動運転が機能しなくなりました。 大雨でも、霧、夜でも出来たが、雪には弱い。 雪用のタイヤを履かせているので、運転は良い。

[@tommy9557]

1000kmチャレンジお疲れ様でした。知りたかった内容だったので、とても役に立ちました！ありがとうございます。 あと、ランボ　ウルスの0-100が3.6秒なのでスーパーカーと言っても過言ではないでしょう！

[@Model3_Life]

検証お疲れ様です。 数本まとめて拝見したので、本動画へのコメントじゃなかったらゴメンなさい。バッテリーの温めに使用する電力量が、私が思っていた以上で驚いていますが、同時に納得もしています。 寒さに震えながらいくら我慢しても、毎朝の冷え込みでバッテリーが爆減りして、週に最低2回はチャデモ通いをしていた2020年の冬を思い出しました。モデル3をこよなく愛していた私も、12月から2月まではさすがに堪えたのを思い出します。やはり何につけても自宅充電、そして目的地充電の充実が待たれますね…

[@yutaka77]

体を張ってＢＥＶの性能を追求する ＥＶネイティブさんには、本当に 頭が下がります。 皆さん、チャンネル登録数１０万人超え「銀の盾」まで支援しましょう。

[@rickylee_kpop]

1,000kmチャレンジ、お疲れ様です！　3つの検証企画のなかでも、1,000kmチャレンジが実際の長距離ドライブに近しい結果が得られるので、とても気に入っています。 やはり、PerformanceやLRだと大津まで行けるのはデカいですよね。妻の実家が奈良なので、海老名から大津SCとほぼ同じ距離の伊賀SCまで一気に行けるといいよなぁと常々思ってましたが、購入候補のY RWDだと無理なんですよね。ただ、浜松はちょっと充電するには早過ぎる……。名古屋のSCの位置が経路充電向きではないので、伊勢湾岸道の名港あたりにSCあればいいのになと思ってしまいます。 （なんてワガママなんだ……。） ちなみに、今回のBGMチョイス、個人的には好みでした。

[@pamipipa1]

いつも貴重な情報発信ありがとうございます。 時間とお金と体力をフル稼働させて楽しみながら検証されていますね。その姿に敬意と憧れの気持ちを贈りたいです。

[@user-rj7jf1nt4i]

値上げした前のスーパーチャージャー運用はもしかして自宅充電より安いですか？ テスラ凄すぎます。

[@tsubahikaru1130]

パフォーマンスでの1000ｋｍチャレンジ、お疲れさまでした。 私も土日で1500ｋｍ走りましたが、浜松SC往復で利用しましたが便利ですね。 私もモデルＹパフォーマンス欲しいので今回の動画とても参考になりました。21インチ乗り心地も悪くないし 室内もとても静かと昨日の動画でも言われてましたが、売却されたＲＷＤのＹとは静粛性に差は感じられるんで しょうか？ 楽しそうに乗られているので、観ていてこちらも楽しい気分になります(笑)

[@user-mt6ue1gp5t]

モデルYパフォーマンス良いですね！買いたかったのですが、妻と一緒に試乗に行った日が晴天で気温も高かったため、ガラスルーフから入ってくる太陽光で頭が熱いと購入を却下されてしまいました。今後どのように説得しようかと熟慮中です。

[@tommy9557]

アリエクでガラスルーフ一時的に塞ぐシェード売ってるので、暑い日はそれをつければモーマンタイです。

[@kvetc1962]

車自体が高額過ぎる 働くクルマには向かない

[@almondtofuxbluefield]

大都会埼玉、田舎の千葉