日本の"新幹線"が輸出された台湾新幹線のグリーン車に乗ってきたら新幹線より凄くてビックリしたんだけど.....

[@ミュウミュウスタイル]

台湾では、カナヘイの小動物シリーズをはじめとする多くの「ゆるキャラ」が日本から輸出され、台湾人の日常生活に溶け込んでいます。 台湾の文化は日本の文化と類似していることもあり、特に若い女性を中心に多くの台湾人の間で愛されているようです。

[@285taina]

カナヘイの小動物シリーズは知りませんでした... 勉強不足です。すみません

[@John-go8bm]

日本人你好👋我是台灣人 歡迎來台灣玩

[@maso_13b-msp]

台湾高鐵が2027年にN700S導入するらしいから楽しみ 日本から近いし登場したら乗ってみようかな

[@miwa8650]

カナヘイラッピング列車めちゃくちゃ可愛い💕

[@おいもいも-u9f]

台湾新幹線は、あくまでも愛称の1つですからね。これからも、そう呼び続けて良いと思います😀 乗るの楽しそうです。

[@BH5D6780]

高雄は大きな港湾施設を備える工業都市、台南は古くからある街で京都の様な観光都市なので観光客は台南で降りることが多いですね😊

[@お節介じい]

残念なのは高雄までの直行便がないこと。それと台北駅以外は停車駅が市の中心から遙か遠くにあること。私はいつも自由席。私は高齢者なので優先席に座席を譲ってくれる若者が多い。台湾は敬老の国。

[@nobu524]

「ちいかわ」みたいなキャラで可愛いな

[@frontrow1233]

土木関連設計が欧州主導で行われたためトンネルも大型の欧州規格であり、700系の前頭形状でもトンネルドンを考慮せず300km/h出せるようです。 ただ、700T型は速度向上のため出力強化や500系ベースの台車が採用などが行われ、足回りはしっかり700系より高速向けに仕上げられているようですね。

[@行動才能擺脫貧乏]

我是台灣人，日本新幹線最高！！！！

[@ツトムモリタ]

こんにちは ラッピング新幹線は結構昔からやっていますよ 一番ビックリしたのは エヴァゲリオン、ラッピングだけでなく車内迄エヴァ1色のは驚きました

[@のどか-鉄道.車窓.旅行]

2ヶ月前に行ったのにもう懐かしい～

[@サンダーボルト-x6k]

カナヘイ日本の漫画家とイラストレーターでっすw

[@285taina]

すみません 自分が無知でした...

[@t79112789]

O系新幹線=>台湾高速鉄道 台南駅前 旧21-1032。NH21→R1編成1号車。2004年3月10日付けで廃車後、JR西日本より譲渡。レーザー光線を使用した光学式建築限界測定車に改造され、開業前に日本から改造の上譲渡されたディーゼル機関車DD14 331またはDD16 20に牽引、推進運転する形で使用された。運用終了後は、新竹市にある六家車両基地で保管されていたが、修復のうえ、2021年6月より台湾高速鉄道の台南駅前で展示されている

[@ChengYiLin]

台湾へようこそ！ 2027年にN700Sを導入する予定です。 すごく楽しみにしています！

[@superioist]

N700Sをベースにした台湾高鉄規格の車両なので、N700Sではないです

[@陳信宏-w3x]

台灣是日本新幹線輸出最成功的範例

[@senlanguna]

19:46 2004 年から 2010 年まで、彰化高雄高架橋は長さ 157 キロメートルの世界最長の橋でした。

[@kazukifujisawa6436]

高鉄桃園が地下にあるのは建設当時、空軍の飛行場があった関係で運用に支障が出るので地下駅になったそうです。

[@88番大窪寺]

最近、新幹線は通路側に座ることが多いです。 窓側に座ると、通路側に座った方にテーブル出したまま爆睡されると、トイレにいけなくなります。

[@hakomarumaru3827]

台湾鉄道名物の単線並列追い抜き運転を新幹線でもやろうとして車両を提供したJR東海がブチぎれたのは有名。 平時では見送られたが車両故障など輸送障害時には生きている単線を使った暫定運転は行われている模様。

[@JRWEST103-q7i]

次の東海道新幹線の新車は窓大きくしてほしい 300系と700系の解放感が恋しすぎる

[@HitYoutube]

ボディ軽量化のために個々の窓の大きさは犠牲になってますね。飛行機の窓が小さいのと同じですね。 東海道新幹線は線形も悪いしトンネル形状も狭いので高速化のために窓小さくするのは致し方なしです。

[@rocky9137]

台中市が2017年に高雄市を抜き。

[@deltanorthwest777]

次期更新車両では最初は台湾側と全く意見が合わず元々のシステムがドイツとフランス日本のJVなので車両は日本製でも台湾側も乗客もそこまで高評価しておらず最終的に価格面で日本側が歩み寄っての決着だったんだよね、ただ幸運な事に台湾側は中国に発注する事は避けたのも日本の受注にはプラスだったよね！

[@asaichban9842]

高鐵・台南駅 は昼頃行くと 駅にあるロイヤルホストは日本人ばっかり ここで昼飯食って 台南テクノサイエンスパークで商談する日本人 ハイテク台湾ですが 部材などは 日本製が支えてます

[@Tomoya220]

カナヘイちゃんかわいい😍

[@Unko_edu]

台湾高鐵の台北駅は地下駅だけど東海道新幹線の品川駅にそっくりですよね

[@な33]

東京都を走行する列車には東京都広告条例が適用されるためキャラクターラッピングが困難 広告関係ないラッピングと広告キャラクターを組合せる脱法ラッピングはあるがw

[@Okadakyu]

台湾鉄路管理局と台湾高鉄は別会社なので運賃+新幹線料金という料金制度では無いのも特徴ですね。

[@OYA-YUBI]

日本の新幹線で有名な車体全体のラッピングは、エヴァとハローキティ―だねえ。 他にディズニーランドのもあったみたい。って事で、ラッピングの比較とかやって 欲しいな。

[@69a510]

25:24鼻が長くないのも台湾高鐵のポイントだね。ラッピングが極まり切ってる～。

[@naotosp2]

桃園駅やるならグリーン車用の窓口も紹介して欲しかった。 シルバー用窓口もw

[@fula4365]

台湾のラッピング車、ラッピングされてる箇所多くていいなー💕

[@とある大賀]

俺乗ったら懐かしくて泣いちゃいそう😂

[@iPoPPoTube]

台湾の交通系ICカードを搭載した0系新幹線グッズをゲットしました！

[@南条英機-n5c]

古いかもしれないけど、この車両の方が好きだ。窓枠も大きいし新型車両の鴨の嘴みたいなデザインは好きでない。

[@臺灣交通鐵道文化]

歡迎再來玩

[@yuiki3213]

切符の買い方とか料金とか詳しくしてほしい

[@sakinichisake9019]

窓割って降りたら沢山の人がケガしそう💦

[@ぴこぴーたん]

ラッピングかわいい

[@移動式路障]

Made in Japan is good ❤

[@yusukeinoue9569]

日本のグリーン車も台湾に見習っておしぼりでなくコーヒー、紅茶出して欲しいですね．飛行機のように。

[@cool.politics]

台灣高鐵desu, 台灣新幹線dewaalimasen.

[@JR45355k]

私今日も今日とて825Tは表示されました

[@渡辺良雄-i5l]

台湾の高速鉄道って、軌道幅は標準軌道ですか? また台湾在来線の軌道幅は狭軌ですか?

[@hungchihhao2008]

YES

[@weiguan4518]

ドアは本当に小さいし、窓も小さい。

[@偉華張-z1r]

現在也要引進N700S次世代列車

[@hungchihhao2008]

台日友好！友誼長存

[@にゃんこ先生-d5y]

ちいかわ👀か！

[@seikohs00]

台湾駅弁や台湾グルメ味わってないのはもったいないです。

[@hifuminTV]

日本によって建設されたの?台湾の新幹線

[@hungchihhao2008]

Construction was built by Taiwanese and German. Trains was made in Japan and exported from Japan.

[@hojucan]

もしチケット販売機が日本の新幹線のようだったらいいのになあ。

[@shekyeung2683]

当初、台湾はヨーロッパ仕様の高速鉄道を採用する予定だった。 しかし、ドイツでのICE事故の影響と、中国の欧州との鉄道プロジェクト協力の影響により、 結局、信号システムやインフラは完成していたにもかかわらず、台湾は日本の新幹線車両を採用した。 しかし、新幹線車両は台湾ではまだ多くの不適合に遭遇した。 新幹線は常に日本の地理的環境から生まれた特殊な産物であったと言える。 様々な地理的環境下での運行経験を持つ中国やヨーロッパの高速鉄道に比べ、新幹線は本当に環境適応力の強化が必要です。

[@HitYoutube]

でも、ドイツやフランスの車両入れてたら、台湾の夏場の冷房キャパ超えてたと思うけどな。 大寒波イギリスのドーバートンネルで、日本の北海道で鍛えられた日立製車両が活躍したのも有名な話ですし。

[@shekyeung2683]

@@HitKZbin 中国とヨーロッパの鉄道メーカーはともに、砂漠地帯に高速列車を提供した経験があり、中国は赤道直下の島に高速列車を運行した経験も持っている。 トンネルを救った日立製の英国鉄道395形電気機関車の話については、正直なところ、日本のKZbinrの動画でしか見たことがなく、欧州の報道では見たことがない。 しかし、イギリスは本当に395型電車に満足しているとは言い難い。 というのも、最初の運行ですぐに水漏れが発生し、運行初日に全面的な遅延を引き起こしたからだ。 その後、神戸製鋼所のアルミ製品が改ざんされ、列車に使用されたという事件にも巻き込まれた。 その結果、英国の新高速鉄道H2では、中国鉄路とボンバルディア（現在はフランスのアルストムが買収）が共同開発したZefiroシリーズをベースにした中国高速鉄道CRH380Dを基に新型車両を開発することになった。 日立の英国における広範な車両メンテナンス体制を考慮し、車両は日立鉄道とアルストムの折半出資による合弁会社で製造される。 結果的に、日立が英国で製造した395型高速鉄道のネガティブなニュースは、日立の長年にわたる英国鉄道支配に大きな影響を与えた。

[@HitYoutube]

CRPの方ですねえｗ 英国HS2鉄道計画については中国製は拒絶されたんですよね。だからそんな表現しか出来ない。 英国に納入するのはアルストムであって、中国メーカーではないというのが事実。 現在西欧では日立レール車両は沢山導入されているのに、中国メーカー軒並み不採用で東欧で安物を売ってる現状を直視しましょう。 最近ではチェコからも中国車両は不良キャンセルされてましたね。

[@69a510]

18:10コンセント便利だろうけどぶっさいくだなｗ

[@HEBES520]

11:17 人口數 第1台北(台北市+新北市) 第2 台中 第3高雄 多做點功課

[@李心晨]

❤❤

[@Hunter-p7h]

台灣區間車是韓國進口😂完全靠日本韓國協助😓

[@ひでき-r5g]

台湾の人は日本の新幹線技術が凄い事をどの程度知っているのだろう？

[@HitYoutube]

一般人が知る必要は無いとおもう。日本人だって新幹線をインフラとして受け入れているでしょ。

[@jiba-y1y]

別に日本製だから人気なんじゃないよ

[@gaiatetuya92]

レールがフランス製なのに事故があったら日本の新幹線の責任にされるんだろうか。だったら輸出してはいけないね。

[@HitYoutube]

レールとかは台湾製か日本製じゃないかな。信号システムとかポイント部分がフランス製なのでは。

[@lonvic8220]

今更・・・とほほっ

[@隆岡本-u7h]

石場総理をあまり攻めるな！派手さはないが、日本の民主主義を、防衛をホントに考えている総理だ。カッコいいことはこの人は言えない。台湾有事がもしあれば、誰よりも知識有る総理です。黙って見守ります。再度、カッコいいことは言えない人です。

[@HitYoutube]

カッコいいかより、頭悪そうな会話しかしないのをなんとか改善してくれないかな。

[@dao_mao]

中共へのビザ緩和ありがとう。岩屋外相最高です。 田中角栄を裏切り、「自民党の歴史的使命は終わった」 と捨て台詞をはき離党、小沢一郎を「真の改革者」と称賛して新進党結成に参加、自民党に復党するも伊吹派を裏切り、麻生政権の閣僚を務めていながら裏切り、自民党総裁選で安倍晋三と総理を争い、敗れるも情けで幹事長就任中地方選挙で連戦連敗、森友問題や加計学園問題で自衛隊日報問題で新聞テレビに連日出演して、安倍政権と自民党を背後から撃つ発言をしまくり、マスコミの安倍おろしに加担。 ありがとう。ゲル。かっこいいこと言えないのは、かっこ悪いからだね!(^^)!

[@superioist]

台湾新幹線と呼ばないで 台湾高鉄です JR東海も新幹線と認めていないし

[@285taina]

僕が新幹線だと思ったので新幹線です！ 在来線とは完全に別の線路ですし。

[@g.p.n.8425]

高雄メトロの日本語乗換案内でも堂々と台湾新幹線呼んでるので別に大丈夫ですよ

[@superioist]

台湾高速鉄道！インチキはいかん 新幹線の呼称は日本の独自規格の呼称、固有名詞のようなもの、気安く使うもんじゃないな 台湾高鉄は車両に700Tを使っているだけ 軌道も信号システムも駅システム、運行システムも別物 新幹線ではない！ フルの新幹線規格のインド高速鉄道はインド新幹線と呼んでも妥当だと思うけどね

[@Liberalcat]

上からやな…。受注競争で欧州高速鉄道に「新幹線」が負けた結果が現状なのに。耐震技術がなけりゃ車両も作れず、「初の新幹線輸出実績！」と呼ばせてすらもらえなかった。 べつに他国は「新幹線」を求めてるわけじゃないし、独自性の高さは輸出商品としては欠陥になりうる。うまく日本のシステムが海外技術と融合した台湾の事例は大変価値があるものだよ。

[@superioist]

上からやな 高速鉄道でいいのだよ 新幹線と名乗らなくていいんだよ 負けたw 欧州勢の販売手口は騙しの手練れですからね 欧州車両の乗車人数が少ないのに台湾高鉄をだましていたからなぁ 台湾側の要求に二階建車両を提案したりして無理くりだったしなぁ 台湾側の要求の最適解は新幹線方式だったww 何せ、在来線との共用軌道ではないので欧州仕様を選ぶメリットはない

[@MrBbvvccjojotv]

中國大陸坐車都是掃碼，臺灣地區還在用落後的紙質車票，真是落後啊！😢

[@285taina]

大陸のパスポートだけで乗れるのも便利で好きですが、紙で列車に乗るのも旅情があって好きです。

[@davidl7358]

掃碼這種二十世紀日本人發明的東西，也不是甚麼高新技術，台灣網路購票也可選擇手機掃碼，只是台灣人不喜歡每一筆消費都政府得知而掌控罷了，這種不受掌控的自由，是韭菜人礦無法體會的

[@akalfa8048]

高鐵早就可以掃碼了啊..

[@kuniabura678]

你多久沒出門了

[@蘇仲威]

用這種來比喻落不落後，不愧是典型中國人可悲思維

[@春嬌-i1n]

來台灣投資吧