日本のカーエアコンは…【まーさんガレージライブ切り抜き】

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【そもそも　まーさんって何者？】
ポンコツ車＆バイクを拾ってきては整備するyoutuberです
以前は自動車、バイク系の記事を雑誌やWebに執筆するフリーライターでしたが
時代の流れに対応してyoutuberとなりました
1963年4月3日生まれ
バイク雑誌編集長　ポルシェ専門誌創刊などを経験
日本一周やアメリカツーリングの経験あり
フリーライターとして活動するも
2008年腎盂がんを発症　
その後寛解するも時代の流れによりライター業での収入が激減
極貧生活を余儀なくされる
2015年からyoutubeに動画を投稿
極貧どん底からyoutubeドリームを手にした
2018年11月まーさんガレージ株式会社を設立するも経営は思うようにいかず日々苦戦中！
※切り抜きチャンネルは
まーさん本人が運営しているわけではありません
#まーさん

[@nodanobuyuki1685]

うーん。電装の整備士ですが、ベンツ等のドイツ系はボッシュ製が多い気がする。一部の車種、部品にデンソー製があるかな。意外とコンプレッサのみデンソー品のみは国内メーカーでもあります。80年代は後付けのエアコンの全盛期なので、色々なメーカーから後付け製品が出ていました。

[@まーさん切り抜き公認]

詳しくありがとうございます👍

[@sauott]

輸入車を買ってボンネットを開けてみた時に DENSO製コンプレッサーだったら大当たり SANDEN製だったら小当たり BOSCHやVALEOだったらハズレ だと思ってました

[@加ト吉-l7q]

VALEOゼクセルは ガス漏れ修理多いな。

[@ヒロ-s8q9e]

ヨークのコンプが悪いんじゃなくて930タイプはコンデンサーがエンジンフードの裏にあってアデショナルファンもなかったとい思う。だから走らないとクーラーが効かない訳です。 964になってコンデンサーをFバンパーに装着してADファンでバンバン回してたから凄くよく効いたけど、ガス漏れひどかった。 ベンツは85年くらいまではヨーク採用しててちゃんと整備すれば容量の小さいサンデンとかつけるよりよっぽど効いた。86年以降からデンソーになったけど、最新のデンソーもなんか当たり外れある。

[@やおやガレージ]

元々デンソーはトヨタから離れた時にボッシュから技術援助を受けていました。 コロナに初のクーラーを装着して海外に販売し、今までヨーロッパではボッシュと同じ部品を作る2流メーカーの位置付けからクーラーはオンリーワンのメーカーになりました。 それから海外では認知度が上がってますね。

[@ChickenCurry66]

並行輸入車の闇の現代版として、メキビーは未だにクーラーの修理してくれるクルマ屋が少なくて苦労されている様子。で、クーラーキットも、素人考えなら「軽用のコンプレッサー取り付けキット」位あって良さそうなもんですが、ここ20年まったくそういう気配すらない。レアなクラシックカーオーナーは自分で大陸製激安クーラーキットとか買って自分で組んだりしているようで…「令和の輸入車の泥沼」は想像以上に深…　っていうか、いまの軽用コンプレッサーのガス容量は300cc程度で世界で一番が小さいはず。添加剤もちゃんと効く奴が売っていて、年中回しっぱなしにして故障したらきちんと中古リビルド製品がある日本市場は本当に最高。クルマを買うことはパーツのサプライチェーンを選ぶことでもあるって感じでしょうか。

[@yuji1968100]

90年代からアメリカ車も日本製のコンプレッサー/リレー類、センサー類を使用してますね。 交換部品で出てくるコンプレッサーはちゃんと進化して能力が上がっているし。 レーシングカーのフェラーリ、乗用車のポルシェですが運転感覚も正にそれで ポルシェの凄いところは運転感覚が乗用車で有りながらイタリア製スーパーカーを凌駕する 実力があるところでしょうか。

[@r413midnightrunner]

レッカー屋だった時、928のオーナーに入庫先を尋ねたら もちろん飯倉片町三和自動車です！っていわれたなあ。 あそこ、中が極端に上り坂になってて入れずらいだよね（笑

[@hi-wt9yl]

だいぶ前になりますが、外車屋やってた先輩が「ポルシェって実用車やで」と言って993を営業車に使ってました。対してフェラーリはプレミアムカーってとこですかね?

[@日本太郎-j5t]

大当たり引くための小当り

[@KERAPYON]

BMWもボッシュのプラグ使ってたが、性能面からNGKになった

[@ぎやこー]

私は、水着のクラリオンガールのポスターに引き付けられて、家にあったエアコンレス・スカイライン(R30)にバイト代をつぎ込んでエアコンを後付けしてしまった、ただのスケベ男でした(笑)。

[@まーさん切り抜き公認]

ステキなエピソードです（笑）

[@ユウイワサキ]

私も R30にクラリオンつけた！ アグネスラムですね 純正は18万以上当時は 物品税？取得税？が掛かるから高級品。7万5000円で自分でつけてディーラーで無料でガス入れてもらいました✌️

[@ぎやこー]

@@ユウイワサキ殿 　私が一番欲しかったのは烏丸せつこさんでした(笑)。 おっしゃるとおり新車で買う際に、取得税分節税のためエアコンは後付することもありましたね。 ちなみに我が家は、親がエアコンをぜいたく品と考えてつけなかったようです(笑)、時代ですね。

[@匿名希望-s4c]

蓮舫さんに魅せられて、クラリオンカーエアコンを買った人もいたでしょうね。

[@ねこねこゆたんぽ-u1y]

カプラー？ソケットかな　あれがベタベタになるとかで全部日本製にしたら解消したと整備工場の人が言ってたわ。日本の湿気や熱環境に耐えらないのだそうだ。

[@そのなか]

ドイツの高速鉄道は猛暑になるとエアコンが壊れると聞きました。

[@せんとえるも]

ドイツはマイレなど優秀なサードパーティを純正扱いする懐の広さを持っていますね。日本のメーカーはチューニングパーツなど、よっぽどでないとやらない。国の制度が違うって言ってしまえばそれまでですが。

[@新免無二斎-b4i]

そのためにFRを作ったんですよね。

[@昂吉]

ポルシェ：工業製品 フェラーリ：工芸製品

[@jmi9937]

昔はアメ車のサブコンパクトカー向けの純正オプションエアコンでも日本製のカーエアコンを載せていた。 サンデン製だったかな。日本車のエアコンは渋滞対策もしているから・。欧米の新車開発で今でも日本国内でエアコンテストをしているからね ネバダとか中東より日本都内の渋滞条件が一番辛いから。

[@akirayuuki9100]

その昔、シトロ○ンの某モデルは「日本は暑い国なんだって？」とメーカーから良かれと思って用意されたのがアラブ諸国向け。 しかし日本が夏場はジメジメ、ムシムシする国だという事が理解してもらえず湿気と熱の籠りに起因するトラブルが多発したと聞いた事があります。

[@ニッシー-s1w]

フェラーリのコンプレッサーもサンデンです。

[@user-jb23v]

ロールスロイスもサンデン製。

[@モトコンポ乗り大橋]

ミツワの逸話ですね✨

[@まーさん切り抜き公認]

さすがですっ！ウマイですね（笑）👍

[@だいだら-f4n]

スターバックスや、ゴディバチョコレートと同じですね！😅

[@doublepointed]

ヨークってメーカー名だったっけ？　ピストン式のコンプレッサーのことであれば、圧縮効率はピストン式のほうがいいと聞いたけどね。聞いた話のうえ、ロータリー式しか知らんけどｗ

[@spiritinspringtree]

日本の部品メーカーの中で大同メタルはF1のチーム間の口コミで殆どのヨーロッパメーカーと取引できた珍しいメーカーですよ。初受注と言って赤字受注なんてしている会社とちょっと違う。

[@阿部徳雄-q5e]

面白かったです。ありがとうございます😊😊😊‼️🥸

[@藤岡まみ-q6l]

ポルシェが認めたなんとかってなんか広告出してたなぁ。なんだったか、ブリヂストン？

[@酒井太一-x9x]

ドイツメーカーの講習会話、寒い国ですのでクーラー標準装備必要ありません。

[@CAMBIANOYASUDA]

織機だぜ

[@Saitama-kenmin]

そのベンツ、You Tubeの様々なチャンネルで、最近は評判悪いですよね。中国絡みで品質低下してるんでしょうか？ ワテクシの周りでも、ドイツ車は評判落ちてる気がします。🤔🤨😮‍💨

[@ユウイワサキ]

南アフリカが原因なのではないでしょうか？ 中国製になったら私は買わないです