热门运动中型纯电最强战！Who is the super sports mid-size electric car?

听说网友们千呼万唤要看海豹和ET5的测评？作为一档实力宠粉的节目，我们一口气租来了同级别四部流量炸子鸡来同场横评！它们分别是--比亚迪海豹四驱性能版、特斯拉Model 3 Performance性能版、蔚来ET5 100kWh和宝马i3 35L。并设计了直线加速、赛道圈速、麋鹿测试、高速/城市续航实测、智能辅助驾驶等多项硬核评测，究竟谁是最强运动中型纯电车呢？50分钟的干货您不容错过！
Heard netizens repeat calling that they can't wait to see the test of Seal and ET5.As a pink pet show, we have rented four popular and same-class cars here at once for a test!They are BYD Seal Atto4， Tesla Model 3 Performance, NIO ET5 100kwh, and BMW i3 35L.Here are multiple hardcore tests waiting for them, as follows: Drag Race, Lap Times Battle, Moose Test, High-Speed/Urban Endurance Test, and Intelligent Driving Assist System; Who is the super sports mid-size electric car? 50-minute real things don't miss it!

[@thengchinlye5483]

thanks for the in depth talk bout all of these cars

[@frankz6881]

楚少是不可多得的人才啊！这文案，口条，形象……牛A！

[@hkgoodman888]

谢谢，非常好

[@Lucas-wp2ph]

Impressive video😎👍

[@shengjiye7524]

很庆幸看到了最后🤩

[@jackiechen2628]

海豹这侧面和前后45度的视角好帅呀

[@benq585]

做个急刹，Tesla的前双闪都能闪出不停节奏，也真是醉了

[@birdyashiro1226]

Nios are built with tank bodies...Just look at those safe tests...Very impressive

[@bennychan8817]

楚少回来啦！！！

[@lne176]

Great video.......thanks to the subtitles. I trust BYD will get a handle on the driving suite and do OTA for all cars, it could just take the crown from Tesla as the most robust every day drivers car.

[@HZJ527]

本人2019美版特斯拉model3，負責任地說：AP真沒成功剎車過。有幾次在高速出口排隊時直接親上去了，法克。

[@user-hc5cg3jc3i]

特斯拉出事故多少次？前几天又出事了

[@HZJ527]

@@user-hc5cg3jc3i 雖然我是半個特斯拉粉，但說真的，特斯拉的AP還只是個半成品，靈魂剎車、遇到變線插隊時完全不反應，我一個小樣本都這樣了，大概率出事故也是意料內。

[@vigourfull136]

@@user-hc5cg3jc3i 没有智商就别开了

[@fujistafford6495]

@@HZJ527个人感觉是特斯拉和动能回收和刹车产生冲突了

[@inson1219]

2019的還有個過人之處 ，手機感應開門常常失效 🎉

[@newsionl6092]

大厂头牌，先赞后看

[@yicheoriginal3883]

头牌？？？？楚少吗？

[@newsionl6092]

@@yicheoriginal3883 不许美化自己。 我说的是各大车厂的门面头牌

[@wenyingzhou965]

有没有长安深蓝的测评啊

[@dadaoerv]

至少再等两年，电动车才有可能有比较完善产品

[@fengdeng1982]

刹车性能和刹车活塞数量和刹车碟大小没有直接关系。只和车胎和车重有关系。

[@casinzhong]

这口才，确实赞叹。

[@sanhuang1524]

自己开et5小电池版本，市区14+kwh/100km，高速18+kwh/100km

[@zhangwei-ul4er]

下次来个街坊采样测评，看看跟车平均距离，我敢保证特斯拉的小白驾驶员一定能够拿下最远跟车距离的冠军

[@bryanliu727]

考虑到BMW现在的优惠力度，感觉BMW反而是性价比最高的了

[@pingtao8437]

最新夏测，宝马I3暴晒后的甲醛含量第二次蝉联所有车企第一，内饰用料非常差！

[@JIMMY-nz1ld]

宝马的马力应该最低吧

[@user-ge4zj2gu5y]

​@@pingtao8437那买二手的，让前任车主抗下所有

[@dyf8ib]

还是ET5最性感❤

[@shenlee2680]

比起其它三辆价格上下可以差到10万左右呢，海豹完胜！

[@johnliang92]

49:36 走近科学之甜甜的右膝盖怎么了😅

[@wenchen4984]

youtube主是天津人吗

[@Reddylion]

Dint understand a word but nice from hindustan.

[@raymondluo3671]

说特斯拉刹不住的应该都不懂赛道评测的吧，在赛道连续极限驾驶的情况下，刹不住是十分正常的。这次比较意义不大，毕竟上市时间差距放在那里，只能说传统车企宝马做车还是厉害的，特斯拉M3上市这么久，依旧是电车行业的标杆，但是哪怕最新出的产品在安全性（麋鹿测试），驾控感（赛道圈速），功率能耗（百公里能耗）上也还没能超越它。最后想说的就是：这几个品牌车型打的都是差异化，喜欢就行，要好开可靠节能就特斯拉，好上手省心就宝马，经济实惠就BYD, 颜值有钱就ET5

[@anyiwang3631]

从我现在这个时间段上看，降价优惠的i3无疑性价比最高

[@henrychen3070]

现场主持人声音太小，旁白声音大。导致我要听清现场声音的话后面被旁白的大声吓一跳。

[@ipeibear]

50分28秒美女的膝盖是怎么回事儿，坐Tesla车刮到膝盖了吗？

[@ishuanw2001]

正常在用的時候 車子急煞車反而很危險 我朋友開雙b都關了哦

[@GM-lq7sw]

No doubt ET5

[@user-xz6jo6nt2f]

气温20度，我的后驱model y在城市路况能耗95~115kwh/100km。蔚小理都开过，还是特斯拉最适合我

[@mingc9772]

是不是写错了?95-115kwh还是9.5-11.5kwh?

[@user-xz6jo6nt2f]

@@mingc9772 对，特斯拉的车机显示的单位是Wh/km

[@mingc9772]

@@user-xz6jo6nt2f 😂两吨的车跟我一吨多点的车耗电差不多....我之前还以为重量对电耗影响比较大...

[@user-xz6jo6nt2f]

@@mingc9772 重量当然有影响，只不过特斯拉的动能回收比较强，我都基本不需要踩刹车

[@user-vt6hk3zw7r]

@@user-xz6jo6nt2f 所以很多人习惯了把动能回收当刹车。没有及时刹车，导致事故频发。

[@gatomasazuka861]

应该测光续航，毕竟0以后还有藏电

[@ytl6674]

为什么网上特斯拉车主总说能耗在12~13 kwh/100km，结果测试结果高这么多？测试不准吗？

[@zegzbrutal]

不開冷氣，高胎壓，不快開才可以

[@user-up4yd1th4k]

似乎特斯拉表顯都沒含空調..就是快樂表續航

[@Kevin-wz2if]

49:37 膝盖怎么了

[@btc-eth]

伤的不轻啊，应该跪了挺长时间导致的

[@user-sr2pk2hv2o]

毕竟这年头口要跪着口啊

[@ninghsia2137]

頭上有三隻角的是什麼車？🙃

[@user-rs6eh2so2q]

蔚来et 5

[@kunliu3101]

"你品，你细品“， 感觉看了个小剧场，UHD大片.

[@rededwards3479]

We want to see a RACE between NIO and TESLA

[@Dong_Andy]

Forget about Nio, it's a brand for idiots

[@kyangqd]

Looking forward to the comparation between ET7 and Model S

[@jhonzhang]

特斯拉model 3在中国售价为33,823$

[@user-pb7oj3tv4g]

测试结果表明，特斯拉是真刹不住🤣🤣🤣

[@user-uk9pm2wu2k]

你跟我前女友名字一样

[@0smoooosis]

刹不住还好，就怕刹车一点没有+100%油门！

[@dlanpa]

不踩刹车当然刹不住 强国人开车前要先多念点书 哈哈

[@user-pb7oj3tv4g]

@@dlanpa 谢谢您帮林志颖国籍校正回归

[@mqapex577]

易车是谁投资的你不知道吗？李斌！

[@quanbinyang7605]

i3后排大鼓包里面是啥

[@user-sr2pk2hv2o]

电池. i3的电池是宁德时代特制的. 在宁德时代还没发达的时候宝马就投资了.

[@coffee_cat]

油改电都这样，后排做不到纯平

[@user-zk9nd4fz2h]

传动轴。但电版里面是空的还是电池就不知道了

[@YouTuBerboy66]

膝盖上的伤才是亮点，挖哈哈哈

[@sunxishan]

里程测试有很大的问题。首先80km/h的时速根本谈不上真正的高速，在这个速度下，大部分车应该能达到标称值的至少80%左右。这里特斯拉表现绝对不正常。原因就是第二个不合理就是靠车载显示电量50%来结束测试，这个问题就是50%电量是否准确？

[@user-he7sy6rj4o]

如果车载电量都不准的话，那说明特斯拉的电量检测有问题呀

[@rsfrozen1]

在28:51 有翻译错误， 中文写海豚。但是英语的写成了seal （海豹 ）

[@wettingfairy6764]

31:00时候那个总结，着实良心

[@swzhang8393]

et5颜值最高

[@user-ic3un5rl2y]

那个眯眯眼车灯真不敢苟同

[@user-eq3fc5jy7r]

白色版本的海豹最好看

[@zimuli3549]

中国人可选品牌太多了，全世界tesla在中国卖价已经最低，但依然被不断迫降价，可销量依然远低于BYD。这都是由于中国电动车最具竞争力造成的！

[@user-xv3zu4yi1r]

特斯拉電動車的總銷量將近比亞迪的3倍

[@michaelz9]

@@user-xv3zu4yi1r 来自井里的新闻？

[@zimuli3549]

@@user-xv3zu4yi1r 你说反了吧？井里新闻是这样告诉蛙们的？

[@zimuli3549]

@@user-xv3zu4yi1r 为什么有些蛙只能用美国人东西，却还自豪了，还高潮了！？美国不代表世界，真正的墙在蛙的心里 无论用Google还是用百度BYD，还是真实世界都比Tesla销量高的多，以后比亚迪和中国的新能源汽车销量还会更高

[@michaelz9]

@@user-xv3zu4yi1r 哈哈全世界？明明看得蛙岛新闻，我都贴给你了还嘴硬啥啊？这么简单的数据一google就有，又搁这装自己不是井里来的。你给我贴的就井里的链接，别装了吧😁

[@yjs1087]

eyesight4.0 AEB比他们都强

[@qianbin2535]

这次比亚迪给了多少钱？

[@first-blood-2333]

17:48 左声道突然有巨大的电子噪音，我以为是我的耳机坏了。。

[@chanmanfai210]

用i3比m3p才想得出來，起碼得i4m50才叫同級吧

[@MyRobbieF]

价格不在一个档次了吧

[@fujistafford6495]

价格

[@PatrickStar-ey4ti]

TSL最拉

[@user-gv7zt4mw2n]

特斯拉的电池放电性能和电控是最好的。

[@jhonzhang]

但特斯拉体重更轻，动能回收系统感受也是最强的，车主表示用前仰后合来形容都不为过，调到最轻电耗会明显升高

[@pingtao8437]

特斯拉的能耗20KWH/100KM，能耗偏高，比亚迪和宝马能耗最低，比亚迪兼顾了性能和能耗。

[@sqd2164]

刹不住车😂

[@KelvinTong-bu9mt]

海豹完胜啊，胜在性价比最高

[@yueethan6473]

毛三是高级玩具（非贬义） 海豚是国产玩具（同样非贬义） 宝马是车（非包非贬） et5 or 7 我不太好理解

[@michaelz9]

@yu yang 宝马是车。。。捡最拉胯的吹。你怕别人看不出来你成分吗😅

[@lubinx2009]

很佩服特斯拉教主的PUA水平

[@user-pv2ip5ow6q]

这期模特换人了？更水灵了

[@qilu2004]

BYD 性价比无敌的存在，比其它品牌高几个档次。

[@sqd2164]

价格刹车能力都比其他两个实惠😂

[@jeffqi7536]

能刹住就是好样的了。。。。lol

[@paladinwang7005]

沙发沙发

[@caocao5637]

这个stig 有点水

[@zl7491]

就想从后面上楚少

[@yumingwang8149]

这么一测试，发现海豹性价比真高

[@wgxsun]

还有改进空间，就是把特斯拉的缺点也学去了~其他性价比很高

[@leiyue1411]

没想到特斯拉真的刹不住。海豹被另一个节目组在同样的赛道跑出了1：20.9

[@zbz0425]

懂车帝冬测 特斯拉刹车也是最拉胯的

[@gll716]

@@zbz0425 充值帝冬测磷酸铁锂电池性能都超过三元锂了，哈哈哈哈哈哈，果然充值到位一切皆有可能！

[@zbz0425]

@@gll716 不信自己开车去，懂车帝黑比亚迪还少。。还充值。电池还看温度，还要看电池加热技术，加热后的温度。

[@gll716]

@@zbz0425 我还用开，比亚迪再牛逼能违反物理规则？

[@zbz0425]

@@gll716 为什么什么物理柜规则，电池续航除了三元磷酸铁锂还要看合适的温度，有自加热。另外自己看油管澳洲人电动维京 买了atto3说的比亚迪电池反向虚标。 自己爱信不信。另外续航还要看电机功耗，同样的bz4x 宁德的三元锂电， 为什么在bz4x上又相差很多，是丰田打破物理规则？ kzbin.info/www/bejne/f5nXmGiOg52Emsk

[@zhouanson3275]

纯以三电来论，比亚迪已经不比特斯拉差多少了

[@sqd2164]

特斯拉加入快，刹车距离长，果然刹不住😂。

[@yanli4458]

美女楚少夫妻相😄

[@wangherr4090]

model3城市续航里程长就是能量回收的原因，tesla的能量回收最暴力，在城市拥堵需要经常刹车的路况，tesla肯定最占优势~~

[@anext2285]

谁没有能量回收？这几个车都有

[@michaelz9]

@@anext2285 他说的特斯拉的单踏板模式的激进能量回收

[@anext2285]

@@michaelz9 什么激进不激进，这样是因为特斯拉没有crbs功能，别的车都是把动能回收做到刹车踏板了

[@michaelz9]

@@anext2285 你这不是废话吗。。。刹车踏板要主动踩，单踏板强制回收，逻辑还分得清吗？

[@anext2285]

@@michaelz9 你懂不懂什么是crbs？

[@kevinlin009]

還是覺得特斯拉比較好看，咪咪眼和大鼻孔的不喜歡😂

[@lon91ong]

BYD想要干倒特斯拉，辅助驾驶这根短板啥时候补齐再说吧！！！

[@jerald9008]

短期内难，这么多车，不敢贸然上高端芯片。而且也没有说非得干倒吧，有销量也算是成功啊。

[@leeooo4420]

据说要和百度Apollo合作了

[@lon91ong]

@@leeooo4420 Apollo方案成本太高了，还是更看好大疆灵犀的方案

[@Clarity520]

先把车做好吧 出几个高端车型

[@user-vh6qf4lc1c]

其实现阶段辅助驾驶完全不够用，要一直盯着准备随时接手，把自己搞得紧张兮兮，简直比自己开还累！就目前的成熟度来说，完全不成熟实用！比亚迪估计就是看到这一点，想全力做好其它方面，同时抓紧辅助驾驶研发，打了个时间差，现在消费者不会太在意这个附带功能，但是以后趋势就是必备功能，一旦达到真正成熟使用阶段，那就是致命短板！不过据说比亚迪下一款主打车上会搭配全新的辅助驾驶系统，到时看吧！

[@kevin-so5rx]

3p 拉跨完了..这4辆车 我选MODEL 3P

[@richardlee635]

i3配置这么抠，还在后轮上用了空悬，只能说这车设计上有瑕疵，万般无奈下用了高成本的空悬

[@user-cf2qj9dy6e]

美女的膝盖看着都疼

[@leeseking3472]

没轮子推车难免磨损

[@ulysseskh]

續航測試結果的分析 … 竟然 隻字不提 車身重量 的 決定性因素？！！！ 失敗👎🏻

[@freeking4291]

BMW電車還保留扇熱格柵造型實在是太蠢了。。。

[@NasNiu]

祖宗之法不可变

[@user-vh6qf4lc1c]

本来就是油车的壳，真要大该的话，就不会用油改电设计了！

[@benkosales]

被淘汰是大概率的事情了。

[@txdy6406]

易車網 天天拿蔚來向上比 向下比 老闆李斌給你們這工資沒白發

[@ANDY880130]

比亚迪最优秀，要看价格，比如丰田凯美瑞，在他的价格区间里，竞争力绝对强

[@ishuanw2001]

又要黑特斯拉

[@xrkuang5099]

哈哈笑死。能刹住对特湿拉来说就是好样的。

[@Dong_Andy]

你大爷永远是你大爷，中国人不坑中国人

[@CHINA-010]

宝马电车！笑死我了

[@benkosales]

从外形到表现很明显的日落西山

[@leiyue1411]

剩下的三辆车上个月的销量也就是海豹的一半

[@user-up4yd1th4k]

海豹未來是全球車型，銷量鐵定月破2萬以上！海外海豹期待度很高！

[@missmy9513]

@@user-up4yd1th4k 比亚迪现在势头太猛了，前几天刚刚第三百辆新能源车下线。😮

[@missmy9513]

@@user-up4yd1th4k 三百万

[@NingJZhuo]

@@missmy9513 你可以在评论右边的选项修改或编辑已发评论的。

[@michaelz9]

场外尬吹宝马的在这条评论下不见了。。。吹破天也不见他们那些鬼东西花真金白银去买🤣

[@user-xj1if6ml3n]

在特斯拉測式跟實際不一樣?? 明明假人 真人都會停這U2就不會停你確定有開AP嗎??

[@user-vh6qf4lc1c]

呵呵，你是特斯拉车主的话，就知道这ap避障到底有没有用了！

[@gll716]

不出意外的话一定是海豹最好，软文有点硬，哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈

[@gangchen3240]

你带货

[@jzz0630]

我在国外开的tesla model3 sl, 夏天时高速120 能跑满电的80% 冬天只有60%. 为什么您测的会有这么大差距

[@user-yw2cs7ul6i]

国产特斯拉已经选用比亚迪刀片电池，听说还有几个电池供应商，都在国内。亚洲欧洲的特斯拉都是上海工厂生产，如果是北美就是当地的，不一定有这么多电池厂商选择。

[@rwang4348]

赛道需要高频次的加减速啊，对动力系统压力巨大，能量衰减很常见。普通高速只是需要保持就好了，当然不一样

[@mawenhao1028]

北美不用NEDC标称续航…相对来说更严格一些(标称续航更低)…同时，北美电池一般是三元锂电池，国内不确定是不是磷酸铁锂… 最后，视频里空调温度24度…我夏天冬天都是喜欢20度😂这个也很有影响

[@user-ru4eo7uz3b]

所以120跑下来总距离是多少

[@libowang3635]

他是以cltc的标准，我们车上都是以EPA的标准显示的

[@user-xv3zu4yi1r]

海豹的造型好像日系車

[@chenbayun9494]

怎么看也是宝马好

[@yuqin405]

言语浮夸，没有专业核心，跟以前卖音响的差不多，堆砌词汇而已。

[@et7856]

46分開始才是正片😂

[@wosamosman9814]

Man best part of the review 🤣

[@kediyan1199]

46:48

[@danielfeng9625]

美国的model 3是3.2 秒，实际成绩。我估计是中国版的电池不行。

[@jerald9008]

美国的model3 用得是三元里吧

[@stoneshen9054]

@@jerald9008 中国的也是三元里，我是21款3P，反正用下来，家里油车基本吃灰了

[@peiranliu4985]

美国不是0到60吗

[@smtwtfs_Kuroi]

妹子 騷

[@larryle9015]

专业的车评人是不会把网上的谣言挂在嘴上的，外行不懂瞎说八道也就罢了，专业人士能说出特斯拉刹不住这种话，就太业余了，其评测可信度大打折扣

[@_YTLiew]

加个刹车踏板这么难吗？ 不断地出事故全是车主有问题🤣🤣🤣

[@13031983]

运气真好，TESLA居然全程刹车正常。。。。。

[@wzk921109]

买了BYD和Tesla 目前会再买Tesla BYD不再考虑

[@user-qg5uv5ji5m]

预祝你下辈子也买特斯拉

[@benkosales]

崇洋媚外的代表

[@user-fi1xn3rd5h]

主持人说话和穿着满屏油腻腻的感觉，看着难受。

[@WisdomAndCats]

看得出主要是捧海豹，不过运动基因本来最差的比亚迪能造出海豹真是很不错了，对于普通人而言性价比超高。至于喜欢开车的，世界上就不存在比特斯拉3P更爽的量产车！

[@WisdomAndCats]

另外对测评里3P的续航表现很怀疑，低得明显不符合实际情况，可能是其性能使驾驶者驾驶的速度更不均匀吧。

[@yueethan6473]

我看不出来怎么个吹法， 自动驾驶疯狂扣分，驾驶能好也不行，赛道也不行，加速也不行。 还要怎么测才是不吹啊

[@user-hc5cg3jc3i]

别吹特斯拉了，只不过速度快又不是开舒服，而且出事故不少😂

[@leiyue1411]

你看看第二集b站的评论吧，明显是捧特斯拉。毕竟特斯拉最近卖不动，连续降两次价了

[@yufan8881]

额

[@inson1219]

全YT 最慢零百Tesla M3 P ，其心可議

[@user-uu2wp5ny3u]

不说了天气原因

[@KT-ue5pr]

宝马太丑了，像一个油腻的中年大叔

[@user-sr2pk2hv2o]

你这么瞎的还是头一次见

[@coffee_cat]

@@user-sr2pk2hv2o 电车还保留俩大鼻孔，确实丑

[@user-sr2pk2hv2o]

@@coffee_cat 要不说你瞎呢. 就这设计宝马也卖了这么多年了. 那你觉得大多数人都比你瞎吗😅

[@coffee_cat]

@@user-sr2pk2hv2o 那宝马怎么不一直保持第一代的最初设计？审美会随着时代变化的，油腻的中年大叔，说明至少年轻人不太认可这个外观设计了

[@user-sr2pk2hv2o]

@@coffee_cat 首先我26。第二说宝马外观丑的估计都是女的. 男的我还没见过. 你是不是00后小孩儿啥也没开过啥也没有就在这嘲讽呢？ 我第一辆车是330. 现在刚买了430😅你还是适合买那个1.5t得奔驰c。如果你买得起的话

[@jasonshen5215]

来了first

[@deean2928]

每次看，蔚来都是垫底，成绩稳定性堪称一绝

[@joc9971]

确定有认真看？

[@jiaduan7997]

你有认真看哦？打心里的黑哦

[@zuochengding416]

眼睛瞎了？