燃費が3kmアップする?アルミテープチューン

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チョイモリ【Vlog】60歳定年後のリアル

チョイモリ【Vlog】60歳定年後のリアル

Күн бұрын

Пікірлер: 42
@ノンビーノ
@ノンビーノ 11 ай бұрын
私は燃費より静電気防止で埃が付きにくくなった事が一番の嬉しいポイントでした😊それだけでもやる価値ありました。
@はぎわらよしみつ
@はぎわらよしみつ 2 жыл бұрын
タイヤからの静電気放出のやり方 私の場合、タイヤにアルミテープを貼ります。剥がれません。大丈夫です。貼り方です。更にディスクブレーキのアームにも貼る、アルミホイールにも。バルブキャップにも、タイヤハウス内側、サイドステップ、バンパー、素晴らしいのはブレーキペダル、アクセルペダル、クラッチペダルに貼ると凄い。これで足回り対策は完了です。後はエンジンや室内やボディとなる訳ですが。60枚と言うところです。それよりも、銅箔テープとの組み合わせです。さらには三角ピラミッドの立体物をアルミ銅箔で作り、心臓部としました。今後の課題としました。
@clasabaseishi6777
@clasabaseishi6777 6 жыл бұрын
タイヤの摩擦は軽減されません、摩擦で発生した静電気を取り除くのです。
@misosiru9874
@misosiru9874 Жыл бұрын
そういや、昭和の時代に車の後ろに垂れ下がった静電気防止用のアーシングベルトみたいの使ってた車、多かったな。
@ココ-q2e
@ココ-q2e 3 жыл бұрын
フィットシャトル エンジン内、エア吸入口を集中貼り 車体下、マフラー、ハンドル周りプラスチック付近、サス、バッテリーに導電アルミテープ貼り。 燃費は最高21から24アップ エンジン音が異常に低くなった 乗り心地がソフトになった これは先入観ない家族の証言 バッテリ電池メーターの針が振り切れるほのアシストやチャージを繰り返す 摩擦による静電気放出により電流の流れがスムーズ、パワーアップより本来のエンジン性能に近づいた 物理的にオームの法則はある
@youtuber8299
@youtuber8299 7 жыл бұрын
そぅ言うことだったんですね😊👍コラムカバーになったのが🎵初耳🎵
@mens-ws5jl
@mens-ws5jl 4 жыл бұрын
ハンドルのセンター直してください。
@user-nk6km9sn6l
@user-nk6km9sn6l 5 жыл бұрын
アルミよりハンドル斜めが気になる。
@coo_piko
@coo_piko Жыл бұрын
同じ事を思ってた(^^) 下回り見るよりハンドルまっすぐかみとかなきとね
@たしひろa
@たしひろa 7 жыл бұрын
アルミテープを外して、検証して下さいよ!
@outlawrider834
@outlawrider834 5 жыл бұрын
あれ?多摩ナン? なんか見たことある道だと思った。
@Kingyochantv
@Kingyochantv Ай бұрын
ハンドルがへん曲がってるのが気になります、直した方が良いですよ、事故る前に😮
@kjhgggggktd
@kjhgggggktd 6 жыл бұрын
水害の後は水没車が中古車市場に出回るので注意が必要です。やっぱり、車は新車購入が一番ですね。
@choimori311
@choimori311 6 жыл бұрын
僕のKei、水没かもですネ(^_^.)ホイールの錆び方が怪しいです
@movedenshin6496
@movedenshin6496 3 жыл бұрын
ハンドルがセンターに無いような?アライメント大丈夫?大事に乗れば10万は普通だよ。
@hitorikopen
@hitorikopen Жыл бұрын
広角だから歪んでるだけじゃね?
@上浦和広
@上浦和広 6 ай бұрын
右ハンドル
@Kazzkey
@Kazzkey 7 жыл бұрын
>「路面とタイヤとの摩擦が軽減される」 これって「グリップが悪くなって滑りやすい」って意味なんですが大丈夫ですか?w
@choimori311
@choimori311 7 жыл бұрын
+Kazzkey ( ´∀`)わからないですヨ(^^;
@clasabaseishi6777
@clasabaseishi6777 6 жыл бұрын
サーキットで35GTRて
@まきん勅使河原
@まきん勅使河原 5 жыл бұрын
中古車選ぶのにタイヤは見ないなぁ💦自分で安く組み直したら終わりだし💦それより車種によって修理代が致命症になって廃車ってケースが多いからそこを調べますね。あとアルミテープは検証が難しい!シビアなレース車両ってよく軽量目的もありあちこちにアルミパーツを使うんですよね。推測ですが市販車の60K/h領域で仮に帯電対策しても燃費は同じかと。それより発進時のアクセル操作だけで燃費はよくなります
@RedWorks2016
@RedWorks2016 7 жыл бұрын
速度が上がれが上がるほど空力という風の影響が大きくなりますよね。 しかしかなりのアルミ好きですね~w
@JM-ed1kz
@JM-ed1kz 3 жыл бұрын
ハンドルセンター合わせろよ_φ(・_・
@DJ-wu5nw
@DJ-wu5nw 4 жыл бұрын
ハンドルのセンターズレてるのに車のこと語られても… そんなことよりもハンドル直してと思ってしまう。 説得力のかけらもない
@大和隼-x7q
@大和隼-x7q 11 ай бұрын
気にせずに運転出来るって、すご〜い❗私はダメ🙅
@yusuke9971
@yusuke9971 6 жыл бұрын
車線狭くない?
@pippipinko
@pippipinko 7 жыл бұрын
mh21のマニュアルがレア過ぎて母親のFXリミテッドを引き継ぐとなったときに莫大なお金が……かかると思います……
@火乃国与一
@火乃国与一 5 жыл бұрын
私も試しましたが高速でもアルミテープ無しのほうが伸び、汚れないと言いますが変わらず汚れます。ちゃんと導電性アルミテープです。高速ではアルミ無しで15.6km、有りで11.0kmでした。
@choimori311
@choimori311 5 жыл бұрын
貴重なご意見ありがとうございます☺️
@pakiepsilon
@pakiepsilon Жыл бұрын
なんでこんな音ちっさいのん? 聞いてほしくないのん?
@choimori311
@choimori311 Жыл бұрын
すいません、当時の収録機材と私の力不足です
@nkthagi
@nkthagi 4 жыл бұрын
散々既出だけど、オカルトチューン語る前に、ハンドルのズレを直しましょう。 何の説得力もないわ。
@amateur-tweets-a-car
@amateur-tweets-a-car 7 жыл бұрын
長距離運転、お疲れ様でした。 ほぉ。ワゴンRも元気ですか。さすが国産車。w 10万キロくらい問題ないってことですね。 コラムカバーにアルミテープで燃費アップねぇ。なるほど。 でも逃げた静電気が森さんに集まってたりして。ww
@PJ-rv1zm
@PJ-rv1zm 5 жыл бұрын
こういう人がsevとか買っちゃうんだろうな……
@choimori311
@choimori311 5 жыл бұрын
買いません
@ゲフ69
@ゲフ69 7 ай бұрын
センターズレたステアリングで走り語るなよ。まず直したらよかかと
@森浩之-c7f
@森浩之-c7f 5 ай бұрын
確かにズレてる笑
@coo_piko
@coo_piko Жыл бұрын
アルミテープ!あまり意味ないかと! 意味あることなら各メーカーがすでにアルミのカバーをそこらじゅうにやってると思う
@eq-lio6312
@eq-lio6312 Жыл бұрын
レクサス、ノア、ヴォクシー、86はトヨタの特許で正式に貼られているようです
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