NDロードスター　エンジンマウントとデフマウント取付②

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ラビックマン Rabikkuman

Күн бұрын

Пікірлер: 22

@nd5rch186 7 ай бұрын

エンジンマウントの締め付けトルクはいくつですか？

@rabikkuman 7 ай бұрын

ご視聴＆コメントありがとうございます😊✨作業上、長いエクステンションバーを使用しないと本締めできないので、長いエクステンションバーでのトルク締めをしても当てにならないと思うので、自分の感覚でしっかりと本締めしました👍装着後は、しばらく走ってから緩みがないか確認しつつ増し締めを行なったので問題無いと思います。正確な数値は分かりませんが、外した時の締め具合で締め付けました👍

@KOJI-KOJI 2 жыл бұрын

編集お疲れ様です。自分でやっちゃうなんてスゴイですね！！

@rabikkuman 2 жыл бұрын

ご視聴ありがとうございます😊✨ 我が家のロドはほぼDIYで出来上がってます☺️🎵

@ソンチュウ Жыл бұрын

なぜ強化マウント類に交換しますか？タイムアタック等やられていますか？

@rabikkuman Жыл бұрын

ご視聴&コメントありがとうございます😊 動画の冒頭にある通り、ロードスターはミッションの揺れが結構大きいのでそれを改善する為と、車の重量物であるエンジンを強化マウントで動きを抑制すると、一体感が出てレスポンスが良くなります。一般道では振動が気になると思うので、サーキットなどでは有効だと思います👍

@wat42mx5 2 жыл бұрын

DIY＆編集お疲れ様でした。このような作業をDIYできちゃうのは、もうショップさんの領域ですね！次作も楽しみにしています(^^)

@rabikkuman 2 жыл бұрын

ご視聴ありがとうございます😊✨ まだまだ素人なので、コツコツと腕を磨けていけれたらなと思います☺️ 次回もよろしくお願いします🤲🎵

@スズキチャン-t6z 2 жыл бұрын

前回の続きですね！クスコのマウントを選択したのですね。交換後の状態も良好で良かったですね。それより車高調はHKSのハイパーマックでしたっけ？ホイホイ＼(^o^)／

@rabikkuman 2 жыл бұрын

ご視聴ありがとうございます😊✨ クスコのマウントは良く出来てました☺️ 重量が少し重いですが😅 車高調は、HKSのハイパーマックスダンパーⅣSPです👍

@sh-oo8cq 2 ай бұрын

いつも拝見させて頂いておりますm(_ _)m エンジンマウント交換について質問が有るのですが宜しいでしょうか？クスコエンジンマウントの左右が説明書に記載が無くて困っています、、マウント下側に片方だけ突起が有るのが右側なのでしょうか？ご教授お願いいたしますm(_ _)m

@rabikkuman 2 ай бұрын

いつもご視聴してくださりありがとうございます😊✨おっしゃる通りで大丈夫だと思います👌 付くようにしか付かないと思うので、心配しなくても大丈夫だと思いますよ😊また、分からない事があれば聞いてください👍

@sh-oo8cq 2 ай бұрын

返信ありがとうございますm(_ _)m 助かりました。

@ハスにゃん Жыл бұрын

エンジンが揺れない。それはそれでまた、他に負担が掛かってるのでは？車内のビビリ音だけで済めばいいのですが…。

@rabikkuman Жыл бұрын

ご視聴&コメントありがとうございます😊 強化マウントにした事で、ボディ、メンバー、足回りなどに純正マウントより振動が伝わってしまう為それなりのデメリットもあると思いますが、完全にリジットでは無いので今のところトラブルなど出てないようです(約1年半使用中)😌スポーツ走行をされない方は、サスペンションやボディ補強、強化マウントなど交換されない方が長く車を維持できるかと思います👍

@ハスにゃん Жыл бұрын

@@rabikkuman さん詳しい返信ありがとうございます。 10年くらい前、スバルがリアラゲッジ辺りにパフォーマンスダンパーをオプションを設定した時、ボディーは適度にしなりその揺れを減衰するのに効果有り、と説明してました。エンジンマウントも使い分けが大切、と言う事で納得です。