【名/迷列車で行こう】#84 小田急1000形 ～色々と翻弄され、いろいろ改造されるも、第一線を貼り続ける車両～

[@railway-ch-ktaz]

動画のリクエストはこのコメント欄の返信まで ※訂正:テロップで1080番台または1040番台と表記してあるものですが、正しくは1080番台または1030番台となります。

[@efsf7956]

東武10000系統お願いします！

[@啓之-t7o]

この勢いで小田急8000形を次お願いします‼︎

[@東武3000系]

あまり迷要素があるか微妙だと思いますが、小田急2000形はどうですか？

[@TS-ms9ej]

京成3700形のリースのやつお願いします！

[@tEmM1E1]

ホームドアの動画とかどうでしょうか。

[@user-zr1ho1zu3k]

1081Fの他にも廃車が出ているみたいですね。東林間ー相模大野間の高架線から見える解体線で次々と1000系が解体されて行くのが寂しく見えます。

[@user-dh6qq6kp2r]

1000形の未更新車に乗ると 鉄のムッとした匂いがするから好き

[@marugoto-banana]

たすかぬ

[@さいはま]

ワイドドア車の全廃で運用確かめないと乗れなくなった…

[@TKG-mo7he]

京王8000系の10両固定化改造も似たような感じですね

[@user-CUB-C75-CD]

ジャボタベック「は？廃車？」

[@snd00261jp]

インドネシア運輸省🇮🇩「中古電車輸入は禁止やで(ニッコリ」

[@sm36006920]

ソフト更新前‥名古屋市地下鉄 ソフト更新後‥新京成8800系(GTO) のような加速減速音だったような

[@e231b5]

ここ最近の小田急1000形のリニューアルを巡る動向についてまとめてみました。 2014年に小田急1000形のリニューアルを公式発表→ワイドドア車は対象外。　その際1251〜56Fと1051〜56Fは下2桁同一番号同士の編成で10連固定化、 1081Fは8連なので4連で少し仕様の異なる1067〜69Fの12両と合わせて10連固定を2本作り、結果的に赤1000含む4連10本、10連12本に整理予定だった。 → 2016年度に実際に1095,96Fで10連固定化を実施してみたが、しかしあまりにも手間とコストがかかってしまい、先頭車の中間車化による10連固定化は急遽中止に。→ここで大規模な計画変更が発生、ワイドドア車などを置き換えるために製造予定だった5000形の設計を早めることとなったのではないか。 実際に1067Fが2018年にリニューアルを4連単独で出場、2019年に5000形の製造開始。そして2020年になり、 1081Fが引退しサハを除き廃車、クハ1155や1054F4連もパンタやクーラー撤去も確認。 今後に関しては、まず1055Fと1255Fの10連固定化で1055Fのクハ1155と1255Fのクハ1255を廃車にし、そこに1081Fのサハ2両を挿入、1097Fを組成するでしょう。そして1068Fと1092Fはリニューアルし、ワイドドア含むその他の編成に関してはこのまま未更新のまま使い倒して廃車になるのではないかと思います(個人的にはあまりにも中途半端な存在の1062Fがどうなるか疑問です)。赤1000を未更新のまま使い倒すと仮定すると、赤1000の後釜は少し前に1064Fが箱根登山で試運転をしたことを受け1000形通常色更新車が(ワンチ8000形も？)、クヤ対応も3000形の1,2次車の一部が継ぐのではないかと予想しています。(長文大変失礼しました)

[@user-vf4cg6iu1w]

説明乙です

[@railway-ch-ktaz]

個人的な予想ですが、1255×6を除いた6両編成に関しては、3本(または更に+1本4両編成を追加して)纏めて10両編成を作り出す可能性も否定できないのではと思っています。 机上の空論で終わりそうな気がしますが、付随車を有効活用するとなると現実味あると思うんですよね、どうなんでしょうか…。

[@user-hd4gt2bb1q]

1000形更新は新車作成と費用対効果が変わらないとの話なので、今年度で終わりみたいな話を聞きました。

[@kraisuto5892]

あのリニューアルは車体と台車しか原型とどめてないですからね

[@kuromitokyu8500]

うぽつです。 ワイドドア車を含めた1000形未更新車は、下手をすれば8000形チョッパ車よりも先に無くなりそうですね。

[@なないろトレイン731]

リニューアル車両の足元の金属板、あれはそういう物だったんですね ずっとなんであるのかわからなかったです。

[@Nyaano]

ついこのあいだ、赤い快速急行新宿行に乗った。

[@hankyu-nv1ex]

ベルニナ塗装の1059編成ですね！

[@user-un8xn1rq1y]

他の動画でもコメントしましたが、小田急1000形の当初の更新計画はワイドドア車を除く全編成に施工という計画でしたが、5000形が10両固定編成で新造投入されており、置き換え対象の車両(6両編成・4両編成)は6両編成が界磁チョッパ制御の8000形8251F・8255Fや1000形ワイドドア車があるものの、4両編成については置き換え車両がない(8000形4両編成は6両編成よりも遅い時期に更新されており、置き換え時期に達していない)ことから、更新時期に差し掛かった1000形4両編成の一部と8両編成の1081F(4両編成2本分)が巻き添えを受ける形で廃車となったという事情のようです。

[@kenyanakase9419]

学生時代にステンレスの新型はあまり鉄道に興味の無かった私にも一目で見分けが付きました。 就職後は京王沿線側にバス通勤。その後京王沿線のアパートに引っ越し。父が亡くなり転職し母の残る実家に戻り小田急に乗るようになったのでワイドドア車はあんまり思い出が無いです。 複々線化した小田急は便利。

[@acrylic4227]

明日のことはとても考えられる状況にないとかほざいてた会社か()

[@316チャンネル]

箱根登山線直通運用に入るのは通勤型車1000形しかいなくなってしまいましたね。僕の小さい時まだ8000形とかも入っていた記憶があります。

[@railway-ch-ktaz]

3.16チャンネル まゆげ 引退前に5000形が入ってた記憶があります、他形式が入っていたのも懐かしいですよね。

[@FuturezoneMarinedream]

@@railway-ch-ktaz 実際に箱根登山鉄道に乗り入れていたのは小田急顔シリーズ(2600･旧4000･旧5000･旧5200形)、9000形、8000形、1000形(8･10両固定編成を除く)、2000形、3000形(8･10両固定を除く)です

[@user-un5yt1yi6w]

2008(平成20)年改正以降小田原～箱根湯本間に入る一般車は4両編成のみです。改正前であれば一般車の6両編成はどの車種も乗入れていました。

[@なわてつ民]

そういえば1000系に初の廃車が出てしまいましたよね。 まだ使えるはずだったのに…

[@相林奎横]

現時点では1054f4両編成と1081fサハを除くとクハ1155 が廃車なっています。

[@プチジャマー]

小田急は未知数だ。😅💡

[@なないろトレイン731]

各駅停車の10両編成化は嬉しいですが、そうなると今後8両固定の2000形の取り扱いが気になります。10両化されるのか、他の形式置き換えか……今のところ大きな動きがないですが……

[@e231b5]

地道な改造がなされているのでしばらくは現状維持だと思いますが、新宿10連化が完了したら多摩線専属にして多摩線延伸を迎えるとか‥

[@abenoba]

高校生当時下北沢ー新宿間を利用していた。特に混雑が激しかったこの区間でのワイドドア車はとても価値がある車両で自分はわざわざその運用に合わせて通学していた。 今後の動向が気になる１０００型であるが２０００型のがもっと気になる。 ８両固定しか居ない２０００型。コロナ過で利用者が減少している現在では全列車１０両化する意味も薄れてきたから機器更新のみでそのまま残存しそうな予感もする。

[@なないろトレイン731]

いつも動画観させて頂いてます。動画作成、投稿お疲れ様です。 8:21のところナレーションは1030番台と言ってますが、テロップが1040番台になってるみたいです

[@railway-ch-ktaz]

なないろトレイン731 訂正し忘れていました、1030番台が正しいです

[@なないろトレイン731]

@@railway-ch-ktaz 返信ありがとうございます。訂正忘れでしたか、情報量多いですから大変ですよね、お疲れ様です。これからも鉄道動画楽しみにしています♪

[@hankyu-nv1ex]

小田急1000ワイドドアよりも、ノーマル1000が先に廃車になってしまったことにびっくりしたな～（8255は故障多発、ワイドドアはリニューアル対象外らしいのでまだしも、ノーマル1000は、全車リニューアル予定だったのに...）長文失礼しました

[@wakame_haruki]

もしかしたら1000形にとってはコロナ禍が救いかもしれない、、、？ さすがに小田急だからそこまでではないだろうけど、5000形の投入計画に大幅変更が出たら｢古い車両を(ry｣が発動する可能性あるかも というか将来的に利用客が減って行った時に短編成化なんてことがあれば10両貫通が逆に足でまといになるって可能性もあるから、これから小田急が10両化の方針をどうしていくか気になりますね

[@啓之-t7o]

1000形のリニューアル計画変更は、2014年初頭までに行われた8000形のリニューアルに時間がかかり、1000形のリニューアル開始が経年からして遅くなったこと、その上に経年の浅い編成や10連固定化に必要な数の編成を先にリニューアルして異端車や初期車をリニューアルせず車齢30年越えになったこと、1095,96Fの固定化が失敗だったことが大きな原因でしょうね‥1068,92,97Fがリニューアル車として登場するのは確実でしょうけど、赤1000や6連通常ドアの動向がますます気になります‥

[@t-trainchanel4634]

1068Fはまさかの廃車となってしまいましたね…。

[@user-lj3pq4cv6w]

可哀想なワイドドア車両・・・・・・。

[@神鉄ぱるる]

28:19 4+6なら既に10ですが、 どう組み込むのでしょうか？ 4+4の間違いではないですか？

[@wakame_haruki]

中間車化改造がめんどいから封じ込めになるはずの先頭車2両を廃車にしてそこにぶち込むんだと思います 実際その改造で時間がかかってこの計画変更に至ってるって話もあるので

[@大和田岳見]

小田急1000形　廃車が出たのなら何らかの形で他の鉄道事業者に譲渡することはできなかったのかなあ・・

[@神鉄ぱるる]

8:20 ナレーションは1030番台 テロップは1040番台ですが、 どちらが正しいのですか？

[@railway-ch-ktaz]

神鉄ぱるる 1030番台が正しいです。

[@rinsyan018]

せっかく椅子を畳める機能があるんだから6両で本数も増やせない朝の江ノ島線各停は椅子を全部畳んでしまうのも手かもしれない。

[@sakurabana8]

1000型を欲しがる鉄道会社は無いのかなぁ(´・ω・｀)

[@user-zr1ho1zu3k]

小田急の車両は3000系、4000系を除き車体幅がJR車両並に大きいので他社への譲渡は難しいと思います。

[@aiueo695]

銚子電鉄

[@marugoto-banana]

オバQ電鉄

[@FuturezoneMarinedream]

小田急･京王両沿線に住んでいた頃、小田急では各駅停車･自社線優等運用･千代田線直通運用の約3･4割の確率で1000形に当たりました 昔も今もそうですが、本当にマルチにこなす車両だと思います。下手したら･･･。一部新5000形を製造した方がコストを抑えられると言う方針で一部の1000形を廃車する可能性はありますが･･･。6両運用または4両運用の事を考えるとリニューアルして末永く活躍して欲しいものです。 8000形は残りのチョッパ制御(8251F)は老朽化が目立って廃車になる可能性はありますが、VVVF制御の編成は5年近くは大丈夫でしょう･･･