РАННИЙ ВАЗ-2106 в идеале / Жигули-люкс из СССР

ВАЗ-2106 - советский люкс из Тольятти
Подписывайтесь на канал и не забудьте про колокольчик)))
www.hyundai.ru...
Подписаться на журнал "За рулем" можно в два клика: www.pressa-rf....
Казалось, еще совсем недавно ВАЗ-2106 можно было купить новым, а теперь это ретро. В этом году «шестерке» исполняется 45 лет - первые машины поступили в продажу в 1976 году.
Причем ранние машины 70-х годов от поздних экземпляров отличатся радикально. Как внутри, так и снаружи. Ранние машины отличали «очки» фар металического цвета. С годами исчезла хромированная решётка радиатора и вся маска стала черной. С окончанием выпуска третьей модели Жигулей исчезли некоторые элементы и с «шестерки». В частности - хромированные окантовки арок и фирменная насадка глушителя. Также со временем исчезли хромированные молдинги на порогах и красные светоотражатели на задних крыльях.
Случились изменения и в салоне. Первые машины отличала велюровая обивка сидений и дверных карт, двухцветный салон и обилие хрома. Многие думают, что салоны «тройки» и «шестерки» абсолютно идентичны. Но это не так. Проще найти общие детали - верхняя часть передней панели, часть декоративных элементов под дерево и часть приборов. Указатель уровня топлива, давления масла и температуры охлаждающей жидкости. Даже спидометр и тахометр немного отличались.
Советские автолюбители в шестой модели впервые увидели две вещи. Это была первая серийная модель с подголовниками на сиденьях. А вторая новинка - впервые в отечественной автомобильной истории в здании фонарях объединили все функции. Стоп-сигналы, поворотники, габариты и задний ход.
Одним из главных новшеств стал новый двигатель - объемом 1600 кубиков и мощностью 75 л.с., получивший индекс 2106. Отличить этот мотор легко по синему блоку цилиндров. На тот момент это был самый мощный двигатель из Тольятти. И у него был большой потенциал. На его основе знаменитый гонщик и конструктор Стасик Брундза строил все свои гоночные моторы.
А вот если говорить о стандартных моторах, то разницы между полуторалитровым мотором 2103 и 1600-кубовым двигателем «шестерки» нет. Если пересесть из «единички» в «тройку», то разница в тяге почувствуется мгновенно. А вот между шестёркой и тройкой особой разницы нет. Зато в чем точно ВАЗ-2106 сильна, так это в плавности хода. Из всех классических моделей «Жигулей» именно шестая модель всегда была самой мягкой.
В Жигулях любой модели всегда покоряли две вещи. Первая - четкость переключения коробки передач. Даже спустя 44 года избирательность механизма переключения просто потрясающая. Вторая - шикарная обзорность. Тонкие стойки большая площадь остекления рождают ощущение, что едешь в аквариуме. Видно абсолютно все.
Ранняя ВАЗ-2106 производит очень приятное впечатление. И если у вас есть такой экземпляр, то берегите его как зеницы ока.
«За рулем» на других площадках:
Яндекс.Дзен: zen.yandex.ru/...
ВКонтакте: zronline
Instagram: / zr_ru
Facebook: / zrulem
Телеграм: t.me/zr_ru
TikTok: / zr.ru
Еще ролики из этой серии:
ВАЗ-2101
• Чем «Жигули» лучше Гр...
ЗАЗ-968А
• Он едет! Огонь ушастый...
Москвич-2140
• Москвич-2140 - за что ...
Москвич-412
• Редкий Москвич-412 из ...
• Редкий МОСКВИЧ-412 и д...
Москвич-401
• Москвич-401 ПЕРВЫЙ СОВ...
ГАЗ М-20 Победа "Санитарка"
• Санитарка ГАЗ М-20 Поб...
ГАЗ-21
• Мечта! Двухцветная Вол...
ГАЗ-24
• ГАЗ-24 Волга - за что ...
• СОВЕТСКИЙ бизнес-класс...
ВАЗ-2109
• Редкая экспортная "дев...
#ваз #ваз2106 #зарулем #журналзарулем #лада #lada

[@tvzrru]

Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться на канал)) Наверняка многие ездили на ВАЗ-2106! Помните свои первые впечатления?

[@MrPavloUkraine]

Поясните пожалуйста за счет чего подвеска 06-й модели мягче 03-й.

[@stepanandreev7559]

очень интересные выпуски про старые советские автомобили, продолжайте в том же духе, также интересно было бы интересно посмотреть и про старые советские грузовики

[@ПавелПавлушкин-т2щ]

В принципе, хорошие впечатления. Просто по сравнению с современными чаще требуют внимания двигатель и тормоза (если вам нужна надёжность). А так для езды в провинциальном городе дёшево и сердито. Ну и корродируют с годами, время забирает кузова.

[@Жива-й1д]

@@MrPavloUkraine +15 кг, 06 кузов тяжелей. Возможно пружины класса мягче стоят. Я ставил усилиные чтоб груз тоскать она жосче стала и на много. Я бы не сказал что 03 по жесче, это 05 те ощутимо.

[@Жива-й1д]

@@ПавелПавлушкин-т2щ Да не любои автомобиль требует своевременного обслуживание, а так это без отказный и надёжный автомобиль как калашников.

[@Matvey_1969]

Даааа! Была у отца 1978 г. Моя юность в ней прошла. Мне было 16 когда мне разрешили на ней на дискотеку ехать!! Вот это были эмоции!! В сельском клубе был первый парень!!! Сейчас ни какая тачка такой радости не принесёт! Ностальжи!!!

[@aizawa3212]

Дядь ты какого года рождения?

[@Matvey_1969]

@@aizawa3212 1969.

[@alexander_mmm]

Да, первая машина бывает только 1 раз в жизни и с ней ничто не сравнится

[@alexandr7537]

Молодость она такая и вода мокрее и трава зеленее.

[@aizawa3212]

@@Matvey_1969 ну нифига себе дядька

[@pycckiykitaec]

У меня первый авто был 2106 и есть сейчас)) Мне 19 недавно исполнилось) Шестерка 1985 года бежевая. Салон один в один как на видео, за исключением хромовых весел и карт. История машины такая: был дед, который в 85 году ее купил и до последних дней жизни на ней ездил. умер в 2014. тачка до 2021 года стояла просто во дворе Петербурга, пока я ее и не купил) За время эксплуатации много че сделал. Поменял мотор. Стоял 1.5 родной, ему совсем плохо было. И я поставил этот синий легендарный 1.6 из видео. Потом поменял всю подвеску в круг, всю тормозную систему и целиком глушитель. Но кузов у нее был около идеальный, что меня и подкупило в ней. Делал все сам с другом в гараже. Езжу кайфую! Реально получаю удовольствие. Ловлю большие пальцы и улыбки от разных людей. Благодаря этой машине я научился буквально делать все своими руками! Она подарила тонну удовольствия. И думаю что продавать я ее не буду точно) эти вырученные 100 тысяч за нее это по сути копейки, учитывая что она для меня значит. Вот такая история

[@Фонич]

Вы правы, самая мягкая машина,шума в салоне нет.

[@КостянОрлов-ч4ю]

ну ты молодец, чувак! таких как ты мало. в основном детишки папиков ездят самое худо бедно на киа рио или солярках, ну или на крайняк калине, приорке. может потом поменяешь на 1.7 доработаеш до 1.9 + турбо поставиш - это будет просто улет. у меня щас 21074 1.6 карб. но времени и денег нет дорабатывать.

[@Leo-qd7ih]

У нас тоже была 21061, 3 двигатель, 1989 года. Когда он убился то расточили цилиндры под поршни 79мм и стал 1.6. Все было классно. Потом продали и купили 21074 5 ступенчатая, 1.6, в 1994 году, тачка конечно суперская, но уже сборка Российская а не СССР и разница по качеству всего очень чуствовалась . Ах...Цвет блока синий не потому что 1.6, а потому что поршни 79мм; на двигателях 1.3 и 1.6 одинаковые поршни 79мм, только ход поршня у 1.3 короче. Тоже самое у двигателей 1.2 и 1.5, поршни на 76 мм и блок серый. Потом пошли 1.7 двигатели, но их я незнаю, к тому времени уже уехал в США

[@КостянОрлов-ч4ю]

@@Leo-qd7ih 1.7 это 82 мм поршень и ход как у 1.6. цвет блока черный.

[@Leo-qd7ih]

@@КостянОрлов-ч4ю Да, вспомнил, на 2109/1.5 литра ставили 82мм поршни с выемками для клапанов. Классику 1.7 увидеть так и неудалось, и черных блоков никогда не видел )

[@АндрейЖуравлев-х4б]

Нет там корректора фар. Это регулято яркости подсветки приборов.

[@ПавелНиколаев-д9о]

Это да🖐 так и есть

[@ВладиславРазинский]

Уволить за это

[@ДобрыйФей-с5ъ]

@@ВладиславРазинский Тогда придётся уволить 80% штата ЗР...

[@dimone73mailru]

Да он способен только Доширак тестировать

[@ПавелНиколаев-д9о]

@@dimone73mailru В этом деле конечно дядя Ваня Зинкевич магикан, ну и ребята с РРБ77 красавцы

[@top15-h2v]

Чуть не прослезился. Вернулся в детство. Спасибо за обзор!

[@tvzrru]

Спасибо вам!

[@Roshka084]

@@tvzrru добрый день, ещё был момент между 1500 и 1600 мотором, троешный пока не прогреется до рабочей температуры-толком не ехал (дёргалась),а шестому было всё равно-ехал и на холодную. 😉(на юге живу)

[@ИльдарАхмадулин-л5и]

@@tvzrru сделайте обзор иж 2126 ?

[@nikobellic9496]

@@Roshka084 Был ещё и 1300

[@АлександрНороев-к7щ]

Отличная машина! Владею уже семь лет,живу в Бурятии, машина очень теплая,и меня в ней всё устраивает. Водительский стаж вождения 46 лет. Всем владельцам классики - Большой Привет,и ни гвоздя, ни жезла!

[@КаренА-п1ъ]

Да они сейчас даже лучше смотряться чем гранта веста итд вот их сейчас на конвейер дать немного современого даже 21 и 24 волгу не сравнить с сегодняшними авто ваз от 01до 07 и волга 21 и 24 просто бомба да чуток переделать и 👍

[@ИгорьАлексеенко-к2ю]

Ох, это глоток воздуха из прошлого, ностальгия! Мы всегда шестёрку почитали какой-то не земной, самой продвинутой. Тогда пятёрок ещё не было, которые нас стали удивлять очередной новизной. Спасибо за ностальгию, дыхание из прошлого, которое не вернётся, а в нём была своя прелесть!

[@Mikhail36r]

Спасибо за обзор! Красивая машина была тогда. Мягкая, тёплая в прямом и переносном смысле.

[@dersu3870]

Белая 06 , первая машина, как первая любовь, ни стареет, ни ржавеет. С женой часто вспоминаем. Покатушки, рассветы, закаты, ля-ля , тополя ))) . Это классика, это молодость, это состояние души. Спасибо за хороший ролик , для приятных воспоминаний, как кто-то в комментариях писал: чуть слеза не навернулась. Однозначно лайк 😊

[@ИльяОбозный]

Мне всегда нравилась 2106, отличный дизайн, хороший салон.

[@Stillus456drt]

Ещё бы сделали педали подальше была бы вообще суперкар!!!

[@АлександрГрин-у4т]

Говорят в - 20° можно было ехать в одной рубашке, это правда?

[@Ramfors]

@@АлександрГрин-у4т ну если взять во внимание информацию ведущего о проблеме с перегревом двигателя на ранних моделях 6-ки, то логично, что с отоплением салона был полный порядок))

[@АлександрГрин-у4т]

@@Ramfors В более поздних нужно было одевать куртку, понятно. А ещё в более поздних шапку ушанку.

[@Ramfors]

@@АлександрГрин-у4т ну до куртки и шапки конечно не доходило, но в рубашке при -20 наверное сидеть уже не получалось)

[@palamatiya.5913]

У отца была шестерка, поздняя, я я ездить на ней учился, любил больше чем собственную.

[@vladdawnstreet3703]

Спасибо каналу за всю эту хромовую ностальгию с моего детства!!! Была в семье 78 года: снаружи белая, изнутри красная и номера тоже были черные ленинградские. И за ответ на вопрос, мучавший меня все это время - про прямоугольный патрубок!

[@ЛИС-ю7ц]

Я из Тольятти ! Мой отец делал эту машину 😊😊❤

[@raismaskov]

Обожаю 6 модель, была в семье, потом перешла ко мне, обожаю задний диван, мягко, тонировка в 5%, уютно.

[@ЭдуардЦавкилов]

Да, Раис, со сколькими девочками на заднем диване... эх!

[@antonzelenov1680]

Сейчас восстанавливаю ВАЗ 2101 тоже 1977 года выпуска, экспортная из Финляндии, простояла 15 лет в гараже, родной пробег около 60к, столько оказывается нюансов с ней!

[@tvzrru]

Класс!

[@Xandr986]

У деда была копейка 1976 года, не успел на ней я прокатится, продали пока в армии служил😪

[@Жива-й1д]

Удачи дружище, не забудь показать свету её.

[@garm7448]

Удачи друг!копеейка это история.

[@Жива-й1д]

@@garm7448 это прородитель всей классики. 🤝

[@vincenzonevezella]

Шикарное состояние у автомобиля. Спасибо за видео.

[@мир-п2ю]

, Спасибо за предоставленную удовольствие как все люди были красивее в Советском Союзе так и машине Да здравствует Советский Союз

[@МойАккаунт-ъ4л]

Золотые времена ваз 2106, хорошая машина. Молодцы ребята дай Вам Бог

[@MikhailPopov61899]

Самый выносливый, теплый автомобиль тех времён.

[@vardanhovakimyan7633]

нет, самый выносливый, причем во всех смыслах, особенно по проходимости и в любую погоду, был зап

[@MikhailPopov61899]

@@vardanhovakimyan7633 и ломался постоянно и с печкой были проблемы как и перегревом и ресурс двигателя был самым малым и косяков множество ,проходимость это такое себе если не было полного привода ,а комфорта и скоростных показателей до жигулей ему было далеко ,одним словом авто для колхоза на малые поездки ...

[@vadim4ik938]

Далеко не самая выносливая

[@iosifobjasnit]

Как же великолепно она выглядит, особенно по сравнению с поздними экземплярами

[@Boris3b]

Была и у меня шестёрочка на протяжении девяти лет, до сих пор вспоминаю добрым словом

[@gasparr126]

Красавица, хотел бы такую иметь, аж запах в салоне почуял через видео, запах детства 🎉😊

[@Юрок-э5б]

Спасибо Вам за возвращение в незабываемое прошлое!!!!👍👍👍👍👍👍👍

[@Vladimir77766]

Отец купил такую в 1978 году. На ней я учился ездить и не ней сдавал на права в ГАИ. Объездили всю европейскую часть СССР. До сих пор помню её гос. номер 46-61 МУК.

[@foxmulder5529]

мук? какая область?

[@richi235]

Привет из Болгарии!Это моя любимая модель от АвтоВАЗа, несколько я восстановил лично.

[@tvzrru]

Привет Болгарии!

[@richi235]

@@tvzrru Насколько мне известно, разница между 1500 и 1600 см3 заключалась в передаточном числе дифференциала, верно? 4.1 для 1500 и 3.9 для 1600 см3.Мне нравятся ваши ролики! Короткие, точные, четкие, без кучи лишней ерунды. Удачи!

[@Sevan159]

На ранние 2106 ставился редуктор 2103 4.1 пара. А вот коробка была с первыми тремя передачами удлиненными. На поздних 2106 с 1600 мотором действительно стоял 3.9 редуктор, но от этого машина была даже быстрее, хоть и не такой отзывчивой на разгон. К тому же стояла уже 5 ст кпп, по сравнению с коробкой 2106 первые три передачи были немного укорочены, но не такие короткие как в коробке 2101, что ставилась на 2103

[@алекссамоса-я2т]

Эхххх, ностальгия мать её. За обзор особенная благодарность. Ведущий душевно и нежно поведал свою историю этого авто. Лайк и низкий поклон. Владелец молодец, береги Жигулёнок он кайфовый.

[@Святослав-т2в]

Гавно 💩,а не машина тазик ведро с болтами

[@dmitriibukashkin156]

Спасибо за ностальгию. Вспомнил детство.

[@alexant6626]

Мягкая машина,удобная. В конце 70-х,в 80-е это была мечта и комфорт! Все девушки твои, ничего лучше и не надо было. Живи в машине..

[@IvanKiev79]

ΚΑΚΟΕ ЖЕ ΤЫ ΚΟΗЧΕΗΗΟΕ COЗДΑΗИЕ!!!!

[@raismaskov]

4:36 не корректор фар, а регулировка яркости приборов.

[@AndreyPU]

Афтор 2.55 ...блок цилиндров синего цвета если что ..был еще на 011..

[@nikobellic9496]

@@AndreyPU Совершенно верно. У отца была шестерка 86-го года с движком 1,3 литра от от 11-й модели, хорошо помню синий блок цилиндров.

[@sergeyegorov2663]

kzbin.info/www/bejne/mnmwoKKhoayhhKc

[@СЕМЕНСУРИКОВ-и4с]

Отец купил свою бежевую в 81 году по чеку с БАМА, я в 83 белую шестерку, радости не было предела в 24 года обладать новым авто да еще 06, многие взрослые мужики мечтали о ней а я молодой уже имел ее без всяких ипотек и кредитов, 15 лет она мне отслужила ни когда 9:08 не подводила, в 85 году купил Волгу но шестёрку не продавал еще ездил на ней, долго, отцовская машина осталась мне по наследству с пробегом 123 тыс. км. три года стоит в гараже пока руки не дошли до неё.

[@ПавелПавлушкин-т2щ]

Для своего времени отличная машина. Даже в конце 2000-х, когда впервые ездил, не показалась ужасной. Разумеется, её некорректно сравнивать с молодыми иномарками. Но за свои деньги у неё просто не было конкурентов. Отличный обзор, прекрасное чувство габаритов, всеядность ГСМ, копеечные запчасти, нормальная вместимость. Для молодого человека с руками и без денег, для дедушки ездить на дачу - нормальный вариант.

[@13Vash13]

Как же она прекрасна. Обожаю эту модель Жигулей, она вторая любовь у меня от АвтоВАЗа после Нивы.

[@СултанМассагет]

Скоро опять пересядите на них

[@Ramfors]

@@СултанМассагет причём со стандартом экологичности евро-1 )

[@bremenhonor1738]

Ай.. Как я любил шестерочку...

[@АлександрКолчагов-ц7ж]

У меня сейчас 84года шестерка экспортная и до сих пор всё родное стоит, машина огонь

[@user-roma-greenberg]

Шестерочка одна из лучших классических Жигулей на мой взгляд. В 2004 году собрали и откапиталили полностью такую же с братом,машина получилась ручной сборки и ни разу не подвела за время эксплуатации.Только наилучшие воспоминания об этой машине!

[@ВиталийИванищев-ц3с]

Была у кресного моей сестры. Они приехали из Одессы в Харьков и он катал нас малых. Как детство вернулся!

[@maxumiskander1726]

Кайфовая тачка была Удобная мягкая тёплая Ездил в детстве, самые тёплые воспоминания

[@yxtukyxnya]

Кто не ездил в жигулях тот не знает смысла жизни 😜👏💯👍 А мне все равно ВАЗ 2103 больше всего нравилась ..

[@Жива-й1д]

ВАЗ 2106 это и есть дороботаный ваз 2103, по сути.

[@tvsettv]

Первых выпусков 2103 , с итальянским мотором, у нас до капремонта проехал 400 000 км, и то потом только поршневую группу поменяли, коленвал просто перебрали на новых вкладышах

[@ГеоргийПетров-ж1ъ]

@@tvsettv Опять эти сказки, про итальянские моторы на Жигулях...)))

[@tvsettv]

@user-ce8bw9qc2j коленвал и распредвал в нашей машине имели клеймо made in Italy . Мотор проездил до ремонта на 2103 1973 года выпуска больше 500000км и это при бог знает какие масла покупаемые в тогдашних СТО

[@VovaBarmaleykin]

​@@tvsettvтак на большей половине деталей были клейма Италии , Польши, Чехословакии и Венгрии и др

[@genahizir4294]

Из нескольких материалов о ВАЗ-2106,это лучший!Спасибо,автору.

[@АльбертЭйнЦвей-о4ю]

У меня была 21061. Класс машина! Хромированный колпак от нее до сих пор на стене в гараже висит на память)

[@osi5714]

Копейка и шестерка самые красивые классические Жигули, душевные какие-то они...

[@sokol8540]

Шикарная машина для того времени и сейчас многие ездят на них и довольны, рабочая лошадка.

[@Святослав-т2в]

Гавно ведро с болтами,вот и ездитна тазике нищеброды

[@ВерныеМысли]

"я забрался на дерево.." ну да, миллионы лет эволюции обошли стороной покупателей креты сейчас

[@АлександрФилиппов-ь1и8п]

Я сначала подумал что он жену ищет, где она сос...

[@МихаилКлимаков-с5й]

Ахах

[@HeyArtem]

😂 😂 😂 👍👍👍

[@БорисСучков-у4п]

В 1990 году, купил ваз 21013 1981 года за 10,000 рублей, 4 года отработав в Норильске, в 2001 году пришлось продать, жалко было,

[@ВероникаМелякина]

Как приятно увидеть шестёрку, супер машина для 80-х годов!

[@ВладимирИванов-ь7д]

для 70-х да,не плохая машина с итальянской родословной.В 80-х она уже устарела.

[@valeriyv.9205]

Вся молодость с жигулями) У папы была копейка, учился ездить на ней, учил матчасть на ней). Когда брат купил шестерку, первое, что я отметил, когда прокатился - на сколько в ней было тише! Ну и разгонялась она канешн как торпеда) это было очень заметно.

[@1985ivanych]

Это настоящая машина.... Здесь добавить нечего.

[@АлександрДегтяринский]

это самый лучший жигуль среди всего модельного ряда Классики,особенно мне нравиться её мягкость подвески,по сравнению с современными автомобилями-это просто мечта,и плевать что наворотов нету в салоне,главное в жигулях- 1.это высокая ремонтопригодность(если руки не из жопы,то можно починить при желании всё что есть). 2.мягкость подвески. 3.простота и 4-е разумные цены на запчасти.

[@ВиталийНосов-ф5ь]

@@АлександрДегтяринский ну так Фиат же.... Действительно, в то время очень хорошая машина

[@Котопузик-п7ш]

Люблю машины. Правда водить не умею. Шестерка красавица!!

[@saparbekasanov2368]

а что мешает научиться?

[@Алексей50Мытищи50]

@@saparbekasanov2368 Привет. Я тоже люблю машины, занимаюсь автомоделизмом. Но ездить на настоящей не могу. Хотя учился в автошколе и права получил категории В, но езда не дается со мной и брат двоюродный занимался и отец и их вердикт что мне за руль нельзя. Нет концентрации внимания и быстро устаю и Ассигматиз зрения. Поэтому занимаюсь моделями и историей автомобиля. А работаю на автобазе механиком по ремонту средств связи

[@БорисГорелов-з4в]

Не в обиду Александру, но ретро тесты гармоничнее смотрятся с Сергеем Канунниковым. Отличный ролик, спасибо!

[@tvzrru]

Спасибо вам!

[@mehdrive474]

Однозначно. На мой взгляд, от того, что Канунников - мужик опытный, ему есть что рассказать и не заглядывая в Википедию... Он ездил на всех этих Москвичах и Жигулях ещё в ту эпоху, когда эти машины не назывались ретро... Так что, ретро-тесты - тут я тоже хочу видеть Сергея и пока только его... Все остальные на его фоне бледновато смотрятся

[@Leviafan88]

Я вообще не понимаю, почему не он в этом ролике.

[@alexey270]

Как с языка сняли! Так и думал, что с Сергеем буду смотреть.

[@ИванРождественский-ь6г]

Нормально все ведущие смотряться))!

[@ДмитрийА-г8г]

"За рулём" падает в моих глазах. ВАЗ 2106 вышел в 1976 году и мощность 6-го двигателя была 80 л.с. до 78 года, поставили более "экологичный" карбюратор и стало 75 л.с..Первый синий блок цилиндров имел обозначение ВАЗ 21011 и появился в 74 году. Электрический вентилятор стал справлялся не количеством лопастей, а оборотами. Не корректор фар, а яркость подсветки приборов. КПП та же 4-ст, но с другими передаточными числами. Мягкость та же что на 2103, все детали отвечающие за это имели одинаковые каталожные номера и субъективно то же не отличались(владел обеими). Ребят, ну вы же топовое издательство, ну ё-моё?!

[@dmitrypopov2614]

Насчет мощности путаешь. 2106 был 80, а 2103 - 77, 21011- 69. Этотбыла мощность бруттои- без навесного оборудования. Так и было вплоть до 90-х. Но ввели новые нормативы замеров - стали мерять мощность нетто. И цифры снизились. 21011 стал 64, 2103 -72, 2106-75 сил. А вот 2108 с самого появления, с 84 года мерялась по новому госту и имела 64 силы. Что приводило в недоумение: как это 11 мотор 69, а тут 64.

[@gorsigor6366]

у меня тройка 75 года в оригинале с пробегом всего 48 т. зимой не эксплуатируется!

[@BY-xs1jq]

У меня тойка 78 го.🤝

[@gorsigor6366]

@@BY-xs1jq поздравляю!

[@arthra6590]

@@BY-xs1jq "тойка" - это хорошо. Да просто классно!

[@Honda05]

продайте

[@ironfelix9356]

В 80-е мечтал о шахе с "троечным" движком. Мечта так и не сбылась.

[@IgorS0323]

2106 1982 года Тёмно синего цвета была моя первая машина. Я только отслужил срочную в ПВ и мы с друзьями поехали в Польшу и я случайно наткнулся на неё. Я до сих пор вспоминаю с большой теплотой

[@sergejchernov9958]

Была такая в 91 м,первая машина как первая женщина,воспоминания на всю жизнь🤔

[@Xandr986]

Моя первая машина! Правда 21063 с движком 1.3 на 64 л.с.

[@Жива-й1д]

У Бати первая 1986 года ВАЗ 21063 LADA 1300SL. СУПЕР.

[@Жива-й1д]

Только 69л.с

[@Жива-й1д]

011 мотор, блок синего цвета. Любимые обороты начинались после 3500,

[@ВикторКукушкин-щ5ъ]

@@Жива-й1д , тоже была такая, только выпуск - декабрь 1984 года, без серьёзного ремонта прослужила 20 лет, к сожалению из-за переезда пришлось продать. Пробег был чуть более 300 тысяч км, только положительные воспоминания, если сам не накосячишь с техобслуживанием, проблем не будет.

[@itsybitsyspider6183]

Была такая без молдингов и хрома «перестроечная» служебная

[@tolya_mir]

Отличный автомобиль, "шоха" просто красавица, спасибо автору!

[@georgiymaksimov8653]

На даче у соседа напротив была бежевая шестерка 79 года. В восьмидесятых мы ездили купаться на ней. Сосед с женой, моя бабушка, и шесть детей от 6 до 12 лет! На дальнее озеро за 12 вёрст!! Машина - мечта!!

[@АлександрВДК]

Помню в детстве эти машины новыми... Тройка тогда больше нравилась, особенно стопари (мне шестерочные никогда не нравились, даже считал их страшными), а также передние поворотники на крыльях в виде ромбиков и как красиво молдинг их огибал на тройке. Ну и самое что в шохе не нравилось это вензеля на дверях и руле... В остальном шестерка была классная

[@ramikbabayev4755]

Спосибо вам, что снимали етоть шестёрку. у меня отча машына, до чехь пор ежу. 1977год. тепер оно белая. но заводе быль воселковова чвета

[@AndreyRybak333]

Офигеть! Машина из моего города у зарулёвцев!👍 Спасибо за ностальгию.

[@КадырСемедов-м9р]

Была у отца ВАЗ 2106 1988г.в. в цвете примула, до сих пор хочется купить такой авто.

[@Рассел-г4в]

А что это за цвет?

[@КадырСемедов-м9р]

@@Рассел-г4в жёлтый, набери в интернете. На 2106 классно смотрится

[@EA-xe8sz]

Здоровская, всегда получал удовольствие от 4-х глазой оптики и салона со старым рулём

[@Жива-й1д]

Руль это нечто, сигналить одно удовольствие.

[@EA-xe8sz]

@@Жива-й1д ахахах)

[@Жива-й1д]

@Лиза/Аня Л да помню шли со стеклоподемниками и пятиступами.

[@rustamrahmonov8124]

Этот автомобиль был эталоном авто в советское время. Моё детство и юность связана этими авто, сначала с 2106, позже с 2109. Это были наикрутейшие тачки для того времени. Очень много приятных воспоминаний связана с этим авто.

[@evgeniylyan3732]

Машина огонь🤟классная шестерка, лучший вариант для хорошей езды, по дороге🛣️ домой🌇 и на🏡 дачу.✌️

[@novyi2011]

У отца был такой красавец! Цвет коррида! Новый, с салона!!! Вещь!! Помню запах нового салона и работу новой подвески на заснеженной дороге...)))) По моему 1985 года выпуска...

[@ПавелДронов-л6г]

Хороший обзор, с любовью.. возможно родом из детства! Спасибо за запах времени..

[@АркадийШпаченко]

У меня машина 1987 года!!!Такого же цвета-двигатель 1,5!!!Ни разу не ломалась а дороге-всегда добирался до дома!!!Очень мягкая на ходу!!!Для советского человека это мечта!!!

[@ВалерийКостин-к9с]

У мамы была 2106 1980 года. После копейки (1975 г. р.) это было небо и земля! Приёмистость, плавность хода - просто великолепно! И ещё: зимой можно было ездить в салоне в одной футболке, в куртке уже бывало жарковато. До сих пор на ходу, хотя кузов уже реставрирован. Но мотор родной, после капиталки, коробка родная, даже не перебирал ни разу.

[@Масонский]

Замечательная машина👌 на какой машине бы не ездил, но Жигули шестёрка, всегда останется в моём сердце ♥️

[@scotttiger8905]

Отличный сохран, спасибо аладельцам.

[@СергейЛавринов-г3е]

Ностальгия!!! Моя первая машинка!

[@АлександрДонцов-ч8ф]

Шестерка с молдингами как у ВАЗ 2103. Было красиво!

[@АндрейБайкалов-у7с]

Родному брату студенту подарил "шестерку", в 1992 году. До сих пор он хранит его, как он говорит как память. 😅

[@ПотомучтомыБАНДА-е5ц]

Я бы и сейчас не прочь купить, ВАЗ 2106 это вещь!!!

[@azretasanov1585]

Просто классная машина,всегда вспоминаю мягкость хода на разбитых дорогах

[@Вова1990год]

Она и правда классная особенно в салоне!!!!!

[@sanchella_3612]

Батя до сих пор на такой ездит!!! ВАЗ-21063 коричневый 88-го года - 1 хозяин))

[@bond1390]

Круть!

[@SOND]

Спасибо......в ней прошло детство

[@Monte-Carlo-888]

Нелёгкое у Вас детство

[@andrey-lenin]

А времена не выбирают в них живут и умирают.

[@TheVtaly]

А может быть и зачатие :D

[@andrey-lenin]

@@TheVtaly ну да, на абортируемые материалы. Хи хи.

[@axelkimmel5818]

Да, первые свои впечатления в 13 лет помню. В 1996-м купили, вишневая, 1994 года выпуска была. После Москвича 412 - первой нашей машины, 1985 года выпуска, эта Шестерка казалась просто Мерседесом.

[@compfoxvanya]

1:22 На счёт насадки у меня нет уверенности, что она была на внутреннем рынке. 3:33 У электро вентилятора также 4 лопасти... 4:33 Что за корректор фар? Это просто резистор/регулятор яркости подсветки приборной панели. 7:33 При том, что вся подвеска используется с 01 модели - мягкость, это только субъективное ощущение дополненное лишь шумоизоляцией. Зачем эта отсебятина? Ну почитали бы сначала, обидно ведь за дезинформацию... На ранних моделях маркировочная табличка была на передней панели, что видно по видео и этот момент очень даже стоило указать.

[@user-gt1xi4zv6v]

06 реально мягче, может сиденья/диван другой ...хз

[@systemfat16]

Шестёрка реально мягке 05 и 07))

[@СаняСаныч-д9ъ]

6 ая модель реально самая мягкая модель была

[@ДимаЯкобсон]

Владелец 06, тоже чёрная пробег 44 т. Салам с Алматы!!!

[@Nbv555]

Просто на других поздних моделях стало больше пластмассы жёсткой, да и вообще пластмассы больше стало, которая гремела. А на шестерке тише было, вот и казалось.

[@алекс68-в4щ]

(владею Х-3(30d 2018).Каждый год летом у мамы в посёлке имею счастье кататься на папиной"шестёрке"1976 года.Ни одного сверчка в салоне,мотор без"капиталки"!если в лес"по грибы",то "немец"отдыхает!сажусь в неё и вдыхаю запах детства,заводится с полтычка,мягкая,80-90 на трассе держит легко.сказка!папы уже нет,но я её никогда не оставлю без любви.

[@Граф-ю3щ]

А цвет шохи и цвет салона какой? Ручки дверей родные? с одним отверстием под руку? подлокотник без отверстий?А накладки на ручки открывания дверей хром, с кольцами , или гладкие как на этой шохе? На нашей шохе стояли рельефные, И карбюратор должен стоять вебер как и трамблёр, с колёсиком регулировки зажигания + -

[@МихаилСтепченко-н7з]

Очень красивая машина и салон приятный

[@вовавитамин]

Это самый мой любимый автомобиль, который мне принес массу эмоций и воспоминаний, таких авто больше нет....

[@ШамильЮжнаяРеспублика]

У нее грелся бензонасос часто, помню по молодости обливали насос водой и ставили потом на него мокрую тряпку чтоб не грелся ))) 6ка легенда

[@VovaBarmaleykin]

Этим страдали все машины хоть шаха хоть ГАЗ-53

[@ГражданинВселенский]

Когда смотришь на это произведение искусства, возникает состояние благоговения!!!!!!!

[@КириллАндреев-в3я]

У меня была шестерка, у отца была шестерка, у обоих дедов были шестерки. Для меня этот автомобиль навсегда останется родным и близким. До сих пор когда слышу звук мотора от классики, так тепло на душе становится. Жаль что таких машин больше не делают. И сейчас не отказался бы от такой новенькой...ну разве что на инжекторе)

[@атаманбурнаш-ю5я]

видишь ли кирюша!-это только внешне шестёрка красавица! а вот факты говорят об обратном! СЛАБОЕ ЖЕЛЕЗО ЗНАЧИТ ДОВОЛЬНО БЫСТРО ГНИЁТ! ПРУЖИНЫ ВМЕСТО РЕССОР НЕ ДЛЯ РУССКИХ ДОРОГ(ДА Я ПОНИМАЮ МАШИНА ДЛЯ АСФАЛЬТА ) НО РОССИЯ БОЛЬШАЯ АСФАЛЬТ ВСЁ ТАКИ НЕ ВЕЗДЕ А ВОТ СТОИТ ПРАКТИЧЕСКИ НА ВСЕХ ЗАДНЕПРИВОДНЫХ ВАЗАХ С ВЕТЕРКОМ БОЛЬШЕ 60 КМ В ЧАС БОЛЬШЕ ЧАСА КАТИТЬСЯ ПО ГРУНТОВЫМ ДОРОГАМ С ЯМАМИ И КОНЕЦ РАЗВАЛУ СХОЖДЕНИЮ! НЕИЗБЕЖНО ДЕФОРМИРУЕТСЯ КОРПУС МАШИНЫ ОСОБЕННО В РАЙОНЕ ПЕРЕДНИХ ПЕДАЛЕЙ! А ВОТ ОТРЕМОНТИРОВАТЬ НА САМОМ ДЕЛЕ ОЧЕНЬ СЛОЖНО! ЭТО НА МОСКВИЧАХ ГДЕ И ЖЕЛЕЗО ПОТОЛЩЕ И РЕССОРЫ СТОЯТ РАЗВАЛ ЛЕЧЕНИЕ РЕМОНТИРУЕТСЯ ПЕРЕСВЕРЛОВКОЙ ДЫРОК В ДИСКАХ МАШИНЫ И ИНОГДА КОЛЁС А ВОТ ЖИГУЛЯМ РАЗВАЛ СХОЖДЕНИЕ ПРИГОВОР! И ВО ВТОРЫХ ПРОФИЛАКТИКА ХОДОВОЙ КАЖДЫЙ ГОД НА ШЕСТЁРКЕ! ТЕМ БОЛЕЕ ЧТО ОНИ УЖЕ ВСЕ В ВОЗРАСТЕ! Я ЭТО ЗНАЮ НЕ ПО НАСЛЫШКЕ ДРУГ ОТЦА РАБОТАЛ НА СТО! ВОТ КАК ТО ТАК! вы конечно можете со мной и не согласиться! ну малоли-вдруг вы упёртый! но тем не менее это правда! кстати песня (твоя вишнёвая девятка) увы тоже про машину-ТОЛЬКО ДЛЯ АСФАЛЬТА! А ВОТ УЖЕ МОСКВИЧ 2141 КАК РАЗ ДЛЯ НАШИХ ДОРОГ ВОТ ЕГО ПРАВДА ЖАЛЬ! ЧТО НЕ ВЫПУСКАЮТ! ХОТЯ ЭТА МАШИНА НЕ ЛЮБИЛА ПЕРЕГРУЗА А С ДВИЖКОМ РЕНО ВООБЩЕ УРАГАН!

[@uranosmakedonis4443]

у прадеда была шестёрка , у прапрадеда была шестёрка

[@КириллАндреев-в3я]

@@атаманбурнаш-ю5я Был у меня в 2009 году АЗЛК 2141 с двигателем 1.7 (3317) УЗАМ. В салоне всё гремело, жрал бензин ведрами и не ехал при всем при этом. Запчастей уже тогда на него почти не было. В салоне всё скрипело. По ходовой особых претензий не было. Купил я его по совету таких же экспертов как вы, которые обращаются к людям уменьшительно-ласкательно, с целью самоутверждения. Продал я его через полгода и уже перешел на классику, на которой откатал почти четыре года и больше 200 тысяч километров, без каких-либо серьезных поломок.

[@grigorytsuber4663]

В свое время эта машина была «королева трассы» Ты настолько аккуратно и просто все показал и подголовники, и сплошные задние фонари Благодарю 👍

[@igorsklockovs428]

Была тройка 1973 года выпуска с ремнем вентилятора и никогда не грелась.

[@sivispacem285]

Помню о шестёрке две вещи - как меня на ней в школу возили - даже в нашей школе это было редкостью. И машина была реэкспортная(это я позже узнал, когда машины уже много лет как не было) - с кондиционером. Продали её в 91м, и купили ГАЗ 3102. Три года я думал, что круче только "Чайка", пока в 96м родители не купили четырехлетнюю Audi V8. После этого я только однажды посмотрел в сторону советской(российской) машины - ГАЗ 31029 - знаменитая "Баржа". Мне просто нужна была первая машина, а дешевле ничего не было. Но вот к "Жигулям" положительных эмоций не осталось.

[@sivispacem285]

@Владимир Владимирович Я по V8 ничего сказать не могу. Тогда ещё это не моя машина была. А отзыв пассажира думаю будет не особо информативен. По ощущениям тогда это был космический корабль. Быстрый, тихий, на "автомате". Кожаный салон. На этом всё. Когда сам начал ездить, пока не определил на чём именно хочу ездить - перепробовал многое, кроме покупки V8.

[@Alex-KMU]

Как все знакомо в этой модели))

[@eeblizzard]

Всё у меня было вплоть до Lexus LS, но ни одна машина не вызывала таких эмоций и чувства безудержного счастья как моя первая.. ВАЗ 2106 1978г ярко красная, купил в 1981 на базаре.. Баловал и холил родную до одури, первая любовь которая не прошла...

[@Вова1990год]

Не важно сколько лет главное состояние машины!!!

[@irtysh78]

У моего Деды такая же была 10/1976 г.в. только белая )). Я учился на ней ездить.

[@smovol1847]

Простите, но такие тесты должен проводить только один человек - господин Канунников.

[@ЗияутдинРагимов]

У меня была точь такая шаха, цвет рубин, брал в Москве. Отьездил восемь лет, никаких жалоб, выручала очень часто. Управление и ремонт простой, все делал сам. Правда движок был троечный, но был очень хорош. Спасибо производителям.

[@АндрейБатькович-о8с]

Про такие машины надо чуть помедленнее раскатывать , будет повкуснее. Это моё личное мнение.

[@tvzrru]

Спасибо

[@КамакинВиталий]

Попробуйте поставить скорость воспроизведение поменьше. Будет помедленнее)

[@saparbekasanov2368]

Ивана Зенкевича посмотрите

[@АндрейБатькович-о8с]

@@saparbekasanov2368 На канале Россия смотрю, утром.

[@СМ-м8о]

У деда была 2106 чистая 80г.в., с пробегом 80 к.в оригиле, из теплого пригородного гаража. В 2003 г. перешла к старшему братцу, слита по цене металла за 35 тыров, потому что пороги родные были. Никому это не нужно было тогда. А сейчас и подавно. Антенна из крыла ездила.

[@СМ-м8о]

Для тех, кто не в курсе, это позор для сверхдержавы, клепать такое 30 лет, после полета на Луну. Дергайте дальше.

[@ПользовательРамазанАндроид]

Спасибо Вам за Вашу творческую рубрику!!!

[@СергейКондратьев-э3е]

Такую тачку молодости забыть нельзя

[@КонстантинЖ-й1ц]

Мне шестерка очень нравится. Приятно выглядит. И по тех характеристикам, решениям, оказывается, она очень близко к современным автомобилям. Спасибо за материал, приятная подача. Мелкие недочёты всегда бывают, не стоит обращать внимания. Мы не в хирургии

[@pandapanda2937]

БАЗАРУ НЕТ БРАТ ТАЧКА КЛАССНАЯ 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹✋✋✋✋✋✋✋✋✋✋✋✋✋✋✋🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹✋✋✋✋✋✋✋✋✋✋✋✋✋✋✋✋🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺 НАТИ БЫ ТАКУЮ 🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺 ЗА ВАС БРАТВА 🌹🌹 Красава!!! Радует душу!👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍💖💖💖💖💖💖💖💖💖МЕЧТАЮ ТАКУЮ