Уже лет 25 лью в свои машины ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ДИЗЕЛЬНОЕ МАСЛО! Никаких проблем, все отлично работает. Правда и машины у меня, Дизельные) 😂🎉
@user-ei3zl9hb6g2 ай бұрын
Какое масло льете?
@Niknikich622 ай бұрын
@@user-ei3zl9hb6g Не поверите!)) "Лук@йл"полусинтетику, 10 W 30. CF-4))Покупал только на их фирменной заправке в Минске))
@user-ng3op3yr5i2 ай бұрын
Не смешно.
@testertester_mfs8 ай бұрын
Евгений, чудес не бывает! Никакие long life не работают в наших условиях! Ещё если бы только трасса - я бы поверил про 15К пробега, но при смешанном цикле 10К пробега - это край! Я масло меняю на 7500-8000 км - оно уже никакое на вид.
@user-mu5nl5iu5o3 ай бұрын
💯
@user-gx6lv2dk2e5 ай бұрын
А никто не задумывался, что картинки разные, а содержимое одно и то же.
@Sandy_7578 ай бұрын
Было интересно. Спасибо!
@user-rx3un1bw6n8 ай бұрын
Женя! Привет из Магнитогорска! Руслану тоже огромный привет!
@user-lq1gc7ss9q2 ай бұрын
Про тест на бумаге-он проводится на очень мягкой ,рыхлой бумаге.Ранее называли фильтровальной.Типа советской промокашки,салфетки.Или туалетной .На ней и Будут видны границы разных цветов масляного пятна…
@user-ux5rg4os8v4 ай бұрын
🎄ВСЕМ СЧАСТЬЯ МИРА И ДОБРА, И БОЖЬЕГО БЛАГОСЛОВЕНИЯ. ☦️
@hatsong89517 ай бұрын
про то, что цик-цик в двигателе это от старого масла, от души, лайк. Взял на заметку.
@user-yh9kg4ly5r4 ай бұрын
чушь
@user-py4wr4gc1m8 ай бұрын
Жень, забудь и не вспоминай больше про 15 тысяч. Любое масло,даже самое дорогое, эффективно работает до 6-7 тысяч, край 8. Потом его смазывающие и полезные свойства заканчиваются. Я сам скрипя сердцем катаю до 9 и меняю. И ещё, у дизельного масла моющие способности больше, так что в бензинку их лить и полезно и нужно.
@user-tk2gk1rw9w8 ай бұрын
Вы видать не слышали про масла синтетические? Настоящие синтетические.... Это масла на основе полиальфаалефинов и эстеров... Они намного лучше чем обычные масла на основе гидрокрекинговой базы... Поизучайте сначала, а потом делайте выводы.....
@user-py4wr4gc1m8 ай бұрын
@@user-tk2gk1rw9w да куда нам слышать то, в деревне же живём, слаще морковки ничего в жизни не ели 🤣.
@Marlevich6 ай бұрын
а может лучше отмерять моточасы, не более 200 часов, чем км, так как пробки и тянучки, кроме светофоров.
@Niknikich626 ай бұрын
@@MarlevichХренотень. 😂
@Niknikich626 ай бұрын
@@user-tk2gk1rw9wНа банке с маслом, можно написать, что угодно. Китайская печатная промышленность это позволяет)) И потом олигофренам с высссшшшим техническим, впарить М 8 и М 10 по цене синтетики))) 😂😂😂 А они (они же "в курсе"!)) Будут на этом шлаке, по 30 000 км катать)
@alekseyswiryukov19124 ай бұрын
покойный отец ездил на тепловозном масле. купил две канистры. у него была 6ка ВАЗ. я тоже в запорожец его лил. всё нормально. моторы ходили как часы. и чистые
@user-yh9kg4ly5r4 ай бұрын
жигули простят
@NoName-bz6cw3 ай бұрын
Какой пробег на 6ке и запорожце?
@alekseyswiryukov19123 ай бұрын
у меня был запорожец новый. пробег не помню точно но порядка 20-30 тыс. у отца пробег около 80-90тс. @@NoName-bz6cw
@user-dy3dn9tb7z7 ай бұрын
Сегодня я тоже залил такое же масло только 5w40 с салютовским фильтром, у меня двигатель 11189 ,посмотрим как себя покажет.
@okaudirus33178 ай бұрын
👍👍👍
@user-uy3vk2uu1s8 ай бұрын
15 лет езжу на дизельном масле Лукойл,на разных машинах(все бензиновые,газ не признаю ,не где в техаспорте авто не читал про газ,тестировался мотор или нет)нармально движки работают и в нутри чистые,не ведитесь на маркетинг и идиотов(что-бы карбюратор работал как часы нужна всеволиж Отвертка)это как пример!?!
@user-ru6fh5xg3t6 ай бұрын
Лукойл дизмасло у меня залип движок прошел максимум 70 ,80 моточасов причем залил на зиму зимнее а когда ДВС снял присел на ведро от масла надпись на нем ,,сезонное зимнее и ТД и ТП мелким шрифтом,не замораживать ,,это как вечером сливать а утром заливать?
@user-bg4it9hx2m7 ай бұрын
По API SN/CF По ACEA A3/B4. Буквы и цифры в этих случаях могут варьироваться. Обе эти организации классифицируют масла . Одна американская, другая европейская. Это "класс" масла бенз и дизель одновременно. Универсальные масла. Перед дробью бенз,после дроби дизель. Всё просто до безобразия. Есть и типа бензиновые или дизельные масла. Там и будет указан только один "класс". Без дроби. Более современные с2,с3,и тд не изучал. Нет надобности 😀 На авто с самыми современными ДВС нету денех!😉
@user-mp9xj2xf6u2 ай бұрын
Меняют масло через сотку вместе с мотором?))
@user-xv3zj1gd3k4 ай бұрын
Нашли чем удивить,было время в запорожец лил км 700 своё масло .Отлично все работало.
@Flanker3512 ай бұрын
Попытаюсь сказать коротко про стук в гидриках на дизельном масле и совместимости масел. Вы +- правильно раскрыли логику, однако есть моменты. A3/B4 - это масло одинаково хорошо подходит для многих бензиновых и дизельных двигателей кроме двигателей с катализатором. В подробности совместимости не вдаюсь - там имеют место технологические различия в зазорах/допусках и и системе очистки газов. Про стук в гидрокомпенсаторах. Истинно дизельное (грузовое) масло, НА ХОЛОДНУЮ, должно быть гуще чем бензиновый аналог. Связно это с тем, что в дизелях давление в цилиндрах намного выше (именно поэтому в дизелях есть ТНВД, а в бензиновых - нет). Так вот - чтобы масло не выдавливалось в зазорах при избыточном давлении в дизеле, его для дизеля делают более вязким. И именно поэтому ваше масло НА ХОЛОДНУЮ имеет худшую текучесть, и не обеспечивает работу полноценную гидрокомпенсаторов при холодном старте. Еще про разницу грузового и легкового дизельных масел. Грузовой двигатель, в отличии от легкового, несет бОльшие нагрузки и работает в более тяжелых условиях. В связи с этим, грузовому дизелю нужен более толстый масляный клин, чтобы защищать трущиеся поверхности от износа. Поэтому, если масло для легковых авто может иметь допуск для бензинового и дизельного двигателей одновременно, то масло для грузового дизеля как правило более плотное, и по тем же причинам более выносливое. И по тем же причинам грузовые дизельные масла часто имеют только летнюю спецификацию (взять то же М-10Г2К). По той же причине, зимой во многих грузовиках стоят Вебасты или иные системы подогрева картера, которые греют масло чтобы оно стало текучим. По этим причинам, грузовые дизельные масла рекомендуют для промывки легковых двигателей, исключительно ЛЕТОМ и как правило на 1000км (+-).
@user-dl2iv3fd9d5 ай бұрын
Весело, менять свечи через двенадцать тысяч 😢 Незнаю какие у меня на хендай 1.6L,,, пробег 60тыс.двигатель шепчет,авто конец 17года
@user-pw1wj1hk6m8 ай бұрын
Я тоже в Ларгус залил на пробу Татнефть Люкс ПАО 5/40
@vihod30568 ай бұрын
если лил одно масло потом другое двигатель нужно промывать или нет?
@user-pw1wj1hk6m8 ай бұрын
Нет
@user-mk4ui4kv3b8 ай бұрын
👍👍👍🔥🔥🔥
@Nikolombus8 ай бұрын
Жень, отработку куда пристраиваешь?
@Prostoe_Mnenie8 ай бұрын
Трактор есть с текущей гидравликой.
@ZerG2228 ай бұрын
Taneco 5w30 sn Щелочное число = 8,02 Taneco 5w40 sn Щелочное число = 7,55 мг. Лабанализы. Эти масле не стоит перекатывать. 6-8ткм.
@user-tk2gk1rw9w8 ай бұрын
Тот же производитель Татнефть люкс PAO щелочное около 12! Если мне память не изменяет... Но щелочное число это не главный показатель!
@Russiapower17 ай бұрын
Присадки за один два раза точно не пощупаешь, а в грузовых их больше, это аксиома. Летом когда жарко можешь ездить на грузовых от 10w40 до м10дм. Зимой 5w30 пойдет.
@user-vladimir.mametov.19838 ай бұрын
Привет 🖐 У меня Ларгус к4м на газу. Масло меняю строго 7500 км Газпром 10/40 разливное + фильтр. На 1500рублей укладываюсь
@taskkov259ru6 ай бұрын
Пробег?
@user-vladimir.mametov.19836 ай бұрын
@@taskkov259ru 134000
@user-hk1yv7ff2l5 ай бұрын
На газу можно и на 10 тыс менять, но на 7500, конечно, ещё лучше
@user-wh7xn9xg4j25 күн бұрын
Газ пром лить издевательство даже над ларгосом
@user-vladimir.mametov.198325 күн бұрын
@@user-wh7xn9xg4j дешёвое масло никто подделывать не будет 😂 А то что оно дешёвое не означает что оно плохое 🤔
@redbull99028 ай бұрын
Жалко мотор!!! Почему нельзя менять масло через 7 т.км? Это все гидрокрекинг, это не синтетика!! И живёт она 200, 250 моточасов!! Если уж хотите прлдлить жизнь масла, добавте 5 процентов POE 46( ПОЕ эстеров) от обьема масла.
@user-wp9gh4zo7h3 ай бұрын
А3 это кажись бензиновые, а В4 дизельные.
@user-tm2ur5zh5s7 ай бұрын
да..ну уже сообщал, что не экспериментирую...нашёл контору замены автожидкостей и уже два года обслуживаюсь у них. Один раз довёл движок до постукивания гидриков, больше так не делаю. Замена через 8-9000. Синтетика. Свечи самые дешёвые, бриск. На газу. Без проблем. Скоро замена. Посмотрим состояние колодцев-8000 назад там было масло, но на работе свечей не отразилось, хотя прогнозировали пропуски зажигания на газу. Кросс, декабрь 2018 г.в. Эксплуатируется с марта 2019...На сегодня пробег 119000, 129 движок. По субьективным ощущениям он начал ехать пяток тысяч назад
@user-yh9kg4ly5r4 ай бұрын
ну вы и чайники,стук гидриков вполне допустим при прогреве
@IlnazGilfanov8 ай бұрын
Тест на бумаге конечно интересный. Но не поздновато ли на 12000 менять. Хотя по бумаге вроде бы сойдёт. На газу наверное?
@Prostoe_Mnenie8 ай бұрын
Ну так то по регламенту 15000
@user-mk4ui4kv3b8 ай бұрын
@@Prostoe_Mnenieна газу нет смол итд как на бензине. Но экономить не стоит, лучше фильтр поставить побольше, например от Газели если влезет. Больше говна соберёт. Как вариант.
@ejik-226 ай бұрын
@@Prostoe_Mnenie регламент это соревнование у кого больше оторванное от реальности и сделанное чтобы быстрее к ним за новым мотором пришли. у японцев лишены этого недостатка и на теже машины продаваемые у нас по регламенту по 10ткм у них на теже машины стоит цифра 5ткм в японском регламенте, потомучто своих они уважают и нет цели обманывать
@user-xl5xy6vt1k12 күн бұрын
0.14 остановил видео...Ничего с ДВС не стало,вернее стало-только чище стал...Пользуюсь тепловозным маслом....407 на второй круг пошел...Почему только на второй,17 лет простоял...
@Petr5068 ай бұрын
3:35 это не гидрики могут быть. Короткая поршневая от приоры способствует излишней шумности 129 мотора на холодную.
@Prostoe_Mnenie8 ай бұрын
Звуки от короткой поршневой у меня на 3-3,5 тыс оборотов, они другие.
@Petr5068 ай бұрын
@@Prostoe_Mnenie это я время в ролике указал, а не обороты двигателя 🙂
@user-rt7xs3cd9i8 ай бұрын
А звук похож на цокание?
@Petr5068 ай бұрын
@@user-rt7xs3cd9i у моего ларгуса уже нет никакого шума при пуске на холодную. Проблему решила 124 ШПГ. И никакого масложора абсолютно. Гидрики в норме, проверяли при переборки ДВС. Падение мощности при установке тяжелой ШПГ решили установкой главной пары 4.5(с завода стояла 3.9) +блокировка.
@user-rt7xs3cd9i8 ай бұрын
@@Petr506 что такое шпг?
@vihod30568 ай бұрын
у меня ларгус с реновским двигателем я лью эльф 5w-40 летом а зимой 5w-30 разливное меняю строго через 10000 пробега и норм
@user-pw1wj1hk6m8 ай бұрын
Я бы тоже лил Эльф,но поделки 80%
@kostyamotya95858 ай бұрын
Ты хоть знаешь о чём говорит вторая цифра?
@user-xp3vm7eb1e8 ай бұрын
У меня один знакомый как то, тоже эльф в розлив либил заливать, это ещё до санкций - драконовских , лет 5 назад. Так вот, перебрал он мотор в итоге, в очередной раз купил в розлив... Все в моторе приклеялось, может влифы продали вместо эльфа😂😂😂😂
@ALeXeY588 ай бұрын
Мутный дядька 🙂
@user-mk4ui4kv3b8 ай бұрын
Авто на газу, поэтому масло чистое. Все в порядке. А на дизельном масле хз, у них рабочая температура меньше чем на бензиновом по сути.
@EvgeniySuprunov4 ай бұрын
Привет! Дизельное масло ещë лучше, например универсальные масла которые идут 5W 40, у них теже самые параметры что и у дизельного масло.
@user-kj8ol8yx6k3 ай бұрын
Работал на тракторе т-150 к и когда было хренова с маслом приходилось заливать автол а дизельного небыло и трактор ходил под нагрузкой на пашне и ничего не было
@user-pw1wj1hk6m8 ай бұрын
Тест по бумаге надо смотреть через сутки
@user-ps7os3mh3i5 ай бұрын
Да канистры сто пудов разные , а это уже наводит на мысль о подделке одной точно!
@mr_fit_man8 ай бұрын
И больше не будет такого масла Remula
@user-ep6ht3yc8u5 ай бұрын
В камри лью дизельное всё чётко мотор отмыло как у кота яйца.☝️👍
@user-ei3zl9hb6g2 ай бұрын
Название масла
@user-tc7lx1hy7g8 ай бұрын
Капельный тест показал что машина ездит на газе)
@user-mk4ui4kv3b8 ай бұрын
Ему до чёрного как до Китая. Газ рулит!
@user-dv2ui8tk4pАй бұрын
Новую "голову "поставил. Машина ваз 99. Лил Шелл или Зиг.полусентетику.Менял 6-7 тысяч. Прошел 130 т км.за 10 лет. Масло от замены до замены не доливал. Движок чистый был. Машину продал
@alexzzz2521 күн бұрын
Так что стало с двигателем после дизельного масла???
@Prostoe_Mnenie20 күн бұрын
Чище стал внутри
@NATURE-IS-ME5 ай бұрын
Масло подсолнечное))))
@user-mp9xj2xf6u2 ай бұрын
Дружище, ты палево купил.))
@user-wp9gh4zo7h3 ай бұрын
Бумага не той системы
@rendezvous17878 ай бұрын
А3 Б4 это полнозольник, а С2, С3, С4 это малозольники как раз для Диз двигателя
@vlad777kal7 ай бұрын
А3 В4 это допуск А3 это бензиновый допуск, а В4 это дизельный допуск и означает эта маркировка о том что масло можно использовать в бензиновом и дизельном моторе,,, и да это полнозольник,,, а с2, с3 это не дизельный допуск это как вы сказали малозольник и среднезольник но допускт у них как дизельные так и бензиновые
@user-os5pe2ch3f8 ай бұрын
это подсолнечное масло. на этикетке подсолнух)))
@user-mk4ui4kv3b8 ай бұрын
Да не, это сметана вы путаете).
@vitkuz43208 ай бұрын
😂
@user-uu2rp9zb9y4 ай бұрын
Подтяни теорию и не путай классификации по API и ACEA.
@mihashadrinsk79535 ай бұрын
Всем здравствуй. Я дизельное тоже лил в бензиновый. Но думаю у дизеля обороты все равно не как у бенз. И в масле присадки умирают. Кто что думает
@-7-7-7-7-7-2 ай бұрын
также , высоко нагруженные дизеля с турбонаддувом и системой непосредственного впрыска комонрайл
@user-eg6zn4cx6nАй бұрын
Фильтр-это солютовский...,тоже наш Татарский😂😂😂
@avant2avant2837 ай бұрын
А3В4 это полнозольное масло, а чисто дизельное масло под современные дизельные двигателя имеет маркировку С3-- малозольное. Щелочное число заниженное, присадок мало, чтоб не навредить катализатору. Ресурс масла и его моющих свойств понижен. Я бы на таком больше 5 , 6 тыс не ездил.
@den252525 ай бұрын
Неужели не жалко свое авто что бы такое фуфловое масло в него лить?
@manjonesman5 ай бұрын
Вы явно купили оригинал 😂😂😂
@user-cx6og1fg5r4 ай бұрын
Хватит попадаться на маркетинг, наши масла уже давно не хуже. А в условиях огромного количества контрафактной продукции на рынке, то ещё и надежнее
@magistrator77774 ай бұрын
Нх8 никогда не синтетика
@sergeg29625 ай бұрын
Так всё же, что стало с двигателем от Дизельного масла. Так ведь и не рассказал.
@serg.e5 ай бұрын
Ничего, ибо на любом масле нормальном так и написано бензин/дизель потому, как оно и туда льётся и туда
@sergeg29625 ай бұрын
Так это и понятно. Можно было просто сказать, а ничего и не произошло и уложиться в 30 секунд.😊
@user-ep6ht3yc8u5 ай бұрын
Ни чего не будет сам лью в камри дизельное весь нагар вымыло!☝️👍
@user-ef1yx9tu7o5 ай бұрын
@@serg.eпочему некоторые как ты употребляют слова : все, нормальные и тд? А ничего, что есть масла для дизельных грузовиков и исключительно для бензина? и они не плохие и не хорошие , они для своих задач
@user-ei3zl9hb6g2 ай бұрын
@@user-ep6ht3yc8uкакое масло льете?
@user-uw6yo4ol3x8 ай бұрын
10000 км в тяжёлых российских условиях максимум проезжать на маслах 5w30 , 5w40. Больше будет хуже для ДВС. В свой Ларгус лью только Эльф эволюшен 900 NF или SXR 5w40 (ДВС К4М Рено)
@Prostoe_Mnenie8 ай бұрын
А что понимается под "тяжелые российские условия"? Знаю что грязь, снег и т.д. ну или город и пробки, а ваша версия?
@user-uw6yo4ol3x8 ай бұрын
@@Prostoe_Mnenie Всё правильно: грязь, снег, пыль, реагенты, пробки на дорогах страны, то торможения, то ускорения на пути движения, разбитые дороги и т.д. и т.п.
@user-uk3pl4kn8c6 ай бұрын
@@Prostoe_Mnenie открой книгу по эксплуатации машины, раздел замены тех. жидкостей, там все написано бе зо всяких версий что является тяжелыми условиями.
@user-ml8wg2bk4y6 ай бұрын
Elf сейчас (пару - тройку лет) сильно хуже стал. Я перешёл на Ravenol. Залил VST 5w40. На холодную, после пары дней простоя заводится и сразу мягко работает, а на Elf клапана постукивали, мотор шумнее воспринимался. Плюс, Elf стал лачить сильно
@Prostoe_Mnenie6 ай бұрын
@user-ml8wg2bk4y даже рено перешло на Кастрол
@user-qh4rk2fz8c8 ай бұрын
Тему конечно поднял хорошую, но сам в этих допусках совсем не в теме.путаешься в понятиях.Нужно теорию подтянуть.
@Prostoe_Mnenie8 ай бұрын
Вы правы, тонкостей в этом много.
@serg.e5 ай бұрын
Никаких допусков, хорошее синтетическое масло, не имеет различий дизель или бензин
@user-qh4rk2fz8c5 ай бұрын
@@serg.e Если так думаешь , то сильно ошибаешься.Как говорил мой учитель"Учите мат часть и будет Вам счастье."
@Jonibymbarash5 ай бұрын
Заливаю подсолнечное все норм
@baxtep7948 ай бұрын
Тест по бумаге показывает, что завтра будет дождь. Не благодарите.
@vovik18ru3 ай бұрын
вообще у народа крыша от 5 30 едет!!! оно же по определению хуже 10 40 !! как дети не разумные 😰😰а свечей лучше денсо не бывает ))
@-7-7-7-7-7-2 ай бұрын
Причем здесь дети малые. Современные двигатели с коротышками поршнями тонкими кольцами рассчитаны на жидкое масло.
@user-uy4ep1qs6d4 ай бұрын
Сам не льет а людям мутит голову чтобы у людей клинил движак где маленькие отверстия для прохода масла дизельное забивает и двигатель клинит сказки рассказует людям
@user-vu4sc2qc1f4 ай бұрын
... Научись рассказывать, а не заниматься смехуёчками, всё что рассказывал про диз. Масло, нечиго нипонятно. Если кто-то, может пояснить, разница в чом (присатках) то пожалуйста расскажите , Спасибо спасибо! ?
@user-uk3pl4kn8cАй бұрын
В дизельном масле обычно больше щелочное число, то есть больше моющих присадок, оно лучше отмывает мотор и нейтрализует разную бяку, рассчитано на более долгий интервал между заменами.
@user-xl7gc5so3d3 ай бұрын
Джентльмены и прочие посетители данной страницы! По кайфу Вам за автопром тереть, чугунину капиталь/ не хочу, лей, меняй че хошь, че ему будет? Ну зазвенело, хрен с ним, или вскрой, глянь че/ как. А че с буржуйскими колесами делать? Одноразовые высокотехнологичные моторы, с покрытием по Аl блоку вместо чугунных гильз? Сминаются сами от себя, не дай боже жимонешь V6 от всей дури,пусть и не за один раз, скромный двухтонный пирожок, смотри не кувыркнись на виражах, сто кило зпч, сто кило работа,- было тройку лет назад. На пятнашку купил буржуйского масла, долгоиграющее вроде как на круг дешевле обходится, или че подешевле три раза поменять, по две банки+ фильтр+ промывочное, чтоб эта сволочь поездила подольше. А тут знающие люди утверждают, что масло не больно масляное, чтоб вечного ничего не было, сговор мировых производителей. Понятно, что наши не участвуют, они в третью смену и так чего- нибудь не доложат, или индустриальное возмешь в красивой бутылке под видом брендового. А учуял это, как с перепугу ревитализанту бухнул, приход сразу почувствовал, пока к газу не привык, внутреннее трение снижает. На больших пробегах, у кого коробка раньше не развалится, с магнитной пробки опилок снимать много приходится, потому очень не хочется, чтоб коробка тоже за расходник сошла, декстрон льют, третий,- минералка, шестой синтетика, премиальные автоматы на таком работают, поди и автопром не пострадает.
@user-wb5vp5sy8c2 ай бұрын
Редкостную херню ты дять пронёс,зачем?
@user-uy4ep1qs6d5 ай бұрын
Умник не забивай людям головы если не хотят чтобы заклинил двигатель в тех местах где малые отверстия прохождения масло уже до тебя были Кулибины которые обжигались поэтому не мути людям головы
@-7-7-7-7-7-2 ай бұрын
не знаю что он там рассказывал но для легковых дизелей также 5w30 да по-моему есть 0w20
@RuslanAnackiyАй бұрын
😅 0:00 😮
@ALeXeY588 ай бұрын
Попробуй залить в него дизельное топливо. Тоже интересно посмотреть что будет 😁
@Prostoe_Mnenie8 ай бұрын
Так я на газу, смысл?
@ALeXeY588 ай бұрын
@@Prostoe_Mnenie так, поржать 😁
@shuraleyoutube1626Ай бұрын
Роснефть разливное полусинтетика таксит знакомый льет, по 10к наматывает цена 850р за 4 литра и так гоняет на этом масле лет 5 уже наверно полет нормальный .
@user-xl5xy6vt1k12 күн бұрын
Все эти видео про масла полнейшая туфта....Только для того,что бы подписчиков набирать...Канал туфта....
@-mechanik2092Ай бұрын
Дизельное масло это С2-С3.
@user-kl1ct3oy8w17 күн бұрын
Это у кого сажевые фильтры стоят.
@user-kr1bk8uv2s6 ай бұрын
Когда коту делать нечего он дижет яй ца, залей нигрол мож на душе полегчаетдура.б
@user-tv7ci5cz8nАй бұрын
Тест днлается на промокашке.😊
@user-yh9kg4ly5r4 ай бұрын
слабый блогер
@alekseybrovkov7820Ай бұрын
Кто катает масло больше 7т. км, сразу в топку
@user-gk4vw7jx2w4 ай бұрын
Тематика больше интересует: дизельное масло в бензиновый двигатель. Очень мало по тематике. Я тоже собираюсь поэксперементировать залить на классику Лукойл авангард экстра или ультра с классификацией API sl или sg классификацией. Который будет лучше не знаю. Может средивас будел хорошо разбирающиеся в этом. Нужен совет.
@Prostoe_Mnenie4 ай бұрын
Sg или sl залить можно, но менять надо намного раньше, на 4000 или 5000 км
@user-gk4vw7jx2w4 ай бұрын
@@Prostoe_Mnenie спасибо. Я знаю, sg это бензировые двигателя 90х годов
@user-gk4vw7jx2w4 ай бұрын
@@Prostoe_Mnenie но вот sl что означает не знаю
@user-yz4yz9jq9j4 ай бұрын
А что удивительного то--мотрное масло оно хоть для роторного движка подойдет, вот если б он туда трансмиссионное залил или рапсовое и все гуд было, я бы удивился...
@Alexey_Kuterev3 ай бұрын
В Гараже 54 заливали и то, и то 🤣
@user-qc2sd1nw9d8 ай бұрын
На заборе написано
@vitkuz43208 ай бұрын
Дятлов тоже много😅
@user-dp7ol9yk3z8 ай бұрын
Слишком много пиз… т
@Genna-ek4xw2 ай бұрын
Сколько болтает и все пустое. По конкретней, взял залил поездил показал результат. А то все бла ,бла,бла.