Skoda Enyaq iV 80 (204 cv). Provavelmente, o MELHOR SKODA DE SEMPRE

Neste vídeo o Guilherme testa o novo Skoda Enyaq iV, na sua versão mais potente com 204 cv e mais de 500 Km de autonomia 100% elétrica. Como é que se compara ao Volkswagen ID.4?
Estrutura do vídeo:
00:00 Introdução
00:45 Exterior
02:00 Interior
07:13 Ao volante
08:47 Motorizações
11:23 Modos de condução
12:27 Carregamento
14:48 Sistemas de apoio à condução
17:00 Notas finais
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Texto e apresentação: Guilherme Costa
Cinematografia: ‪@Filipe_Abreu‬
Edição: Pedro Contreiras
#razaoautomovel #skoda #skodaenyaqiv
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[@tiagoa.oliveira2188]

A qualidade dos materiais e as soluções inteligentes da Skoda fazem este a melhor opção Familiar dentro da Plataforma onde ele assenta. A apresentação visual é muito mais sólida.

[@BRUCEPPXBB360]

Um carro que ando de olho em; uma excelente explicação e vídeo por parte da Razão Automóvel, para ser sincero, 10x melhor que muitos canais estrangeiros conhecidos.

[@marcelomouramartins6952]

Tomara que a Volkswagen traga este carro para o Brasil.

[@kimwilde80s]

Mais uma excelente reportagem. QUERO-VOS VER NA TV !!!

[@ruicarlosgaldino557]

Aqui no Brasil faria sucesso com certeza . Muito lindo e perfeito esse carro.

[@TheFagilde]

Melhor canal de automóveis 😊 sempre muitos bons vídeos 👍🏻

[@marcelomouramartins6952]

A grade do Skoda está mais bonita do que a grade da BMW. Ou Grelha para os mais curiosos!

[@wagneramenta2319]

Gostei muito espero que venha para o Brasil

[@maximplante]

Muito bom teste, obrigado!

[@mjmggomes]

Excelente vídeo e carro magnífico!

[@omarcarneiro6074]

Bom vídeo!

[@FernandoSoares_pt]

Óptima explicação.

[@mauricioborin2726]

parabéns pelo vídeo. Daqui do Brasil é só assistir o progresso alheio...

[@jorgemarques4109]

😢

[@joaoreis1079]

Mais um excelente vídeo - like a caminho ! Há uma coisa que me intriga um pouco: falar de condução mais “conservadora” no Skoda e mais “divertida” no VW… Quem compra um carro deste tamanho (a chegar ao nível de trambolho), quer essencialmente um “people carrier”, portanto a parte “divertida” parece-me mais um capricho do que uma opção racional. Assim sendo, o Skoda é para mim a viatura que faz todo o sentido!

[@spuniqcars]

O pormenor de o comboio estar com mais ritmo do que o Enyaq está delicioso...

[@nunoontour]

Gosto bem mais do Enyaq! É um carro fantástico. Estou á espera de Test Drive. Na minha opinião o exterior é bem mais bonito que o ID4. O interior nem se fala! :D Só a "manete das mudanças" do ID4 a mim faz-me confusão. mas pronto, são gostos! Mais uma vez, excelente review!!

[@jllcatarino]

Podias ter ido ao Vila Galé Ópera, ou a qualquer outro Hotel do Grupo Vila Galé, pois todos os Hotéis têm 2 postos de carregamento monofásico de 7,4kW integrados na rede Mobi.e.

[@carlosborges8800]

Boas, adoro o teu canal, impecável. Tenho uma questão acerca do skoda enyaq, pode se andar sempre na mudança D/B? Sei que regenera muito mais a bateria e trava muito mais, as vezes até demais, mas achas que se pode andar sempre nessa relação. Obg Carlos

[@cc3000pt]

Essa grelha iluminada é brutal (opcional).

[@MrMarcusVinicius]

que camera usaste neste video ??? é mesmo incrível a qualidade.

[@mishafran]

Quero ver o carro que o Skoda consegue fazer nesta ou similar plataforma no segmento inferior. Skoda Fábia eléctrico? Parece me perfeito para zona grande Lisboa!

[@spuniqcars]

Aliás, realmente, em termos de qualidade absoluta, este modelo é o melhor da marca!

[@TelmoMonteiro]

Só fica a pecar pela falta de tomadas 230V, que permitam usar o carro como reserva de energia (como faz a Hyundai). Uma ou duas interiores e outra exterior era muito bom. Talvez numa próxima versão, ou como extra

[@rogeriorocha8182]

Lindo 😻

[@domalcides9533]

Bom carro 👏👏

[@fabiosetoca96]

Será que vão trazer os novos MG ao canal?

[@MiguelSilvaX]

Os eletrodos praticante não precisam de ter grelha pois não existe necessidade de arrefecer o motor porque este não desperdiça metade da energia sob a forma térmica como acontece com os motores de combustão. Acho muito mais bonito uma frente limpa sem grelha como a Tesla tem no Model 3. Por isso acho absurdo todas as marcas continuarem a ter uma imitação de grelha de grandes dimensões com plástico fechado quando na realidade só está lá a aumentar a complexidade da estrutura e custo.

[@RuiAnacleto]

Os figos estavam com bom aspecto ; )

[@pedrogalamba3479]

Vem equipado com android auto e car play sem fios?

[@antoniofausto7880]

Ricos figos!!

[@catarinocatarino2921]

Concordo o melhor Skoda lançado até hoje...fiz test drive ..e o carro esta muito bom ... o ecrã maior ajuda e muito em relação aos irmãos.

[@eduardomachado1348]

Designer racional que tem os pés no chão. Faz a idéia do carro elétrico ser mais convidativo sem ser muito extravagante.

[@antonio4779]

a SKODA anda cada vez melhor, o que era e o que é

[@josemanuelpereira7805]

Não gosto da frente e do design em geral, mas em qualidade de construção e produto, é uma boa opção ao VW.

[@jppataki]

Prefiro ao ID4 e Q5... Mas ainda não é mais bonito que o Yeti até hoje o mais bonito Skoda Moderno

[@prismadominioembalagenslda9814]

Qual o melhor Enyaq ou o EV6?

[@thulio1920]

Acho o ID 4 mais bonito. Mas o interior mais conservador deste interessante.

[@leonelparreira8869]

É mais um SUV/CROSSOVER/COISO.... Enfim parece que as marcas estão mesmo a ficar todos iguais, grandes carrocerias e pouco aerodinâmicas, pequenos motores, e uma bela porcaria de carro. Abraço, excelente video para que gosta destas coisas!!!

[@spuniqcars]

Grelha BMW é imbatível. Mas a grelha deste Enyaq iV é a melhor de sempre num Skoda!

[@henriqueviola1413]

Comparando este Enyaq com o "irmão ID-4", salta à vista algumas diferenças de facto... começando pela qualidade perceptível, que tem muito melhor aparência que o ID-4, que parece mais um carro da "Playmobil", no bom sentido 😁, parecendo mais jovial e mais tecnológico, mas menos requintado e versátil que o seu irmão checo! Além disso, consegue uma melhor relação preço/equipamento, e parece ser mais prático e versátil, apesar da aparência mais "clássica" do design e de alguns acabamentos do interior, o qual gosto bastante, tirando a abundância em excesso, na minha opinião, dos plásticos em preto piano ...😛 Relativamente ao design exterior, gosto essencialmente da parte frontal, a lateral não tanto (dá a sensação de um carro bastante grande e alto), e a traseira, sinceramente, não me "convence"... Nesse aspecto prefiro o ID-4, com aspecto de carrinha/SW, de linhas mais fluídas e menos vincadas! Quanto à grelha, sem dúvida, que escolhia a deste Skoda, pois as grelhas actuais da BMW, nos modelos Série 3 e 4, não gosto nada...😝🤪

[@AliceNoPaisDoMinicraft]

Estes modelos vs o Mazda? Eu acho a mazda mais clean e mais moderna tanto em exterior como interior

[@helderfarinha879]

É um excelente carro. Gosto mais dele do que do ID4, mas nos tempos que correm é uma vergonha que os novos carros não carreguem já todos a pelo menos 250 kw. Aqui em casa precisamos de 2 carros e já há um carro elétrico, mas para as grandes viagens ainda preciso do poluente carro a diesel, porque a rede de postos de carregamento é uma porcaria! Comparo o que se passa com a rede de postos de carregamento elétrico a áreas de serviço sem diesel ou gasolina, onde para abastecer o carro a bomba só consegue meter 1L ou menos de combustível por minuto no depósito e onde alguns condutores com falta de civismo o usam como parque de estacionamento. Enquanto isto não mudar, não posso mudar de carro, caso contrário arrisco ficar parado no meio de nenhures.

[@LMFV66]

Muito bonita a grelha, a Bmw vai de mal a pior nesse campo, começou com as horriveis grelhas do serie 7, e culmina agora com as pavorosas grelhas do serie 4 e do iX, e eu sei do que falo pois tenho um serie 5, não é apenas desdenhar.

[@PedroSilva-kn3hx]

Este carro tem 7 lugares?

[@japunajap8173]

Acho que o ID4 terá a vida difícil... esteticamente, com toda a subjetividade, o Enyaq é mais apelativo e racional. E se é para despender algo mais, por uma questão de emblema ou status, muito provavelmente será melhor dar o salto para o Audi Q4... se é por uma questão de linhas jovens e desportivas, fará mais sentido o el-Born... 🤔 Apenas uma opinião... 😉

[@Nelsonrgpereira]

Faltou o primeiro modelo da plataforma MEB, o ID3. Referir todos(inclusive um que não saiu) e esquecer-se dele é uma opção estranha

[@VideoDepot999]

Já estão todos em comercialização em Portugal . Não falou do ID.3 porque não é do mesmo segmento

[@gustavopedrosa81]

Pensei que os materiais fossem melhores que os do id4.

[@wantorp4]

Gosto mais que o id4.

[@contraplano3157]

Queres carregar o carro vai ao Lidl, Continente, LeRoy Merlin, Mercadona...

[@pfernandes6578]

Boa tarde, ainda assim prefiro um Octavia RS ou superb sportline, autonomias de 1000kms, quando o elétrico vier de série com bomba de calor, carregamento de pelo menos 100 kws e autonomia de 1000 KMS e incentivos de abate e compra de elétricos do estado. O mercado de usados nacionais/ importados vai aumentar, é a minha opinião. Bom trabalho e saúde!

[@JNunoCoast]

É obvio que um carro a combustível têm mais autonomia, mas também custa tipo 10x mais para manter, por isso ganha-se numa coisa perde-se noutra

[@jocacole4557]

Bomba de calor em Portugal? Lol. Secalhar queria também que lhe oferecessem 100.000€, não!?

[@filiped7298]

Bomba de calor é um extra de cerca de 1000€na Skoda. Mas é algo que fica mais útil em países mais frios que o nosso. Este Skoda pode carregar a 125kW em DC. Mas é mais um extra. Como na grande maioria das marcas, há muito equipamento extra que devia vir de série. É algo irritante, sem dúvida.

[@jocacole4557]

@@filiped7298 Bomba de calor é uma mariquice para quem o vai utilizar em Portugal. Totalmente desnecessário. Nos países em que faz sentido, é oferecido de série. Para um carro que começa nos 34k queria que oferecessem também os 125kW de série?! Mais nada? Como se nos carros de combustão não existissem extras lol. Para além disso, com a rede disponível neste momento iria usar essa funcionalidade 1x ou 2x por ano. Outra mariquice. Sejamos realistas, a maior parte dos utilizadores deixa a carregar na garagem/parqueamento durante a noite. Ou no trabalho, durante o expediente. Por isso, para quê os 125kW?

[@filiped7298]

@@jocacole4557 totalmente de acordo. Embora os 125 kW seriam mais para future-proof. Quanto mais, melhor.

[@alfredoalmeida6754]

Lamento mas apesar dos atributos todos que possa ter não vai vender. Não dá status ao português : não é Bmw, Mercedes..... Jaguar......

[@mocambicanonoyoutube]

Grelha a la BMW ou alguns Kia.

[@paulomsantos]

Gosto mais desta grelha, mas o grande "televisor" ao meio deixa muito a desejar a nível estético

[@agostinhomatos321]

Completamente de acordo, é tempo dos fabricantes de automóveis integrarem os écrans, por maiores que sejam, na grelha frontal do carro.

[@F.mci-jb1mk]

Desculpe, sem dúvida alguma a Grelha da BMW !🙌 esqueça lá essa Grelha.

[@tomasoliveira9201]

Same girl different outfit.

[@davidmartins6148]

Primeiro

[@joseabertosantosbarrias2387]

Automática carro vila Real Portugal preços em de deficientes?

[@ruisilvapimenta]

Exterior agradavel à vista. Interior pobre. O iV 60 parece um tronco de arvore com 4 rodas. Bancos são péssimos. Desconfortavel. Autonomia em cidade aprox. 400 Km, mas em auto estrada a 120 não faz mais de 200 Km.

[@VitL-fg3sk]

Mais um eléctrico muito caro

[@8529637419]

Vamos ser sinceros, hora 500 km de autonomia na teoria porque na realidade só faz 250 km.

[@engbiom]

Vamos ser sinceros é como eu fazer 5,2 l num A4 2,0 e o vizinho 9l/100

[@josepirespires1126]

Mais um carro a pilhas, para gente grande, eu vou gostar de ver, quando for tudo eléctrico, coisa que eu não acredito, onde vão buscar tanta energia eléctrica para toda a lataria em movimento, para não falar na poluição gerada pelo fabrico desses carros, e a muito mais em jogo, mas isso não interessa muito 👎 Bom vídeo, e boa continuação grande abraço.

[@jocacole4557]

E onde se vai buscar tanta energia fóssil para produzir combustível? Como não é na tua casinha, que se fure tudo à cão, amanhã já cá não estamos, que se lixe! O típico pensamento de um belo mentecapto. Ou neste caso, não pensamento.

[@josepirespires1126]

@@jocacole4557 eu não tratei mal ninguém, como o senhor o está a fazer, só quero que me explique sobre buracos, para produzir as baterias e compunentes dos motores eléctricos, mais os componentes para as torres eólicas, acho que o mentecapto e o senhor ou o não pensamento que não pesca nada do assunto 🙏

[@general65644]

@@josepirespires1126 é o buraco ao lado aonde vai buscar o petróleo, sim porque a extracção o transporte a refinação, mais transporte, e utilização é tudo totalmente limpo. O estudo já está mais que feito, todos os portugueses com carros eléctricos é só mais 20% de energia. E as marcas estão cada vez mais a utilizar mais materiais comuns, um exemplo disso é novo BMW IX3, na Tesla a não utilização de Cobalto nas baterias LPF. Mas a propaganda paga pela indústria combustível no medo dos carros eléctricos funciona em pessoas como o sr. Veja o que aconteceu há um mês quando apanharam numa entrevista um lobbista americano, ele diz à boca cheia que financia estudos para a desinformação, o que interessa é que os shareholders da Exxon recebam a sua parte. Por isso é melhor informar veja os dois lados, porque há um que está a perder e ele não vai deixar abater sem dar luta, nem que para isso tenha, que mentir, enganar, ludibriar, tudo em nome da grande indústria. É nós podemos ver isso que eles não se importam os eventos catastróficos que estão a acontecer por este planeta a eles só lhes interessa o lucro.

[@jocacole4557]

@@josepirespires1126 Mas eu não preciso de explicar nada, a informação é cada vez mais acessível a todos e portanto é uma questão de procurar antes de tecer comentários idiotas. Apenas porque o fabrico e utilização de automóveis elétricos contribui para a pegada ambiental, não significa, nem por sombras, que seja equiparável à indústria do petróleo! Veja assim, se acha que são os dois maus, então é escolher entre o menos mau. Ponto final. Ou acha que que a indústria automóvel convencional agora é a coitadinha, não polui nada na construção, fabrico, furação, transporte, armazenamento, etc? Coitadinhos pá, são uns incapazes. Informe-se homem, não seja mais um tapadinho.

[@josepirespires1126]

@@jocacole4557 mas olha numa coisa o meu comentário, imcomodou alguém, já não é mau de todo 🤣🤣🤣🤣

[@colcurinho]

Um ID4, mas com melhores materias.

[@tiagoa.oliveira2188]

Comparar qualquer ID até ao momento ao Skoda é um insulto para a marca checa.

[@colcurinho]

@@tiagoa.oliveira2188 então dá-me razão... não leu bem...

[@k3m0sabe]

50 mil euros? por esse dinheiro provavelmente sou capaz de ir buscar um tesla com mais tecnologia

[@JohnSmith-rh6sm]

SUV? O model Y começa nos 65k, o Model 3 não é comparável.

[@general65644]

@@JohnSmith-rh6sm é esperar pelo preço da GigaBerlim.

[@joserocha4320]

Tudo copiado das outras marcas 🤢

[@engbiom]

Não é cópia são plataformas partilhadas. Perfeito está cópia de 46 que um carro mais giro com o mesmo motor e pagar 70

[@hugoneves9171]

Quem diria que um dia um Skoda seria vendido por esses valores!!! Quanto ao resto, meu rico carrito a gasolina!!

[@pedrolambelho370]

Há muitos anos que isso existe, basta ver valores dos superb ou versões RS.

[@fernandosoaressoares625]

ÓTIMO

[@TelmoMonteiro]

Os nossos carros a gasolina é que se armam em ricos xD Ao preço que ela está