Разбор Аварий №12/Как правильно использовать аварийную световую сигнализацию

[@paulsk.3578]

Thank u. Very educational and helpful even after 13 years of accident free driving.

[@EugeneSmith87]

Здравствуйте! Три дня назад случайно наткнулся на ваш ролик и в итоге пересмотрел все) И я пришёл к такому выводу, что вашей компании нужны отличные водители которые всегда соблюдают правила дорожного движения, для которых на первом месте безопасное вождение а не погоня за милями, ответственные и стрессоустойчивые, способные адекватно оценивать дорожные ситуации, видеть что происходит вокруг и далеко впереди, предугадать действия других участников движения. В общем , извиняюсь за нескромность, но , вам нужны такие водители как я !) К сожалению мой уровень английского ниже среднего, так как в школе я изучал французский , а усердно начал учить английский уже по приезду в США восемь месяцев назад. В общем я поставил себе цель работать в вашей компании!) Так что как только я достигну нужного уровня английского, думаю через пол года максимум через год, обязательно приду к вам работать!!! Всего доброго!!! До встречи!)

[@illya_od_ua]

Не раджу складати враження про компанію з відеороликів. Поспілкуйтеся з водіями. Бажаю успіхів у вивченні мови та пошуку компанії.

[@Kaliberdos]

В Европе всегда на трассах в нештатных ситуациях (авария, дорожные работы, сервисные службы, замедление скорости и т.п.) все включают аварийки, не только грузовики, вообще все. Также желательно не прижиматься в бампер к последней машине, а оставить себе место. И следить в зеркала за трафиком сзади. Когда будет понятно, что за тобой в твоей полосе есть 3-4 машины на аварийках, тогда свои уже можно выключить.

[@romantymoshkin4029]

Совершенно верно. В Европе водители более дисциплинированы, все водители. Особенно при ДТП или в плохую погоду. А если едет скорая помощь или полиция. Вообще не обсуждается, две правые полосы вправо, левая влево. Европейские водители намного дисциплинированные чем американские.

[@AleksUkraine413]

Хочу поделится опытом о общении с вашим HR и водителем, который двигался впереди меня. Во первых, очень заметна незаинтересованность HR девушки, которая вообще не знает работы водителей, на пару вопросов у нее был ответ: впервые такое слышу. Т.е. ютюб канал показывает десятки аварий, а она не может ответить на вопрос коммуникации водителей и fleet-менеджера. Второе, у нее был вопрос ребром: мы берем водителей с английским. Сказала, что отправит анкету, так и этого не сделала. И третья часть марлезонского балета: водитель ехал по мидл-лайн, со скоростью 60миль/час, а спид-лимит 65миль/час, не реагировал на то, что его и слева (где для траков запрещено) так и справа обгоняют. Справа было просто пусто. Когда я ехал по правой полосе уже, начал его обгонять, то справа на мою полосу уже хотел выезжать трак с полосы разгона (по чувству со скоростью 35миль/час) и ваш водитель 0 реакции (у него слева не было помехи)и чуть не была авария из-за этого. У меня впервые такая ситуация, где тупой ваш водитель едет медленнно и еще не видит, что помеха выезжает и даже не понимает, что главная на автостраде, а не с полосы разгона. В любом случае видя ваши ролики с ДТП, понимаю, что у вас большие проблемы с персоналом. И теперь вы будете защищать водителя, опираясь на мою ситуацию, потому что не понимаете свои проблемные места. Обычно водители на траках опытные и ответственные, видят что происходит впереди, но у вас водители тупые и это вижу не впервые, просто впервые чуть не попал в ДтП из-за вашего водителя, который упрямо возможно сидел в телефоне! Ждем новых видео о ДТп, очень интересный бизнес у вас 👏🏼

[@UkraineUSA234]

Может это был молодой с нулевым опытом... наверное каждый через это проходит...

[@gavnonadoroge3092]

@AleksUkraine413 самое интересное что в третьей ситуации ступил именно ты.

[@AleksUkraine413]

@@gavnonadoroge3092 😹🤝🏼

[@alexalex7375]

Потому что им выгодно набирать молодых щиглов за 55 центов чем опытных с претензиями!!!

[@gavnonadoroge3092]

даже включая аварийки нужно убедиться что их увидят. это особенно актуально зимой когда идёт снег и прилипает к аварийкам. поэтому при остановках, убедитесь что аварийки не залеплены снегом, или грязью.

[@pavelpavel7938]

Мне кажется, видео камеры из салона быстро прояснят эти ситуации, а так же сделают ваши выпуски гораздо увлекательнее )))

[@SunRunner-TVchannel]

Лучшее пиво сидеть на пляже пить и на работу не ходить.

[@Letchyk]

Спасибо Роману за то, что преподносит важную информацию простым человеческим языком.

[@АлексАндрК-т5щ]

до середины с трудом дослушал 😢

[@SunRunner-TVchannel]

А почему у катера нету аварийной сигнализации i-stop lite?

[@jah5369]

Почти все случаи доказывают одно...отсутствие реакции....а когда она отсутствует......? Правильно: когда уставшие. Это или утро или ночь, что собственно видно по видио.

[@illya_od_ua]

Кнопка аварійної сигналізації (ас) на Вольво вмикається дуже не зручно. Вона маленька та за кермом. Бачив траки з автоматичною ас, коли блимкє при суттєвому гальмуванні або зниженні швидкості. Всновіть такі системи на траки компанії.

[@Andrey-ye9fx]

И тяните слак адчастеры на трелерах 7/16 ключик всем на в помощь😂