Разбор двигателя Irbis TTR 250.Стук в двигателе 166 FMM. Решение проблемы

Всем ассалэмугалейкум. Разобрал двигатель после стука, рассказываю в видео про двигатель, дефектую. Свои ошибки исправил в пометках в видео в виде "облачка". Проблема заключалась в износе цпг. В следующем видео, иншэаллах буду устанавливать новое цпг. Мотоцикл Ирбис ттр 250 кросс. двигатель 166 Fmm.
Ссылка на предыдущий ролик со звуком стука двигателя до разборки:
• Стук в двигателе Irbis...
Спасибо за просмотр, буду благодарен вашей подписке и лайку.

[@veaceslavpopov36]

Коленвал проверяется легко-шейку шатуна берешь в один кулак,держа его в натяге.Вторым кулаком легонько бьешь по первому.Если стук отчётливый то коленвал имеет износ.И ещё никогда не опирайся и не бей по картеру,он оч легко даёт трещины

[@bulattibhar]

Понял, спасибо большое за полезную информацию. В следующий раз буду иметь ввиду!

[@АлександрСуворовский-у9е]

вы как мастера к лому бы еще колун, кувалду и шапку ушанку, вообще четко было.

[@bulattibhar]

Ну, согласен, картер все таки алюминий, но когда нет съёмника ничего не поделаешь , получилось аккуратно снять ротор генератора с ломом:)))

[@КулсинЖамсап]

👍👍👍👍

[@СергейС-ц5ъ]

Молодец! От чего натерло так и не понял?

[@bulattibhar]

Спасибо большое) я купил этот мот уже б/у в таком состоянии, натерло это из-за растянутой цепи ГРМ, по идеи эта цепь в любой момент могла соскочить и тогда "привет капремонт"))

[@lastaja4507]

Блин, да как так то ? Тоже самое все почти . Визуально все Гуд , резинку эту чуть не выкинул . Я думал поменять просто гбц ?

[@bulattibhar]

Проверять надо ГБЦ, пролить клапаны , проверить держат ли клапана. Нет ли люфтов. Резинка эта нужна чтобы масло обратно в картер не уходила.

[@lastaja4507]

@@bulattibhar спасибо за активную поддержку . 🤝🔥

[@ИльяРетинский-ш3н]

Нужно было просто болт большим диаметром закрутить в крепление он его и выловил бы)

[@bulattibhar]

Ага, спасибо)

[@lastaja4507]

Там 16 болт с шагом 1,5

[@Ришат-п2в]

Я так же делал, аккуратно получается

[@kaktysplay7017]

Куда ставится шайба с выреза и ответь

[@bulattibhar]

На какой минуте это?

[@zverolom100]

какой пробег?

[@bulattibhar]

Покупал б/у , думаю часов 400-500 было))

[@михаилбарышев-р7о]

Резинка должна

[@bulattibhar]

Спасибо!)

[@stas1463]

а где решение проблемы стука? если цепь грм, то причины и как их устранить

[@stas1463]

можно ли не меняя картер восстановить старый картер? вот на эти вопросы нужны ответы

[@bulattibhar]

@@stas1463 решение проблемы в моем случае было только замена цпг с цепью ГРМ, только тогда пропал звук.причину как устранить простая заменить ее и все. Не совсем понял 2 ой вопрос картер восстановить?! Конечно можно все восстановить...

[@stas1463]

@@bulattibhar восстановил картер - это всмысле корпус движка или оставил старый?

[@bulattibhar]

@@stas1463 картер оставил старый, ничего не менял, в этом двигателе, я поменял цепь ГРМ и новое цпг поставил и все

[@stas1463]

@@bulattibhar ясно, благодарю, у меня тоже стучит, но у меня перегрев движка было и движок на толкателях, а не цепь, менял 2 раза цпг, стук не пропал, на корпусе движка распред вал толкателей сделал как выемку вследствии натирания, может у меня из-за этого стуки

[@СолдатУдачи-я9ф]

На каком пробеге такая проблема?

[@bulattibhar]

я покупал б/ушный уже в таком состоянии, тут такое состояние было, просто печальное. свыше 500 моточасов примерно))

[@СолдатУдачи-я9ф]

@@bulattibhar в этом видео причина в цепи грм,а в другом пишете что в пальце шатуна причина

[@bulattibhar]

@@СолдатУдачи-я9ф в видео этом я думал ,что проблема только в цепи ГРМ, после его замены стук в двигателе остался, поэтому я ещё заменил цпг, потом стук пропал

[@СолдатУдачи-я9ф]

@@bulattibhar звук пропал после замены поршня,цилиндра ?

[@bulattibhar]

@@СолдатУдачи-я9ф да , пропал)

[@CCMhshud]

Зазор должин быть у калец это называется тепловой зазор

[@bulattibhar]

Да, спасибо правильно говорите