Разбор задней подвески Volvo XC70 P3 часть 1 из 2. Будет все новое.

[@Valdemar52542]

Еще не смотрел ,но тут можно лайкать заранее )

[@Андрей-ц2э4с]

Приветствую! Из опыта работы в ОД Вольво могу отметить что заявленный шведами ресурс амортизаторов 70 тысяч километров пробега (это для России). В жизни всё зависит от множества факторов, но исходя из десятилетнего опыта работы амортизаторы в среднем выхаживают около 150 тысяч км, а далее ухудшение изначальных характеристик уже значительное (на стенде для проверки работоспособности амортизаторов это хорошо видно). А так как деградация характеристик процесс довольно долгий, то водитель в большинстве случаев не замечает его и постепенно привыкает к изменению в поведении автомобиля. Изменения отчётливо заметны когда меняешь старые амортизаторы на новые. P.S. Даже полностью вытекший, не исправный амортизатор вычислить самостоятельно при движении автомобиля непросто (если он не стучит конечно, а остальные исправны). Так как нагрузка перераспределяется между оставшимися тремя амортизаторами.

[@andreypetrov79]

Браво 👏! Как всегда, подробно и с душой... От когда смотрю твои видео сам начал ремонтом заниматься. В семье две volvo! Спасибо! Ждём сборку...👍

[@edif.7789]

Юра, спасибо . Всегда с удовольствием смотрю твои полезные видео о ремонте Вольво, так как имею подобный автомобиль, тоже 2009 года, но дизель. 2,4 литра. 260ткм. Хочу подтвердить, что на этой модели ржавчина ходовой системы это большая тема. От Вольво можно было бы и лучшего ожидать, как от производителя северной страны. Но расставаться не хочется. У каждого есть свои за-и - против. Я с ними уже 22 года вместе😊. Жду 300ткм на одометре. В семье 4 Вольво. Всегда есть что крутить.Мой следующий проект, это с/б продольных рычагов. Жду с нетерпением 2-ю часть твоего видео.

[@ГордейАлексеенко-л7ц]

Приветствую и благодарю за труд! Меньше года владею Xc70 3.2 в Техасе ( жара, но нет соли). Прощупай руками свободные концы подушек, которые в пружине - у меня рассыпаются в песок! В видео слышу, что на вид! В хорошем состоянии. Есть и отличие - у Вас резина черная, у меня светлая (молочного цвета) установлена. А вообще Вы молодец - пересыпаю свою по Вашим видео. Благодарю!

[@jurgenp.2488]

A lot of work to make the Volvo perfect again, but it's worth it. You're doing very well. Greetings from Northern Germany.

[@ИванИванов-к7е3ъ]

Молоток 🙂 1) обычно когда болты или гайки не крутятся, то в сервисах (не во всех) бывает индукционный нагреватель, причем греют не по одному разу, и бывает не получается выкрутить и тогда срезают болгаркой. Иногда и горелкой греют, но надо уметь правильно пользоваться, чтобы возгорание не устроить 😉 2) Если болт не вытянулся (нужно измерять длину болта с длиной, которая должна быть по стандарту или длина нового болта), резьба хорошая и цена нового кусается, то можно оставить и старый. Скорее всего замена болта по мануалу при ремонте это способ заработать на запчастях 😉 Хотя в двигателе (например, в ГРМ) лучше заменить на новый чтобы не переживать 🙂 3) Учитывая что живете в частном доме, то даже зимой раз в месяц промывать ходовую часть из мойки, чтобы смыть соль. Судя по видео - соли на дороги не жалеют 😉 4) в любом случае хорошо сэкономил на сервисе + немного на запчастях, так как в сервисе, наверно, не меняют мелочи, а ставят крупными узлами (например, задний стабилизатор с втулками) и по возможности оригинал (хотя бывает качественный неоригинальный заменитель) 5) в СНГ скорее всего в рычагах заменили бы сайлент-блоки (перепрессовали)🙂 6) Тормозные диски немного заржавели (в ржавчине) - долго машина стояла? 7) Двигатель - бензин? На эти машины в европе и на СНГ поставляли еще с дизелями. Если не секрет- какой пробег?🙂

[@СергейТитов-х8ы]

Добрый вечер Юрий, с удовольствием посмотрел новый ролик от тебя! Похоже у вас соль покруче чем в России, у меня 80 ка 2007 г T6 AWD, пробег 155 тыс. км задняя подвеска не такая ржавая, вообще не ржавая, подрамник немного и всё! по запчастям - сайленты можно Лемфердер поставить во все рычаги, амортизаторы задние такие же как у тебя поменял на 120 тыс, поставил Сакс, разницы со старыми не заметил, так что не меняй пока не потекут, пыльники на привода посмотри в каталоге GKN SPIDAN по своей модели найдешь, в оригинале у Volvo GKN привода все! (на наклейках на валах GKN). А так в общем думаю еще 100 тыс км в рычаги не стоило и лезть!

[@SCANDINAVIANROADS]

Огромное спасибо за видео. Руки золотые, не каждый возьметься ремонтировать свою машину. Просто супер. МОЛОДЕЦ!!!!!👍👍👍👍👍

[@ВладимирВ-д6ч]

Юра!!!! Ты прочитал мои мысли, тоже буду так все менять( за зиму все куплю и весной буду ставить)

[@АндрейТанабаш]

Добрый день. Мастеру уважение. Как всегда спокойно, с толком с чувством. Рекомендую обратить внимание на с/б продольных рычагов. Раз уже затеян такой ремонт. Поменять их, чтобы не лазить в подвеску.

[@volvosweden]

Они были сделаны 2 месяца назад у дилера. Это продолжение уже мое.

[@poldon1968]

Bel video👍. Aspetto la seconda parte

[@andreygorbachov6476]

пыльники шрусов отдельно продаютсся.оригинальная фирма для вольво GKN,LOBRO я также покупал себе их по коду который написан на пыльнике

[@volvosweden]

Спасибо. Я гляну эти номера пока все разобрано

[@andreygorbachov6476]

ок удачи)@@volvosweden

[@BoogaAntOfficailChannel]

По поводу отбойников: можно заменить только мягкую часть и не покупать всборе весь узел.(или 50$это за мягкую часть?) По пружинам: есть 2 вида ,отличие: у одних верхняя часть имеет более ровную площадь прилегания к узлу отбойника и эти пружины кароче примерно на 3-4 см (в магазине я поленился измерять,чисто визуальное наблюдение,но толщину измерял , толщина 14.70 мм, на 5 -6мм больше,у пружин каторые длиннее 14.20мм) Пружины заказывал фирмы CS GERMANY. До этого менял впереди брал также CS GERMANY. Передня часть приподнялась не много и после 5000км ни каких изменений(не просели).ВОПРОС К АВТОРУ ВИДЕО: если Вы не выбросили по какой-то причине старые пружины измерьте толщину прутка старых и новых пружин если возможно.

[@vladimirmazurin4539]

Привет 👋даже не переживай по поводу то что ты не механик,всё отлично👌мне очень нравится твой подход видео материала , и вапще мне очень нравится когда люди что-то делают сами , я свою Volvo s60 2.4т 2004г ремонтирую сам , тебе удачи и благополучия👍

[@AleksandrIatsenko]

Отличная работа👍

[@ЕвгенийАнищенко-в7ъ]

Интересно будет посмотреть замену сайлентблоков на задних продольных рычагах. Менял их года два назад. Тот ещё квест. Видео по замене есть, а вот как их ориентировать относительно рычага не нашел. 😂😂😂

[@peshannik6396]

На нижнюю часть амортизатора натяни велосипедную камеру и затяни хомутиками- через год почему то новые амортизаторы после зимы выглядели как буд то им лет 10-велосипедная камера всё решила, четыре года и как новые.

[@rusrazbor]

Как всегда всё по красоте! У вас много реагентов на дороге? От ржавчины я бы всё же покрывал металл несохнущими жирными составами. Да, потом ремонтировать там будет не так приятно, но эффекта будет намного больше.

[@ИванЧерников-б6щ]

Норм амморты, ржавые пружины не означает неисправные

[@paxandeath]

если сам обслуживаешь машину то можешь каждый болт и вообще резьбо втулочные изделия смазывать либо графитной смазкой что дешего и сердито или медной пастой. но так как много алюминиевых деталей то лучше всего графиткой. можно еще керамической пастой. и в следующий раз ты всё легко и просто открутишь

[@IRUSIvan]

Супер! Огромное Вам спасибо за ролик, Юрий!

[@НиколайКазанцев-д6с]

Спасибо

[@12steelwheelslkw72]

Что то похоже делал недавно все открутилось легко плюс еще дела все на подъемнике,что существенно облегчало работу и у меня хс70 ,но с версией только переднего привода,в следующем месяце поеду в Литву из Беларуси и буду покупать накладку на заднюю крышку багажника

[@andreygorbachov6476]

и хомуты такие же крепкие надо покупать так как пыльники пластиковые.фирма одноразовых хомутов OETIKER.но они должны быть сразу в комплекте и они спец инструментом зажимаются

[@alexxc5355]

Приветствую. Как всегда полезное видео. Полезные советы уже были выше написаны. Про привода и смазку болтов. Что с подшипниками? По идее можно до кучи и их поменять. Сзади это не трудно. Привет из Германии Volvo XC 60 D5

[@volvosweden]

Не буду их менять . И так дорого это все вышло и машина нужна. Стоит так уже 10 дней

[@Sunga2005]

Привет! Спасибо за видео. Делал частично подвеску в мае (ХС70, D4, пробег был 140ткм, 2014 год). Заменил один подпружинный рычаг (механическое повреждение), серповидные рычаги. Во втором подпружинном заменил отдельно сайленты (оказалось дешевле). Тут же сайленты заменил и в рычагах передней подвески. Поправили замятый подрамник (собственно, подпружинный рычаг терся о кромку подрамника как раз в районе сайлентблока). Это все последствия жестких поездок по побережью Баренцева моря :) Обошлось все в 300$ за работу и 450$ за запчасти (делал у официалов). Вроде не так уж много. При этом, амортизаторы вполне живые, пружины и все остальное тоже не ржавое. Похоже, у вас реагенты гораздо ядренее... Единственное, что менял еще раньше - это те самые отбойники. Они у меня пару лет назад рассыпались в труху (нижние их мягкие части). У меня они как-то дешево вышли - в районе 45$ за пару. Возможно, менялись только резинки? Это точно не знаю.

[@IRUSIvan]

А зачем ты здесь об этом пишешь? В гаражах тебя уже никто не слушает? 😂

[@ЕвгенийЕремин-х5э]

Доброго времени суток. При сборке обязательно обильно промажьте всё болты синей смазкой. Она не вымывается водой и предотвратит их ржавления.

[@IRUSIvan]

Ravenol тоже синего цвета. Отлично вымывается водой! Так что советы оставь для смазки своей телеги!

[@Tymchyshyn.]

Молодець що сам усе робиш.

[@andreygorbachov6476]

аммортизатор живой и если сухой то еще походит.только не известно сколько.ну даже если и не долго то заменить его будет не долго)тем более раз такой дорогой лучше оставить их если в паре они хороши

[@volvosweden]

Уже купил KYB. Оригинал очень дорогой и выкидывать не буду. А вдруг KYB проблемы будут

[@andreygorbachov6476]

я тоже никогда не выкидываю если еще живое)@@volvosweden

[@mobagameMLPP]

я 2 месяца как в Селкирке ))), купил вольво 2007 года, крутая машина проадвать не собираюсь но зад машины лежит прям, хочу поставить аморты и пружины самые высокие, хотел спросить где покупаи на свою машину

[@volvosweden]

Все детали кроме амортов брал у дилера

[@sphagnumbf]

Добрый. А видео про замену продольных рычагов было?

[@volvosweden]

Нет. Дилер менял мне.

[@ARTRUSSIA]

Спасибо за видео подробное. Вопрос только один. Зачем покупать аморы Вольво, когда есть Sachs? Они стоят меньше 100 $ за 1 шт

[@ARTRUSSIA]

Пружины Sachs или Lesjords можно ставить. Или те или те - так же оригинал.

[@IRUSIvan]

Зачем покупаешь Sachs, если есть Volvo?

[@ARTRUSSIA]

@@IRUSIvan Гениальный вопрос! Но отвечу , для тех кто в танке! Sachs и есть оригинал Вольво) Зачем платить 330$, когда можно заплатить 100$. Ответ на вопрос или еще пояснить что 100 $ в 3 раза меньше 330$? Если это тоже непонятно, то предлагаю постучать головой об стену)

[@АлександрРидигер]

​@@ARTRUSSIAКак владелец Вольво С70,1999года могу Вам сказать, что Оригинальные Аморты Вольво ходят дольше чем Макс. Так же как орига рычаги Вольво служат дольше чем Лемфедер.

[@allatkalich2576]

super, very helpful

[@ВиталийТ-з8д]

Что у вас за импакт ? Как он себя показывает ? На сколько хватает аккумулятора ? Снять / Поставить 4 колеса - проблема для него или нет ?

[@oldbrand]

Лайк. Подписка. 😊 Молодец 👍 Мне кажется, или лёгкий литовский акцент слышу я?

[@volvosweden]

Просто приболел 😂

[@oldbrand]

@@volvosweden Выздоравливай))

[@SCANDINAVIANROADS]

Юрий подскажите пожалуйсто, каким антикорозийным средством вы задували детали подвески?

[@volvosweden]

rustcheck.com/product/rust-check-rust-coat/

[@SCANDINAVIANROADS]

@@volvosweden Спасибо огромное.

[@deniautodi1298]

Здравствуйте! Будьте добры сообщите какой фирмы аморты и какая их длинна и пружины так же? Удачи.

[@volvosweden]

Пружины оригинал и амортизаторы KYB 349129

[@deniautodi1298]

​Благодарю. Успехов.

[@my-channel452]

я бы рекомендовал поменять все на чем есть след ржавчины 🤣

[@volvosweden]

На новую Вольво что ли?😅

[@posipaca]

Забыл спросить. Ты когда прошил свою коробку на St2 через Vdash, пинки ушли или хотябы уменшилось их количество?

[@volvosweden]

У меня не было проблем с коробкой до прошивки.

[@marsSpb]

А рычаги менялись почему? Сайлентблоки в них можно же менять отдельно

[@volvosweden]

Сайлентблоки по 70$ за штуку а рычаг 170$ CAD

[@XxxRobert86xxX]

Сайлентблоки можно от Lemförder поставить, намного дешевле. На своей XC60 менял недавно. Я имею ввиду рычаги на которых пружины стоят. На остальных нет особо смысла менять, так как они не стоят дорого ( Lemförder итд..).

[@IRUSIvan]

​@@XxxRobert86xxXТак поставь китайские, они ЕЩЁ ДЕШЕВЛЕ! Или закажи изготовить гаражному слесарю ... 😂

[@maatila]

амортизаторы еще родные? видимо мягкие - поднимаются секунд 9 наверх. у меня на v70 более жесткие с завода - отскакивают за 5 сек и нажимаются с приличным усилием. сравни оба - одинаково ли они отрабатывают.

[@volvosweden]

Родные. Оба одинаково работают.

[@BogomolI]

Любишь свою заразу😂

[@Alex_LME]

Не планировали поставить задние аморты от Police suspension ? какова, интересно, их стоимость у Вас сейчас

[@volvosweden]

Нет. Так как хочу оставить мягкость хода. Не хотел экспериментировать

[@TheMinkaru]

Смотрю видос и не могу понять Почему половина запчастей от форда потом догнал Когда себе перебирал у меня были от Volvo некоторые детали Вот рычаги у меня металл И тормоза без вентиляции а так один в один У меня Smax

[@ДмитрийИгнатьев-я3й]

Не ожидал увидеть такое с пружинами, видимо или соли действительно много, или качество покрытия стало хуже...

[@volvosweden]

Я знаю лично ещё одного человека у которого лопнуло пружина на XC70. У нас соль это жесть

[@ЕвгенийАнищенко-в7ъ]

Месяц назад на свой s 80 2008 года полностью разобрал всю заднюю подвеску и снял подрамник. Все отпескоструил и сделал антикоррозионную обработку кузова и всех железяк. Неделю поролся😂. Сайлентблоки заменил, включая продольные рычаги. Пружины не проржавели как ни странно. На всякий случай их намазал антикором. Амортизаторы, по моему, газовые, поэтому не текут...😊

[@volvosweden]

Вот такое видел надо снимать! Все сами делали?

[@БобрикЗебрик]

Схождение надо делать

[@volvosweden]

Буду конечно

[@paxandeath]

аморты еще побегали бы. тем более у Вас там дороги отличные по сравнению с нашими

[@volvosweden]

Как сказать насчет дорог. Да можно было еще ездить.

[@sergeyula841]

С\б продольных, самые больные места. И при сборке привода поменяйте местами, они одинаковые, износ будет меньше.

[@volvosweden]

Не понимаю как замена местами влияет на С/Б продольных рычагов

[@ИльяКоржевич-ь1г]

Износ приводов будет меньше, а не с/б.

[@ГордейАлексеенко-л7ц]

Приводов на дольше хватит, шары (условно) и шлицы начнут работать в неизношеную сторону.

[@ARTRUSSIA]

@@ГордейАлексеенко-л7ц Да, верно. Читал об этом на драйве. Не знаю, насколько так, но если авто дожил до этих дней, то надо)

[@mindaugaskruzikas7866]

Если мортизатор легко меняется,так ежай пока они хорошие . Поменяешь когда будет нерабочие....

[@ser.naz.]

Можна силку,або фото антикорозійки якою обробляв.Дякую.

[@volvosweden]

rustcheck.com/

[@ser.naz.]

Мабуть ніхто не любить так свій автомобіль як Юра

[@volvosweden]

Спасибо!

[@гидравлическийдомкрат]

Хололь сдавайся тут Ахмад сила💪

[@evgenykosourov5958]

@@гидравлическийдомкрат Дружище, ну зачем здесь это? И ведь правда, мало кто так относится к своему авто как VolvoSweden. Делает всё сам и нам показывает.

[@IRUSIvan]

​@@гидравлическийдомкрат"хололь"? Это кто, Махмут-сила? 🤣 А если не понимаешь разницу между хохлом и белорусом, - е*и козу, не отвлекайся! 😂

[@iwanstanlslawskyy8682]

300 тисяч міль Кентуккі правда нічого не міняли ще крім масла фільтри

[@delurium]

А чем покрывал днище машины?

[@СергейЦветков-ш1в]

Добрый день ,,,Объясните мне я впервые вижу такую гниль, у меня хс70 3.2 2008га, 265000 пробега без Ржавчины узлов и агрегатов!!!! это на 2024 г

[@volvosweden]

Условия тяжелые и мне кажется что повлияело это тот факт что машина стоит каждый день а гараже где температура позволяет всему снегу тает и все мокрое.

[@ЕвгенийАнищенко-в7ъ]

У Lemferder все резинки под замену есть...😊

[@ДмитрийПавловский-л4ч]

Я бы на полуосях пыльники сразу поменял.

[@ЕвгенийАнищенко-в7ъ]

Антикор скорее всего облезет через пару лет. Без тщательной очистки и преобразователя ржавчины шансов на то, что ржаветь не будет, мало...

[@volvosweden]

Согласен на все 100%. Но хоть шла не режет вид теперь

[@ЕвгенийАнищенко-в7ъ]

@@volvosweden это точно. Машина стоит в доме. Я под ней в баню хожу. Портил настроение вид ржавого ГАЗона. Теперь не портит. Думаю стоит ли спереди рычаги снимать..,.🤣🤣🤣

[@ЕвгенийАнищенко-в7ъ]

На s 80 серповидный рычаг хреново отвинчивать, тесно...

[@ЕвгенийАнищенко-в7ъ]

Развальные болты на Инфинити фх 35 я через 5 лет все обломал. Чёртовы китайцы😂😂😂

[@koge6937]

странно что машина такая ржавая, у меня Volvo s60 2006г. живу в Екатеринбурге и у меня на машине ни одного пятнышка ражавчины, неужели у вас посыпают дороги реагентами?

[@ЕвгенийЕремин-х5э]

Доброго времени суток. При сборке обязательно смажьте обильно всё болты синей смазкой. Она не вымывается водой и предовратит ржавления.

[@volvosweden]

Так и сделаю только другой смазкой

[@evgenykosourov5958]

@@volvosweden я бы смазал все болты графитной смазкой. Опыт показывает, что спустя несколько лет, они потом выкручиваются практически от руки