Volvo XC 70 / 20 лет спустя | VOLLUX

[@ДмитрийМолодов-и4щ]

У меня такой автомобиль, только 2006г.в. 380 000км пробег! Сайлентблоки не в идеале конечно, но негативно себя не проявляют, не скрипят, не гремят!

[@ФаридАхметзянов-ь7е]

Побольше таких видео со старичками

[@oskarsluzno4000]

Да, машины очень надёжны! У меня такая тоже продажа 410000км и только тогда первый раз поменял саленблоки ну правдо все и перед и зад!! Я первый владелец покупал новую машину

[@ebashuvseh]

Попробуйте масляный щуп чуть вытащить. На бусте через кольца продавливает избыточное давление в картер. У меня щуп выплевывала, а у него сальник распреда давит. Ненадолго поможет раскоксовка. Я так года 2 ездил. Потом надоело - поставил контрактный двигатель. Кольца залегают из-за низкокачестаенного масла и пенсионерского стиля вождения. Ну и цилиндры лысые без хона. Надо радиаторы промывать раз в год обязательно.

[@александркосицин-л4с]

молодцы радуете как всегда все четко

[@ВиталийПрисяжный-г4ч]

Это вольво!🤗

[@alexsh9672]

Просьба, более подробно рассказать о проблемах и их решениях!!!

[@Evgen-q5i]

Была проблема не на таком авто,когда выводил шланг картерных газов вниз,но там,проездил по сугробам,набился снег и выдавил сальник.Что- нибудь с газами посмотреть внимательней.

[@olegiakovlev2757]

У меня такая XC70 только D5 мотор, пробег 410 ткм, кардан не ржавый совсем, но немного стучит на холостых. Может сальник выдавило из за забитого катализатора?

[@vollux1]

Спасибо за информацию!

[@bujuTeng]

​@@vollux1 В чем в итоге была причина?

[@Александр-ъ3д1д]

Вангую сальник выдавило потому что давление высокое. :)

[@HodokPo-babam]

наоборот! когда атмосферное давление высокое, то сальники не выдавливает... :-)

[@Правдолюб-ъ5л]

Японцы 90-х не хуже бегают.

[@johnconnor3931]

В России нет хороших механиков по двигателям. Поэтому все боятся брать старые авто. Можно попасть на деньги.Берут новых китайцев или российское г... . Тож хочу гранд чироки взять 4.3 но чё то думаю. Сам на старом китайце езжу,бездушная маломощная бричка,но не ломается надо отдать должное😊

[@СергейПроскунов-м8э]

Заклинил сбрасывающий клапан на масляном насосе(на ауди а4б5 1.8т такое было) (клапан сброса лишнего давления масла)

[@ВиталийПрисяжный-г4ч]

При таком количестве потери масла,турбина может "крякнуть"

[@sa99600]

У меня XC90 2.5 turbo посоветуйте мне реально хорошее масло,пробег реальный 78000.

[@vollux1]

Бочковое, мобил или ликвимоли 5w50

[@HodokPo-babam]

лью лукойл или синтек 5w30 A5b5 меняю 10 000 по трассе или 6000 город. Тысяч двести так...

[@дядьКоля]

Эх, интерестно, наши ХС70-Р3 протянут 20-25 лет

[@Dmitri84reg96]

Легко. И V90 CC, S90 и прочие протянут

[@дядьКоля]

@@Dmitri84reg96 ну про SPA, мне кажется, рановано прогнозировать

[@Dmitri84reg96]

@@дядьКоля почему? Я поменял Р3 на SPA. Все видно

[@АндрейПилепенко]

😊

[@ФедорБашкиров-ю6с]

Какой у них средний расход у акпп и у мкпп?

[@vollux1]

За 500.000 к/м

[@ФедорБашкиров-ю6с]

@@vollux1 я про расход бензина какой средний на автомате и какой на палке.

[@vollux1]

@@ФедорБашкиров-ю6с 13-11

[@farkhaturzhakhanov3195]

Трасса 10, город 12, АКПП У мех разница в литер,

[@HodokPo-babam]

на механике 2000 оборотов это почти 90 км\ч 7,6 литров при условии что нет ветра. Если 110 км/ч то 8.5-9 литров. Чем выше скорость, тем выше сопротивление воздуха. Не та аэродинамика, что бы ездить свыше 100 км.ч

[@tosha.starkovsergeevish1250]

Впилу свой комент.. Проблемма не в сальнике. Люфт распреда.

[@TheAmslin]

выдавило сальник из-за неисправной вкг, к бабке не ходи, вы же профессианалы своего дела, это стандартная болячка ..

[@vollux1]

Спасибо за ваше мнение!

[@denisbu604]

так сказали же что система вкг исправна

[@TheAmslin]

@@denisbu604 не правильно проверили скорее всего.

[@maksimpraslov1954]

@@TheAmslin думаешь они не знают как проверить вкг? тогда они непрофессионалы или ты горе советчик.

[@TheAmslin]

@@maksimpraslov1954 или ты горе комментатор

[@romansmirnov8600]

У вас есть АКПП на неё?

[@vollux1]

Уточните у менеджера 8 [phone] Сергей

[@СергейГ-г9ч]

Не исправен полый болт . На холостом сосет с картера а на бусте надувает через этот полый болт в картер и давит сальник. У меня такое было, только далеко от дома и при обгоне фуры на 6.5 тыс оборотах.

[@Михалыч-м3г]

А что за полый болт , можно подробнее пожалуйста?

[@gloommrakg9996]

Да уточните пожалуйста.

[@СергейГ-г9ч]

Полый болт внутри его находится клапан который перекрывает канал впускного коллектора от бочка масло отделителя при работе турбины, что бы не создавать избыточное давление внутри двигателя. На малых оборотах когда в впускном коллекторе вакуум, клапан в болту открытый и картерные газы уходят через впуск в цилиндры.

[@vollux1]

Спасибо за информацию!

[@denisbu604]

а что именно не то с болтом случилось?

[@ЕвгенийК-ь3г]

Чет с трудом верится что за 380000 сайленты ни разу не менялись и они типо хорошие.

[@ОлегСеверов-т8ъ]

Согласен, я на 230 тыс всю подвеску перетряхнул на такой же машине, и то, потому что решал продать авто или оставить ))

[@vollux1]

Вот так, что есть то есть.

[@Виктор-г3ы]

У меня v 70 2002г. 500т.км, в задней подвеске ни одного сайлентблока не менял

[@Виталийвитька-к3н]

Пробег не показатель !!! Важно по каким дорогам, и с каким водителем машина наездила 380 000!!! Я не спорю !!! Просто так и есть!!!

[@АлексейОвчинников-й9ц]

"ШРУЗЫ"? Я засомневался, это точно автосервис?

[@vollux1]

Точно, приезжайте))

[@farkhaturzhakhanov3195]

Это 2.4 турбо Муфта одна

[@enektic]

Первый нах Проверить давление масла, потом уже каналы и клапана