Разборка, сборка праймери. Устраняем проблему переключателя КПП, регулировка сцепления.

[@motorsamaraclub]

Самый информативный видос из всех что я видел! Оставишь мотосервисы без хлеба! Уважуха!

[@Vanlife.2016]

На конец -то нормальное видео. Спасибо.

[@Vanlife.2016]

У меня такая же проблема. Пошёл тоже самое делать. Удачи на дорогах.

[@kinkongarage]

Ещё, лактайдом красным шлицы залей. Не помню говорил или нет об этом

[@Vanlife.2016]

@@kinkongarage Красный же не съёмный. Я думал синим

[@kinkongarage]

Красный потом подогрел феном или горелкой и снял

[@DenisTsarkov-o4f]

Спасибо за видео-обзор, очень познавательно!!🤝

[@ARCHITECTOR_TC88]

Добротный у тебя дядька контент. Жесть как мало такого качества на всем утубе. Сам люблю пошагово фотать правда, не сымать. Сымать бы рад, но времени столько нет. Уважуха

[@kinkongarage]

Спасибо за добрые слова, сейчас тоже времени нет, но надеюсь скоро появиться.

[@ARCHITECTOR_TC88]

@@kinkongarage под ножом смотрю в основном Кинг 2006. А у меня Роад Глайд 2006. Благодаря видосам теперь подкован в мелочах, знаю куда смотреть, и на что. Жму руку

[@moto-hobby]

Отличное видео, очень полезное, спасибо! 👍 еще бы хорошо узнать про момент затяжки этих здоровенных гаек, которые сцепление и генератор держат.

[@kinkongarage]

Спасибо, насчёт затяжки надо в мануал глянуть, а если по простому то красный лактайд и тянуть до дури 😀

[@МаксимКуприянов-д4й]

Вставляешь в зазор гвоздь и затягивает, лишнее обрезаешь, держак 100%

[@ЕвгенийЛ-к9ч]

Оч крутой обзор. Спасибо! Жаль, правда, некоторые подробности пропущены

[@kinkongarage]

Если что могу пояснить

[@ОуТлОГаРаж]

Спасибо, за видос👍

[@kinkongarage]

Всегда пожалуйста)

[@MasterVitali]

Отличный контент!

[@LA_CHOPPER]

красавчик!молодец.видео очень помогло.так держать!))))удачи тебе))

[@kinkongarage]

Спасибо большое

[@LA_CHOPPER]

Как бы связаться с тобой по телефону?есть пара предложений

[@kinkongarage]

89161005049, только не сегодня

[@LA_CHOPPER]

Понял.

[@FLHTC-1340EVO]

Скажите пожалуйста,а если нет подъемника ,можно разбирать праймери если мотоцикл будет стоять только на подножке? Ничего не произойдёт? Не завалится мот?😂

[@kinkongarage]

Не должен, возьми какое-нибудь колесо, брус, покрышку, домкрат и с правой стороны поставь и завали на нее мот

[@FLHTC-1340EVO]

@@kinkongarage спасибо! Так делал когда пружину подножки ставил! Под платформу положил кирпич 😁 наклонил Мот в право и норм 😁

[@hm8089]

👏👏👏👍👍👍👍✌️✌️✌️✌️✌️✌️

[@ИльмирГазизов-с7ы]

Здраствуйте а как регулировать гедравлическое сцепления на харлей v-rod???

[@kinkongarage]

Здоров, вот где не был, там не был. Было бы жутко интересно в v-rod, залезть. Изучу вопрос, все что узнаю расскажу и напишу.

[@kinkongarage]

А что собственно со сцеплением? Какие симптомы?

[@Gautama161]

Даже при пол оборота, ведёт сцепление. Сделал на четверть, как увидел в ином ролике и норм.

[@kinkongarage]

Да тоже видел и читал про четверть поворота, но пообщавшись с миханниками они советовали на пол оборота т.к. тепловое расширение качества масла и тд. По сути выставляем тепловой зазор штока сцепления, если сделать мало от бед может быть очень много: гнутый шток, разрушенный подшипники, шток с регулировочным болтом могут свариться и все в таком духе. Видели уже такое

[@88nicom]

вылечили? я уже затрахался сцепу регулировать и на 1\4 и на 1\2 и как только не регулировал, пока холодный все хороше переключается, как прогреется так начинается включение скоростей с пинка, в основном проблема поставить на нейтраль с 1й, выручайте, сегодня была очередная регулировка прям на минимум выкрутил, вроде чуть лучше, на днях попробую кпп отрегулировать может поможет

[@kinkongarage]

@@88nicom сезон отъездел нормально, на самый минимум не стал бы делать чревато кончиной подшипника выжемного и всякой жести. Переключение при полном выжеме?

[@88nicom]

@@kinkongarage естественно

[@kinkongarage]

@@88nicom ещё бы заодно проверить цепь в праймери, натяжку, масло и масло в коробке.

[@chopper2191]

Чтото я не пойму насчет цепи. вроде везде пишут должен быть провис цепи без натяга

[@kinkongarage]

Свободный ход цепи 16-22 мм на холоднуу

[@chopper2191]

@@kinkongarage 11 минута видео

[@kinkongarage]

@@chopper2191 она у меня на тот момент была поджата, так как там стоял стопор для откручивания гаек на корзине сцепления и коленвала. Стопор, такой как ступеньки его вставляешь между цепью и звездой.

[@vovchik-volnii]

А штифт можно поменять не снимая праймери?

[@kinkongarage]

Шифтер к сожалению не получается снять не снимая праймери, а так хотелось

[@СергейТретьяк-в3т]

То что шлицы на шифтере разбиваются это признак того что скоро придется менять ту штуку с пружинами которая непосредственно и переключает передачи и на вал которой и насаживается шифтер... У меня первого рычага хватило на десять лет, второго на пять, третьего на 2 года... Менять не стал, приварил... Не стал менять на новый потому что хотел сразу и внутренний менять... Но не смог снять втулку на оси чтоб внутренности коробки выдвинуть, иначе не заменить... А новый ставить на два месяца жалко стало)

[@kinkongarage]

Спасибо, за информацию

[@АндрейН-о2ы]

Автор приветствую. Дошел в разборке до стартера не понимаю как сняли бендикс. Подскажите еще раз

[@kinkongarage]

Здоров, отогнуть усик стопорной шайбы, выкрутить винт и все снимаешь, втулка за шестернёй снимается после снятия корзины

[@FLHTC-1340EVO]

Здравствуйте! Какого диаметра трубу использовали ,25 ?

[@kinkongarage]

Труду для откручивания?

[@FLHTC-1340EVO]

@@kinkongarage да да!

[@kinkongarage]

@@FLHTC-1340EVO в тот раз 32, а так да 25 хорошо идёт

[@FLHTC-1340EVO]

@@kinkongarage спасибо за ответы! 🤝 Да,ещё вопросик а длина трубы метра два?

[@kinkongarage]

@@FLHTC-1340EVO ну это от твоих сил зависит, 2 метровой хорошо если место позволяет, а так она все время норовит за мот зацепиться. Я метровой отктучиваю

[@Владф-к9п]

Башмак не поменять без снятия праймери?

[@kinkongarage]

Честно говоря ни когда не задумывался, обычно просто снимал крышку и менял. Вот теперь самому интересно стало.

[@Владф-к9п]

@@kinkongarage та да. Говорят нужно снимать крышку гусятницы

[@ВасилийБезрученко]

Доброго времени суток,а у меня звинит сама тяга,разбиты резиновые втулочки на Г образной запчасти с МОТОЦИКЛА 96 ГОДА.где такую Г образную заказать,и переднюю и заднюю нужно менять

[@kinkongarage]

Доброе, я правильно понимаю эти? moto-m.ru/catalog/item/1811-2124-rychag-pereklyucheniya-peredach-drag-specialties-dlya-harley-davidson-bt-97-13-analog-3384/ Можно у этих ребят спросить, возможно привезут. Также на Авито видел ну и в Китае конечно)

[@ВасилийБезрученко]

На рисунке деталь под номером 17, тогда полностью тягу можно,

[@ВасилийБезрученко]

@@kinkongarage ну и за ссылку на магазин отдельное спасибо,посмотрю,может что то ещё подберу,только второй сезон владею харлеем,так толком ничего не знаю

[@kinkongarage]

Ребята очень классные, они и посоветовать могут и подберут

[@kinkongarage]

А понял, смело с Китая можешь заказать

[@arturalekseev9770]

Дюймовый инструмент может купить? И мануал скачать.

[@kinkongarage]

У меня есть, но не всегда он прям необходим об этом и говорю. Я знаю что многие думают, что без дюймового инструмента ни как, но это не совсем так

[@arturalekseev9770]

@@kinkongarage если он есть, то почему бы его не использовать? Или это такая форма патриотизма?

[@kinkongarage]

@@arturalekseev9770 не не патриотизм) просто метрики больше и чаще под руку попадает, но там где требуется использую дюйм

[@Гаражныепосиделки-щ9ь]

@@kinkongarage абсолютно верно, там из дюймового нужно только пару шестигранников, остальное метрическое подходит полностью, я 88 мотор разобрал, реально потребовался только шестигранник который держит декоративные ребра около свечей на двух болтиках, стартер и впуск коллектор, остальное все без проблем крутится метрическими ключами 11 , 12 , 13 , 14 , 15 , 16 и звёздочкой т30 которая кстати меньше следов оставляет чем шестигранник. Просто нужно иметь 6 и 12 гранный инструмент... Может видос скоро выпущу по ремонту топляка...

[@kazbekfarniev9730]

Здравствуйте, спасибо за видео. Есть ли какие рекомендации для профана, чтоб понять о том, что тяга стирает шлицы? В другом видео подсказали- смотрите на люфт тяги. Ну я её пошатал, она ходит влево и вправо. Люфт, это когда она будет ходить вперед и назад ( если смотреть с ракурса как на видео)? Я купил себе старенький fatboy вслепую, ездить не умею на нем. После покупки прочитал о частых поломках 88 мотора и начинаю волноваться. Еще раз благодарю за видео, если вдруг что, буду по нему свой разбирать:)

[@kinkongarage]

Добрый вечер, небольшой люфт может быть, а вот если тяга начинает по корпусу праймери тереть вот это уже беда. Предсказать это довольно то проблематично, видел моты которые с люфтом годами ездили, а бывало что и за пол сезона все стералось. Радует то что ну прям в ноль их стереть проблематично

[@kazbekfarniev9730]

@@kinkongarage Спасибо за быстрый ответ! Я пересмотрел много каналов и мануал, но вы прям показали все на пальцах на этом видео. Благодарю!

[@kinkongarage]

@kazbekfarniev9730 всегда пожалуйста:⁠-⁠)

[@hddsgc-motoram]

35:40 - может коромысло?

[@kinkongarage]

33715-85A LEVER SHIFTER ROD. Во как он обязывается

[@hddsgc-motoram]

@@kinkongarage ясно. Спасибо за подробно изложенное видео. Масло в трансмиссию и двигатель 20w-50? В гусятницу можно обычное автомобильное 10w-40? Месяц назад стал счастливым обладателем HD Dyna Super Glide 2012. Подписался.

[@kinkongarage]

@@hddsgc-motoram в коробку вообще советуют 75w140 трансмиссионное, я лью 75w90. В гусятницу кто что льет это как говориться на вкус и цвет, я лью такое же трансмиссионное что и в коробку.

[@andriksan]

Может кто знает где найти код болта оригинального или его размеры

[@kinkongarage]

www.partsfor.ru/

[@andriksan]

@@kinkongarageнет в наличии пишет

[@kinkongarage]

@@andriksan а что именно интересует?

[@andriksan]

@@kinkongarageда болт хочу оригинальный найти, собираюсь разбирать есть подозрение что на старом выработка. Хочу заранее подготовить

[@kinkongarage]

@@andriksan на Авито можно найти, в ВК есть барахолка, какой болт, номер?

[@kitexbn6213]

который раз пересматриваю видео - зачем снимать клеммы с нейтрали и стартера? с аккума же сняли, мот обесточен.

[@kinkongarage]

Здоров, снимал их так как они мешаются, а сломать их или оторвать неосторожным движением очень просто)

[@kitexbn6213]

@@kinkongarage привет.. по твоему видео снимал у своего РГ праймери, хочу сказать спасибо за детальное видео!!!! контакты тоже пришлось снимать и снимал ещё глушаки, ибо не подобраться было к одному болту на стартере. В общем - отличный видос!!!!

[@sergeysamofalov677]

Спасибо за видео. Извините что умничаю но у цепи праймери по-моему должно быть провисание.

[@kinkongarage]

Да все верно но больше провисание там имеется

[@kotborka]

Как же так,знаменитые "Х-Д",и такие детские болячки то там,то сям-шлицы слизываются,шарниры помирают,нет однозначного положения этого рычага сцепления...Не хотят над этим думать,или расчет на покупку потом тюнинговых деталей сторонних производителей?И есть ли они,и лучше ли они заводских?...

[@kinkongarage]

Есть подозрение что владельцы сами убивают эти узлы. Владелец данного мотоцикла ездит в жестких мотоботах и как-то я наблюдал как он переключает, очень сильно и агрессивно бьёт по лапке. У меня лично было 2 хд 98 года и ни на одном таких проблем не было. А тюнинг есть и лучше заводского решения.

[@kotborka]

@@kinkongarage Может,и сами убивают.Но ведь мот как бы должен такое предусматривать,продукт ведь массовый,должен быть запас прочности.Так нет же,шлицы небольшого диаметра,мелкие,да еще и проточка под стяжной болт,что уменьшает площадь шлицов раза в два минимум.Это как на пусковом валике у ЯВ,шлицы размером,как у ИЖей,но проточка оставляет от них только 2 узкие полоски,и вот они разбивают ответные шлицы в кике очень быстро,и сами себя тоже.Конечно,фрезеровать небольшую лыску под болт,это ж намного сложнее,чем просто проточить канаву,ослабляя тем самым соединение.А потом да,виноваты владельцы,ну,не фирма же.Увеличить бы диаметр шлицов,и убрать проточку,сделав вал чуть длиннее,потом шайбу и стопорное кольцо.Или шайбу и болтик в вал.Я так вижу)).Всегда было непонятно,как у них соединяется сам двигатель и кпп,а потом еще закрывается моторная передача,с сальниками и маслом.Это ж надо типа очень точно соблюдать размеры картеров,чтобы после сборки сохранять заданное расстояние между осями коленвала и первичного вала кпп.Или оно там как-то регулируется проставками,или еще что.Как они решили эту задачу?

[@andyru75]

Писец... вот после таких ремонтов и идет молва, что ХД ломучее говно! Ну неужели хозяин зажал 50 евро на новый шифтер? Поставил и забыл нах. Сняли корпус праймери, а не поменяли сальник, который 100 процентов теперь потечет.

[@kinkongarage]

Шифтер поменяли в этом году сальник не тёк, но и его заменили

[@andyru75]

@@kinkongarage 2 раза пришлось делать одну и ту же работу

[@chopper2191]

Музончик охеренный

[@Yozhik125]

Ну болт можно было и нормальный купить/изготовить а не колхозом заниматься

[@kinkongarage]

Ну братец видно ты не досмотрел, самопальный болт был в качестве пробника, а установили по итогу новый оригинальный болт

[@Yozhik125]

@@kinkongarage тогда сорян :) 😀

[@Yozhik125]

@@kinkongarage я просто свой хд сам ковыряю и у меня зубы свело от болта в кронштейне 🤣