Реальный запас хода Tesla зимой. Электрички тоже ломаются. Дешевле ли на электромобиле?

Вот такая приколюха, и я не один такой. зарядился до следующей заправки и там уже стояла электричка которая туда тоже еле доползла без печки.
Самое интересное что на этой недавно о крытой станция тесла отказалась заряжаться и дорога уже растянулась на 16 часов, 20 км запаса хода в наличие и непонятно что делать.
Все кажется хорошо пока не столкнешься с такой ситуацией, а они уже были неоднократно. Можно конечно заряжаться на каждой станции по пути(если они есть), это конечно сделает риск недоехать меньше, но это все занимает время и к обычному нормальному передвижению это не имеет отношения.

[@Pil-i-grim]

Очень рад видеть тебя на Ютубе, не пропадай на долго.

[@user-kz4gv5cd3y]

Спасибо как всегда за чесность, переживал, куда пропал.

[@user-jw9rx9kg9l]

Очень интересна тема электромобилей. Пересмотрел все Ваши видео, до единого. Мне очень нравится Ваш стиль общения со зрителями. Ваша харизма выше всяких похвал. Очень жаль, что сейчас Вы не снимаете роликов. Выберите, пожалуйста, время и начните снимать снова. Ваши зрители Вас очень ждут. Мало кто, посмотрев Ваши темы, от Вас отпишется и я тоже. Возвращайтесь, пожалуйста. Мы, все ждем.

[@nissanleafkolomna1050]

Смотрю внимательно,слежу за контентом!Лиф, Тесла!Каеф!

[@user-bo8dg4zh9s]

Благодарю за отзыв о зимней эксплуатации)

[@lesha-fil6523]

Привет, смотреть тебя начал с того момента когда ты начал электрофицировать реношку, был блеск в глазах, любую проблему решал по щелчку, море позитива, юношеский максимализм «Жыве́ Белару́сь!». Щас вижу повзрослел. Не знаю хорошо это или нет, но это неизбежно.✌

[@xotabhik]

Более реально стал смотреть на вещи. Все что делалось делалось для себя, а не для Ютуба, по сути создавалась проблема и решалась от отсутствия возможности купить уже готовое. Нынешние хотелки практически нереализуемы чтобы начинать. Нужно жить.

[@konstantinfurman4804]

Ты лучший!! Все смотрю от твоих БМС на велах до самого крутого!!! Я с тобой

[@user-lj1zt3fq8d]

Спасибо за практический подход в вопросах электромобилизации. А за кВтч на 100км отдельно спасибо). Во многих роликах других блоггеров жонглируют как попало величинами кВт и кВтч

[@user-bj5im9bi6v]

Отличный контент!

[@user-cg3bb8ii5x]

Привет! Не пропадай. Как в той грустной шутке говорится - "посоветуйте, как поставить ГБО на Теслу"

[@zloybelarus]

Честный отзыв, спасибо. Немного повеселил: купить "Тэслу" чтобы экономить- это феерично!

[@DenKonstantinov]

Вить привет! Рад видеть! Вениамину привет!

[@bunkov]

Спасибо за видео. Давно не было. Как там велики?

[@medvedev2008]

Капитан очевидность, ладно не об этом, молодец что рано или поздно смотришь правде в глаза.

[@doc5478]

Экономить получится если жить в своём доме желательно с тёплым гаражом. Тесла конечно интересно но за те деньги сколько она стоит в моём городе можно купить квартиру, сдать её и на эти деньги заправлять бензиновую машину. Поэтому пока для меня лиф идеален, расходы в месяц почти нулевые.

[@xotabhik]

Если есть где заряжать и маленьки город и никуда далеко не надо то да, лиф в целом вложений не требует. У лифа за все время сдохла только кнопка стеклоподъёмника, которую уже давно в интернете все кому не день рассказали как ремонтировать.

[@MontinPower]

Зима отрезвляет на раз.. И, конечно, приветствуется альтернативные взгляды на электроавтомобили, даже для фанатов этого направления. Видосы из субтропических китайских регионов затуманили многим разум и выстраивается очередь из тех, кто готов предоплачивать 3-6 млн за "невиданное" чудо неизвестным "электроальтруистам" Полезное видео от реального человека. Спасибо!

[@xotabhik]

С новыми реалиями тесла очень конкурентоспособна

[@user-bo8dg4zh9s]

@@xotabhik , в каком смысле , нефть или газ закончились в мире?)

[@xotabhik]

Бензиновые сейчас не особо дешевле электричек

[@dvitaliyk4273]

Электричка для города но не на дальняк это однозначно даже при нашей американской индустрии зарядок

[@EvgVrz]

Выходит приус на газу экономичнее ;) не так быстро, но надежно...

[@TheKOSSMANN]

Ниссан лиф наше всё

[@EvgVrz]

Все в точку. Прочувствовал все на вольте. Хотя на нем можно завести двс и уехать, если занято или не заработало. Прошло 6 лет как наблюдаю за развитием, как небыло нормальной работающей инфраструктуры, так и нет. Даже в мск. А в ближайшем будущем ещё и льготы отменят. Электричка в лучшем варианте должна быть второй и на постоянной розетке. Остальное для энтузиастов, трата времени.

[@zackfair8338]

о боже какой головняк, сочувствую

[@nissanleafkolomna1050]

Если использовать по назначению то будет норм,,они созданы больше для города,но не как основная машина-,только для города!Должна быть либо дизельная либо бензиновая основная вторая!А так машины и как опыт норм!)

[@nissanleafkolomna1050]

У меня у самого Ниссан лиф азео и вторая Ниссан ноут еповер гибрид!)

[@ProkhorovAleksey]

Да.. Но, по факту ты не сидишь сейчас в бензинке с тёплой печкой. А значит тебя ещё не так сильно достали твои электрички. Надо смотреть сухой остаток. Не всё так плохо.. Держись, братан! В жизни главное опыт.))👍

[@xotabhik]

Такие проблемы не так часты, что-то понапичканности такое же будет стоить дороже тройки

[@ProkhorovAleksey]

@@xotabhik попробуй дизельную печку автономку, хотя бы от китайца. Это сэкономит аккуму ещё на пару тройку километров. Удачи. Не пропадай.

[@Rudolff222]

Хотаб, где ты был? Я переживал

[@user-ye1lb1xq5o]

Вопрос, накой надо было по Гомельке ехать со скоростью 120?, если можно было ехать 90 с одной промежуточной зарядкой, а то и без нее!

[@nissanleaf10]

Привет. По поводу перепака на катлы, что совсем так плохо? Ёмкость на морозе теряется? Расскажи пожалуйста по подробней о катл на лиф, нюансы рекомендации, лайфхаки? Ответ срочно не прошу, хотелось бы узнать подробно все так сказать от практика , а не от теоретиков на диване. Спасибо Жду ответ в любое время

[@xotabhik]

На днях чутка по стройке доделаем кое что расскажу что-нибудь про лиф

[@nissanleaf10]

@@xotabhik спасибо большое буду ждать, даже можно в видео формате, тк сегодня перепаковка, допки это тренд. Ваше мнение будет интересно и полезно для многих

[@user-sn8xz8dx4b]

Тоже интересно и для Москвы в том числе.

[@user-lo1su9dk1n]

Мало кто хочет понять: электромобили созданы для города. В Европе расстояния между городами не более 100 км и везде станции быстрых зарядок

[@RARUS7777]

Надо понимать что электричка это для города точка. Личная розетка и гараж мастхев. Благодарю за честность.

[@GonzalezFernandez]

Это в России нет развитой структуры зарядок а в Европе тесловские зарядки в любом направлении не более 30-50 км а медленные за каждым углом

[@RARUS7777]

@@GonzalezFernandez стоимость зарядки видели какая , дешевле на бензе ездить!

[@GonzalezFernandez]

@@RARUS7777 нет универсальных машин каждая машина под свои задачи и тесла не для экономии денег она изначально не оправданно дорогая и в обслуживании и ремонте дорогая если не по гарантии

[@dantebg100]

140 - 160км/ч нормальная скорость для автобана. Я из Болгарии) Мы недавно ехали в Варшаву Болгария - Полша 1700 км беспрерывной автомагистраль скорость у нас была 140 - 160км. Шкода камик 1.5 tsi evo на газ. Очень дёшево газ стоить даже у нас. Электроавтомобиль только как игрушка можно рассматривать.

[@dantebg100]

Кстати BMW на немецких номерах обгоняли нас и они ехали 200 км/ч+ 😂 Далеко Тесла до бмв конечно

[@ClipComment]

👍

[@user-kz4gv5cd3y]

Слушай, а разве нельзя какую нибуть шубу на зиму делать типа из пенопласта или пенополистерола для батареи? Много места сожрет? Или всё равно не поможет?

[@xotabhik]

Чтобы что-то сохранить это что-то нужно нагреть сначало, без подогрева врядли что-то выйдет норм. И для интересующихся перепаком погуглите сколько стоит батарейка на 40квт на лиф(перепак) и сколько заводская на теслу на 70квт становится как то неприятно.

[@RustyleSuper]

Где с тобой в Минске можно встретиться пообщаться, и когда там будешь еще?

[@xotabhik]

В Минске пока только очень ограниченное время бываю, одним днём, обычно даже время на то запланировал не хватает.

[@va123ma]

вся "экономия" просчитана до нас и за нас. при продаже электричек цену берут за гипотетические км пути, которые владелец может проехать в будущем. а сможет ли он их проехать - это проблемы владельца.

[@Sergey_UB4LDT]

Очень бы хотелось услышать именно цыфры ианалитика относительно "бензинки" такого же класса по комфорту и мощности.

[@xotabhik]

Мне сложно сравнить т.к. никогда мощной бензинкой лично не владел. Но нужно понимать что тройка не для плохих дорог, особенно 17-18 год, у них очень жёсткая подвеска, но зато ездить очень весело. По комфорту я бы сказал все для передних сидений, и звук спереди и сиденья регулируются(даже оказалось поясничный подпор регулируется, который потом убрали). Сзади пару раз ездил, там более жёстко, наклон спинки не для дальней дороги, возможно в Солярисе сзади комфортнее.К дисплею привыкаешь и кажется так и должно быть. Самое крутое это удержание в полосе и круиз, старается цепляется за все, чтобы ехать самой, даже если включен круиз был где есть разметка, а потом она пропала будет стараться ехать сама. Но нужно быть внимательным, у нее есть какое-то ограничение по углу поворота и на узких извилистых дорогах где нужно ехать 40-50 она даже на 20-30 не может проехать, я уже пробовал, поворачивает на какой-то угол и на встречу или в отбойник, но таких поворотов на трассе нет. Помощники типа экстренного торможения и предупреждения о столкновении тоже радуют, если немного отвлекся запищит или сама дотормозит жёстко, мб везде бы и так было норм, но это какая никакая, а страховка.

[@xotabhik]

По расходам в целом если не сдохнет мотор или батаре наверно будет дешевле в целом сапостовимой по мощности ДВС. По городу при активной езде даже на платных зарядках выйдет дешевле по топливу чем ДВС, по трассе врядли, думаю современные авто чтакие же по размеру и мощности по трассе больше 10 литров есть не будут. 4 часа позаряжавшись я доехал до следующей зарядки, но заряд не пошел, но переехав на другую сторону с танцами с бубнами получилось зарядится, по 25р за квтч, вот с такой ценой сложно чтобы получилось дешевле ДВС по топливу. В целом если ездите по месту и дома ночью заряжаетесь идеальный авто в своем классе, но если нужен дальняк - гемор по времени, если нет своей зарядки, то дешевле по топливу не выйдет да и не забывайте накинуть расходы, амортизацию и время чтобы доехать до зарядки общественной

[@GonzalezFernandez]

Тесла изначально дорогая машина и ремонт без гарантии тоже дорогой . По комфорту конечно мерседес Амг за эти деньги будет лучше и комфортней мне есть с чем сравнивать . Но мне все равно нравится тесла и я с ней не хочу расставаться и катаюсь с удовольствием . Не так давно заходил в салон и за 65 тыс евро что я отдал за теслу можно купить очень хороший мерседес Амг

[@ClipComment]

Держись старик, …

[@ClipComment]

Выпускай видосы, жизнь продолжается. Мы тоже люди, от однообразных вестей с фронта все устали. Возможно нам всем недолго осталось, так что откладывать что-то на потом уже теряет смысл.

[@ilyashastakou6328]

Салют. А вот слабо было записать видос аля "еду в Минск "? Приняли бы как дорого гостя. Ну ладно, видос классный. Тоже хотел продать все 3 свои бензиновые тачки и взять теслу. Больше не хочу))) Спасибос Бро за правду. Ато тут все напокупали тесел и говорят что самая лучшая машина.

[@5pa1c]

Вы еще когда перепаковывали лиф. я писал, что обогрев салона плюс батареи лучше делать на газу/дизеле. Это логично, глупо переводить бензин в движение с огромными потерями, но и переводить электричество в тепло, тоже не очень хорошо. Причем для экологии это норм, расходы на обогрев будет не большой и главное он будет по назначению.

[@xotabhik]

Смысл есть, сама идея электрички теряется, но в целом идея перепаковки лифа сейчас кажется не очень разумной. Только если он уже есть, а задаром продавать с мертвой батареей жалко. Купить и перепаковать, такое себе, только если на всю жизнь и ездить по месту в небольшом городе. Это мое мнение, многие не согласятся.

[@5pa1c]

@@xotabhik Я кстати согласен. В условиях рф. если самому колупаться не нравится, то перепаковка и доработка встанет в цену безина за многие годы.

[@maxpower_891]

запиши мнение о тесла семи траке

[@user-bk6fn9kd8e]

Так долго не было роликов и я уже начал думать о плохом. Не прападай больше так на долго.

[@xotabhik]

Сейчас такое время что завтра может все поменяться, жалко что варианты изменений тол ко в одну сторону

[@ClipComment]

У меня друг в Киеве, а сам я не из Украны. Я его спросил, как я тебя могу поддержать, я не знаю как? Он мне ответил, скажи просто, держись старик, всё будет заебись! С тех пор так и поддерживаю его.

[@pilotivanovich]

в чем поддерживать ?

[@andrewvasilenko1163]

Концепция в принципе не правильная, электромашины как заявляют производители городская машина, для дальняка не проектировались, а Тесла это вообще не машина - это инструмент бизнеса, понтов

[@denik4467]

Дизельный отопитель надо ставить, у меня на лифе стоит и горя не знаю, включаю если километраж нужен, а когда некуда, то на тэне.

[@xotabhik]

А батарейку чем греете?

[@denik4467]

@@xotabhik Как вариант от инфракрасного обогрева, который можно подключить к инвертору 12в-220в и к 12 вольтовому аккумулятору 500 ватт вполне достаточно думаю...Или как вариант греющий кабель.

[@user-bo8dg4zh9s]

@@denik4467 , вопрос, явно был акцентирован не на "как вариант", а как Вы непосредственно с холодным аккумом делаете? Фен ведь, наверное, только салон греет?

[@denik4467]

@@user-bo8dg4zh9s Пробеги не большие, машина в тёплом гараже. Были бы большие, то сделал бы как написал выше.

[@user-eu2gf9ev3n]

@@user-bo8dg4zh9s от розетки греется с утеплением за день не сильно остывает

[@user-cs3bp8cy9t]

Аргументированное мнение человека о зимней эксплуатации электромобиля. У лифа не чсе хорошо и тесла...тоже прикольная по своему. Все авто нишевые

[@MadebyBelarus]

Кроме инфраструктуры ещё и химия аккумуляторов пока еще не на высоте. Заряжать можно только при плюсе и током не больше половины емкости, а следовательно, это минимум два часа. Хорош в этом плане титанат, который можно за десять минут зарядить, причем в мороз. И пусть у него энергоемкость не такая хорошая, зато можно проехать условно сто км, за десять минут зарядиться и снова сотенку накатить, но тут упираемся в инфраструктуру. В общем, пока еще самый правильный электротранспорт - электровелики и байки. А тащить с собой тонну-две железа, тратя на это время и деньги, как-то не правильно. По сути ведь почти вся энергия тратится на перемещения металла, стекла и прочего, а человек в этой массе занимает какие-то жалкие проценты.

[@masterblaster6110]

ЧТД)

[@dantebg100]

Интересно сколько проезжает Тесла на скорости 160 км/ч?

[@xotabhik]

Больше электрической бмв

[@rezervsmart6063]

Ладно, уговорил нас, озвучивай свою новую хотелку-перделку а эти ведра продавай, заодно контента наснимаешь) мы за любой движ! Возьми что-то строго под свои нужды

[@xotabhik]

Проездной например)

[@user-eu2gf9ev3n]

@@xotabhik паркинг подземный с зарядкой)

[@ALEX19802]

На сколько процентов soh у лифа просел?

[@xotabhik]

Там перепак же, всегда 103 показывает.

[@user-bo8dg4zh9s]

@@xotabhik это из-за того что кан-моста нет так показывает?

[@xotabhik]

Хз вообще меняет ли что-то кан мост в сох, у меня его не стоит. На зео он не обязателен.

[@zmey206]

а что нельзя на трассе камаз или фуру попросить 30 минут на буксире протащить, она с буксира как на суперчарджере заряжается. Рубль водиле отдал и дальше попер

[@user-cr5sm9wh5y]

Печаль

[@xotabhik]

Нюансы

[@anz_max]

Подсадили на приколюхи и нештяки...

[@alexflex5336]

Не отчаиваться! Сделать выводы и .....продать ) А то ты совсем похудел с этими электричками) не вешать нос!

[@xotabhik]

Это все стройка) не продавать нет, она ж классная, хоть и с нюансами

[@vasilinicolaevich854]

250 кВт час. Братан она берет на Тесла суперчарждер!

[@xotabhik]

Берет, и через css тоже только сколько кВт на такой мощности она берет?

[@vasilinicolaevich854]

Хоттабыч выше нос 👃!

[@xotabhik]

Да все ок, такие ситуации не часто ж, хотя их быть не должно

[@user-ex2rs9yl3s]

на єлектромобиле дороже. єлектроскутере дешевле.. Плохо что нет емких дешових аккумуляторов😀весь мир похоронил бы двс

[@jconnar]

Бедный ) купил лиф. оказалось г.но. купил теслу. окалась г.но )

[@xotabhik]

Вам, блядь, рассказываешь как есть, а вы херню придумываете. Лиф чисто по мелкому городу кататься, тесла по большому. Между городами не везде доедешь, а если доедешь, то намного дольше чем на обычном авто. П.с. Дизлайк тоже банится)

[@5pa1c]

Го в теслу подогрев от газа =)

[@xotabhik]

Дизельный бы генератор под капот киллват на 10 и получилась бы идеальная машина))

[@5pa1c]

@@xotabhik И тут я тоже согласен, гибриды пока очень сильно выигрывают, особенно в рф. к сожалению это правда. Вот в калифорнии и вообще в теплых штатах сша можно подумать о тесле.

[@priusphv4611]

Вот, вот в самое яблочко !

[@priusphv4611]

Думаю, когда КАМАЗ все же выпустит, свою электричку, то может наше государство все же установит на каждой бензозаправке и зарядные станции на три, четыре электрички и будет продавать так же, как бензин Киловаттами. Подошел, оплатил, отключился, сдачу получил и поехал, а то приложения и прочая хрень.

[@xotabhik]

Если бы на всех заправках были зарядки было бы намного спокойнее. Думаю в конечном итоге Яндекс положите все заправки под себя и станет всё удобно

[@priusphv4611]

Всегда говорил, заряжаемый гибрид для нашей действительности самое ТО, даже если батарейка уходит в ошибку, то ДВС все равно довезет до дома или сервиса. Сейчас китайцы делают PHV гибриды с запасом хода на EV 180+км или можно, как мой вариант с перепакованой батареей 100+ на EV, по месту на день - два EV хватает. Хваленое пиндосское качество !? где оно ?? P.S. В этом году ездил в Крым 1700км с одной остановкой на ночь, за одно и зарядился, машина Приус PHV, расход наверно сами понимаете какой.

[@xotabhik]

дизель с Европы по экономичности по трассе переплюнет расход приуса по рассе

[@priusphv4611]

Вы наверно не в курсе какой расход у Приуса PHV. По трассе около 4 литов. У моего ВВБ перепакована на 33,3 КВт +6 Квт допка, что позволяет проезжать по теплу на электричестве 100+ км. и дизель в лучшем случае по расходу будет таким же, и то кубиков 1,2/1,3, какая нибудь маломерка. Но дело даже не в этом, а в том, что заряжаемый гибрид позволяет Вам по месту передвигаться, как электромобиль, а на дальняк, как экономичный дизель, удачное сочетание два в одном. Вот Вы стоите на зарядке и ждете когда же Тесла соизволит наполнить батарею, а гибрид PHV потратил бы электрические км и поехал бы дальше. Я на одном баке в 45 литров и заряженной батареей 1000 с лишним км проезжаю. Так, что электричка, как Вы правильно сказали, хороша в городских условиях и то с тёплым гаражем и с розеткой.

[@user-bo8dg4zh9s]

@@xotabhik , причем тут только трасса, а по городу дизель сможет так же экономично и без вони передвигаться?

[@xotabhik]

@@user-bo8dg4zh9s на счет вони врядли, хотя соврменные не сильно воняют, а по расходу +- одно и тоже, посмотрите паспортные расходы пежо, ситроен, рено из бюджетных, даже 10 летней давности. У меня лагуна лет 10 назад(2000г.в.) что по городу что по трассе 5л брала. Сциник, последний из дизелей по городу 5-6 если спокойно ездить, по трассе тоже самое. В плагин гибриде плюс что можно на электричесвте дома зарядится, но пока в голове что в 2 раза болшьше систем чтобы это все работало и в 2 раза больше вариантов сломаться чему то. Я все равно за электрички, но пока вот как-то так.

[@dantebg100]

Phv это обычная машина + двигатель от стиральной машине. Короче немецкий дизель намного лучше и экономнее и надёжнее.

[@user-dl7fk1gd2y]

Продай Теслу, купи Хундай Ионик, пока ее хвалят.

[@xotabhik]

Там лучше точно не будет

[@vladimirvorobyov9484]

ну и на.уя такая машина в России?нет ни сервисов не зарядок,и стоимость запчастей как космос🤬

[@xotabhik]

Сервисы в РБ есть, запчасти есть и многие намного дешевле в сравнении. С какой-нибудь БМВ, мерс, тупо фары сравните по ценам хотябы. И с теслами в отличие от тех же китайцев уже много опыта в РБ и Украине. В Россию сейчас их тоже натянули с Беларуси тоже сервисов побольше станет

[@user-nh9jf5el3o]

Nissan nout e-power надо брать. Динамика лифа отсутствие гемора с зарядками. Зимой тепло, расход 5 литров.

[@xotabhik]

Раньше смотрел в основном только малолитражки, сейчас как-то не тянет и все же хочется чтобы был авто мощный. Все познается в сравнении, в начале динамика лифа казалась очень хорошей, но по сути для города, на трассе хочется мощи, у мен был как то т4 бус с 70 конями и Клио с 50, очень напрягали моменты когда по трассе тебе фура уступает чтобы ты ее обогнал а ты обогнать не можешь, потому что тебе нужно куча времени чтобы разогнаться с 80 до 100. Понимаю что у современного авто так не будет, но на трассе хотелось бы иметь запас. Много кстати дизелей европейских современных который и на трассе будут ехать бодро и по расходу будет также 5л а то и 4. Но у европейцев будет или дорого или пробег под 200 тысяч.(возможно смотанных до 100)

[@user-qv5jy6do4j]

Тепло? Ха-ха ха😂поспрошайте владельцев ноутов, что они скажут за тепло в салоне зимой…

[@user-bo8dg4zh9s]

@@user-qv5jy6do4j , красавчик)

[@user-eu2gf9ev3n]

Зимой расход 10литров, тарахтит как газонокосилка

[@user-kz4gv5cd3y]

У тебя же куча интересного кроме лифа и теслы, вещай кроме них.

[@xotabhik]

Время нет, только если втупняк как это видео. Сейчас стройка, все комментаторы все и так лучше знают как строить особенно с дивана.

[@user-kz4gv5cd3y]

@@xotabhik не обращай на них внимания делай то что нравится, у тебя хорошо получается да, монета не капает, но передача опыта это и есть то что отличает нас от животных

[@zvg7443]

ЗдРАвствуИте все 🙂👍время ус лов но момент же есть Дядь😕а чЕ?так ли ето что токо литиИ ионые банки есть,если ли хотаб доп.ус луга.поставить более практичныИ банки

[@xotabhik]

Интересно это клава так залипает или что-то другое

[@zvg7443]

@@xotabhik ЗдРАвствуИ те🖐️😊явно не залипает,

[@A_Boris0ff]

Лучшая электричка, это дизель! 😁 Побольше оптимизма, Вить, прорвёмся 😉

[@zvg7443]

ЕсчЕ б литиИ ион не ломался,этоив лучшем случае,просто сломается😕зима ж не про него,или там супер подогрев?24/7? Заряжать минут на сорок,при морозе,впечатляет,😕👍чем не гарант?🧐а если ещЕ чутка рекуперативных явлениИ добавить автономность будет РАда🖐️😊 ЕщЕ тяжко осознование того,что циклы заряда ограничены,или не? Есть ?просадки?на морозе,если топить,или опасно,к томуже,слыхал в Беларусии стоговато,с регулированием авто владельцев самими автовладельцами,

[@xotabhik]

Ничего не понятно но очень интересно

[@user-bo8dg4zh9s]

Слабак, сдался!))) Делаем выводы: 1) Сначало думаем о более-менее закрытой парковке (подземный паркинг, гараж) 2) О личной круглосуточной розетке у дома га столбе и в паркинге с нормальной проводкой И уж только потом над покупкой э-машины!

[@xotabhik]

Продолжайте думать

[@user-bo8dg4zh9s]

@@xotabhik так у меня гараж и лиф с подогревом батареи греющим кабелем и салона сухим феном )

[@xotabhik]

У каждого свой путь

[@bujlbl_b_6ok241]

Прочувствовал всю боль на дальняк на Тесле зимой. Нужна вторая тачка, полностью зимний вариант со всеми подогревами, чтобы комфортно было!

[@xotabhik]

Да, например бензиновая)

[@andreyburtsev4266]

А у тебя задний или полный? Лонгрейндж?

[@romeroi7930]

Смотреть минимум на скорости 2х

[@xotabhik]

3х минимум!

[@romeroi7930]

@@xotabhik на телефоне к сожалению нету Х-3

[@user-qs2hf4gn3k]

Мне кажется ты просто взял машину не под свои задачи. Я на бензине катаю в день 15-20км. На дальняки езжу не часто, есть частный дом. Кстати а не варик свою зарядку поставить?) мне кажется можно под домом сделать если слегка заморочится и каждое утро у тебя полностью заряжена.

[@xotabhik]

Часто понятие относительное, раз в месяц минимум 700+ км, но даже с инфраструктурой 300 км становится не удобным, много времени на зарядки уходит, по времени сложно спланировать что-то. Зарядка дома только по месту решает вопрос. По сути на 700 км даже с американскими суперчаржерами все не быстро выйдет. Большие токи машина может брать только в начале заряда, часто заезжать на зарядку чтобы быстро заряжаться тоже получится не быстро, это нужно заехать, остановится, подключить, зайти в приложение, включить зарядку, потом выключить, повесить разъем назад выехать туда где ехал и т.д. Пока в живую это несколько раз не попробуешь не поймёшь что это не удобно и в итоге выходит большая скорость с частыми зарядка и медленнее чем ползти(мешать остальным), но с более редкими зарядками.

[@user-qs2hf4gn3k]

@@xotabhik ну у тебя же два ведра (лиф) логично второе иметь на двс или пхев. При запасе даже 350 проезжать 700+ - задача со звездочкой по определению.

[@bujlbl_b_6ok241]

Частотный преобразователь надо было поменять, а лучше его силовой модуль! Причём тут мотор, если они однотипные с резольвером идут от модели к модели!? Ну накрайняк прошивку подкорректировал бы...

[@xotabhik]

Преобразователь найти не так то просто, моторы у них не мрут а мрут преобразователи. Про прошивку это на словах только легко, а кто может сделать такое не факт что найдется. Но мотор ждёт своего часа чтобы знакомые шарящие посмотрели. С 18м года ещё засада что там мотор 980 более редкий и дорогой ( цена в 2 раза отличается) стоит, т.к. на первых годах он был один и тот же на перформанс и обычные, позже сделали 990 попроще для простых версий.