ПОМОЩЬ или ВРЕД от самоблоков? Проверяем на бездорожье и кроссовой трассе!

[@off-roaddream]

Палычь привет! Интересно было бы сравнить ее здесь со стокой нивой чтобы увидеть разницу!!!

[@PalichLive]

Согласен.

[@Andrey163rus]

@@PalichLive и крока, для полноты.

[@АлексейизТулы]

Согласен

[@АлександрСолдаткин-ю8у]

Смотрю канал нива 007 и полностью убедился,что нива со свободными дифами едет там же,где с двумя винтами Лучше эти деньги потратить на злую резину и результат будет мно6о лучше

[@Andrey163rus]

@@АлександрСолдаткин-ю8у для большинства, стока за глаза))) и то возможности, 90% времени не нужны)) насчет блоки в заднем мосту, ну хз, тут скорее принудиловка роль сыграет на диагоналке.

[@ОлегДремлюга]

В самоблоках есть большой смысл! Они снимают больной вопрос слабого двухсателитного дифференциал. С диагонали он невывозит но на крупном рельефе на подьемах, кргда задняя ось загружена самоблок в заднем мосту помогает очень хорошо. Кто невидит в этом смысла, скорее всего мало ездят по бездорожью.

[@EvgenyIgorevich.]

Что то фигово межколёсные самоблоки отрабатывают. А ходом и без них проедет.

[@СергейВасин-с7я]

Затяжной скользкий подъем,снежная каша,жижа.Помогает однозначно,но на льду коварно!

[@Nubloid]

Это нормальная их работа, это же винтовые блокировки, они так и должны работать. Даже спортивные винтовые блокировки с преднатягом 10кг, не помогут тебе преодолеть диагоналку.

[@youtuber6122]

Кросс, спец, осмысливаешь и подходишь ко всему с головой. Респект и уважуха

[@Pensionerrr-enduro]

Здравия! Молодец, приятно смотреть. Грамотно излагаешь мысли. Хочу высказать мнение своё по поводу самоблоков. Именно винтовых, которые очень популярны сейчас. Сам имею Ниваляшку для рыбалки и отдыха, карбюратор 2001 год, подгнившая, но исправная, денег я не жалел. Выбирал долго варианты блокировок, так как штатный вариант не вариант в лесовозных колеях. Мой выбор- AVT 10 кг преднатяг в передок, Блокка в заднем редукторе. Ставил в начале лета, накатал на ниве около 5000 км по разным дорогам летом и зимой. Скажу так - для нивы это оптималь. По затратам и по приросту внедорожности. Просто в восторге от этой железяки! А винтовые самоблоки это деньги на ветер. Вывешенное колесо вращается, момент на нем ноль, соответственно на другом колесе тоже ноль. Разницы от стока никакой по проходимости, так, для поднятия самооценки. Думаю, на эти деньги лучше купить самую хорошую резину и ездить на родных диффах.

[@АлександрСолдаткин-ю8у]

Полностью солидарен

[@ВасильБорщовський]

Как блокка зимой в поваротах ведет

[@Pensionerrr-enduro]

@@ВасильБорщовський Блокка зимой и ведёт и везёт! Я в интернете много отзывов читал - страшилки прям! Машину швыряет, управляемость ужасная, в поворот не заправить, плужит и подобное... Трещит, гремит, щелчки.... Были и хорошие отзывы. Знаете, противоположные совершенно мнения о локкрайте блокка. Поверил банде ниваводов и ещё пару человек хвалили очень убедительно. Купил, поставил. Протестировали на подъёмнике по методике заводской - работает правильно. В сухом редукторе немного трещит, слышно в гараже. Залил масло 75/140 - звук практически пропал! На ходу в повороте накатом, когда разблокировка происходит, не слышно ВООБЩЕ! Теперь зима. Резина шипованная новая. Ощущений отрицательных НЕТ. Не срывает, не заносит, по льду, обледенелой колее - без проблем! Поведение понятное - под газом в повороте немного прямит, под сброс газа немного радиус поворота уменьшает. Зато как нивка едет по плохим дорогам! Бровка не страшна, как в прошлую зиму на стоке - чуть поймал колесом бровку и копай! А если стащило стороной в рыхлый снег... Надергался, накопался... Сейчас с блоккой и винтом в передке ездил без приключений. Танк. В моем понимании - это оптималь для нивы! И изначально такие машины должны иметь блокировку задней оси. Как минимум задней и межосевую. Это уже три гребущих уверенно колеса в любых условиях.какую блокировку ставить решает каждый, кому кошелек позволяет - пневму, электро, хоть и с ними не все гладко. Дорого и ...дорого. Блокка проста, дешева и очень надежна! Ходит даже с большими колесами по нескольку убийственных сезонов по говнам. У меня колеса 215/75 16, думаю будет вечной. Очень доволен. Блокки не продаю, по-этому можете мне верить))))))

[@Pensionerrr-enduro]

@@ВасильБорщовський Ещё добавлю. Как ведет себя Блокка зимой на льду и летней резине не знаю, так как такой херней не маюсь и на резине не экономлю! Зимой - зимняя, летом летняя... Затраты на кузовной ремонт перекрывают любую цену шин. А про цену жизни говорить не будем.

[@battlenduro]

Если ты не понимаешь что такое винтовой ЛСД и для чего он лучше промолчи

[@evgenrysich]

И всё же в тайге и в лесу вместо самоблоков лучше иметь лебёдку!💯🤪🙏👍👍👍

[@ПетрЕрышов-е1р]

Пожалуй лебёдку+ блоки

[@Nubloid]

Смотря каких самоблоков) Но лучше иметь и то и то, тут с этим уже не поспоришь. Лебедь всегда нужна, для "увериности". Хотя в поле с неё толку нету, от слова совсем.

[@IronMan-uu2zt]

@@Nubloid для поля нужно иметь специальные якоря которые в грунт помещаются.

[@Nubloid]

@@IronMan-uu2zt Да, обязательно) Все ниваводы у кого есть лебёдки, возят с собой и хай джэки, траки под колёса, и якоря, и запасные редкутора, привода, полуоси, треногу для вынимания двигателя, вертолёт, аэродром... Особенно якорь хорошо работает зимой, когда мёрзлая земля.. То такое, из серии лижбы было об чём поговорить. Ни кто эти якоря с собой не возит, в обычной жизни, только спортсмены, на соревнованиях, трофи рейдах. У меня тачка ездит и по городу и по трассе, и по этой причине я не ставлю даже лебёдку, не говоря уже о том чтоб возить с собой еще какие-то якоря. Лопату с собой вожу, один раз выложил, и то потом бегал просил ,именно в этот день и встрял, свалился в промоину.

[@АлексейЧ-э3я]

​@@Nubloidсогласен с вам, у меня лопата и домкрат за колесо, всегда в машине, трак бы не помешал иногда. Думаю сделать из старой покрышки, сунуть под сидушку, что бы топором не махать и палки не искать. Лебедка есть переделка старой цепной тали, но она тяжелая, скорее как помощь другу, но дури в ней до фига, могу даже грузовик дернуть, было бы куда зацепить.

[@maxlovebalance6741]

Спасибо за подобный эксперимент.

[@ДенисМамсуров]

Спасибо за размышления и советами

[@Stanislav497]

Зачем третий самоблок в меж осевом раздатке? Он же с завода в ручную блокируется

[@PalichLive]

Для стабильного движения на скользкой дороге.

[@АлексейНивавод4х4]

Полный бред.

[@evgeniyshamshin9641]

@@АлексейНивавод4х4 Ответ прост - кому непонятно - тому и не нужно. Кто в теме, вопросов таких не задаёт.

[@ЛяляСунгатуллина-х4д]

​@@АлексейНивавод4х4 судя по твоему уровню развития, всё, что ты не знаешь и не понимаешь - бред.

[@АлексейНивавод4х4]

Суда по твоему точно

[@АлександрПрийма-й7з]

Палыч засеки пожалуйста время установки самоблоков!Интересен момент долговечности.Сколько пройдут киллометров.

[@СергейНесветов-ц7з]

Я ставил в задний мост в Муссо Спорт в 16 году, до сих пор без замечаний, я так понимаю, что вопросы к самоблокам возникают, когда горячие парни на асфальте жуков чертить начинают, но это уже вопрос к условиям эксплуатации, я же буксую только на бездорожье или льду, так что за Нирфи ничегл плохого не скажу.

[@ЖЕСТЬКАКОНАЕСТЬ-т9в]

ОТ САМОБЛОКОВ ТОЛКУ НЕТ))

[@СергейНесветов-ц7з]

@@ЖЕСТЬКАКОНАЕСТЬ-т9в Почему? Диагоналка убита, гребет двумя колесами, есть толк. Я просто забыл про передний мост, при езде по городу в снегопады, заднего привода за глаза хватает.

[@ЖЕСТЬКАКОНАЕСТЬ-т9в]

@@СергейНесветов-ц7з ЧТО ТО У ПАЛЫЧА НА ДИАГОНАЛКАХ НЕ ГРЕБЕТ НИ ЗАД НИ ПЕРЕД!

[@СергейНесветов-ц7з]

@@ЖЕСТЬКАКОНАЕСТЬ-т9в Я установил Нирфи СД26УП и рассказываю только о ней, опыта работы самоблоков других производителей у меня нет.

[@viaestvita]

Хоть для оффроуда, хоть для туризма - ручная блокировка. Хотя, предполагаю, осуществить её в редукторах сложнее . В 99 случаях из ста хватает стоковых возможностей Нивы. А вот хорошая пониженная - это очень хорошо.

[@ЖЕСТЬКАКОНАЕСТЬ-т9в]

А МНЕ НАОБОРОТ МЕШАЕТ СЛИШКОМ ПОНИЖЕННАЯ ПЕРЕДАЧА))ЗИМОЙ СРАЗУ ЗАКАПЫВАЕТСЯ !! НЕ ЧУВСТВУЕШЬ МОМЕНТА ПРОБУКСОВКИ

[@viaestvita]

@@ЖЕСТЬКАКОНАЕСТЬ-т9в Да, тоже верно, есть такое. Но хотя бы она выручает слабенький двигатель.

[@20fynjy10]

@@ЖЕСТЬКАКОНАЕСТЬ-т9в Поэтому и трогаться на скользком, лучше на повышенной передаче.

[@Nubloid]

Хз, как по мне так лучше хороший мотор. мне в 1000000% хватает стоковой раздатки, ни разу еще не возникло такой ситуации, когда мне бы не хватило тяги. В вертикальные подъёмы я заезжаю на 1000-1500 об легко, без изнасилования мотора, на 29 колёсах и 4.3 редкуторах. Вопрос в моторе, если там 50 полудохлых кобыл и 60 ньютонов момента, то тебя ни чего не спасёт. А если 100+ кобыл и 150-170 момента, то и сток раздатка вполне себе ни чего.

[@viaestvita]

@@Nubloid ну, я не говорю, что моё мнение - это абсолют.

[@BablchLife]

Палыч, привет! Пониженный ряд в РК актуален для ВСЕХ пяти передач КПП, а не только 1-2, как ты говоришь на 14:20), ведь главный плюс "понижайки" в Ниве в том, что передачи становятся вдвое короче - это очень удобно на плохих дорогах, где нужна не скорость, а больший выбор коротких передач в определённом диапазоне скоростей (до 40 км/час на пятой). Пренебрегать этим не стоит совершенно! Поставив РК 3:1 ты ограничил диапазон скоростей на пониженном ряде, чем урезал Нивку. В стандартной Ниве передаточные числа подобраны идеально и для бытовухи, и для покатушек. А вообще Нива как раз и уникальна тем, что для неё создано невообразимое количество "улучшайзеров" на любой вкус и цвет! Так что пожелаю тебе удачи в твоём творчестве (Нива - автомобиль для творческих личностей!)

[@PalichLive]

В моей жизни, на стандартной ниве, нужна была только 1,2 пониженная. А теперь пользую 1,2,3.

[@evgeniyshamshin9641]

Плохо подобраны передаточные в раздатке Нивы. По сути, от включения пониженного ряда прибавляется всего одна передача, первая пониженная, ибо вторая пониженная равна первой прямой без каких-то копеек, третья - второй и так далее. Отойдя от этого порочного числового ряда, количество передач ощутимо расширяется, правда, тоже не намного, ибо у прямой передачи в РК Нивы отношение 1:1.2. в итоге если штатная пониженка давала относительное понижение меньше двух, примерно 1.9, то теперь, примерно 2.1. То есть относительно повышенной, прирост пониженной увеличился на две десятых. Но уже это способно сделать вторую пониженную вполне рабочей передачей, а не копией первой прямой.

[@PalichLive]

@@evgeniyshamshin9641 согласен.

[@wert8285]

Согласен!

[@BablchLife]

@@evgeniyshamshin9641 Самое обыкновенное заблуждение про "одну добавочную передачу" за счёт пониженного ряда в раздатке, причём несколько наивное, ибо этот "ряд" добавляет не одну, а все пять передач, причём чем выше передача, тем она всё больше разнится по крутящему и скоростному моменту. Чтобы понять это, нужно хотя бы сравнить скорость при 3000об/мин на 4 и 5 передаче на пониженном ряде, и так же - на повышенном. Почувствуй, как говорится, разницу! Это совершенно разные диапазоны, один хорош до 40-50 км/ч, а другой - до 140. Разница весьма существенная не только по скоростям и тяге, но и в "длине" передачи, любой из пяти вперёд. Говорить о второй пониженной, сравнивая её с первой прямой, не принимая в расчет выше упомянутое, никак кроме глупости и назвать нельзя, так они разнятся по крутящему моменту и длине!

[@madkarasik]

как у Палыча блестит на солнце его роскошная борода, даже немного завидую

[@19795061]

В общем вывод один,на Ниве надо всë сходу проходить и больше давить на газ🙂

[@PalichLive]

Но с самоблоками можно проходить в два раза медленнее!

[@Pawluxa34]

Расход поднимется с 1.7 двигателем? Сейчас какой? Цена на бензин просто космос сейчас. Есть нивы, которые на старых дизелях ездят. На авито есть такие.

[@ДенисПетров-э6к]

Скоро ещё выше будет цена

[@ЕвгенийЧумаков-э2щ]

Любо смотреть как Палыч вернулся к Ниве, ды и это и понятно, нива на все случаи а УАЗик нет ладно лирика... Палыч вот не как не пойму зачем этот самоблок в РК, ведь когда ты блокируешь межось получается тот же эффект? Или самоблок для ленивых кому в падлу дёргать рычаг?)) Поясни пожалуйста, лайк и снова подписка что вернулся к Ниве)))

[@ЕвгенийНестёркин-м4у]

Тоже ? Вопрос по поводу самоблока в РК?

[@ВолодимирНагірний-щ5л]

Что за самоблок для РК и зачем он?

[@Изреальнойжизни]

Срок службы таких дифиринциалов проследить бы, какое масло подскажите вы залили?

[@askoldViking]

Проще ставить межкомнатная мувта где ставят два пальца,гле сразу блок колёса, много у неё названий,чуть помягче заварки))) Соответственно на простой дороге возможны всякие не нужные моменты Или механический блок через трос, правда он стоит 25.000₽ и выше Но тогда по дороге все ок и на бездорожье все включено

[@Kot_Rentgen]

Палыч, давай операторшу за руль!

[@BYGUR]

А какой смысл тогда в самоблоках, если они не срабатывают на малых скоростях? Не лучше ли поставить принудительную блокировку задка? Даже первое упражнение (где заехал только сходу), с принудилкой заехала бы так же.

[@seregakuzbaas4074]

3 самоблока ,а на диагоналки висит и не едет как на стоке.Конечно что она рулиться то не будет от них толку нет

[@evgeniyshamshin9641]

Хорошая получилась раздатка. В большинстве случаев стандартная Нива ведёт себя на скользком по переднеприводному - плужит под тягой и уходит в занос под сброс газа. Причем это поведение проявляется до тех пор, пока не поскользнется задняя ось и на нее не пойдет крутящий момент - тут все меняется, и поведение машины становится ближе к классике. Малопредсказуемая фигня. С Торсеном вместо свободного диффа этих качелей уже не будет - обе оси останутся под тягой, и поворачиваемость будет ближе к нейтральной, а самое главное - занос будет более контролируемым и предсказуемым. Очень полезная доработка, ибо предсказуемость поведения это безопасность.

[@PalichLive]

Многие это не могут понять(. Даже после просмотра данного видео.

[@Kot_Rentgen]

@@PalichLive ну реально непонятно....так это в итоге самоблок в раздатке или чччооо?!))) Поехали съездим, хоть заценю действительно...а то чет зерно сомнения ты посеял...гггг

[@andreyzvygin9725]

Ничего не понял про самоблок в раздатке,который по определению начнет перебрасывать всю силу крутящего момента на разгруженную ось,которая сама себя блокирует межколесным самоблоком.....😂😉 Вы сами хоть понимаете суть самоблока,который блокирует разгруженное колесо,а тем более устраивает внезапную блокировку на скорости в повороте по осям?

[@Kot_Rentgen]

@@andreyzvygin9725 Палыч забил мозги конкретно сууукооо)))) теперь вот езжу и думаю об этом диффе😬👍🤦🏼‍♂️😭

[@PalichLive]

@@andreyzvygin9725 нихрена не понятно. Так не бывает, как вы написали.

[@AndreasKoropets]

Спасибо дорогой, скажи пожалуйста а какой преднатяг стоял?

[@ДмитрийАртёмов-ы6щ]

Я себе недавно в Шевик поставил самоблоки АВТ. Перед с преднатягом 6 кгс, зад 8 кгс. Машину реально стало сложнее в занос пустить, самоблоки пытаются выровнять траекторию всё время. Но вот радиус поворота увеличился на бездорожье, в выходные в этом убедился. И ещё один минус появился - теперь всё время хочется съехать в какой-нибудь сугроб или по гололёду прокатиться, иногда для сравнения с тем, что было в стоке, иногда просто подурачиться )))

[@PalichLive]

Есть такое.

[@andreyzvygin9725]

Это теория в практике.

[@Nubloid]

От винтовых блоков на диагоналках очень мало толку, если их преодолевать не ходом. А так в принципе по легкому снегу, грязи, они конечно помогут. Но если нужно пройти медленно, аккуратно, внатяг, то только жосткие. И да, межосевой самоблок видно как работает, на стоке работает совсем не так, у меня часто вращается либо задняя либо передняя ось, если диф не болокировать.

[@Super190176]

А зачем ставить на Ниву межлсевой блок при наличии штатной блокировки?

[@Nubloid]

@@Super190176 Та хз зачем, я бы себе точно не ставил, это выброшенные время и деньги которые можно потратить с большей пользой. При наличии межколёсных блокировок, Нива и на свободном межосевом не плохо едет, блокируешь когда надо, и всё, нет ни каких проблем. Ну это может для тех кто забывает включать заранее..

[@jeep_samara]

Однозначно помощь есть, но вот на диагоналях они мало плюсов дают. Я два года ездил так, реально хорошо, но когда назад лок райд поставил, это что то.

[@djkep4ik]

иж техно?

[@ДенисПетров-э6к]

Что такое локрайт?

[@jeep_samara]

@@ДенисПетров-э6к 100 % блокировка от иж техно.

[@jeep_samara]

@@djkep4ik именно она. Небо и земля для нивы.

[@ДенисПетров-э6к]

@@jeep_samara спасибо

[@АнтонКоролев-й1ъ]

Нахер эти самоблоки если они не работают ??)) А ходом можно и без них проехать, понял что ничего не работает и отказывается что ему не нужно бездорожье )))

[@АлександрКибальниченко]

Ани работают и очень существенно.

[@dmitrys6201]

8:10 10:35 Я не слышу шума шестерен трансмиссии, характерного для большинства автомобилей, когда они буксуют. Это косозубые самоблоки так влияют (штатные саттелиты прямозубы) или нет ?

[@AlexZ7777777]

Палыч,скажи пожалуйста,как изменилась скорость на гп4.44 при штатных колесах?...Какие обороты теперь на разных скоростях?...И как изменился расход,если изменился?...Заранее благодарю)...

[@BumBratsk]

Палыч, теперь ты просто обязан поучаствовать в каких-нибудь соревнованиях на время круга, где будут стоковые нивки. Может тогда станут более понятны твои эксперименты. Удачи.

[@Nubloid]

Да, с дохлым мотором, это 100% последнее место, я готов спорить.

[@Изреальнойжизни]

Интересно как отличаются машины с самоблоком и без! Спасибо!

[@PalichLive]

Согласен. Буду искать стандартную ниву или хотя бы шниву.

[@Изреальнойжизни]

@@PalichLive Интересно будет, главное про снос в поворотах бы увидеть отличия при игре газом.

[@Изреальнойжизни]

@@PalichLive Спасибо!

[@Kot_Rentgen]

@@PalichLive поехали в воскресенье съездим

[@PalichLive]

@@Kot_Rentgen С утра можно. И патриот с собой взять!

[@георгфилатов]

А на бездорожье испытывали?

[@MNB1972]

В чём суть самоблока, если он не работает на диагоналке? Или я что-то не понимаю))

[@PalichLive]

Суть смотреть про дифференциал квайф. Любой обучающий фильм.

[@romsky2012]

Надо все же межосевой самоблок испытать на стандартной ниве.

[@Жора-в5ъ]

Ну в общем вывод такой- УГ, лучше бы эти деньги потратил на ремонт кузова и покраску. В очередной раз убедился, что все эти самоблоки больше для самоуспокоения.

[@habaru78]

Я вообще в них смысла не увидел , ходом она и без самоблоков проедет .

[@maximrazumkov4326]

И без самоблоков ходом идёт простая нива. Смысла не вижу в этих блоках.

[@PalichLive]

Ходом не идёт. Была 9 лет нива. В горку с диагоналками хода не хватает. С самоблоками легко!

[@АлексейЧ-э3я]

В лесу всегда на пониженной, просто комфортнее. Низов на ниве не хватает без нее. В самоблоках смысла не вижу.

[@АлексейЧ-э3я]

На хрена ее красить, это же машина, а не городской драндулет. Нива грязи не боится, в салоне порядок, куски грязи на дорогу не отваливаются и норм. Я ее вообще, только летом мою и то..

[@Kot_Rentgen]

Ток что приехал домой с карьера, подрезал санкционного сырку, налил бокал Божоле 😬😁 Господа, ваше здоровье 🍷

[@СергейКошель-н8м]

По середине это в раздатке что ли, я вас не понял. Там же вроде рычагом включается блокировка.

[@PalichLive]

Именно в раздатке. И блокировка осталась.

[@asdrubale2]

Ещё бы и межколёсные сделать принудительными, наряду с самоблоками, это вообще бубульгум был бы!

[@maxlovebalance6741]

Как то раз гонял на Бронто Рысь-2, у которой самоблоки в обоих мостах и обычная раздатка. Так она по грязи в ралли режиме перла как субарик.

[@andrew_n_star]

Ну страшного на таких скоростях в 30-50 км/ч ничего не будет, а вот самое интересное происходит на скорости 70 и выше, и, внимание, на повороте в подъем на мокром асфальте или в холодную погоду. Подсказку дал, поэтому пробуй. Потом поделись впечатлением.

[@АлександрГусаров-г7в]

Да полностью с вами соледарен. На этих скоростях 50 км/ч не чего страшного не произойдёт. Вот на трассе эти 3-ри блоки проверить на гололеде, это да. Допустим на 5 D с этими же тремя блоками по гололеду 100-ку идёшь и чувствуешь себя довольно сухо и комфортно. Вот именно этот момент хотелось бы узнать на 3 D. Что бы разъеснить этот момент нужны ли эти три блока? Допустим на бездоре понятно что нужны, а вот на трассе зимой, не понятно.

[@Mityi1984]

Да уж очень интерестно сколько они проходят

[@sloth5258]

что там с усилием на руле тяжелей стала рулиться или нет?

[@PalichLive]

Конечно. Но уаз на 33 рулился тяжелее.

[@Kot_Rentgen]

Вот так - с шумом и в спорах (хорошо хоть без мордобития) о типах трансмиссий рождалась идеальная её схема!😭 Воронеж, хроники временных лет (с)

[@asdrubale2]

Сюда бы ещё электронные помощники АБС и противопробуксовочную систему (TCS), и Нива превращается из Ауди Куаттро в Гелик! ESP - не обязательно, на бездорожье не очень и нужна.

[@Kot_Rentgen]

8:10 === Палыч, я ж тебе говорил....что все это так....

[@ЛеонидХлестов]

Мне кажется надо сделать видео со стоком что бы понять разницу)))тут кажется что она едет как сток))

[@andreyzvygin9725]

Ну и где сравнение? Где максимальные скорости до сноса передней оси,где время круга? Что с чем можно сравнить? Судя по ролику изменений нет или они минимальны и не ловятся на глаз. Могу сказать одно: шнива в стоке ездит лучше. Короткая нива всегда будет "мести" либо передком, либо задком,что с ней не делай. Тут только повышать уровень мастерства вождения и более энергично работать рулем на опережение заноса.

[@Kot_Rentgen]

О чем и речь... Добавлю - один и тот же человек, проехав трассу на Ниве и Шниве покажет лучшее время на шевике, это 99% Потому что геометрия (а данном случае база автомобиля) упрямая штука, тут самоблоками ничего не поделать.

[@PalichLive]

Всё сказано в видео.

[@PalichLive]

А на х трейл я ещё быстрее проеду. Дело не быстрое, а в безопасной настройке авто. Ты можешь ехать быстрее, но через секунду уже лежать на крыше. Так как словил снос авто и не смог выправить авто. Вот кстати шнива твоя любимая. Под сброс газа склонна к заносу который легко контролируется, но если поймал снос, то пиши пропало. Скока раз я в бордюры вхерачивался при повороте на льду. Вытянуть не реально. Не сбросом газа не добавлением.

[@andreyzvygin9725]

@@PalichLive Палыч,если внимательно смотреть видео,то можно увидеть,что самоблоки не работают и тактильные ощущения,только на руле,когда машина на повороте стремиться выпрямить траекторию движения,о чем мы все тут и предупреждали. Стоит поставить чуть мощнее двигатель и машина сразу вбросит наезднику адреналина,поскольку начнет удивлять тракторными повадками на скорости.

[@Kot_Rentgen]

@@PalichLive Причем здесь "еще быстрее"? Я про то что есть определенная, усредненная скорость передвижения. А 3д что, не склонна к сносу/заносу?) Да еще на самоблоках) А этого режима (скорости езды) ты и близко не показал в ролике - вот я о чем. Я готов проехаться на грани сноса, и это будет ВИДНО со стороны. У тебя и близко этого не было, а говоришь о "безопасности". Конечно так ездить безопасно. Чем медленнее, тем безопаснее. И я не троллю.

[@Boroda_v_posadke]

Всем привет! Мужики плдскажите как будет вести себя шнива на самоблоках зимой на трассе? Или лучше зимой на стоке?

[@PalichLive]

Лучше сток.

[@АлексейЧ-э3я]

​@@PalichLiveи это правильный ответ, честный.

[@ВалентинРостовский-о8й]

Палыч, интересно! Ждём видосов про нивас)

[@АлексейРассказов-б1з]

Понижение это очень важно.Самая лучшая минимальная устойчивая скорость 0.8км/ч это было ещё доказано СКБ ЗИЛ 👍.Но 3.15конечно нехватит для для 0.8км/ч, надо намного больше понижение в РК, КПП и Главных парах

[@Kot_Rentgen]

Палыч, пригласи в воскресенье еще Кирю "копителя", у него же есть нива 3д сток.

[@Kot_Rentgen]

Палыч, отвёз коленвал в МТ на полировку. А геометрия его отличная, уже проверили

[@evgeniyshamshin9641]

Круто. А что не индийское 88 мм. От него проку побольше, говорят, да и за блок оно ещё не цепляет. Кстати, почём ништячок?

[@Kot_Rentgen]

@@evgeniyshamshin9641 88 (это лично мой взгляд) все же уже маловат R/S получается, да и поршень с ещё бОльшим смещением нужно (а это ещё меньший жаровой пояс). Короче не...Думаю этих доработок вполне хватит. Я же ещё и ГБЦ проточу каналы, увеличенные сёдла и клапаны. Развесовку шпг сделаю до грамма. Уверен, приход будет. Да у меня и эта шнива ниче вроде едет, мотор удачный попался. Ну и чип у меня от Виктора "Глу" с шнива форума. Чип прям тема - именно на тягу. У меня на пробеге 200 кило нету стуков трансмиссии. Знакомый купил нового шевика, так у него стучит ппц при переключении...хотя он тоже прошился, здесь в Воронеже у Сурина Жени (тк с завода евро5 вообще печаль езда). А - 15 кило коленвал. Но у меня именно стальной, от дизельной 4ки. С прямым сверлением, с пробками, как стоковый.

[@evgeniyshamshin9641]

@@Kot_Rentgen Пятнадцать - не дешево. Но я еще лет семь назад встречал такой в продаже, уже тогда было 11. Про стуки в новых Нивах - попался мне материал, где виновником назначилии демпферный узел ведомого диска сцепления Валео - там очень большой люфт, на заводе ставят не то брак, не то некондицию. На трехдверке такого стука я не замечал, как на Шевике, там было обычное ВАЗовское. Что до поршневой - к 88 валу рекомендуют 144 шатуны от Ауди, и Грантовскую облегченную поршневую - R/S выправляется до 1.61, а потери в легкой поршневой здорово уменьшаются. Впрочем, сам не проверял, какой будет недоход - сказать не могу. Но вариант интересный. Можно точить блок 82.8 и 84 - такие поршни есть в продаже. А 84×88 это два литра. Честных.

[@Kot_Rentgen]

@@evgeniyshamshin9641 я мониторил цены, нормальная за нормальный вал (он вообще без ремонтов). До 84 точить цилиндры я не стал - при нашем литье....ну его нах эту лотерею) Насчёт стуков может и так, я сакс давно поставил. На голову лучше валео.

[@evgeniyshamshin9641]

@@Kot_Rentgen 84 - это последний размер. Дальше блок в чермет - и за другим на разборку. Но если подфартит, какое то время походит мотор. Ну уж 82.8 просто сам бог велел - всё же какой-никакой объёму прибыток, да и запас на ремонт остается. Один чел из Харькова точил 83 и ставил импортные поршни без лужи - степень сжатия уходила в космос, бенз 98, маслофорсунки для охлаждения, но на фордовских клапанах снял 130 коней с конфига 83×86. Говорит, FAM отдыхает.

[@Serg777-uj9it]

Палыч, а Вы на новую свою Ниву будете ставить самоблоки или уже поставили. И если уже поставили или будете ставить, то какие (легкие или средние)?

[@PalichLive]

Не планирую.

[@ivangay3497]

подскажите какое масло лить в мосты и коробку?!относительно цена качество

[@PalichLive]

Я лью отечественное. Роснефть, лукойл, синтек, газпром. Главное, чтобы не подделка.

[@НиваиРыбалка-р7н]

​@@PalichLiveАналогично. Лукойл или Роснефть полусинтетику. Но меняю каждые 12-15 тыс км

[@АлександрАлександров-у1б]

Тепло у вас в Воронеже. В Москве -22

[@АлексАлекс-м8к]

Дня доброго! Как диф поживает???

[@ИгорьАлексеенко-к2ю]

А почему на момент 8:00 мин. крутилось одно переднее колесо? Почему не сблокировал самоблок?

[@PalichLive]

Он не блокирует) Смотри принцип работы квайфа.

[@alexey3245]

с 8:00 минуты самоблоку переднему уже звезда пришла, а на 10:34 еще и заднему

[@evgeniyshamshin9641]

Ничего и не сделалось. Максимум полграмма опилок в масле образовалось. Ну так менять надо почаще просто. А червяки долго изнашиваться будут.

[@PalichLive]

Вообще это его принцип действия. Это тот же свободный дифференциал по сути.

[@РусланЛевенков]

А почему 4 колеса не крутят?? Если заехать на Дионалку то все 4 колеса крутить вот это называется блокировка, а то что ты, включил маленький рычаг это передний мост подключаемый

[@ДедМазай-т2р]

У нивы передний мост всегда подключен, эксперт. Ну и про 4 колеса хоть бы погуглил.

[@РусланЛевенков]

@@ДедМазай-т2р а почему 4 колеса не крутят? Одна крутит другая стоит там даже блокировок нет завода

[@ДедМазай-т2р]

@@РусланЛевенков потому что у нивы постоянный полный привод со свободным дифференциалом. Т. е. если одно колесо из 4 буксует, то остальные стоят. Блокируем маленьким рычагом диф в раздатке (или самоблок, как в видео) - будут копать одно спереди, другое сзади. Самоблоки или жёсткие блокировки в мостах заставляют копать оба колеса на одном мосту. Т. е. блокировки в двух мостах заставят копать все 4 колеса. Но жёсткие блокировки в мостах заставят копать в любых условиях, а самоблоки в любых, кроме диагоналок. Т. е. при вывешивании одного колеса, второе при самоблоке крутиться не будет. Что мы и видем в данном видео. А в снегу, грязи, на льду будут копать все

[@tavr1836]

@@ДедМазай-т2р И что вы удивляетесь. Я устал людям объяснять что на Ниве п. п. привод. Я бы понял тех кто ее только на улицах видит, но% 60 владельцы Нив. И УВЕРЕННЫ что ОНИ вкл. передний мост рычагом. 🤦‍♂️

[@ЕвгенийНестёркин-м4у]

Жду покатушки с новым ДВИГАТЕЛЕМ!

[@РенатФархутдинов-ю6ц]

Проще было ниву инжекторную купить

[@ЕвгенийНестёркин-м4у]

Проще! но в разы дороже!!!

[@РенатФархутдинов-ю6ц]

@@ЕвгенийНестёркин-м4у за 100-120 от 2001 инжекторные

[@Buratin0]

Самоблок в раздатку.... это вот зачем?😶

[@ЮрийЧераниди]

Объясняю для особо не понятливых.Что бы НИВА держала дорогу с самоблоками, в заднем мосту установите максимальный преднатяг 5 .Эффективность работы самоблока сохранится,а вот задние колёса будут катиться при поворотах каждая по своей траектории. Самоблок в переднем мосту на управляемость роли не играет,так как передние колеса имеют свойства поворачиваться .

[@polarborealis688]

Не вводи людей в заблуждение! Самоблок в переднем мосту в первую очередь влияет на управляемость, появляется недостаточная поворачиваемость и снос передней оси в поворотах, а так же повышенное усилие на руле и желание распрямиться. Особенно опасна при спусках с поворотом на скользком покрытии.

[@Неандерталец01]

Вот смотрю видео о Нива и все разговоры о заносе Нива просто смешные. Господа. Вы ТТХ Нива смотрели. Заводская ширина колеи передней больше чем задней. Занос задней оси заложен с завода. А с учётом постоянного привода всех колес. Это само собой разумеется. Все джипы имеют или равные колеи перед/зад или перед уже зад шире. Не намного но шире от 5 до 50 мм зад шире. Для устранения склонности к заносу необходимо высоту Нивы сделать её колеей. Тогда помимо заноса уйдет ее склонность к опрокидыванию при прохождении поворота в скольжении. Поскольку будет убран свес кузова за колею.

[@ПетрЕрышов-е1р]

Палыч, насчёт понижения не совсем согласен. Большое понижение конечно класс, но не стоит забывать что теряем заднюю скорость. И порою где то подзастряв тупо не хватает задней что бы в раскачку выехать. А на прямой задней горит сцепа.

[@PalichLive]

Эт на уазе. На ниве другая тактика. При встрече расскажу секрет.

[@ПетрЕрышов-е1р]

@@PalichLive ок

[@kava1961]

Большая понижайка и расход бензина увеличится, не нужно забывать, тогда лучше купить ГАЗ-66 с таким расходом.

[@КириллВ-и6д]

Зачем в центре самоблок?

[@Адрианрулит]

Поимому вместо блокировки лучше купить злую резину а потом уже думать о блокировки. А за видос спасибо!!!

[@Kot_Rentgen]

Но не слишком злую, я вот как-то купил, так, падла, покусала!

[@Адрианрулит]

@@Kot_Rentgen надо было намордник одевать))))))

[@kava1961]

Лебедка нужна и больше ничего не надо, остальное лишние растраты и уменьшение ресурса нивы.

[@АлександрГусаров-г7в]

Братка подскажи как тачка ведёт себя на трассе зимой и летом в мокрую погоду со скоростями от70 до 100 и выши?

[@PalichLive]

Только одно скажу. Не ставь самоблок впереди. Ставь только сзади. И будет счастье на этих скоростях.

[@андрейорехов-э8ь]

А если в раздатку дорогу зимой лучшие будет держать или нет машина эксплуатируется в основном по трассе. Хочется чтобы держала хорошо дорогу на скорости

[@ЖЕСТЬКАКОНАЕСТЬ-т9в]

*ВАЛРЕЙСИНХ НИ Х НЕ РАБОТАЕТ!!!))))*

[@Nubloid]

Морда тяжёлая, она и не будет там работать, тем более это винтовая, это нормальная её работа.

[@Vladimir_68_region]

Я бы так не сказал...Осенью поставил на уаз, в задний мост - другая машина стала. Кирдыкнулся передний мост, зима, лезть в него не охота. короче, благодаря этой приблуде, всю зиму проездил на заднем мосту. А что такое уазик в грязь и зимой без передка, знают все уазоводы

[@user-gh6dg9ux3c]

Вообще блоки работают , тут же нет , от слова совсем. Преднатяг ли , сами блоки , установщик - это уже вопрос.

[@Kot_Rentgen]

Палыч, поехали на рыбалку, как лёд начнет отходить - щуку колоть. Острогу и забродники тебе выдам.

[@Владимир-ф1ц4ь]

Палыч сколько денег вложил в ниву?

[@ЛайкаАлтай]

Я так понял, что лучше один электро поставить назад, чем 3 этих

[@Maximtan1]

откатал на стоковой шниве 4 года 2004 года выпуска. это парвильаня шнива) которая ломается и гниет в 2-3 раза медленнее и меньше последбущей продукции. В общем она и стоковая норм едет и прет по внедорожью (ест-но не полный говномес). вкидывать в нее лишний даже рубль смысла нет никакого. брал за 200 в 20 году. и продал за 280 в 23. вся в родне была и ткоа пошла ржаветь.

[@Kot_Rentgen]

Я тебе поясню зачем нужна стоковая понижайка - я часто езжу с прицепом и нормально загруженный. Так вот, чтобы ехать нормально по центру той же Москвы, я включаю прониженную и еду переключаясь до 5й передачи. Тянет 3метровый 2осный прицеп и килограмм 800-1000 груза вообще нормально. 60 км/ч позволяет ехать на 5й. Нет ударных нагрузок, плавно и легко трогается, в пробках на МКАДе ползти - милое дело. Само собой, как выезжаю до начала М4, то перехожу на прямую и помчал на Воронеж с крейсерской скоростью 90-100. И куда мне надо проехать (без прицепа) - рыбалка, просто выезд во всякие места - мне стоковой понижайки за глаза! А что бы я делал с понижайкой 3х1? Вот то то.... Поэтому верно кто-то сказал в прошлых видосах - с недостатком мощности, тяги нужно бороться именно ИХ добавляя. А "борьба" парами это полумера все же.

[@PalichLive]

Это на стандартных колёсах. А если 29,5? Или 31,32,33. Хотя на шниве мне явно не хватало понижайки.

[@Kot_Rentgen]

@@PalichLive это на 215/75R15 bfg mt. бОльшие колеса мне сто лет не нужны.

[@extremeplys2172]

Это твой случай, не всем же прицепы таскать нужно.

[@Kot_Rentgen]

@@extremeplys2172 согласен. Ведь топят машины по уши прям все поголовно. Каждый день "карабкаются" на скалы (как в Америке, Палыч сказал). По ДОП (трассам) не ездят, имеют второй авто и автовоз с личным водителем, для доставки к месту "соревнований". А я так...еду себе 120-130 по трассе, как лошара, видимо.

[@ДенисПетров-э6к]

Не допускается такой тяжёлый прицеп на ниву цеплять. Надеюсь вам попадётся честный инспектор, отправит автопоезд на штрафстоянку

[@ДмитрийЧерновский-х9э]

По поводу центр диффа - все пытаюсь вспомнить хоть одно авто кроме нив со свободным центр диффом и не могу) У всех либо торсены, либо вискомуфты, либо фрикционные муфты блокируют центр дифф)

[@PalichLive]

Тойота рав 4

[@ДмитрийЧерновский-х9э]

@@PalichLive Какого века выпуска?)

[@PalichLive]

@@ДмитрийЧерновский-х9э прошлого.

[@ДмитрийЧерновский-х9э]

@@PalichLive Для машин с РКПП (и без АБС, если я правильно понял) 1994-2000 свободный дифф - все, что нашел. Для таких же с АКПП - гидромеханической муфтой блокировка.

[@PalichLive]

@@ДмитрийЧерновский-х9э ещё сузуки гранд витара .

[@cheguevara2892]

Респект 👍🏻

[@doncarleone6325]

Палыч, если уж менять мотор, то лучше наверное, иномарочный поставить ( от опеля какого нибудь??))); ..литра на 2, лошадей на 150, вот это будет норм!👍

[@habaru78]

тогда трансмиссия и ходовка быстро будет вылетать , в армии были нивы с тоётовскими движками так ступичные подшипники и полуося менять замучились.

[@doncarleone6325]

@@habaru78 ...ничего страшного, Палыч усилит!!!)))😊

[@АлексейизТулы]

Посмотрим,что будет дальше!Самоблок в рк заинтересовал! Палыч,у меня 2131 с двс 1,8 пробег 200тыс( про капиталку не знаю),так она на скользком покрытии шлифует,при резком нажатии газа,даже на 2 повышенной

[@Kot_Rentgen]

Ну ты сравнил) 1,8 низовой и полторашку "жигулевскую" Палыча. А если ГБЦ доработать на твоем моторе, ты офигеешь от эффекта))

[@АлексейизТулы]

@@Kot_Rentgen на ниве 3д стоит инжектор 1,6 пары 4,1,тащит 29 вполне

[@Kot_Rentgen]

@@АлексейизТулы ну 3д и полегче шнивы на 200 кило. Но, в любом случае, и 3д попрёт лучше гораздо с доработанной гбц

[@АлексейизТулы]

@@Kot_Rentgen не спорю

[@Kot_Rentgen]

Так все таки это самоблок или торсен? Или это одно и тоже? Если нет, то в чем разница? Короче нужно развернуть тему, Палыч! (возможно с рисунками)

[@PalichLive]

Торсен 2 или квайв. Посмотри видео Кабанова.

[@Lada_Com]

Про Гранту будут ещё видосы?

[@PalichLive]

Да. Как раз есть повод!

[@АлексейЧ-э3я]

Любые блокировки на нивас, это зло. В один прекрасный момент, порванная полуось, сломання ступица и все это вдали от дома, с вытекающими... Ладно если в компании, а если один...Вывод, не толкай куда попало, не придется платить кому попало.

[@виталийшуников-с9б]

Если не ошибаюсь у каждого самоблока свои обороты срабатывания

[@ЕвгенийЛохматый]

Палыч, а дизель не рассматриваешь на замену?

[@PalichLive]

Нет.

[@dimadimach7244]

@@PalichLive давай дизель Палыч. Будет интересно.

[@BablchLife]

@@dimadimach7244 Ничего интересного. Вибрации, недостаток оборотов, рвущаяся трансмиссия с лонжеронами, грохот и вонь солярки.. уже пройдено. Нива всё же легковой автомобиль, а не трактор. Пусть такой и останется.

[@Real_estate_selection]

ТОЛКУ от межколёсных САМОБЛОКОВ как и калорий от дырки от бублика

[@Игорь-л9д1п]

Масло ест нивка?

[@Vladimir_68_region]

У меня знакомый поставил на шниву в оба моста. Поехал по целине на рыбалку, довольный - крутят все четыре одновременно, но повозка не едет, просто села на пузо и ФСЁ!

[@TheSoldat1986]

Хочу взять 469 уаз с военными мостами. Стоит?

[@Kot_Rentgen]

Единственный плюс этих мостов - чуть больший клиренс. Остальное минусы.

[@TheSoldat1986]

@@Kot_Rentgen колхозные крепче?

[@TheSoldat1986]

@@Kot_Rentgen я в армии на уазе ломал полуось на колхозном мосту.

[@НикитаДанилов-п4ж]

Для меня вывод данных самоблоков это деньги на ветер. Может в раздатке смысл небольшой есть . но в мостах вообще без толку

[@PalichLive]

Возможно. Но попробовать интересно.

[@ЛяляСунгатуллина-х4д]

Утверждение без обоснования пустой звук. Это никому не интересно.

[@МихаилБезвесельный-ш4п]

Палыч , попробуй пожалуйста с винтовой блокировкой

[@TourismInChechnyaVayTour]

Да видно что самоблок в раздатке работал а в мостах чего? Да нахер такие нужны если при пробуксовке они толком не работают. Выбрасывать деньги. Нива и в стоке херачит дает жару.

[@TRACK_HAWK]

Палыч с этой бородой похож на президента Чечни)

[@evgeniy4303]

А для крокодила что лучше будет?

[@Kot_Rentgen]

Не трогать трансмиссию вообще, движок чуть прокачать и ездить погогатывать. Всё 😁

[@PalichLive]

Одну заднюю.

[@evgeniy4303]

@@Kot_Rentgen трансмисстия, это ж коробка вроде? А диф не обманешь, завязнет и с концами.

[@Kot_Rentgen]

@@evgeniy4303 если часто (но это - ЧАСТО) почти топишь машину, больше половины времени по полному дерьму ездишь, то да. Но и то - только принудилово. Жёстко и на 100 проц включаемое/отключаемое. Но самый прикол в том, что если ты в таком режиме будешь ездить, то будешь постоянно что-то чинить!😁 И это любой машины касается. Я так тачку не топлю, мне нужна она для езды. Для моих целей возможностей шнивы вполне хватает. Мотор только вот доработаю и будет вообще 👍

[@evgeniy4303]

@@Kot_Rentgen как доработаешь?

[@extremeplys2172]

Палыч в идеале было бы если бы следом шла стандартная нива, а то не понятно может и стандарт ходом пройдет я имею ввиду именно таким же ходом. Просто тоже хочу блокировки АВТ по преднатягу 10кг и в перед и в зад плюс понижайку в раздатку 1/3.15 резина ласса машина для туризма, и вот думаю может одну принудилову в зад и все.

[@Pensionerrr-enduro]

Деньги на ветер! В задний мост блокку и это уже две нивы по проходимости, даже со стоком в переднем редукторе. У меня авт в передке и блокка в заднем - оптимально для рыбалки и туризма.

[@extremeplys2172]

@@Pensionerrr-enduro блока на бездорожье лучше конечно, но мне не нужен спорт инвентарь. Мне нужна стандарт с улучшенными показателями.

[@Pensionerrr-enduro]

@@extremeplys2172 Каждый выбирает то, что выбирает. Каждый кошельком голосует - сколько потрачено и сколько получено... Винты в обеих осях - деньги на ветер. Нива в стоке может очень много, резину хорошую и хоть туризм, хоть грибы-ягоды. Сейчас электроблокировки есть на рынке, хотябы в задний мост поставить и нивалясик попрёт по всем диагоналям

[@thomasgreat1]

выглядит, что реально работает только в раздатке самоблок

[@ПРОстоСЕРЁЖКА-в4и]

Самоблок с переди подсел наверное. Вывесь переднее колесо и за ступичную гайку проверени колесо с помощью динамометрического ключа, преднатяг наверное меньше 3кг. Вообще не было видно что он работает!!!

[@PalichLive]

Что значит подсел? Слизало зубья сателлитов?

[@ПРОстоСЕРЁЖКА-в4и]

@@PalichLive в блокировках шайбы преднатяга ослабевают со временем и блокировка превращается в стоковый дифференциал.

[@PalichLive]

@@ПРОстоСЕРЁЖКА-в4и за счёт чего работают дифференциалы повышенного трения? За счёт нарезки сателлитов. Шайбы преднатяга лично мне вообще там не нужны. Лишняя деталь в конструкции. Вот именно такой и стоит а раздатке. Без всяких шайб) Да, шайбы дают увеличение трения, но больше они нужны для уменьшения зазоров.

[@ПРОстоСЕРЁЖКА-в4и]

@@PalichLive у меня в переди самоблок неизвестного производителя. Очень слабый был, я его разобрал и изменил положение конусных шайб, их было 6шт. 4шт смотрели в одну сторону а 2 шт. В другу сторону, ))))(( Расположил так чтобы 3шт. В одну сторону и 3шт в другую сторону )))((( . Преднатяг стал 10кг. Нивасик съезжает даже с 2 дамкратов.

[@PalichLive]

@@ПРОстоСЕРЁЖКА-в4и да всё это понятно. Я люблю газу больше. И без них проезжал, но с ними намного!!! Лучше. И по трассе и городу как на стандарте. А вот заварка и иж техно бесят. Да и жёсткая тоже. Так как гоняю ходом и по лёгком бездорожью. Стиль ралли или ралли рейд. Это моё!

[@Kot_Rentgen]

Время круга бы написал. Чтобы понимать хоть среднюю скорость. Без нее ничего непонятно...Или другую машину (сток) запустить и проехать.

[@PalichLive]

Время круга))) заезд не на время, а для выявления всех нюансов поведения авто. Ушатываться на таком покрытии, как два пальца!

[@Kot_Rentgen]

@@PalichLive ну так все скорость решает. Если ползти по трассе, то все и будет норм. Я и телегу хозяйственную из "Энкор"а бегом провезу и её не будет никуда сносить.

[@PalichLive]

Не скорость, а безопасность.

[@Kot_Rentgen]

@@PalichLive ехать (к примеру) намного медленнее среднего времени круга конечно же безопаснее. Определяет то скорость 😁 а её мы и не знаем, вот я к чему

[@PalichLive]

@@Kot_Rentgen ну пусть будет 110 км /ч. И теперь все будут так гонять? Ведь Палыч сказал,что безопасно. Главное понять поведение авто. Скорость здесь вообще не причём.

[@РоманДьячков-ц1д]

У тебя какой мотор

[@PalichLive]

1,5 от 2103.

[@Balaklavets]

Шляпа Ваши самоблоки, а ходом я и без них проеду

[@Alester142]

Зеленка с канала комбат крю везде ехала лучше многих, без всяких допблокировок... все в стоке

[@PalichLive]

А вот теперь представь, что с самоблоками тоже самое, но на 50% лучше и проходимее чем без них.

[@Balaklavets]

@@PalichLive я не увидел, по диагонали крутит как без них

[@PalichLive]

@@Balaklavets самоблоки работают на скорости. Авто должен ехать.

[@AlexAlex-cj3lb]

Палыч ставь шестнарь и будет хватать мойщности

[@ED9M0111]

0:41 ВалрейсинХ!

[@ДенисМамсуров]

Палыч, молодец!