ПОМОЩЬ или ВРЕД от самоблоков? Проверяем на бездорожье и кроссовой трассе!

Межосевой самоблок www.avito.ru/moskva/zapchasti...

[@user-cm4pq1mo9z]

Спасибо за размышления и советами

[@maxlovebalance6741]

Спасибо за подобный эксперимент.

[@madkarasik]

как у Палыча блестит на солнце его роскошная борода, даже немного завидую

[@AlexZ7777777]

Палыч,скажи пожалуйста,как изменилась скорость на гп4.44 при штатных колесах?...Какие обороты теперь на разных скоростях?...И как изменился расход,если изменился?...Заранее благодарю)...

[@user-tj8jr2yc2w]

Срок службы таких дифиринциалов проследить бы, какое масло подскажите вы залили?

[@youtuber6122]

Кросс, спец, осмысливаешь и подходишь ко всему с головой. Респект и уважуха

[@evgenrysich]

И всё же в тайге и в лесу вместо самоблоков лучше иметь лебёдку!💯🤪🙏👍👍👍

[@user-ih7tm6qw4d]

Пожалуй лебёдку+ блоки

[@Nubloid]

Смотря каких самоблоков) Но лучше иметь и то и то, тут с этим уже не поспоришь. Лебедь всегда нужна, для "увериности". Хотя в поле с неё толку нету, от слова совсем.

[@IronMan-uu2zt]

@@Nubloid для поля нужно иметь специальные якоря которые в грунт помещаются.

[@Nubloid]

@@IronMan-uu2zt Да, обязательно) Все ниваводы у кого есть лебёдки, возят с собой и хай джэки, траки под колёса, и якоря, и запасные редкутора, привода, полуоси, треногу для вынимания двигателя, вертолёт, аэродром... Особенно якорь хорошо работает зимой, когда мёрзлая земля.. То такое, из серии лижбы было об чём поговорить. Ни кто эти якоря с собой не возит, в обычной жизни, только спортсмены, на соревнованиях, трофи рейдах. У меня тачка ездит и по городу и по трассе, и по этой причине я не ставлю даже лебёдку, не говоря уже о том чтоб возить с собой еще какие-то якоря. Лопату с собой вожу, один раз выложил, и то потом бегал просил ,именно в этот день и встрял, свалился в промоину.

[@user-wq3uu7hi3b]

​@@Nubloidсогласен с вам, у меня лопата и домкрат за колесо, всегда в машине, трак бы не помешал иногда. Думаю сделать из старой покрышки, сунуть под сидушку, что бы топором не махать и палки не искать. Лебедка есть переделка старой цепной тали, но она тяжелая, скорее как помощь другу, но дури в ней до фига, могу даже грузовик дернуть, было бы куда зацепить.

[@user-kb7yo3us3o]

В самоблоках есть большой смысл! Они снимают больной вопрос слабого двухсателитного дифференциал. С диагонали он невывозит но на крупном рельефе на подьемах, кргда задняя ось загружена самоблок в заднем мосту помогает очень хорошо. Кто невидит в этом смысла, скорее всего мало ездят по бездорожью.

[@user-mp5ru7vv3s]

Палыч, интересно! Ждём видосов про нивас)

[@EvgenyIgorevich.]

Что то фигово межколёсные самоблоки отрабатывают. А ходом и без них проедет.

[@user-iy9zq5ck5u]

Затяжной скользкий подъем,снежная каша,жижа.Помогает однозначно,но на льду коварно!

[@Nubloid]

Это нормальная их работа, это же винтовые блокировки, они так и должны работать. Даже спортивные винтовые блокировки с преднатягом 10кг, не помогут тебе преодолеть диагоналку.

[@user-jl1ql4nq8u]

Здравия! Молодец, приятно смотреть. Грамотно излагаешь мысли. Хочу высказать мнение своё по поводу самоблоков. Именно винтовых, которые очень популярны сейчас. Сам имею Ниваляшку для рыбалки и отдыха, карбюратор 2001 год, подгнившая, но исправная, денег я не жалел. Выбирал долго варианты блокировок, так как штатный вариант не вариант в лесовозных колеях. Мой выбор- AVT 10 кг преднатяг в передок, Блокка в заднем редукторе. Ставил в начале лета, накатал на ниве около 5000 км по разным дорогам летом и зимой. Скажу так - для нивы это оптималь. По затратам и по приросту внедорожности. Просто в восторге от этой железяки! А винтовые самоблоки это деньги на ветер. Вывешенное колесо вращается, момент на нем ноль, соответственно на другом колесе тоже ноль. Разницы от стока никакой по проходимости, так, для поднятия самооценки. Думаю, на эти деньги лучше купить самую хорошую резину и ездить на родных диффах.

[@user-pe1gy8wy5c]

Полностью солидарен

[@user-co4zg5st3o]

Как блокка зимой в поваротах ведет

[@user-jl1ql4nq8u]

@@user-co4zg5st3o Блокка зимой и ведёт и везёт! Я в интернете много отзывов читал - страшилки прям! Машину швыряет, управляемость ужасная, в поворот не заправить, плужит и подобное... Трещит, гремит, щелчки.... Были и хорошие отзывы. Знаете, противоположные совершенно мнения о локкрайте блокка. Поверил банде ниваводов и ещё пару человек хвалили очень убедительно. Купил, поставил. Протестировали на подъёмнике по методике заводской - работает правильно. В сухом редукторе немного трещит, слышно в гараже. Залил масло 75/140 - звук практически пропал! На ходу в повороте накатом, когда разблокировка происходит, не слышно ВООБЩЕ! Теперь зима. Резина шипованная новая. Ощущений отрицательных НЕТ. Не срывает, не заносит, по льду, обледенелой колее - без проблем! Поведение понятное - под газом в повороте немного прямит, под сброс газа немного радиус поворота уменьшает. Зато как нивка едет по плохим дорогам! Бровка не страшна, как в прошлую зиму на стоке - чуть поймал колесом бровку и копай! А если стащило стороной в рыхлый снег... Надергался, накопался... Сейчас с блоккой и винтом в передке ездил без приключений. Танк. В моем понимании - это оптималь для нивы! И изначально такие машины должны иметь блокировку задней оси. Как минимум задней и межосевую. Это уже три гребущих уверенно колеса в любых условиях.какую блокировку ставить решает каждый, кому кошелек позволяет - пневму, электро, хоть и с ними не все гладко. Дорого и ...дорого. Блокка проста, дешева и очень надежна! Ходит даже с большими колесами по нескольку убийственных сезонов по говнам. У меня колеса 215/75 16, думаю будет вечной. Очень доволен. Блокки не продаю, по-этому можете мне верить))))))

[@user-jl1ql4nq8u]

@@user-co4zg5st3o Ещё добавлю. Как ведет себя Блокка зимой на льду и летней резине не знаю, так как такой херней не маюсь и на резине не экономлю! Зимой - зимняя, летом летняя... Затраты на кузовной ремонт перекрывают любую цену шин. А про цену жизни говорить не будем.

[@battlenduro]

Если ты не понимаешь что такое винтовой ЛСД и для чего он лучше промолчи

[@off-roaddream]

Палычь привет! Интересно было бы сравнить ее здесь со стокой нивой чтобы увидеть разницу!!!

[@PalichLive]

Согласен.

[@Andrey163rus]

@@PalichLive и крока, для полноты.

[@user-xo4lo2bm4i]

Согласен

[@user-pe1gy8wy5c]

Смотрю канал нива 007 и полностью убедился,что нива со свободными дифами едет там же,где с двумя винтами Лучше эти деньги потратить на злую резину и результат будет мно6о лучше

[@Andrey163rus]

@@user-pe1gy8wy5c для большинства, стока за глаза))) и то возможности, 90% времени не нужны)) насчет блоки в заднем мосту, ну хз, тут скорее принудиловка роль сыграет на диагоналке.

[@cheguevara2892]

Респект 👍🏻

[@user-dp3jq5lr4h]

Я себе недавно в Шевик поставил самоблоки АВТ. Перед с преднатягом 6 кгс, зад 8 кгс. Машину реально стало сложнее в занос пустить, самоблоки пытаются выровнять траекторию всё время. Но вот радиус поворота увеличился на бездорожье, в выходные в этом убедился. И ещё один минус появился - теперь всё время хочется съехать в какой-нибудь сугроб или по гололёду прокатиться, иногда для сравнения с тем, что было в стоке, иногда просто подурачиться )))

[@PalichLive]

Есть такое.

[@andreyzvygin9725]

Это теория в практике.

[@dmitrys6201]

8:10 10:35 Я не слышу шума шестерен трансмиссии, характерного для большинства автомобилей, когда они буксуют. Это косозубые самоблоки так влияют (штатные саттелиты прямозубы) или нет ?

[@Kot_Rentgen]

Палыч, давай операторшу за руль!

[@viaestvita]

Хоть для оффроуда, хоть для туризма - ручная блокировка. Хотя, предполагаю, осуществить её в редукторах сложнее . В 99 случаях из ста хватает стоковых возможностей Нивы. А вот хорошая пониженная - это очень хорошо.

[@user-ts2oh1os3h]

А МНЕ НАОБОРОТ МЕШАЕТ СЛИШКОМ ПОНИЖЕННАЯ ПЕРЕДАЧА))ЗИМОЙ СРАЗУ ЗАКАПЫВАЕТСЯ !! НЕ ЧУВСТВУЕШЬ МОМЕНТА ПРОБУКСОВКИ

[@viaestvita]

@@user-ts2oh1os3h Да, тоже верно, есть такое. Но хотя бы она выручает слабенький двигатель.

[@20fynjy10]

@@user-ts2oh1os3h Поэтому и трогаться на скользком, лучше на повышенной передаче.

[@Nubloid]

Хз, как по мне так лучше хороший мотор. мне в 1000000% хватает стоковой раздатки, ни разу еще не возникло такой ситуации, когда мне бы не хватило тяги. В вертикальные подъёмы я заезжаю на 1000-1500 об легко, без изнасилования мотора, на 29 колёсах и 4.3 редкуторах. Вопрос в моторе, если там 50 полудохлых кобыл и 60 ньютонов момента, то тебя ни чего не спасёт. А если 100+ кобыл и 150-170 момента, то и сток раздатка вполне себе ни чего.

[@viaestvita]

@@Nubloid ну, я не говорю, что моё мнение - это абсолют.

[@19795061]

В общем вывод один,на Ниве надо всë сходу проходить и больше давить на газ🙂

[@PalichLive]

Но с самоблоками можно проходить в два раза медленнее!

[@Mityi1984]

Да уж очень интерестно сколько они проходят

[@Nubloid]

От винтовых блоков на диагоналках очень мало толку, если их преодолевать не ходом. А так в принципе по легкому снегу, грязи, они конечно помогут. Но если нужно пройти медленно, аккуратно, внатяг, то только жосткие. И да, межосевой самоблок видно как работает, на стоке работает совсем не так, у меня часто вращается либо задняя либо передняя ось, если диф не болокировать.

[@Super190176]

А зачем ставить на Ниву межлсевой блок при наличии штатной блокировки?

[@Nubloid]

@@Super190176 Та хз зачем, я бы себе точно не ставил, это выброшенные время и деньги которые можно потратить с большей пользой. При наличии межколёсных блокировок, Нива и на свободном межосевом не плохо едет, блокируешь когда надо, и всё, нет ни каких проблем. Ну это может для тех кто забывает включать заранее..

[@TheWazelin]

Расход поднимется с 1.7 двигателем? Сейчас какой? Цена на бензин просто космос сейчас. Есть нивы, которые на старых дизелях ездят. На авито есть такие.

[@user-pu4pv6fb7q]

Скоро ещё выше будет цена

[@user-tz9tq7hv9y]

Мне кажется надо сделать видео со стоком что бы понять разницу)))тут кажется что она едет как сток))

[@Kot_Rentgen]

Вот так - с шумом и в спорах (хорошо хоть без мордобития) о типах трансмиссий рождалась идеальная её схема!😭 Воронеж, хроники временных лет (с)

[@user-cp8mw8sm3l]

Нахер эти самоблоки если они не работают ??)) А ходом можно и без них проехать, понял что ничего не работает и отказывается что ему не нужно бездорожье )))

[@user-wb3og3lp3t]

Ани работают и очень существенно.

[@romsky2012]

Надо все же межосевой самоблок испытать на стандартной ниве.

[@BumBratsk]

Палыч, теперь ты просто обязан поучаствовать в каких-нибудь соревнованиях на время круга, где будут стоковые нивки. Может тогда станут более понятны твои эксперименты. Удачи.

[@Nubloid]

Да, с дохлым мотором, это 100% последнее место, я готов спорить.

[@user-xo4lo2bm4i]

Посмотрим,что будет дальше!Самоблок в рк заинтересовал! Палыч,у меня 2131 с двс 1,8 пробег 200тыс( про капиталку не знаю),так она на скользком покрытии шлифует,при резком нажатии газа,даже на 2 повышенной

[@Kot_Rentgen]

Ну ты сравнил) 1,8 низовой и полторашку "жигулевскую" Палыча. А если ГБЦ доработать на твоем моторе, ты офигеешь от эффекта))

[@user-xo4lo2bm4i]

@@Kot_Rentgen на ниве 3д стоит инжектор 1,6 пары 4,1,тащит 29 вполне

[@Kot_Rentgen]

@@user-xo4lo2bm4i ну 3д и полегче шнивы на 200 кило. Но, в любом случае, и 3д попрёт лучше гораздо с доработанной гбц

[@user-xo4lo2bm4i]

@@Kot_Rentgen не спорю

[@Kot_Rentgen]

Палыч, пригласи в воскресенье еще Кирю "копителя", у него же есть нива 3д сток.

[@user-dt9tn3vo7z]

Любо смотреть как Палыч вернулся к Ниве, ды и это и понятно, нива на все случаи а УАЗик нет ладно лирика... Палыч вот не как не пойму зачем этот самоблок в РК, ведь когда ты блокируешь межось получается тот же эффект? Или самоблок для ленивых кому в падлу дёргать рычаг?)) Поясни пожалуйста, лайк и снова подписка что вернулся к Ниве)))

[@user-ck1tm2do6d]

Тоже ? Вопрос по поводу самоблока в РК?

[@user-xw1tn3uc3f]

Что за самоблок для РК и зачем он?

[@user-ff1wn5zy8n]

Дня доброго! Как диф поживает???

[@maxlovebalance6741]

Как то раз гонял на Бронто Рысь-2, у которой самоблоки в обоих мостах и обычная раздатка. Так она по грязи в ралли режиме перла как субарик.

[@user-gd2sf3ee2f]

Тепло у вас в Воронеже. В Москве -22

[@user-we3ro2lm6s]

Понижение это очень важно.Самая лучшая минимальная устойчивая скорость 0.8км/ч это было ещё доказано СКБ ЗИЛ 👍.Но 3.15конечно нехватит для для 0.8км/ч, надо намного больше понижение в РК, КПП и Главных парах

[@seregakuzbaas4074]

3 самоблока ,а на диагоналки висит и не едет как на стоке.Конечно что она рулиться то не будет от них толку нет

[@Kot_Rentgen]

8:10 === Палыч, я ж тебе говорил....что все это так....

[@user-dt1sc2ve6t]

А почему на момент 8:00 мин. крутилось одно переднее колесо? Почему не сблокировал самоблок?

[@PalichLive]

Он не блокирует) Смотри принцип работы квайфа.

[@user-bb5ky4ws2u]

Палыч , попробуй пожалуйста с винтовой блокировкой

[@Serg777-uj9it]

Палыч, а Вы на новую свою Ниву будете ставить самоблоки или уже поставили. И если уже поставили или будете ставить, то какие (легкие или средние)?

[@PalichLive]

Не планирую.

[@user-bk5rc4yp8d]

Палыч засеки пожалуйста время установки самоблоков!Интересен момент долговечности.Сколько пройдут киллометров.

[@user-fi3kw5ks5d]

Я ставил в задний мост в Муссо Спорт в 16 году, до сих пор без замечаний, я так понимаю, что вопросы к самоблокам возникают, когда горячие парни на асфальте жуков чертить начинают, но это уже вопрос к условиям эксплуатации, я же буксую только на бездорожье или льду, так что за Нирфи ничегл плохого не скажу.

[@user-ts2oh1os3h]

ОТ САМОБЛОКОВ ТОЛКУ НЕТ))

[@user-fi3kw5ks5d]

@@user-ts2oh1os3h Почему? Диагоналка убита, гребет двумя колесами, есть толк. Я просто забыл про передний мост, при езде по городу в снегопады, заднего привода за глаза хватает.

[@user-ts2oh1os3h]

@@user-fi3kw5ks5d ЧТО ТО У ПАЛЫЧА НА ДИАГОНАЛКАХ НЕ ГРЕБЕТ НИ ЗАД НИ ПЕРЕД!

[@user-fi3kw5ks5d]

@@user-ts2oh1os3h Я установил Нирфи СД26УП и рассказываю только о ней, опыта работы самоблоков других производителей у меня нет.

[@user-ck1tm2do6d]

Жду покатушки с новым ДВИГАТЕЛЕМ!

[@user-rc5ez9rs9n]

Проще было ниву инжекторную купить

[@user-ck1tm2do6d]

Проще! но в разы дороже!!!

[@user-rc5ez9rs9n]

@@user-ck1tm2do6d за 100-120 от 2001 инжекторные

[@user-cv1wi8cd8p]

Масло ест нивка?

[@Kot_Rentgen]

Ток что приехал домой с карьера, подрезал санкционного сырку, налил бокал Божоле 😬😁 Господа, ваше здоровье 🍷

[@Kot_Rentgen]

Так все таки это самоблок или торсен? Или это одно и тоже? Если нет, то в чем разница? Короче нужно развернуть тему, Палыч! (возможно с рисунками)

[@PalichLive]

Торсен 2 или квайв. Посмотри видео Кабанова.

[@Boroda_v_posadke]

Всем привет! Мужики плдскажите как будет вести себя шнива на самоблоках зимой на трассе? Или лучше зимой на стоке?

[@PalichLive]

Лучше сток.

[@user-wq3uu7hi3b]

​@@PalichLiveи это правильный ответ, честный.

[@BYGUR]

А какой смысл тогда в самоблоках, если они не срабатывают на малых скоростях? Не лучше ли поставить принудительную блокировку задка? Даже первое упражнение (где заехал только сходу), с принудилкой заехала бы так же.

[@BablchLife]

Палыч, привет! Пониженный ряд в РК актуален для ВСЕХ пяти передач КПП, а не только 1-2, как ты говоришь на 14:20), ведь главный плюс "понижайки" в Ниве в том, что передачи становятся вдвое короче - это очень удобно на плохих дорогах, где нужна не скорость, а больший выбор коротких передач в определённом диапазоне скоростей (до 40 км/час на пятой). Пренебрегать этим не стоит совершенно! Поставив РК 3:1 ты ограничил диапазон скоростей на пониженном ряде, чем урезал Нивку. В стандартной Ниве передаточные числа подобраны идеально и для бытовухи, и для покатушек. А вообще Нива как раз и уникальна тем, что для неё создано невообразимое количество "улучшайзеров" на любой вкус и цвет! Так что пожелаю тебе удачи в твоём творчестве (Нива - автомобиль для творческих личностей!)

[@PalichLive]

В моей жизни, на стандартной ниве, нужна была только 1,2 пониженная. А теперь пользую 1,2,3.

[@evgeniyshamshin9641]

Плохо подобраны передаточные в раздатке Нивы. По сути, от включения пониженного ряда прибавляется всего одна передача, первая пониженная, ибо вторая пониженная равна первой прямой без каких-то копеек, третья - второй и так далее. Отойдя от этого порочного числового ряда, количество передач ощутимо расширяется, правда, тоже не намного, ибо у прямой передачи в РК Нивы отношение 1:1.2. в итоге если штатная пониженка давала относительное понижение меньше двух, примерно 1.9, то теперь, примерно 2.1. То есть относительно повышенной, прирост пониженной увеличился на две десятых. Но уже это способно сделать вторую пониженную вполне рабочей передачей, а не копией первой прямой.

[@PalichLive]

@@evgeniyshamshin9641 согласен.

[@kotruegor8285]

Согласен!

[@BablchLife]

@@evgeniyshamshin9641 Самое обыкновенное заблуждение про "одну добавочную передачу" за счёт пониженного ряда в раздатке, причём несколько наивное, ибо этот "ряд" добавляет не одну, а все пять передач, причём чем выше передача, тем она всё больше разнится по крутящему и скоростному моменту. Чтобы понять это, нужно хотя бы сравнить скорость при 3000об/мин на 4 и 5 передаче на пониженном ряде, и так же - на повышенном. Почувствуй, как говорится, разницу! Это совершенно разные диапазоны, один хорош до 40-50 км/ч, а другой - до 140. Разница весьма существенная не только по скоростям и тяге, но и в "длине" передачи, любой из пяти вперёд. Говорить о второй пониженной, сравнивая её с первой прямой, не принимая в расчет выше упомянутое, никак кроме глупости и назвать нельзя, так они разнятся по крутящему моменту и длине!

[@matveymishmail]

Ничего себе меховой

[@user-ov8bz1nd5s]

Если не ошибаюсь у каждого самоблока свои обороты срабатывания

[@AlexAlex-cj3lb]

Палыч ставь шестнарь и будет хватать мойщности

[@sloth5258]

что там с усилием на руле тяжелей стала рулиться или нет?

[@PalichLive]

Конечно. Но уаз на 33 рулился тяжелее.

[@jeep_samara]

Однозначно помощь есть, но вот на диагоналях они мало плюсов дают. Я два года ездил так, реально хорошо, но когда назад лок райд поставил, это что то.

[@djkep4ik]

иж техно?

[@user-pu4pv6fb7q]

Что такое локрайт?

[@jeep_samara]

@@user-pu4pv6fb7q 100 % блокировка от иж техно.

[@jeep_samara]

@@djkep4ik именно она. Небо и земля для нивы.

[@user-pu4pv6fb7q]

@@jeep_samara спасибо

[@doncarleone6325]

Палыч, если уж менять мотор, то лучше наверное, иномарочный поставить ( от опеля какого нибудь??))); ..литра на 2, лошадей на 150, вот это будет норм!👍

[@habaru78]

тогда трансмиссия и ходовка быстро будет вылетать , в армии были нивы с тоётовскими движками так ступичные подшипники и полуося менять замучились.

[@doncarleone6325]

@@habaru78 ...ничего страшного, Палыч усилит!!!)))😊

[@Stanislav497]

Зачем третий самоблок в меж осевом раздатке? Он же с завода в ручную блокируется

[@PalichLive]

Для стабильного движения на скользкой дороге.

[@user-bw7sg2iy6k]

Полный бред.

[@evgeniyshamshin9641]

@@user-bw7sg2iy6k Ответ прост - кому непонятно - тому и не нужно. Кто в теме, вопросов таких не задаёт.

[@user-lo8dk3yb8q]

​@@user-bw7sg2iy6k судя по твоему уровню развития, всё, что ты не знаешь и не понимаешь - бред.

[@user-bw7sg2iy6k]

Суда по твоему точно

[@extremeplys2172]

Палыч в идеале было бы если бы следом шла стандартная нива, а то не понятно может и стандарт ходом пройдет я имею ввиду именно таким же ходом. Просто тоже хочу блокировки АВТ по преднатягу 10кг и в перед и в зад плюс понижайку в раздатку 1/3.15 резина ласса машина для туризма, и вот думаю может одну принудилову в зад и все.

[@user-jl1ql4nq8u]

Деньги на ветер! В задний мост блокку и это уже две нивы по проходимости, даже со стоком в переднем редукторе. У меня авт в передке и блокка в заднем - оптимально для рыбалки и туризма.

[@extremeplys2172]

@@user-jl1ql4nq8u блока на бездорожье лучше конечно, но мне не нужен спорт инвентарь. Мне нужна стандарт с улучшенными показателями.

[@user-jl1ql4nq8u]

@@extremeplys2172 Каждый выбирает то, что выбирает. Каждый кошельком голосует - сколько потрачено и сколько получено... Винты в обеих осях - деньги на ветер. Нива в стоке может очень много, резину хорошую и хоть туризм, хоть грибы-ягоды. Сейчас электроблокировки есть на рынке, хотябы в задний мост поставить и нивалясик попрёт по всем диагоналям

[@user-uk1ce8of6h]

Братка подскажи как тачка ведёт себя на трассе зимой и летом в мокрую погоду со скоростями от70 до 100 и выши?

[@PalichLive]

Только одно скажу. Не ставь самоблок впереди. Ставь только сзади. И будет счастье на этих скоростях.

[@user-dy7cu8wb6n]

А если в раздатку дорогу зимой лучшие будет держать или нет машина эксплуатируется в основном по трассе. Хочется чтобы держала хорошо дорогу на скорости

[@user-vl4sg5ws5d]

По середине это в раздатке что ли, я вас не понял. Там же вроде рычагом включается блокировка.

[@PalichLive]

Именно в раздатке. И блокировка осталась.

[@thomasgreat1]

выглядит, что реально работает только в раздатке самоблок

[@user-vz8qj6su4s]

УАЗик в студию!

[@user-ih7tm6qw4d]

Палыч, насчёт понижения не совсем согласен. Большое понижение конечно класс, но не стоит забывать что теряем заднюю скорость. И порою где то подзастряв тупо не хватает задней что бы в раскачку выехать. А на прямой задней горит сцепа.

[@PalichLive]

Эт на уазе. На ниве другая тактика. При встрече расскажу секрет.

[@user-ih7tm6qw4d]

@@PalichLive ок

[@kava1961]

Большая понижайка и расход бензина увеличится, не нужно забывать, тогда лучше купить ГАЗ-66 с таким расходом.

[@user-iv6mn8zb5l]

Матор вещь он не убиваемый. Но слабо оборотистый он ве з за счёт моста

[@user-hu2xf1sn8v]

Я так понял, что лучше один электро поставить назад, чем 3 этих

[@user-sy5re7pc5x]

Зачем в центре самоблок?

[@evgeniyshamshin9641]

Хорошая получилась раздатка. В большинстве случаев стандартная Нива ведёт себя на скользком по переднеприводному - плужит под тягой и уходит в занос под сброс газа. Причем это поведение проявляется до тех пор, пока не поскользнется задняя ось и на нее не пойдет крутящий момент - тут все меняется, и поведение машины становится ближе к классике. Малопредсказуемая фигня. С Торсеном вместо свободного диффа этих качелей уже не будет - обе оси останутся под тягой, и поворачиваемость будет ближе к нейтральной, а самое главное - занос будет более контролируемым и предсказуемым. Очень полезная доработка, ибо предсказуемость поведения это безопасность.

[@PalichLive]

Многие это не могут понять(. Даже после просмотра данного видео.

[@Kot_Rentgen]

@@PalichLive ну реально непонятно....так это в итоге самоблок в раздатке или чччооо?!))) Поехали съездим, хоть заценю действительно...а то чет зерно сомнения ты посеял...гггг

[@andreyzvygin9725]

Ничего не понял про самоблок в раздатке,который по определению начнет перебрасывать всю силу крутящего момента на разгруженную ось,которая сама себя блокирует межколесным самоблоком.....😂😉 Вы сами хоть понимаете суть самоблока,который блокирует разгруженное колесо,а тем более устраивает внезапную блокировку на скорости в повороте по осям?

[@Kot_Rentgen]

@@andreyzvygin9725 Палыч забил мозги конкретно сууукооо)))) теперь вот езжу и думаю об этом диффе😬👍🤦🏼‍♂️😭

[@PalichLive]

@@andreyzvygin9725 нихрена не понятно. Так не бывает, как вы написали.

[@ivangay3497]

подскажите какое масло лить в мосты и коробку?!относительно цена качество

[@PalichLive]

Я лью отечественное. Роснефть, лукойл, синтек, газпром. Главное, чтобы не подделка.

[@user-qz5vj7wj8s]

​@@PalichLiveАналогично. Лукойл или Роснефть полусинтетику. Но меняю каждые 12-15 тыс км

[@Kot_Rentgen]

Палыч, поехали на рыбалку, как лёд начнет отходить - щуку колоть. Острогу и забродники тебе выдам.

[@user-tv4rm2cy2u]

Палыч сколько денег вложил в ниву?

[@Kot_Rentgen]

Палыч, отвёз коленвал в МТ на полировку. А геометрия его отличная, уже проверили

[@evgeniyshamshin9641]

Круто. А что не индийское 88 мм. От него проку побольше, говорят, да и за блок оно ещё не цепляет. Кстати, почём ништячок?

[@Kot_Rentgen]

@@evgeniyshamshin9641 88 (это лично мой взгляд) все же уже маловат R/S получается, да и поршень с ещё бОльшим смещением нужно (а это ещё меньший жаровой пояс). Короче не...Думаю этих доработок вполне хватит. Я же ещё и ГБЦ проточу каналы, увеличенные сёдла и клапаны. Развесовку шпг сделаю до грамма. Уверен, приход будет. Да у меня и эта шнива ниче вроде едет, мотор удачный попался. Ну и чип у меня от Виктора "Глу" с шнива форума. Чип прям тема - именно на тягу. У меня на пробеге 200 кило нету стуков трансмиссии. Знакомый купил нового шевика, так у него стучит ппц при переключении...хотя он тоже прошился, здесь в Воронеже у Сурина Жени (тк с завода евро5 вообще печаль езда). А - 15 кило коленвал. Но у меня именно стальной, от дизельной 4ки. С прямым сверлением, с пробками, как стоковый.

[@evgeniyshamshin9641]

@@Kot_Rentgen Пятнадцать - не дешево. Но я еще лет семь назад встречал такой в продаже, уже тогда было 11. Про стуки в новых Нивах - попался мне материал, где виновником назначилии демпферный узел ведомого диска сцепления Валео - там очень большой люфт, на заводе ставят не то брак, не то некондицию. На трехдверке такого стука я не замечал, как на Шевике, там было обычное ВАЗовское. Что до поршневой - к 88 валу рекомендуют 144 шатуны от Ауди, и Грантовскую облегченную поршневую - R/S выправляется до 1.61, а потери в легкой поршневой здорово уменьшаются. Впрочем, сам не проверял, какой будет недоход - сказать не могу. Но вариант интересный. Можно точить блок 82.8 и 84 - такие поршни есть в продаже. А 84×88 это два литра. Честных.

[@Kot_Rentgen]

@@evgeniyshamshin9641 я мониторил цены, нормальная за нормальный вал (он вообще без ремонтов). До 84 точить цилиндры я не стал - при нашем литье....ну его нах эту лотерею) Насчёт стуков может и так, я сакс давно поставил. На голову лучше валео.

[@evgeniyshamshin9641]

@@Kot_Rentgen 84 - это последний размер. Дальше блок в чермет - и за другим на разборку. Но если подфартит, какое то время походит мотор. Ну уж 82.8 просто сам бог велел - всё же какой-никакой объёму прибыток, да и запас на ремонт остается. Один чел из Харькова точил 83 и ставил импортные поршни без лужи - степень сжатия уходила в космос, бенз 98, маслофорсунки для охлаждения, но на фордовских клапанах снял 130 коней с конфига 83×86. Говорит, FAM отдыхает.

[@MNB1972]

В чём суть самоблока, если он не работает на диагоналке? Или я что-то не понимаю))

[@PalichLive]

Суть смотреть про дифференциал квайф. Любой обучающий фильм.

[@user-mp8mp3kc6t]

А на бездорожье испытывали?

[@AlexAlex-cj3lb]

Пальцы ставил шеснарь

[@starostakm2]

Ну страшного на таких скоростях в 30-50 км/ч ничего не будет, а вот самое интересное происходит на скорости 70 и выше, и, внимание, на повороте в подъем на мокром асфальте или в холодную погоду. Подсказку дал, поэтому пробуй. Потом поделись впечатлением.

[@user-uk1ce8of6h]

Да полностью с вами соледарен. На этих скоростях 50 км/ч не чего страшного не произойдёт. Вот на трассе эти 3-ри блоки проверить на гололеде, это да. Допустим на 5 D с этими же тремя блоками по гололеду 100-ку идёшь и чувствуешь себя довольно сухо и комфортно. Вот именно этот момент хотелось бы узнать на 3 D. Что бы разъеснить этот момент нужны ли эти три блока? Допустим на бездоре понятно что нужны, а вот на трассе зимой, не понятно.

[@maxlovebalance6741]

Кстати самоблоки лучше всего работают на высокой скорости.

[@user-rj4we1ig4k]

По поводу центр диффа - все пытаюсь вспомнить хоть одно авто кроме нив со свободным центр диффом и не могу) У всех либо торсены, либо вискомуфты, либо фрикционные муфты блокируют центр дифф)

[@PalichLive]

Тойота рав 4

[@user-rj4we1ig4k]

@@PalichLive Какого века выпуска?)

[@PalichLive]

@@user-rj4we1ig4k прошлого.

[@user-rj4we1ig4k]

@@PalichLive Для машин с РКПП (и без АБС, если я правильно понял) 1994-2000 свободный дифф - все, что нашел. Для таких же с АКПП - гидромеханической муфтой блокировка.

[@PalichLive]

@@user-rj4we1ig4k ещё сузуки гранд витара .

[@user-yt9eq9ly2e]

Палыч,а куда Роман пропал?

[@user-tj8jr2yc2w]

Интересно как отличаются машины с самоблоком и без! Спасибо!

[@PalichLive]

Согласен. Буду искать стандартную ниву или хотя бы шниву.

[@user-tj8jr2yc2w]

@@PalichLive Интересно будет, главное про снос в поворотах бы увидеть отличия при игре газом.

[@user-tj8jr2yc2w]

@@PalichLive Спасибо!

[@Kot_Rentgen]

@@PalichLive поехали в воскресенье съездим

[@PalichLive]

@@Kot_Rentgen С утра можно. И патриот с собой взять!

[@alexey3245]

с 8:00 минуты самоблоку переднему уже звезда пришла, а на 10:34 еще и заднему

[@evgeniyshamshin9641]

Ничего и не сделалось. Максимум полграмма опилок в масле образовалось. Ну так менять надо почаще просто. А червяки долго изнашиваться будут.

[@PalichLive]

Вообще это его принцип действия. Это тот же свободный дифференциал по сути.

[@ED9M0111]

0:41 ВалрейсинХ!

[@user-fc5ig2rr3f]

Странные самоблоки. Я всегда думал что с самоблоками всегда 4 колеса вращаются, а тут как на ниве без самоблоков.

[@Maximtan1]

откатал на стоковой шниве 4 года 2004 года выпуска. это парвильаня шнива) которая ломается и гниет в 2-3 раза медленнее и меньше последбущей продукции. В общем она и стоковая норм едет и прет по внедорожью (ест-но не полный говномес). вкидывать в нее лишний даже рубль смысла нет никакого. брал за 200 в 20 году. и продал за 280 в 23. вся в родне была и ткоа пошла ржаветь.

[@user-zz4ey8rv4c]

Палыч, а дизель не рассматриваешь на замену?

[@PalichLive]

Нет.

[@dimadimach7244]

@@PalichLive давай дизель Палыч. Будет интересно.

[@BablchLife]

@@dimadimach7244 Ничего интересного. Вибрации, недостаток оборотов, рвущаяся трансмиссия с лонжеронами, грохот и вонь солярки.. уже пройдено. Нива всё же легковой автомобиль, а не трактор. Пусть такой и останется.

[@TRACK_HAWK]

Палыч с этой бородой похож на президента Чечни)

[@Vladimir_68_region]

У меня знакомый поставил на шниву в оба моста. Поехал по целине на рыбалку, довольный - крутят все четыре одновременно, но повозка не едет, просто села на пузо и ФСЁ!

[@user-cm4pq1mo9z]

Палыч, молодец!

[@xxx8140]

на данный момент

[@user-kh3uz6tg4b]

Объясняю для особо не понятливых.Что бы НИВА держала дорогу с самоблоками, в заднем мосту установите максимальный преднатяг 5 .Эффективность работы самоблока сохранится,а вот задние колёса будут катиться при поворотах каждая по своей траектории. Самоблок в переднем мосту на управляемость роли не играет,так как передние колеса имеют свойства поворачиваться .

[@polarborealis688]

Не вводи людей в заблуждение! Самоблок в переднем мосту в первую очередь влияет на управляемость, появляется недостаточная поворачиваемость и снос передней оси в поворотах, а так же повышенное усилие на руле и желание распрямиться. Особенно опасна при спусках с поворотом на скользком покрытии.

[@user-ki3ld1qy5o]

Слышно как раздатка воет.

[@user-ts2oh1os3h]

*ВАЛРЕЙСИНХ НИ Х НЕ РАБОТАЕТ!!!))))*

[@Nubloid]

Морда тяжёлая, она и не будет там работать, тем более это винтовая, это нормальная её работа.

[@Vladimir_68_region]

Я бы так не сказал...Осенью поставил на уаз, в задний мост - другая машина стала. Кирдыкнулся передний мост, зима, лезть в него не охота. короче, благодаря этой приблуде, всю зиму проездил на заднем мосту. А что такое уазик в грязь и зимой без передка, знают все уазоводы

[@user-gh6dg9ux3c]

Вообще блоки работают , тут же нет , от слова совсем. Преднатяг ли , сами блоки , установщик - это уже вопрос.

[@Lada_Com]

Про Гранту будут ещё видосы?

[@PalichLive]

Да. Как раз есть повод!

[@user-so8lt7qx7b]

Поимому вместо блокировки лучше купить злую резину а потом уже думать о блокировки. А за видос спасибо!!!

[@Kot_Rentgen]

Но не слишком злую, я вот как-то купил, так, падла, покусала!

[@user-so8lt7qx7b]

@@Kot_Rentgen надо было намордник одевать))))))

[@kava1961]

Лебедка нужна и больше ничего не надо, остальное лишние растраты и уменьшение ресурса нивы.

[@user-wg8xr2dn1g]

А почему 4 колеса не крутят?? Если заехать на Дионалку то все 4 колеса крутить вот это называется блокировка, а то что ты, включил маленький рычаг это передний мост подключаемый

[@user-zh5tq3nc2d]

У нивы передний мост всегда подключен, эксперт. Ну и про 4 колеса хоть бы погуглил.

[@user-wg8xr2dn1g]

@@user-zh5tq3nc2d а почему 4 колеса не крутят? Одна крутит другая стоит там даже блокировок нет завода

[@user-zh5tq3nc2d]

@@user-wg8xr2dn1g потому что у нивы постоянный полный привод со свободным дифференциалом. Т. е. если одно колесо из 4 буксует, то остальные стоят. Блокируем маленьким рычагом диф в раздатке (или самоблок, как в видео) - будут копать одно спереди, другое сзади. Самоблоки или жёсткие блокировки в мостах заставляют копать оба колеса на одном мосту. Т. е. блокировки в двух мостах заставят копать все 4 колеса. Но жёсткие блокировки в мостах заставят копать в любых условиях, а самоблоки в любых, кроме диагоналок. Т. е. при вывешивании одного колеса, второе при самоблоке крутиться не будет. Что мы и видем в данном видео. А в снегу, грязи, на льду будут копать все

[@tavr1836]

@@user-zh5tq3nc2d И что вы удивляетесь. Я устал людям объяснять что на Ниве п. п. привод. Я бы понял тех кто ее только на улицах видит, но% 60 владельцы Нив. И УВЕРЕННЫ что ОНИ вкл. передний мост рычагом. 🤦‍♂️

[@user-dx1kz5qe9g]

С самоблоком садится на три метра дальше, копать больше.

[@TheSoldat1986]

Хочу взять 469 уаз с военными мостами. Стоит?

[@Kot_Rentgen]

Единственный плюс этих мостов - чуть больший клиренс. Остальное минусы.

[@TheSoldat1986]

@@Kot_Rentgen колхозные крепче?

[@TheSoldat1986]

@@Kot_Rentgen я в армии на уазе ломал полуось на колхозном мосту.

[@Kot_Rentgen]

Палоч, короче я сегодня туда проникнуть попробую.

[@Balaklavets]

Шляпа Ваши самоблоки, а ходом я и без них проеду

[@Alester142]

Зеленка с канала комбат крю везде ехала лучше многих, без всяких допблокировок... все в стоке

[@PalichLive]

А вот теперь представь, что с самоблоками тоже самое, но на 50% лучше и проходимее чем без них.

[@Balaklavets]

@@PalichLive я не увидел, по диагонали крутит как без них

[@PalichLive]

@@Balaklavets самоблоки работают на скорости. Авто должен ехать.

[@Kot_Rentgen]

Время круга бы написал. Чтобы понимать хоть среднюю скорость. Без нее ничего непонятно...Или другую машину (сток) запустить и проехать.

[@PalichLive]

Время круга))) заезд не на время, а для выявления всех нюансов поведения авто. Ушатываться на таком покрытии, как два пальца!

[@Kot_Rentgen]

@@PalichLive ну так все скорость решает. Если ползти по трассе, то все и будет норм. Я и телегу хозяйственную из "Энкор"а бегом провезу и её не будет никуда сносить.

[@PalichLive]

Не скорость, а безопасность.

[@Kot_Rentgen]

@@PalichLive ехать (к примеру) намного медленнее среднего времени круга конечно же безопаснее. Определяет то скорость 😁 а её мы и не знаем, вот я к чему

[@PalichLive]

@@Kot_Rentgen ну пусть будет 110 км /ч. И теперь все будут так гонять? Ведь Палыч сказал,что безопасно. Главное понять поведение авто. Скорость здесь вообще не причём.

[@user-wq3uu7hi3b]

Любые блокировки на нивас, это зло. В один прекрасный момент, порванная полуось, сломання ступица и все это вдали от дома, с вытекающими... Ладно если в компании, а если один...Вывод, не толкай куда попало, не придется платить кому попало.

[@user-mk8bx3ep5x]

Эта нива теперь сплошной монолитный самоблок,для удержания траектории отлично,на бездорожье так себе

[@PalichLive]

Да уж лучше стандартной, заметно.

[@user-iv6mn8zb5l]

У тебя какой мотор

[@PalichLive]

1,5 от 2103.

[@user-yi9xy4nk8f]

Самоблок с переди подсел наверное. Вывесь переднее колесо и за ступичную гайку проверени колесо с помощью динамометрического ключа, преднатяг наверное меньше 3кг. Вообще не было видно что он работает!!!

[@PalichLive]

Что значит подсел? Слизало зубья сателлитов?

[@user-yi9xy4nk8f]

@@PalichLive в блокировках шайбы преднатяга ослабевают со временем и блокировка превращается в стоковый дифференциал.

[@PalichLive]

@@user-yi9xy4nk8f за счёт чего работают дифференциалы повышенного трения? За счёт нарезки сателлитов. Шайбы преднатяга лично мне вообще там не нужны. Лишняя деталь в конструкции. Вот именно такой и стоит а раздатке. Без всяких шайб) Да, шайбы дают увеличение трения, но больше они нужны для уменьшения зазоров.

[@user-yi9xy4nk8f]

@@PalichLive у меня в переди самоблок неизвестного производителя. Очень слабый был, я его разобрал и изменил положение конусных шайб, их было 6шт. 4шт смотрели в одну сторону а 2 шт. В другу сторону, ))))(( Расположил так чтобы 3шт. В одну сторону и 3шт в другую сторону )))((( . Преднатяг стал 10кг. Нивасик съезжает даже с 2 дамкратов.

[@PalichLive]

@@user-yi9xy4nk8f да всё это понятно. Я люблю газу больше. И без них проезжал, но с ними намного!!! Лучше. И по трассе и городу как на стандарте. А вот заварка и иж техно бесят. Да и жёсткая тоже. Так как гоняю ходом и по лёгком бездорожью. Стиль ралли или ралли рейд. Это моё!

[@user-iv6mn8zb5l]

А мотор он малогу