ИЖ-ЮПИТЕР на КИТАЕ ! Сборка картеров и корзины сцепления. # 4

[@владимиря-м4б]

СЛОМАЛОСЬ УХО КРЫШКИ У МЕНЯ ЧТО ДЕЛАТЬ ПОДСКАЖИТЕ?

[@ReD-FoX9791]

В первую очередь ЕБАНУТЬ себя по пальцам, рукам , или по голове ！！！ За то, что не пользовались сьемниками, а пытались отвертками поддеть за уголки. А потом искать номерные картера с крышками КШК. Если делаете для себя и надеетесь на максимальный ресурс. Если на ресурс глубоко ПОХ.... , тогда просто ищете другую крышку, вместо сломанной...

[@владимиря-м4б]

НАСКОЛЬКО РЕСУРС УМЕНЬШИТСЯ?

[@владимиря-м4б]

СПАСИБО

[@ReD-FoX9791]

Как звезды сложатся. Если очень повезет и попадете в соосность, может вообще не уменьшится. А если НЕ повезет, от слова “совсем” ,то уже через 150-200 км могут начаться проблемы.

[@сергейкосмачук-ц9ъ]

пакупай новые крышки пару.

[@АЛЕКСАНДРПОЛОСКОВ-е5е]

Хорошо представлен материал: озвучен грамотно, на понятном техническом языке с хорошей привязкой на видео, высоком культурном уровне (если не считать "крепких" выражений) Спасибо.

[@vol4arars772]

сам десять лет уже с ижами вожусь и каждый год узнаю какие то нюансы, про резинки между лапкой кикстартера и коробки никогда не видел и не слышал даже, буду теперь знать) а обьясняешь всё просто и точно любой школьник поймёт) красава)

[@АлибекИбраев-з1я]

Я занимаюсь сборкой Иж двигателя вы просто красавчик

[@ДедКондрат-д7п]

Лично я устанавливаю крышки КШК и коленвалы иначе: крышку предварительно одеваю на полуось коленвала, плоскость разъема крышки смазываю герметиком, а посадочное место крышки на картере разогреваю горелкой (на левой половине картера нужно прикыть чем-нибудь сальник что не сжечь его). Крышка с коленвалом легко устанавливается от руки, без всяких оправок и ударов молотком.

[@andromed2988]

А резинки на крышке не сгорят от горячей плоскости картера?

[@ДедКондрат-д7п]

@@andromed2988 Нет, разогреваю где-то до 70 градусов, кроме того дополнительно уплотняю герметиком.

[@andromed2988]

@@ДедКондрат-д7п ладно, так-то хорошо тогда

[@АликсандарНиколаевичь]

На чнзети делол также ложы сварочный так называемый войлок есть падшыбники кипяти в масле100 150гр удивишся залитают на коленвал на ура потам грей паловинку придварително засунь волок прогей и кидай папробуй удивишся!

[@КотКамышовый-ж6г]

@@АликсандарНиколаевичь откуда ты,мне просто интересно как в Кунсткамере,прелестно е дитятко,ибо х.уйни с такими АшиП ками еще никто не писал,с из какого леса,из какой чукотской тундры вышел сей оленевод,просто спорт интерес,повторяюсь....б ез обид,расскажи как доктору

[@БРАТУЛЕЦ-у4п]

всё как в сказке! а подругому и быть не могло)))

[@Илья-х2и5г]

Привет с Урала. Молодец. Желаю много интересных проектов.)

[@ReD-FoX9791]

спасибо.

[@ЕвгенийПетриков-г7р]

@@ReD-FoX9791 привет вопрос подходят ли каленвалы от ю3 на ю5? Я по юпитерам не очень больше по планетам!

[@ВасяВ-р9х]

Все очень подробно и четко.какое видио не возьми все как в учебном пособии в школе.спасибо.если забыл заглянул к тебе и вспомнил.удачи.

[@СергейКоваленко-ж1е]

мы картера грели на буржуйке и крышки ставили легко, и поршни грели(переворачиваеш поршинь наливаешь пару ложек бенза и подпаливаешь, конечно можно и на камфорке нагреть )

[@ReD-FoX9791]

Это все хорошо и правильно , но только когда размеры совпадают...

[@АндрейПетрович-п9щ]

Доброго времени суток!сделай пожалуйста видео о сборе проводки на юпитер 5 с нуля!!!очень здорово будет, заранее спасибо

[@сергейкосмачук-ц9ъ]

да он рукажоп . прочитай я написал выше . он очень многое пропустил при сборке . и перииначил по своему.

[@alexeyzhu]

Спасибо за видео, у меня минск, но было интересно, всё досконально и по делу!

[@СергийЛипниченко-ь4ф]

У меня тоже минск))Будет желанье общатся пиши

[@СергейСапелкин-е9к]

огромное спасибо, всё по существу, особое спасибо за то, что рассказали почему может не быть сцепления

[@сергейкосмачук-ц9ъ]

впринципе сципление пропадет в любом случае .. с дисками сципления он не прав .

[@raznoboy.3.0.3]

хорошо у тебя получается твои видео дивлюсь и думаю что в ютуби ты лучший мастер ,спасибо за хорошее видео

[@воваджанибеков]

Спасибо! Очень сильно разжованая пища! Понять должен даже самый тугой!

[@tehnotv5419]

Самый тупой смотреть не будет. слишком фразы для него заумные, не поймёт

[@КотКамышовый-ж6г]

Ты про себя ,что ли.?..ну и спасибо тугим,что допёрли....

[@shoolcshoolc2675]

Про натяжитель цепи всё верно сказано. При "усиленной" корзине и цепи, если нет возможности найти глубокую крышку ставится толстая прокладка( работает хорошо - проверено). Новые советские диски в количестве 7 шт также не вставлялись идеально. Кернение винтов не панацея - открутится и хана картерам(хотя как крутить двигатель...), я на Ю4 сверлил картера насквозь и крепил длинными винтами с контр-гайками(крутил по полной без проблем!) - о фиксаторах резьбы в те годы даже не подозревал😁

[@АнатолийЕгоров-ш3м]

39:21 не плюс, а минус 4 мм, так как измерение проведено от верхней плоскости штангеля, а кромка крышки выровнена по нижнему. Тогда получится 62 мм.

[@ВладимирБелянин-ц4ф]

Зачем дизлайки...все разжевано по делу ...все в точку

[@РайМех]

Вспомнил юношество)), была у меня парочка юпитеров 3 и 6-114 и книга толстая по ремонту, страниц на 250). Изучал старательно, после всем друзьям помогал с регулировкой зажигания). Сейчас стоит 6-114 не прикаянный ,а вчера хонду cbr600fs завел после двух лет простоя, три поездки за 5 лет(. Отлично запускается хонда, когда-то и иж с треть хода кика пускался)

[@Alexander-mc3ek]

Продайте 6-114

[@gjgjd5920]

У меня даже зимой запускался с первого раза, видимо проблема в карбе. Я только пятый карб смог правильно настроить после форсировки двигателя, мотоцикл очень хороший, если на заводе всё было правильно сделано, даже Хонда и Ямаха вначале отставали, очень приемистый двигатель.

[@АндрейСмирнов-щ4у8ф]

На счет установки натяжки цепи сказано правильно. Это расходники. 👍👍👍👍

[@gjgjd5920]

Усиленная корзина шла на мотоциклы для сельской местности, был у меня такой юпитер 5 и его сцепление долго мне парило мозг пока не выкинул пару дисков. Потом чисто случайно на таком же делали сцепление и там родная крышка корзины сцепления была немного другая, хотя на первый взгляд такая же.

[@КамидуллаКушумбаев]

Всё чётко и подробно,спасибо.

[@АндрейГригорьев-ю6р]

Масло в маховик заливают для того что бы он не поржавел, масло в полости маховика уменьшает ресурс сальников, так как нет там сапуна, и при нагреве повышается давление и их выдавливает, горький опыт, на юпитерах езжу 15 лет, сам себе ремонтирую и кентам

[@denisp2544]

Спасибо,если будет возможность,снимите видео о регулировки зажигания,с вашими подробностями.

[@RbhbkkKolhoznyi]

Наконец продолжение)))

[@викторфермер72]

спасибо вам с помощью это го видео я по тихоньку собираю двигатель еще раз спасибо

[@_Zabuza]

Я искал кому отдать двигатель в ремонт. После просмотра видео сомневаюсь что найду толкового мастера, который так же аккуратно и тонко соберёт двигло. Самому заняться времени свободного совсем нет к сожалению. Но видимо потихоньку надо начинать.

[@Cdori81]

Я седьмой поставил диск, проблема стала что при постановке крышки и при выжиме тепла по крышке.

[@ДМИТРИЙПЕТРОВИЧ-ю3ш]

В литературе, к примеру в "Мотоцикл ИЖ эксплуатация ремонт каталог деталей" Издательство "РАНОК" Чернигов 2005г на 93 странице 8-й абзац. Рекомендуют, для обеспечения зазоров, перед затяжкой маховика сместить правый коленчатый вал навстречу левому, а левый при этом не трогать. Ведь более логично сместить оба коленчатых вала навстречу друг-другу. Это обеспечит: 1) Соединение цапф КВ по бОлбшей площади контакта 2) уменьшит возможность продольно люфта. Как всетаки правильнее установить КВ? Почему рекомендуют смещать правый, а левый не трогать?

[@ReD-FoX9791]

Все эти издательства - как испорченный телефон, передирают друг у друга,и по кускам из старых книг. В результате вроде и про Ижак,а начнешь читать и не понимаешь, плакать или смеяться,столько там бредятины. А по поводу смещения КВ, писать дюже долго. Основное - левый ,это основной “центровочный” КВ,который через упор в 304 подшипник （а с обратной стороны через волнистую шайбу и двухрядную звезду） и выставляет всю “связку” （2 КВ+маховик） в картерах, поэтому его лучше осадить влево до упора,если зазор будет неравномерный- подложить шайбу как на планетовском, и больше не трогать,а двигать правый и маховик,выставляя их по центру отсеков. По хорошему,еще можно осадить крайний правый подшипник до упора и зазор между наружной обоймой и крышкой сальника генератора компенсировать регулировочной шайбой. Вот тогда коленвалы точно не будут “гулять” в картерах в осевом направлении

[@ReD-FoX9791]

Ижевские мотоциклы. Издательство Удмуртия, 1974 г ,если не ошибаюсь. Автора не помню. Кстати, в последнем видео я ее показывал

[@andy_96]

Текстолітові диски потрібно притерати на плиті, тоді буде краще зчеплення і заодно диски стануть тоншими

[@ReD-FoX9791]

согласен,но диски оставил те,что стояли в этом двигателе,б/у ,но в хорошем состоянии,т.е. уже приработавшиеся.Особого смысла притирать их не было.

[@andy_96]

Рыжий Лис kzbin.info/www/bejne/p16co4Kfm8mWbtE

[@ЮрийКравченко-ц6д]

На Яве колленвал расспресовывается при помощи четырех болтов с высокими гайками устанавливая их между внутренними блинами

[@_Flying_Oozhos]

И еще есть вопрос по регулировке сцепления. Я делал как Вы говорите, на установленном движке, дергая рычагом, долго это. А потом где-то подсмотрел идею, что можно поставить правую крышку, регулировочным винтом на этой крышке подать штоки влево, крышка дисков сцепления отойдет, а дальше винтами ее выровнять, после чего отпустить регулировочный винт на правой крышке обратно. Мне этот способ понравился, но пока не был повода попробовать на железе. Чем эта идея плоха, или ее можно использовать?

[@ReD-FoX9791]

ничем не плоха,идея отличная.

[@krot_elegantnij]

Ждем запуска!

[@ВладимирВолков-ф2м]

Есть еще эксперты по юпитерам.спасибо очень познавательно.

[@Sasha1110-]

да!

[@madmax5126]

у меня почему то эта распорная волнистая шайба стояла под корзиной,а под ведущей ничего не было.я так же и обратно собрал.в таком виде 3 тысячи проехал,теперь мне это не даст покоя)

[@ReD-FoX9791]

Неправильно стояла, от слова “совсем” ！

[@НикитаЧакак]

Появился шум в моторе со стуком. Поменял моторную цепь так как уже задевала картер. Шум стих но остался. Поставил новые диски сцепления. Шум остался. С каждым запуском шум нарастал. Заменил поршня и кольца. Шум как будто усилился. Его источник так и не диагностируется. Идёт стук из двигателя. С левой стороны . На коленвале имеется небольшая выработка. Левый подшипник тоже заменил. Возможно в коробке стук ?

[@sainyrsafarov188]

Здравствуйте, не подскажите почему пропали 3,4, скорость, после того как поменял кикстартер, и корзину сцепления, больше не чего не трогал, спасибо

[@РусланКисляк]

Пускай все останутся при своих мнениях всего хорошего , 🙂🙂🙂

[@ReD-FoX9791]

как скажете,я не настаиваю ））

[@OlderMen]

Добрый день. У меня такая проблема: Собирал все по вашему видео. Сама проблема в плоскости полумесяца кик стартера и храповика. Когда регулировал, вал кик стартера до конца не осадил, у меня получилась одна плоскость с храповиком( зубцы полумесяца полностью входили в зацепление с храповиком). Под корзиной одна толстая регулировочная шайба, плоскость с моторной звездой выведена получилась. Однако, когда стал закрывать крышку сцепления( левую крышку картера), то она уперлась в вал кика и осадила его в итоге до конца. И осодила на столько, что теперь вал проскакивает, тобиш зубцы полумесяца намного ниже зубцов храповика. Понятно, что нужно все разбирать, однако как решить проблему? Если я уберу шайбу из_под корзины, то потеряется плоскость с моторной звездой, и то зубцы полумесяца и храповика будут не полностью зацепляться... Под моторной звездой одна волнистая шайба, под корзиной одна толстая регулировочная, под валом кика широкая упорная.... По факту все вроде по заводу, но получается фигня какая то.. Помогите пожалуйста с решением этой беды...

[@ReD-FoX9791]

Как вариант - можно сфрезеровать упор вала кика на самой крышке, на миллиметр-два, если есть знакомые со станками, либо жертвовать плоскостями, поставив под корзину более тонкую шайбу. Но это сам понимаешь, только полумера, " ни нашим, ни вашим" как говорится...

[@OlderMen]

@@ReD-FoX9791 я вот только разобрал. Дело не в полумесяце. Дело в храповике самом. Он иногда проскакивает, однако зубцы на нем все целые

[@OlderMen]

Но так, или иначе, спасибо за совет

[@ReD-FoX9791]

@@OlderMen был на канале ролик, посвященный этой проблеме. Если нет знакомых токарей - сочувствую...

[@Cyberlink66]

от каких именно двигателей используешь резинки, на крышках кривошипных камер? и какой герметик используешь ?

[@Evgeniu81]

66 минус четыре, глубина левой половинки, закрывающей корзину

[@ПашаДихтунг]

СПС за резиночки:)

[@ВалерийСтроганов-й3е]

Коленчатый вал Юпитера по размерам, он подойдёт к другому двигателю ( семейству Юпитеров?)

[@daylans9998]

У меня вопрос, там не щеке где 4 болта крышку к картеру крепят, у меня резьбу на них разбило могу ли я просто взять болты длиннее и прятянуть их гайкой с другой стороны?

[@paveldemin3847]

Да, можете, никто не запрещает. Только добавлю,что надо проверить резьбу в отверстии (прорезана ли она на всю глубину отверстия) и могут возникнуть трудности с размещением гайки

[@_Flying_Oozhos]

Дмитрий, спасибо, буду ждать продолжения, и пойду пока на своем моторе делать эти этапы сборки. По прошлому ролику прошел регулировку КПП, и шайбу, ранее упоминавшуюся, как справа на промежуточном валу, просто снял. Ни на каком валу КПП она у меня оказалась не нужна. Думал, откуда же она. Пока поставил ее между кулачком полуавтомата и стенкой картера, хотя на ней следы износа есть, как будто она была между 1м и 2м валами. А между правой стенкой картера и валом переключения шайб нет. По книжке шайба между кулачком и утолщением вала переключения шайба есть, но не показана крышка картера, и непонятно, снаружи или внутри картера эта шайба должна быть. Не подскажете где?

[@ИфаМазоИжевод1979]

Flying Oozhos то же этот вопрос интересует?

[@ФескоКем]

Спасибо китайцам, что вообще дали нам возможность поиграть в детство и конструировать ижаки как в детстве . Гаплей валом качество конечно не очень .

[@ВиталийСмирнов-ц3г]

успокоитель цепи имеет место быть, так как в работе цепь играет и дает удары по корзине

[@ReD-FoX9791]

играет только сильно растянутая（выработанная）цепь.

[@ВиталийСмирнов-ц3г]

@@ReD-FoX9791 я не профессионал, но на авто стоят успокоители цепи. Даже на коротких участках цепи, где ее провисание очень мало, по сравнению с ижом

[@alex-monsters]

@@ВиталийСмирнов-ц3г Однако, успокоители цепи (я так понимаю говориться про цепь ГРМ) на авто стоят не в масляной ванне как в данном случае с ИЖом

[@fedyatalipov2484]

От какого мотоцикла вы приобретаете резиновые прокладки кривошибной крышки???подскажете пожалуйста

[@LmL7im]

Каленвала уйдут очень быстро, так как нет разрезов для сазки шатунов. Нужно было распресовать их, сделать фазки и просверлиться, и запресовать обалансировав его до пары соток максимум, продлилось бы служба подшипников. А лучше заказать УСС китайские с минского под насыпной подшипник. Они вроде норм качества.

[@ReD-FoX9791]

А еще лучше - найти СССРовские,новые, с разрезным шатуном и пальцем НГШ увеличенного диаметра !! Только кто этим всем заниматься будет,и кто все оплатит ?

[@LmL7im]

ну так для себя же делаете , можно и подсуетиться ... раз сделал , года 4 можно откатать , если не спеша и не греть мотор ...

[@ReD-FoX9791]

@@LmL7im с чего вы взяли,что для себя? ))) Двигатель (точнее мотоцикл целиком) привезли в ремонт,на что выделили деньги - то и ставим.

[@LmL7im]

Думал ваш.

[@Заноза-л8ю]

Да-да уж эта цепь с таким провисом на холостых точно не зашумит... Могу сказать что, один раз поставив успокоитель - натяжитель на юпитер, я уже никогда от него не откажусь. И чтобы получить относительно лёгкое и мягкое сцепление, пружины нужно затягивать ровно до того момента пока оно (сцепление) не перестанет буксовать.

[@ReD-FoX9791]

заведем- увидим ））

[@Заноза-л8ю]

Ага, только без крышки можно показать, как ведёт себя цепь, на холостых, средних, высоких, смешанных и как она не будет шуметь?

[@ReD-FoX9791]

А на слух не？, не воспринимается？ Или вы “слышите глазами”？ ））

[@Заноза-л8ю]

Вы отказываетесь подтвердить ваши слова воотчию, показав как не заколбасит поставленную вами цепь? А на слух, я не уверен, что ваша камера передаст все те прекрасные звуки.

[@ReD-FoX9791]

Как вы думаете,сильно ли мне хочется снимать ножки кика и переключения,снимать крышку посаженную на хороший гермет,с риском повредить прокладку ,не говоря уже о том,что это банальная "е..ля" по времени с запуском,работой двигателя "насухую" во время снятия боковой крышки ,только для того,что бы подтвердить/опровергнуть ваши подозрения. Вы оплатите мне потраченное время и усилия??? - Я покажу,если оплатите. А на "нет - и суда нет" ,воспринимайте на слух,или верьте "на слово"

[@lagonissi2601]

Дмитрий, на моем двигателе под ведущей звездой стоит одна волнистая шайба. При затяжке болта звёзды (плоскости выведены), звезда не прижимает эту шайбу, она свободно перемещается, зазор ~ 0,5 мм. Нужно ли подкладывать ещё одну волнистую шайбу? Спасибо..

[@alainhernandez1609]

Saludos desde cuba mi moto Jupiter desgasta la orquilla del selector de cambio de la cuarta, debido a qué es eso? Gracias

[@ReD-FoX9791]

Очевидно из-за неправильной регулировки зазоров и положения валок коробки передач

[@alainhernandez1609]

Qué medidas son las arandelas de traslado de la caja del Jupiter 4?

[@iPh3x]

А как у юпитера фиксируются коленвал от осевово перемещение? засчёт фиксацийи левово коленвала на 303том подшипнике? и некоторые ютубние мастера говорят что надо сдвинуть коленвала к маховику внутри , правда ли это ?

[@ReD-FoX9791]

зависит от модели движка. На тех моторах,где нет фиксирующей шайбы 304 подшипника - на тех правда. На остальных (на которых эта шайба есть) - звездеж и провокация...

[@iPh3x]

@@ReD-FoX9791 дела идут об 5 переходной ( шайба которая крепится 4 винтами )

[@Самостройизсиппанелей]

Здравствуйте, подскажите, звезда коленвала не садится полностью, не доходит до подшипника, подшипник чуть выпирает из крышки как у вас, цепь тоже широкая.

[@ReD-FoX9791]

а звезда до подшипника никогда и не доходила. Между ставятся волнистые распорные шайбы. Смотрите внимательней, я это показывал.

[@qb448]

А что делать если маховик на одну сторону картера залезает а в другую нет?

[@yuraprg2431]

Запчасти нынешние-прото беда,у меня после 30-40км щёки колена разъезжались,пришлось отказаться от нормального зажигания с датчиком хола,отламывало лепестком(датчик)солдаты из поршней повылетают,и всё что не поставь на пару месяцев - короче нархер этот ИЖ. Кто любит покрутить гайки,самое то,надежды на этот аппарат нет. Хочешь кататься купи японца!

[@EnWeek]

Грамотно все рассказал!

[@rastyapa290]

При затягивании гайки внутреннего барабана, сам внутренний барабан прижимается к внешнему. Подкладывал пару шайбочек между барабанами и все равно та же проблема. На сайтах прочитал что внутренний барабан никак не должен касаться в внешним. В чем именно проблема, есть предположения? И есть ли другой выход вместо полной замены корзины?

[@ReD-FoX9791]

пересмотри видео по корзине с Иж Планета. Там все это разжевано и “в рот положено”...

[@evgeneshirokov9730]

И еще хочу поправить, широкая моторная цепь ставилась на переходные Юпитера, так называемые и маркируемые иж Ю 5 01, И на некоторые иж ю 5 02. Это с облицовкой от 5 Юпитера. Но позже, от этого отказались, в целях удишевления. Начиная где то с 92-93 года выпуска. Ваш мотор видно что один из последних и на нем не может с завода стоять широкая цепь! Это уже чъя-то доробртка!

[@РусланКисляк]

Доброго времени суток, посмотрел ваше видео до конца с вами и согласен и нет натяжитель цепи на мой взгляд нужно ставить на новую цепь и новую корзину тогда лязганьэ цепи будет гораздо позже чем без , у меня он исполняет роль успокоителя цепи ,а не натяжителя ,как-то так.

[@ReD-FoX9791]

на новых деталях лязганья нет и так,вы слышали как работает новый Юпитеровский,Планетовский,Явовский мотор? Шума от моторной передачи не слышно вообще,он там и не нужен. А сверлить картера,для установки натяжителя - это вообще варварство,особенно у старых （типа коллекционных） мотоциклов

[@РусланКисляк]

на новых конечно не слышал,но с пробегом есть ,и после установки звук появляется позже чем без него и тут каждый хозяин решает сам нужен он или нет ,на старых двигателях ставить или нет тоже решает хозяин двигателя если каждый день его экплуатировать то есть смысл а если вернуть его в стоковое состояние то нет.

[@ReD-FoX9791]

скажу честно,была у меня когда то планета 4, с пробегом 41 000, от первого хозяина.Абсолютно никаких посторонних шумов ,ниоткуда！！И без натяжителей моторной цепи！ Спасибо первому хозяину за разумную эксплуатацию.

[@ДмитрийП-к6м]

Здравствуйте,ответьте пожалуйста,для чего в крышке корзины сцепления в которую вставляются чашки с пружинами в центре шток под плоскую отверку с контргайкой?

[@ReD-FoX9791]

это крышка либо с Юпитера, либо с Восхода （я не знаю о каком двигателе речь в вашем случае ）. Служит для регулировки сцепления

[@ДмитрийП-к6м]

У меня иж юпитер 4 .Если можно пожалуйста в кратце опишите как

[@ReD-FoX9791]

вкратце не получится. Книга по ремонту и эксплуатации вам в помощь , с гуглом на пару...

[@ДмитрийП-к6м]

Ок,спасибо большое,гляну

[@АндрейХломов-в3ы]

Всё это прекрасно, но если этот двигатель собирать из качественных запчастей и по уму , то выйдет он как Кавасаки или Хонда, но таковым он быть не сможет, а по поводу натяжителя цепи, я его устанавливал на Яву как успокоитель цепи, она при работе не шумит

[@Тайноеухореволюции]

Автор,для юпитера 5 наоборот лучше поставить и ролики и внешнюю обойму из советского бу комплекта 70-х годов. Я так и сделал,зазор стал меньше,в отличие от комплекта 90-х годов,который с меньшим пробегом болтался сильнее. Что касается крышек кривошипа,там дело не в стороне вращения коленвала,а в стороне наклона крышки,чтобы по верхней выборке смазка стекала в сторону наклона крышки,в конце которого отверстие,так как путем установки прямой зубчатой передачи коленвал можно заставить вращаться и в обратную сторону.По документации маховик нужно затягивать с силой 17 кг. Что касаемо сборки сцепления-ты зря снял текстолитовый крайний диск,так как если нажимной диск будет нажимать на металлический,то сцепление будет буксовать,чего я только не делал,пока не поставил крайним именно текстолитовый диск.

[@ReD-FoX9791]

По крышкам - не согласен,дело как раз в направлении вращения КВ,и если ставить зубчатую передачу - крышки надо менять местами. Там смазки в жидком виде нет,как таковой,только эмульсия,и при оборотах КВ даже в 1000 об/мин ,НО В ОБРАТНУЮ сторону - никакая смазка в этот канал не потечет,как вы выразились,как эту крышку не наклоняй. ЕЕ просто будет выдувать потоком из этой выборки и канала.

[@Тайноеухореволюции]

Рыжий Лис если будет возможность,попробуйте провести такой эксперимент на камеру,собрав в картере просто поршневую и заведите их дрелью,пусть поработают, но я вангую,что дело именно в стороне наклона,так как на верхней части крышек не просто так имеется овальная выборка,иначе зачем она там тогда?Вот именно,чтобы некая часть летящей эмульсии оседала на ней и струйка по выборке текла в сторону наклона в канал,смазывая подшипник.

[@ReD-FoX9791]

возможности провести такой эксперимент нет,вернее нет желания заморачиваться. Можете сами при желании провести и даже максимально упростить такой эксперимент: направьте вентилятор на эту выборку и посмотрите,будет ли что то затекать в смазочный канал,против потока воздуха. Ведь по сути,КВ при вращении создает тот же самый эффект вентилятора,вращаясь и гоня топливную смесь по кругу. И вот тут уже все зависит от направления вращения КВ. На некоторых старых импортных двигателях этот эффект пытались усилить и использовать （для улучшения продувки ）,ставя на щеки КВ некое подобие лопаток （вроде гребного колеса на старых пароходах）. Правда особого успеха это не принесло...

[@Тайноеухореволюции]

Рыжий Лис ваша версия тоже довольно интересна,там действительно эффект вентилятора,есть такое дело и если направить коленвал в обратную сторону, то теоретически вы правы,отверстие должно быть с другой стороны,но будет ли успевать затекать смазка туда? наклон есть наклон.

[@ReD-FoX9791]

Хз,это все из области теории,все нужно проверять. По личным наблюдениям, на многих двигателях есть такого плана плана маслоподводящие каналы,и во всех они "завязаны" на направление вращения,или же просто стоят вертикально,т.е. КВ при вращении в любую сторону не будет влиять на смазку

[@Перваяавторота]

Лис по валам вопрос,перед затяжкой маховика валы куда к кому смещать,инфы нема?правый вал сместить к маховику а левый не трогаем,т.к там шайба пружинная.верно?

[@людмилаШубина-ч7м]

17:58 что отверткой поддевать чтоб крышка залезла?

[@ДмитрийП-к6м]

Здравствуйте,скажите пожалуйста,у меня на иж ю4 под корзиной стоит пружина под конусной формы для чего она и нужна ли вообще она,на одном моторе есть а на другом нет моторы с одинаковых мотоциклов год разницы

[@ivankovalisko8707]

Добрий день,не підкажете на йакому сайті можна купити хороші підчипнтки мотора иж юпитер 5???Буду вдячний

[@PowerfulElectronics]

Левую и правую крышки не попутаешь, наоборот их поставить штифт не даст.

[@motoyarik72]

Он же сказал - это на 5, а на более старых штифтов нет.

[@osergei911]

У меня на Юпитере -4 тоже было 6 дисков(двигатель не колотый) , хотя по книжке должно быть 7

[@TechnicalFood]

На моторную цепь надо ставить успокоитель, а не натяжитель. Новая цепь все равно болтается и создает шум, проверял, успокоитель этот шум убирает.

[@ДимкаНевидимка-ы5к]

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, перебираю двигатель иж юпитер 3, дело дошло до затяжки маховика, и тут... Получается если он не затянут я могу спокойно рукой взять за шатун и прокрутить, если же затягиваю болт маховика то начинают туго крутится, сам Маховик могу прокручивать пальцем, но в одном месте с чуть большим усилием, как будто компрессия создаётся. Что делать не знаю, сальники и подшипники новые, как только приотпускаю маховик начинает вообще легко вращаться

[@александранисимов-г6п]

подскажите у меня мотик иж- 5 заводится отлично хоть холодный хоть горячий но при езде на малых оборотах начинает фыркать и почти глохнет фыркает вроде в выхлопушку но стоит немного добавить газ как только тяга пошла все проходит. что это может быть кто знает подскажите.

[@robinhood5260]

Привет не могу найти то видео в котором идёт разговор про то как убрать осевой люфт КВ в картерах или такого у тебя у вас нет Иж юпитер ??

[@ReD-FoX9791]

как раз в этом видео. Осевой люфт уйдет только после установки моторной звезды с пружинной шайбой ПОД ней. Собственно весь пакет (два КВ и маховик) от осевого перемещения удерживает 304 подшипник с этой шайбой.

[@robinhood5260]

@@ReD-FoX9791 да я это понял я собрал всё и вал садится слишком далеко и трёт о стену картера разбирать всё по новой нужно это конечно грустно

[@АнатолийМетлин-х9л]

66-4 а не плюс ))).но это мелочи. в целом мнего полезного узнал

[@ReD-FoX9791]

Разумеется... Оговорился...

[@Михайло-б5э]

Какие сальники лутше использовать совдеп или и новолел набор нормальний?

[@ReD-FoX9791]

советские уже вообще нет смысла покупать. Резина стареет, сальник которому уже 30 лет , нормально держать не будет

[@ДмитрийМещенков-б3ю]

Привет , можно такой вопрос , есть два коленвала один втулочный , второй сепораторный , можно их ставить в паре в движок ? Просто других нету

[@ReD-FoX9791]

если других нет - ставь. Люди и картера с разных двигателей в паре ставят, наплевав на все размеры и соосность отверстий и даже как то ездят...

[@ДмитрийМещенков-б3ю]

@@ReD-FoX9791 , спасибо за совет

[@ReD-FoX9791]

Это НЕ совет... ))) Скорее легкое предупреждение, что бы с таким отношением к комплектации и сборке - потом не удивлялся. 😂😂

[@ДмитрийМещенков-б3ю]

@@ReD-FoX9791 , понятно думаю из за разных валов в работе двигателя не сильно отразиться

[@frankf.4017]

Hello, i'm in France, I'm restoring a Jupiter 3. Please, what is the tightebning torque of the flywheel? Thank you ! Я во Франции, Я восстанавливаю юпитер 3. Пожалуйста, каков крутящий момент маховика? Спасибо

[@РАЗВИВАЙСЯ-ж3ъ]

Hi! 166,6..186,2 N.м (17,0...19,0 (кгс.м))

[@LuciferPavlik]

Привет меня Павел я вот чего хотел узнать по поводу замены подшипников на месте где стоит заглушка как меняется и вслучае если сломалась заглушка где его взять

[@васястандартный]

а в какой книжке ты вычитал про ролики вторичного вала ,что их нельзя путать от других валов или подщибников

[@ReD-FoX9791]

в той самой,что показывал ,заводская книга по ремонту ижей. Более того, я говорил и год выпуска и типографию,и под чьим “цензом” она была сдана в печать. Поищите,если найдете на просторах инета сканы - сами убедитесь,когда прочитаете

[@СаржСерж]

Класс у самого Юпак 5. не сальник а манжета. )

[@ReD-FoX9791]

Где именно “манжета” ? Кроме штока сцепления, там больше манжет нет. Одни сальники...

[@ОлександрФедоришин-у8х]

Дима подскажите пожалуйста от каких именно китайских двигателей вы взяли ити резинки,что установили на крышки КШМ юпитера

[@ReD-FoX9791]

Резинка крышки ГРМ китайского скутерного двигателя 125-150сс

[@undergroundust_talovka5650]

я собрал двигатель но потерял ролик вала ведущей звезды ничего страшного не будет?

[@efimtv5798]

Спасибо за видео

[@АлексейТрофимов-с6и]

Спасибо, отличное видео, все очень понятно👍я сам свой двигатель не переберу)

[@сергейторопов-й7к]

Добрый вечер, вы далеко находитесь? Интересно очень, з/ч на иж ещё продают? У родителей в деревне стоит юпитер 5 с движком убитым. Можно ли к вам на очередь на ремонт двигателя?

[@_Flying_Oozhos]

Еще есть вопрос, как проверять зазоры валов КПП на планетовской коробке. Есть ли там возможность подлезть к валам их подергать для проверки зазоров. По моей памяти нет, но я могу ошибаться, один раз только КПП планеты разбирал. Есть и подсказка. При проверке зазора промежуточного вала КПП его можно перевернуть шестернями вверх, так легче его подавать вверх, особенно если фиксатор передачи не снят и через его окно не подлезть, а только через вырез под шестерню 1й передачи (не помню чтобы он был на планете, но я разбирал не снимая мотора).

[@ReD-FoX9791]

по планетовской кп у меня есть отдельное видео,посмотрите на канале в ижевских моторах

[@_Flying_Oozhos]

поищу, спасибо, ниже (ушел вниз почему-то) есть еще вопрос о шайбе

[@Иван.К-д5р]

Ты про какие сотые миллиметры говоришь иж маш так не делал)))

[@сергейкосмачук-ц9ъ]

ну он купил иж почитал и посмотрел видосики от такихже рукожопых умников и собирает лайки.

[@Александр-ю9е8с]

На заведенном двигателе ИЖ Ю5 не включается нейтральная между 1 и 2!какая может быть проблема?Спасибо! Завожу на нейтрали, включаю 1,2,3,4ю(это в езде)приезжаю и нейтрали нет на заведенном!т.е глушить приходится на 1й передаче, только заглушил, все отлично, нейтраль срабатывает!в чем может быть проблема?

[@ReD-FoX9791]

скорее всего в корзине сцепления.

[@Александр-ю9е8с]

@@ReD-FoX9791 спасибо, когда доберусь до этого г.. мотоцикла,обязательно оставлю комментарий в этом ли была причина

[@ВячеславЗарецкий-ф4г]

Мне интересно узнать, а сколько этот двигатель прошел уже?

[@lagonissi2601]

Скажите пожалуйста, у меня стальные диски немного качаются на зеркале. На сколько допускается искривление этих дисков, как сильно они могут деформироваться? Спасибо.

[@ReD-FoX9791]

Ни на сколько. Кривые диски вызовут эффект “ведущего” сцепления.

[@ukrop7907]

Интересно, дальнейшая судьба этого двигателя, ездит еще или уже нет.....?

[@ReD-FoX9791]

ездит. Недавно виделся с владельцем. Пока особых жалоб нет. Правда и мотоцикл используется как “техника выходного дня”, несколько раз в месяц прокатиться... )))

[@СтаниславРудь-ц8г]

Расскажите, какие размеры подшипников идут под каждое место, а также какие бренды зч двигателя предпочтительно брать. Спасибо

[@ReD-FoX9791]

а че , гугл умер ? Или лень поискать ?

[@СтаниславРудь-ц8г]

@@ReD-FoX9791 Вы на опыте, можете посоветовать то , что действительно стоит брать

[@ReD-FoX9791]

SKF бери или FAG/NTN/Koyo ,если финансы позволяют （разумеется не подделку...）. А если нет, о чем тогда вообще речь ? Бери на что денег хватит...

[@СтаниславРудь-ц8г]

@@ReD-FoX9791 огромное спасибо )

[@СергийЛипниченко-ь4ф]

Натяжитель это правельная вещь!!!

[@АлексейЧухарев-е8г]

Опа, сигареточка😄

[@ваняпупкин-з2р]

Дима, как считаешь??? Капиталю мотор Минска. Но вот кончились шатуны и в продаже нету. Есть с Юпитера. Все чики-пики, но смущает, что на нгш нет пропилов под смазку. И прям чешется проболгарить.... Есть подобный опыт??? Вообще не попадались шатуны без пропилов на нгш, а тут от Юпитера и вроде качество норм. Палец нгш старый поставлю, а вгш подшипник игольчатый четко встаёт штатный ММВЗ. Как считаешь пилить или нет????

[@ReD-FoX9791]

Разумеется с разрезом в НГШ, смазка подшипника на порядок лучше будет. Вопрос в том , удастся ли сделать разрез, не повредив фатально саму поверхность НГШ.

[@ваняпупкин-з2р]

@@ReD-FoX9791 спасибо за ответ, буду пробовать! Ужо и Китая нету....

[@ReD-FoX9791]

Вирус однако... )

[@ваняпупкин-з2р]

@@ReD-FoX9791 пропилил. Буду собирать. Все в детство впадаю :)

[@авчарка-с7ы]

Левый подшибник, должен крутинся в посадочном месте картера или нет? Ответте на вопрос

[@АндрейИванов-э9т1г]

Нет конечно. Прослаблен картер.я по молодухе в месте посадки накернивал алюминий потом вбивал подшипник.но за это руки надо оторвать .или блок новый искать.найдёшь пиши.

[@авчарка-с7ы]

@@АндрейИванов-э9т1г у меня без прижемной пластины крутился, а так некрутится

[@АндрейИванов-э9т1г]

@@авчарка-с7ы ты братец просто гений. Скажу шайба там для конечной запресовки подшипника ,а не для предотвращения вращения.он туда садится с натягом.Мишу Дунаевского посмотри.у него всё есть.

[@КотКамышовый-ж6г]

Совсем куку что ли?

[@alexeyzhu]

Вопрос, а не лучше было бы поставить крайний диск ведущий текстолитовый, а затем крышку, если высота позволяет, это будет доп сцепление + крышка выполняет роль ведомого диска и это даст дополнительное сцепление. Крышка которая соприкасается с ведомым диском смысла не имеет?

[@ReD-FoX9791]

можно и так,но нежелательно,т.к. на крышку будет действовать “скручивающая ” сила от контакта с последним ведущим диском. Вроде и не очень большая,но все же... При неблагоприятном стечении обстоятельств может подогнуть шпильки ,деформировать стаканы и пружины.Лучше все таки последним,перед крышкой ,оставлять стальной （ведомый）диск,он эту нагрузку берет на себя,не позволяя “провернуть” крышку

[@alexeyzhu]

Рыжий Лис так на крышке же, такие же шлецы, как и на диске, почему её может провернуть? В минске так, а может в иже не так? А, сори, увидел, на крышке шлицов нет.

[@КаренНиколян-и3в]

Ролики скотчем заматуеш и вставляеш норм получаеться

[@СергейПоляков-о5н]

добрый день. а подскажите,китайские коленвалы и цпг нормально ходят? или лучше перепресовывать старые родные коленвалы,растачивать цилиндры и ставить новодельные поршни с кольцами неизвестного происхождения? спасибо.

[@ReD-FoX9791]

Не могу сказать со 100% уверенностью. Не наблюдал китайские валы в долгом временном отрезке

[@СергейПоляков-о5н]

@@ReD-FoX9791 ну а хоть геометрия и качество как? и у цилиндров с поршнями,если промеряли?

[@ReD-FoX9791]

Не попадались, не промерял.

[@АлександрВалериевич-щ2щ]

Лайк вам! Вы сейчас принимаете заказы на сборку двигателей Юпитер 5?

[@ReD-FoX9791]

нет

[@АлександрВалериевич-щ2щ]

@@ReD-FoX9791 понял.

[@РоманДрокин-з1ъ]

один вопрос маховик как правильно поставить на правую половинку картера резьбой в сторону вращения коленвала, или гранью болта?

[@сергейафанасьев-ы5х]

красавчик добра тебе в твоих деяниях