Ремонт поршневой мотоцикла сегодня !! ЭТО может произойти с каждым! Окончательная сборка двигателя ИЖ-Юпитер 5 . .Ремонт поршневой во всех подробностях.
Пікірлер: 274
@user-ry4jo1px8c4 жыл бұрын
Юпитер это единственный мотоцикл у которого стрелка на поршне должна быть направлена на карбюратор. А почему это так? Объясню. В конце 50-ых годов когда разрабатывался двигатель ИЖ Ю за основу был взят поршень от мотоцикла К-175 умноженный на 2. На то время Ижмаш не производил собственных поршней и в двигатель ИЖ Ю устанавливались ковровские поршни, но вследствие другой конструкции гильзы двигателя ИЖ Ю устанавливать эти поршни нужно было наоборот, чем в двигатель К-175, а именно стрелкой на карбюратор, иначе стыки колец попадали в окна цилиндров. Спустя время Ижмаш наладил выпуск собственных поршней для двигателей ИЖ Ю, но поскольку в продажу ушло довольно много двигателей с поршнями от К-175, то во избежание путаницы стрелку на поршне менять не стали, и таким образом двигатель от Юпитера стал единственным из всех отечественных мотоциклов со стрелкой направленной на карбюратор.
@ReD-FoX97914 жыл бұрын
Эх, старина дремучая.... Было время. Правда в дальнейшем эти поршня стали различаться серьезнее...
@user-kr1wi2pc3q4 жыл бұрын
Все время ставлю наоборот,и работает у меня их 2 Иж ю 5 .попробую правильно поставить.
@mudoyebishe4 жыл бұрын
@@user-kr1wi2pc3q согласен. Ничего ему не будет.
@user-nk7bn5gx8w2 жыл бұрын
Замки колец должны смотреть на выхлоп, а стрелки могут штамповать как попало. Купил двигатель ,не работал правый цилиндр, оказалось поршни не правильно стояли, развернул как надо и все заработало , но так как на том движке ездили спокойно на одном цилиндре в последствии уже у меня стукнул правый коленвал ,видимо плохо смазывался из за того что не работал этот горшок
@user-ry4jo1px8c2 жыл бұрын
@@user-nk7bn5gx8w Дорогие друзья, я просто описал причину почему ИЖ Юпитер единственный мотоцикл у которого стрелки на поршнях должны быть направлены на карбюратор. Сейчас по истечении стольких лет в живых не осталось ни одного отечественного завода производящих мотоциклы за исключением Ирбитского. Запчасти на эти мотоциклы производят кто попало и где попало без какого-то либо контроля качества и тому подобного. Поэтому неудивительно что все обозначения если они там вообще есть нанесены неправильно.
@eugeneugenius33995 жыл бұрын
В который раз убеждаюсь что в видосах этого Мастера намного больше полезной и можно сказать достоверной технической информации, в сравнении с другими видеоблогерами "технарями"
@RbhbkkKolhoznyi5 жыл бұрын
Eugen Eugenius полностью согласен!!!!
@user-qo7kb4kf2l2 жыл бұрын
Вроде простой мужик, а слушать и смотреть очень приятно. Всë объяснено и показано. Сразу видно, что специалист! Спасибо!
@user-ee2gp7qe2s5 жыл бұрын
Все четко обяснил,хоть один человек говорит,то как оно должно быть!
@mopedraritetovich5 жыл бұрын
Насчет замка кольца верно подметил, зимой также лоханулся и запорол кольцо, пришлось подтачивать кольца
@user-qh3xm9im2x5 жыл бұрын
Дима ты как наперсточник, только цилиндрами - кручу, верчу, запутать хочу)))
@krot_elegantnij5 жыл бұрын
В конце все верно сказал про регулировку подачи топлива. В свое время я столкнулся с этим.
@RbhbkkKolhoznyi5 жыл бұрын
Да Дмитрий 3 серия, столько работы проделано, жуть. У меня нет проблемы новых запчастей, на моторы почти не выпускают уже))) Да интересная проверка замка колец я не догадывался что такой косяк может быть, теперь буду проверять. Спасибо видео класс, теперь ждем запуска!!!)))
@user-cr6cl9oz4x4 жыл бұрын
Правильно и четко собрал как надо, ни как все бутерброд собирают смотрел с удовольствием
@user-ey6dc6xn4q5 жыл бұрын
я прежде чем вставлять пальци делаю так: сначала грею поршень,затем пока он горячий разворачиваю отверстия разверткой,пото он остывает и палец все равно не лезет но фишка в том что при последующем нагреве он с легкостью заходит от руки.
@maximummysic18793 жыл бұрын
СУПЕР !!!
@user-eg7jy6mn3q5 жыл бұрын
в ссср была цветная маркировка деталей 3 или 4 цвета в комбинациях на таблице с мотом были указаны комбинации цвета для ремдеталей
@user-pr5tg6ei5s2 жыл бұрын
Вот про эту шайбу регулировочную между карбом и впускным коллекторов, я слышу впервые, от души благодарю за информацию
@efcgygddth39865 жыл бұрын
Интересные съёмники насчёт коленвалов китай друг покупал сперва разбило под маховик шпонки поменял потом ищё ищё пришлось ставить старые и ездить дальшенасчёт поршневой посмотри поршня с пускоча т40
@user-dg1um1vk7m2 жыл бұрын
Спасибо!
@user-1ptn-pnx3 жыл бұрын
Помню в 90 стих пришла поршневая полностью цылиндры поршня Второва ремонта ,так на второй на дыбы вставал, мощь
@user-irturh4 жыл бұрын
Лайк однозначно, для ижевожов очень позновательно
@user-dl8yb2kw9s3 жыл бұрын
Сделайте пожалуйста видео о восстановлении штифтов в поршне. Спасибо
@user-ib6rh8ew1r5 жыл бұрын
Юп пользуюсь всего 4 года как оказалось все это время у меня поршня смотрели вперед. по аналогии с планетой их ставил. ну кстати за 4 года только 2 раза изза этого кольцо откалывалось. Спасибо за помощь. переставлю
@user-lh6sh2ft7r5 жыл бұрын
Ни когда не бывает лишним прочесть инструкцию по сборке.
@gjhgkyunygukngugnyugnyugyg67435 жыл бұрын
несколько раз замечал что после тугой запрессовки пальца поршень дует по бобышкам и поджимает в районе юбки, в идеале надо бы натяг уменьшить чтоб на горячую вставлялся рукой
@user-hx1mp4lh6y2 жыл бұрын
Так точна
@user-xi8ni8yb8t3 жыл бұрын
Хороший мастер , много инфы знаеш о советских мотоцыклах , но умничаеш ну прям вообще жуть но все равно лайк
@84enik3 жыл бұрын
Вот потому и гремят юпитеры после обкатки, палец после такого ремонта будет работать только в ВГШ, т.е. двойная нагрузка, а должен работать и в бобышках и в ВГШ, у меня целый день ушёл чтобы развернуть втулки ВГШ и бобышки поршней и то как хотел не вышло, развёртка с шариком, новая советкая, но заточена не грамотно, буду в следующий раз алмазным бруском править, как преобрету, надфилем не удобно, короче в бобышки поршня палец входит на холодную, но и не выпадывает, перед развёртыванием просверлил бобышки для лучшей смазки, хотелось чтобы на горячую заходил от руки, но развёртка подвела, прибавляешь размер потихоньку, вальцует, потом раз и большой съём
@svarog15235 жыл бұрын
Сторанно, покупал много поршней, и во всех туговато, но впрессовывается палец 13.95. А вот, долбаный палец 14.05 не лезет никуда))Да и развёртки не хватает под него нормально расточить.
@korolkov20082 жыл бұрын
Подскажи пожалуйста, а как ты грел и чем, что бы выпресовать гильзу? 👍👍👍
@U.F.O.Technology5 жыл бұрын
Как раньше.Хотел ЯВУ ,но надо было долго ждать и средств не хватало,а давай ЮПАК возьмём.
@asensiocordobabeltran9851 Жыл бұрын
Saludos, si es posible realizar la traducción al español, gracias.
@user-ws9eq9vt6i4 жыл бұрын
Палец в поршень монтируется с отправкой, чтобы поршень уже висел четко на шатуне. И у тебя бы нормально вставился, просто ты не попал во втулку пальцем и естественно палец сразу взял температуру и прихватился.
@user-sb5lc3jg4j5 жыл бұрын
Секреты мастерства...
@user-ok6er4un6v4 жыл бұрын
Поршень нагревается со стороны донышка (где стрелка), как он будет нагревается в работе.
@user-sh9bn8vr6u5 жыл бұрын
шисдец ты братец умный
@user-sh9bn8vr6u5 жыл бұрын
Я чтоб , ты только не,огрчался
@user-hb9wv5en1j4 жыл бұрын
Фаски лучше снимать перед запрессовкой гильзы
@kostamironov73594 жыл бұрын
... у меня без прокладки под головкой, и ездил отлично...
@a.fatkhelislamov3 жыл бұрын
Ты наверно на герметик его посадил
@kirilltopor46155 жыл бұрын
красава)
@chester36905 жыл бұрын
Развёрткой лучше б прошёл по поршню.Палец должен иметь плавный ход для лучшей работы.Но не люфтить! Я делал как ты,нагревал и пытался засунуть палец в поршень Итог,треснуло ухо в поршне когда остыл
@ReD-FoX97915 жыл бұрын
или натяг слишком большой, или поршень херовый.
@lada_style61432 жыл бұрын
Я вообще 40 км проехал на новых поршнях канавку кольца сломало
@mudoyebishe4 жыл бұрын
Когда я купил иж юпитер, поршня стояли стрелками на выхлоп, и работал он нормально.
@ReD-FoX97914 жыл бұрын
и как долго он с такими поршнями работал ? ))
@mudoyebishe4 жыл бұрын
@@ReD-FoX9791 задиров не было, ничего не разошлось. 60км проехал, и приспичило снять головки, ну потом поменял как надо.
@ReD-FoX97914 жыл бұрын
@@mudoyebishe Значит вам реально повезло . Сберегли себе поршневую. Со стрелками на выхлоп - замки колец идут по окнам, чем это заканчивается - думаю знаете...
@user-xh9rb5ic9m5 жыл бұрын
У меня на ю5 поршня и кольца стоят еще советские, не ремонтные,компрессия в норме ,запуск отличный, на холостых немного подзвыкивают, но стоит дать немного нагрузки и тишина, мотор работает ровно без лишних звуков,хотел было поменять поршня, но после этого видео решил оставить все как есть. Вопрос- на каком костре разогревали цилиндры для гильзовония? Видос реально классный,смотрю с довольствием, респект!!!
@jupiter4forever5 жыл бұрын
По-моему грел он в духовке.
@user-ts7oc3ql5e5 жыл бұрын
Никогда не думал что это так просто, думал, пресс нужен и т.д, и т.п.
@matveymishmail5 жыл бұрын
Возможно всё!
@user-kn2sx7ln7k2 жыл бұрын
Здравствуйте,Дмитрий,если сможете подскажите пожалуйста,при проверке зарядки акб мультиметром показания прыгают,моргают,когда глушу мотор показывает норм вольтаж акб,даже на заведеном моторе один щюп мультиметра подношу к одной клемме тоже все моргает и не понятно,что показывает и если прибор просто лежит рядом с заведеным мотоциклом показания с нулей начинают колебаться,глушу показывает нули.Пробовал другой мультиметр тоже самое бпв менял 2 раза на 100% рабочие так же,при чем лампа зарядки гаснет в момент и при скидывании клемм тоже работает,не могу проверить заряд бпв сколько выдает,как будто помехи какие то.Если было что то подобное в Вашей практике большая к Вам просьба хотя бы подсказать с чего бы Вы копать начали,всю голову сломал.Проводка тоже по схеме подкючена правильно.За ранее благодарен.Мотоцикл иж юпитер 4.
@user-zi3zi1vc6d5 жыл бұрын
По молодости собирали на китайских поршнях,так во всех случаях 100% вылетают стопорные штифты поршневых колец и итог ремонта и езды 0. Я бы и сейчас с удовольствием купил юпитер для редких выездов и воспоминаний молодости,но завода нет,а на китае смысла нет собирать. блины у новых валов ведёт, отверстия под втулки вообще не пойми под какие втулки сделаны. втулки раньше прогоняли стальным шариком и после уже разворачивали,звона не было никогда.мотор спустя много лет соберу хоть с закрытыми глазами.
@user-mb5bf1vg9g Жыл бұрын
👍👍👍
@kirilltopor46155 жыл бұрын
лис вопрос, а если в канаву асбест шнурок и в два_три этапа протяжки- сразу и через 20-30-50 км , у меня не сопливит )
@MONGOL_UFA5 ай бұрын
Можно ли если растачивать уже нельзя гильзу новую запрессовать?
@user-rs8gp2qz7u4 жыл бұрын
Скажи или подскажи как выташить осколок поршня из коленвала
@NikPodrivnik4035 жыл бұрын
Запустится у меня такая же сборка была иж ю 4
@user-gs1gi7xr1r2 жыл бұрын
А не вариант пршень пройти разверткой на 13,98???? Потом на горяче посадить палец от руки???
@user-om3uy9bq2e4 жыл бұрын
А на 4 юпитере гильзу можно поменять?
@ukrop79074 жыл бұрын
А чем нагреваете цилиндры?
@fedorbryukhanov17355 жыл бұрын
Супер, класс, и так дотошно обьяснил что мне казалось все знаю о юпитере а оказавается не хрена не знаю! Спасибо! Такой вопрос у меня есть много СССР запов на юпитер в том числе двигло Юп 3 или 4! В среднем состоянии может что надо?
@ReD-FoX97915 жыл бұрын
Мне нет,спасибо за предложение ))) На самом деле, я тоже о Юпитерах практически ни хрена не знаю
@fedorbryukhanov17355 жыл бұрын
Рыжий Лис Нет, ты спец ДВС!
@viktorzolotoy71165 жыл бұрын
Как то был у меня 5 тый юпитер, так на нем двигатель был собран из мешка неликвидного металла, а именно; картера правый левый разные, кол валы тоже с разных моделей к тому же не единожды перепресованные и на одном была щека с трещиной и пальцы к этим щекам приваренные, подшипники легко садились что в картер что на ось валов, головы тоже с разных моторов с перерезанной резьбой на 18, поршневая с такими же бороздами от пальцев к тому же с элипсом и нереальной выработкой, поршня три 0 с множеством прихватов, барабан на сцепление тоже имел много отломанных зубов и уже острых от выработки, кпп более менее но тоже сборная, единственное за что тот двигатель можно было похвалить так это за сборку, масло нигде не вытекало, кпп отрегулировано, подсоса воздуха не было, так я на этом движке два сезона отъездил, и на деревне он у меня считался не самым плохим. Вот такая беспечальная история)
@ReD-FoX97915 жыл бұрын
трэш
@user-nf9gj9wx8l3 жыл бұрын
Повезло
@viktorzolotoy71163 жыл бұрын
@@user-nf9gj9wx8l Всё заключается в адекватной эксплуатации, я этот двигатель не перегревал, не перекпучивал, масла лил немножко больше, просто спокойно катался, и мне этого хватало, все мински и восходы даже в отличном состоянии, как не крути всё равно были на порядок слабее и тупее, если я на иже еду спокойно 80 км/час то минск уже надрывается, а когда продал ижа, то началась езда в 40 градусную жару до жёсткого перегрева, то с маслом то с отработкой, хватило двигателя ровно на месяц, так то было.
@user-nf9gj9wx8l3 жыл бұрын
Viktor Zolotoy да у меня тоже пятёрка до этого Ява была 638, хороший Юпитер конечно трактор и коробка что надо, ну мне вот на планету даже смотреть не хочется, Юпитер душевнее
@user-nf9gj9wx8l3 жыл бұрын
Viktor Zolotoy запчастей жаль нету только, а что есть то запчастью назвать нельзя
@user-mm7zs9wh8d2 жыл бұрын
Здравствуйте как вы грели цилиндры
@user-my9ny5px8m4 жыл бұрын
Болт с гайкой и две шайбы по диаметру.вот вам и сьемник.Прокладки при установки надо снимать и под поршень подкладывать деревянные брусочки.Внутрь картера,желательно,положить бумагу или тряпочку.
@Kristensenization5 жыл бұрын
Жаль что я выбросил свои продратые цилиндры. Но на будущее я буду знать, что перегильзовать это просто!
@user-tz2bu4wx9f5 жыл бұрын
А я свои вполне рабочие,на алюминий здал.
@user-hw7jk6gb9i5 жыл бұрын
Поставил карбюратор от бенза косы на мотор салют льёт топлива с карбюратора что делать?
@user-mb6yh3db6g Жыл бұрын
Здравствуйте подскажите пожалуйста! У меня юпитер 3 все сальники поменял, поршневую, кольца, поршневую поставил стрелкой к карбюратору как положено, замки в окно не походит. Короче всё в идеале но у меня с карбюратора воздух выходит а не всасывает. Снял даже карбюратор через штаны руку приложил воздух давит в наружу. Не могу понять почему такое подскажите пожалуйста?
@user-cv7sc2yc1u5 жыл бұрын
Для начала надо было сделать холодильники на этих поршнях,для скопления в них масла и охлаждения области отверстия,где находится палец,а так же просверлить отверстия в полости нахождения пальца,чтобы в дальнейшем он вращался по масляной пленке,только в этом случае не будет звона пальцев.
@ReD-FoX97915 жыл бұрын
На Ижах, палец в бобышках не вращается, в бобышки поршня палец ставится с натягом,а проворачивается палец только во втулке ВГШ. Это так, на будущее ,к сведению. Не подумайте что умничать пытаюсь,просто это действительно так и такая посадка ПП характерна для 90% советской мототехники
@ReD-FoX97915 жыл бұрын
В 90% советской мототехники,посадка поршневого пальца в бобышках поршня НЕ скользящая,т.е. палец проворачивается ТОЛЬКО во втулке ВГШ,а в самом поршне сидит “мертво”,с хорошим натягом. Так что эти сверления там - “до жопы”. Не подумайте ,что пытаюсь умничать,это действительно так...
@user-cv7sc2yc1u5 жыл бұрын
Рыжий Лис ,так то оно так,но при любой последующей разборке,даже после небольшого пробега можно увидеть,что палец вращается в поршне,так что проще сразу так сделать,чтобы хоть по масляной пленке вращался,ну как и на любом импортом 2Т поршне,но холодильники обязательны,без них будет хана отверстию из за отсутствия охлаждения.
@ReD-FoX97915 жыл бұрын
Вы знаете,когда разбираешь действительно ухоженные двигателя,за которыми хозяева следят и не насилуют во время эксплуатации, в большинстве случаев палец даже после больших пробегов сидит в бобышках с хорошим натягом,без намеков на проворот
@user-cv7sc2yc1u5 жыл бұрын
Рыжий Лис у самого ю 5,сколько ни разбирал,все время проворачивались они там.
@ogo8s82 жыл бұрын
Как то мы с тобой спорили, попробуй убрать прокладки паранит из под цилиндров и поставь медные, и под головками убери тоже совсем. Блин всё тепло цилиндра уходит на Картер,
@user-jh8zl1hv3q5 жыл бұрын
права с лева путаешь везде практически)
@ReD-FoX97915 жыл бұрын
??? Надо будет переходить на "сено-солома", колхоз есть колхоз...
@Andrey_Moto832 жыл бұрын
Меня всегда одно интересовало, почему на Японских как и на Яве двухтактниках,палец в поршень заходит от руки,а на Ижаках на гарячюю?)
@user-hx1mp4lh6y2 жыл бұрын
Это брак палец должен заходить от руки с небольшим натягом я покупал цилиндры с поршнями ёше с советских запасов палец от руки заходил два сезона от ездил не стукув палет нармальныи 5 юпитер перехаднои.
@user-rf7cu7xd8b5 жыл бұрын
Гильзу переприсовываешь и все. Делов то
@user-dj2cg5xe5o Жыл бұрын
Добрый день,скажыте пожалуйста где вы находитесь,чтоб заказать вам цылиндры на доработку и шлифовку иж ю 5
@ReD-FoX9791 Жыл бұрын
В Харькове.
@user-zq3jw1qr7u4 жыл бұрын
Почему.шпильки.не.закрутил
@user-qz4wt9on6h5 жыл бұрын
Так ставить прокладки под головки цилиндров на двигатель ИЖ "Юпитер 5" или всё таки нет? Из вечный вопрос.
@ReD-FoX97915 жыл бұрын
дело личных предпочтений. Если пытаетесь “поджать” голову - не ставьте, если нет такой цели - можете поставить. Я стараюсь ставить,меньше риск негерметичности соединения...
@nikolayzemchenko97983 жыл бұрын
Здравствуйте. Смотрю Ваши видео, все очень замечательно много полезного узнаю. Спасибо Вам большое! В данном видео Вы говорили о ходе поршня именно на сколько он должен выходить или не доходить до края цилиндра, вроде должно было быть отдельным видео)) не дадите ссылку? Или может подскажите, (не могу найти информацию) перебрал поршневую, новые поршня немного выходят из гильзы, причём на одном цилиндре чуть выше... я понимаю что вылечить можно подставив толще прокладку, но какие должны быть пределы? Спасибо 🙏
@ReD-FoX97913 жыл бұрын
Если поршень торчит из гильзы, в ВМТ , значит поршень брак. В идале должны выходить под срез гильзы. Регулируйте прокладками, другого выхода, кроме замены поршней, нет...
@nikolayzemchenko97983 жыл бұрын
@@ReD-FoX9791 Спасибо Вам огромное 🙏, буду менять.
@ReD-FoX97913 жыл бұрын
Было бы на что менять... Практически весь новодел идет с отклонением от размеров. Ищите, может повезет и удастся найти более-менее подходящие.
@nikolayzemchenko97983 жыл бұрын
Рыжий Лис согласен)))) смотря Ваши видео и слушая комментарии так оно и есть)))) благо есть такие Люди как Вы!!! Спасибо за Ваши труды!
@user-bj2he4lk3s3 жыл бұрын
Добрый день. А Вы из какого города?
@DmitroShokalo5 жыл бұрын
Не раз слышал что на Ю 5 голова ставится без прокладки, как на Симсоне например, уточни пожалуйста.
@ReD-FoX97915 жыл бұрын
Вы знаете,я сам об этом слышал неоднократно,но предпочитаю не рисковать ))
@DmitroShokalo5 жыл бұрын
Инструкция четко говорит о прокладке между картером и цилиндром и ничего по поводу прокладки под голову, собрался было уже их снимать, будем уточнять, пусть пока стоят, спасибо.
@ReD-FoX97915 жыл бұрын
Лишними они там точно не будут!! Разве что вы "спортсмен-ижатник" и пытаетесь любыми способами уменьшить камеру сгорания, для одному вам известной цели... ))
@DmitroShokalo5 жыл бұрын
Просто интересно как должно быть по заводу и все, я Симсон не просто в пример привел, знаю у вас есть, у меня тож сей чудный мокик, ходит без прокладки без каких либо вопросов.
@ValeryFamilia5 жыл бұрын
Притри голову к цилиндру пастой для клапанов и смело ставь без прокладки. Кстати, 2 модели Минска не имели прокладки под головой и, вроде, какие-то Явы.
@user-kd8pu7gq8u4 жыл бұрын
Добрый день, а на коленвале втулка под палец там стоит медная втулка или игольчатый подшипник???
@ReD-FoX97914 жыл бұрын
втулка
@user-kd8pu7gq8u4 жыл бұрын
@@ReD-FoX9791 игольчатый подшипник не ставят или нет то кого? На Юпитер 5 говорят стоит именно игольчатый подшипник
@ReD-FoX97914 жыл бұрын
Все зависит от того, какие КВ купите. Есть под втулки, есть под сепаратор.
@insidechannel76175 жыл бұрын
На моем ИЖ Юпитер точно такая канавка от пальца на цилиндре была ) Я и не подозревал о ней пока не разобрал, не было особо никаких признаков даже)
@anatolijermolaev42834 жыл бұрын
Подскажите почему на правом целине постоянно перегреваеться палец и прокручивает втулку шатуна?хватает на 10-15 км перегреваеться а левый нет. Масло лью 1:30-40 на литр
@ReD-FoX97914 жыл бұрын
Слишком много "неизвестных" , что бы что-то подсказывать...
@84enik3 жыл бұрын
28:00 при ВМТ правого поршня на левом открыты на половину продувочные окна, почему ?
@ReD-FoX97913 жыл бұрын
А это фирменная “фича” Юпитеровского движка... Наперекор всему миру ))
@Dmitrii_Svidlov4 жыл бұрын
Приветствую Рыжий Лис ! Смотрю твои видео недавно, Молодец! У меня такой вопрос , какая развёртка всех окон должна быть на мотоцикле Иж Юпитер 5 по стандарту , может есть какое-то фото из умных книг или сам может быть что-то подскажешь?
@ReD-FoX97914 жыл бұрын
в ближнем доступе нет. Гугл в помощь.
@kushmyrynskistrannik Жыл бұрын
Палец не лезет в поршень,не могу подобрать,стоит ли райберануть отверстие в поршне?
@sedboi99062 жыл бұрын
От какого производителя поршня? Подскажите какие лучше использовать поршня на иж юпитер 5 из существующих на российском рынке. И под какой ремон точить если были поршня маркировке 000?
@ReD-FoX97912 жыл бұрын
Не подскажу. С поршнями, продающимися на российском рынке , я близко не знаком. Могу только сказать, что те поршни , которые привозят из России в Харьков - дерьмище масти редкой (что ростов, что таганрог. Ничем не лучше харьковского новодела...)
@forcedcat48203 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста почему нужно сначала прикручивать впускной коллектор, а потом зажимать головки?
@reggarage3 жыл бұрын
Для правильной соосности впускного коллектора относительно каждого цилиндра. Цилиндры имеют свойство крутиться на своих местах
@motoyarik725 жыл бұрын
Разнобой там заложен конструктивно - разные объемы кривошипных камер из за левого подшипника в масле. И никаким лепестком это не исправить.
@ReD-FoX97915 жыл бұрын
Лепестком исправляется не объем КШК,а степень (мера,величина, х.з как правильно сказать,что бы не зафукали) их наполнения . Наполнение лучше работающего цилиндра ухудшается путем введения во впускной канал помехи, до уровня худшего цилиндра.
@motoyarik725 жыл бұрын
Это я знаю, сам регулировал, когда у меня новый Ю-5К был. Но лепесток влияет в основном на низких оборотах. И меняет он не наполнение, а качество, то есть мешает потоку из отверстия распылителя холостого хода.
@ReD-FoX97915 жыл бұрын
Ошибаетесь. Тот же самый эффект достигался вкручиванием в каждую "штанину" переходника винта,который выступая на определенную величину, во впускной канал,мешал потоку. И отв. распылителя ХХ тут ни при чем
@user-py8hu2zt4k5 жыл бұрын
наверное скоро с закрытыми глазами будете перепресовывать гильзы юпитера!)
@user-irturh4 жыл бұрын
Где был этот ролик лет 15 назад, когда об таких замечательных подробностях сборки я не знал абсолютно
@user-cx5uf5wg6w4 жыл бұрын
Так ненадо эту шайбу между карбюратором регулировочную ставить?
@user-uo2ud1lz9m3 жыл бұрын
Не обязательно!
@dmitriiar21784 жыл бұрын
Слишком много молотков не бывает ))))
@user-hx1mp4lh6y2 жыл бұрын
А смешения пальца куда смотрет должно на карбюратор .
@user-td6zz6tq8k5 жыл бұрын
А почему не стал в кипитке нагреть поршень так быстрее
@kingdm46123 жыл бұрын
Расскажи подробнее
@_Flying_Oozhos5 жыл бұрын
Дмитрий, подскажите,пожалуйста. У меня лежит поршневая новая китайская, завтра собирать, с ней идут пальцы, они легко вставляются в поршни и чуток люфтят в головках. При покупке коленвалов я брал с собой пальцы, заказанные еще зимой - не помню под каким размером, номинальные или 1й ремонт, но пришли они упакованные в прозрачный целлофан на котором маркером было написано "зеленый", и эти пальцы во втулках ходят, но не так легко, а чуть туговато, но пальцами перемещаются. В поршни эти пальцы тоже входят без люфта, но и без особого сопротивления. Из этих пальцев я планирую ставить вторые, "зеленые". Надо ли мне пытаться увеличить диаметр во втулках головок? Развертка есть, но опыта работы с ней нет, и рисковать не хочется, лишнее снимешь - обратно не вернешь, или перекосить, или еще как-то ошибиться легко. Но, бронза мягкая. Можно ли "раздать" зазор работой движка? Собрать на масле, а при первой заводке, пока не нагреется ничего, резко газануть несколько раз? Идея в том, что от резкой нагрузки твердый палец чуть уплотнит мягкую бронзу, и зазор получится как раз нужный. Или плохая идея? Так получилось, проблема выбора с коленвалами , к сожалению. Когда покупал, смотрел три пары под "зеленый палец". Хотел вначале сепараторные, и поршня от Кавасаки-175, но поршней оказалось что не купить таких, а то что там на каве валы сепараторные запомнил. В магазине две пары сепараторных были, в первой в одном валу палец зеленый болтался, а во второй паре - в обоих валах. Взял посмотреть втулочную пару - в каждом валу палец ходит чуть-чуть туговато. Пришлось купить втулочные. И не факт что найду нормальные если запорчу втулки. Вот поэтому вопрос можно ли подгазовкой до нагрева зазор чуть раздать до нормы. А потом прогревать как положено и стараться не перегревать. Очень на это надеюсь. И не слишком ли опасно что натяга в бобышках фиксирующего нет, можно ли рассчитывать на стопорные кольца, или что тогда делать.
@ReD-FoX97915 жыл бұрын
тут уже все зависит от материала поршней. На современной технике везде используется скользящая посадка ПП,но должен быть соотв. сплав поршня, в чем на современных “подвальных” поршнях я сильно сомневаюсь .Лично я бы опасался ставить кооп. поршня без натяга в бобышках,разбивает бобышки на раз-два. По втулкам можете попробовать ваш метод,можете попробовать “холодную обкатку”,а можете даже,предварительно подлив в цилиндры масло протянуть на веревке за машиной,на передаче. Этакая “холодная обкатка по колхозному” ))
@user-vo6zf4mv2y5 жыл бұрын
Дмитрий доброго времени суток. Скажите салиники какие используете? На моем Иж 49 накрылся левый сальник коленвала, с китай наборов больше ставить смысла не вижу, нашел в резинотехнике два узких сальника и думаю их спиной к спине установить и втулку распорную изготовить
@ReD-FoX97915 жыл бұрын
как вариант вполне допустимо
@user-vo6zf4mv2y5 жыл бұрын
Придется так и делать, вариантов нет. Сальники с надписью "NЖ" в мусорку
@user-kp5jr1cc9o5 жыл бұрын
Палец с зазором в шатун устанавливается, в поршень новодельный лучше небольшой натяг
@user-vi3ln9uw2n4 жыл бұрын
Стоппп, а каким способом вы выпресовали старую гильзу, на паровой бане что ли?
@user-mp9nf5em1f4 жыл бұрын
Досада. Лево - право путаешь часто. Сено - солома
@ReD-FoX97914 жыл бұрын
потому что лежат картера “лицом” ко мне, а называть половинки все таки надо правильно. Вот запинки и получаются... Но “сено-солома”, “пиво-водка” - ОЦЕНИЛ! )))
@user-mp9nf5em1f4 жыл бұрын
@@ReD-FoX9791 ты мастер на опыте, я тоже 15лет в технике совков соображаю, но вот столкнулся с проблемой поршневой восход 3м. Ситуевина следующая : кв селдеп полный гуд, подшипники кв и сальники новые, поршневая китай (комплектный поршень был явно отлит с алюминиевой проволки- был удачно послан на... Подобрал с юпака) казалось бы все гуд, но - при затягивании гаек головки оказалось что кв очень сильно трудно проворачивается киком. С бугая таже фигня. Отвентил гайки со шпилек и кв киком крутится легко, набросил я на шпильки гаек 12-тых и затянул крестом родные 8-мые гайки шпилек и тут сново киком фиг прокрутиш кв. Отвинчиваю гайки и сразу все гуд . Что это за бред может быть ?
@user-uc4kn6gx1z5 жыл бұрын
Многие жалуются на плохое качество сепаратора в верхней головке шатуна. Имеет ли смысл выточить, запрессовать и развернуть бронзовые втулки (длиной 25 диаметром 18 внутренним диаметром 14) и ездить на сепараторных шатунах, но со втулками? Или сильно изменится балас, нижний сепаратор выйдет раньше, чем верхняя втулка? Стоит ли заморачиваться?
@ReD-FoX97915 жыл бұрын
да нихрена там не изменится,по факту. Если на иже не ездите “на все деньги”,втулки гораздо предпочтительней в плане ресурса. Правда не любят высоких оборотов. Делайте и не заморачивайтесь,в любом случае будет лучше,чем с нынешними сепараторами
@user-kp5jr1cc9o5 жыл бұрын
А что с ними не так?
@user-ok6er4un6v4 жыл бұрын
Шайбы нужно подкладывать с обоих сторон вгш,и пропиливать отверстия для смазки тонким диском болгаркой, для смазки вгш. С тряпкой мокрой , чтобы не отпустить шатун. Пробовал сверлить, бестолково.
@user-ts3um5ms1y Жыл бұрын
@@user-ok6er4un6v чем лучше вдоль втулки канавку делать?
@user-ok6er4un6v Жыл бұрын
@@user-ts3um5ms1y не нужно канавку,там и так вгш узкая ( под сепаратор).
@user-ez9le9ig3h5 жыл бұрын
Конечно не повлияет потому что там кольца в этом месте не работают👍
@fedyatalipov24843 жыл бұрын
Сколько ходят китайские коленвалы и цилиндры
@Niva85420 күн бұрын
От 100 метров и до скольки километров повезёт, это лотерея.
@leksbratuxin40155 жыл бұрын
Необходимо перевернуть
@ReD-FoX97915 жыл бұрын
будете свой ижак собирать - перевернете,и посмотрите,что получится )))
@evgenivasutich93855 жыл бұрын
Что, если у меня поршни стоят стрелками на выхлоп? Мне делал один "мастер" двигатель и не правильно поставил
@ReD-FoX97915 жыл бұрын
проверь расположение замков колец , в первую очередь. Если в окна не попадают, и расстояние от замка до края ближайшего окна больше 3мм, в принципе можешь оставить и так. Если замки идут по окнам - переставляй поршня, иначе ”прилипнешь” на поршневую в сборе...
@evgenivasutich93855 жыл бұрын
@@ReD-FoX9791 спасибо, уже переставил)
@102.RUS.3 жыл бұрын
Почему стрелкой в карбюратор?на восходе на выхлоп же
@ReD-FoX97913 жыл бұрын
Потому что...
@102.RUS.2 жыл бұрын
@@ReD-FoX9791 я собрал стрелкой на выхлоп
@Freedom-be8wd5 жыл бұрын
На минск поршень yb-100 имеет смысл ставить? что он полезного даст?
@ReD-FoX97915 жыл бұрын
Меньший износ цилиндра + сам поршень, даже китайский, лучшего качества чем новодельный на минск
@Freedom-be8wd5 жыл бұрын
@@ReD-FoX9791 Подскажите пожалуйста чтобы его поставить какие доработки нужно делать. Что цилиндр расточить это понятно. А еще что?
@ReD-FoX97915 жыл бұрын
@@Freedom-be8wd не могу сказать со 100%-й уверенностью, сам не ставил. Говорят что есть небольшие различия по высоте поршней,и приходится дорабатывать картер или цилиндр,до совпадения основных размеров и точек
@user-qg7iv5wn5p4 жыл бұрын
Скажите пожалуйста у меня иж юпитер 1 можно ли туда всунуть поршневую с иж юпитер 5 ??? И в чем разница между ними ??? Заранее спасибо !!!
@ReD-FoX97914 жыл бұрын
Нет, нельзя
@user-ng4ux7um4u5 жыл бұрын
а зазор какой между поршнем и цилиндром
@ReD-FoX97915 жыл бұрын
гугл в помощь,если не знаете))
@user-si7dd6lg8o4 ай бұрын
А развёрткой бобышки прогнать не пробовал
@user-xp7wn1cs2n3 жыл бұрын
Почему выламывает нижние продувочные окна???
@user-hw3xl3sh7n5 жыл бұрын
перегильзуй духовка пол часа гатова
@matveymishmail5 жыл бұрын
Дима, чей мот делаешь это?
@user-uq4sp2sr7z3 жыл бұрын
На минск м105 емть поршневая
@cbsn67114 жыл бұрын
вопрос на панели приборов есть лампочка масла что это такое че за прикол как ана работает если вообще работает
@Evgen-Jawa-Rtishevo4 жыл бұрын
Для редкой модели,с раздельной системой смазки эта лампа.
@user-jz2bw1gr7b4 жыл бұрын
доброго времени суток !дима а от новошахтинска далеко живёшь?я б свой двигатель с ю5 отдал для тебя в капиталку!