Сергей Сигачёв. Турбоход «Советский Союз»: немецкая и советская биография (1923-1982)

[@tatna4284]

Работала с 1978 по 1980г. до последнего рейса. Не застала его белоснежным, был покрыт краской светло- серого цвета, с выделяющейся клепкой на поверхности бортов. Был один большой кинозал, внутренний бассейн, ресторан, несколько киосков, магазин, почта, игровые площадки на закрытой палубе, медицинский кабинет. Экипаж в пределах до 400 человек. Своя музыкальная группа для развлечения и концертов пассажирам. Экипаж работал в очень не простых условиях, но это была ,,кузница кадров,, как тогда говорили о ,,С.Союзе,, После последнего рейса нас раскидали по другим ещё работающим судам в ДВ пароходстве. Кстати, последний рейс дался этому трудяге очень непросто, мы попали в жёсткий шторм из которого вышли просто неведомо каким силам , уходя в прошлое этот гигант того времени оставил самые теплые и разнообразные впечатления. Спасибо Вам за труд чтобы помнили историю страны и историю советского флота.Мы тоже часть этой истории! Случайно увидела этот фильм, поэтому пишу с большим опозданием, но лучше поздно....

[@АлександрГончаренко-э8й]

Почему вы не сказали, что условия быта рядового состава экипажа были ужасные, ---- каюты по шесть человек и кубрики для официанток по 12 человек и более! Была прачечная но не для экипажа, а где стираться и сушить бельё экипажу --- об этом никто не подумал, за туалеты и дешёвые писать не буду --- это кошмар без туалетной бумаги и горячей воды! ---- РАБОТАЛ ТАМ МАТРОСОМ ПЕРВОГО КЛАССА 1968 и до мая 1970 года потом был призван в армию и на Владивосток больше не вернулся!

[@АнатолийБышенко]

А я весной 1971 с Владика до Петропавловска добирался 2 или 3 суток

[@ТМАМирбек]

Никогда не поздно. Ваш комментарий 👍

[@Gabitus-ro7bb]

Спасибо ВСЕМ! Очень познавательно.Пишите об этом книги.Просто воспоминания.Бестселлеры будут!

[@user-vqw4sjq2k]

Четверо суток переход был! Ходил два раза!​@@АнатолийБышенко

[@alexs3123]

Ходил на нем ребенком в 10-12 лет (1975-1976) из Владивостока на Камчатку 2 раза. Он был огромен, в том числе был бассейн. Невероятные впечатления из детства

[@markfrant]

Бассейн реально был совсем небольшой. Но достаточно глубокий. Забортная морская вода с подогревом. В подводной части - подсветка. В нашей каюте был свой ключ от бассейна и с уведомления номерной заведующей бассейном, мы частенько там плюхались после работы.

[@observer149]

Ребенком ты на нём не ходил, а ехал. И ходил по нему.

[@ИванИванов-б4я1г]

@@observer149 не пиши херню

[@observer149]

@@ИванИванов-б4я1г ...он на нём "ехал", а ещё правильней - "катался", а тот его "вёз". Прикольно, когда пешеходы моряков "учат"....морской терминологии, традициям и понятиям.... И ещё. Разберись в разнице между "мореходом" и "мореплавателем". Кто куда ходит и плавает.

[@observer149]

@@johnybegood7370 Да уж получше было, чем сейчас в твоей, мягко выражаясь, "странной стране".

[@alexsandershahbazob2404]

СУПЕР!!! Главное без вранья, о том что сейчас на ТВ рассказывают байки. 👍👏👏👏🤩

[@uravik]

Молодец Сигачев! Воскресил в моей памяти плавание на нем в сентябре 59 года, когда возвращался с полевых геологических работ (Камчатка) в Ленинград. Роскошное судно. Плавал в бассейне 2 раза днем. Цена 30 коп. (ещё сталинских). Каюта 2 класса 259 руб. Все геологи 5 управления Ленинграда только на нем плавали. Прекрасное дешовое ресторанное питание. 9 бальный шторм в 1 ночь плавания. Сильно укачивало. А из Владивостока уже летел домой через Москву 12 летных часов на Ту-104. Купил буклет. Тот, что у вас. Сейчас мне 84, а тогда было 19. Став позже писателем описал плавание в 2 разных книгах и даже фото поместил. Спасибо за интересный рассказ.

[@ВячеславКумсков]

Спасибо, Сергей Сигачев, за интересные лекции ! Спасибо Артёму и коллективу ТМ за организацию и проведение беседы!

[@flc-lw8wd]

Потрясающий просто рассказчик Сергей Сигачёв ! Браво ! )

[@КаменьГранит]

Спасибо автору. Отличный рассказ , прямо погружение в историю СССР и Германии на материале истории жизни одного корабля , просто настоящее путешествие по истории с географией этих стран в ХХ веке. Ещё раз спасибо за отличные впечатления.

[@ijgintl]

Сигачёв - первый человек в русско-язычном KZbin, который грамотно произносит «пОрты» а не «портЫ», которые когда-то были помесью брюк и кальсон. Старую школу из грамотного человека не вытравишь! Безусловное спасибо за интереснейшую экскурсию в прошлое!

[@uravik]

Правдивое изложение. Плыл на нем из Петропавловск-Камчатского во Владивосток 19 летним студентом, возвращаясь с полевых работ (5 Геолуправление в Ленинграде). Все геологи ленинградцы плавали только на нем. Хотя на той экспрессной линии ходили ещё 4 океанс ких корабля. Судно роскошное. Билет во 2 классе 239 рублей ещё "сталинских" денег. Люкс стоил, кажется, больше 1000 руб. В том же 59 году. В бассейне плавал по 2 раза в день. Стоимость 30 копеек. Отличные рестораны. В первые сутки плавания "Сов. Союз" преодолел полосу 9 бального шторма. Спустя полвека это плавание описал подробно в 2 своих книгах: "Время любви и разлуки" и подробней в одной из глав "Как авиалайнер сел на Неву". К сожалению, тиражи были мизерные и книг в продаже уже нет. Возможно переиздам. Буклет "Сов. Союз" бережно храню. Ещё раз спасибо. Член Союза писателей России Юрий Туйск.

[@Kamchatskiy2011]

Думаю, что ему не хватает просмотров! Не для "лайков". Просто для просмотров и подписчиков! Это не "бабла" ему принесёт... Это нормальный качественный тв (ютуб) канал где черпаешь интересную информацию! Рассказанную со знанием исторических фактов (я некоторые перепроверял...). Ну и... Спасибо, что мне подсказали прийти и подписаться на этот канал ссылки. А вам? Отвечайте здесь. Я пришёл сюда и подписался, благодаря соцсети, где ссылка была. Не только: не сожалею... Очень рад быть подписан на Сергея Сигачёва! Спасибо!!!

[@ЕвгенийЗдовбицкий]

Спасибо Сергею, ведущему и Тактик Медия за ваш фильм! Моя Бабушка с Дедом и с Отцом ходили на нем из Владивостока на Чукотку в Провидения на работу Деда на Китабои для местного населения.

[@NEEL-f6p]

Плавал на нем десятки раз. Из Петропавловска во Владик и назад. Это была моя подростковая сказка. Бассейн. Кино. Море. Палубы. Огромный дворец в ресторане которого я первый раз попробовал морскую капусту. До сих пор десятки фото храню.

[@ИванКучер-ш3ц]

❤❤❤ Случайно набрел на этот ролик и сразу масса воспоминаний! С конца 60-х по середину 80-х мои родители переехали с Владивостока на Камчатку, жили и работали на военном заводе в пос. Приморский (сейчас Вилючинск). Я учился там с третьего по 11-й клпсс и в отпуск мы, естественно, ездили во Владивосток, т.к. там был свой дом. Когда на самолете, а чаще по морю, тогда ходили т/х "Русь", "Ильич," и "Советский Союз". Я ходил на всех, но самым "крутым" из них был,конечно, "Советский Сюз". Поездка на "Советском Союзе" была для меня, пацана, всякий раз праздником, т.к. я чувствовал себя на нем как будто в бльшоиюм, красивом, загадочном замке со множеством этажей, помещений, красивых лестниц, трапов, росктшных ресторанов, залов и длиннющих коридоров, с поручнями по обеим сторонам. Не говоря уже о барах, буфетах, кинотеатре, бассейне и прочих диковинках для того времени. Особенно мне нравилось гулять по закрытой палубе, тянущейся по обеим сторонам надстройки. Там можно было поиграть в большие шахматы, погонять по палубе большие шайбы, стараясь набрать побольше очков в квадратиках с цифрами, покидать кольца на штырьки. Однажды там даже был тир, где можно было пострелять с пневматического ружья. По вечерам на этой полубе даже играл оркестр, под мелодии которого можно было потанцевать. Однажды, гуляя по его бесконечным коридорам, я осмелился открыть дверь, на которой было написано "посторонним вхрд воспрещен". И я оказался в огромном помещкнии, на железной площадке, высотой примерно метров 15-20, от которой вниз спускался длинный трап с множеством других площадок, который спускался в самое нутро кооабля. Там, внизу находились огромные трехэтажные двигатели, в которых в ряд двигались гигантские трехметровые шатуны, двигавшие здоровенные поршни. Оттуда доносился шум , лязг, шипенье, стуеи и друие звуки, которые давили на барабанные перепонки. Я почувствовал себя внутри какого-то непостижимо огромного живого организма, который двигался, шумел, пыхтел, жил своей непонятной, загадочной, механической жизнью. Спускаться вниз я не рискнул, о чем сейчас даже жалею. В-общем, воспоминвния о "Советском Союзе" у меня остались саиые приятные, даже остались старые фотографии и кинокадры на нем, т к. я увлекался тогда фото и кино делом.❤❤❤

[@Gabitus-ro7bb]

Завидую по хорошему...

[@СергейГалиев-ь4о]

На т/х "Русь" Я проходил практику, в 1973 году.

[@nicknick2824]

Автор, ау, в СССР в школах 11 классов было только 3 года при НИките, когда он решил догонять америку по уровню образования. Некоторые школы (очень мало) стали 11-классными, большинство 8-летками. Но уже с 1966 года эта фигня полностью закончилась, снова все стали 10-летка, и где это вы учили 11 классов - опишите подробнее.

[@nicknick2824]

@@ВолодимирПутенко сопля зеленая, в ссср несколько школ в 85-86 году перевели на 11 классов, вот там тебе и подтирали жопу твою детскую. Но ясно дело, ничему там тебя не научили.

[@АллаНиапова]

Огромное спасибо вам,Сергей!ждем ваших вовых выпусков

[@elenazdychova4833]

Как здорово!! Я на этом "турбоходе" летом 1970 и 1971 гг. Студенткой плавала на Шикотан! Спасибо огромное!

[@АллаНиапова]

Спасибо земляку сКамчатки!Я тоже видела,,СоветскийСоюз!Впечатлений было море!

[@НаташаНаташа-щ5х]

Июнь 1975 года. Нас, отличников из Приморья, рыбацкого поселка, наградили путевками на Камчатку. Шли из Владивостока на "Советском Союзе". На Камчатке были 3 дня, повезло, была чудесная погода. Впечатления остались на всю жизнь!!!

[@ЗияутдинРагимов]

Я на этом теплоходе плыл в 1975 году из Владика на Камчатку, на действительную службу в Армию. Огромный и прекрасный корабль, память на всю жизнь. Дагестан---- Камчатка!

[@Квыщ]

И я помню с шестидесятых годов,что его называли теплоходом. И что он у стенки всегда сильно раскачивался.

[@БорисАнохин-й3ч]

🎉Брешет и не моргнет.

[@igorm1065]

Плавает гавно, теплоходы ходят

[@EVB-m7i]

​@@igorm1065какая смешьная шютка.Капитан дальнего хождения,бля😂

[@СергейШильников-д5у]

Я тоже на нем на Камчатку,красивый,большой для того времени. Загрузили нас,человек 150, из хабаровской учебки ВМФ.

[@e421309w]

Большое спасибо Сергею Сигачёву! Я не имею никакого отношения к кораблям, но он такой талантливый мастер рассказа - на редкость ! Встретил бы человека на улице - даже бы не подумал какой талант передо мной ! Было очень интересно.

[@Serge57_Alaska]

1.Часть 1.Начало. Да ,я к счастью в 1975 году,плыл четверо суток из отпуска ,на "Советском Союзе" из Владивостока в Петропавловск-Камчатский ,где я в Петропавловске-Камчатском прожил с рождения всю жизнь, до 2018 года.Во время плавания, частью артистичной команды ,которая была на каждом пассажирском судне,и профессиональными артистами с профессиональным ВИА ,были организованы каждодневные вечера отдыха,где присутствовал или капитан теплохода,или его стар.помощник.Были каждый вечер и танцы на закрытой палубе до полночи, это и КВНы,и различные конкурсы. В общем,это было не забываемое путешествие домой В П-ск Камчатский,с проходом берегов Японии,примерно в 10 морских милях от острова Хокайдо,этот остров особенно видно в вечернее время,когда сияющие ночные огни на острове,растянулись вдоль берега как гирлянда. Где в те годы, из Владивостока ходило три подобных пассажирских трофейных ,немецких судна,это "Советский Союз", и два однотипных по водоизмещению, теплоход "Русь" и "Ильич"которые брали на борт два последних,примерно 600 человек,а "Советский Союз" брал,по мимо команды,примерно 1200 пассажиров. Хотя моряки говорят ходил,но я не моряк, и где я плавал ещё на теплоходе Русь. У меня есть несколько снимков со мной,на шлюпочной палубе, теплохода "Советский Союз".Советский Союз ,я последний раз, перед распилом его на метал, видел в апреле 1979 года , на южных Курильских островах,который подошёл на рейд,примерно в 2 милях в Охотском море, у пос.Китовый, острова Итуруп,и где с судна выгрузился военный десант,примерно 2000 солдат, ,офицеров и прапорщиков, на плашкоуты.Которые сошли на берег острова Итуруп и пошли,как в военных фильмах,длинной вереницей в сторону пос. Китовый,который стоял на возвышенности.. В 1978 году,была сформирована дивизия в составе 54 армии,по укреплению границ СССР,на Южных Курилах,на острове Итуруп,Кунашир и Шикотан, где я в этот год,тоже попал в составе войск на Итуруп. Выброска войск была скрытой от "неприятеля",японцев и США.Я прослужил на Итурупе год,с мая 1978 года ,по май 1979 года.Где мы поначалу,прилетев туда на трёх военных АН-12 из Хабаровска,со штабом дивизии,на бывший военный аэродром "Буревестник",временно жили в палатках среди бамбука в пос.Горячий ключ, с мая 1978 года,по декабрь 1978 года,пока нас не переселили всех солдат и офицеров во временные жилища,в построенные стройбатом,к Новому 1979 году,капитальные боксы для техники. Это уже потом строили жильё,казармы и многоквартирные дома, для офицеров и их семей,но я уже этого не застал,так как отбыл домой на Камчатку.. Население посёлков острова Итуруп, как пос.Курильск,(который называют городом Курильск) примерно из 1.5 тысяч человек,и других мало населённых посёлков,как пос. Китовый,где стоит рыбзавод и другие посёлки,сначала обрадовались солдатам, высаженному десанту из 2000- солдат,как и нам были очень рады ,за год ранее прибывших примерно из 300 сот человек,но через неделю после высадки десанта из солдат-срочников, население взорвалось и взвыло.

[@valentinayurskaya783]

ПОЧЕМУ , ПРИЧИНА

[@НиколайСавиных-ю5ф]

Здесь сказано что в Восьмидесятом закончил ... А мы в начале сентября 81 го шли на Нём на Камчатку с Уважением .

[@ВасяРогов-е5ч]

До чего же интересные люди приходят в Тактикал Медиа!

[@ДмитрийДенисов-з7щ]

Где они их находят . Спасибо огромное проекту за возможность их видеть.

[@VictorMotres]

@@ДмитрийДенисов-з7щ ЖЖ, вестимо. У многих из гостей ТМ есть живые журналы, многие публиковались там еще с 2000-х гг.

[@ДмитрийДенисов-з7щ]

@@VictorMotres Спасибо вам огромное но я не любитель этих соцсетей.

[@ОлегКлочков-э3ф]

Я ходил на нем)))) Как раз рейс Владивосток - Петропавловск-Камчатский. Шли три дня. Великолепная кухня)))) Шахматы в рост ребенка))) Дело было не то в 1975, не то в 1976 году

[@АсдәмдіболсынАсдәмдіболсын]

Повезло вам

[@stunnum2]

Что за шахматы, расскажите, пожалуйста?

[@ИринаБолдовкина]

Мой брат Абрамов Анатолий Михайлович тоже ходил на этом пароход и в это же время.

[@ОлегКлочков-э3ф]

@@stunnum2 Обыкновенные шахматы... Только доска раскрашена на палубе, а шахматные фигуры были высотой почти с мой - тогда - рост...

[@alexandrgarkusha2154]

Hodil? Rebenkom na gorshok

[@АнатолийКожемякин-х5и]

В 1974г. в конце лета, на этом теплоходе, мы, военные моряки, экипаж с ОВРа, пос. Завойко. на тд. " Советский Союз", ушли с Петропавловска- Камчатский на Владивосток. Очень красивый теплоход. Остались самые приятные воспоминания. Запомнился один из палубных буфетов, где нас угощала напитками, буфетчица Галина Фролова.

[@НаташаНаташа-щ5х]

Анатолий Кожемякин Конец июня 1975 года, нас - отличников школ Лазовского района - отправили в круиз из Владивостока на Камчатку. Впечатления остались на всю жизнь!!! 💓💓💓

[@s.svarog]

Живя с родителями на Камчатке, добирались туда из Хабаровска самолётом Ил-18, но один раз, в 1974-м году, ради интереса пошли на "Советском Союзе" до Владика, а потом поездом до Хабары. Незабываемо! Пожалуй, одно из самых ярких воспоминаний отрочества.

[@СергейДавыдкин-я2т]

Любовь Орлова вы забыли указать

[@АлександрКорецкий-п3ш]

@@СергейДавыдкин-я2т Еще "Ольга Садовская "и "О. Андровская", которые ходили на Курилы

[@АлексейКицис]

Потрясающий сюжет. Спасибо большое за его увлекательное изложение.

[@СергейВолынский-ы5з]

Спасибо гостю и каналу за интересную лекцию! Смотрел с большим интересом.

[@ВаняВанечкин-в6г]

Мои молодые мама и папа в 70-е на нём из П-Камчатского до Владивостока шли, папу перевели по службе.

[@stranics27]

Папа с мамой были матросами на пароходе? Если нет, то не Шли а Плыли!!! Пассажиры плавают!

[@olegkalanov2659]

Из Владика на Камчатку шёл на нем в 1978. Шикарный корабль. Шикарней в жизни ничего не видел.

[@СерыйЕмеля]

Эх, молодость... Летом 1979 прокатился на нём до ПК. В начале лета 1980 обратно во Владик. Шикарный был пароход...

[@markfrant]

Не "владик", а Владивосток! "Владик" - из слэнга гопников, иногородних, "понаехавщих" и люмпенов. Коренные жители города Владивостока не используют в своей речи такую похабщину.

[@СерыйЕмеля]

@@markfrant Да ладно? То есть, по Вашей классификации, несколько поколений моих родственников, живущих там, это или иногородние, или "понаехавшие", или люмпены или, прости, Господи, даже гопники? Обязательно им расскажу. И представителям рабочего класса, и (уже бывшим) представителям НТР, и парочке преподавателей с более, чем 30-летним стажем у каждого, и нескольким врачам с неменьшим стажем... Там даже кандидаты наук попадаются, представляете? И все (насколько я помню) употребляют это слово. А в Петропавловске-Камчатском (в котором я по работе тот самый год прожил) местные жители употребляют слово "Питер" относительно родного города. И даже на берегах Невы, в "Культурной столице" (о, ужас!) коренные жители тоже иногда используют "Питер". Сплошные гопники вокруг, правда? Куда податься культурному человеку?...

[@s.svarog]

@@СерыйЕмеля Как коренной хабаровчанин, десятки раз бывал во Владивостоке, как по службе, так и на отдыхе. Никто из местных жителей совершенно не парится, когда их город называешь Владик. Откуда товарищ markfrant взял свою сентенцию - тайна сия великая есть.

[@СерыйЕмеля]

@@s.svarog Как там у классика? "Они хочут свою образованность показать и всегда говорят о непонятном"...

[@igorkuznecov5769]

Если речь идёт о судне " Адольф Гитлер", в последствии " Россия", то он курсировал по черному морю в конце 60 х начале 70 х. Доказательством является предыдущее название " Адольф Гитлер", выполненное на корме металлическим литьём. Тщетны были попытки закрасить. Надо было отрезать корму, только кому это было нужно в " застольные" времена и так пойдет. Сталина так уже давно нет, гуляй рванина от рубля и выше!!!

[@notedc5483]

Спасибо Сергею, Артему и команде ТактикМедиа!

[@СергейЛесненко]

На линии Петропавловск - Владивосток в 60-70 - х работали три судна: "Русь","Ильич" и "Советский Союз". Все трофейные немцы. В детстве довелось пройти на всех,"Советский Союз" не запомнил,мал был. А вот "Русь"и "Ильич" помню хорошо,мне уже было 10 лет. И шахматы в рост, кто-то уже упомянул,и роскошный вид. На всю жизнь запомнился шторм на переходе во Владик. Огромные волны,доплёскивавшие до прогулочной палубы, уходящий под воду иллюминатор каюты,вибрацию и гул обнажающегося при качке винта.

[@viktorproika9389]

1974. Владик П.К. Белой краской Ильич, накладными, Адольф Гитлер, грузопассажирский, шторм, иллюминаторы уходили под воду. Советский Союз, Элизабет Вернер. Поправьте если не так. Счастья здоровья. Украина.

[@coolnmaster]

​​@@Nero-112После списания "С. Союза", "Ильича", "Руси" на этой линии работал почти весь пассажирский флот ДВМП.

[@Nero-112]

@@coolnmaster Ещё иногда заходил "Байкал". Но мне пришлось провожать в последний рейс именно "Советский Союз" и все впечатления от этого события до сих пор остались. С 90г. живу на материке, поэтому не в курсе, кто потом стоял на линии. Спасибо Сергею Сигачёву за этот ролик!

[@ВладимирБугаенко-ю1ю]

После каждого рейса и прихода во ВЛАДИВОСТОК организовывался тур по заливу . Мне часто доводилось в этом участвовать.

[@PVmetro2061]

Мои старики в лейтенантской молодости до Петропавловска-Камчатского на нём плавали в 1974-м - байка про Гитлера тоже была в ходу. Мне же уже в 90-е, как паксу, в детстве достались дизель-электроходные "актрисы" проекта 1454 югославской постройки, включая "призрачную" "Любовь Орлову". Блюй-штормы в проливе Екатерины и Лаперуза были ещё те. Тоже история спасения обнищавшей "титономики" и нерентабельность морских перевозок в экономике постсоветской при умирающем авиасообщении на Сахалине и Курилах. Просим!

[@Soper84]

Всегда с удовольствием слушаю Сергея Сигачёва!

[@olegsimonov7668]

Ходил с родители из П.К. в хорошую ясную погоду. Попали на переходе во Владивосток в шторм. Мне было страшно, корабль скрепил, волны... Но мой отец успокоил меня, и... Было просто здорово. Морской болезни почти не было. Может, что и путаю, кормили чаек хлебом с кормы, бросая в кильватерную струю. Корабль пришёл во Владивосток по расписанию, через четверо суток. Смотрели маяки Японские? Даже не знаю за чем, собиралась толпа..., во смотри,... смотри... Впечатления на всю жизнь. Спасибо!!!

[@Alexey_Snytko]

Отлично! Рассказы о лайнерах - редкость (за исключением Титаника)!

[@ВикторияПрокофьева-г4с]

Про паром "Эстония"много.

[@Alexey_Snytko]

@@ВикторияПрокофьева-г4с Это верно, но тоже из разряда "утопленников". Катастрофы интересуют многих, а долгая жизнь (того же "Олимпика", собрата "Титаника") - почти никого.

[@URIBAS100]

1977 год, где-то окт-ноябрь, мне дали новое назначение по службе на Камчатку.. и вот с Владивостока, впервые в жизни, стою на огромном корабле "Советский Союз".. Запомнился ужин в большом роскошном ресторане, в компании двух лейтенантов ВМФ.. было очень приятно и тогда впервые услышал песню Джо Дассена " Бабье лето" играющую в зале, которая давала ощущение внеземного.. что ты где-то не "в мире сем".. Еще запомнилось, как началась качка 6 баллов и все люди пропали по своим каютам... а мне было даже приятно от качки.. когда зашел в кинозал, там было всего несколько человек.. не заметил как прошли четверо суток плавания и вот порт Петропавловск Камчатского.. а там зима по полной программе и необычно много снега.. впереди еще ждало много интересного.

[@АнатолийМельников-щ7с]

1958год, было 6 лет и мои родители возили нас с братом в отпуск в Украину. А в 1959 году на отом теплоходе родилась моя двоюродная сест рёнка. Я и сейчас говорю ей, что у тебя Родина "Советский Союз" Охотское море 😅

[@mihapetrov862]

Привет из Таллина! Сергей, огромное Вам спасибо за отличный фильм!!!!

[@nemo454]

Был на его проводах в последний рейс на гвозди из П-Камчатского . Гудели все таксисты,буксиры, пароходы... трогательно и грустно,он мог ещё работать! А за беглеца пострадали члены экипажа, время такое было. Авторам спасибо!

[@markfrant]

"Пострадал" береговой - директор круиза по фамилии Раппопорт. После, некоторое время работал директором Приморской филармонии. Комсостав , капитан паротурбохода и помполит по кличке "Глыба", также продолжали работать .

[@ВладимирВеретенников-р7з]

Спасибо авторам! В Августе (31.08) 1975 г. Молодым лейтенантом совершил переход из Владивостока в Петропавловск- Камчатский к новому месту службы в войсках ПВО ( орлр жёлтый, 60 ртп). Прибыл на 4 сутки. Остались незабываемые впечатления от перехода, проживания в 4- местной каюте. Двое суток был чемпионом лайнера по шахматам, играли без перерыва. Волнения океана почти не почувствовал. Память- навсегда! Благодарю!

[@АлександрПецевич-б3з]

Мы по этому вулкану определяли место судна . На радаре виден был за 50 миль

[@СергейДавыдкин-я2т]

А трубам ТЭЦ заход в ворота.

[@bacek1085]

очень интересная история турбохода.

[@ВикторКостенко-е4ъ]

В детстве, с родителями плыли с Петропавловска-Камчатского до Владивостока на турбоходе "Советский Союз".Также плыли по этому маршруту, на теплоходе " Азия".Но "Советский Союз" это на всю жизнь впечатление.

[@sergeyfox5404]

Спасибо большое. Многое вспомнилось. С 1977 года с Камчатки в отпуска на корабле, обратно самолетом. Чудесные, трогательные воспоминания, да марш "Прощание Славянки", огромный корабль, столько народу, провожающие, слезы... Пароходы Советский Союз, Русь, Ильич, Мария Ульянова. Интересно бы узнать об их судьбе. История Великого государства Советского Союза...

[@СергейДавыдкин-я2т]

Вы забыли указать какие были вежливые Погранцы.

[@sergeyfox5404]

@@СергейДавыдкин-я2т Да погранцы были отборные, т.е. сам периодически, будучи младшим офицером, ездил по военкоматам страны, отбирал на службу в погранвойсках еще школьников, восьмиклассников. В другие вооруженные силы отбором занимались военкоматы, и только ПВ сами для себя, и спрашивали за это конечно...

[@СергейДавыдкин-я2т]

@@sergeyfox5404 какой был Хлеб , Мое воспоминания это когда с учебка Подплава во Владивостоке на мысе Чуркина и пешком на Морвокзал и погрузка на Параход Советский Союз . Но мне только первый раз удалось дойти до каюты меня и ещё ребят забрали на С-56 с последующим на АПЛ К-56.. Но встреча прошла когда я 1981 стал Мичманом и к дальнейшей переход на Камчатку. Удачи вам и вашим близким здоровья.

[@KpecJIo]

Сперва удивила цена путевки, но потом, после перечисления всего, да, оно того стоило более чем :)))

[@olegmihailovski7870]

У меня папа помнит его на черном море . Папа проработал на вспомогательных судах ЧФ с 1956 по 96 г. Его последний корабль, госпитальное судно Кубань. Было раньше круизником " Надежда Крупская" и ходил по маршруту Лондон Ленинград. И у них посуда была с логотипом , конверты, бумага для письма с профилем корабля. Ну и выложенный шпоном гигантский портрет Крупской провисел до самого конца. С 1975 по 92 г. Правда в 1975г часть ресторанов переделали в операционные.

[@АльбертМузафаров-ъ4и]

Альберт. Во время службы 1966 году из Владивостока перевезли на Камчатку на новое место службы . Служил на подводной лодке . База называлась Рыбачий,нынче г. Вилючинск. Попали в шторм 9 баллов,укачивало. Впечетления от перехода остались на всю жизнь.

[@seewolf8]

Несколько знакомых по пос.Тихооееанский до этого жили в Рыпачьем

[@МихаилЧерепанов-в2е]

Спасибо, очень интересно и познавательно.

[@evgeniiorlinskii4525]

Спасибо! История великолепна!

[@johnman5765]

На нём мы ехали на дембель Находка - Владивосток, классные каюты, шикарный ресторан, палубы , первый и последний раз было это незабываемое путешествие...помню все до сих пор...

[@АнатолийПушняк]

Плавать на нём не довелось. Но часто видел его издалека. Наш дивизион стоял на выходе из Авачинской бухты.

[@igorigor7526]

Помним !!! Пришлось разок, но попали в шторм, ох плохо было, не получилось посмотреть, но всё равно здорово.

[@sergkor664]

Я жил в Петропавловске с 1966 до 1974 г. И у нас все знали, что это немецкий пароход и какие у него раньше были названия!)))

[@ДмитрийПетров-з9к]

Лучший пароход возил детей на экскурсии!!!!!!!!!!

[@ВладимирВечкензин-б1в]

В СССР было всё лучшее детям . Растили строителей и защитников страны ! И ни одна тварь не смела даже косо посмотреть в сторону Советского союза ! И за один доллар давали 76коп. (или 67 плохо помню , извините ).

[@uravik]

Это было советское время.

[@Kamchatskiy2011]

Со своей стороны всегда советую и буду делать ссылки на Ваш канал!!! Офигенно! Правдиво! Исторически достоверно! Спасибо Вам, что я подписан! О связью с Вашим каналом: первое, что в Вашем канале посмотрел это фильм о "Советском Союзе" А...... Я здесь и есть! Спасибо Вам! Здоровья, счастья и всего хорошего зрителям и подписчикам этого канала! Я для себя открыл Сергея Сигачёва! Хранитель истории! Вот что надо по TV открывать в качестве телеканалов... А не "осква. утин. емль..."Спасибо! (думаю, что не посадят... как минимум не забанят...)

[@game-theory-voo]

Очень интересно. Большое спасибо

[@БорисЛуценко-ы2е]

Я тоже в 77- году ходил из Петропавловска- Камчатский во Владивосток в каюте люкс. Путешествие было запоминающимся на всю жизнь. На память остался телефонный аппарат " Телефункен".

[@nicknaym1]

Спёр? В люксе?

[@uravik]

Каюта люкс стоила около 1000 сталинских рублей, 2 класса место 258 руб.

[@trinedatobarbos]

Прошлое нельзя вернуть, его можно только вспомнить!

[@СергейДмитриев-и5б]

Спасибо, Сергей! Очень интересно!

[@АлександрКремлев-ц4т]

Мой Папа служил в ПК с 1961-1965г.У него фотография этого турбохода есть.Красивый корабль!

[@ИгорьВитальевич-ь8и]

Супер ! Спасибочки за хорошую лекцию.

[@pwowakovalenko2770]

Интересно. Не знал. Спасибо авторам

[@МарияКалиш-х7д]

Мне сразу вспомнился диалог из тоже малоизвестного, но мною любимого фильма "Водил поезда машинист" 1961 года. Там один из героев помошник машиниста говорит что хочет постоять у топок "Советского Союза". И если я не ошибаюсь есть картина Нисского, где "Советский Союз" в Севастополе.

[@ЮлианЕгоров-к3и]

Очень красивый пароход, именно в белой окраске.

[@markfrant]

Паротурбоход "Советский Союз" никогда не был в белом цвете. Черным - был, основной цвет до списания - светло серый.

[@uravik]

Очень красив. Особенно хорошо смотрелся, когда скользит По Авачинской бухте.

[@тоткоторый-д6ц]

Спасибо за хороший рассказ! Давно хотел узнать больше про корабль, с которого бежал за рубеж Слава Курилов, достойнейший и умнейший человек! Кто не в курсе - прочтите его книгу "Один в океане", где он описывает и свою предысторию, и причины побега, и расчёт течений, и снарягу, и подготовку и многое другое. Он один из троих смельчаков, которым удалось сбежать из совка морем, но он бежал по самому сложному и длинному маршруту. После побега от "блистательной" советской действительности, (где, чтоб гражданин не сбежал, даже морские туры были без захода в иностранные порты) - жил счастливой жизнью в Канаде и Израиле.

[@АркадийКарпов-ъ3к]

В 1958 году с родителями шел на этом огромном корабле через пролив Лаперуза на Курильские острава. Громада встала долеко от пирса нас перегружали на танковоз, транспортная баржа, на такой наши солдаты 49 дней болтались по Тихому океану. Кроме этого в памяти остались красные ковры и большие элюминаторы в каюте, через них наблюдал за огромными рыбинами, как потом узнал касатками. Впечатлений осталось на всю жизнь.

[@uravik]

В проливе Лаперуза американские военные самолёты дважды пролетали над нами, едва не задевая мачты.

[@sergeypetroff9664]

Как тогда говорили моряки :- в море вышел флот могучий, Русь, Ильич, Союз е...ий. Помню первый рейс на нем в 1976 году, капитан П.И. Полещук, замечательной души человек.

[@teodormakswel6873]

Ещё одной "тайной" стало меньше. Спасибо за рассказ, было интересно.

[@ЮрийОкунев-ь8е]

Ходил на нем весной 1977 года, "срочником" Владивосток - Петропавловск-Камчатский. Развлекался тем, что работал пом.кока. Даже при таком статусе незабываемые впечатления.

[@uravik]

Солдатики спали прямо на закрытой палубе. Хотя осенью корабль был полупустой.

[@dragonsagittarius4152]

Благодарю за хороший рассказ! Всколыхнул воспоминания. Работал на нём матросом летом 1972 года. До сих пор храню чайную серебряную ложечку из ресторанного сервиза в форме моллюска морского гребешка с монограммой "СС" (Советский Союз, не путать с SS" .

[@jebset]

Как корабль назовешь.так он и приплывет!Причем на "Советском Союзе" был свой диссидент,он же перебежчик,пардон,переплывщик.Мужик,конечно очень крутой.А попилили кораблик зря,какой винтаж был бы сейчас-море народу каталось бы...Но у нас все через Ж-У!

[@Andrey158-2]

Этот корабль в 1978 году увозил на Камчатку на службу в СА моего старшего брата. Для него это тоже было отдельное впечатление, само по себе.

[@bmv6462]

Спасибо! Крайне интересная информация.

[@СергейНовиков-о4р6р]

В Аэрофлоте был даже фирменный запах ,я его до сих пор помню ! А мне сорок шесть!

[@ShovVideo]

Весьма тошнотворный, кстати!

[@СергейНовиков-о4р6р]

@@ShovVideo кому как

[@СергейНовиков-о4р6р]

@@ГайМонтэг-н3к Нэт

[@konvideo1208]

Карасином пахло однако...

[@glebavro6557]

@@konvideo1208 пахло какой-то хренью.

[@sergejmihajlovskij5750]

Я в 1965 году в бассейне этого парохода научился плавать,мне было 7 лет,вода там была соленая.

[@Путешествиеподмузыку]

Большое спасибо за интересный рассказ. Насыщенная жизнь была у корабля. Да и "умер своей смертью", как говорится. Хотел задать вопрос по "корабельной теме". А не планируется ли случайно рассказ о судах типа "Либерти", которые ходили под советским флагом? Было бы очень интересно послушать об их службе и судьбе. Всё-таки неординарная серия американских судов, которые и в войне не последнюю роль сыграли, и после войны не потерялись. Мира и здоровья всем!

[@МихаилАлешин-г9ж]

Фантастика.

[@woodendragon07]

Спасибо!

[@ОльгаКостыря-ц6р]

Франко=это генерал, а ФранкО это таки Иван, украинский писатель и поэт.

[@irinftargo156]

Ольга, ИМ это не о чем не скажет, у них все НЯШЕ - лишь бы водочку с селедочкой в буфете подавали подешевле...

[@Hidden_Trump]

Тогда и Гоголь украинский писатель

[@irinftargo156]

@@Hidden_Trump Даже не сомневаюсь, что для Вас это было открытием

[@Hidden_Trump]

@@irinftargo156 "Тарас Бульба" надо читать.

[@irinftargo156]

@@Hidden_Trump Ограничьтесь на время ,,Карлсоном,,)

[@РоманПетров-ж3ы1ы]

Спасибо за интересный рассказ !

[@scorpion7_7_7]

Спасибо, очень интересно!

[@АлексейГалахов-т5м]

Замечательный рассказ про турбоход Советский Союз , но хотелось бы еще услышать про теплоход Русь ...

[@ИринаБольшакова-л4ж]

Был еще пароход АЗИЯ. Лапоть еще тот.Хорошая практика. Нас там в 1961 заставляли котлы чистить. Автору рассказа спасибо от моряков

[@ХренХреныч-м8ш]

Котлы уже на мазуте были?

[@WishMaster__]

Очень интересная тема. Спасибо.

[@MrMstek]

В мае 1979 года посчастливилось в составе караула сходить из Владивостока на Камчатку и обратно С тех пор осталось немного фотографий и незабываемые впечатления.

[@Ольга-к9м7з]

Я тоже на нём в семьдесят шестом в Петропавловск шли в армию служить судно было просто класс

[@Безимени-я5е]

Когда он впервые пришел в Питер - в школе 12 провели 3 экскурсии на турбоход- это было до 60 года

[@sergejmihajlovskij5750]

Я тоже учился в 12-й школе,много раз плавал на "Союзе"

[@Безимени-я5е]

@@sergejmihajlovskij5750 жили в Солёном (отец - пограничник) до 61 г -школа. 12 семилетка в бараке была

[@andreysolomatov1552]

Потрясающая история! Да, даль, что так закончилось - могли бы специализировать его на круизы - тем более, что больших океанских лайнеров в Союзе практически не было.

[@aleksandrveshhev6213]

ЗдОрово! Я видел маяк на Сахалине, слева , и маяк на Хоккайдо, справа, ночью. Лаперуза пролив проходили. На Шикотан шли. Приятно вспомнить. Салага я был. 18 лет мне было.

[@ВладимирХабаровск-с4щ]

Артёма Драбкина читаю. Хорошие книги. 👍👍👍

[@ЮрийЛевиненок]

Спасибо 👍

[@ogendmaldyr]

Шикарно! Великолепный рассказчик!

[@glebavro6557]

Из книги "По дальневосточным морям" 1969 года. Из Владивостока и П-К пассажирские суда отходят один раз в пять суток. Обычно это пароход "Советский Союз", теплоходы "Русь" и "Ильич". "Советский Союз" - флагман пассажирского флота Дальневосточного бассейна. Это одно из самых больших пассажирских судов в нашей стране. Его длина 205,2 метра, ширина 24 метра... "Советский Союз" имеет 1252 пассажирских места... Пароход преодолевает расстояние от Владивостока до П-К за 3,5 суток. "Русь" и "Ильич" - менее чем за 5 суток.

[@Shegolero]

О да, советская "Детская Энциклопедия", её ещё для мамы бабушка с дедушкой покупали, почти все тома исчитал до дыр.5 том мне тоже очень нравился.

[@АнатолийШелегеда-у3ц]

Благодарю за рассказ.В 1958 году шел на нем,12 лет было, в П\К с родителями, шторм был...по окончании задавили кита, горбач поди, возле Курил было...Фотик был, но второпях не снял крышку с обектива...

[@pride135]

В 1969 году я окончил 1-й курс ОВИМУ в г.Одесса.Пришла радиограмма с ММФ СССР о том,что надо помочь портовикам Петропавловска-Камчатского в разгрузке теплоходов.Самолетом ИЛ -18 наша группа в 25 человек была доставлена туда.У причала стол т/х Советский Союз...,махина громадная.В трюмах была и мука также,нас *бросили* на нее.Что интересно,теплоход огромный,но люки трюмов были очень маленькие...,мы таскали мешки муки по 50кг из *карманов* к просвету трюма почти на карачках,думали,нам придет конец.Курсант наверху не успевал опускать вниз чайники с водой.Через примерно 5 дней все нормализовалось,носились по трюму с мешками даже очень быстро...,потом поставили на трюм где были соки... .Стало совсем хорошо.Теплоход впечатлил.Тогда местные говорили,что ранее он назывался ВЕЛИКАЯ ГЕРМАНИЯ... .

[@ilyadashevsky9347]

Спасибо Сергею Сигачеву за информативный и детальный рассказ! Вся информация для меня парактически однозначно в новинку. Судя по фотографии от 1945 г., Hansa, похоже, была в аховом состаянии и удивительно, что ее вообще решли восстанавливать. Понятно, что ремонт после Атверпена проходил в Ростоке (к тому времени ГДР). Несовсем понятно только, какая Германия за все это платила: ГДР или ФРГ?

[@nicknaym1]

В те годы было другое отношение к любым тмц. Новый металл нельзя было отвлекать на такое... По сути почти весь Советский не военный флот появился и потом развивался от репарационного. Наши сразу понимали, что круизные суда слишком медленны.

[@ilyadashevsky9347]

@@nicknaym1 Спасибо. Я как-бы подозревал, что экономическое обоснование восстановления Ганзы проводилось по каким-то иным, абсолютно отличным от "нормальных", критериям.

[@ilyadashevsky9347]

@@nicknaym1 Спасибо. Я как-бы подозревал, что экономическое обоснование восстановления Ганзы проводилось по каким-то иным, абсолютно отличным от "нормальных", критериям.

[@nicknaym1]

@@ilyadashevsky9347 нет. Эти ваши нормальные критерии - ненормальны. А те "нормальные" - нормальны. Сразу видно, что вы не шахтёр и не металлург.

[@ilyadashevsky9347]

@@nicknaym1 И не притворяюсь таковым! С другой стороны, я использую термин нормальность с кавычками по той простой причине что само понятие нормальности очень ситуационно.

[@РоманВладимирович-щ8ф]

Уважаемый Сергей, в самом начале ролика у Вас вкрались мелкие, но досадные ошибки: во-первых, не "Иван ФрАнко", а "Иван ФранкО" (украинский поэт всё же, а не испанский фашистский диктатор); во-вторых, "Иван ФранкО" был теплоходом, а не дизель-электроходом. Ну и не совсем ошибка, а уточнение: с января 1974 года флагманом пассажирского флота СССР считалось уже другое судно ЧМП - турбоход "Максим Горький".

[@TheGrantourismo]

Максим Горький - бывший Гамбург. Трубу поменяли тоже.

[@periskopspb]

Флагманом то он, наверное, считался, но по размерениям был намного меньше "Союза" - 14000 т водоизмещение против 23000 у Союза

[@РоманВладимирович-щ8ф]

@@TheGrantourismo , совершенно верно - оба немцы. "Горький", к тому же, ещё и проходил ежегодный ремонт в доках Blohm & Voss - "мамы" "Советского Союза" ))

[@РоманВладимирович-щ8ф]

@@periskopspb, да, Вы правы насчет водоизмещения и, кроме того, могли бы добавить, что и пассажировместимость у "Горького" в полтора раза меньше. Однако, в зыбкое понятие флагманства в пассажирском флоте, помимо водоизмещения, входит ещё несколько категорий, важнейшими из которых в нашем случае являются новизна корпуса и "машины" (разница в 47 лет - это как внук и дедушка :-)) и уникальность ("Советский Союз" всё же один из 4-х в серии, "Горький" - уникален). Это в совокупнисти и позволило считать его флагманом и даже использовать однажды как место переговоров Горбачева и Буша-старшего о продаже интересов нашей Родины - СССР.

[@rasemon82]

Спасибо за рассказ, интересно было узнать о круизе зима-лето и побег океанолога. После побега круизы продолжались?

[@НадеждаКоллегова-с7ф]

Маленькой девочкой 2,5 лет в 1958году путешествовала на Советском Союзе с родителями. В памяти остались отдельные картины роскошных интерьеров. Пурпурный бархат, золото, бирюзовые воды бассейна. Жили мы в Ключах, в бараке, по крышу, заносимом снегами. И я никак не могла понять, откуда в моей голове взялся этот шик-блеск, эта фата моргана.

[@ТатьянаЕгоркина-д8х]

Привет с Камчатки.очень что отдали его Китайцам и притом своим ходом.это была эпоха.сколько жителей его первый раз встречали.когда выросла на нем возвращались из Владивостока.а ресторан был шикарный.его отдали в перестройку,перегоняли с Петропавловска.мой друг его перегонял .

[@MishaPavin]

Про Славу Курилова можно было бы и поточнее. Рекомендую его книгу "Один в океане" - для меня это образец правильно прожитой жизни. В сети она есть, есть и фильм, тоже рекомендую. СС был сдан в Гонконге, а не в Тайване - непростительная неточность. Сам я отработал на Советском Союзе дизельным механиком три его последних рейса в 1980-м.