Редкая Ява на 250 кубов: Jawa 250/559

Рет қаралды 19,560

Күн бұрын

Пікірлер: 159

@БорисНиколаев-м7э Ай бұрын

Мой первый мот - Ява 250/559, год "рождения" 1964, на годик была старше меня))). Купил в прямом смысле в мешке, рама - отдельно, мотор - отдельно, колеса - отдельно, остальные шалагушки в мешке из настоящей дерюги.. Счастья - полные штаны!! Был 1981 год, мне 16 лет. Собрал, поехал. Задолбала старая эл. проводка (очень уставшая была) - сделал новую. Рама "резиновая", достал люфт оси маятника в раме (сейчас бы исправил легко, но был 1981 год, мне - 16 лет) Возил мот меня и моих девок вполне успешно, по тем годам и дорогам. Сейчас харкатеристики старушки 250 вызывают улыбку, но когда по дорогам ездили ГАЗоны 51,52 и Собакорожцы - было неплохо. Кстати, через пару лет поменял мотор на 350, благо переделок минимум. (Стало гораздо веселее) Остались прекрасные воспоминания о моторе 250. Отлично вел себя на бездорожье - тяга на низах, не боялся перегрева. + простой, как утюг. Где мои 16 лет?! Сейчас езжу на Сузуки GSX 1250 FA. Очень быстро, надежно, красиво. Но ностальгия мучает по тем годам и тем мотам. (И девкам)😂

@АлександрДурманов-д8н Ай бұрын

Тогда все делали технику, чтобы в неё не влюбиться было не возможно! Машины, мотоциклы, аудио техника тех времён просто сказочные! Максимум натуральных материалов металлов, дерева... Шедевры! Ява из них!

@Btrfhjk Ай бұрын

Где на яве кожа,дерево, там только натуральное железо

@nogayvulf Ай бұрын

У моего одноклассника была точно такая.Достойная техника.

@WOWAN88 Ай бұрын

Красавец🤝! Нужно знать и освещать нашу мото историю в массы .

@chudotech Ай бұрын

@Btrfhjk Ай бұрын

Вьі чех?

@ВиталийНаксин Ай бұрын

Отец такую купил где-то в1963. Ездили втроём всей семьёй, меня пятилетнего сажали впереди в начале сиденья, потом в середину. Шлемов в те годы не требовалось. На нашем был белый переключатель света, другой наверное карбюратор с обогатителем на руле, бак с хромированными боковинами, а в ролике бак с хромированными съемными накладками. Звук у него был особенный, отличался от всех, помнится до сих пор. Разгонялся до 110 по спидометру пригнувшись конечно. Была потрясающая мягкость и плавность подвески.

@baziksanya Ай бұрын

Это "Старуха" на сколько я помню... Сейчас он выглядит круто, а в 90е было не очень. В 90е круто было ява 12вольт "Люксовка" когда ещё с поднятой жопой это вообще ты был крут как стальной прут 😆👍

@ЛебедевМаксим-ф7ы Ай бұрын

Шлем с очками зачет! Стильно!

@chudotech Ай бұрын

Да. Прям подходит :)

@gentleman.from.tomsk.70 Ай бұрын

Вот такиеи обзоры, нам нравятся !!! Хотя про "Грозы", "Бэнды", и проч. китайческие поделки тоже пересмотрел.

@ПетрИванов-м1щ Ай бұрын

Очень красивый мот

@chudotech Ай бұрын

согласен :)

@ЛисВалерий Ай бұрын

Классная ява !!! Я такую сейчас реставрирую .

@СергейКролевец-в6т Ай бұрын

Шик, блеск... ❤

@MaximGful Ай бұрын

У нас на открытии мотосезона был такой мот. Наверное один из мотоциклов который вызвал максимум внимания со стороны людей, все подходили фотографировали.

@chudotech Ай бұрын

Ну красивый, что уж

@КонстантинЗдитовец-ц5ъ Ай бұрын

Спасибо за видос, смотрю несколько лет Вас,очень нравится😂😂😂

@chudotech Ай бұрын

Спасибо огромное!

@akc7470 Ай бұрын

У Папы! был Чезет 472,4 он для меня! ЛУЧШИЙ😃👍

@Минай-й7н Ай бұрын

Красавица 😊

@dreaminglazar7077 Ай бұрын

Люблю её:) Спасибо за ролик)

@ЕленаХристенко-э2д Ай бұрын

На такой отец меня катал. Я сидел перед баком, было классно!

@gennadiibogatsov7792 Ай бұрын

Спасибо большое Георгий за отличный контент ❤😂❤😂 вспомнил молодость ❤😂

@ZOV-wi1vg Ай бұрын

Мечта поэта!

@chudotech Ай бұрын

да уж :)

@Nikolay.L-K Ай бұрын

Досталась такая от моего деда в 1997 году (царствие ему небесное), ранняя версия еще видимо, 1952 или 1956 год, точно уже не помню. Спидометр был круглый, и на патрубках глушителей ребристые гайки. В Сокольниках купил поршень новый с кольцами второго ремонта и расточили цилиндр, ездил в 10 классе. Максимально по спидометру ехала 95 км/ч. Потом купили у одного Явиста сарай запчастей и я собрал, поставил 350 двигатель, а 250 с дуру продал. На выпускном в 11 классе, находясь подшофе, ночью влетел в яму и закончилась история этой Явы, так как согнулась рама в районе крепления передней вилки. Снова уже я её не стал собирать, хоть и раму нашел.

@ДмитрийГлазатов-т6ц 20 күн бұрын

До 1956 года выпускалась другая модель, Jawa Perak. Официальные поставки в СССР начались в 1962 году. До этого у нас не продавали Явы. Если ваш дед смог в 50-е обзавестись мотоциклом этой марки(что лично для меня очень сомнительно), то я перед ним снимаю шляпу...

@Nikolay.L-K 20 күн бұрын

@ табличка на раме была точно до 60х годов.

@ДмитрийГлазатов-т6ц 20 күн бұрын

@@Nikolay.L-K Ок, вам лучше знать. Может кто-то и привёз в Союз.

@ВикторКрышин-л3ъ Ай бұрын

Коля Головко , твоя красотуля , 250 точка . Не давно любовались , всего то в 1976 году !

@ВячеславЛапко-д1м Ай бұрын

это 559

@ВладимирНеженский-о2ф Ай бұрын

Я себе для души собрал 250,360 и 634.7.♥️♥️♥️♥️♥️♥️

@КравцовСергей-ф2ж Ай бұрын

Красотка😍

@ekaterinach4291 Ай бұрын

Владел такой старушкой с 2000 года. Продал школьникам в 2017. Мотоцикл, который не ломается. Разбирал двигатель, что бы подварить вилку и кулачки шестерни 4 передачи. Зажигание-генератор от Восхода. Грущу...

@БарасбиБориев Ай бұрын

Георгий благодарю за хороший обзор!

@chudotech Ай бұрын

Спасибо!

@Sergeich-33 Ай бұрын

Да же в мою юность она была Старухой, про Чекушку не слышал. 😮Мне 57 лет. Мот долго был популярен, до конца 80-х точно. Делали из них разные кастомы,до неузнаваемости. Найти в хорошем состоянии, уже тогда была проблема. Движки суперские были, звук волшебный, узнаваемый. У друга была такая 350.

@chudotech Ай бұрын

Ну их немного было, сейчас прям совсем раритет

@ЮрийСалтыкарло Ай бұрын

Старушка - общее название этой формы мотоциклов . Моторы были и 250 кубиков и 350 кубиков . Соответственно та что - 250 кубиков в народе звалась - Чекушка .

@big7324 Ай бұрын

А в нашем регионе называли ЛАСТОЧКА)

@Пилигрим-ж3ц Ай бұрын

Ещё была Jawa-50 и Jawa-175.

@ЮрийСалтыкарло Ай бұрын

@@Пилигрим-ж3ц Мне то это нахрена адресовать ? У друга Старушка была а у меня подряд - две 634-х и одна 638-я .

@KuzySamohod Ай бұрын

Ухты была у меня такая ,отличный мотоцикл. Помню интернета еще особо небыло запчастей тоже 2002год ,заклинил поршень по езде без масла 🤭 вобщем точили под планетовский ,замена втулки вгш и поднимал цилиндр прокладками , ну и без вроде 2ого кольца (не попадало по окнам) .Мне тогда в 16лет было очень интересно вникать в это все ,дальше ездил по кайфу

@АлексейДюкарев-м1е Ай бұрын

У нас в Полтаве в 70-х ее называли "Ослиные уши", а потом отрезали их, ставили кроссовый руль, приподнимали задок. Считалось круто, и правда, на проселке так она вела себя много лучше. И да, помните Ярмольника "не рычи" ?

@wacupanic 16 күн бұрын

там 634я

@hironpodoprelov6458 Ай бұрын

Шедевр тех времен.

@SSSR_MOTO Ай бұрын

Шикарен

@ФёдорКолесников-й6ч Ай бұрын

Звук Явы ни с чем не спутаешь. Хоть один цилиндр,хоть два. Помню было мне лет 16-17, у бабушки в деревне местные пацаны такую же Яву с толкача заводили. 5 минут толкают, минут 20 катались))) затем глохла. Остынет и опять толкали. Я ещё тогда удивился, одноцилиндровая Ява

@chudotech Ай бұрын

Эх...

@ЮрийСалтыкарло Ай бұрын

Красивая машина навечно вписанная в зал шедевров мототехники . И она и 350 -ка что 360 образец стиля и вкуса . Ещё немного продержалась 634-я во всех своих итерациях а потом что то пошло не так . То ли вкус кончился то ли потребность в нём . Маленькое уточнение . На 4.05 . - не с системой смазки двигателя всё таки а с картером коробки передач .

@andreykrylov5883 Ай бұрын

В гараже стоит Ява 250. 559! Иногда катаюсь немного,т..к. из доков только решение суда о признании права собственности. На дальняки на 638.

@МихаилСпиридонов-з3б Ай бұрын

Видел такую старушку на каде. Ее водитель стоял и курил на обочине. Подъехал и уточнил, что случилось? А он сказал, что у него беда в виде 92 бензина. Он едет отрезками по 20 минут и глушит мотоцикл, чтобы он не заклинил.

@chudotech Ай бұрын

о как...

@МихаилСпиридонов-з3б Ай бұрын

@chudotech так уже следующую яву можно кольцами и карбюратором настроить на 92, а старушку - нет

@medvedmedvedoff4803 Ай бұрын

Бутылка Калоши на бак бензина, и октановое число падает до уровня 76 бензина.

@МихаилСпиридонов-з3б Ай бұрын

@medvedmedvedoff4803 там дедушка ездил даже без рюкзака.

@Noado Ай бұрын

Хм, у меня знакомый владел старушкой некоторое время, но проблем не было

@lo_wang_ 13 күн бұрын

Мне не понять восхищения Георгия. Ну, элегантный драндулет и все) Просто тема не моя, но как человек восхищается, смотреть на дорогого стоит)))

@Человек-ю5р Ай бұрын

На такой старушке один мой товарищ в кутешествия ездит. За сезон около 5000-7000 накатывает

@jigadriga5517 Ай бұрын

Можно ли я вас буду консультировать по Явам? В каждом видео есть недочеты, ошибки при описании. Я знаю почти все тонкости по Явам, что были в СССР

@ОлегФомин-э4я Ай бұрын

Была у меня такая Явушка 👍

@Fatbaiker Ай бұрын

❤❤❤😊

@chudotech Ай бұрын

@rinadmarinad3563 Ай бұрын

Культура производства удивляет, замок зажигания в переключателе освещения, спидометр, руль. Той страны производителя уже нету, а техника осталась.

@chudotech Ай бұрын

Чой-та нету? Ява существует, включая чешское отделение

@rinadmarinad3563 Ай бұрын

@ она в Чехословакии была сделана)

@ЮрийСалтыкарло Ай бұрын

@@chudotech Которое собирает мотоциклы сделанные в Индии добавляя некие европейские ништяки . Нет никакой Явы настоящей , есть глобалистский фуфел на тему .

@chudotech Ай бұрын

А настоящая Ява - это что?

@ЮрийСалтыкарло Ай бұрын

@@chudotech Настоящие Явы делали чехи а не индусы . Чехи - известные мастера и оружейники а индусы славны тем что любят гадить везде и под себя тоже . Так что .....

@XxXxx-pk8uy Ай бұрын

Георгий зачем вы на всех мотоциклах жгете сцепление, неужели хозяева не видят?

@-VASJATKO- Ай бұрын

У меня заводной вал где то валяется он короче чем у двухцелиндровой.

@СашаШатинин Ай бұрын

Первый! Спасибо за отличное видео

@chudotech Ай бұрын

Спасибо!

@MrOleg2805 Ай бұрын

Отец проездил с 1968 по 1972 год. Накатал 40 тысяч. Балдежный аппарат, по его словам!

@ЕвгенийКоваленко-у5я Ай бұрын

А что на этих моделях не было кнопки для моргания светом на пульте снизу

@КраснаяСобака-ф9ж Ай бұрын

Цирковой медведь на велосипеде :))

@alexandrrunov501 15 күн бұрын

Полуавтомат ваще вещь

@РоманГладков-е8п Ай бұрын

может быть это в киловаты перевели с запятой. либо крутящий момент в ньютонах но опять же должна быть запятая . типо 55.9 крутящего момента

@lost_samuray Ай бұрын

таки на фоне уезда бокс 39, машинаторов и некоторых других не могу не зать немного трольский вопрос. даже два. первый: когда вы таки релоцируетесь в более свободые условия жизни? второй догоночный: а астапов таки уже там?

@Almaz-Brilliantoviy Ай бұрын

Поворотников, я так понимаю нет?

@MaxAA Ай бұрын

Красивый мотоцикл, сейчас таких не делают к сожилению

@ТакАлександрович Ай бұрын

А Jawa 300 CL чем вам не нравится?

@АлександрБугай-с6ъ Ай бұрын

Выезжать на современные дороги очень опасно на таком антиквариате нет тормозов хороших, чахлый двигатель не позволит ехать со скоростью потока.. Новая индийская Jawa, конечно другое дело...

@ОлегВойтенко-ж6к Ай бұрын

@@АлександрБугай-с6ъя в 1996 году на таком "чахлом " двигателе новую BMW5, с места, разрывал на раз-два, и в городском потоке нормально себя чувствовал.

@jawanord Ай бұрын

Интересно, как люди делают обзоры - начитавшись интернета... Никогда Старуха не называлась Панелькой и Кивачкой в СССР. НИКОГДА и НИГДЕ. Эти названия пришли к нам из Чехии уже в эпоху интернета. Иногда эти слова попадаются в Мотор-Ревю, но в советский лексикон эти прозвища не попали. Слишком странно они звучат. Старуха или Старушка. Ничего другого.

@chudotech Ай бұрын

Я где-то сказал, что она так называлась в СССР?

@andreykrylov5883 Ай бұрын

@@chudotech а откуда тогда ,,панелька,,? Из современности,которая и не видела её ни разу в жизни? Вы перепутали с 638 её видимо.

@ОлегВойтенко-ж6к Ай бұрын

Насчёт ничего другого не согласен, были названия "слива",из за формы параболы и "капля ",ну это бак. Панелька? ,пеналка ,скамейка итд.это уже 634 ,638...

@1gen1gen67 Ай бұрын

Никакой сливы или капли не помню Только старушка

@александрруткевич-ш1х Ай бұрын

Калиспера, Йоргос! Эвхаристо поли!

@47IVAN-DRAGO. Ай бұрын

Я ключицу сломал на таком раритете😂

@chudotech Ай бұрын

Неотъемлемая часть мотоциклизма

@47IVAN-DRAGO. Ай бұрын

@chudotech И алкоголизма)))😁

@vitaliystelets Ай бұрын

ав днепре когда

@NAMEOFF_HERO Ай бұрын

Аппарат!!!

@-VASJATKO- Ай бұрын

Мне не нравилась очень мягкая на ходу, белка всегда отваливалась, коробка наоборот, колесе на 16, свет слабый и все явы меня обгоняли.

@СергейАфросимоф Ай бұрын

11:39 так на всех явах первая вверх.

@ОлегВойтенко-ж6к Ай бұрын

На всех "старушках" да ,а на 634й с 1978 года 1я в низ.

@СергейАфросимоф Ай бұрын

@ОлегВойтенко-ж6к совсем у меня памяти не стало, у самого 634-я была три года и почему то думал что первая была вверх)

@ОлегВойтенко-ж6к Ай бұрын

@@СергейАфросимоф у моего знакомого тоже на 634 1я в верх. Это были одни из первых переходных моделей.

@Vitaliy_Nikolaevich Ай бұрын

У меня чзет, рама имеет круглый профиль, отличается от явы

@АндрейКузнецов-э1ф Ай бұрын

С гигантоманией автор ошибся, точнее не знал, гигантомания как раз таки была у старушки.. 250-я старушка имела два размера колёс - малые и большие.. у модели 559 были малые - 16" а у модели 590 большие - 19" (двигатель, рама, бензобак одинаковые). Автор видео залез бы на 590-ю и ногами бы до земли не достал. Сравните у модели 634 (это у которой первая вниз) колёса были 18", и гигантомании у неё небыло, тоесть колёс более 18" у 634-ки небыло.

@chudotech Ай бұрын

Ну возможно, хотя я о другом

@ЛеонидЗамек Ай бұрын

Отличие Ява 250/559 от других Яв 250 это два подшипника коленчатого вала.

@jawanord Ай бұрын

Не у всех. Ранние были по одному на сторону

@ОлегВойтенко-ж6к Ай бұрын

@@jawanord он это и имеет в виду. А на самом деле JAWA 250 было две модели 353я ,которая и есть более ранняя, так вот на ней ,на левой цапфе коленвала ,стоят два подшипника между ними маслозгонная опора. На 559й подшипник и сальник.

@kurbashi1614 Ай бұрын

знакомый англичанин будучи молодым работал и продавал яву в мотомагазине,так он говорил что такого авна он никогда невидел! хотя в союзе ява была лучшей

@Минай-й7н Ай бұрын

Сиденье гитара спидометр другой

@Дмитрий-э3ъ9б Ай бұрын

Такой большой руль, и такие маленькие руки 😂

@Алексей-р8ы7г Ай бұрын

🛵

@ВикторКрышин-л3ъ Ай бұрын

В двухцилиндровых три точки качения коленвала !? ИЗЛОМ . А в одно ц . , две точки ! Нечему ломаться .....А значит ....!

@ВладимирДонченко-ч9п Ай бұрын

Да хоть 10 рулей, а на фоне - гозон перед зданием с бурьяном по пояс. Ну хоть пустых бутылок в кадре не видео.

@sgt.doakes Ай бұрын

По размерам как мопед конечно. 😒 Раритет, такому лучше просто стоять , ездить не стоит )

@chudotech Ай бұрын

Ну иной раз пару километров можно

@sgt.doakes Ай бұрын

@chudotech соглашусь 😁

@chudotech Ай бұрын

Он же ещё восстановленный. То есть если бы это был прям мотор с родным пробегом в 5 километров, такой лучше не заводить, это есть. А ту ну не настолько исторически ценно. Зато позволяет прикоснуться к иной технической культуре

@andreykrylov5883 Ай бұрын

@@chudotech бред не говорите. Если вы на Яве 250 не ездили,а. Я думаю что вообще Яву не имели,то лучше промолчите. Знаю человека из Ленинграда,так он на Яве 250 559 половину СССР обьехал. У него атлас дорог СССР исчерчен его поездками. Он зарегистрирован был в обществе мототуристов ..

@АлександрБугай-с6ъ Ай бұрын

@@andreykrylov5883Не сравнивайте дорожное движение в СССР, с современными реалиями. Выезжать на таком антикварном аппарате сейчас очень опасно. Для любого опытного мотоциклиста это очевидно.

@Минай-й7н Ай бұрын

Полуавтомат! тогда был ! сейчас крифшифтер

@swolf3655 Ай бұрын

Могу, конечно, принять в дар предложение на просмотр и разъяснить нумерацию, но не её принцип. И ваще... Заканчивайте лохиатить бабушку! Ещё финский вариант у Иржи Дочкала посмотрите с лыжами... Интересно вы прошлись по органам управления((( ни слова про полуавтомат сцепления! Ни слова про положения ключа, подключавшее клемму 61(генератор) для запуска без АКБ, ни слова про управление нижним лимбом режимами света!!! Вы как то готовились бы к встрече с историей, а не просмотра и гнались. Кстати очень непроста, в отличие от рам из круглой трубы, рама из прямоугольного профиля, а дополняет её автосмазчик оси маятника задней подвески. Дилетанто бл...

@chudotech Ай бұрын

Оу, профи завезли 🥱

@БорисЧудаков-р7ь Ай бұрын

Ещё бы про CZ посмотреть... В Питере их купить было сложнее и стоили они дороже. В своё время мой друг, владелец Ява-250, выписывал журнальчик "Чешское мотор ревю". Его главный редактор Карел Ружичка (если не ошибаюсь) писал о чешских автомобилях и мотоциклах. Многие из них поставлялись в СССР. Почему-то запомнился CZ (че зет) 175 Калифорниан, который продавался именно в Калифорнии. У него был раздельный впрыск масла, что по тем временам было редкостью. Вспомнилось на старость лет...

@chudotech Ай бұрын

А был же ж видос про CZ, да не один

@ЮрийСалтыкарло Ай бұрын

Чезет всегда был дешевле Явы и купить его всегда было проще . Может в Питере свои какие то спекулянты особые были ? Система раздельной подачи масла называлась ОйлМастер и ставилась на разные модели Ява . К нам официально такие варианты не поставлялись . Мы долго ждали и надеялись но ......Была Ява - Калифорниан . Чезет - может быть . не помню .