Refreshed Tesla Model Y! Secrets of the Berlin Super Factory! Tesla's latest technology analysis！

[@jamie8812]

今日造型帥喔! 在解說各方面的附註，體現Wayne的資訊量充足。 光是一個電池的道道就如此繁雜，而且新式頭燈不只對車主，也對他人駕駛體現出人性化，這點真的很特斯拉!

[@charlesfeng3823]

新式大灯直接解决的是V2V的问题，我们原以为需要复杂的5G技术，看来可以用大灯光通讯就解决了。

[@eugenewang9654]

Wayne 出品必属精品。别忘了AI Day 的下集，自己都觉得有点贪心提这个要求。

[@司徒布魯]

太乾貨了，信息量太大。 等等我必須再刷一次~ Wayne 我不得不說你真的很厲害! 謝謝了!

[@jameschen-kb5vc]

好感動的視頻內容，詳細的介紹了特斯拉的造車工藝，值得一看再看。要感謝特斯拉工程團隊的努力與智慧

[@yicksunleung-we9eo]

每一期都值得收藏，與別不同，感覺老馬已經不需要高調宣傳，自信滿滿。

[@edward60712]

最期待的博主，終於發片了！

[@lifeofwayne]

欢迎回来～哈哈

[@潘怡然-k9c]

感謝Wayne的分享👍訂閱您的頻道一段時間了，看你的影片可以得到很多最新且有用的資訊，很專業、很受用，能增進對特斯拉及電動車的知識，感謝您用心製作的影片 😊

[@lifeofwayne]

谢谢，你们是我坚持创作的动力～

[@潘怡然-k9c]

@@lifeofwayne 希望您能繼續堅持下去...造福更多對電動車及新科技存有夢想的眾多想成為電動車主的我們

[@michealmklaw6825]

Wayne 的資訊很專業很好看，每次都能取知識，thank you 😊

[@老公-i6t]

感謝Wayne，信息量好多，非常非常高質的影片🙏🏻🙏🏻

[@lifeofwayne]

谢谢支持！

[@aaronzhu5967]

這期做得太好了。感動！尤其是影片後面 馬斯克講的話！ 很有感觸

[@robertobiggo9559]

是的，最后这句话，让做产品开发设计的我很敬佩

[@yesmanhk]

今集來個詳細的，太好了， 跟Wayne 的頻道絕對不會失望，加油，支持你

[@stevencheer1042]

纠正一个小错误，一体车身是12000吨～ 信息很全很棒，继续加油！

[@ADADAS4EH]

哈哈口误了

[@LeanBackNplay]

告诉你一个秘密，GigaPress是中国力劲科技的产品，加油

[@stevencheer1042]

@@LeanBackNplay 👍看来产业化会比想象的来的快

[@蘑菇Ray]

谢谢你的最新消息，让我决定保留我的model 3订单，等柏林那边新款产量上来后再换新一代的model Y.

[@鹏左]

最详细，最有技术范儿的讲解，等了好久，终于等到你！

[@郑建兰]

特斯拉超级工厂相对于其他工厂有什么优势吗？或者说特斯拉不仅仅是重新发明了汽车，而且也重新定义了生产线？

[@hihihaha3]

極思極恐 太興奮了 這是什麼改變啊 這集要收藏

[@Skybeatgo]

请教一下，国内最新发布的长续航MY是否用的NCMA电池？

[@chemgoodinfo8642]

Wanye, 关注你的频道很长时间了，每期干货满满，收获很多。 谢谢！

[@vfxjimmyworks]

真是太讚嘆了，我會勇敢加倉特斯拉！ 超感謝！

[@choic2958]

感謝Wayne的分享！👍🙏🥰 今天聽到柏林超級工廠，因為未能取得批文，可能會延遲生產，覺得有點可惜！😂

[@lifeofwayne]

德国政府的压力很大，太大而不能倒的传统汽车工业，前段时间大众放出消息打算大裁员，实际也是向政府施压～

[@Martin-nr5ts]

WTF, Wayne大神太感謝你的分享,絕對是全網最有料的干貨,令我對TESLA的認識到逹新高點,太感謝您. 太COOL. 您是最值得等待的.要再看2次

[@lifeofwayne]

谢谢老铁支持！

[@changpaulo8181]

補充一下 : 05:30 當充電時 , 正極電子經電解液 , 穿過隔離膜 , 崁入負極石墨 , 負極石墨會膨脹6% , 石墨會由原來的黑色 , 變成金色 .

[@Willdragon2008]

看来要继续加仓了。谢谢你的精彩介绍！

[@sam05091998]

還好世界有老馬 希望以後有便宜的特斯拉可以開

[@kurthui]

真心赞，做的比英文youtuber更具有专业性！建议Wayne加英文字幕，应该会增加很多viewer！

[@lifeofwayne]

好提议～

[@HowyShu]

介紹 分析 的非常專業!!

[@hbwang1714]

讲得很专业，而且简单易懂，我很喜欢特斯拉的车，而且定了两台，其中一台，十二月份就交货了。

[@hbwang1714]

看来我们俩很相像，我也是定了两台一台也是十二月份交货。

[@hankeyu8025]

非常感谢博主的奉献！非常喜欢您的视频，想请教一下：我也是特斯拉model3的车主，1月定了modelY， 定的时候说3月到货英国，可现在改成了5-6月到，虽然很期待，但也梦想5-6月会不会能采用4680电池？现在英国的Y是上海产，不是4680电池，以您的洞察力来看，5-6月可否会有4680的车到英国？感谢了！

[@lifeofwayne]

上海产的Model Y不太可能在三个月内更换4680

[@hankeyu8025]

@@lifeofwayne 谢谢您的回复，我在纠结，要不要退了，等4680的Y.....

[@documentappigoo6942]

很少KZbin 影片會看兩遍，做得很好👍

[@特斯拉小播报]

请问特斯拉汽车的系统是用的什么系统，以后会如何整合？

[@teddy1143]

看你影片可以學到很多有用訊息 謝謝你

[@rodger0620]

非常詳細及專業的解說👍

[@YCL0619]

看wayne的影片 真是一種享受👍👍

[@johnnychan5433]

請問、不太懂英文的可以开嗎？

[@elvinyang2124]

圆柱形的电池好，那BYD那个所谓的刀片电池是不是散热差一些？

[@shichangrailway]

煽情不错，喜欢的感觉。其实世界上不缺马斯克这样的人才，只是缺这个时代的机遇。

[@ubersisterlyftsister8260]

主持人IQ在線👍⋯⋯

[@wimprezax]

The wing from the tesla at the RING was installed by a third company, not from tesla. But might be working with them

[@jamesandersen0007]

好視頻必須推薦和支持👍💯

[@dongpingw1023]

很想知道 4680电池，国内的A股有什么供应商在其中？

[@DerekMo100]

Wayne哥的视频一定要先赞👍后欣赏

[@chunboLiang-s6s]

上海工厂会不会改进一体成型压铸机，期待国产版本早日下线

[@maxronger6878]

滿滿的超級科技內容,都是頂尖的存在,贊

[@RuiandNoe]

关于电池讲的好专业。坐标西班牙，订的model YP明年初会拿到。希望升级多多，不过应该还不是4680吧

[@siriuswong5100]

想问一下，视频末尾引用的马斯克那句话出处在哪里？原文是什么样的？

[@bruceyao9753]

视频11:58时应该是12000吨压铸机吧！

[@3218TIM]

最喜歡的特斯拉講解頻道！

[@OllieChen]

太強大了，佩服Wayne～佩服老馬～

[@lifeofwayne]

推动世界的力量，我们一起努力呀～

[@donniezhang4890]

所以我們買Tesla不僅是買一部車，而是買一個集成當今世界最高科技的產品。擁有它值得驕傲😊

[@deepfin]

最優質的特斯拉影片 支持!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@銨銨-h5d]

以後不用去電影院看大螢幕了，只需要一台特斯拉🤣

[@yunchen3271]

Wayne 的视频每期都是干货满满。只是AI的下半视频呢？

[@JoeChuJoechu]

新的Giga press 是 12,000噸 不是1,200噸喔，提醒一下口誤。

[@lifeofwayne]

是的，口误了～

[@liangmei3107]

撞凹陷了怎么维修？

[@xiaopimin_sun]

突然觉得有一点问题，电池都是立柱的外观，这样并排的时候中间就肯定有缝隙。可能这一部分回充满冷却液，不过如果没有这些缝隙的话，是不是可以说电池容量就会更大。大概这中间有个权衡吧。如果只看容量的话，那应该事立方体的外观容量更大吧。

[@ethanl4479]

太厉害了 感谢Wanye的分享 收货满满 已转发去特斯拉股东群里✌

[@lifeofwayne]

谢谢支持！

[@dan199266]

老马，究竟需要不需要4680电池更新了才买model Y呢？

[@pl5823]

一体压铸什么时候会出现？又可以节省多少工序？

[@iversonzhang2759]

必须订阅，牛逼的解说

[@simongo1653]

在一个老牌汽车强国里开设汽车生产工厂，这是一个怎样的节奏？

[@ubersisterlyftsister8260]

支持這個頻道

[@ryanhuang7945]

看来就算特斯拉创新高，还是可以继续加仓

[@LeanBackNplay]

继续印美元，突破100000万亿也不是没有可能lol

[@binbinz9565]

@@LeanBackNplay 如果是来抬杠的，这里你不适合

[@jlstardust8323]

沙发哎！感谢大大辛苦制作！

[@lifeofwayne]

开门迎客！兄弟们快来！哈哈

[@乌贼-v9y]

所以改款MY什么时候上

[@yifuxiao5692]

车灯的matrix beam在美国不符合法规要求， 所以对面来车防眩光的功能只有ECE版本才可能有

[@amorvodafone]

爱迪生的事业让终于马斯克给续上了，内燃机也有今天啊，哈哈，1839年就诞生了电动车，那年卡尔奔驰还不知道在哪呢！

[@chemgoodinfo8642]

太厉害了, 感谢Wanye的分享

[@楊葱]

有个问题，视频中只提到严重事故的情况，严重情况的确特斯拉这个车子能做到很好的安全保护，但按照这个这样那车子出现不是很大的事故导致车子主框架有个凹陷什么的并不是完全不能用了就不修了？谁会想开着一个车头或者车位有形变的车子上路呢，出现车祸事故但不严重，这个零件更换成本是不是很昂贵？

[@xinjizhang6944]

初见(jian)端倪，初现(xian)端倪。。字幕组打错啦~

[@lorobert2278]

謝謝你專業的解說，期待你後續更多的影片

[@vic4805]

现在已经不关心性能/科技有多强了，只希望以后出的特斯拉车型，内饰别再那么“毛坯房”了，或是给个官方“精装修”版让车主选也行啊

[@lsh_52]

一體式車體故然好，但擔心小碰撞的維修成本

[@gigax6633]

专业知识，你太棒了

[@hfsniper]

柏林工厂的新技术和工艺应该不会很快应用到其他工厂吧

[@charlesfeng3823]

1. Tesla 电池包应该使用的应该还是防弹装甲外壳，这个技术已经有十年了，应该非常成熟了。 2.从特斯拉电池包热管理专利来看，特斯拉的热管理需要解决两个重要问题: *每个单体电池的温度控制，注意不只是散热哦，还有寒冷天气下的加热功能。 *电池之间的热绝缘，也就是为了解决单体热失控不会扩散到其他电池。 这两种完全相反的热传导材料要分层包围在电池旁边，想想都难。但是，看来特斯拉做到了。 3.4680电池圆柱体形状至少有两点优势。 *同等重量下表面积大。 *轴向负荷能力比较强。

[@陳彥伯-y2h]

下班，來支持你Wayne來了^^

[@lifeofwayne]

兄弟请坐～

[@dianrenkuang]

中等碰撞维修怎么弄？

[@leeyang247]

非常詳細及專業的解說，但是图片展示时间建议长一些，很多都是一晃而过，然后迫不及待的放出自己的画面，是否可以考虑画面更多的停留在图片或者视频上来解说，这样更清楚直观，不是吗

[@dalycong1864]

Wayne 你的内容很详尽非常好，谢谢，一点小的看法，60 到 100 毫秒 的注射时间应该是不对的，即便100 秒已经是很快的了。 6100 吨压力是指压铸机的最大锁模力，你上面的讲法应该也有点欠精确。😁 相互学习！

[@lifeofwayne]

不是我说的哦，是Idra 总经理 Riccardo Ferrario说的： “The most important innovated factor is the new injection system designed by our engineers,” he said. “The filling of the die requires that we move around 100 kilograms of aluminum into the die cavity in 60 to 100 milliseconds.” 他们创造了全新的喷注方式，使得几乎不可能做到的事情成真。

[@dalycong1864]

@@lifeofwayne Hi Wayne, 谢谢您的回复，应该是口误吧，我在影片里看到了柏林工厂的压铸机和打开的压铸具 (die-casting die)，和试模的产品，其实模具结构和压铸机都基本是传统的，最大的不同就是吨位非常的大 。。。

[@qiaodk]

這期光看標題就很激動了！！！就等著工廠開工了！

[@cocoabias]

鴻海也造電動車 有搞頭嗎?

[@wimprezax]

Elon说 最后没有选择one piece, is not because its not possible, they can do it. 他们是可以达到的, 但是不需要. you很多原因,具体没有说,但是比如修车,和其他细节上. 总而言之 是可以到但是选择行的没有用.

[@chgwwh]

Gigapress機器可以買回來，但合金有專利便抄不了。

[@ahmrav3n]

KZbin的公屏在哪？服了

[@goodmanners2023]

开创一个时代，和乔布斯一样的伟大企业家

[@On103.5]

第二次觀看,看完立馬補倉表示支持

[@北溟之鲲]

你在国内是在哪个视频平台，我要分享给朋友

[@GodGaveMeInfinite]

在大家开心之时，也分享一下，人生唯一的大事，请点击链接：kzbin.info/door/-iMm0PfaI2oQYdkQctiAKQ

[@8martfan]

有你陪著，走向1000~5000~10000

[@taocook6526]

一体的车身最大的问题是，一旦发生车祸变形，整车报废的可能性大大增加，原来换几个部件，现在完全不可修复，Tesla保险费用增加是有道理的

[@hobelin5688]

下一台还是要特斯拉（希望以后保留方向杆。。。）

[@TeslaHere3]

13:03 that's Jenny Hautmann's car, a head-on crash. God bless her.

[@lifeofwayne]

🙏🙏🙏

[@Willdragon2008]

太牛了，永远支持特斯拉

[@DAIYIYAOMING]

wayne 我想问一下的是telsa压制部件,铸造技术这么领先，为什么生产工艺还是这么差呢，是什么主要因素造成夹缝或者其他一些不规整的问题出现呢？谢谢

[@lifeofwayne]

你说的是公差，这个跟技术关系不大，跟装配工人的责任心关系很大，这点我们华人就强很多，上海工厂出品的Model 3/Y从装配质量上就要比美产的好很多！

[@DAIYIYAOMING]

@@lifeofwayne 的确，这边这些属于不重要的部门员工多数是有色人种素质不高责任心不强，了解. 谢谢你wayne 频道做的非常好！

[@amorvodafone]

4860什么时候能国产，是找代工还是特斯拉自己造

[@lifeofwayne]

供应商，目前来看没有自建电池工厂

[@jeffrko]

麻烦说一下Cybertruck的改动

[@lifeofwayne]

Cybertruck全力推进中，只是受芯片物料的影响，量产可能会推迟，新车已经在测试，会有易于拆卸的后视镜，取消门把手，一些设计会向量产和法规妥协……

[@grahamtrao7177]

为什么国内不开频道

[@Teslabull]

一个问题请教下，既然现在是底盘一体化的电池模组，如果维修电池难度不是比传统电池包更大？

[@lifeofwayne]

柏林工厂的工程师透露，最新的Model Y的底盘设计使得更换4680电池模组更为方便……

[@Teslabull]

@@lifeofwayne 哈哈 老75d车主 每天都想换电池啊 今后能续航升级简直完美

[@adamhe8778]

一般事故，整体铸车出现碰凹了怎么修

[@冒烟的飞机]

能钣金就钣金，不能就切割加焊接呗，办法总比困难多。只是维修难度肯定是大大提高了，维修效果估计也难以保证。

[@a6829798]

讚~干貨易懂