Слабая зарядка на Приоре. Замена и нестандартное подключение регулятора напряжения генератора 115 А на Приоре с кондиционером без снятия генератора. Установка диода Шоттки для повышения напряжения бортовой сети.
Пікірлер: 25
@АлексГрот Жыл бұрын
Можно подобрать другой диод шотки с иным падением напряжения, есть диоды с падением 100мв, а так молодец все правильно!
@alexeyalyakrinskiy9 ай бұрын
Подключение верное и единственно правильное. Только надо было дополнительно проверить массу и плюсовой провод в обвязке генератора и двигателя. Не спроста напряжение прыгает ведь.
@АвтоВАЗ-д5м Жыл бұрын
Ничего геморойного но геморой есть
@East_Kazakhstan3 жыл бұрын
849 проверенный на генераторе кзате 115,на Ваз 2110 установлен
@вячеславковшов-щ1л4 жыл бұрын
Очень познавательная статья!!! Спасибо автору
@dasistauto23274 жыл бұрын
Спасибо!
@alekskross463 Жыл бұрын
Купил новый генератор на 120 а, начались скачки напряжения при сбросе газа, купил новый реле буду менять купил именно такой 897 "ОРБИТА" У меня с завода стоит китайский регулятор TRT-5 ну есть же отечественные производители зачем Китай пихать в наши генераторы
@АвтоВАЗ-д5м Жыл бұрын
Я так сделал и эбу сгорел
@УбыхияСтранаДушимоей Жыл бұрын
Здравствуйте! Можно ли поставить на волксваген?
@сергейСергей-в3г4 жыл бұрын
Как чувствует себя данная доработка?
@dasistauto23274 жыл бұрын
Пока так и езжу по "времянке". По уму, надо бы предохранитель в цепь врезать., всё никак руки не доходят. Зарядка нормальная (диод не включаю) в среднем 14,9, но в дождливую погоду, когда влетаешь в лужу всё равно есть просадки напряжения. Поскольку в генераторе заменено всё, кроме статора и диодного моста, возможно причина где то там. Есть ещё один момент. Напряжение от генератора идёт к аккумулятору по двум цепям через два предохранителя (те, что под капотом возле аккумулятора), на одном гнезде заметил явный след от нагрева. Думаю, тут может быть два варианта. Либо одна цепь, отрубается и вся нагрузка ложится на один предохранитель, либо плохой контакт в этом предохранителе. Чистка гнезда результатов не дала. Как то так...
@сергейСергей-в3г4 жыл бұрын
@@dasistauto2327 у меня до 13.2-13.0 реле проседает,седня проверил. Надо теперь тоже дорабатывать РР. Желею что гену со старым типом РР не поставил, 3х уровневый РР воткнул и забыл о этом геморое...
@Diman779 Жыл бұрын
@@сергейСергей-в3г тоже приколхозил трёх уровневое реле
@сергейСергей-в3г4 жыл бұрын
Спасибо,буду пробовать
@ВиталийВодопроводнов3 жыл бұрын
При подключении напрямую к аккумулятору возбуждение не будет постоянным даже при выключенном зажигании?
@dasistauto23273 жыл бұрын
Если не ошибаюсь, напряжение там (даже без изменения) присутствует постоянно.
@ВиталийВодопроводнов3 жыл бұрын
Нет. Только при включении зажигания. Так весь акк вытянет. Если надо снять генератор то через фару удобно
@dasistauto23273 жыл бұрын
@@ВиталийВодопроводнов и всё же Вы ошибаетесь. Если открыть схему электрическую Приора, то видно, что от аккумулятора два провода идут параллельно через два предохранителя 60А напрямую к генератору. Никаких реле и прочих коммутаций в цепи нет.
@сергейСергей-в3г4 жыл бұрын
Вот скажи где ты раньше был)?генераторы с этим рр полной отстой,нет не одного норм реле чтоб стабильно больше 14в давало
@alekskross463 Жыл бұрын
Больше тебе зачем ? Чтоб АКБ кипел ? Купи поставь от фирмы "ОРБИТА" отличные регуляторы
@denisline9716 Жыл бұрын
@@alekskross463 даже в мануале указано, что рабочее напряжение должно быть 14.4в. 7 лет езжу с одним и тем же кислотным аккумом с напряжением 14.9(есть потреьители огромные) В жару не кипит никогда аккум
@dr.ign11194 жыл бұрын
Подскажите можно ли поставить просто диод на 115А генератор и будет ли это работать?
@dasistauto23274 жыл бұрын
Если в разрыв, как в схеме, то работать будет, но лучше этого не делать, поскольку напряжение может быть завышенным. Просто, после подключения управляющего электрода реле регулятора напрямую к аккумулятору, я заметил, что необходимости в диоде вообще нет. Утром, (напрямую без диода) в течении нескольких минут после заводки напряжение показывает 15, 1, затем падает до 14,9 ( это без нагрузки). Но просадки напряжения, из-за которых всё и делалось, вновь то появляются, то пропадают. Поскольку неисправность "плавающая", понять в чём дело сложно, но вроде как появилась ещё одна версия. Проверьте блок предохранителей рядом с аккумулятором. Время будет - сниму видео.
@СаняСаня-э9з4 жыл бұрын
@@dasistauto2327 с пркдохранителями которые у аккумулятора все нормально?
@dasistauto23274 жыл бұрын
@@СаняСаня-э9з которые 2 штуки стоят параллельно? У одного на гнезде есть следы от перегрева.