Regulacja Ręcznego linek i szczęk! Tak by działał jak BRZYTWA! vw audi bmw skoda

[@adamkrzyzowski9193]

Ja osobiście wE46 przed laty pojechałem na drogę szutrową i po rozpędzeniu powoli zaciągałem ręczny. Ogledziny śladów za autem. Jeszcze drobna korekcja w kabinie , ponowny sprawdzian i diagnosta na przeglądzie był zachwycony . Ale żeby nie mieć problemów z hamulcem ręcznym, trzeba go po prostu używać 😂

[@darekg6104]

No i fajnie,Stanisław będzie w końcu miał ręczny w aucie ,najważniejsza jest porada gdzie człowiek może sobie przypomnieć jak to się robi 😉.Pozdro Michu i dla ekipy.

[@przybywamzprzyszoscidlacie6032]

Świetna profesjonalna robota. Od wielu lat co jakiś czas konserwuję, odnawiam, czyszczę podobnie jak na filmie swoje układy hamowania w swoich autach, i wszystko działa jak należy i jest bezpiecznie dla wszystkich. Pozdrawiam

[@lolekxd3877]

Bardzo fajne środowe odcinki zrobię sobie sam na podwórku i zaoszczędzę hajsu dzięki 👍

[@mirosawbaka3028]

Siemanko Michu, pozdrawiam całą ekipę M4K i wszystkich widzów

[@wojtekstaniak482]

Dziękuję za twoje filmy 💪 w końcu ile można dzwonić po ojca, czy teścia 😂

[@jednoreki666]

Jak to? Wszyscy zwykle dzwonią po szwagra. A Ty co się z tego systemu wyłamujesz?😁

[@wojtekstaniak482]

@@jednoreki666 problem w tym że mój szwagier ma 10 lat 😂

[@jednoreki666]

@@wojtekstaniak482 No to bierz młodego i niech się szkoli😋

[@andrzej2120]

Gorzej jakby przyszedł i by zrobił ​@@wojtekstaniak482

[@jednoreki666]

No właśnie. Jak ktoś kumaty, to sobie poradzi. No i ja nie bardzo rozumiem, dlaczego aż tak klniesz na system tarczo bębnów. Miałem je w dwóch moich samochodach, a w sumie to w trzech. Bo miałem 2 generacje Opla Omegi i Mercedesa W210. Ja w dziedzinie mechaniki jestem samoukiem, a o co chodzi w tarczo bębnach, to zacząłem rozgryzać, kiedy włożyłem tam ręce. Owszem, na początku wyglądało to groźnie. Ale się przyjrzałem, zacząłem rozbierać, później wymieniać części i regulować i w końcowym rozrachunku nawet się zaprzyjaźniliśmy. Dla mnie fajne w tym rozwiązaniu jest to, że są 2 osobne i całkowicie niezależne systemy... P. S. Raz na przeglądzie mi wyszło, że ręczny z jednej strony gorzej łapie, ale w granicach normy. Diagnosta zaliczył, ale kazał się tym zająć. Kiedy mu powiedziałem, że zajmę się tym w najbliższą sobotę, najpierw spojrzał na mnie, jak na jakiegoś kosmitę, później zrobił takie panoramiczne oczka i z niedowierzaniem dopytał, czy sam. Kiedy potwierdziłem, stwierdził, że chyba nie bardzo rozumiem, co mówię, bo według niego, jest to najbardziej skurwysyński system, jaki można było wymyślić. A ponieważ miałem już z tym systemem doświadczenie, odpowiedziałem, że nie dla mnie. Zapamiętał mnie i przy następnym przeglądzie dopytał, czy faktycznie zrobiłem go sam, czy jednak poszedłem po pomoc do warsztatu. Chyba nie do końca uwierzył, kiedy powiedziałem, że sam😁

[@waldemar6751]

Bardzo fajny i przydatny materiał odcinka , Ja w swoim aucie dwa razy w roku ściągam hamulce i czyszczę je całe , nie ukrywam że mam warunki żeby to zrobić we własnym zakresie ,Pozdrawiam ekipę M4K!!!!!!!!!!!!

[@PanKubuss]

To ci to czyszczenie nie wychodzi jak dwa razy w roku tak robisz

[@olo1299]

​@@PanKubuss w niektórych autach szybko rdzewieją. Tym bardziej jak mało się jeździ. Ja w swoim dwa razy do roku to zazwyczaj zmieniam klocki, przynajmniej z przodu.😂 A w żony prędzej klocek w zacisku stanie niż się zuzyje.

[@bartekmackowiak4890]

Dobra robota Michu tylko zanim zacząłeś regulować szczęki na ciasno to powinieneś popuścić i zluzować linki przy dźwigni ręcznego tak żeby szczęki miałem możliwość zejść się na maksa i wtedy wyregulować to regulatorem. I dopiero podciągnąć linki. Bynajmniej mnie tak uczyli zasada starej szkoły, ogólnie bardzo dobra robota👍💪👍 Pozdrawiam

[@olo1299]

Trzeba, żeby szczęki ustawiły się w dobrej wysokości. Inaczej zazwyczaj ustawisz, jest dobrze, ruszysz kilka razy i jest luz. A mało który samo regulator w aucie działa. No chyba że masz stara toyotę to będzie git 😂

[@MechanikMobilny]

Dokładnie - najpierw poluzować linki i wtedy podejmować kolejne działania!!!

[@Finlands1977]

Nowy filmik,przerwa w pracy obowiązkowa! 😁

[@marcomarco5056]

Dokładnie, team BIOTAD PLUS💪

[@janmaliszewski4108]

Wstawka z GTA:SA rządzi. ;) Dzięki za odcinek. Pozdrawiam Widzów i Ekipę! :)

[@gregoryhouse64]

Sporo tej mechaniki ;) jak nigdy. Brawo!!!

[@michakm6054]

No zajebisty pomysł smarowanie samoregulatora równie dobrze mogliście drewniany kołek wsadzić.

[@michafurmaniak3224]

Super odcinek kiedyś sam zakładałem nową linkę do ręcznego w fiacie 126p.

[@piotrbarszczewski7504]

Michu jak zawsze Super.Zdrowia i Wolności

[@bubka12345]

Michu wporzo dresik, propsuje

[@92kretmg]

Ten rozpierak jak i regulator ja wyciągałem, czysiciłem i smarowałem. One niestety się zapiekają. Więc polecam używać ręcznego na postoju w BMW 👌

[@genowefapigwa9185]

Siemanko michu pozdro z Mazur jest git

[@SuperCas05]

Wracamy do podstaw oto mi się podoba... Brawo! Ps. Fajna tu regulacja - Bajka, w Fabi 1 niestety regulacja jest w spolna dla obu dwu linek do tego miękka na ruchomym złączu i jest porażka aby to wyregulować...

[@danielreszka5634]

Panie Michale widzę że paluszki całe po obracaniu kołem!😁''Jak się nie przewrócisz to się nie nauczysz!'' 😉👍

[@michaguzik9373]

No chlopaki chyba nie do konca .... pomijajac spryskanie okladzin smarem to powinno byc wszystko rozebrane wyczyszczone nasmarowane poskładane a ta robota to na chwile moze pół roku podziała ... troszke fuszerka

[@koprolity]

Kiedy ręczny źle działa, najlepszym rozwiązaniem jest znalezienie sobie dziewczyny.

[@wodnikszuwarex2129]

To że będziesz mieć krowę wcale nie świadczy o tym że będziesz pić mleko. ;)

[@arkadiuszciekanski5298]

​@@wodnikszuwarex2129 Prawda. 🙂

[@cfhgudj6379]

Dziewczyny przereklamowane, lepiej zostać homo i przynajmniej nie musisz samemu mebli dźwigać

[@spoxxx84]

Wygrałeś 🙃

[@mioszbogunia5988]

To łysy czyli można?! Jak sam robisz ;) znajomości na diagnostyce itd ;)

[@bochniu]

Dobry odcinek. Moim zdaniem kazdy kto posiada samochod powinien umiec zmienic tarcze, klocki, olej, filtr oleju i plyn hamulcowy, plyn chlodniczy tez wymaga wymiany a nie dolewania. Filtr powietrza i kabiny tez sa do ogarniecia "u sfagra😂 pod domem".

[@arninycz9034]

fajnie ze taki odcinek wpadł na kanał bo mnie czeka podobna zabawa

[@premolebkowsky]

No super wyjasniooone. Wkladam śrubokręt i magia regulacji sama nastepuje... 😂

[@Korsash69]

Mieć hamulce,ważna sprawa,nie ma co z tym dywagować,by w poślizgu mieć kontrole , warto ręczny poustawiać...🙃😉...pozdro

[@lorddaniel1704]

Spadłeś mi z nieba dzisiaj nie mogłem właśnie ustawić ręcznego.

[@wojker1234]

Siemka michu cała ekipa MK4 widzowie fajny vlog

[@fabriel146]

Super, dzięki, tak trzymać 💪

[@Petyr85]

Teraz czekać na ocieplenie i samemu posiedzieć przy swojej e39:)

[@pl323c]

Niezłe mechaniki, zrobili ręczny ale kłeło popsuły. Stasiowi teraz kuper się będzie trząsł jak u Micha w cadillacu. 😁😁😁

[@Albiszon]

cebulka w sercu

[@AmatorElektronik]

Tarczobeben to najlepsze co mozna spotkac. Zero problemow z mechnizmem recznego w zacisku. Zawsze dziala.

[@wojciechkowalski9150]

No nie wiem, szczeki które są mało używane, zazwyczaj są zastane, w dodatku często zdarzało się że okładzina mimo że była gruba to odpadła od reszty szczęki i był problem, poza tym efektywność ręcznego na szczękach jest znikoma w porównaniu do ręcznego na tarczach i klockach

[@AmatorElektronik]

@@wojciechkowalski9150 Ja tam mam reczny oryginalny ma 20 lat nic nie robione poza tarczami p/t i smiga. Oczywiscie uzywam tego raz na czas ale zero problemow. Wiadomo ilosc problemow zalezy wprost proporcjonalnie od zawartosci wsadu w hinduskim piecu:( Za to zawsze jest problem z zaciskami i tym mechanizmem zawsze. Jak testowalem kiedys szczeki trw ate textara to nigdy juz ten reczny nie byl taki jak na ori nbk.

[@pjetr100]

Dzięki wam❤

[@alinabed9320]

Tarczo bębny to świetny wynalazek

[@AsamirPL]

Super! Przydał by się taki filmik dla Suzuki :)

[@jerzywozniak2493]

Super odcinki🇵🇱 ja mam C5 i reczny na przod

[@piotrkowalski519]

Cześć Michu ✋ Pozdro serdeczne

[@kraczaj112]

Ja np teraz właśnie w E39 zmieniałem cały komplet na tyle, tarcze, szczęki wraz ze sprężynami, rozpierakami itp. i mam wrażenie, że za słabo coś łapie, mimo że na 3 zęby zrobione wg filmu. Tak jak by miało sie dotrzeć jeszcze do krzywiny bębna 🤔 Czas pokaże ale na pewno materiał bardzo pomocny :D

[@dawidmitua6951]

Fajny przydatny odcinek. Dzięki😀

[@nalewkowy]

Super Robota 😊😊

[@yetiyeti3973]

Coś czuję że założył bym nowe heble przejechał bym 100 km a ten cały Kuba by stwierdził że do wymiany 🤣🤣

[@byniu__refus]

Ja regulowałem ręczny na 3 czyli za pierwszym jeszcze poruszała się tarcza za drugim już ciężko było a trzeci to aż nie było opcji poruszyć 😊

[@Piecia_Kierowca]

Też byłem uczony na 3zeby i tak robiłem na warsztacie, pewnego razu szef mało mnie nie zjadł bo było tak zrobione właśnie jak u was,to stwierdził delikatnie mówiąc że zrobiłem to bardzo źle...

[@vestrus2]

A coś z samoregulatorem można zrobić? Mam na myśli wytwór opla Vectry c, gdzie są tarczowe jako ręczny które ledwo co trzynaja

[@adampindur572]

Ja bym mimo wszystko sprobowal podregulowac ta srubka co jest za popielniczka w podlokietniku. Sprobowac zawsze mozna

[@largowinch4511]

można prosić o instruktaż wymiany pompy abs i ogarnięcie wszystkiego po kolei?

[@hanibl1683]

Tak, trochę ruda gryzie Staszkowi BMW ;)) . Ale materiał fajny dla początkujących. Pozdrawiam.

[@3vrywhere]

Fajny odcinek

[@wariorwebster5270]

Pozdrawiam Staśka Miśka i załogę M4K ;p

[@Kapitan-u9g]

Fajny odcinek pozdrawiam serdecznie

[@rafalwilku3165]

Elektryki Id3,id4,seat cupra czy jak on tam się nazywa śmigają na bębnach z tyłu.tak więc producenci dalej używają tego systemu.

[@mateuszmalec3817]

W końcu coś się dzieje bo już ta merytoryka zaczęła być nudna 😁

[@aksamitnaPiesc]

;] 13:20 - sruby regulujace hamulec reczny, Było dobrze. ;]

[@robertk.5776]

O ile dobrze pamiętam od 3-go do 5-go ząbka powinien być ręczny W niektórych autach jest z tyłu tarcz(w tarczy kotwicznej)okenko inspekcyjne do regulacji szczęk Regulacja linek bywa też pod spodem auta Pozdrowienia dla ekipy

[@olo1299]

Albo na łączniku linek za ręcznymi do ustawienia w aucie.

[@pavi2111]

Dobra robota😉 jestem ciekawy jakby poszlo z Volvo XC90 automat ustawienie ręcznego hah

[@romek6966]

Michał, tak 3 Maj i niech się niesie 😊🎉

[@DG-sz6dc]

Dzięki za poradnik mógłbyś coś o samoregulatorach powiedzieć

[@Zoth_Ommog]

Dobrze pokazane, ale co w przypadku, gdy rozpierak nie reaguje na linkę - wtedy w grę wchodzi zapieczony rozpierak lub wymiana linki - o tym nie powiedzieliście/pokazaliście. Ale i tak łapsko w górsko.

[@P.Majchro]

Super odcinek ale ta felga to chyba do prostowania musi iść 🤣

[@ukaszzajac7678]

Film mega!!

[@BOBRYGSM]

Na samsung zflip 4 na full ekranie są ucięte elementy filmu dość często i mocno. Oddalenie kamery załatwi sprawę.

[@99mazibox]

Powodzenia z regulacją ręcznego w A6 c5. Tylko Niemcy potrafią tak to spoerdolic i dać regulacje nad wydechem, pod matami termicznymi.

[@grzegorzkecik8900]

Na szczęście u mnie poszło elegancko tłoczki nie zasniedziały wraz z prowadnicami nasmarowane i gumki zmienione także parę miesięcy ładnych wytrzyma

[@maciejtrocha8098]

W volkswagenie może to być w przypadku braku sprężynek na zacisku hamulcowym golfy 4 tak miały linka hamulca ręcznego nie odbijała 🤨.

[@DaVi0PL]

a jak działa hamulec ręczny bez bębnów?

[@karaluh8294]

Trochę za późno, zima już się kończy...

[@szymon9663]

to bedzie na lato

[@michalh1755]

Kup Stasiowi nowsze bo feeling będzie lepszy

[@paweljanczyk2945]

Może tym razem wymiana pompy oleju?

[@dariuszbarcikowski9122]

SUPER!!!

[@JustxxxRaV]

Czy jeśli zblokował mi się beben, nie idzie go zdjąć, odszedł tylko na jakieś 10mm na całym obwodzie to można jakoś o tylnej strony ustawić samoregulator tak żeby zrobił się większy luz i ułatwiło zdjęcie bębna ?

[@criticfromyoutube7755]

Super

[@marlenastar3109]

Jeśli tarcze maja wymiar to jaki problem na tokarnię i po rantach ?

[@user-rj8kb9pi6d]

Wystarczy na kole wyregulować nie trzeba na dźwigni

[@irek3151]

Witam cię , miałbym pytanko do ciebie, otóż, mam okazję kupić od mojego szefa Audi A5 2L TFSI z 2013 roku przebieg 130tyś, czy w tym roczniku już wyeliminowano problem z olejem i rozrządem, mój szef mówi że auto nie bierze oleju jest wszystko ok, dzięki za jakąkolwiek odpowiedź i pozdrawiam

[@michaturek7875]

Pozdrawiam całą ekipę, a czy przed przystąpieniem do pracy nie trzeba rozkręcić linek ręcznego w kabinie? Mam Volvo V70 2003 i wyregulowanie ręcznego jest bardzo trudne, obecnie niby trzymam ale nie trzyma jak żyleta 😅😅😅

[@pawelpraczkiewicz6779]

Witam. A ja mim problem ze swoją skoda superb pierwszej generacji. Na starych tarczach i klockach których już prawie nie było koła na asfalcie zatrzymywały się na trzecim zębie . Po wymienie na nowy komplet tarcz i klocków to aby koła zablokowały się trzeba zaciągnąć na maxa 😒 myślałem ze się dotrze czy coś a tu nic. Najgorsze ze na przeglądzie mówią ze jest ok bo niby trzyma. Może ma ktoś jakiś pomysł ?

[@zbigniewkrol5924]

Dzięki tej serii Stasiu będzie miał nowy samochód.

[@stanfilmstudio]

Za 20 lat 😂

[@zbigniewkrol5924]

@@stanfilmstudio to nakręć Michała z tymi odcinkami żeby wcześniej!

[@tomasz5387]

Jak ściągałem bębny w Octavii 1 FL to demontaż bębnów to bajka bo śrubokrętem płaskim przez otwór sruby zwalnia się regulację szczęk i bęben bez użycia siły schodzi

[@janali5384]

Mam galaxy 2008, nie moglem znalezc regulacji, ktos wie gdzie sie znajduje? Czy tam jest samoregulacja jakaś? Pod recznyn nie znalazlem zadnej regulacji i pod autem tez nic nie widziałem chyba ze jest pod osłoną od tlumika? Znaczy sie nad osłoną tlumika

[@mmiotk19]

Powiem tak, miałem przygodę z milicjantem, który twierdził, że w moim aucie łapie ręczny na 5 ząbku, a według tego milicjanta z Wejherowa powinien być na 3 ząbku. Zabrał mi dowód rejestracyjny. Po tej kontroli podjechałem na komendę i poprosiłem komendanta. Komendant wyszedł, po powiedzeniu mu o co chodzi, powiedział mi że mam przyjechać wieczorem po dowód. Nigdzie w przepisach nie ma napisane czy ręczny ma łapać na 3 czy na piątym ząbku. Ręczny ma działać i tak było.

[@cycu4202]

15:09 ale to koło jest proste XD

[@igorexplay6755]

Z pamiętnika użytkownika Citroena C5 I mk2: na przeglądzie Pan diagnosta z zadowoleniem i uśmiechem mówi: "nie ma Pan ręcznego!"...odpowiadam że ręczny jest na przedniej osi - mina diagnosty bezcenna....z innej beczki: "amortyzatory jeszcze ok!" - odpowiadam, że tu nie ma amortyzatorów - mina diagnosty bezcenna 😁. Ale koniec OT.....fajny odcinek i szkoda że w owych Citroenach nie było tak łatwo i przyjemnie....kto miał ten wie. BTW będzie może coś kiedyś o elektrycznych ręcznych? Bo w instrukcji obsługi mojego samochodu piszą, że nic się tam nie rusza s jak coś to tylko do ASO.

[@davydgorski5051]

Idiot

[@HaxoP1]

a jak to jest że w Citroenie C5 I jest ręczny na przednie koła i po paru miesiącach te linki i prowadnice sie zacieraja i recznego albo sie nie da zaciagnac, albo jak juz zaciagniesz to nie spuścisz? Borykam sie z tym od dawna i nie wiem czy najlepsza opcja nie jest jazda bez recznego

[@AmatorElektronik]

A nie lepiej dac wajhe na 1 ząbek po czym dociagnac regulatory na max w opór? Tylko wczesniej trzeba sprawdzic czy linki sa ok i rowno ciagną. Zawsze dziala rowno tylko linki musza byc prawidlowo napiete.

[@clikero1]

Warto jest przy takim układzie czasami dojeżdżając do świateł lekko go zaciągnąć żeby trochę popracował

[@KrzysiekKreft-uh5lw]

U mnie jedna śruba naciągu ręcznego a koło jedno hamuje. Musi być gdzieś pod autem trójnik rozdzielajacy linki. Pomożecie

[@olo1299]

Panie żeby tak bębny zawsze schodziły... Ostatnia wymiana w toyocie lewe koło w całości 30min na spokojnie. Prawa dwie godziny.... Co do ustawiania na sucho szczęk to ja łapę na dwa ząbki ręczny i regulatorem ustawiam tak żeby prawie nie dało się założyć bębna, luzuje zakładam i na 3 żeby stoi dęba a na spuszczonym nic nie obciera. No chyba że bęben już wytarty i szczęki też kwalifikują się do wymiany a chcemy jeszcze przejechać trochę to ten patent nie działa! PS w toyocie przy sprawnych samo regulatorach i bębnie z dobrym wymiarem nie trzeba nic ustawiac😉 toyota nie zrobiła okna bo uznała ze jest zbędne. Ustawiasz mniej więcej ile trzeba. Zakładasz bęben i zaciągasz kilkanaście razy ręczny. Jeśli samo regulator sprawny to ustawi sobie sam napięcie.

[@kapsel19877]

w moim BMW E46 się nie da... wymiana tarczobębnów i linek nic nie dała... dwa warsztaty sobie z tym nie poradziły, a na przeglądzie skuteczność ręcznego 7%😔

[@andrzejorzechowski1225]

Witam serdecznie wszystkich co do pytania co byśmy chcieli zobaczyć to może pokażecie regulacje hamulców i ręcznego w tłustej szejdziesiace?

[@maciejstaron-im6tg]

Widzieliście ręczny w Corsie C , ciekawy układ linek

[@wiktoriakozowska3885]

Ostatnio 3 dni wymieniałam te wszystkie sprężynki, blaszki, rozpierak itd bo ręczny mi nie odbijał w prawym kole. Każdy moiwl że do wymiany cały zestaw jest. Oczywscie nic to nie dało i winna okazała się linka która blokowała się w plastikowej prowadnicy na tylnej belce :)

[@tadekrafa4121]

Jak już jesteśmy przy temacie hamulców , to jaki rozmiar i gdzie kupić podkładki aluminiowe uszczelniające , do przykręcenia tylnego przewodu do zacisku w VW ?

[@plumbump905]

W VW musisz zamówic przewód hamulcowy elastyczny i w zestawie dają dwie podkładki i śrube mocującą przewód do zacisku. pozdrawiam

[@tadekrafa4121]

@@plumbump905 To to wiem, ale mi nie trzeba przewodów , bo te jak najbardziej są ok . Chcę tylko wymienić stare zaciski i przydały by się nowe podkładki . Ale z tego co widzę , to po prostu zamówię na znanym portalu o odpowiedniej średnicy wewnętrznej i grubości i tyle.

[@lordkratos4747]

jeszcze nie obejrzalem filmiku ale widze w tytule ze nie dotyczy to toyoty, ktos sie mozna zna czy w toyocie bedzie trudniej?

[@xRideqx]

6:00 kolejny poradnik z pominięciem tak ważnego początku dla laika. Zrobi sie rant wewnątrz tarczy, okładzina szczeki zablokuje sie o rant i przez otwór na śrubę koła dobrze by było skręcić szczeki, a jak nie ma takiej opcji to ile siły trzeba użyć żeby to zlazło ale wy cyk ciecie bo pewnie wyglądało brutalnie. A i wydaje mi się, ze linki sa do skasowania luzu a nie do wstępnego napięcia, bo robiąc w ten sposób linka będzie napięta cały czas raczej tak nie powinno być. Jakoś mnie nie przekonuje taki poradnik 😐

[@ajadzia5268]

co to fela krzywa ? czyby był krawężnik zaliczony przy odwilży'?

[@grzegorzkaczor121]

zamocowana 1 śrubą felga do piasty, dlatego wydaje się, że jest krzywa.

[@kamilvll]

tarczą szlifować? hm... u nas zawsze się to piętnowało i mówiło że ewentualnie przetoczyć...

[@dioxvoid]

Mam pytanie, otóż raz jak odpalę samochód, czy to stoi, czy jedzie, spalanie jest normalne, a innym razem jest znacznie zwiększone, również czy to stoi, czy jedzie, lecz ponowne odpalenie silnika, gdy występuje ten problem "naprawia" go i jest już normalnie. Ma ktoś pomysł co to może być i dlaczego tak się dzieje?

[@postacfikcyjna2040]

U mnie wymienialiście linkę ręcznego i po 25 k km musiałem wymienić bo się zakleszczyła...

[@kamiljaworski8313]

Michu odcinek ciekawy ale będę bronił tego ręcznego w BMW ja ma 2 beemeczki ręczny jak i cały układ hamulcowy złożony na dobrych częściach i nigdy za ręczny mi nie cofnięto beemki.

[@adamsenik2573]

Niby proste.. ostatnia wizyta w warsztacie nauczyła mnie, że nic w aucie proste nie jest. Zwykła wymiana opon z letnich na zimowe.. i ułamany klucz zabezpieczający. trzeba bylo wszystkie sruby zabezpieczające rozwiercać... ehhh

[@michalh1755]

Najpierw sie odpuszcza troche linki a potem bębny