РЕГУЛИРОВКА КЛАПАНОВ 8МИ КЛАПАННОГО ДВИГАТЕЛЯ НА РЕНО. ПОЛНАЯ ВЕРСИЯ. ПЕРЕЗАЛИВ. |

Купить не поддельную прокладку крышки клапанов тут ya.cc/m/3FgjaJ
Правильная регулировка клапанов на двигателях рено K7J, K7M 1.4 1.6 8ми клапанных. Мы советуем проводить регулировку клапанов если на ГАЗУ каждые 15000км, на бензине ПО СОСТОЯНИЮ (но в среднем 100000км). Необходимость регулировки клапанов может быть из-за пониженной компрессии, плавающие обороты, стук при работе двигателя.
Проверка состояния регулировочных винтов, снятие вала рокеров. Актуально для всех моделей Рено Логан, Логан2 (NEW), Сандеро, Сандеро2 (NEW), Кангу, Кангу2, Клио2, Симбол, Сценик1, Меган1, Лада Ларгус.
Моменты затяжек:
Болты клапанной крышки - 10Нм
Болты оси коромысел (смазанные маслом) - 23Нм
Гайка регулировочного винта - 15Нм
Купить все запчасти можно тут zenicom.ru/
Номера запчастей:
Прокладка клапанной крышки (металл) - 7701471719
Винт регулировочный - 7700273504
Толкатель до 2010г.в. - 7700273618
Толкатель после 2010 г.в. - 7701681690
#регулировкаКЛАПАНОВ #двигатель #клапана
Содержание ремонта:
0:00 ИНТРО
0:50 На каких моделях актуальна регулировка
1:01 Важное условие проведения регулировки
1:25 Снимаем корпус воздушного фильтра
2:07 Закрываем ветошью дроссельную заслонку
2:17 Снимаем высоковольтные провода
2:51 Снимаем разъем модуля зажигания
3:09 Высвобождаем жгут проводов из креплений на клапанной крышке
4:45 Снимаем сапун и проверяем его
5:13 Откручиваем болты клапанной крышки и снимаем ее
8:48 Откручиваем болты оси коромысел
9:35 Особенности болтов-штуцеров оси коромысел
10:22 Снимаем вал коромысел
10:35 ВНИМАТЕЛЬНО просматриваем коромысла и регулировочные винты
13:35 Меняем регулировочный винт
15:36 Проверяем поверхности клапанов
18:12 Устанавливаем ось коромысел предварительно очистив все поверхности
19:37 Наживляем болты планки рокеров ОТ РУК
21:05 Моментом 23 Нм протягиваем болты оси коромысел
24:01 Включаем 5ю передачу и вывешиваем переднее правое колесо
24:31 Про зазоры и регулировку клапанов
25:48 Как выставить правильно распредвал при регулировке и важна ли последовательность
28:33 Регулируем клапана
30:43 Несколько слов о сборке
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Спонсировать канал за "плюшки":
/ @zenicom
Сэкономил на ремонте?
Узнал какая запчасть на твоей машине?
Просто понравился ролик?
Хочешь чтобы ребята продолжали?
Помоги каналу денежкой: www.donationalerts.ru/r/petrth...

[@ZENiCOM]

Друзья поддержите нас в ИНСТЕ instagram.com/remontrenault/ Спасибо за просмотр и лайк. Как Вам кстати интро и музыка? Содержание ремонта: 0:50 На каких моделях актуальна регулировка 1:01 Важное условие проведения регулировки 1:25 Снимаем корпус воздушного фильтра 2:07 Закрываем ветошью дроссельную заслонку 2:17 Снимаем высоковольтные провода 2:51 Снимаем разъем модуля зажигания 3:09 Высвобождаем жгут проводов из креплений на клапанной крышке 4:45 Снимаем сапун и проверяем его 5:13 Откручиваем болты клапанной крышки и снимаем ее 8:48 Откручиваем болты оси коромысел 9:35 Особенности болтов-штуцеров оси коромысел 10:22 Снимаем вал коромысел 10:35 ВНИМАТЕЛЬНО просматриваем коромысла и регулировочные винты 13:35 Меняем регулировочный винт 15:36 Проверяем поверхности клапанов 18:12 Устанавливаем ось коромысел предварительно очистив все поверхности 19:37 Наживляем болты планки рокеров ОТ РУК 21:05 Моментом 23 Нм протягиваем болты оси коромысел 24:01 Включаем 5ю передачу и вывешиваем переднее правое колесо 24:31 Про зазоры и регулировку клапанов 25:48 Как выставить правильно распредвал при регулировке и важна ли последовательность 28:33 Регулируем клапана 30:43 Несколько слов о сборке

[@user-fk5qm1ck7o]

Здравствуйте если можно покажите затяжку болтов ГБЦ

[@PurityDevotee]

Музыка слишком громкая (в наушниках если слушать).

[@user-jr5ix2wm4e]

DJ Билли Е, тоже хороша будет для заставок ;)

[@user-jr5ix2wm4e]

Renault18rus, а что будет на приводе ONV с заводским зазором на выработках регулировочных болтов, при вращении клапана вокруг оси, опять же, рекомендованного заводом?

[@krayvselennoy9461]

Петруха выручай!!! Три недели без машины из-за каких-то сраных тросов МКПП. Привезли не те. Сейчас опять ждать хз сколько. У тебя по тросам чёт ни одного видео не нашел. Эти троса либо дефицит, либо цена конь, либо ещё что-то. Только под заказ везут в нашу мурлындию из Москвы. Даже в столице нашего федерального округа Новосибирске нету. По вин коду никто толком не может пробить эти тросы. Я просто в ахуе уже. Да кстати, машин Дастер 2.0 4вд первого поколения 6мкпп

[@2degenerat]

Наконец то понял как делать регулировку. Спасибо!

[@user-rk1zv4ho3u]

Парни спасибо большое. В прошлый раз мне было не понятно как болты посмотреть на износ щас всё супер.

[@user-pk1qr5vz9t]

Спасибо парни за самый полный видос по клапанам. Шоб у вас руки не болели! Удачи!)))

[@Sergio_Cavalcanti]

Очень ждал подробную видео инструкцию по регулировке клапанов. Вы это сделали! Огромное человеческое спасибо!

[@samsemens1751]

Здравствуйте! Отличное видео. Все понятно, доступно. Собираюсь сам регулировать первый раз зазор клапанов. Спасибо.

[@alexey9900]

Спасибо ребята.Вы лучшие!!!

[@user-ss6uu3iv4t]

Супер ! Наконец-то сказали про динамометрический ключ и моменты затяжки! Это очень важно. Спасибо!

[@user-cv1gm3rq3k]

спасибо хлопцы за видео!езжу и ремонтирую лачетти в данный момент.но ваши видео очень интересные и познавательные!

[@user-of6np9fe3w]

Доходчиво, подробно и понятно. Спасибо!

[@YNIKRUL]

Лайк не глядя. Спасибо за вашу работу, ребята!

[@user-zy4sf3jw2k]

Почему в одном ролике зазоры 0,15_025, а ранее были рекомендации 0,25_0, 25 ?

[@8tshk8]

Отлично! Спасибо, что переснимаете ролики. Сейчас качество роликов значительно выросло! Мы ж видим, что вы отращиваете скилл в съемке.

[@nordnord7709]

*повышаете навык

[@user-lu1wf7vn6y]

Лучшая инструкция, спасибо большое)

[@user-qx5tr7qt1s]

Большое спасибо. Всё технически грамотно и, главное, понятно. Проводить техническое обслуживание и ремонт по вашим роликам не составляет труда.

[@user-ub5mp5jw6k]

Ребята, спасибо! Я регулировал клапана еще по первому вашему ролику. Все получилось.

[@USHLAJA]

Ребята , вы как всегда ! все на высшем уровне 👌

[@fonj285]

Парни молодцы,желаю вам всего наилучшего,ваши видео многому меня научили,всегда смотрю вас,удачи,молодцы 👍👍👍👍👍👍👍

[@MrDanshez]

Спасибо за качественный контент!!!

[@albalysh374]

Спасибо парни. Вы топ!

[@cepj1k942]

Спасибо за ролик ! Просто , по гаражному 😁🤝

[@killerprinces1607]

Делаете очень полезные видео,спасибо вам ребята!

[@user-im3wp9iq7t]

Лайк перед просмотром... как и всегда;)!

[@user-ir7ot9nd3j]

Как всегда доходчиво и грамотно🎉

[@user-hv3wq3fe4m]

Спасибо👍очень пригодилось👍

[@user-my3rk8xv5u]

Ребята, отличный канал! Все доступно и понятно. Хотелось бы увидеть видео по регулировке клапанов на двигателе К9К 608. Спасибо.

[@vladimiralexandrovich7285]

Спасибо, всё понятно и без понтов.

[@user-si7gg6mx1h]

Сколько роликов смотрел наконец то хоть один обьяснил что к чему

[@kondrashov22]

Действительно было непонятно. Особенно момент с кулачком. Спасибо что пересняли.

[@user-lv4jz4gj9d]

Спасибо большое. Все доступно показано и рассказано))

[@user-gm4tf8tb2f]

Сделал сегодня всё по вашему видео. Спасибо. Все получилось. Мотор не узнать, совсем по другому работает. 👍

[@rafistazetdinov2381]

При затяжке оси рокеров ОБЯЗАТЕЛЬНО, нужно ослабить болты которые открывают клапана. Если это не сделать то можно попасть на новую ось, тк ее сломает и болты сломает, соответственно гребля с оторванными болтами) Болт, регулировки можно не менять а просто проточить. Конечно делать это с умом))) Еще про оську, если уже сняли то прочистить нужно и изнутри + все каналы. Все должно быть идеально чисто.

[@user-dg5ue5lu2w]

Спасибо парни за ваш канал и ваши труды! Я буквально вырос как механик на ваших роликах и теперь свой Логан ремонтирую только самостоятельно предварительно посмотрев как это делаете вы)

[@user-hg9uw4bu9c]

Молодцы парни! Ролики супер!

[@dennd4770]

Спасибо от души!!!!

[@faza5423]

Идеальное, видео)) красавчики!

[@user-uk1gd1yn8k]

Спасибо парни очень информативно.!!!

[@doctorsohibpsixoseksolog]

Респект этому мастеру, привет из Ташкента. Владею автомобилем Ларгус k7m, всегда смотрю ваши ролики.

[@user-nj9nf8pj5h]

Молодец .Спасибо за подробную инфу ,часто пользуюсь твоими советами

[@user-kf1jj9gj6z]

Лайк поставил, ролик досмотрел, комент оставил.)

[@user-mb2fu3cl2c]

Спасибо, парни! Я каждый раз перед тем как что-то делать на своём Логане смотрю вас. Переодеваюсь и пошёл регулировать. Всего вам наилучшего! 🤝

[@user-ne7bx5gt3s]

Красава, все четко и ясно!

[@Player69.]

Растете мужики! На высшем уровне все

[@user-gn4oc2tq7y]

Спасибо✊. И пригодилось и понравилось.

[@mnv9190]

из всех слесарей на ютубе этот единственный толковый,кому бы я доверил свой авто.хотя ремонтирую только сам свою машину

[@iloga2007]

Большое спасибо!!

[@user-yy5xc6xu6m]

Молодцы! Так держать!

[@dok51061]

Спасибо вам большое, за информацию которую вы нам преподносите, в сто не всегда это скажут или сделают. P.S.: По больше вам лайков, подписчиков и просмотров)))))

[@user-eg8nz8lh6c]

Вот бы и юристы,экономисты,бухгалтера,депутаты и министры,предприниматели и исполняющ.обязаности директора и все,все "беловоротничковые" делились своей информацией о подводных камнях как эти ребята.

[@markoff915]

Потому что берут оплату за регулировку,а не за разборку.Закажите услугу,заплатите х2 регулировки и все вам сделают

[@user-cr9uw2qx2i]

100500 лайков и благодарности Вам ребята!!!полезное видео!!!

[@Alm_1]

Вчера отрегулировал сам, после выхода "перезалива". В итоге 2 впуска и 2 выпуска были зажаты. Регулировка была год назад у ОД. Спасибо за видео!

[@failrafailovich3341]

Все понятно, спасибо!

[@andreymanoylof509]

Спасибо! Подробно доходчиво!

[@user-lg7hq7xm7x]

Молодцы парни лайк

[@user-mc4en5qr2m]

Ребята спасибо за ваши уроки по ремонту Рено. Только регулировочная гайка зазоров клапанов 9 Hm, а не 15 Hm. 15Нм винт крепления катушки зажигания.

[@kshetragia]

После откручивания флейты будьте готовы к установке шпилек. так как металл головы слабый и эти болты после хотя бы одного съема вытягивают резьбу из головы на высоких оборотах(более 4.5 - 5тыс об.) а это еще тот геморрой.. болты хилые. там резьба 8 шаг 1 - вытягивает на раз. Затяжка строго по мануалу!! ни дай бог перетянете - это пиндец потом геморрой их восстанавливать. По регулировке: на шестерне коленвала есть буква F - ставим на 12 часов - это первый цилиндр. на 26:33 видно квадрат. контролируем чтобы грань была параллельно земле. потом поворачиваем за колесо и подводим следующую грань. смотрим какие клапана отпустило. далее повторяем на остальных цилиндрах. и ниче запоминать не надо, угадывать где там кулачок в каком положении.

[@user-ov5fy1gc6n]

Я эти болты крутил на малый момент затяжки,но сажал на фиксатор резьбы..

[@user-pe5ed9qh7d]

C пасибо!!! Все позновательно:

[@odessakino]

Спасибо, парни!

[@user-zq9kq7oc1w]

Спасибо большое

[@user-ym8qc2si2b]

Спасибо за поучительный ролик!)) Лайк вам за это)

[@user-zn9wk4ke7t]

Спасибо 👍

[@user-ek5ie8lu4t]

Спасибо!!!

[@user-ve9oi4yq6i]

Спасибо.все очень доходчиво тем более что я по образованию слесарь инструментальщик.а свою машину делаю в связи с необходимостью.у официалов очень дорого . благодарю

[@ezhario]

Спасибо!

[@hernesrience7279]

Respect from Paris 🙏

[@iliazhuykov1695]

Отлично все показывает и рассказывает!!! Мне бы у такого механика мою "реношу" обслуживать!!!

[@air2125]

Ору блин😂😂😂👍. Жёстко ты ее охладил😂😂😂👍

[@user-gt4xp6kl7i]

Молодцы парни!

[@user-bg6fp3mo9d]

Спасибо, было полезным видео. На 3 болтах сорвало резьбу.. Пришлось делать ввертыши, завтра будем пробовать собирать.

[@user-cp4nz6oh6p]

Хотел спросить про ввертыши, сдержаться ли они у вас?

[@user-bg6fp3mo9d]

@@user-cp4nz6oh6p Да, все нормально держится и работает уже больше года. Никаких проблем нет.

[@user-cp4nz6oh6p]

@@user-bg6fp3mo9d спасибо, тоже ввертыши стоят только все 5, вроде все нормально!

[@Belyu_voin]

Купил Рено Логан в 2013 году и по сей день ремонтирую по вашим видео инструкциям, обнял Вас братьев.

[@Josse108]

Спасиииибо!

[@user-ui7ct8pk3o]

Огонь молодцы ребятишки

[@user-uj8wi1lx3v]

Даже Петру понятно))) Спасибо

[@alexm-ws5mt]

Спасибо ребята за разъяснения. Регулировал по-простому , но дольше: кулачок на 180°от рокера. На Лансер 4g92 16 клапанов проще честно говоря. Выставил коленвал по меткам и отрегулировал по схеме 8 клапанов, провернул на оборот и другие 8клапанов)) Машина на газе ,на метане с вариатором пробег 320 000 , двигатель K7M. Из них на газе 240 000 км. Выставил 0.15 впуск и 0.3 выпуск (при регулировке были зажаты) На логане очень существенно ощущается разрегулированные клапана

[@user-vd2yt4gt6z]

Молодцы ребята!

[@user-vn4yu8ty7m]

Круто. Займусь на выходных

[@user-rc3dh5hc7x]

Спасибо, познавательно.

[@wirt6526]

Хорошо бы, все старые ролики переснять, дополнить, улучшить качество съёмки и звука. Да и лайки за новые видео тоже)

[@user-ty2lk6kn1c]

Спасибооо))))

[@lexami8652]

Спасибо парни. Менял маслосёмные колпачки, планку с рокерами тянул не задумываясь. Больше не буду делать своих ошибок. Скажите пожалуйста ваше мнение, если регулировочные болты просто шлифануть до ровной поверхности. Просто когда занимаешся ремонтом не знаешь кикие комплектующие купить зарание.

[@dddddddtuuvvh3567]

За..ись! Спасибо. Не один раз регулировал клапана на своём Логане, благодаря вашему предыдущему ролику. Нужно будет купить динамометрический ключ

[@agrocat9876]

ооо,конешшно,обязатьельно

[@gwynbleidd570]

Снимали коромысла, чтобы проверить или не стоит? Купил логан. 108к пробега. Клапана никогда не регулировались

[@filzee4913]

лайкосище посоны!

[@ltynbeksamigatov3330]

Молодцы!

[@user-lg7hq7xm7x]

Спасибо

[@user-mr9ec2xh7y]

Здравствуйте, спасибо за видео. А нужно ли осматривать локера и регулировочные болты при пробеге 180 т км?

[@rainmanhott4595]

Спасибо за ролик. Завтра буду регулировать на k7j симбол. Сделали капиталку, все ок было первые 8к, потом на холодную один какой-то клапан стал стучать, прогревается и утихает. Купил регулировочный винт новый, щупы, прокладку, арендовал у друга динам.ключ электронный правда. Надеюсь все получится, правда условия уличные при температуре +12-13 градусов.

[@fokafoka1854]

В этот раз намного подробней👍👍👍

[@user-qr9mk8lg1t]

Сколько смотрю твои ролики, только ок, молодчик.

[@user-is2mo5cy8p]

А вот на счёт затяжки планки рокеров, это вы правильно сказали, нужно соблюдать момент затяжки. Я вот так разбирал полностью головку и через некоторое время у меня тупо затрещало там все, я подумал что мотор сдох, а оказалось ослабли болты планки рокеров, после подтяжки все в норме, пока едет. Хотя у меня мотор два раза воду на вкус попробовал. (не моя вина, предыдущий владелец дал лил воду, прокладка сгнила и пробила, а может и где то прогар был, но больше похоже было, что вся сгнила)

[@henkvandermooder]

Видео огонь мужики! Звук только делайте тише при монтаже видео между эпизодами с речью пожалуйста, слишком громкий звукоряд, нет нормализации с общим балансом аудидорожки вцелом.

[@user-of7ho1pj2k]

молодцы все супер понятно!!! лак

[@stamms1]

Спасибо большое! Из многих видео я только в этом на 26 минуте понял - где конкретно показано как рокер должен быть расположен относительно кулочка (толкателя) распредвала правельно!

[@andrewawenew]

Отличный ролик, спасибо! Подскажите пожалуйста, какие конкретно зазоры надо выставлять с газовым оборудованием? ДВС К7М пробег 85000

[@timabananshik3069]

Очень подробно. Молодцы. Вы только на рено специализируетесь. Большинство видео у вас по рено

[@user-qh2fm1fs3z]

Молодцы, ребята!!! Благодаря Вам мой Логан 2010 фаза 2 ремонтируется мной гораздо быстрее...уже знаешь какие инструменты нужны, на что следует обратить внимание....В 2012-м на пробеге 55000км у меня полетело сцепление,развалился ведомый диск...сам все по книжке менял...примерно недели три по выходным))))....и заодно ремень ГРМ поменял в том же 2012-м...эх...были бы вы в 2012-м раскручены,как сейчас...я бы за пол-дня управился бы)))

[@andregranit7679]

И снова спасибо

[@user-ue6kz5ez1z]

музыка обалденная Павел а где твой мега 2 чо уже продал.

[@bretpit1287]

Молодцы

[@user-ym8fs3dm3y]

Да супер молодцы

[@alexstrom7010]

Благодарю

[@user-jo9nu4mj3c]

Я не выставляю строго затылочную сторону кулачка, а регулирую в любом положении кроме как при открытых клапанах, т.к. поверхность кулачка строго сферическая и не отличается зазорами так же с боковых сторон. Процесс быстрее, и за один поворот ГРМ можно зарегулировать 3-4 клапана. Проверено контрольным замером при разных положениях поворота распредвалов.

[@user-jc2mc3co5b]

То есть мне можно просто выставить ВМТ, отрегулировать клапаны двух цилиндров, а затем таким же образом ещё двух?

[@user-xn6ru2ts3p]

Интересный канал много чего узнал по ремонту рено логан.Молодцы.Еще хотел бы узнать у меня рено логан 1.4.8 кл.2012 года выпуска через сколько рекомендовано регулировать клапана.Пробег 117000 тысяч.еще не разу не регулировал.