Регулировка клапанов с ЦЕЛЬНОМЕТАЛЛИЧЕСКИМИ ТОЛКАТЕЛЯМИ

АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница [phone] (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS
Контакты:
Связь с автором - Евгений Травников: [e-mail]
TikTok: www.tiktok.com/@teoria_dvs
Телеграм Канал: t.me/teoria_dvs
INSTAGRAM teoria.dvs_official
FACEBOOK profile.php?id=100002069116004
ЛАЙФ канал / travnikovblog

[@Kipperleader]

Адрес свой дайте, чтоб случайно к вам на ремонт не заехать...

[@JeeeNek]

Лучший коммент😂😂😂😊

[@denis25552]

Где-то на украине.

[@SuperMario9988777]

Зря ты так думаешь. Дядя женя очень толковый моторист.

[@Greatking94]

😅

[@BrotherTimofey]

Рабочая схема

[@tonystarkindustries963]

Я правильно понимаю, товарищ Евгений, что вы предлагаете криво-косо снять цементированный слой с ножки клапана вместо того чтобы всё промерить и перетусовать толкатели и недостающие приобрести нужного размера? Вы в своём уме?

[@user-fm2ou6wr4g]

Давай рассказывай о цементации на торце клапана с какой целью она там... Я вижу собрались мамкины ремонтники типа давай купляй ровую голову за 60 тис 😂😂 всё там нормально и ездит оно поверь нормально всеромно эго через 60 тис регилировать или проверять... Всё он нормально обясняют... Слежу за ним лет 10 кроме нанопротека косеков не заметил

[@ukr9716]

​@@user-lg8zv4yg5c там між клапанами стаканом стоять регулювальні шайби різної товщини. якщо немає шайби потрібного розміру то береться просто товсті і з водичкою чи з маслом третя шкурку до потрібної товщини.

[@SuperHimars]

Kpower точат внутреннюю часть толкателя, тоже рабочий варик

[@user-rk7rx3ue9v]

​@@user-fm2ou6wr4gкак зазор уменьшился, если там нет контакта? Значит там есть покрытие? Если нюанс в замене комплектов, то это и надо было пояснить.

[@user-wi9ok9lt3e]

Так все мотористы делают и всё работает!!!💯☝️

[@andreymorozov4377]

А если зазор больше? Сваркой капнуть?

[@GrrrreeeeeD]

Седла прирезаны, клапана притёрты, зазор уменьшился...

[@andreymorozov4377]

Не зная меры можно так по кругу xD, подрезал клапан, зазор большой, притёр клапан, зазора нет xD

[@SweetyCHa2nel]

Мдеее.. на стаканах написана их толщина и надо посчитать зазор, а потом купить новые стаканы с нормальным размером)) а не этот колхоз... Когда клапан шлифуется остаются зазубрины, и когда мотор начнет работать то они спющатся и зазор увеличится...

[@user-lb4hh4jo3b]

​@@SweetyCHa2nel не гарантия, что размер толкателя не подточен ранее по внутреннему пятаку. И второй вопрос по срокам поставки новых толкателей

[@VOIixiIOV]

​@@SweetyCHa2nelот зазубрин? На сколько сотых?

[@user-cc6we7px7x]

Я думаю правильно было бы записать размеры толкателей , поставив произвольно промерить размеры зазоров. Возможно в некоторых случаях , после замера , некоторые из этих толкателей образуют с клапаном необходимый зазор. Те из толкателей(или клапанов )что не вписывается в необходимый зазор , подлежат торцевой доработке.

[@AlexeySvyazist]

Скорее всего какие-то размеры подойдут и "дорабатывать" нужно будет меньше. Я за минимально возможную "доработку своими руками"

[@user-eq4iq1mq1f]

Есть методика регулировки а всё остальное колхоз

[@user-eq4iq1mq1f]

Хатя и так сойдёт, работать будет

[@ameliaschedrinskaya9118]

А новые толкатели купить?

[@user-cc6we7px7x]

@@ameliaschedrinskaya9118 ☝️😁 вперёд.

[@olegsasikov601]

Торцевание клапанов прописано в мануале по двигателю 3узет фе ,эта процедура производится когда уже нет возможности регулировать шайбами. Это ответ диванным мастерам.

[@user-ud3lh1bu6m]

Ключевое слово "когда нет возможности". А тут что он будет делать в противном случае? Наплавлять клапан?

[@user-js8ui5do4r]

Сразу понял, что надо в комментарии заходить 😂 И не забудь под кольца нитки подмотать 😂😂😂

[@MurmanskGo]

И фольгу под вкладыши

[@user-wp5id5rc3s]

ты профи, так себе, если про синюю изоленту забыл! 😂😂😂

[@aleks_v_teme]

​@@MurmanskGoне, ну фольга работает в некоторых случаях

[@MurmanskGo]

@@aleks_v_teme конечно, если вкладыши побили постель колена, то немного наждачкой убрать повреждения и фольгой толщину подобрать, для верного зазора) в 90е только так и ремонтировали

[@aleks_v_teme]

@@MurmanskGo я про другую ситуацию - не под вкладыши, это бред, а под упорные полукольца, когда осевой зазор большеватый

[@user-sm8zp2lm8u]

А потом ставишь всё это поголепие на блок, обтягиваешь, как положено и все зазоры по 3,14зде

[@denisnazarov7584]

Совершенно верно!

[@mihailorlov2135]

можно вывезти мужика из колхоза, но колхоз из мужика никогда. Деятель, млять...

[@LukazarGames]

Расскажи как сам бы сделал?

[@mihailorlov2135]

@@LukazarGames проверил другие стаканы, потусовал, выяснил, каких не хватает. Поискал бы на разборе стаканы в необходимом размере. Обычно после перетусовки, не хватает 3-4 стакана. Если зажимало, то отшлифовал СТАКАН внутри в необходимый размер. Не делал бы, а делаю!

[@LukazarGames]

@@mihailorlov2135 ну про тасовку туда сюда согласен, это мелочи. Сама суть в том что клапан торцануть гораздо проще чем стакан. И быстрее. А в случае если седла прирезали, о чем автор в видео говорит. То у тебя будут зажаты все. Так что смысл в тасовке пропадает абсолютно.

[@mihailorlov2135]

@@LukazarGames а потом если головку клапана расплющит что делать? Я с этим встречался, когда торцуют клапана, а их плющит. Стакан можно точить, он для этого и сделан

[@LukazarGames]

@@mihailorlov2135 ну борщить не нужно когда седла прирезаешь и не придется столько точить чтобы расплющило. Не на всех толкателях ножку снять можно. А точить внутри тот ещё гемор. Сколько торцевали клапана никаких проблем не было никогда.

[@ti_xiy]

Боже, сколько же тут коментов про колхоз. Сразу видно спецы собрались (сарказм, ну... мало ли не дойдет). Для толкателей подобной конструкции это не критично, и мотор работает штатно. А по вопросу излишней шлифовки, ну так меру знать нужно, а не херачить гриндером как полоумному. Автору однозначно лайк. А диванным экспертам, кто не знает тонкостей и проблем с ремонтом головки, лучше пойти практику набирать, а не коменты строчить.

[@user-kh7js9py9n]

Нельзя снимать с клапана металл, там металл прослабнет.

[@olegsoldatkin6827]

Если не разбираетесь, лучше промолчите! Все коментарии выше правильные, а вот автор видео учи матчасть!!

[@user-dw8dt9cc5d]

Тебе точно не стоит головки делать.

[@ti_xiy]

@@user-kh7js9py9n съём металла, сотые, максимум 0,1 мм, при таких показатель прослабления не будет, проверено лично на своем же авто, мотор прошёл 480к при дефектовке повышенного износа торцов штоков клапанов выявлено не было. А при дефиците запчастей или же срочном ремонте, подобный метод используется повсеместно. При этом не все мастерские будут ставить вас в известность, так как проще повысить прайс, указав установку новых деталей.

[@ti_xiy]

@@user-dw8dt9cc5d это ваше мнение, практика же говорит об обратном.

[@vlabimirgordanenko3141]

Дааа ,а какже верхний слой цементации ?

[@user-xq2bz5pj6b]

По правильному то стакани замінювати, але є 2 важливих фактори: 1 ціна - стакани досить недешеві, іноді на рівні з гідриками прайс, не кожен захоче платити; 2- строки по запчастинах, іноді треба пару тижнів чекати, поки вони приїдуть. Колись регулюванням теплових зазорів займалися, і точили стакани ці, і шайби шліфували регулювальні - проблем через такий спосіб регулювання не спостерігалося. Таксистам взагалі норм така схема, коли на газу їздиш, то кожні тисяч 30 треба регулювати, а залишити машину на регулювання на кілька днів-тиждень, то їм дуже дорого стане

[@alexdubovik2119]

Клапан со стаканчиками работает в более легких условиях, по сравнению с коромыслами/рокерами, которые дают боковую нагрузку на клапан со скольжением по дуге и неравномерным пятном контакта.

[@user-gk4hl3hf2i]

​@@alexdubovik2119Жму руку)Все по факту.

[@kamurashev]

Да похуй это будет потом

[@user-fp8du9cn6t]

​@@alexdubovik2119плюс биение коромысел об торец аж на пятках выемки. Многие так регулируют даже если с шайбами и без проблем

[@user-tq3tj2yl3u]

Если вы решили регулировать, то шлифуйте опорный пятак стакана, если в мастерской нечем это сделать - ищите другую мастерскую.

[@user-uv6lp9cz5u]

так и надо делать, а не кормить запчасти стов! делаю так же уже лет 12 , нареканий нет

[@user-zc9wc4sm9r]

Всё так, ещё очень удобно пользоваться при этом индикаторной стойкой С4, ставишь на неё клапан, обнуляешься, и контролируешь на сколько укоротил с точностью 0,01мм. А толкатели всё таки лучше сначала подобрать, не то можно влететь что зазор окажется больше, а ты уже почти все клапана спилил, и перекомбинировать поздно...

[@user-pg2us2xi3z]

Обычно эти толкатели шлифуют с внутренней стороны, при небольших значениях можно и снаружи снять, но бл клапан никогда никто не трогает

[@dimka00706]

трогают клапан, например на ep6 их делают одной высоты после проточки Наверное чтобы валвотроник работал нормально

[@igorvashuk6254]

@@dimka00706 на ер6 компенсаторы стоят а разговор идёт о стаканчиках

[@dimka00706]

@@igorvashuk6254 ну да, там седла в размер точат, а не клапана. Хотя клапану ниче не будет, там нет каких-то покрытий на торце и в размер они не калибруются

[@wallstreet8]

​@@dimka00706у меня 2.2cdi отшлифовал головку. Положил прокладку, и завел. Троил и дымил. Компенсаторы стучали. Проверил компрессию на 4 цилиндре ее нет совсем а на 1 очень слабая. Ломал голову, снял голову, залил саляру в впускной, провернул распредвал и заметил что при открытых выпускных клапанах, впускные пропускают саляру. Зазора между компенсаторами и клапанами нет. Я нумировал клапана когда снимал из, и когда ставил алмазом протирал. Может ли быть что протер много и компенсаторы сильно давят на клапан и держат его открытым при сжатии компрессии?

[@dimka00706]

@@wallstreet8 да, это возможно, что седло слишком глубоко проточено или детали неправильных размеров

[@mityamitika3696]

Приветствую коллега. Чтоб не получилась фраза(попал в просак) требуется произвести замеры всех зазоров щупом и занести эти цифры на бумагу,после замерять толщину ножки в самом стакане(толкатель клапана) *на секундочку есть в продаже нужные допуском размеры(стаканы)-если вышел с этих параметров----замена седла и снова по новой. В данном случае приходим к худшему варианту т.к. уменьшая пятку(посадку сухариков) есть вероятность самопроизвольного рассухаривания(последствия известны),то я бы не советовал спиливание штока/стержня клапана. Да,ты добьешься нужного результата по зазорам,а на сколько это будет надёжным в дальнейшей эксплуатации автомобиля--- хз Если вносите свои изменения,они должны чем-то соответствовать,а не с бухты барахты/ Ву а ля! Кто не согласен со мной--- просто умолчи- покажешься умнее! Кто согласен со мною- респект❤ Прежде чем повышать мощность двигателя,подумай сначала как ты этим будешь управлять и останавливать будешь. Всё начинается с руля и тормозов,а потом только разгон.ФИЗИКА/ДРИФТ/ВЕКТОР одно целое,не забываем про безопасность!!!! А вишенку с торта всегда можно снять😅😅😂 Люблю,целую❤ p.s. не будет лохов,не будет бизнеса😅😊

[@alexdubovik2119]

Клапан выступает из сухаря на пару миллиметров. Как можно снимая десятку дойти до сухарей? .

[@rimsagitov4640]

Чел с логикой "есть только неправильное мнение и моё"😂

[@user-ho7fg2jh7s]

А разве в руках не гидрокампенсатор , на меросвский ом похож или ваг. Они сами зазор компенсируют

[@ukroesesman]

ніт

[@rbuzzop]

Нет, это стаканчик

[@krikin-]

В этом моторе нет гидриков. Тут зазоры регулируются толщиной верхней части этого стаканчика

[@user-pq6yq1wk7k]

Хорошая работа. Только навык нужен, чтобы лишнего не срезать!👍💪

[@user-jg4vj7xj2z]

Да я так же точно делал , только торцеввл на болгарке с самодельным кондуктором , всё чётко двигло ходит , тема рабочая

[@jDefua]

Все правильно, в инструкции к Газону полуторке именно так и прописано клапана регулировать, для уменьшения зазора, клапан расклепывали молотком

[@VeryBadGamer]

Маздовская ГБЦ от L3 2.3 не турбо. Всем экспертам, в комментариях. Толкатели на это чудо стираются со временем и цифра, которая указана внутри не означает её размера. Каждый толкатель надо микрометром перемерять, и всё равно в 50% размер не совпадёт. Потому что стакан съедается не только со стороны клапана, но и сверху со сторону распредвала. И образует не ровную площадку, а полусферу. Поэтому почти никто не покупает на них стаканы(нихрена не дешёвые и по срокам не быстрые). ЗЫ: если память не изменяет, то зазор впуска 0.25

[@user-vt6vk8rb5k]

Руки оторвать за такой ремонт!

[@user-vi4jp8qw3l]

Это же гидрокомпенсаторы они автоматически при запуске регулируется 😂😂😂😂😂

[@nukulay2496]

Это хороший правильный способ, все те кто говорят цементацию убирает бла бла бла, на деле не пробовали эти таблетки подбирать. Это довольно проблемная задача, даже если вы очень продвинутый мастеровой со всеми инструментами. Обычно авто должен работать, ему некогда ремонтироваться неделями. К тому же зазоры со временем уменьшаются, а не увеличиваются. Так что, метод рабочий. Автор молодец

[@user-fg3qf8nm5q]

Легче и надежнее сами стаканы точить. Их еще и наваривать можно

[@alexdubovik2119]

Стаканы точат, если голову не снимали. Если пришло время просто отрегулировать зазоры. А

[@user-fg3qf8nm5q]

@@alexdubovik2119 думаю нет никакой разницы

[@alexdubovik2119]

@@user-fg3qf8nm5q точить стакан нужно внутри. А для этого нужна маленькая фреза. И микрометром проверять после каждого прохода. Зачем весь этот гемор, если клапан проточить проще, быстрее и надежнее? А главное - результат тот же. Без разницы, которую из сопрягаемых поверхностей точить.

[@user-fg3qf8nm5q]

@@alexdubovik2119 в принципе да, согласен

[@user-rk9wx4ff6p]

Во, регулировка после таких регулировщиков клапана в мусор.😂😂😂

[@forestua4487]

Помоєму на вольво тільки так можна відрегулювати зазори. Там або ножку клапана точиш або сідло клапана ( якщо зазор завеликий). І взагалі виробник вольво важає такі головки неремонтно пригодні. Але наш брат знайшов вихід із ситуації.

[@chekan_odessa]

Жека, нет слов, только положительние ємоции🎉😊

[@user-il2dn7bn7g]

Блин, всё гениальное просто...про свободный клапан...ну и вообще 🎉

[@hackworker5395]

Отличная рабочая схема ! Приспособу можно собрать из подручных средств и болгарки если нет возможности или времени искать спец. мастерские.

[@user-il2dn7bn7g]

Да вам саму идею свободного клапана показали,чтоб не засухаривать,а там подбираете,переставляйте,дорабатывать если придется- то вот он клапан, свободный...гениально🎉

[@OOx1080]

Как там с мобилизацией, фронту нужны механики)))

[@dmitrysmirnoff1970]

мне так клапана на одностволке мотоцикле притерли, плюс там был люфт распредвала, отрегулировать не получалось толком. как результат через 10к км деформировало верхнюю часть клапана, вылетели сухари и поршень их немного подравнял. до этого старые клапана проходили при мне только тысяч 30-40.

[@Phantom_C]

А, так так на полуторке клапана регулировались, а если зазор большой, то надо молотком вытягивать.

[@user-pn5yk2db2g]

Всегда думал что правильнее регулировать клапана на установленной на двигатель головке.

[@user-rg1ow5fe6q]

После притирки нужно выставлять по максимально допустимому зазору.

[@pro05]

Почему все ноют и плачу и тычут в мануалы. Во первых нет ни одного кто значет что написано во всех мануалах а ведь подобные процедуры бывают в мануалах. Во вторых кто делал подобное ? Я именно так и подторцовывал на 2110. Совсем легонько и не раз и результат всегда был превосходный и ходиили эти авто очень долго и счастливо

[@user-hr4qg2wj7s]

А у меня с завода УМЗ на память остался набор колибров, собираешь без толкателей, заменяешь до сотых и вперёд 🕺🕺🕺🕺🕺🕺

[@user-yr7tn9ve1m]

Слегка смазываем маслом поверхности😂😂 ставим двигатель и ждём когда провернет вкладыши.

[@Ayayaida]

Обычно новые клапана ставишь, и зазоры почти все совпадают. Стаканчики с завода если не точили они все одного размера

[@susadmin]

если вы криворукие то лучше двигатель вообще не разбирать, а дядюшка Жак знает что делает

[@user-qj4fs1gg5c]

Регулировал на митсубиси кольт зазоры клапанов, там тоже такие толкатели. Промерял все зазоры, записал, потом достал все толкатели и тоже промерял. Путем рокировки толкателей добился нужных зазоров, пришлось докупить 4 толкателя, по 300 грн за один. Это много? Зачем выдумывать такой колхозинг? Да, по времени это вышло дольше, чем колхозить, но всё сделано по людски, и я в своей работе более уверен, чем я сделал бы её вот по такому совету.

[@maxsamoldin2013]

Как же хорошо, что на моторах хонды не нужно заниматься этой пое_отой. И клапана регулируются отверткой и ключем. Только жаль, что в хонде до сих пор не изобрели гидрики.

[@Nikita_Andreyev]

С одной стороны, как внук инженера я осуждаю. С другой стороны, как механик, я понимаю. Работать оно будет. Но если есть возможность так не делать, есть другие запчасти, то лучше сделать по технологии. Потому что делать по технологии - это повышение культруы производства. И я точно знаю, что в современности доработка напильником это моветон!

[@MikeNCHK]

Женек в шоке с тебя! Что колхозный способ. Сверлильный станок с алмазной фрезой, и поехали точить стакан.

[@doublemadness9466]

А потом у тебя остаётся как минимум один клапан с зазором 0.4+😅

[@user-pj3qr4ig3e]

Делал так не раз рабочая схема всё работало нормально .не идеально но но очень просто но сильно хорошо тоже не хорошо😊

[@user-fz9xv3eb7m]

Видео из разряда ,....как впоймать крота на кастрюлю😂😢😢😢и канал такой же😢

[@user-rd6js8vb9l]

Мойву свою смотрю забыл опять. Там 3 зрителя видимо всего😂

[@ruslantkachenko3799]

Моторы одноразовые. Регулировочные шайбы, не нужны. Привет от владельца Тойота.

[@user-is3te2oo8n]

Ошибку совершил, физику не учел. Когда гриндерем стачиваешь, то не остудаешь клапан. Сотые имеют значение.

[@truckerrussiangame206]

Торцевание клапанов имеет место быть, когда седла закончились. Зачем это делать, когда головка "сделанная"?

[@babek8676]

Зачем все пишут не готив . Он просто показал как вариант.

[@user-ju9er3yp9w]

Хорошо было бы полное видео на эту тему спасибо 😂😂😂😂

[@UzerYouTube.]

Оригинально! 👍👍👍

[@SINAD_]

А если надо добавить, сваркой капаем на ножу и потом гриндером маленечко😂

[@user-uj9uz3gu6d]

Все верно говоришь а голова та с форд фокус 2 дуратек 😊я так же делал.

[@TheBeaver78]

А потом пишут, мотор говно ломается😂

[@user-uj9uz3gu6d]

@@TheBeaver78 да мотор пробежал 250к без ремонта и пока чувствует себя не плохо 🙂

[@dimon802530]

Женя! Спасибо большое за идею!!!!

[@rbuzzop]

Давно придуманы гидрокомпенсаторы, но нет производители стали ставить стаканчики и шайбы. Вот нахрена?

[@user-rg6rb8ju4k]

А там где зазор большой, навариваешь😂

[@user-zb8mp3de4d]

А где не хватает капнул сварочкой😂😂😂😂👌👌👌👌👍

[@user-fn9vw1sk3e]

Нормально все працює, перевірено і після розборки.

[@SergeiSubotin]

Отличный метод, Реально работает, проверено😊

[@A_L_A_S_T_A_R]

А раньше думал ему на ремонт мотор отдать.

[@user-uv3oj1dw1i]

Извиняюсь с утра ещё не курнул. Так аот вопрос, разве 0,2 не меньше 0,3? И как после ещё расточки становится чуть ли не 0,35 остальные 0,5 туда сюда подпилить😂😂😂. Дайте мне знать кто разгадает эту задачу 😂.

[@user-ff1zp3qz2z]

Нельзя точить клапана,надо стакан растачивать

[@user-hr7ni8lm5e]

Вот он на что надеется , что люди будут его слушать ? Ну хотя в горожах наверное так и делают

[@user-dl4rz5bm9i]

А если зазор большой береш сварку и довариваеш на клапан точку😅😅😅

[@user-fu4iu1qn4v]

А если зазор увеличенный?))

[@mehanik12345]

А никого не смущает, что толкатели все вгашеные и синюшные с задирами...😂

[@user-nf6ix6eq4k]

Адрес!!! Срочно!!! Врагам расскажу!!! 😂😂😂😂

[@engineerVasily]

как получается, что головка отмыта , а крышки постелей и болты - нет 😅😅😅

[@user-dn6kj5xl9c]

Если зазор большой надо доварить😂

[@user-xp2rq5jy8b]

На гриндоре в ручную попадать в 5 соток, да вы машина дядя

[@user-ny8ml1bn8c]

А если больше зазор чем нужно? Седла еще тереть?

[@user-uh5vd6yy1m]

Пожалуйста дайте больше рекламы адреса и телефоны!!! Обходить за 700 километров вас 😂

[@vitaliyrudneff8689]

Торцевать клапан это люто

[@pavel_turov]

Жень, некоторые точат толкатели. На какие-то моторы можно подобрать стаканы с регулируемыми шайбами. Просто и быстро.

[@Makhmud_Ilyasov]

Клапана нельзя точить. Точат стаканы с внутренней стороны.

[@AntonSN83]

Поэтому у меня гидрокомпенсаторы 😂

[@user-kd5kw7qn2n]

Я может что-то не понял в этом ролике, но гидрокомпенсаторы автоматически сами настраиваются, их для этого создавали.😅😅

[@svetoi1503]

брат,это не гидрокомпенсаторы,а просто стаканчики.

[@rbuzzop]

Гидрики к сожалению ушли в небытие, автозаводы ставят стаканы, деградация)

[@user-kd5kw7qn2n]

@@svetoi1503 понял. Спасибо, не знал что такое есть.

[@user-qc6ux7st9m]

А я стаканы притераю часами 😂! Сколько маментов можно увидеть новых 😂 Век жеви век учись

[@zorgzorg3824]

Быстро и без хлопот, клиент успеет за ворота выехать, а дальше его проблемы, это Россия!!!

[@KIVi54]

А если на каком-то большой зазор будет холодной сваркой наростишь

[@Maz_Man]

А когда просрал. Покупаешь клапан ? Способ не оправдано затратный по времени. Промерял. Купил какие нужно. И собрал.

[@nikolaivovk9398]

Якщо зазору великий то сваркою наварювати😂😂😂

[@bmwtopowaya]

Это делается во первых на засухаренных клапанах, во вторых всё замеряется, записывается, а только потом уже подтачивать клапана, но не гриндером, 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

[@otecanderson]

а я то дурак покупал толкатели разных размеров. А оказывается клапана на наждаке можно было подточить :D интересно а если зазор будет больше, вы там что довариваете клапана?)))

[@user-wj3bm2gu3o]

Торцовка клапана - распоследнее дело

[@user-sg8oc6tw2y]

А если зазор больше допустимого клапан наваривать😊

[@toxichnychel5277]

А там где зазор 0.9, просто нужно наварить электрод

[@tipmann19ruenduro28]

А если большой зазор то каплю сварки на клапан и норм))

[@denischyprina364]

А как же цементация на торце клапана?

[@user-hq2xi3uz4i]

А если зазор большой, наваривать будешь?

[@user-tz8qo8ms3i]

Все правильно, еще и наружную часть толкателя на токарном станке торцануть и все пушка гонка ауф будет ))

[@user-zp4fw6vd6y]

Регулировочные шайбы указом президента отменили?

[@user-bo4tj6ie1r]

Ну это не правильно головку протянешь к блоку и все зазоры в сраку пойдут, проверено!

[@dmitry4481]

Запускайте ще швидкі технічні відео,з обслуговування!

[@user-ti6hi4df2b]

Хочешь сказать, что ты "отклоняешь" клапан, пружину, толкатель щупом??? Них ясе специалисты, нууу н х р!!!

[@kirilltop874]

А как клапан держится?

[@dmitryshkadertsev3849]

А потом хоп а один клапан короткий 😮