Регулировка поплавка карбюратора Солекс

[@ИльдарНизамутдинов-ы8м]

Автору спасибо, всё получилось

[@Валентин1111]

Все четко и по делу. Класно показал с коментами .

[@ггилв]

будет смешиваться "пыль" от поплавка с бензином... - Сильно сказано!!

[@КарбюраторыиВалерийПотапенкоРе]

Что удивительно но наблюдал такой эффект когда двигатель в основном на пропане эксплуатировался

[@Micky781]

Грамотно. Про компенсатор не знал, спасибо!

[@wsesamsamwse2389]

Просто и понятно!

[@МастерскаяКарпенкаСергея]

Спасибо четко и понятно .

[@ВикторЕфименко-ц8ш]

Всё правельно.спасибо за совет.

[@олегмихелькевич]

хорошо что сразу попалось это видео

[@mixal6212]

привет шо будет если в вторую камеру я постовлб воздушний жиклер 165 как и в первой стоить такой 165 подскажите

[@valera4190]

Обломан үс клапан экономайзера-кретично или нет?

[@ігоррінков]

почему бензонасос не качает вручную, а при заведенном двигателе качает ?

[@Ezer2000]

При изъятии поплавков из камеры, уровень топлива снижается, поэтому так вы не выставите уровень. Необходимо измерять уровень до мокрого следа на стенке карбюратора. При этом следует учитывать, что бензин испаряется очень быстро. Или же используйте деревянный щуп на собранном карбюраторе.

[@КарбюраторыиВалерийПотапенкоРе]

Можно и щуп использовать, заранее изготовленный для определения уровня 22,5 мм с погруженными поплавками !

[@Ezer2000]

@@КарбюраторыиВалерийПотапенкоРе рисунок бы. Там отверстия очень мелкие.

[@КарбюраторыиВалерийПотапенкоРе]

@@Ezer2000 Делаем отдельное отверстие для щупа

[@Ezer2000]

@@КарбюраторыиВалерийПотапенкоРе Чтобы потом мусор в жиклёры набивался?

[@КарбюраторыиВалерийПотапенкоРе]

@@Ezer2000 В отверстие вставляется трубка для измерительного щупа - никакой мусор туда не попадёт !

[@ВиталийЦ-х4у]

И при такой настройке поплавков,сколько мм топлива в камере получается? Я сделал 25,5 мм до поверхности топлива,а поплавки при этом не параллельно стоят крышке.

[@grigorovvadim]

Ни на одном карбюраторе не должен быьь уровень бенза 25,5 мм. Правильный уровень 22,5мм при этом зазор от края поплавка до прокладки должен быть 1мм, а до верхней части (дна поплавка - 34мм). Свободный ход при жтом должен быть 15 мм, то есть если зазор стоит в 1 мм, то при полностью поднятом поплавке края должны быть на уровне 16мм. Сначала выставляем это на сухую, проверяем на мокрую дав поработать двигателю 10 мин на холостом. Учите мат.часть господа

[@_obsessus_1362]

У одного 49 мм должен падать у другого 20 мм кому верить , смысл ему так сильно падать ? Главное что открывал иглу ведь и все , остальной ход не лишний

[@ВячеславБойко-д6р]

😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊

[@loudfront9248]

Самый самый понятный видос, остальные говно

[@АллаНиколаева-п4н]

А я дела 1-1,5 мм зазор и 1,5см ход . Правельно)

[@СерафимСтариков]

Мне на автосервисе такой-же размер выставляли. Настраивали с использованием газоанализатора. Всё работало отлично.

[@Владислав-ф6у]

чета я Вам верю не охотно

[@НиколайВторой-щ5ь]

Со свалки стырил?

[@vladimirkononov7663]

Не с того начал ,а взвесить на весах поплавок.всё что ты делаешь и яйца не стоит ,если поплавок тяжелее чем надо.