💥 РЕГУЛИРОВКА УРОВНЯ ТОПЛИВА КАРБЮРАТОРА ОЗОН ДААЗ 2107

[@БахтиярКолбаев-ц3и]

Спасибо брат,удачи тя!

[@Antonio_Banderos1]

ОТЛИЧНО ОБЬЯСНИЛ И ПОКАЗАЛ.РЕСПЕКТ.ОСТАЛЬНЫЕСТЬ ОБЬЯСНЯЮТ ТАК, ЧТО МЕЖДУ ТРЁХ БЕРЁЗ ЗАПУТАЕШСЯ.

[@pro-carburator]

Спасибо, но это не только моя заслуга, а еще и того, кто хотел разобраться....как по отзывам, не всем иногда понятно...

[@СергейУтенков-в3о]

Это точно всё разжевал и показал отлично подписался.

[@Zhenya_Lukashin]

Всё хорошо,но есть замечание по громкости звука,хотелось бы погромче.Спасибо!

[@darkhorse3603]

Спасибо за грамотный подход к объяснению, а то пересмотрел кучу видео, выставил всё как по учебнику, а уровень всё равно низкий. Все тупо рассказывают, про 6.5 и 14 мм, а вы дополнительно рассказали как в случае надобности увеличить или уменьшить уровень топлива.

[@pro-carburator]

Не тот хорош сказитель, а тот внимательный и смыслящий слушатель!

[@tirka888]

Да , спасибо именно за то что сказали как уменьшить или увеличить уровень. А то я свизуализировать работу поплавка не мог

[@smartbuy-cc3dw]

Раскрою вам секрет быстрой и точной регулировки уровня топлива на карбюраторе озон. Берём сверло 6.5 мм ложится под поплавок и слегка прижимая,а язычок поплавка должен едва касаться демпфирующего шарика иглы. Сам пользуюсь таким способом.

[@АлександрСкл-ф6ж]

Ваще молодец ремонт и регулировка карбюратора шуруповертом !😅

[@pro-carburator]

Только шуроповерт, наждак, лом и молоток. Но работает!

[@Strannik-p6]

Да я тоже так делаю. Отвёрткой крутить - каменный век. Ещё скажи нах нужна трещотка, если есть гаечные ключи 😊

[@ValzKaydi]

Тут ещё и от типа иглы зависит. Нестандартная резиновая игла при 6.5 мм нальет в камеру бензина будь здоров. Что бы посредине уровень был - 8 мм надо поплавку от крышки быть с резиновой иглой. А вот со стандартной металлической иглой и стандартным жестяным , а не пластмассовым поплавком как раз при 6.5 мм и будет тот нужный уровень по середине. Кстати , перед тем как крышку снимать для проверки уровня не мешало б зажимать пальцем штуцер для подачи топлива , так не вытекают остатки бензина из под иглы, фильтра и самого штуцера , а то не совсем точно будет в поплавковой камере с уровнем. Даже если и быстро снять , все равно успевает плеснуть того , чего на самом деле при закрытой крышке нет.

[@Strannik-p6]

Ну плеснет там напёрсток и что? Херня.

[@lupu0003]

Спасибо за видео, много искал годныи урок без болтовни. У меня вторая камера заливает,но только на прогретом двигателе, может быти из за слишком болшим уровнём топлива?

[@pro-carburator]

С большой вероятностью Ваш диагноз правильный.

[@магмагазин-й3ш]

Тут в инете видел видео о применяемости вазовского насоса на москвич , так автор наглядно показал как насос заливает вторую камеру из за избыточного давления и советовал ставить родной москвичевский или укорачивать шток на вазовском , чтобы снизить давление .

[@ДаниилШелковский-л7н]

Поздновато уже, но скажу мало ли пригодится кому. Тоже заливал вторую камеру дело оказалось в дырявом поплавке. Как проверить? Легко окунуть его в горячую воду буду идти пузыри соответственно в мусорку его :)

[@Алекс-с2х]

@@pro-carburator не могу выровнять уровень топлива в поплавковой камере. уровень большой. свободный ход поплавка огромный - больше 14 мм. меньше никак не могу сделать. в чем причина? может поплавок заменить или иглу?

[@pro-carburator]

Если игла держит, возможно поплавок (если даже его усик не позволяет сделать меньше свободный ход...) Хотя свободный ход и уровень топлива регулируются по разному, хотя это и так понятно, но, к слову, что бы не было недопонимания, что свободный ход поплавка не влияет на уровень топлива.

[@АндрейКисленко-к5х]

Здравствуйте подскажите пожалуйста сейчас зима машина заглушила а заметил что сносика прокатывает топливо топлива не кепит как летом что это может быть озон

[@ГабиденАбжанов]

Можете ответить,почему искры нету?

[@boatman5131]

интересный случай, подгибаю язычок иглы уровень всегда одинаковый, не по середине, а в конце максимальный в наклонной плоскости, в чем может быть причина?

[@Magzhan-r3y]

Сам поплавок проверьте

[@ИльясЯныбаев-п6у]

А как проявляется низкий уровень? Как признаки

[@pro-carburator]

ДВС не развивает мощности, большой расход топлива, стрельба "в карбюратор", белые свечи и т.д.

[@Nutri_W1se]

А когда снимаешь крышку с прокладкой, там есть герметик или нет?

[@pro-carburator]

Его там быть не должно! Но бывает и такое...

[@Nutri_W1se]

@@pro-carburator спасибо)

[@akasektor]

Вот вроде всё правильно сказано, по книжке 6,5 мм зазор для уровня, и что по факту на машине с запущенным двигателем прогазовав реальный уровень получаешь, не забыв перед открытием шланг снять, а то дольёт немного когда игла откроется. А вот в конце упустили, про свободный ход. При каждом изменении зазор уровня, свободный ход - сбивается. А он напрямую влияет, как быстро будет набираться топливо на больших оборотах.

[@ВиталийЗимбалевский-х5р]

Скажите поплавковой уровень покривает верхние отверствия емульсионной трубки или не или не все

[@pro-carburator]

Выкручиваете ВЖ и достаете эмульсионную трубку, набираете в поплавковую камеру топливо по уровню, а далее опускаете ее по внутреннему краю поплавковой камеры таким образом, как она стоит в эмульсионном колодце, и вот Вам ответ на свой же вопрос.

[@acbdcd1897]

Спасибо

[@СергейДанников-д2ь]

здравствуйте! как можно свами связаться?

[@vladgtr3257]

У меня на начале этого подъёма, хватает с головой

[@ВолодимирМиргородський-ы5г]

Поміняв поплавок а він трохи менший чим був що робить

[@ДмитрийГеоргиев-к6с]

У меня новый карбюратор с магазина , и Уровень топлива меньше , чем вы рекомендуете , нужно дорабатывать до середины или нет?

[@pro-carburator]

Однозначно - ДА!

[@ДмитрийГеоргиев-к6с]

@@pro-carburator ок

[@СергейКузнецов-р3ц]

От ручной подкачки одно давление,а от насоса на авто совсем другое. Соответственно уровень будет другим.

[@ЕвгенияЛазаренко-ц8ъ]

Оснащение супер... Почему все отталкиваются от середины этой наклонной? Из опыта? Что говорит наука? Мне что то подсказывает,что гораздо правильней выдержать промежуток между верхней точкой распылителя гдс и уровня в эмульсионном колодце... Но кто знает этот параметр?

[@pro-carburator]

Уровень топлива выставленный на уровне середины наклонной плоскости как раз и соответствует точке выхода из малого диффузора. Если уровень будет ниже, то эмульсия будет выходить с запаздыванием, а если выше , то будет более ранний ее выход.

[@delicioustrips1175]

@@pro-carburator Здравствуйте, у меня расстояние 10мм от крышки, при этом уровень на центре подъёма, это норма? Карб дааз 2107 (озон). Делал 6.5мм, но уровень выше намного чем наклонная плоскоть. Игла держит, поплавок в кипятке проверял, не дырявый.

[@pro-carburator]

ОСНОВНОЙ ПОКАЗАТЕЛЬ - ЭТО УРОВЕНЬ ТОПЛИВА ПРИ СНЯТОЙ КРЫШКЕ С ПОПЛАВКОМ! ПРИ ГОРИЗОНТАЛЬНОМ РАСПОЛОЖЕНИИ КАРБЮРАТОРА ОН ДОЛЖЕН БЫТЬ ПОСЕРЕДИНЕ НАКЛОННОЙ ПЛОСКОСТИ ПОПЛАВКОВОЙ КАМЕРЫ, ПОЭТОМУ НЕ СМОТРИТЕ ВЫ НА ЭТИ УСЛОВНЫЕ 10 мм.... УРОВЕНЬ У ВАС УСТАНОВЛЕН ПРАВИЛЬНО. 6,5 мм ЭТО ДЛЯ ИГЛЫ БЕЗ РЕЗИНОВОГО КОНУСА, ВИДИМО У ВАС ОНА КАК РАЗ С КОНУСОМ, ПОЭТОМУ ЗАКРЫВАЕТ РАНЬШЕ ПОДАЧУ ТОПЛИВА, СООТВЕТСТВЕННО ВЫ УВЕЛИЧИВАЕТЕ ЗАЗОР ДО 10 ММ. Я ПРИЗНАЮ ТОЛЬКО МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ, ЗАВОДСКИЕ ИГЛЫ. Но тут НА ВКУС И ЦВЕТ......

[@delicioustrips1175]

@@pro-carburator заводская игла

[@delicioustrips1175]

@@pro-carburator спасибо за совет

[@ЕВГЕНИЙПОПОВ-г5ж]

ТОЛЬКО ГОРЕ УМЕЛЬЦЫ ТАК РЕГУЛИРУЮТ УРОВЕНЬ ТОПЛИВА НАДАВЛИВАЯ НА ПОПЛАВОК. ПОСЛЕ ТАКОЙ РЕГУЛИРОВКИ МОЖНО СРАЗУ ВЫЬРАСЫВАТЬ СЕДЛО ИГЛЫ

[@pro-carburator]

"СРАЗУ ВЫЬРАСЫВАТЬ СЕДЛО ИГЛЫ" не стоит, при небольшом надавливании на поплавок деформации посадочного седла не происходит, а вот регулировочный "язычок" незначительно изгибается, позволяя добиться правильной установки уровня топлива. Поделитесь своей технологией регулировки.

[@Zelloooo]

@@pro-carburator это не своя технология, это технология производителя, в букваре прописана. Ваш вариант технологии производитель запрещает.

[@pro-carburator]

Мудрено комментарий написан. Смысла так и не понял....

[@АнастасияЗинченко-й6д]

@@Zelloooo 2

[@pro-carburator]

Дешевый ремкомплект не стоит применять, не признаю их в принципе! Использую только металлические иглы, проверяя при покупке. И качественные сальники "на развес".

[@ВолодимирМиргородський-ы5г]

Уров начало наклонной

[@pro-carburator]

СЕРЕДИНА НАКЛОННОЙ

[@Серёга-ъ9я]

Озон,уже надо выкинуть на металлолом,самый допотопный карбюратор,это пройденный вариант,только Солекс,самый доступный простой,если доработать 5.5л.на сто км,самый устойчивый в любую погоду проверено,на Яву...

[@АлександрБочкарев-ч2л]

Ещё один хитрожопый,ничего толком не пояснил про уровень,тык пык мык,замечательный мужик...

[@pro-carburator]

Такое бывает..., кто-то понимает

[@АлександрБочкарев-ч2л]

Ты сам то понял что преподал?

[@ManagerDanil]

Я вот понял, чтоб все было заебись нужно на середину горки уровень топлива поставить ;) А если хочешь вникать дальше, то обратись к литературе А если итак всё знаешь, то не смотри чужие ролики с целью доебаться, а снимай свои)

[@АлександрБочкарев-ч2л]

@@ManagerDanil флаг тебе в руки,или чебуратор...

[@pro-carburator]

ДАНИЛ, СПАСИБО ЗА ОТЗЫВ, значит все же, - КТО ХОЧЕТ РАЗОБРАТЬСЯ, У ТОГО И ПОЛУЧАЕТСЯ ИНФОРМАЦИЮ ИЗВЛЕЧЬ, а кому-то просто негатив излить негде...