Cómo Cambiar PASTILLAS de FRENO con una Mano fácil y rápido 🏎️ furgón opel movano

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[@piedralito]

No te hace falta desmontar el soporte de la pinza, simplemente aflojas los tornillos de Allen que están en la propia pinza ( están tapados por un tapón , donde hace corredera la pinza sobre el soporte) muchas veces con quitar sólo uno ya puedes desmontar las pastillas. Buen video sigue así👍

[@Rekadista]

Gracias!!!!!

[@d94943]

Toda la Razon

[@elmundodetaifa9785]

Iva a decir lo mismo ❗🤭🇮🇨

[@elxavalayuda]

Tambien iva a decir lo mismo

[@magnuscarlsberg1289]

@@elxavalayuda No entiendo lo del impuesto del valor añadido....no habréis querido decir iba?

[@jtll1]

Hola Mikel, je,je,je, esta semana le he cambiado los discos y las pastillas yo a mi vw t4, los delanteros, detras la mia lleva tambor. Una cosilla que queria comentarte, es que no debe de quitarsele ese reborde a los discos gastados, y es porque se les quita resistencia ya que ese borde sin gastar actua como un perfil en "L" o en "T" segun lo quieras ver, si lo torneas y lo eliminas, el disco queda con el desgaste y pierde grosor en todo el disco, y al ser mas fino es mas facil que llegue a alabearse en la frenada, y si ese alabeo es extremo y el disco esta muy fino (desgastado) se puede partir una seccion.......y ya sabes. Por eso digo "NUNCA,NUNCA QUITAR ESE REBORDE", cuando se llegue al desgaste maximo del disco, que viene marcado en el canto del disco generalmente, se cambian discos y pastillas. Hay que pensar que el fabricante deja que se genere reborde, por dos motivos, 1 para que sea visible el desgaste y 2 para "mantener" la resistencia del disco en su vida util, por que de no ser asi, hubiera aprovechado toda la superficie y ese reborde no existiria. Un saludo, "APAÑERO", je,je,je,je.

[@juampiscrach]

Me voy a ahorrar un dinerito en taller y además de el placer de hacérselo uno mismo,si me pasan la ITV te debo una buena comida Manchega🤣 Muchas Gracias Mikel por estos consejos de mantenimiento que siempre se agradecen! Saludos desde Albacete Crack.

[@ssjrs3218]

desde Albacete va por el camino ............ Y eso,se la mete jajajaj

[@juliangr7894]

Este canal lo tiene todo, miro todos los videos al pie de la letra porque casi seguro que algo nuevo se aprende, gracias Mikel, ahora con los frenos nuevos vas a poder ser un macarra y un ortera e ir a toda ostia por la carretera jajajajaja, saludos

[@Jc-xc7wy]

Yo quiero tutoriales así. Aprendemos. Así que haz por favor. Vienen de lujo. Un saludo!

[@teodorolopez9807]

En primer lugar felicitarte por ser un PADRAZO con ese gran hijo que tienes que siempre está pegado a ti aprendiendo de todo y aprendiendo de todo. Solo una apreciación se puede cambiar las pastillas mucho más fácil de como lo has hecho tu.

[@abelbcn]

Muy bien que hagas estás reparaciones sencillas con tus hijos,ellos se lo pasan bien y aprenden por si algún día tienen un problema,un saludo desde Lleida.

[@josemanuelgonzalezguerrero196]

Es importante cada arreglo que hagas compartir ese momento con tu hijo o con tu hija . Yo siempre que mi padre hacia algún arreglo estaba yo con el . Es una experiencia bonita y una clase de vida impagable. No todo se aprende en la escuela .

[@josecarmen7781]

que bueno OIER echando una mano para aprender .saludos para todos desde SALAMANCA

[@carthechispax264]

Si señor, enseñando al peque... Gracias a las enseñanzas de mi padre aprendí mucho de mi profesión actual, un gran vínculo que se crea padre/hijo, recuerdos para toda una vida.

[@albertogarcia7534]

Muchas gracias por tu explicación... realmente muy buen tuto 👍 te felicito!!!

[@andycomas96]

Este fue tu primer video que ví. Ahora todos los días los veo JAJ

[@manuelmaceiras5161]

De cutre video nada, me ha encantado, la verdad es que cuando lo haces tu parece muy sencillo, yo no tengo paciencia para eso y me da miedo joder algo o que quede mal. Lo máximo que se cambiar es la bateria del coche, las distintas bombillas de los faros y las ruedas cuando se pinchan, esos son todos mis conocimientos de mecánica (amén de cambiar el líquido limpiaparabrisas y el líquido del radiador jejejeje. Saludos

[@antxon2813]

Muy buen video!! Fácil y llano para los que nos gusta "meter mano" aunque sea un poquito sólo.

[@GatoLand]

Alguna sugerencia si me lo permites. A los dos tornillos del calibrador es conveniente ponerles un poco de fijatornillos en la punta, no es esencial pero añades un plus de seguridad. Otro es que le pegues una pequeña rociada de limpiafrenos tanto a las pastillas como al disco, a veces los manchamos de grasa sin querer mientras manipulamos las piezas. Y otro es procurar evitar frenazos bruscos los primeros días o primeros 500 kilómetros (más o menos) para evitar que cristalicen las pastillas y pierdan capacidad de frenado. Buen vídeo, un saludo y gracias por compartirlo.

[@matias0187]

sos muy claro al enseñar muy buen video segui haciendo tutoriales jaja el viento es re molesto jajajja paresiera que me sopla los oidos a mi jaja pero muy buen video igual saludos !!

[@franky5791]

que lindo tu familia y eres un gran padre... saludos desde Argentina

[@rubenencina3030]

Excelente trabajo 👏👏👏👏 siempre es mejor hacerlo uno mismo... saludos 🇦🇷🇦🇷🇦🇷

[@juliansalmeronmartinez9527]

Buen trabajo Mikel.

[@pablonavarro5353]

Miquel si me permites unos consejos desde mi propia experiencia...: 1º Ya que no cambias el disco y tiene filo, si a las pastillas nuevas le comes un poco con una lima la esquinas de los ferodos evitas que chirríen. 2º En vez de quitar los tornillos de la parte fija de la pinza, quita los que une la parte fija de la flotante, y así los limpias y los engrasas de nuevo. 3º Si a la pastilla nueva por detrás le pones un poco de molikote (pasta de cobre), evitas también ruidos. (Esto hay gente a la que le gusta hacerlo y a otra no). Saludos desde Tenerife

[@amr_1969]

Bueno. Aparte de lo que te dijeron del desgaste de los discos (Normalmente si tienen más de 2 mm de desgaste respecto del nuevo el fabricante dice que se cambie), de sacarle un poco el borde a las pastillas para compensar el desgaste de los discos, y de que no hace falta desmontar el soporte y la pinza ya que solo hace falta quitar pinza........pues te diría que si haces palanca con el destornillador entre la pastilla vieja y el disco pues comprime los dos pistones si hacerlo uno a uno y sin riesgo para los guardapolvos. Un saludo

[@antoniojavier4693]

Muy buen video , ha sido simple y didáctico , tienes la opel como un pincel , me apunto para el video del cambio de aceite , se que es fácil y hasta tu hijo participa , pero dadas mis limitaciones con 40 años no sería capaz , si fue hacerle al Peugeot y luego estuve sin exagerar 2 días con dolores de cuerpo , UN SALUDO MIKEL .

[@josanm.a.1498]

Gracias Mikel, tengo una Renault Master y creo que es igual, así viendo el vídeo las cambiaré yo también. Saludos!

[@alejandrogarciagarcia9967]

Like si Mikel es un máquina

[@txikigo]

asi es sacas los tapones de goma,,y lleva unos tornillos allen con uno aveces te deja cambiarlas,,sueltas el de abajo y subes la pinza y listo y sino sacas los dos,,no hace falta sacar el portapinzas,,pero bueno lo as hecho a tu manera,,y listo calisto,,,como te vean los de la opel,,,que no les llevas ya a hacer el mantenimiento,,te van a canear,,te echarán de menos las revisiones de los sabados ala mañana jajajjaja cambia esos discos,,por disossssssssssssss jejjejejeje

[@alvarov.1885]

Has podido? le dice al niño.... Cómo no va a poder si es del norte! 💪

[@antonioprieto-toni]

Mikel, te recomiendo una llave fija doble de estrella para los tornillos de las ruedas. Encaja mejor en la cabeza de los tornillos, que la de vaso con mango que traen los vehículos, incluso que la de cruceta que ocupa espacio, y al quedar perpendicular se puede hacer mejor la fuerza de palanca con el pie, sin que se salga cada vez que lo intentas. Prueba y verás.

[@manel.g9787]

Buen vídeo, como siempre. Los tutoriales siempre son bienvenidos. Mila esker!

[@javigimenez45]

Mikel consejo en vez de quitar la pinza del soporte quítala de los tornillos flotantes esos que llevan un guardapolvos y une la pinza y su soporte y a unas correderas un poco de vaselina y se queda perfecto así es como lo hago yo en el servicio Renault trucks con las Renault máster que es la misma furgoneta

[@zartiyt624]

Que pedazo de mecánico!

[@LitoCano]

Valoro mucho tus videos y yo creo que aprendes como yo, sobre la marcha y de experimentar, pero te tengo que decir dos cosas, porque creo que es mejor: Al separar las pastillas destornillador igual,pero entre pastilla y pastilla, asi si marcas no pasa nada y así los dos pistones retroceden a la vez. Los tornillos que yo quito siempre son los otros dos, no los del portapinza sino los de la pinza, donde está normalmente el taponcito de goma, además suelen venir esos tornillos nuevos con su antiafloje, el portapinza sólo lo quito si cambio el disco de freno. Gracias por enseñarme por ejemplo a poner un churro en la rueda la moto, suelen meter todo el churro casi dentro y creo que no tiene sentido ninguno.

[@predador1980]

Me as leído el pensamiento tío jajajaj, me estaba buscando un tutorial de como cambiar facil las pastillas y bualá vas tu y me sorprendes, 👏👏👏👏

[@mikim5211]

Mikel para cambiar las pastillas solo tienes que quitar el tornillo de abajo del flotante y subes para arriba el flotante solo con quitar 1 tornillo cambias las pastillas

[@joserg4234]

Claro que si queremos mas tutoriales y el del mantenimiento tambien un saludo

[@josemanuelgonzalezguerrero196]

Se puede eliminar la recaba del borde del disco con una radial con cuidado y después respasar con lija si se hace con cuidado queda bien pero si el grosor del disco lo permite. Tener cuidado sin discos autoventilados por lo tanto huecos. Es mejor cambiarlos cuándo veamos que el desgaste puede ser peligroso. Este tipo de discos pueden llegar a partirse si se debilitan por falta de material

[@rubmel98]

Qué fácil y rápido lo haces! Gracias

[@nextor1980xavgulo]

Buen tutorial en general para que la gente le vaya perdiendo el miedo. Sin embargo te han faltado un par de cosillas para que la chapucilla fuera premium.... 1.- Como otros comentarios dicen, no hace falta quitar todo el soporte de la pinza, solo con aflojar los tornillos allen alojados dentro de los guardapolvos es suficiente, a no ser que se tenga que cambiar el disco, entonces es necesario. 2.- Una lijadita con grano fino en la base de ayuda con la pastilla de los pistones con una finísima capa de grasa de cobre, evita los posibles "chillidos" de las frenadas. 3.- Si se le da una leve lijada al ferodo de las pastillas nuevas, facilitas un buen mordiente en la frenada desde el principio. 4.- Es muy recomendable poner unas gotas de "traba tuercas" en todos los tornillos a recolocar. 5.- Por último, tal y como comentas en el video, al retraer los pistones, el líquido vuelve al depósito....mejor quitarle la tapa y poner un trapo alrededor para recoger el líquido sobrante, con ello evitamos sobrepresiones en el circuito y manchar con líquido de frenos (muy corrosivo) partes sensibles del vano motor. (no viene mal hacer una purga del líquido para retirar el líquido viejo que estaba en contacto con los pistones en vez de devolverlo circuito arriba). Saludos

[@vicente38]

Me gusta los tutoriales y todo lo que subes, gracias. Un saludo desde el levante.

[@juancarlosreyesalzaga8393]

Jajaja!!! Me haz hecho el día!!! Jajaja!!! Nos crecen las uvas!!! Jajaja!!! Apretar con dos cojones!!! Jajaja!!! Salir de Falcón Crest!!! Jajaja!!! Nada de video cutre!!! Eres genial y con el ayudante más!! Bueno, hasta el próximo, voy a cortar el pasto!!!

[@pablopicasoisa5299]

La rebaba del disco, yo la quite con una radial y la segunda marcha puesta con el motor en marcha, así es como si lo torneases, pero con un poco de inclinación para no tocar el disco, solo la rebaba, para aprovechar un poco mas el disco, pero por los dos lados, y no es aconsejable aprovecharlo demasiado, ya que con el desgaste del disco, este se debilita. Hice 2000 km mas y lo cambie junto con las pastillas.

[@andoniereno9084]

Aupa buenas Mikel en ese tipo de pinza con soltar solo el tornillo de abajo de la pinza que tiene un “tapon” de goma con eso essuficiente luego levantas la pinza para arriba y listo. Saludos desde bilbo y sigue haciendo esos videazos

[@Cabramotos]

13:12 el mejor momento jajajja aúpa mikell

[@arjtdievocup]

Si tienes que cambiar el disco saca el soporte de la pinza si no solo tienes que desmontar para las pastillas uno de los dos tornillos flotantes. Para la próxima ya lo sabes. Y si puedes hechar un fijador de roscas de dureza medio mejor. Un saludo.

[@marcosarteaga8065]

Es recomendable cambiar la grasa de los calipers por las dudas se queden pegados pero lo haces rápido y sencillo

[@salitre372]

Hola crack, muy bien explicado!!!! Un saludo

[@Eidan_sm]

Haz un motoblog porfa

[@DGraVelz]

Jajajaja Mikel, cuando cambie mis primeras pastillas o las ruedas de la furgo que me voy a comprar me acordaré de ti, un abrazo máquina d e una seguidora👍🤗😁🌎🌈

[@jgamer8232]

Lo mejor aparte del tutorial ver como dejas a tu hijo ayudar colaborar en el vídeo muy buen mikel KZbinr de los de vd sin tanto rollo ni pijadas

[@arjtdievocup]

No te olvides de bombear el freno antes de salir a rodar ya que las pinzas aunque sean nuevas se tienen que aproximar al disco y las dos o tres pisadas primeras no frenará...

[@carlosgalve1826]

Y muy importante al final, revisar que el nivel de aceite está entre máximo y mínimo, ya que si se ha rellenado porque se ha gastado y en verano o en zona de curvas se calienta el líquido y no se puede expandir bloquea la rueda, eso pasa bastante en las motos el irse por orejas por eso y en los coches también podrás passr

[@txukyman]

Buen trabajo ;-) , cuidado con Angela Channing jaja

[@titoracing621]

Quitar rueda,comprimir pistón pinza,a fondo cambiar pastillas,y volver apretar tornillo Allen 7 Está detrás del tapón de abajo de la pinza,los tornillos del soporte sólo son para desmontar los discos,aún así buen video

[@jk-wk6lw]

Un saludo si a mí me viene genial me han dicho en el taller que próximamente me toca cambiarlas ahí te va un buen like

[@julioroquecraizar2520]

Maikel. Nocesita sacar el soporte. Si sacas el cupete de goma tiene un tornillo para sacar los pernos y podes levanta la pinza o caliper, es mas sencillo

[@samueluson8233]

Muy buen vídeo Mikel gracias!

[@marioandujar2884]

No hay que quitar el soporte de la pinza, la pinza delantera no hay problema pero las traseras tienes que girar el pistón a la vez que giras , y las ruedas no hay que apretarlas muy fuerte las ruedas llevan un apriete so 13 15 kilos y así no se estiran los espárragos,ni jodes la llanta, ni se pega la llanta al buje, también es bueno echarle vaselina al buje para evitar que eso

[@oscarm868]

Buen vídeo. Para la próxima cambio de discos y líquido de frenos.

[@josemiguelcarrillomartinez5650]

correcto no hace falta desmontar toda la pinza ,un reposicionador de pastillas cuesta 17 euros y te sirve para las pastillas traseras que llevan el freno de mano y es mas complicado reposicionar el piston

[@danielummm]

Buen tuto Mikel!

[@SERGIONARVAEZRODRIGUEZ]

Genial el tuto.... si me veo valiente lo intento hacer jejeje... verlo siempre parece fácil... luego salen las complicaciones (soy un jiñao) jajaa

[@elpira1984]

Queremos más tutoriales Mikel

[@OscarGarcia-km6kf]

Eres un manitas, le metes mano a todo, un saludo amigo

[@nonosara13]

Buen tutorial Mikel.

[@tonojimenez8017]

Si porfa sigue aciendo tutorialesd

[@emiliotorvisco9364]

Buen vídeo sigue haciendo vídeos así que molan agur

[@valentinofficial6845]

Si quiero mas tutoriales

[@izansalvador7626]

Las fabrica el grupo General Motors porque opel y Renault trucks son de ese grupo

[@victorcikush6103]

Ojala te den buen resultado las pastillas road house, a mi en un 406 me salieron bastante malas, muy duras y nucho ruido. Desde entonces solo monto ferodo, trw, hella y brembo

[@Rekadista]

me van muy bien

[@victorcikush6103]

@@Rekadista quizas el compuesto de las que puse yo era distinto o le hice mal rodaje

[@raulitovtr]

Como sois los vascos!!!! Solo quita la pinza,el portapinzas solo si vas a cambiar el disco. Pero muy bien explicado eso sí

[@jblcuba3832]

Q buen video yo se lo hiciste pero te falto decir abrir el tapon del tanque del liquido de freno por q el liquido aumenta

[@luisgarcia7870]

Te as complicado la vida ehhh jajaj no quites el soporte de la pinza, las gomas que ahi en la pinza la quitas y metes una llave de allen los aflojas y ya tienes la pinza fuera

[@Rekadista]

gracias

[@luisgarcia7870]

De nada ya que tu compartes tu conocimiento que menos hacer lo mismo, y para próxima haz un visel de 45° en las pastillas para que no te hagan ruido siempre y cuando el disco no le cambies

[@badiola1973]

pues casi que es mas facil soltarlo asi ,yo asi lo suelo hacer como ha hecho Mikel me resulta mas sencillo para aflojar y para apretar ,total de las dos maneras son 2 tornillos

[@Jose-jd3jg]

Ademas sí lo desmontas de los allen (que es donde flota la pinza) te recomiendo limpiarlo y poner grasa nueva. He visto alguna vez desgastes desiguales en el mismo eje por no estar bien engrasado

[@cristobelloso7172]

Molaría algún tutoríal del cambio de aceite,filtros etc

[@Rekadista]

el siguiente

[@israelgonzalezpolo3362]

@@Rekadista Pronto😝☺️

[@retrobox1826]

Esos discos tambien estan para cambiar!!!

[@cristobelloso7172]

Saludos desde sevilla Mikel!!💪🏼

[@villenavillena118]

Me encanta tus vídeo una pregunta el Casio que tienes que modelo es quiero comprarme uno como el tuyo contestate saludos Mikel

[@jath600]

Casio AE 1200 WHD

[@jath600]

Si pones en el buscador " Txatarrista Casio " te saldrá una buena explicación. Saludos

[@DGraVelz]

Bueno, ya tengo una furgo, que está a full de todo, lo único que ahora le he quitado unos vinilos, voy a lijarla, quitar unos óxidos chitititos, y pintar, ya que seguro quedará mejor de lo han hecho dos artistas, me he hartado de pagar y que hagan chapuzas; la otra furgo es para otro proyecto y ya debo implicarme más, a nivel de mecánica, a ver como nos va,👌🤗😁🌎⏳

[@QRPCW]

Todo el mundo debería arreglarse su coche

[@mrmav03]

Las pastillas las cambie hace 2 semanas y no sabia, tuve que buscar un tutorial.

[@alenet8820]

no para cambiar las pastillas de freno as quitado la pieza equibocada bastaba sacar los dos tapones de goma y adentro hay unos tornillos allen de 6 mm. sacas eso y listo mucho mas facil y menos engorroso

[@michumichu1985]

Cutre video nada!! elegante la explicación vaya artista tienes ayudándote sí señor grande Oier

[@DanielLopez-ur5qf]

No entiendo que si no vas a cambiar los discos qur desmontes del soporte en vez de abrir la pinza. Si quitas los tapones de goma de arriba y abajo afrojas los tornillos que y se habre hacia riba y dalen las pastillas.

[@sje6644]

Buen video cuántos km tiene ya la furgo?

[@Rekadista]

170000

[@carloscarmona1266]

Buena

[@magdalenoquinones2922]

Si

[@cristobelloso7172]

Las pastillas también las compraste en lubricantes web?

[@Rekadista]

si

[@adrycompeticion256]

No hace falta soltar el porta pinzas para cambiar las pastillas, con sacar la pinza flotante ya está no?

[@pedrojr_9305]

Saludame primer

[@Rekadista]

Hola

[@ferranization]

NO HACIA FALTA SACAR EL PORTAPINZAS. sacando un solo allen de 7mm se bascula la pinza arriba y salen no hacía falta quitarlo todo. Esos allen estan escondidos dentro unas gomas que se ven

[@HugoHernandez-bd8cy]

Mas tutoriales :D

[@matiasmaidana6169]

Como te das cuenta que estan gastadas?

[@adranstefan9713]

Te seria mas facil si la desmontaras de los flotadores 😉 un saludo

[@gonzaloramos8856]

Hay los neumáticos, o la cámara hace reflejo o están cristalizados ya .

[@Rekadista]

no, tienen 4 meses

[@franciscocaceres7846]

Mikel, felicidades para Izaro ! Cuándo va a aparecer por el canal? Ya se le extraña !

[@5Aridane5]

La pinza entera no hace falta sacarla amigo. Con aflojar uno de los tornillos y quitar el otro de la tapa de la pinza, la subes y la cambias y con un sargento lo hago yo

[@dominickpalma6296]

Mikel cuando vuelve el tractor

[@gimeno64]

TE AS QUITADO ES QUITADO EL SOPORTE Y TODO SI QUITAS LAS GOMAS DE LOS TORNILLOS DE LOS MUELLES DE LA PINZA FLOTANTE ES MAS RAPIDO ASI SOLO AFLOJAS UNA Y QUITAS EL OTRO TORNILLO Y LA PARTE FLOTANTE SE LEVANTA Y LAS PUEDES CAMBIAR CON MÁS COMODIDAD .espero haberlo explicado bien

[@luismartinrojasmontoya7245]

ME GUSTARÍA. Q OLLER.. SALIERA EN LOS VIDEOS

[@luismartinrojasmontoya7245]

No preguntes.. Como. Lo reconocí a oller

[@raulsanchezmarin2036]

No hace falta quitar el porta pinzas

[@vicens9779]

Tuve una mala experiencia con un gato de esos, al subir el coche iva duro, normal en esos gatos, al dejar la rueda arriba en el aire y ir a cojer la llave para quitar los tornillos se rompio la rosca del gato y el coche callo, desde entonces uso un gato hidraulico pequeñito y unas borriquetas, a unque sea para cambiar la rueda, si me pilla en un viaje no llevo el gato ni borriquetas, usaria el gato del coche.

[@Rekadista]

joooer. por eso pongo rueda

[@ximopastor]

Ese disco no esta para tornear , esta para cambiar